DE102013105807B4

DE102013105807B4 - Lageraufnahme mit Lager

Info

Publication number: DE102013105807B4
Application number: DE102013105807.8A
Authority: DE
Inventors: Christian Daust; Stefan Zeretzke
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2013-06-05
Filing date: 2013-06-05
Publication date: 2023-11-09
Anticipated expiration: 2033-06-06
Also published as: DE102013105807A1

Abstract

Lageraufnahme (1) mit Lager (2), wobei das Lager (2) einen Außenmantel (6) und einen Gummikörper (8) aufweist und in die Lageraufnahme (1) einpressbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Lageraufnahme (1) eine umlaufende Nut (7) mit einer Kante (3) aufweist, sodass der Außenmantel (6) beim Einpressen des Lagers (2) in die Lageraufnahme (1) einen Grat (5) ausbildet, der in Eingriff mit einer der Kante (3) gegenüberliegenden Abstützfläche (4) bringbar ist.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lageraufnahme mit einem Lager, wobei das Lager einen Außenmantel und einen Gummikörper aufweist und in die Lageraufnahme einpressbar ist.
Aus der DE 10 2010 018 536 A1 ist eine als Lagerbuchsen Anordnung bezeichnete Lageraufnahme für die Verwendung in einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs bekannt. Damit das Lager in der Lageraufnahme fixiert werden kann, ist bei der vorbekannten Anordnung ein Presssitzverstärkungselement zum Fixieren der Außenhülse des Lagers in der Lagerbuchse vorgesehen. Durch das zusätzliche Bauteil des Presssitzverstärkungselements ist die vorbekannte Lageraufnahme vergleichsweise aufwendig herzustellen und zu montieren.
Aus der EP 1 479 930 A2 ist eine Lageraufnahme mit einem Lager der eingangs genannten Gattung bekannt. Um einen Festsitz zwischen dem Lager und der Lageraufnahme zu realisieren, sieht die vorbekannte Vorrichtung vor, dass das Lager eine Außenhülse aus einem Material aufweist, welches eine höhere plastische Verformbarkeit zulässt als die Buchse, in die das Lager eingepresst wird. Dabei wird das Lager in einem mit scharfkantigen Aussparungen versehenen Lagersitz gehalten und die Außenhülse des Lagers verkrallt sich in den Aussparungen des Lagersitzes. Die Aussparungen sind dabei im Wesentlichen kreisförmig ausgebildet.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine einfach herzustellende Lageraufnahme für ein Lager zu schaffen, wobei das Lager in axialer Richtung mit Lagerkräften beaufschlagbar sein soll.
Diese Aufgabe wird durch eine Lageraufnahme mit einem Lager mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind den Unteransprüchen entnehmbar. Dabei ist vorgesehen, dass die Lageraufnahme eine umlaufende Nut mit einer Kante aufweist, so dass der Außenmantel des Lagers beim Einpressen des Lagers in die Lageraufnahme einen Grat ausbildet, der in Eingriff mit einer der Kante gegenüberliegenden Abstützfläche bringbar ist.
Mit anderen Worten wird der Grat gebildet, indem beim Einpressen des Lagers an der Kante Material des Außenmantels aufgeschoben wird.
Eine vorteilhafte Weiterbildung des Erfindungsgegenstandes sieht vor, dass das Material des Außenmantels eine geringere Materialhärte als das Material der Lageraufnahme aufweist. Dabei ist vorgesehen, dass der Außenmantel aus Aluminium besteht, während die Lageraufnahme aus Stahlblech besteht.
Die Lageraufnahme kann als Differentiallageraufnahme an der Hinterachse eines Fahrzeugs dienen.
Die vorliegende Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels im Zusammenhang mit der beiliegenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:

1 eine schematische Darstellung einer Lageraufnahme mit einem Lager nach dem Stand der Technik im eingebauten Zustand;
2a eine Lageraufnahme mit Lager nach der Erfindung vor dem Einbau;
2b eine Lageraufnahme mit Lager nach der Erfindung während des Einpressvorgangs und
2c eine Lageraufnahme mit Lager nach der Erfindung im eingebauten Zustand.

In der 1 ist eine Lageraufnahme 1 mit einem Lager 2 dargestellt. Das Lager 2 weist einen Außenmantel 6 und einen Gummikörper 8 auf und ist in die Lageraufnahme 1 eingepresst. Der in 1 dargestellte Kraftpfeil F1 zeigt die durch das Lager 2 aufzunehmende Kraft F₁ beispielsweise während des Betriebs eines Kraftfahrzeugs.
Dadurch, dass die Kraft auf das Lager 2 in axialer Richtung wirkt, ist offensichtlich, dass eine Pressverbindung bzw. ein Festsitz zwischen dem Lager 2 und der Lageraufnahme 1 realisiert werden muss. Um diesen Festsitz zu verbessern, wird anhand der 2a, 2b, 2c die vorliegende Erfindung näher erläutert.
In der 2a ist die Lageraufnahme 1 lediglich teilweise dargestellt. Das Lager 2 befindet sich in der in 2a dargestellten Situation kurz vor dem Einbau. Die Einbaurichtung ist durch den Pfeil 9 dargestellt. Die Lageraufnahme 1 weist eine umlaufende Nut 7 auf. Diese Nut 7 ist von einer scharfkantigen Kante 3 und einer der Kante 3 gegenüberliegenden Abstützfläche 4 begrenzt. Damit die Kante 3 eine scharfkantige Kontur aufweisen kann, muss die Nut 7 beispielsweise gefräst werden. Dadurch wird als Kante 3 eine Fräskante realisiert. Die Funktion der Kante 3 sowie der gegenüberliegenden Abstützfläche 4 wird anhand der 2b verdeutlicht.
2b zeigt das Einpressen des Lagers 2 in die Lageraufnahme 1. Beim Einpressen des Lagers 2 in die Lageraufnahme 1 wird am Außenmantel 6 des Lagers 2 an der Kante 3 Material abgetragen, das einen Grat 5 bildet. Durch die scharfkantige Kante 3 wird also beim Einpressen des Lagers 2 in die Lageraufnahme 1 ein Grat 5 ausgebildet. Wie es in 2c dargestellt ist, stützt sich der Grat 5 auf der der Kante 3 gegenüberliegenden Abstützfläche 4 ab, wenn das Lager 2 mit einer Lagerkraft F₂ beaufschlagt wird. Durch diese Maßnahme wird ein Festsitz des Lagers 2 in der Lageraufnahme 1 realisiert. Mit anderen Worten wird eine kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Lager 2 und der Lageraufnahme 1 erzeugt.
Damit der Grat 5 aus an der Kante 3 abgetragenem Material des Außenmantels 6 gebildet werden kann, muss das Material des Außenmantels 6 eine geringere Materialhärte als das Material der Lageraufnahme 1 aufweisen. Dazu ist der Außenmantel 6 beispielsweise aus Aluminium gefertigt, während die Lageraufnahme 1 aus Stahlblech besteht.
Die Lageraufnahme 1 und das dazugehörige Lager 2 können beispielsweise als Differentiallager und dessen Differentiallageraufnahme an einer Hinterachse eines Kraftfahrzeugs vorgesehen sein.
Der Grundgedanke der vorliegenden Erfindung ist es, dass die Kante 3 scharfkantig ausgebildet ist und eine höhere Materialhärte als das Material des Außenmantels 6 des Lagers 2 aufweist, so dass beim Einpressen des Lagers 2 in Richtung des Pfeils 9 an der Kante 3 ein Grat 5 aus abgetragenem Material des Außenmantels 6 gebildet wird. Dieser Grat 5 stützt sich an der der Kante 3 gegenüberliegenden Abstützfläche 4 ab und verbessert somit den Festsitz des Lagers 2 in der Lageraufnahme 1 spürbar. Entscheidend ist es dabei, dass die Kante 3 scharfkantig ausgebildet ist, was beispielsweise durch eine gefräste Nut 7 erreicht wird.

Claims

Lageraufnahme (1) mit Lager (2), wobei das Lager (2) einen Außenmantel (6) und einen Gummikörper (8) aufweist und in die Lageraufnahme (1) einpressbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Lageraufnahme (1) eine umlaufende Nut (7) mit einer Kante (3) aufweist, sodass der Außenmantel (6) beim Einpressen des Lagers (2) in die Lageraufnahme (1) einen Grat (5) ausbildet, der in Eingriff mit einer der Kante (3) gegenüberliegenden Abstützfläche (4) bringbar ist.
Lageraufnahme (1) mit Lager (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Grat (5) aus an der Kante (3) aufgeschobenem Material des Außenmantels (6) gebildet wird.
Lageraufnahme (1) mit Lager (2) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Material des Außenmantels (6) eine geringere Materialhärte als das Material der Lageraufnahme (1) aufweist.
Lageraufnahme (1) mit Lager (2) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Außenmantels (6) aus Aluminium besteht, während die Lageraufnahme (1) aus Stahlblech besteht.
Lageraufnahme (1) mit Lager (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lageraufnahme (1) eine Differentiallageraufnahme an der Hinterachse eines Fahrzeugs ist.