DE102012006615A1 - Foot lever mechanism for vehicle i.e. motor vehicle, has bearing block for pivotable mounting of pedal lever, where bracket element is made of plastic material and bearing block is made of metal - Google Patents

Foot lever mechanism for vehicle i.e. motor vehicle, has bearing block for pivotable mounting of pedal lever, where bracket element is made of plastic material and bearing block is made of metal Download PDF

Info

Publication number
DE102012006615A1
DE102012006615A1 DE201210006615 DE102012006615A DE102012006615A1 DE 102012006615 A1 DE102012006615 A1 DE 102012006615A1 DE 201210006615 DE201210006615 DE 201210006615 DE 102012006615 A DE102012006615 A DE 102012006615A DE 102012006615 A1 DE102012006615 A1 DE 102012006615A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bearing block
vehicle
pedal
bearing
console element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE201210006615
Other languages
German (de)
Inventor
Carsten Wesche
Sandra Chafizadeh
Maik Drobeck
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE201210006615 priority Critical patent/DE102012006615A1/en
Publication of DE102012006615A1 publication Critical patent/DE102012006615A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
    • B60T7/06—Disposition of pedal
    • B60T7/065—Disposition of pedal with means to prevent injuries in case of collision
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/30—Controlling members actuated by foot
    • G05G1/50—Manufacturing of pedals; Pedals characterised by the material used
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/30—Controlling members actuated by foot
    • G05G1/44—Controlling members actuated by foot pivoting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Abstract

The mechanism (2) has a bearing block (7) for pivotable mounting of a pedal lever (8), where a bracket element (6) is made of plastic material and the bearing block is made of metal. The bearing block is formed by a hollow profile with a closed or open profile cross-section. The bearing block is in the form of a hollow section and arranged partly within a receiving opening of the bracket element, and comprises side longitudinal portions directed into a passenger space (12) of a vehicle. The bearing block is formed by an extruded section. An independent claim is also included for a method for manufacturing a foot lever mechanism.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fußhebelwerk für ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 der Erfindung. Gemäß Anspruch 9 der Erfindung betrifft die Erfindung auch ein Fahrzeug mit einem derartigen Fußhebelwerk. Ferner betrifft die Erfindung gemäß Anspruch 10 ein Verfahren zur Herstellung des besagten Fußhebelwerks.The invention relates to a pedal mechanism for a vehicle, in particular motor vehicle according to the preamble of claim 1 of the invention. According to claim 9 of the invention, the invention also relates to a vehicle with such a pedal mechanism. Furthermore, the invention according to claim 10 relates to a method for producing the said pedal mechanism.

Fußhebelwerke an Kraftfahrzeugen sind im Fußraum der Fahrgastzelle des Fahrzeugs angeordnet und an einer vorderen Stirnwand der Fahrgastzelle und/oder am Bodenblech des Fahrzeugs befestigt. Sie weisen im Allgemeinen einen Lagerbock mit zwei in Fahrzeugquerrichtung (Y-Richtung) gesehen in einer bestimmten Beabstandung gegenüberliegend angeordnete Lagerwangen mit koaxial zueinander angeordneten Lageraugen auf, in welchen zumindest ein Pedalhebel, wie ein Pedalhebel eines Kupplungs-, Brems- oder Fahrpedals (Gaspedal) schwenkbar gelagert ist. So sind aus der DE 199 27 618 A1 und der DE 10 2005 042 281 A1 Fußhebelwerke bekannt, die ihrerseits ein Konsolenelement zur Befestigung des Fußhebelwerks an der Fahrzeugkarosserie und einen einstückig mit demselben ausgebildeten Lagerbock aufweisen. Konsolenelement und Lagerbock sind dabei aus Kunststoff nach beispielsweise einem Kunststoff-Spritzgießverfahren hergestellt. Lagerböcke samt Konsolenelement aus Kunststoff verfügen im Allgemeinen über ein geringes Gewicht, erfordern jedoch umfangreiche Maßnahmen, um die erforderliche Formstabilität derselben zu gewährleisten. So werden diese zur Gewährleistung der erforderlichen Formstabilität überwiegend mit stärkeren Wandungen und/oder mit einer Mehrzahl von Verstärkungsstegen ausgebildet, welches jedoch zu einer Vergrößerung der Abmaße und demgemäß zu einem erhöhten Bauraumbedarf führt. Der erhöhte Bauraumbedarf insbesondere des Lagerbocks aus Kunststoff kann in der Praxis zu sogenannten Engstellen zwischen dem Lagerbock und benachbarten Betätigungselementen, Aggregaten und/oder Strukturteilen der Fahrzeugkarosserie führen. Unter Engstellen werden dabei derart geringe Beabstandungen zwischen dem Lagerbock aus Kunststoff und benachbarten Betätigungselementen, Aggregaten und/oder Strukturteilen der Fahrzeugkarosserie verstanden, dass sich diese beispielsweise nachteilig auf den Montage- und Demontagekomfort des Fußhebelwerks oder einzelner Bestandteile desselben auswirken können. So kann es sich infolge besagter Engstellen beispielsweise als kompliziert erweisen, bei bereits montiertem Fußhebelwerk manuell einen Pedalhebel und/oder eine Lagerachse desselben zu wechseln. Darüber hinaus ist im Hinblick auf erhöhte Anforderungen an die Crashsicherheit eines Fahrzeugs insbesondere auch zu vermeiden, dass infolge eines Crashereignisses das in die Fahrgastzelle intrudierende Fußhebelwerk mit der Lenkvorrichtung des Fahrzeugs kollidiert. Daher muss die Pedalaufhängung bzw. -lagerung möglichst schmal ausgeführt werden, damit die Lenkvorrichtung bzw. ein Teil derselben, wie beispielsweise eine Lenkungskonsole, am Fußhebelwerk ab- oder vorbeigleiten kann. Dies schränkt die Wahl von verwendbaren Lagerbockmaterialien ein. Kunststoff kann dann meist nicht mehr verwendet werden, da dieser aus Gründen der Stabilität im Bereich der Lagerung breiter aufbauen muss. Also kommt es meist zu Metallblech, insbesondere Stahlblechlösungen. Aus der Praxis sind Fußhebelwerke für Kraftfahrzeuge bekannt, deren Lagerbock als gestanztes Blechpressteil bzw. aus Blechformelementen ausgebildet ist. Ein derartiger Lagerbock ist beispielsweise aus der DE 41 12 132 A1 bekannt. Dieser Lagerbock zeichnet sich durch eine hohe Formstabilität aus. Des Weiteren ist aus der DE 102 25 166 A1 ein Fußhebelwerk mit zwei Blechformelementen bekannt. Im Wesentlichen weist das Fußhebelwerk als Grundstruktur ein Konsolenelement bzw. eine Grundplatte und einen U-profilförmigen Lagerbock mit abgestellten Befestigungsflanschen auf. Der Lagerbock ist im Bereich seiner Befestigungsflansche mittels eines umformtechnischen Fügeverfahrens, wie beispielsweise Durchsetzfügen, mit der Grundplatte fest verbunden. Die Grundplatte dient der stabilen Anbindung des Fußhebelwerks respektive dessen Lagerbocks an die Fahrzeugkarosserie. Den vorgenannten Stahlblechlösungen ist jedoch gemein, dass diese über ein gegenüber Kunststoff erhöhtes Gewicht verfügen.Foot pedal mechanisms on motor vehicles are arranged in the footwell of the passenger compartment of the vehicle and fastened to a front end wall of the passenger compartment and / or on the floor panel of the vehicle. They generally have a bearing block with two viewed in the vehicle transverse direction (Y-direction) in a certain spacing opposite bearing cheeks with coaxially arranged bearing eyes, in which at least one pedal lever, such as a pedal lever of a clutch, brake or accelerator pedal (gas pedal) is pivotally mounted. So are from the DE 199 27 618 A1 and the DE 10 2005 042 281 A1 Fußhebelwerke known, in turn, have a console element for attachment of the Fußhebelwerks to the vehicle body and an integrally formed therewith bearing block. Console element and bearing block are made of plastic, for example, a plastic injection molding. Bearing blocks including plastic console element are generally lightweight, but require extensive measures to ensure the required dimensional stability of the same. Thus, they are designed to ensure the required dimensional stability predominantly with thicker walls and / or with a plurality of reinforcing webs, which, however, leads to an increase in the dimensions and accordingly to an increased space requirement. The increased space requirement, in particular of the bearing block made of plastic can in practice lead to so-called bottlenecks between the bearing block and adjacent actuators, units and / or structural parts of the vehicle body. Under bottlenecks are so small spacings between the bearing block made of plastic and adjacent actuators, aggregates and / or structural parts of the vehicle body understood that this example may adversely affect the assembly and disassembly comfort of the pedal mechanism or individual components thereof. For example, as a result of said bottlenecks, it may prove to be complicated to manually change a pedal lever and / or a bearing axis thereof when the foot pedal mechanism is already mounted. In addition, with regard to increased requirements for the crash safety of a vehicle, it is also to be avoided, in particular, that as a result of a crash event, the foot lever unit intruding into the passenger compartment collides with the steering device of the vehicle. Therefore, the pedal suspension or storage must be made as narrow as possible, so that the steering device or a part thereof, such as a steering console, on the pedal mechanism off or can slide past. This restricts the choice of usable bearing block materials. Plastic can then usually no longer be used, since it must build wider for reasons of stability in the field of storage. So it usually comes to sheet metal, especially sheet steel solutions. From practice foot pedal works for motor vehicles are known, the bearing block is designed as a stamped sheet metal stamping or sheet metal forming elements. Such a bearing block is for example from the DE 41 12 132 A1 known. This bracket is characterized by a high dimensional stability. Furthermore, from the DE 102 25 166 A1 a pedal mechanism with two sheet metal elements known. Essentially, the foot pedal mechanism as a basic structure on a console element or a base plate and a U-shaped bearing bracket with parked mounting flanges on. The bearing block is firmly connected to the base plate in the region of its mounting flanges by means of a forming technology joining method, such as clinching. The base plate is used for stable connection of the pedal mechanism respectively its bearing brackets to the vehicle body. The aforementioned steel sheet solutions, however, have in common that they have an increased weight compared to plastic.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen im Hinblick auf den Stand der Technik weiter verbessertes Fußhebelwerk eines Fahrzeugs, insbesondere Kraftfahrzeugs, zu schaffen, das die Vorteile des Werkstoffs Kunststoff, insbesondere geringes Gewicht, und des Werkstoffs Metall, insbesondere hohe Formstabilität, derart kombiniert, dass der erforderliche Bauraum für das Fußhebelwerk bei Gewährleistung einer hohen Formstabilität desselben minimiert ist. Weiterhin ist es Aufgabe der Erfindung ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einem derartigen Fußhebelwerk zu schaffen. Darüber hinaus ist es Aufgabe der Erfindung, ein einfaches und kostengünstiges Verfahren zur Herstellung des Fußhebelwerks anzugeben.The object of the invention is to provide a further improved in terms of the prior art pedal system of a vehicle, in particular motor vehicle, which combines the advantages of the material plastic, in particular low weight, and the material metal, in particular high dimensional stability, such that the required space for the pedal mechanism while ensuring a high dimensional stability of the same is minimized. It is another object of the invention to provide a vehicle, in particular motor vehicle, with such a pedal mechanism. Moreover, it is an object of the invention to provide a simple and inexpensive method for producing the pedal mechanism.

Ausgehend von einem Fußhebelwerk für ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einem an der Karosserie des Fahrzeugs befestigten oder befestigbaren Konsolenelement und mit einem am Konsolenelement befestigten Lagerbock zur schwenkbaren Lagerung eines Pedalhebels, wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, dass das Konsolenelement aus Kunststoff und der Lagerbock aus Metall besteht.Starting from a pedal mechanism for a vehicle, in particular a motor vehicle, with a fastened to the body of the vehicle or fastened console element and a bracket attached to the bracket for pivotally mounting a pedal lever, the object is achieved in that the console element made of plastic and the bearing block made of metal.

Durch diese Maßnahme ist im Bereich der Lagerstellen des Lagerbocks die Breite (Y-Richtung) desselben vorteilhaft minimiert bzw. minimierbar, da in Abhängigkeit einer bestimmten vorgegebenen Formstabilität die Materialstärke des Lagerbocks im Bereich der gebildeten Lagerwangen geringer gewählt werden kann als sie bei Lagerwangen aus ausschließlich Kunststoff erforderlich wird. Im Falle eines Crashereignisses, insbesondere Frontalcrashs, ist eine Kollision des in die Fahrgastzelle intrudierenden Fußhebelwerks mit einer benachbart angeordneten Lenkvorrichtung des Fahrzeugs verhindert. Die Lenkvorrichtung, insbesondere deren Lenkungskonsole kann dabei vorteilhaft am Fußhebelwerk ab- oder vorbeigleiten.By this measure, in the area of the bearing points of the bearing block, the width (Y Direction) of the same advantageously minimized or minimized, since depending on a certain predetermined dimensional stability, the material thickness of the bearing block in the region of the bearing cheeks formed can be chosen to be lower than it is required for bearing cheeks made exclusively of plastic. In the event of a crash event, in particular frontal crashes, a collision of the intruder in the passenger compartment foot pedal mechanism is prevented with an adjacently arranged steering device of the vehicle. The steering device, in particular its steering console can thereby advantageous on the pedal mechanism off or slide past.

Die Unteransprüche beschreiben bevorzugte Weiterbildungen oder Ausgestaltungen der Erfindung.The subclaims describe preferred developments or refinements of the invention.

Danach ist in Fortbildung der Erfindung vorgesehen, dass der Lagerbock durch ein Hohlprofil mit geschlossenem oder offenem Profilquerschnitt oder durch eine Kombination daraus gebildet ist. Hohlprofile sind besonders leichte, torsionssteife Strukturen, die einen hohen Verformungswiderstand aufweisen und demgemäß prädestiniert sind, die am Lagerbock wirkenden hohen Lagerkräfte sehr gut aufzunehmen. Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Lagerbock in Form des Hohlprofils teilweise innerhalb einer Aufnahmeöffnung des Konsolenelements angeordnet und weist zwei gegenüberliegend angeordnete und in die Fahrgastzelle des Fahrzeugs hinein gerichtete Seitenlängsabschnitte auf, die Lagerwangen zur schwenkbaren Lagerung des Pedalhebels ausbilden. Durch diese Maßnahme ist ein besonders stabiler Verbund zwischen dem Konsolenelement und dem Lagerbock bewirkt. Ein einfach und kostengünstig zu montierendes Fußhebelwerk erzielt man dadurch, dass bei Betrachtung des innerhalb des Fahrzeugs installierten Fußhebelwerks der Lagerbock entgegen der Haupt-Fahrtrichtung (Vorwärtsfahrt) des Fahrzeugs in die Aufnahmeöffnung des Konsolenelements in Form einer Durchgangsöffnung eingeschoben ist und zur Begrenzung der Einschubtiefe eine oder mehrere Abstellungen aufweist. Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausgestaltungsform der Erfindung sind dabei die Abstellungen durch Befestigungsflansche gebildet, wodurch ein äußerst fester, jedoch lösbarer Verbund zwischen dem Konsolenelement und dem Lagerbock durch insbesondere kraftschlüssige Fügemaßnahme mittels beispielsweise Befestigungsschrauben ermöglicht ist. Demgegenüber ist auch ein unlösbarer Verbund durch insbesondere Formschluss ermöglicht, indem beispielsweise einstückig mit dem Konsolenelement aus Kunststoff ausgebildete Fortsätze zu denselben korrespondierende Durchgangsbohrungen der Abstellungen durchsetzen und nachfolgend durch Wärme und Druck nach Art einer Nietverbindung umgeformt werden. Eine weitere erfindungsgemäße Ausführungsform wird dadurch bereitgestellt, dass der Lagerbock bevorzugt durch ein Strangpressprofil gebildet ist. Das Strangpressen ist ein besonders wirtschaftliches Umformverfahren zum Herstellen von beispielsweise Hohlprofilen aus Metall. Nach diesem Verfahren ist bei geringen Werkzeugkosten in einem einzigen Verfahrensschritt ein hoher Umformgrad erzielbar. Als Verfahrensvarianten sind das direkte, das indirekte und das hydrostatische Strangpressen zu unterscheiden. Beim direkten Strangpressen schiebt der Stempel der Strangpressvorrichtung einen Metallblock entlang der Innenoberfläche eines Rezipienten in Richtung einer Matrize. Die Bewegungsrichtungen von Stempel und austretendem Strang sind gleich. Beim indirekten Strangpressen ist der Rezipient an einer Seite verschlossen, von der anderen Seite wird auf den Metallblock die Matrize gepresst, die sich am Kopf eines Hohlstempels befindet. Der Strang tritt durch die Stempelbohrung hindurch. Deren Durchmesser begrenzt somit den Profilumriss. Dieses Verfahren wird in der Praxis realisiert, indem der einseitig verschlossene Rezipient mitsamt dem Block über den feststehenden Hohlstempel mit Matrize gepresst wird. Beim hydrostatischen Strangpressen wird die Presskraft vom Stempel nicht unmittelbar, sondern über ein Wirkmedium (Wasser oder Öl) auf den Block aufgebracht. Eine Einstellung des Übersetzungsverhältnisses des am Lagerbock schwenkgelagerten Pedalhebels bezüglich eines bestimmten Verwendungszwecks desselben (Kupplung-, Brems- oder Fahrpedal) und/oder bezüglich bestimmter aktuell zu verzeichnender Einbauanforderungen ist dadurch ermöglicht, dass in Längsrichtung der Lagerwangen gesehen, dieselben zwei oder mehr in Reihe hintereinander angeordnete Lageraugen aufweisen.Thereafter, it is provided in a further development of the invention that the bearing block is formed by a hollow profile with closed or open profile cross-section or by a combination thereof. Hollow profiles are particularly lightweight, torsionally rigid structures that have a high resistance to deformation and are therefore predestined to absorb the high bearing forces acting on the bearing block very well. According to an advantageous embodiment of the invention, the bearing block in the form of the hollow profile is partially disposed within a receiving opening of the console element and has two oppositely disposed and directed into the passenger compartment of the vehicle in side longitudinal side portions forming the bearing cheeks for pivotal mounting of the pedal lever. By this measure, a particularly stable bond between the console element and the bearing block is effected. A simple and inexpensive to install pedal system is achieved in that when looking at the installed inside the vehicle pedal bracket against the main direction (forward drive) of the vehicle is inserted into the receiving opening of the console element in the form of a through hole and to limit the insertion depth or has several shutdowns. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, the shutters are formed by mounting flanges, whereby an extremely solid, but releasable bond between the console element and the bearing block is made possible by particular frictional joining action by means of example fastening screws. In contrast, a non-detachable composite is made possible by particular positive connection, for example, by integrally formed with the console element made of plastic extensions to enforce the same corresponding through holes of the shutters and are subsequently formed by heat and pressure in the manner of a rivet. A further embodiment according to the invention is provided in that the bearing block is preferably formed by an extruded profile. The extrusion is a particularly economical forming process for producing, for example, hollow profiles made of metal. By this method, a high degree of deformation can be achieved with low tooling costs in a single process step. Process variants include direct, indirect and hydrostatic extrusion. In direct extrusion, the die stamper pushes a block of metal along the inner surface of a recipient towards a die. The directions of movement of punch and exiting strand are the same. In indirect extrusion, the recipient is closed on one side, from the other side of the metal block, the die is pressed, which is located at the head of a hollow punch. The strand passes through the punch bore. Their diameter thus limits the profile outline. This method is realized in practice by the unilaterally closed recipient is pressed together with the block on the stationary hollow die with die. In hydrostatic extrusion, the pressing force is not applied directly to the block by a die, but rather by an active medium (water or oil). An adjustment of the gear ratio of the bearing lever pivotally mounted on the bearing block with respect to a specific use (clutch, brake or accelerator pedal) and / or with respect to certain currently listed installation requirements is made possible by the fact that seen in the longitudinal direction of the bearing cheeks, the same two or more in series have arranged bearing eyes.

Was das Konsolenelement anbelangt, weist dieses vorteilhaft Aufnahmen und/oder Ausnehmungen zur Anordnung, Abstützung und/oder Befestigung zumindest eines der nachfolgend aufgeführten Teile auf, nämlich Aufnahmen und/oder Ausnehmungen

  • – zur Befestigung wenigstens eines weiteren Lagerbocks zur schwenkbaren Lagerung eines Pedalhebels,
  • – zur Anordnung und/oder Befestigung wenigstens eines Kraftübertragungsmittels und/oder wenigstens eines elektrischen Kabelstrangs und/oder wenigstens einer Medienleitung,
  • – zur Anordnung und/oder Befestigung wenigstens eines Steuergerätes, insbesondere eines elektronischen Steuergerätes einer hydraulischen Bremsanlage,
  • – zur Anordnung und/oder Befestigung wenigstens einer Sensoreinrichtung, insbesondere einer Sensoreinrichtung zur Erfassung eines Drehwinkels des Pedalhebels,
  • – zur Anordnung und/oder Befestigung wenigstens eines Betätigungszylinders, insbesondere eines Geberzylinders einer hydraulisch betriebenen Kupplungseinrichtung,
  • – zur Anordnung und/oder Befestigung wenigstens eines Federelements, insbesondere eines Federelements zur Beaufschlagung eines Pedalhebels mit einer Federkraft,
  • – zur Anordnung und/oder Befestigung eines Schaltelements, insbesondere eines Bremslichtschaltelements,
  • – zur Anordnung, Abstützung und/oder Befestigung eines Crashsystems, insbesondere eines Crashsystems zur definierten Beeinflussung des Intrusionsverhaltens des Fußhebelwerks oder eines Bestandteiles desselben und/oder einer Lenkvorrichtung in die Fahrgastzelle des Fahrzeugs.
As far as the console element is concerned, it advantageously has receptacles and / or recesses for arranging, supporting and / or fastening at least one of the parts listed below, namely receptacles and / or recesses
  • For fastening at least one further bearing block for the pivotable mounting of a pedal lever,
  • For arranging and / or fastening at least one power transmission means and / or at least one electrical wiring harness and / or at least one media conduit,
  • For the arrangement and / or attachment of at least one control unit, in particular an electronic control unit of a hydraulic brake system,
  • For arranging and / or fastening at least one sensor device, in particular a sensor device for detecting a rotational angle of the pedal lever,
  • - For arrangement and / or attachment of at least one actuating cylinder, in particular a master cylinder of a hydraulically operated coupling device,
  • For arranging and / or fixing at least one spring element, in particular a spring element for acting on a pedal lever with a spring force,
  • For arranging and / or fastening a switching element, in particular a brake light switching element,
  • - For the arrangement, support and / or attachment of a crash system, in particular a crash system for the defined influencing the intrusive behavior of the pedal mechanism or a component thereof and / or a steering device in the passenger compartment of the vehicle.

Das Konsolenelement des Fußhebelwerks bildet demnach auch die Schnittstelle für weitere Bauteile bzw. Anbauteile.The console element of the Fußhebelwerks therefore also forms the interface for other components or attachments.

Die Erfindung betrifft auch ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einem Fußhebelwerk der vorstehend beschriebenen Art.The invention also relates to a vehicle, in particular a motor vehicle, with a pedal mechanism of the type described above.

Das Verfahren zur Herstellung eines Fußhebelwerks für ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, zeichnet sich durch die folgenden einfach und kostengünstig durchzuführenden Schritte aus:

  • – Bereitstellung eines an der Karosserie des Fahrzeugsbefestigbaren Konsolenelements aus Kunststoff,
  • – Bereitstellung eines Lagerbocks, welcher durch ein Hohlprofil aus Metall gebildet ist, und
  • – kraft-, form- und/oder stoffschlüssige Befestigung des Lagerbocks am Konsolenelement,
wobei der Lagerbock in eine demselben zugeordnete Aufnahmeöffnung des Konsolenelements derart eingeschoben wird, dass zwei gegenüberliegend angeordnete Seitenlängsabschnitte des Lagerbocks Lagerwangen zur schwenkbaren Lagerung eines Pedalhebels ausbilden.The method for producing a pedal mechanism for a vehicle, in particular a motor vehicle, is characterized by the following simple and cost-effective steps:
  • Provision of a plastic console element attachable to the body of the vehicle,
  • - Providing a bearing block, which is formed by a hollow profile made of metal, and
  • - positive, positive and / or cohesive fastening of the bearing block on the console element,
wherein the bearing block is inserted into a receiving opening of the same associated with the console element such that two oppositely disposed side longitudinal portions of the bearing block forming bearing cheeks for pivotally mounting a pedal lever.

Nachstehend wird die Erfindung anhand eines in den Zeichnungen schematisch dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to a preferred embodiment schematically illustrated in the drawings. Show it:

1 ein Fahrzeug in einer Seitenansicht, welches wenigstens ein Fußhebelwerk der erfindungsgemäßen Art aufweist, 1 a vehicle in a side view, which has at least one pedal mechanism of the type according to the invention,

2 äußerst schematisch das erfindungsgemäße Fußhebelwerk im verbauten Zustand innerhalb der Fahrgastzelle des Fahrzeugs und benachbart zu einer Lenkvorrichtung angeordnet, 2 extremely schematically arranged the pedal system according to the invention in the installed state within the passenger compartment of the vehicle and adjacent to a steering device,

3 eine perspektivische Darstellung eines Konsolenelements und eines Lagerbocks als erfindungswesentlichen Bauteile des Fußhebelwerks nach 2, 3 a perspective view of a console element and a bearing block as essential to the invention components of the pedal system after 2 .

4 einen Montageverbund der beiden erfindungswesentlichen Bauteilen des Fußhebelwerks nach 3, und 4 an assembly of the two components essential to the invention of the pedal system after 3 , and

5 das erfindungsgemäße Fußhebelwerk in einer perspektivischen Ansicht komplettiert mit einem am Lagerbock schwenkgelagerten Pedalhebel und mit einem weiteren Lagerbock samt Pedalhebel. 5 the pedal system according to the invention in a perspective view completed with a pivotally mounted on the bearing block pedal lever and with another bearing block together with the pedal lever.

1 zeigt zunächst ein Fahrzeug 1 in Form eines Personenkraftwagens, welches ein in den 2 bis 5 näher dargestelltes Fußhebelwerk 2 aufweist. Das Fußhebelwerk 2 ist gemäß 2 benachbart zu einer Lenkvorrichtung 3 des Fahrzeugs 1 angeordnet. Von besagter Lenkvorrichtung 3 sind eine Lenkspindel 4 und eine derselben zugeordnete Lenkungskonsole 5 gezeigt. 1 shows first a vehicle 1 in the form of a passenger car, which one in the 2 to 5 closer illustrated pedal system 2 having. The pedal mechanism 2 is according to 2 adjacent to a steering device 3 of the vehicle 1 arranged. From said steering device 3 are a steering spindle 4 and a steering console associated therewith 5 shown.

Das Fußhebelwerk 2 umfasst seinerseits ein Konsolenelement 6 und zumindest einen an demselben befestigten Lagerbock 7 zur schwenkbaren Lagerung eines Pedalhebels 8. Gemäß diesem Ausführungsbeispiel handelt es sich um einen Pedalhebel 8 einer Fahrzeugbremse. Das Konsolenelement 6 ist vorliegend plattenförmig ausgebildet und weist eine Mehrzahl Verstärkungsstege 9 auf. Das Konsolenelement 6 besteht aus einem Kunststoff und ist bevorzugt nach einem an sich bekannten Kunststoff-Spritzgießverfahren oder jedwedem anderen an sich bekannten geeigneten Gießverfahren hergestellt. Der Lagerbock 7 besteht demgegenüber aus Metall, insbesondere aus Leichtmetall, wie Aluminium oder einer Aluminiumlegierung. Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf diesen metallenen Werkstoff, sondern erfasst auch jedweden anderen geeigneten metallenen Werkstoff, wie beispielsweise Stahl.The pedal mechanism 2 For its part, it includes a console element 6 and at least one bearing block attached thereto 7 for the pivotable mounting of a pedal lever 8th , According to this embodiment, it is a pedal lever 8th a vehicle brake. The console element 6 is presently plate-shaped and has a plurality of reinforcing webs 9 on. The console element 6 It is made of a plastic and is preferably produced by a known plastic injection molding process or any other suitable casting process known per se. The bearing block 7 In contrast, consists of metal, in particular of light metal, such as aluminum or an aluminum alloy. However, the invention is not limited to this metal material, but also covers any other suitable metal material, such as steel.

Das Konsolenelement 6 aus Kunststoff fungiert dabei als Schnittstelle zwischen dem Fahrzeug 1 und dem Lagerbock 7. Im Hinblick darauf verfügt das Konsolenelement 6 über eine Mehrzahl Bohrungen 10, die ihrerseits zur Befestigung des Fußhebelwerks 2 an einer tragenden Struktur der Karosserie des Fahrzeugs 1, vorliegend an einer in 2 äußerst schematisch dargestelltes vorderen Stirnwand 11 der Fahrgastzelle 12 (1) des Fahrzeugs 1 dienen. Dabei werden die Bohrungen 10 von an sich bekannten und demgemäß nicht zeichnerisch dargestellten Befestigungsschrauben durchsetzt, die ihrerseits wiederum an der besagten vorderen Stirnwand 11 festgelegt sind.The console element 6 made of plastic acts as an interface between the vehicle 1 and the bearing block 7 , In this regard, the console element has 6 over a plurality of holes 10 , in turn, for attachment of the pedal mechanism 2 on a supporting structure of the body of the vehicle 1 , in this case an in 2 extremely schematically illustrated front end wall 11 the passenger compartment 12 ( 1 ) of the vehicle 1 serve. This will be the holes 10 penetrated by known and thus not illustrated drawing screws, in turn, on the said front end wall 11 are fixed.

Der Lagerbock 7 aus Metall ist gemäß einer bevorzugten Ausführungsform durch ein geschlossenes Hohlprofil in Form eines kastenförmigen Doppel-Hohlprofils mit zwei parallel gegenüberliegend angeordneten Seitenlängsabschnitten 13a, 13b gebildet, die ihrerseits beispielgebend mittels dreier Querstege 14a, 14b, 14c untereinander verbunden sind (2 bis 5). Wie bereits oben ausgeführt, sind Hohlprofile, insbesondere auch besagte Doppel-Hohlprofile besonders leichte, torsionssteife Strukturen, die einen hohen Verformungswiderstand aufweisen und demgemäß prädestiniert sind, die am Lagerbock 7 wirkenden hohen Lagerkräfte sehr gut aufzunehmen.The bearing block 7 made of metal is according to a preferred embodiment by a closed hollow profile in the form of a box-shaped double hollow profile with two parallel opposite side longitudinal sections 13a . 13b educated, which in turn exemplifies by means of three transverse webs 14a . 14b . 14c are interconnected ( 2 to 5 ). As already stated above, hollow sections, in particular also said double hollow sections, are particularly light, torsionally rigid structures which have a high resistance to deformation and are therefore predestined on the bearing block 7 to absorb very well acting high bearing forces.

In einem Endbereich eines jeden Seitenlängsabschnitts 13a, 13b des Lagerbocks 7 sind zueinander korrespondierende Lageraugen 15a, 15b zur Aufnahme einer Lagerachse 16 angeordnet (3 bis 5). Die Lageraugen 15a, 15b sind zur Aufnahme der Lagerachse 16 koaxial zueinander angeordnet. Mittels besagter Lagerachse 16 oder auf derselben ist der Pedalhebel 8 schwenkgelagert (5). Anderenends weist der Lagerbock 7 zwei entgegengesetzt ausgerichtete Abstellungen 17a, 17b auf. Auf deren Funktion wird weiter unten eingegangen. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist besagter Lagerbock 7 als Strangpressprofil ausgebildet. Die Vorteile eines Strangpressprofils wurden oben bereits ausreichend gewürdigt.In an end region of each side longitudinal section 13a . 13b of the bearing block 7 are corresponding bearing eyes 15a . 15b for receiving a bearing axle 16 arranged ( 3 to 5 ). The bearing eyes 15a . 15b are for receiving the bearing axis 16 arranged coaxially with each other. By means of said bearing axis 16 or on it is the pedal lever 8th swivel-mounted ( 5 ). At the other end, the bearing block points 7 two oppositely aligned stops 17a . 17b on. Their function will be discussed below. According to a preferred embodiment, said bearing block 7 formed as an extruded profile. The advantages of an extruded profile have already been sufficiently appreciated above.

Wie insbesondere der 3 zu entnehmen ist, weist das Konsolenelement 6 gemäß einer bevorzugten Ausführungsform eine Aufnahmeöffnung 18 für den Lagerbock 7 in Form einer Durchgangsöffnung auf, die ihrerseits bei Betrachtung eines innerhalb des Fahrzeugs 1 bereits installierten Fußhebelwerks 2 sich in Fahrzeuglängsrichtung (X-Richtung) erstreckt. Vorliegend ist eine Aufnahmeöffnung 18 mit quadratischem Querschnitt gewählt.How the particular 3 can be seen, the console element 6 according to a preferred embodiment, a receiving opening 18 for the bearing block 7 in the form of a passage opening, which in turn when viewed inside the vehicle 1 already installed pedal system 2 extends in the vehicle longitudinal direction (X direction). In the present case is a receiving opening 18 chosen with square cross section.

Bestückt wird das Konsolenelement 6 mit dem Lagerbock 7, indem ausgehend von der der vorderen Stirnwand 11 zugewandten Stirnfläche 19 des Konsolenelements 6 der Lagerbock 7 gemäß dem Richtungspfeil 20 mit dem Quersteg 14a und demgemäß mit den mit den Lageraugen 15a, 15b versehenen Endbereichen der Seitenlängsabschnitte 13a, 13b voran, d. h., entgegengesetzt der Haupt-Fahrtrichtung (Vorwärtsfahrt) des Fahrzeugs 1 in die Aufnahmeöffnung 18 derart eingeschoben wird, dass die Seitenlängsabschnitte 13a, 13b sozusagen Lagerwangen zur schwenkbaren Lagerung des Pedalhebels 5 ausbilden. Die gedachte Verbindungslinie der zueinander korrespondieren Lageraugen 15a, 15b erstreckt sich dabei in Fahrzeugquerrichtung (Y-Richtung). Zweckmäßigerweise korrespondiert der gewählte Querschnitt des Lagerbocks 7 mit dem Querschnitt der Aufnahmeöffnung 18.The console element is populated 6 with the bearing block 7 by starting from the front end wall 11 facing end face 19 of the console element 6 the bearing block 7 according to the directional arrow 20 with the crossbar 14a and accordingly with those with the bearing eyes 15a . 15b provided end portions of the side longitudinal sections 13a . 13b in front, ie, opposite to the main direction of travel (forward drive) of the vehicle 1 in the receiving opening 18 is inserted such that the side longitudinal sections 13a . 13b Lagerwangen for pivotal mounting of the pedal lever, so to speak 5 form. The imaginary connecting line of the corresponding bearing eyes 15a . 15b extends in the vehicle transverse direction (Y direction). Conveniently, the selected cross section of the bearing block corresponds 7 with the cross section of the receiving opening 18 ,

Selbstverständlich sind auch andere geeignete, zueinander korrespondierende polygonale Querschnitte für den Lagerbock 7 und die Aufnahmeöffnung 18, beispielsweise Rechteckquerschnitte, oder auch Rundquerschnitte oder auch eine Kombination aus diesen denkbar und demgemäß durch die Erfindung ebenfalls mit erfasst (nicht zeichnerisch dargestellt).Of course, other suitable, mutually corresponding polygonal cross sections for the bearing block 7 and the receiving opening 18 , For example, rectangular cross-sections, or even round cross-sections or a combination of these conceivable and accordingly also covered by the invention (not shown in the drawing).

Die Längserstreckung des Lagerbocks 7 ist derart gewählt, dass dieser die Aufnahmeöffnung 18 durchsetzt, so dass die Endbereiche des Lagerbocks 7 sich in die Fahrgastzelle 12 des Fahrzeugs 1 hinein erstrecken (2, 4). Der Lagerbock 7 ist demgemäß lediglich teilweise innerhalb der Aufnahmeöffnung 18 angeordnet bzw. von derselben aufgenommen. Die Abstellungen 17a, 17b sind vorliegend flanschartig ausgebildet und dienen zum einen der Begrenzung der Einschubtiefe des Lagerbocks 7 in die Aufnahmeöffnung 18 des Konsolenelements 6. Zum anderen weisen die Abstellungen 17a, 17b Durchgangsbohrungen 21 auf, die ihrerseits zur lösbaren Verbindung des Lagerbocks 7 mit dem Konsolenelement 6 durch beispielsweise Verschraubung ausgebildet sind. Hierzu finden nicht näher dargestellte Befestigungsschrauben Anwendung, die ihrerseits in zu denselben korrespondierende Aufnahmebohrungen des Konsolenelements 6 eingeschraubt werden. Demgegenüber ist auch ein unlösbarer Verbund durch insbesondere Formschluss ermöglicht, indem beispielsweise einstückig mit dem Konsolenelement 6 aus Kunststoff ausgebildete Fortsätze zu denselben korrespondierende Durchgangsbohrungen 21 der Abstellungen 17a, 17b durchsetzen und nachfolgend durch Wärme und Druck nach Art einer Nietverbindung umgeformt werden (nicht zeichnerisch dargestellt).The longitudinal extent of the bearing block 7 is chosen such that this the receiving opening 18 interspersed, so that the end portions of the bearing block 7 into the passenger compartment 12 of the vehicle 1 extend into it ( 2 . 4 ). The bearing block 7 is accordingly only partially within the receiving opening 18 arranged or received by the same. The shutdowns 17a . 17b are presently formed flange and serve for a limitation of the insertion depth of the bearing block 7 in the receiving opening 18 of the console element 6 , On the other hand, the shutdowns 17a . 17b Through holes 21 in turn, for releasably connecting the bearing block 7 with the console element 6 are formed by screwing, for example. For this purpose, not shown fixing screws application, in turn, in the same corresponding receiving holes of the console element 6 be screwed. In contrast, a non-detachable composite is made possible in particular by form-locking, for example, in one piece with the console element 6 Made of plastic extensions to the same corresponding through holes 21 the shutdowns 17a . 17b enforce and subsequently formed by heat and pressure in the manner of a riveted joint (not shown in the drawing).

Wie insbesondere den 2 und 5 noch entnehmbar ist, verfügt das Konsolenelement 6 in vorteilhafter Weise über eine Aufnahme 22 zur Befestigung eines weiteren Lagerbocks 23 mit Pedalhebel 24. Der Pedalhebel 24 bildet gemäß diesem Ausführungsbeispiel ein zum Bremspedal (Pedalhebel 5) benachbartes Fahr- bzw. Gaspedal aus. Überdies ist den 2 bis 5 eine Ausnehmung 25 im Konsolenelement 6 zu entnehmen, die ihrerseits der Anordnung eines dem Pedalhebel 5 des Bremspedals zuordenbaren, nicht zeichnerisch dargestellten Kraftübertragungsmittels, wie eines Bowdenzugs oder eines Gestänges, dient. Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf derartige Aufnahmen 22 und Ausnehmungen 25, sondern kann auch Aufnahmen und/oder Ausnehmungen für andere Teile des Fahrzeugs 1 als die vorgenannten aufweisen.As in particular the 2 and 5 is still removable, has the console element 6 in an advantageous manner via a recording 22 for attaching another bearing block 23 with pedal lever 24 , The pedal lever 24 forms according to this embodiment, a brake pedal (pedal lever 5 ) adjacent driving or accelerator pedal off. Moreover, the 2 to 5 a recess 25 in the console element 6 to be taken, in turn, the arrangement of the pedal lever 5 the brake pedal assignable, not graphically illustrated power transmission means, such as a Bowden cable or a linkage used. However, the invention is not limited to such recordings 22 and recesses 25 but can also take pictures and / or recesses for other parts of the vehicle 1 as the aforementioned.

So lassen sich ohne Anspruch auf Vollständigkeit und demgemäß lediglich beispielgebend im bzw. am Konsolenelement 6 nicht näher bezeichnete Aufnahmen und/oder Ausnehmungen wie folgt darstellen:

  • – Aufnahmen und/oder Ausnehmungen zur Anordnung und/oder Befestigung wenigstens eines elektrischen Kabelstrangs und/oder wenigstens einer Medienleitung, insbesondere einer Hydraulikleitung einer hydraulischen Bremsanlage des Fahrzeugs 1;
  • – Aufnahmen und/oder Ausnehmungen zur Anordnung und/oder Befestigung wenigstens eines Steuergerätes, insbesondere eines elektronischen Steuergerätes einer hydraulischen Bremsanlage;
  • – Aufnahmen und/oder Ausnehmungen zur Anordnung und/oder Befestigung wenigstens einer Sensoreinrichtung, insbesondere einer Sensoreinrichtung zur Erfassung eines Drehwinkels des Pedalhebels 8, 24;
  • – Aufnahmen und/oder Ausnehmungen zur Anordnung und/oder Befestigung wenigstens eines Betätigungszylinders, insbesondere eines Geberzylinders einer hydraulisch betriebenen Kupplungseinrichtung, sofern am Konsolenelement 6 ein Lagerbock zur schwenkbaren Lagerung eines Pedalhebels eines Kupplungspedals befestigt ist;
  • – Aufnahmen und/oder Ausnehmungen zur Anordnung und/oder Befestigung wenigstens eines Federelements, insbesondere eines Federelements zur Beaufschlagung des Pedalhebels 8, 24 mit einer Federkraft;
  • – Aufnahmen und/oder Ausnehmungen zur Anordnung und/oder Befestigung eines Schaltelements, insbesondere eines Bremslichtschaltelements;
  • – Aufnahmen und/oder Ausnehmungen zur Anordnung, Abstützung und/oder Befestigung eines Crashsystems, insbesondere eines Crashsystems zur definierten Beeinflussung des Intrusionsverhaltens des Fußhebelwerks 2 oder eines Bestandteiles desselben und/oder der Lenkvorrichtung 3 in die Fahrgastzelle 12 des Fahrzeugs 1.
Thus, without claim to completeness and accordingly only exemplary in or on the console element 6 unspecified recordings and / or recesses represent as follows:
  • - Recordings and / or recesses for the arrangement and / or attachment of at least one electrical wiring harness and / or at least one media line, in particular one Hydraulic line of a hydraulic brake system of the vehicle 1 ;
  • - Recordings and / or recesses for the arrangement and / or attachment of at least one control unit, in particular an electronic control unit of a hydraulic brake system;
  • - Recordings and / or recesses for the arrangement and / or attachment of at least one sensor device, in particular a sensor device for detecting a rotational angle of the pedal lever 8th . 24 ;
  • - Recordings and / or recesses for the arrangement and / or attachment of at least one actuating cylinder, in particular a master cylinder of a hydraulically operated clutch device, provided on the console element 6 a bearing block is mounted for pivotally mounting a pedal lever of a clutch pedal;
  • - Recordings and / or recesses for the arrangement and / or attachment of at least one spring element, in particular a spring element for acting on the pedal lever 8th . 24 with a spring force;
  • - Recordings and / or recesses for the arrangement and / or attachment of a switching element, in particular a brake light switching element;
  • - Recordings and / or recesses for the arrangement, support and / or attachment of a crash system, in particular a crash system for the defined influencing of the intrusive behavior of the pedal mechanism 2 or a component thereof and / or the steering device 3 in the passenger compartment 12 of the vehicle 1 ,

Das vorstehend beschriebene bevorzugte Ausführungsbeispiel stellt auf einen Lagerbock 7 ab, der seinerseits durch ein geschlossenes Hohlprofil, vorliegend ein kastenförmiges Doppel-Hohlprofil gebildet ist. Durch die Erfindung mit erfasst sind selbstverständlich auch jedwede anderen geeigneten Hohlprofilformen, wie beispielsweise auch ein offenes Hohlprofil in Form eines U-Profils, dessen Profilflansche dann die Seitenlängsabschnitte 13a, 13b respektive Lagerwangen des Lagerbocks 7 ausbilden (6). Eine Kombination aus geschlossenem und offenem Hohlprofil ist ebenfalls denkbar und demgemäß durch die Erfindung mit erfasst. In Anlehnung an das vorstehend beschriebene Doppelhohlprofil kann beispielsweise der in die Fahrgastzelle 12 hinein gerichtete freie Abschnitt des Lagerbocks 7 durch ein U-Profil ausgebildet sein, d. h., unter Bezugnahme auf 3 ist der Quersteg 14a entbehrlich (7).The preferred embodiment described above places on a bearing block 7 from, in turn, by a closed hollow profile, in this case a box-shaped double hollow profile is formed. Of course, any other suitable hollow profile shapes, such as, for example, an open hollow profile in the form of a U-profile, whose profile flanges then engage the side longitudinal sections, are also covered by the invention 13a . 13b respectively bearing cheeks of the bearing block 7 train ( 6 ). A combination of closed and open hollow profile is also conceivable and accordingly covered by the invention. In accordance with the double hollow profile described above, for example, in the passenger compartment 12 in directed free section of the bearing block 7 be formed by a U-profile, ie, with reference to 3 is the crossbar 14a dispensable ( 7 ).

Ebenso beschränkt sich die Erfindung nicht auf einen Lagerbock 7, der durch ein Strangpressprofil gebildet ist, sondern erfasst beispielsweise auch einen gebauten oder als Blechbiege- oder Blechschweißteil ausgebildeten Lagerbock 7. So umfasst die Erfindung auch einen Lagerbock 7 in Form eines Hohlprofils, das derart in der Aufnahmeöffnung 18 gelagert ist, dass der vom Hohlprofil umschlossene oder teilweise umschlossene Hohlraum sich in Fahrzeuglängsrichtung (X-Richtung) und nicht wie in den 2 bis 7 gezeigt, in Fahrzeughochrichtung (Z-Richtung) erstreckt. Ein derartiger Lagerbock 7 kann dann beispielsweise als langgestrecktes offenes Hohlprofil, beispielsweise U-Profil ausgebildet sein, wobei die Öffnung des U-Profil-Querschnitts nach unten zeigt, wodurch die Lagerung des Pedalhebels 8 innerhalb des Hohlprofils ermöglicht ist (8). Mit erfasst durch die Erfindung ist auch ein langgestrecktes Hohlprofil mit geschlossenem Querschnitt, beispielsweise ein langgestrecktes Kastenprofil (9), wobei dann der Pedalhebel 8 nicht innerhalb des Hohlprofils, sondern außen an demselben schwenkgelagert ist, sofern nicht im Lagerbereich des Hohlprofils eine Aufnahmeöffnung für den Pedalhebel 8 vorgesehen ist, in die der Pedalhebel 8 einführbar ist und somit eine Lagerung des Pedalhebels 8 innerhalb des Hohlprofils ermöglicht (nicht zeichnerisch dargestellt).Likewise, the invention is not limited to a bearing block 7 , which is formed by an extruded profile, but also detects, for example, a built or constructed as a sheet metal bending or sheet metal part bearing block 7 , Thus, the invention also includes a bearing block 7 in the form of a hollow profile, such in the receiving opening 18 is mounted, that of the hollow profile enclosed or partially enclosed cavity in the vehicle longitudinal direction (X-direction) and not as in the 2 to 7 shown extending in the vehicle vertical direction (Z direction). Such a bearing block 7 can then be formed, for example, as an elongated open hollow profile, for example U-profile, wherein the opening of the U-profile cross section points downwards, whereby the storage of the pedal lever 8th within the hollow profile is possible ( 8th ). With the invention is also an elongated hollow profile with a closed cross-section, for example, an elongated box section ( 9 ), in which case the pedal lever 8th is not within the hollow profile, but outside of the same pivotally mounted, unless in the storage area of the hollow profile, a receiving opening for the pedal lever 8th is provided, in which the pedal lever 8th is insertable and thus storage of the pedal lever 8th within the hollow profile allows (not shown in the drawing).

Ferner ist die Erfindung auch nicht auf die beschriebene Erstellung der Fügeverbindung zwischen dem Konsolenelement 6 und dem Lagerbock 7 mittels Befestigungsschrauben beschränkt, sondern erfasst auch eine Fügemaßnahme, bei der der Lagerbock 7 ausschließlich oder zusätzlich kraftschlüssig durch Presspassung und/oder formschlüssig durch beispielsweise Verrastung und/oder stoffschlüssig durch Klebung innerhalb der Aufnahmeöffnung 18 des Konsolenelements 6 an demselben festgelegt ist, wodurch ein noch festerer Verbund zwischen den besagten Fügepartnern erzielbar ist.Furthermore, the invention is not limited to the described creation of the joint connection between the console element 6 and the bearing block 7 limited by mounting screws, but also detects a joining measure in which the bearing block 7 exclusively or additionally non-positively by press fitting and / or form-fitting by, for example, latching and / or cohesively by gluing within the receiving opening 18 of the console element 6 is fixed to the same, whereby an even stronger bond between said joining partners can be achieved.

Schließlich erfasst die Erfindung auch einen Lagerbock 7, dessen Seitenlängsabschnitte 13a, 13b respektive Lagerwangen zwei oder auch mehr in Reihe hintereinander angeordnete Lageraugen 15a, 15a'; 15b, 15b' aufweisen, wodurch eine komfortable Einstellung des Übersetzungsverhältnisses des am Lagerbock 7 schwenkgelagerten Pedalhebels 8 bezüglich eines bestimmten Verwendungszwecks desselben (Kupplung-, Brems- oder Fahrpedal) und/oder bezüglich bestimmter aktuell zu verzeichnender Einbauanforderungen ermöglicht ist (10). Der Lagerbock 4 ist demgemäß für eine Mehrzahl Lagervarianten des Pedalhebels 8 ausgelegt und der Werker kann während der Bestückung des Lagerbocks 7 mit dem Pedalhebel 8 komfortabel aus den zur Verfügung stehenden, zueinander korrespondierenden Paaren von Lageraugen 15a, 15a'; 15b, 15b' wählen.Finally, the invention also covers a bearing block 7 , whose lateral longitudinal sections 13a . 13b respectively bearing cheeks two or more in series successively arranged bearing eyes 15a . 15a '; 15b . 15b ' have, whereby a comfortable adjustment of the transmission ratio of the bearing block 7 swivel-mounted pedal lever 8th with respect to a specific intended use of the same (clutch, brake or accelerator pedal) and / or with respect to certain currently listed installation requirements is made possible ( 10 ). The bearing block 4 is accordingly for a plurality of bearing variants of the pedal lever 8th designed and the worker can during the assembly of the bearing block 7 with the pedal lever 8th comfortable from the available, mutually corresponding pairs of bearing eyes 15a . 15a '; 15b . 15b ' choose.

Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Fahrzeugvehicle
22
FußhebelwerkFoot Lever
33
Lenkvorrichtungsteering device
44
Lenkspindelsteering shaft
55
Lenkungskonsolesteering console
66
Konsolenelement (Fußhebelwerk 2)Console element (pedal system 2 )
77
Lagerbock (Fußhebelwerk 2)Bearing block (pedal mechanism 2 )
88th
Pedalhebelpedal lever
99
Verstärkungsstegereinforcing webs
1010
Bohrungdrilling
1111
Stirnwandbulkhead
1212
Fahrgastzellecabin
13a13a
SeitenlängsabschnittPage longitudinal section
13b13b
SeitenlängsabschnittPage longitudinal section
14a14a
Querstegcrosspiece
14b14b
Querstegcrosspiece
14c14c
Querstegcrosspiece
15a15a
Lageraugebearing eye
15a'15a '
Lageraugebearing eye
15b15b
Lageraugebearing eye
15b'15b '
Lageraugebearing eye
1616
Lagerachsebearing axle
17a17a
Abstellungsecondment
17b17b
Abstellungsecondment
1818
Aufnahmeöffnungreceiving opening
1919
Stirnflächeface
2020
Richtungspfeilarrow
2121
DurchgangsbohrungThrough Hole
2222
Aufnahmeadmission
2323
Lagerbockbearing block
2424
Pedalhebelpedal lever
2525
Ausnehmungrecess

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 19927618 A1 [0002] DE 19927618 A1 [0002]
  • DE 102005042281 A1 [0002] DE 102005042281 A1 [0002]
  • DE 4112132 A1 [0002] DE 4112132 A1 [0002]
  • DE 10225166 A1 [0002] DE 10225166 A1 [0002]

Claims (10)

Fußhebelwerk (2) für ein Fahrzeug (1), insbesondere Kraftfahrzeug, mit einem an der Karosserie des Fahrzeugs (1) befestigten oder befestigbaren Konsolenelement (6) und mit einem am Konsolenelement (6) befestigten Lagerbock (7) zur schwenkbaren Lagerung eines Pedalhebels (8), dadurch gekennzeichnet, dass das Konsolenelement (6) aus Kunststoff und der Lagerbock (7) aus Metall besteht.Pedal system ( 2 ) for a vehicle ( 1 ), in particular motor vehicle, with a on the body of the vehicle ( 1 ) fastened or mountable console element ( 6 ) and with one on the console element ( 6 ) fixed bearing block ( 7 ) for the pivotable mounting of a pedal lever ( 8th ), characterized in that the console element ( 6 ) made of plastic and the bearing block ( 7 ) consists of metal. Fußhebelwerk (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbock (7) durch ein Hohlprofil mit geschlossenem oder offenem Profilquerschnitt oder durch eine Kombination daraus gebildet ist.Pedal system ( 2 ) according to claim 1, characterized in that the bearing block ( 7 ) is formed by a hollow profile with closed or open profile cross-section or by a combination thereof. Fußhebelwerk (2) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbock (7) in Form des Hohlprofils teilweise innerhalb einer Aufnahmeöffnung (18) des Konsolenelements (6) angeordnet ist und zwei gegenüberliegend angeordnete und in die Fahrgastzelle (12) des Fahrzeugs (1) hinein gerichtete Seitenlängsabschnitte (13a, 13b) aufweist, die Lagerwangen zur schwenkbaren Lagerung des Pedalhebels (8) ausbilden.Pedal system ( 2 ) according to claim 2, characterized in that the bearing block ( 7 ) in the form of the hollow profile partially within a receiving opening ( 18 ) of the console element ( 6 ) is arranged and two oppositely arranged and in the passenger compartment ( 12 ) of the vehicle ( 1 ) directed into side longitudinal sections ( 13a . 13b ), the bearing cheeks for pivotally mounting the pedal lever ( 8th ) train. Fußhebelwerk (2) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass bei Betrachtung des innerhalb des Fahrzeugs (1) installierten Fußhebelwerks (2) der Lagerbock (7) entgegen der Haupt-Fahrtrichtung (Vorwärtsfahrt) des Fahrzeugs (1) in die Aufnahmeöffnung (18) des Konsolenelements (6) in Form einer Durchgangsöffnung eingeschoben ist und zur Begrenzung der Einschubtiefe eine oder mehrere Abstellungen (17a, 17b) aufweist.Pedal system ( 2 ) according to claim 3, characterized in that when looking inside the vehicle ( 1 ) installed foot pedal system ( 2 ) the bearing block ( 7 ) against the main direction of travel (forward drive) of the vehicle ( 1 ) into the receiving opening ( 18 ) of the console element ( 6 ) is inserted in the form of a passage opening and to limit the insertion depth one or more shutdowns ( 17a . 17b ) having. Fußhebelwerk (2) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstellungen (17a, 17b) durch Befestigungsflansche gebildet sind.Pedal system ( 2 ) according to claim 4, characterized in that the shutdowns ( 17a . 17b ) are formed by mounting flanges. Fußhebelwerk (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbock (7) durch ein Strangpressprofil gebildet ist.Pedal system ( 2 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the bearing block ( 7 ) is formed by an extruded profile. Fußhebelwerk (2) nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass in Längsrichtung der Lagerwangen gesehen, dieselben zwei oder mehr in Reihe hintereinander angeordnete Lageraugen (15a, 15b, 15a', 15b') aufweisen.Pedal system ( 2 ) according to one of claims 3 to 6, characterized in that seen in the longitudinal direction of the bearing cheeks, the same two or more in series successively arranged bearing eyes ( 15a . 15b . 15a ' . 15b ' ) exhibit. Fußhebelwerk (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Konsolenelement (6) Aufnahmen (22) und/oder Ausnehmungen (25) zur Anordnung, Abstützung und/oder Befestigung zumindest eines der nachfolgend aufgeführten Teile aufweist, nämlich Aufnahmen (22) und/oder Ausnehmungen (25) – zur Befestigung wenigstens eines weiteren Lagerbocks (23) zur schwenkbaren Lagerung eines Pedalhebels (24), – zur Anordnung und/oder Befestigung wenigstens eines Kraftübertragungsmittels und/oder wenigstens eines elektrischen Kabelstrangs und/oder wenigstens einer Medienleitung, – zur Anordnung und/oder Befestigung wenigstens eines Steuergerätes, insbesondere eines elektronischen Steuergerätes einer hydraulischen Bremsanlage, – zur Anordnung und/oder Befestigung wenigstens einer Sensoreinrichtung, insbesondere einer Sensoreinrichtung zur Erfassung eines Drehwinkels des Pedalhebels (8, 24), – zur Anordnung und/oder Befestigung wenigstens eines Betätigungszylinders, insbesondere eines Geberzylinders einer hydraulisch betriebenen Kupplungseinrichtung, – zur Anordnung und/oder Befestigung wenigstens eines Federelements, insbesondere eines Federelements zur Beaufschlagung eines Pedalhebels (8, 24), mit einer Federkraft, – zur Anordnung und/oder Befestigung eines Schaltelements, insbesondere eines Bremslichtschaltelements, – zur Anordnung, Abstützung und/oder Befestigung eines Crashsystems, insbesondere eines Crashsystems zur definierten Beeinflussung des Intrusionsverhaltens des Fußhebelwerks (2) oder eines Bestandteiles desselben und/oder einer Lenkvorrichtung (3) in die Fahrgastzelle (12) des Fahrzeugs (1).Pedal system ( 2 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the console element ( 6 ) Recordings ( 22 ) and / or recesses ( 25 ) for the arrangement, support and / or attachment of at least one of the parts listed below, namely recordings ( 22 ) and / or recesses ( 25 ) - for attaching at least one further bearing block ( 23 ) for the pivotable mounting of a pedal lever ( 24 For arranging and / or fastening at least one power transmission means and / or at least one electrical wiring harness and / or at least one media conduit, for arranging and / or fastening at least one control unit, in particular an electronic control unit of a hydraulic brake system, for arranging and / or or fastening at least one sensor device, in particular a sensor device for detecting a rotation angle of the pedal lever ( 8th . 24 For arranging and / or fastening at least one actuation cylinder, in particular a master cylinder of a hydraulically operated coupling device, for arranging and / or fastening at least one spring element, in particular a spring element for acting on a pedal lever (US Pat. 8th . 24 ), with a spring force, - for the arrangement and / or attachment of a switching element, in particular a brake light switching element, - for arrangement, support and / or attachment of a crash system, in particular a crash system for the defined influencing the intrusive behavior of the Fußhebelwerks ( 2 ) or a component thereof and / or a steering device ( 3 ) into the passenger compartment ( 12 ) of the vehicle ( 1 ). Fahrzeug (1), insbesondere Kraftfahrzeug, mit einem Fußhebelwerk (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 8.Vehicle ( 1 ), in particular a motor vehicle, with a pedal mechanism ( 2 ) according to one of claims 1 to 8. Verfahren zur Herstellung eines Fußhebelwerks (2) für ein Fahrzeug (1), insbesondere Kraftfahrzeug, nach einem der Ansprüche 1 bis 8, gekennzeichnet durch folgende Schritte: – Bereitstellung eines an der Karosserie des Fahrzeugs (1) befestigbaren Konsolenelements (6) aus Kunststoff, – Bereitstellung eines Lagerbocks (7), welcher durch ein Hohlprofil aus Metall gebildet ist, und – kraft-, form- und/oder stoffschlüssige Befestigung des Lagerbocks (7) am Konsolenelement (6), wobei der Lagerbock (7) in eine demselben zugeordnete Aufnahmeöffnung (18) des Konsolenelements (6) derart eingeschoben wird, dass zwei gegenüberliegend angeordnete Seitenlängsabschnitte (13a, 13b) des Lagerbocks (7) Lagerwangen zur schwenkbaren Lagerung eines Pedalhebels (24) ausbilden.Method for producing a pedal mechanism ( 2 ) for a vehicle ( 1 ), in particular motor vehicle, according to one of claims 1 to 8, characterized by the following steps: - provision of a to the body of the vehicle ( 1 ) mountable console element ( 6 ) made of plastic, - provision of a bearing block ( 7 ), which is formed by a hollow profile made of metal, and - force, shape and / or cohesive attachment of the bearing block ( 7 ) on the console element ( 6 ), wherein the bearing block ( 7 ) in a receiving opening associated therewith ( 18 ) of the console element ( 6 ) is inserted such that two oppositely disposed side longitudinal sections ( 13a . 13b ) of the bearing block ( 7 ) Bearing cheeks for the pivotable mounting of a pedal lever ( 24 ) train.
DE201210006615 2012-03-30 2012-03-30 Foot lever mechanism for vehicle i.e. motor vehicle, has bearing block for pivotable mounting of pedal lever, where bracket element is made of plastic material and bearing block is made of metal Withdrawn DE102012006615A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201210006615 DE102012006615A1 (en) 2012-03-30 2012-03-30 Foot lever mechanism for vehicle i.e. motor vehicle, has bearing block for pivotable mounting of pedal lever, where bracket element is made of plastic material and bearing block is made of metal

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201210006615 DE102012006615A1 (en) 2012-03-30 2012-03-30 Foot lever mechanism for vehicle i.e. motor vehicle, has bearing block for pivotable mounting of pedal lever, where bracket element is made of plastic material and bearing block is made of metal

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102012006615A1 true DE102012006615A1 (en) 2013-10-02

Family

ID=49154479

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE201210006615 Withdrawn DE102012006615A1 (en) 2012-03-30 2012-03-30 Foot lever mechanism for vehicle i.e. motor vehicle, has bearing block for pivotable mounting of pedal lever, where bracket element is made of plastic material and bearing block is made of metal

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102012006615A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20180292044A1 (en) * 2017-04-06 2018-10-11 Wegu Gmbh Leichtbausysteme Protective cover for a steering shaft running through a footwell, pedal unit and motor vehicle

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4112132A1 (en) 1990-04-26 1991-10-31 Volkswagen Ag Lever mechanism, esp. foot lever mechanism for motor vehicles - has plastics bearing bush with insertion aperture, bush having flat surfaces and restraining arm
GB2326927A (en) * 1997-07-03 1999-01-06 Draftex Ind Ltd Support for a clutch and/or brake pedal in a motor vehicle
DE19927618A1 (en) 1999-06-17 2000-12-21 Bayerische Motoren Werke Ag Mounting system for a hinged foot pedal used in a road vehicle system has a bearing that fits into moulded cavity
DE10105266A1 (en) * 2001-02-02 2002-08-22 Zf Lemfoerder Metallwaren Ag Holding device for the pedals of a motor vehicle
DE10136432C1 (en) * 2001-07-26 2003-03-20 Daimler Chrysler Ag Foot pedal control for automobile with release of clamped connection between pedal carrier and foot pedal bearing block upon frontal collision
DE10225166A1 (en) 2002-06-06 2003-12-18 Volkswagen Ag Motor vehicle foot pedal support block has a plate metal construction with at least two component elements joined using a forming technique
DE102005042281A1 (en) 2005-09-06 2007-03-08 Volkswagen Ag Pedal mounting bracket arrangement for passenger car, has plastic bearing block with side walls, and pedal supported at walls that form reference break lines through retaining bearing axis, where lines run between walls and block

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4112132A1 (en) 1990-04-26 1991-10-31 Volkswagen Ag Lever mechanism, esp. foot lever mechanism for motor vehicles - has plastics bearing bush with insertion aperture, bush having flat surfaces and restraining arm
GB2326927A (en) * 1997-07-03 1999-01-06 Draftex Ind Ltd Support for a clutch and/or brake pedal in a motor vehicle
DE19927618A1 (en) 1999-06-17 2000-12-21 Bayerische Motoren Werke Ag Mounting system for a hinged foot pedal used in a road vehicle system has a bearing that fits into moulded cavity
DE10105266A1 (en) * 2001-02-02 2002-08-22 Zf Lemfoerder Metallwaren Ag Holding device for the pedals of a motor vehicle
DE10136432C1 (en) * 2001-07-26 2003-03-20 Daimler Chrysler Ag Foot pedal control for automobile with release of clamped connection between pedal carrier and foot pedal bearing block upon frontal collision
DE10225166A1 (en) 2002-06-06 2003-12-18 Volkswagen Ag Motor vehicle foot pedal support block has a plate metal construction with at least two component elements joined using a forming technique
DE102005042281A1 (en) 2005-09-06 2007-03-08 Volkswagen Ag Pedal mounting bracket arrangement for passenger car, has plastic bearing block with side walls, and pedal supported at walls that form reference break lines through retaining bearing axis, where lines run between walls and block

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20180292044A1 (en) * 2017-04-06 2018-10-11 Wegu Gmbh Leichtbausysteme Protective cover for a steering shaft running through a footwell, pedal unit and motor vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102008036824B4 (en) Cross member for a motor vehicle
EP2499028A1 (en) Modular bumper assembly for a vehicle
DE102017213895A1 (en) Steering column for a motor vehicle
DE202017104333U1 (en) Brake booster device with a deformable actuator
DE102011012118A1 (en) Auxiliary frame i.e. integral supporter, for body of motor vehicle i.e. passenger car, has longitudinal support elements connected with transverse support elements that are welded with metal casting parts
DE102017211339A1 (en) Brake booster device with a deformable actuator
DE102015118132A1 (en) Rack unit of a vehicle steering device
WO2009003759A9 (en) Servo brake
EP2374666A2 (en) Connection assembly with at least two structural components for a motor vehicle and method for producing same
DE102008026334A1 (en) Rear or front cross beam for frame structure of motor vehicle, has crash unit arranged in longitudinal end region, where beam is designed as one-sided open cap profile with cross section depth that change in longitudinal direction of beam
DE102020100338B4 (en) Structural dashboard element for a dashboard assembly
DE10222106A1 (en) Pedal security system
DE102008060715A1 (en) Crash box for motor vehicle i.e. passenger car, has fastening units extending as integral component of extruded section in extruding directions, which run transverse and perpendicular to vehicle longitudinal direction
DE102008020051A1 (en) Crash-box automotive body structure incorporates extruded pressed profile transverse and at right angles to vehicle longitudinal axis
DE102007059376A1 (en) Modular pedal-box for motor vehicles with switching or automatic drive, has bearing block part for brake pedal and another bearing block part for clutch pedal
DE102012006615A1 (en) Foot lever mechanism for vehicle i.e. motor vehicle, has bearing block for pivotable mounting of pedal lever, where bracket element is made of plastic material and bearing block is made of metal
EP0830989B1 (en) Pedal arrangement for a vehicle
DE102017211337B4 (en) Brake booster device with a multipart fastening device for the brake booster
EP2548786B1 (en) Connection for an attachment in a commercial vehicle frame
EP2289772B1 (en) Device to join a carrier element to a cast component
DE102008062634A1 (en) Fastening device for steering column of motor vehicle, has cross member console which is fastened at cross member of cockpit of motor vehicle, and cross member console has bearing area
DE202017104332U1 (en) Brake booster device with a multipart fastening device for the brake booster
DE102009032944A1 (en) Car body part for motor vehicle, has connecting part which is made of light metal sand casting, particularly aluminum sand casting, where motor vehicle has multiple components that are fixed to connecting part
DE19706609C5 (en) Device for fastening the steering wheel in a motor vehicle
DE102012013692A1 (en) Bumper assembly for passenger car, has reinforcing element is connected with transverse element, where transverse element is supported at structural component of passenger car by longitudinal elements

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee