DE102011007250A1 - Turboladerkartusche mit gleitlager gestütztem Wälzlager - Google Patents
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Abstract
Description
- Gebiet der Erfindung
- Die Erfindung betrifft eine Lagereinheit für einen Turbolader, umfassend ein sich in einer axialen Richtung erstreckendes Lagergehäuse, sowie eine innerhalb des Lagergehäuses angeordnete Lagerkartusche, wobei zwischen dem Außenumfang der Lagerkartusche und dem Lagergehäuse ein Zwischenraum mit einem schwingungsdämpfenden Ölfilm ausgebildet ist, und wobei das Lagergehäuse eine zur Ölversorgung des Ölfilms ausgebildete Versorgungsbohrung aufweist.
- Weiterhin betrifft die Erfindung eine Lagereinheit für einen Turbolader, umfassend ein sich in einer axialen Richtung erstreckendes Lagergehäuse, sowie eine innerhalb des Lagergehäuses angeordnete Lagerkartusche mit einem Lageraußenring und einem Trägerring, wobei zwischen dem Außenumfang des Lageraußenrings und dem Trägerring, ein Zwischenraum mit einem schwingungsdämpfenden Ölfilm ausgebildet ist, und wobei das Lagergehäuse eine zur Ölversorgung des Ölfilms ausgebildete Versorgungsbohrung aufweist
- Hintergrund der Erfindung
- Ein Turbolader dient üblicherweise der Leistungssteigerung von Brennkraftmaschinen durch die Nutzung von Abgasenergie. Der Turbolader besteht hierzu aus einem Verdichter und einer Turbine, die über eine innerhalb eines Lagergehäuses gelagerte Welle miteinander verbunden sind. Im Betrieb wird die Turbine durch einen Abgasstrom in Rotation versetzt und treibt über die Welle den Verdichter an, der Luft ansaugt und verdichtet. Die verdichtete Luft wird in den Motor geleitet, wobei durch den erhöhten Druck während des Ansaugtaktes eine große Menge Luft in die Zylinder gelangt. Hierdurch steigt der zur Verbrennung von Kraftstoff benötigte Sauerstoffgehalt entsprechend an, so dass bei jedem Einlasstakt mehr Sauerstoff in den Brennraum des Motors gelangt.
- Dies führt zu einer Steigerung des maximalen Drehmoments, wodurch die Leistungsabgabe, also die maximale Leistung bei konstantem Arbeitsvolumen, erhöht wird. Diese Steigerung erlaubt insbesondere den Einsatz eines leistungsstärkeren Motors mit annähernd gleichen Abmessungen oder ermöglicht alternativ eine Verringerung der Motorabmessungen, also das Erzielen einer vergleichbaren Leistung bei kleineren und leichteren Maschine.
- Im Betrieb eines Turboladers rotiert die Welle bei steigender Motordrehzahl mit hoher Drehgeschwindigkeit. Durch die hohe Drehgeschwindigkeit können beispielsweise durch die Rotation der Welle hervorgerufene Schwingungen auf das Lager und dessen einzelne Komponenten übertragen werden. Um hierbei einen unerwünschten Kontakt der Lagerkartusche mit dem Lagergehäuse möglichst gering zu halten und einen störungsfreien Betrieb eines Turboladers zu gewährleisten, werden üblicherweise Lagereinheiten eingesetzt, die durch einen sogenannten Quetschölfilm die auftretenden Schwingungen dämpfen können.
- Aus der
DE 35 31 313 A1 ist eine Lagervorrichtung für einen Turbolader bekannt. Die Lagervorrichtung umfasst eine Lagerkartusche mit einem als Kugellager ausgebildeten Lager. Das Lager ist in einer Buchse aufgenommen, welche wiederrum in einem Lagergehäuse positioniert ist. In der Außenumfangsfläche der Buchse sowie in der Innenumfangsfläche des Lagergehäuses sind Ausnehmungen eingebracht, die zusammen eine Bohrung bilden. Zur Positionierung der Buchse innerhalb des Lagergehäuses ist ein als Stift ausgebildetes Sicherungselement vorgesehen, das lose in die Ausnehmungen bzw. die Bohrung eingesetzt ist. - Zwar lässt sich durch die vorgenannte Ausgestaltung ein Verdrehen des Lageraußenrings des eingesetzten Lagers auch bei erhöhten Drehzahlen der Welle verhindern, jedoch stellen der Einsatz einer Mehrzahl an benötigten separaten Lagerkomponenten und der damit verbundene kostenintensiven Montageaufwand keine dauerhafte Lösung für eine Lageranordnung bzw. für einen Turbolader dar.
- Aufgabe der Erfindung
- Es ist demnach eine Aufgabe der Erfindung, eine gegenüber dem Stand der Technik verbesserte Lagereinheit für einen Turbolader anzugeben, die bei einer kostengünstigen und einfachen Herstellung eine sichere Positionierung des Lagers und damit eine sichere Lagerung einer Welle in einem Turbolader ermöglicht.
- Lösung der Aufgabe
- Die Aufgabe der Erfindung wird erfindungsgemäß gelöst durch Lagereinheit für einen Turbolader, umfassend ein sich in einer axialen Richtung erstreckendes Lagergehäuse, sowie eine innerhalb des Lagergehäuses angeordnete Lagerkartusche, wobei zwischen dem Außenumfang der Lagerkartusche und dem Lagergehäuse ein Zwischenraum mit einem Ölfilm ausgebildet ist, und wobei das Lagergehäuse eine zur Ölversorgung des Ölfilms ausgebildete Versorgungsbohrung aufweist. Hierbei ist vorgesehen, dass die Lagerkartusche ein Wälzlager umfasst, dessen äußerer Kartuschenring frei drehbar im Ölfilm gelagert ist.
- Die Erfindung berücksichtigt, dass der Einsatz von Verdrehsicherungen, beispielsweise in Form separater Sicherungselemente, aufgrund der Mehrkosten und dem erhöhten Montageaufwand auf Dauer nicht den wirtschaftlichen Ansprüchen an die Weiterentwicklung von Turbolagern bzw. deren Lagereinheiten genügen. Zusätzlich wird das durch die Reibung bei der Drehung einer Welle im Betrieb eines Turboladers hervorgerufene Reibmoment auf den äußeren Kartuschenring übertragen, welcher sich über die Sicherungselemente bzw. die Verdrehsicherung am Lagergehäuse abstützt. Die Verdrehsicherung überträgt somit den sogenannten Körperschall, was sich negativ auf die Komponenten der Lageranordnung auswirkt. Insgesamt wird hierdurch die Selbstzentrierung der Lagerkartusche innerhalb des Lagergehäuses gestört, was wiederum einen unerwünschten Kontakt zwischen den einzelnen Bauteilen der Lagereinheit zur Folge haben kann.
- Entsprechend erkennt die Erfindung, dass der Verzicht auf eine Verdrehsicherung bzw. Sicherungselemente grundsätzlich eine Möglichkeit bieten kann, die Übertragung des Drehmoments bzw. des Körperschalls auf das Lagergehäuse zu verhindern. Hierbei ist allerdings grundsätzlich zu berücksichtigen, dass eine ungesicherte Lagerkartusche bzw. ein ungesicherter äußerer Kartuschenring wie ein Gleitlager wirkt, bei welchem ein hohes Reibmoment zwischen den einzelnen Bauteilen auftritt. Das Reibmoment wird entsprechend von der Welle auf den äußeren Kartuschenring und von diesem auf das Lagergehäuse übertragen, so dass auch hierbei die benötigte Selbstzentrierung der Lagerkartusche innerhalb des Lagergehäuses nicht gewährleistet werden kann.
- Unter Berücksichtigung des Vorgenannten erkennt die Erfindung schließlich, dass diese Problematik überraschend einfach dann behoben werden kann, wenn die Lagerkartusche ein Wälzlager umfasst, dessen äußerer Kartuschenring frei drehbar im Ölfilm gelagert ist.
- Mit anderen Worten stützt sich der äußere Kartuschenring über den Ölfilm am Gehäuse ab, so dass auf den Einsatz einer Verdrehsicherung verzichtet werden kann.
- Durch die Kombination eines Wälzlagers mit einem im Ölfilm gelagerten äußeren Kartuschenring wird eine arretierungsfreie Lagerung der Lagerkartusche bzw. des äußeren Kartuschenrings möglich. Der Ölfilm dient der Abstützung des äußeren Kartuschenring und nimmt das von der Welle auf den äußeren Kartuschenring übertragene Drehmoment auf. Die Schwingungen äußeren Kartuschenrings werden somit durch den Ölfilm gedämpft, so dass kein Kontakt mit dem Lagergehäuse zu befürchten ist. Ein entsprechend kontaktbedingter Verschleiß der einzelnen Lagerkomponenten kann an dieser Stelle ausgeschlossen werden.
- Die arretierungsfreie bzw. verdrehsicherungsfreie Lagerung des äußeren Kartuschenrings im Ölfilm wird somit durch die Kombination eines Wälzlagers mit dem schwingungsdämpfenden Ölfilm ermöglicht. Das bei einem Wälzlager übertragene Drehmoment wird durch den Ölfilm abgefangen und eine Übertragung des Drehmoments auf das Lagergehäuse kann unterbunden werden. So kann auch die Selbstzentrierung aufrechterhalten und ein Kontakt zwischen den einzelnen Lagerkomponenten verhindert werden.
- Insgesamt ist der äußere Kartuschenring durch die frei drehbare Lagerung im Ölfilm, also durch die Abstützung am Lagergehäuse über den schwingungsdämpfenden Ölfilm, auch bei Verzicht einer separaten Verdrehsicherung derart positioniert, dass eine sichere Funktion des Turboladers gewährleistet ist.
- Der Ölfilm, in dem der äußere Lagerring drehbar gelagert ist, weist je nach Ausgestaltung der Lageranordnung, eine entsprechende Dicke auf, bzw. der Zwischenraum mit dem Ölfilm die benötigte Breite. Zu berücksichtigen sind hierbei beispielsweise die Größe der jeweiligen Bauteile ebenso wie die Maße des Zwischenraums für den Ölfilm. Weiterhin sind auch die Dichte und die Viskosität des Öls zu berücksichtigen.
- Das Wälzlager dient vorliegend insbesondere der sicheren Lagerung der Welle, wobei es die radialen und axialen Kräfte aufnimmt und gleichzeitig die Rotation der Welle ermöglicht. Ein Wälzlager besteht im Allgemeinen aus zwei Lagerringen mit integrierten Laufbahnen. Zwischen den Lagerringen sind Wälzkörper angeordnet, die sich auf den Laufbahnen abwälzen. Als Wälzkörper gängiger Lagertypen können je nach Anforderung beispielsweise Kugeln, Zylinderrollen, Nadelrollen oder Kegelrollen eingesetzt werden. Hierbei ist entweder eine Ausbildung mit einem die Wälzkörper führenden Käfig oder beispielsweise auch eine vollkugelige Variante ohne Käfig möglich.
- Im Hinblick auf die Belastungen der Lagereinheit im Betrieb eines Turboladers sind die Lagerringe insbesondere aus temperatur- und korrosionsbeständigen Materialien gefertigt. Sowohl der innere als auch der äußere Lagerring können einteilig oder mehrteilig gefertigt sein.
- Das Wälzlager ist vorliegend Teil der Lagerkartusche. Die Lagerkartusche kann beispielsweise zusätzlich oder alternativ zum Wälzlager einen Trägerring umfassen, in dem das Wälzlager mit dem äußeren Kartuschenring angeordnet ist. Hierdurch wird ermöglicht, die Lagerkartusche entsprechend der jeweiligen Anforderung flexibel auszugestalten und sie beispielsweise Kundenwünschen entsprechend vorzumontieren.
- Der äußere Kartuschenring kann hierbei beispielsweise als ein Lageraußenring oder auch als ein Trägerring ausgebildet sein.
- Alternativ kann die Lagerkartusche sowohl einen Lageraußenring als auch einen als Trägerring ausgebildeten äußeren Kartuschenring umfassen. Hierbei besteht grundsätzlich die Möglichkeit, dass neben dem zwischen dem Außenumfang des Trägerrings und dem Innenumfang des Lagergehäuses ausgebildeten Ölfilm zusätzlich ein Ölfilm zwischen dem Außenumfang des Lageraußenrings und dem Innenumfang des Trägerrings ausgebildet ist. Bei einer solchen Ausgestaltung können dann sowohl der Lageraußenring als auch der Trägerring frei drehbar im Ölfilm gelagert sein.
- Das Lagergehäuse, in welchem die Lagerkartusche angeordnet ist, kann aus verschiedenen Materialien gefertigt sein. Aufgrund der hohen Belastungen im Betrieb eines Turboladers eignen sich hierbei insbesondere temperaturfeste und korrosionsbeständige metallische Werkstoffe. Das Lagergehäuse ist insbesondere mit einer Aufnahmebohrung für das Lager ausgebildet, wobei der Innendurchmesser der Aufnahmebohrung geringfügig größer ist als der Außendurchmesser der Lagerkartusche. Der Zwischenraum und der in diesem ausgebildete Ölfilm zwischen der Lagerkartusche und dem Lagergehäuse sind entsprechend durch die Abmessungen der Aufnahmebohrung und dem äußeren Kartuschenring bestimmt.
- Die Versorgungsbohrung im Lagergehäuse dient der Ölversorgung des Zwischenraums. Über die Versorgungsbohrung wird Öl aus dem Motorölkreislauf in den Zwischenraum zwischen dem Innenumfang des Lagergehäuses und dem Außenumfang der Lagerkartusche gedrückt, so dass der benötigte Ölfilm zur arretierungsfreien Lagerung des äußeren Kartuschenrings im Lagergehäuse ermöglicht. Die Anzahl der Versorgungsbohrungen ist hierbei grundsätzlich nicht begrenzt.
- Vorzugsweise sind entsprechend mehrere Versorgungsbohrungen im Lagergehäuse ausgebildet, die zur Versorgung des Ölfilms zur Verfügung stehen. Die Versorgungsbohrungen sind hierbei zweckmäßigerweise mit einem ausreichend axialen Abstand voneinander in das Lagergehäuse eingebracht, so dass eine gleichmäßige Verteilung des Öls über den ganzen Umfang des äußeren Kartuschenrings gewährleistet ist.
- Der Durchmesser der Versorgungsbohrung ist zweckmäßigerweise dem Öldruck und der zur Ausbildung des Ölfilms benötigten Ölmenge angepasst sein. Die Ölmenge ist hierbei insbesondere abhängig von der Größe des Zwischenraums, welche wiederum durch das Verhältnis zwischen dem Außendurchmesser der Lagerkartusche und dem Innendurchmesser des Lagergehäuses vorgegeben ist. Die Länge der Versorgungsbohrung ist zweckmäßigerweise den Abmessungen des Lagergehäuses angepasst. Die Versorgungsbohrung kann hierbei innerhalb des Lagergehäuses entweder vertikal zur Lagergehäuseachse ausgerichtet oder auch gegenüber der Lagergehäuseachse geneigt sein.
- Grundsätzlich ist es auch möglich, die Versorgungsbohrung mit einer sogenannten Druckverteilungskammer zu verbinden. Die Druckverteilungskammer dient als Speicher und kann über die Versorgungsbohrung mit Öl beaufschlagt werden, so dass das Öl von der Druckverteilungskammer ausgehend in den Zwischenraum am Außenumfang des äußeren Kartuschenrings gedrückt wird.
- In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Versorgungsbohrung mit einer die Lagerkartusche in Umfangsrichtung umlaufenden Nut kommunizierend verbunden. Das Öl, welches durch die Versorgungsbohrung in das Lagergehäuse gedrückt wird, kann sich so von der Nut ausgehend sowohl in axialer Richtung als auch über den Umfang der Lagerkartusche derart verteilen, dass sich ein gleichmäßiger Ölfilm zwischen der Lagerkartusche und der Innenwand des Lagergehäuses bildet. Hierdurch wird die sichere und kontaktfreie Lagerung des äußeren Kartuschenrings ermöglicht.
- Insbesondere kann auch eine Mehrzahl von Nuten an der Lagerkartusche ausgebildet sein, die mit einer Mehrzahl von Versorgungsbohrungen im Lagergehäuse kommunizierend verbunden sind, so dass die Versorgung des Ölfilms gleichzeitig an mehreren Stellen erfolgen kann.
- Vorzugsweise umfasst der äußere Kartuschenring eine Mehrzahl an Bohrungen zum Ölablauf. Die Bohrungen erstrecken sich im eingebauten Zustand des äußeren Kartuschenrings zweckmäßigerweise radial nach außen und ermöglichen den Ölablauf vom Wälzlager auch bei einem drehenden äußeren Kartuschenring. Durch eine Mehrzahl an Bohrungen kann unabhängig von der Position des äußeren Kartuschenrings eine Überflutung des Lagers ausgeschlossen werden. Die Anzahl und die der Ölablaufbohrungen sind in Abhängigkeit der axialen Länge des äußeren Kartuschenrings variabel.
- Vorteilhafterweise ist der äußere Kartuschenring zweiteilig ausgeführt, wobei die beiden Teilringe des äußeren Kartuschenrings axial voneinander beabstandet sind. Eine zweiteilige Ausgestaltung ermöglicht eine einfache Herstellung der Teilringe und verringert den Montageaufwand der Lagereinheit. Weiterhin können sowohl die Kosten als auch der Transportaufwand verringert werden. Die axiale Beabstandung kann beispielsweise mittels eines zwischen beiden Teilringen positionierten Federelements erreicht werden. Das Federelement drückt die beiden Teilringe auseinander und hält sie so federnd in der vorgesehen Position. Der axiale Abstand der Teilringe zueinander ist hierbei insbesondere durch die Vorspannung des Federelements gegeben. Das Federelement kann beispielsweise als eine metallische Spiralfeder ausgebildet sein.
- Vorzugsweise ist der äußere Kartuschenring innerhalb der Lagerkartusche schwimmend, also axial verschiebbar, gelagert. Mit anderen Worten hat der äußere Kartuschenring innerhalb der Lagerkartusche ein gewisses Axialspiel aus. Eine Welle kann sich bei einer schwimmenden Lagerung des äußeren Kartuschenrings beispielsweise um das Axialspiel gegenüber dem Lagergehäuse verschieben. Das Axialspiel wird hierbei in Abhängigkeit der geforderten Führungsgenauigkeit so festgelegt, dass die Wälzlager auch bei ungünstigen thermischen Verhältnissen nicht axial verspannt werden. Als geeignete Lagerbauarten für die schwimmende Anordnung sind zum Beispiel Rillenkugellager, Pendelkugellager, Pendelrollenlager denkbar. Hierbei gilt, dass auch bei einem gewissen erwünschten Axialspiel selbstverständlich auch eine sichere Lagerung des äußeren Kartuschenrings im Bereich des Spiels gewährleistet bleiben muss.
- Zweckmäßigerweise ist zur Axialsicherung des äußeren Kartuschenrings zumindest ein Sicherungselement umfasst. Das Sicherungselement dient als axialer Endanschlag und verhindert so ein unerwünschtes axiales Verrutschen des äußeren Kartuschenrings innerhalb des Lagergehäuses. Grundsätzlich kann das Sicherungselement verschiedenen Formen und Größen haben und entweder gehäusefest mit dem Lagergehäuse verbunden sein oder in innerhalb des Lagergehäuses ausgebildeten Bohrungen positioniert sein. Es kann beispielsweise als eine Sicherungsplatte ausgebildet sein, die gehäusefest an der Stirnseite des Lagergehäuses angebracht ist.
- Weiterhin können auch Bolzen, Pins oder Zapfen als Sicherungselement eingesetzt werden, die beispielsweise mit einem Abschnitt für den Eingriff in eine Ausnehmung oder eine Bohrung innerhalb des Lagergehäuses ausgebildet sind.
- Bei einer zweiteiligen Ausführung des äußeren Kartuschenrings, wenn dieser also aus zwei Teilringen besteht, können beispielsweise auch sogenannte Sprengringe oder Kolbenringe als Sicherungselemente eingesetzt werden. Diese Sprengringe oder Kolbenringe können beispielsweise in Nuten innerhalb des Lagergehäuses positioniert sein. Die Nuten können hierbei je nach Ausgestaltung des äußeren Kartuschenrings entweder im Lageraußenring, im Trägerring oder auch in beiden eingebracht sein.
- Bevorzugt umfasst der äußere Kartuschenring eine Spritzölbohrung zur Schmiermittelbeaufschlagung des Lagers. Das Öl wird hierbei von den Nuten, die die Lagerkartusche in Umfangsrichtung umlaufend, in den Lagerinnenraum des Lagers gedrückt und kann so beispielsweise auch zur Schmierung und Kühlung der Lagerkomponenten dort genutzt werden.
- In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der äußere Kartuschenring als ein Lageraußenring ausgebildet. Zur Führung von Wälzkörpern weist der Lageraußenring vorzugsweise eine Wälzkörperlaufbahn am Innenumfang aus. Der Ölfilm ist dann zwischen dem Außenumfang des Lageraußenrings und dem Innenumfang des Lagergehäuses ausgebildet.
- Vorzugsweise umfasst die Lagerkartusche einen Trägerring mit einer Bohrung, die über die den äußeren Kartuschenring auf seinem Außenumfang umlaufende Nut kommunizierend mit der Spritzölbohrung verbunden ist. Die Bohrung ist zweckmäßigerweise mit der Versorgungsbohrung innerhalb des Lagergehäuses verbunden und ermöglicht so die Dosierung von Öl aus dem Motorölkreislauf bis hin zur Spritzölbohrung. Durch die Bohrung im Trägerring ist also auch bei dessen Einsatz zum einen die Ausbildung des Ölfilms im Zwischenraum sowie eine ausreichende Lagerschmierung und Kühlung der Lagerkomponenten gewährleistet.
- Bei dem Einsatz eines Trägerrings und eines Lageraußenrings als Teil der Lagerkartusche kann, wie bereits eingangs erwähnt, zusätzlich zum Ölfilm zwischen dem Außenumfang des Lageraußenrings und dem Innenumfang des Trägerrings auch ein Ölfilm zwischen dem Außenumfang des Trägerrings und dem Innenumfang des Lagergehäuses ausgebildet sein, so dass der Trägerring frei drehbar im Lagergehäuse und der Lageraußenring frei drehbar innerhalb des Trägerrings positioniert ist. Die Zwischenräume und damit die Ölfilme sind hierbei in ihrer Dicke zweckmäßigerweise aufeinander abgestimmt.
- Hierbei kann beispielsweise neben der Bohrung noch eine zusätzliche Nut im Trägerring vorgesehen sein, die jeweils mit der Bohrung verbunden ist. Über diese Nut kann sich zwischen dem Trägerring und dem Lagergehäuse ebenfalls ein Ölfilm ausbilden. Die Nut umläuft den Trägerring vorzugsweise in Umfangsrichtung, so dass das Öl, welches durch die Versorgungsbohrung in das Lagergehäuse gedrückt wird, sich von der Nut ausgehend sowohl in axialer Richtung als auch über den Umfang des Trägerrings verteilen kann. Auf diese Weise kann auch beim Einsatz eines Trägerrings ein gleichmäßiger Ölfilm zwischen diesem und der Innenwand des Lagergehäuses gewährleistet werden.
- Zweckmäßigerweise umfasst das Lagergehäuse eine Ölablaufbohrung. Diese Ölablaufbohrung kann mit einer am Außenumfang des äußeren Kartuschenrings eingebrachten Ölablaufnut in kommunizierender Verbindung stehen, so dass das über die Versorgungsbohrung dem Zwischenraum zugeführte Öl kontinuierlich abfließen kann.
- Selbstverständlich können weitere Ausgestaltungen der Lageranordnung umfasst sein, die den Einsatz eines Wälzlagers ohne eine zusätzliche Verdrehsicherung ermöglichen.
- Beispielsweise ist es ebenfalls möglich, dass die zu lagernde Welle eine Wälzkörperlaufbahn zur Führung der Wälzkörper umfasst. Bei einer derartigen Ausgestaltung übernimmt die Welle selbst die Funktion des Lagerinnenrings des Wälzlagers, so dass auf die Verwendung separat zu montierender Lagerinnenringe verzichtet werden und der Kosten- und Montageaufwand bei der Herstellung der verringert werden kann.
- Eine zweite Aufgabe der Erfindung wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Lagereinheit für einen Turbolader, umfassend ein sich in einer axialen Richtung erstreckendes Lagergehäuse, sowie eine innerhalb des Lagergehäuses angeordnete Lagerkartusche mit einem Lageraußenring und einem Trägerring, wobei zwischen dem Außenumfang des Lageraußenrings und dem Trägerring ein Zwischenraum mit einem schwingungsdämpfenden Ölfilm ausgebildet ist, und wobei das Lagergehäuse eine zur Ölversorgung des Ölfilms ausgebildete Versorgungsbohrung aufweist. Hierbei ist es ebenfalls vorgesehen, dass die Lagerkartusche ein Wälzlager umfasst, dessen Lageraußenring frei drehbar im Ölfilm gelagert ist. Mit anderen Worten stützt sich auch bei einer derartigen Ausgestaltung der äußere Lagerring über den Ölfilm am Lagergehäuse ab.
- Grundsätzlich kann der Trägerring drehfest oder auch frei drehbar im Lagergehäuse positioniert sein.
- Bei einer drehfesten Anordnung kann der Trägerring beispielsweise kraft- oder formschlüssig im Lagergehäuse fixiert sein. Bei einer derartigen Ausgestaltung ist der Zwischenraum zur arretierungsfreien Lagerung des äußeren Kartuschenrings in einem schwingungsdämpfenden Ölfilm entsprechend zwischen dem Innenumfang des Trägerrings und dem Außenumfang des Lageraußenrings des Wälzlagers ausgebildet.
- Bei der frei drehbaren Ausgestaltung des Trägerrings weist die Lagereinheit zusätzlich einen Zwischenraum mit einem schwingungsdämpfenden Ölfilm zwischen dem Trägerring und dem Lagergehäuse auf, in welchem der Trägerring frei drehbar gelagert sein kann. Die Zwischenräume zwischen den einzelnen Komponenten der Lagereinheit und somit auch die Dicke der Ölfilme sind vorzugsweise aufeinander abgestimmt.
- Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen finden sich in den auf die erste Lagereinheit gerichteten Unteransprüchen, die sinngemäß auf die zweite Lagereinheit übertragen werden können.
- Kurze Beschreibung der Zeichnung
- Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer Zeichnung erläutert. Dabei zeigen:
-
1 eine Lagereinheit für einen Turbolader mit einem schwimmend gelagerten Lageraußenring in einem Längsschnitt, -
2 die Lagereinheit gemäß1 in einer Aufsicht, -
3 eine weitere Lagereinheit für einen Turbolader mit einem schwimmend gelagerten Lageraußenring sowie einem Trägerring in einem Längsschnitt, -
4 die Lagereinheit gemäß3 in einer Aufsicht, -
5 eine weitere Lagereinheit für einen Turbolader mit einem schwimmend gelagerten Lageraußenring sowie einem Trägerring in einem Längsschnitt, -
6 die Lagereinheit gemäß5 in einer Aufsicht, -
7 eine weitere Lagereinheit für einen Turbolader mit einem schwimmend gelagerten Lageraußenring in einem Längsschnitt, -
8 die Lagereinheit gemäß den7 in einer Aufsicht, -
9 eine weitere Lagereinheit für einen Turbolader mit einem schwimmend gelagerten Lageraußenring sowie einem Trägerring in einem Längsschnitt, -
10 die Lagereinheit gemäß den9 in einer Aufsicht - Ausführliche Beschreibung der Zeichnung
-
1 zeigt eine Lagereinheit1 für einen Turbolader in einem Längsschnitt. Die Lagereinheit1 umfasst eine Lagerkartusche3 , die in einem sich axial erstreckenden metallischen Lagergehäuse5 angeordnet ist. Als Teil der Lagerkartusche3 ist ein Wälzlager7 in dieser positioniert. Das Lager7 ist mit einem als Lageraußenring ausgebildeten äußeren Kartuschenring9 sowie mit einem Lagerinnenring11 ausgebildet. Der innere Lagerring11 ist zweiteilig ausgeführt und im eingebauten Zustand auf einer Welle angeordnet, was vorliegend nicht dargestellt ist. Als Wälzkörper15 sind zwischen den Lagerringen9 ,11 Kugeln eingesetzt, wobei vorliegend kein Käfig vorgesehen ist. - Zwischen dem Außenumfang des Lageraußenrings
9 und dem Lagergehäuse5 ist ein Zwischenraum17 mit einem Ölfilm19 ausgebildet. Der Zwischenraum17 bzw. der Ölfilm19 wird im eingebauten Zustand über zwei Versorgungsbohrungen21 ,23 mit Öl versorgt. Hierzu sind beide Versorgungsbohrungen21 ,23 jeweils mit den Lageraußenring9 auf seinem Außenumfang umlaufenden Nuten25 ,27 kommunizierend verbunden. Von den Nuten25 ,27 ausgehend kann sich das Öl sowohl in axialer Richtung als auch über den Umfang der Lagerkartusche3 derart verteilen, dass sich ein gleichmäßiger Ölfilm19 im Zwischenraum17 zwischen der Lagerkartusche3 und der Innenwand des Lagergehäuses5 bildet. - Der Zwischenraum
17 ist vorliegend so breit ausgebildet, dass der Ölfilm19 eine ausreichende Dicke zur Schwingungsisolierung zwischen dem äußeren Kartuschenring9 und dem Lagergehäuse5 ermöglicht. Insgesamt wird durch den Einsatz des Wälzlagers7 ein geringeres Reibmoment übertragen als bei einer Gleitlagerung, so dass auf eine separate Verdrehsicherung verzichtet werden kann. - Weiterhin ist der äußere Lagerring
9 an seinem Außenumfang mit einer Ölablaufnut29 versehen, über die das Öl des Ölfilms19 ablaufen kann. Die Ölablaufnut29 ist im eingebauten Zustand des Lagers7 kommunizierend mit einer Ölablaufbohrung31 verbunden, deren Durchmesser so dimensioniert ist, dass ein störungsfreier Ölablauf gewährleistet ist. Auf diese Weise kann ein gleichbleibender Ölfilm19 gewährleistet werden. Zusätzlich fließt das Öl auch in axialer Richtung außen zwischen dem Lageraußenring9 und dem Lagergehäuse5 ab. - Zusätzlich wird das Öl von den Nuten
25 ,27 im Lageraußenring9 über zwei Spritzölbohrungen33 ,35 in den Lagerinnenraum37 gedrückt und steht zur Schmierung und Kühlung der Lagerkomponenten zur Verfügung. - Die axiale Sicherung des Lageraußenrings
9 wird vorliegend durch die Anlage seiner Stirnflächen an jeweils gehäusefesten Gegenflächen realisiert. Hierzu ist an der Stirnseite des Lagergehäuses5 eine gehäusefeste Sicherungsplatte39 angeordnet. Der äußere Lagerring9 besitzt axiales Spiel und kann sich innerhalb des Lagergehäuses5 drehen, wenn das Reibmoment der Wälzlagerung diesen im Betrieb antreibt. Tritt hierbei im eingebauten Zustand eine Axialkraft an der Welle auf, so stützt sich der äußere Lagerring9 je nach Axialkraftrichtung in axialer Richtung an der Sicherungsplatte39 bzw. am Lagergehäuse5 ab. - Der Gesamtwiderstand des Lageraußenrings
9 steigt im Vergleich zum Widerstand im axialkraftfreien Betreib. Hierbei stellt sich in Abhängigkeit der Drehzahl der hydrodynamische Traganteil des Ölfilms19 ein. - Um den zentralen Ölablauf vom Wälzlager
7 über die Ölablaufbohrung31 auch bei einem drehenden Lageraußenring9 zu gewährleisten und damit eine Überflutung des Lagers7 auszuschließen, sind axial mittleren Bereich des Lageraußenrings sich radial erstreckende Bohrungen eingebracht, die allerdings aufgrund der Darstellung nicht zu erkennen sind. Sie können allerdings2 entnommen werden. Durch die Bohrungen kann in jeder Position des Lageraußenrings9 der benötigte Ölablauf gewährleistet werden. -
2 zeigt die Lagereinheit1 gemäß1 in einer Aufsicht. Anhand dieser Darstellung ist der den Außenumfang des Lageraußenrings9 umlaufende Zwischenraum17 deutlich zu erkennen. Die Versorgungsbohrungen21 ,23 zur Versorgung des Zwischenraums17 , sowie die den Lageraußenring9 auf seinem Außenumfang umlaufenden Nuten25 ,27 sind aufgrund der Darstellung vorliegend nicht alle zu sehen. - Deutlich erkennbar sind hier jedoch fünf sich radial erstreckenden Bohrungen
41 ,43 ,45 ,47 ,49 , die in den Lageraußenring9 eingebracht sind. Hierdurch wird, wie oben bereits beschrieben, unabhängig von der Positionierung des Lageraußenrings9 im Zwischenraum17 der zentralen Ölablauf vom Wälzlager7 über die Ölablaufbohrung31 ermöglicht. Die Anzahl der Ölablaufbohrung kann hierbei entsprechend den Anforderungen angepasst sein, so dass auch mehrere Ölablaufbohrungen möglich sind. - Für die weitere Beschreibung der einzelnen Lagerkomponenten der Lagereinheit
1 wird an dieser Stelle auf die detaillierte Beschreibung in1 verwiesen. -
3 zeigt eine weitere Lagereinheit61 für einen Turbolader in einem Längsschnitt. Die Lagereinheit61 umfasst eine Lagerkartusche63 , die in einem sich axial erstreckenden metallischen Lagergehäuse65 angeordnet ist. Als Teil der Lagerkartusche63 ist ein Wälzlager67 in dieser positioniert. Das Lager67 ist mit einem als Lageraußenring ausgebildeten äußeren Kartuschenring69 sowie mit einem Lagerinnenring71 ausgebildet, wobei als Wälzkörper72 zwischen den Lagerringen69 ,71 Kugeln eingesetzt sind. Die Kugeln sind in einem Käfig73 geführt. Der innere Lagerring71 ist einteilig ausgeführt und im eingebauten Zustand auf einer Welle angeordnet. Die Welle ist vorliegend nicht gezeigt. - Im Unterschied zu den
1 und2 umfasst die Lagerkartusche63 einen Trägerring75 . Der Trägerring75 ist gehäusefest innerhalb des Lagergehäuses65 angeordnet. Das Lager67 ist innerhalb des Trägerrings75 angeordnet, so dass der zur arretierungsfreien Lagerung des Lageraußenrings69 vorgesehene Zwischenraum77 mit dem Ölfilm79 vorliegend entsprechend zwischen dem Innenumfang des Trägerrings75 und dem Außenumfang des Lageraußenrings69 ausgebildet ist. Der äußere Lagerring69 ist somit innerhalb der Lagerkartusche63 ohne den Einsatz von Sicherungselementen schwimmend gelagert. - Der Zwischenraum
77 bzw. der Ölfilm79 wird gemäß3 ebenfalls über zwei Versorgungsbohrungen81 ,83 im Lagergehäuse65 mit Öl versorgt. Die Versorgungsbohrungen81 ,83 sind hierbei jeweils mit im Trägerring75 eingebrachten Nuten85 ,87 verbunden. Die Nuten85 ,87 münden jeweils in Bohrungen89 ,91 , die am Innenumfang des Trägerrings75 in diesen eingebracht sind. Die Bohrungen89 ,91 münden wiederum in die den Außenumfang des Lageraußenrings69 umlaufende Nuten93 ,95 . Hierdurch wird ein Beaufschlagung des Zwischenraums77 mit Öl und damit die schwimmende Lagerung des Lageraußenrings69 sichergestellt. - Zusätzlich sind die Nuten
93 ,95 im Lageraußenring mit zwei Spritzölbohrungen97 ,99 verbunden, so dass das Öl von den Nuten93 ,95 aus in den Lagerinnenraum101 gedrückt wird und so zur Schmierung und Kühlung der Lagerkomponenten genutzt werden kann. - Ein weiterer Unterschied zu den
1 und2 liegt in der Ausgestaltung des Lageraußenrings69 . Dieser ist vorliegend zweiteilig ausgebildet und besteht entsprechend aus zwei axial voneinander beabstandeten Teilringen103 ,105 . Die axiale Beabstandung wird hierbei mittels eines als eine metallische Spiralfeder ausgebildeten Federelements107 erreicht. Das Federelement107 drückt die beiden Teilringe103 ,105 auseinander und hält sie so federnd in der vorgesehen Position. Der axiale Abstand der Teilringe103 ,105 zueinander ist hierbei durch die Vorspannung des Federelements107 gegeben. - Zusätzlich sind zwei Sicherungselemente
109 ,111 zur Axialsicherung der Teilringe103 ,105 erreicht. Die Sicherungselemente109 ,111 sind als Sprengringe ausgebildet, die am Umfang des Trägerrings75 angeordnet sind. Der Trägerring75 weist hierbei Nuten113 ,115 auf, in welche die Sprengringe109 ,111 eingreifen. Die Teilringe103 ,105 des Lageraußenrings69 stützen bei einer auf eine gelagerte Welle wirkende Axialkraft in axialer Richtung an den Sprengringen109 ,111 ab und verhindern so ein unerwünschtes axiales Verrutschen der Teilringe103 ,105 innerhalb des Trägerring75 . Weiterhin dienen die Sprengringe109 ,111 als eine Transportsicherung für den Trägerring75 . - Die schwimmende Lagerung des Lageraußenrings
69 bzw. der Teilringe103 ,105 ist grundsätzlich mit einem gewissen Spiel behaftet. Das Spiel ist hierbei abhängig von der Temperatur. Die Lageranordnung61 ist dementsprechend so ausgestaltet, dass bei jeder Temperatur ausreichend Spiel vorhanden ist. - Über den Ölablauf
117 versehen kann Öl aus dem Zwischenraum77 ablaufen kann. Der Ölablauf1179 ist im eingebauten Zustand des Lagers67 kommunizierend mit einer Ölablaufbohrung119 des Lagergehäuses65 verbunden. - In
4 ist die Lagereinheit61 gemäß3 in einer Aufsicht zu sehen. Man erkennt vorliegend deutlich die gehäusefeste Positionierung des Trägerrings75 . Das Lager67 ist entsprechend innerhalb des Trägerrings75 angeordnet. Der zur arretierungsfreien Lagerung des Lageraußenrings69 ausgebildete Zwischenraum77 mit dem schwingungsdämpfenden Ölfilm79 ist zwischen dem Innenumfang des Trägerrings75 und dem Außenumfang des Lageraußenrings69 ausgebildet, wobei dies aufgrund der Darstellung nicht zu sehen ist. Stattdessen ist das Federelement107 zu sehen, welches der axialen Beabstandung der Teilringe103 ,105 des Lageraußenrings69 dient. Auch die Teilringe103 ,105 sind vorliegend nicht gezeigt. - Für die weitere Beschreibung der einzelnen Lagerkomponenten der Lagereinheit
61 wird an dieser Stelle auf die detaillierte Beschreibung in3 verwiesen. - In
5 ist eine weitere Lagereinheit131 für einen Turbolader in einem Längsschnitt gezeigt. Wie auch in den3 und4 umfasst die Lagereinheit131 eine Lagerkartusche133 , die in einem sich axial erstreckenden metallischen Lagergehäuse135 angeordnet ist. Die Lagerkartusche133 umfasst ein Wälzlager137 mit einem Lageraußenring139 sowie mit einem Lagerinnenring141 , wobei der innere Lagerring141 im eingebauten Zustand auf einer Welle angeordnet ist. Eine Welle ist jedoch vorliegend nicht dargestellt. - Zwischen den Lagerringen
139 ,141 sind als Wälzkörper143 in einem Käfig145 angeordnete Kugeln geführt. Der innere Lagerring141 ist weiterhin zweiteilig ausgebildet, wobei die beiden Teilringe146 ,147 des Lagerinnenrings141 mittels eines als Sicherungsspange ausgebildeten Sicherungselements148 aneinander befestigt sind. Das Sicherungselement148 dient gleichermaßen als Transportsicherung. - Weiterhin umfasst die Lagerkartusche
133 einen Trägerring149 , in dem das Lager137 angeordnet ist. Im Unterschied zu den3 und4 ist der Trägerring149 vorliegend jedoch nicht gehäusefest innerhalb des Lagergehäuses135 angeordnet, sondern relativ zum diesem frei drehbar angeordnet. Somit ist zwischen dem Außenumfang des Trägerrings149 und dem Innenumfang des Lagergehäuses135 ein erster Zwischenraum151 mit einem Ölfilm153 ausgebildet. - Der äußere Lagerring
139 des Lagers137 ist wiederum innerhalb des Trägerrings149 schwimmend und ohne Sicherungselemente zur Verdrehsicherung gelagert. Es ist also auch zwischen dem Lageraußenring139 und dem Trägerring149 ein Zwischenraum155 mit einem Ölfilm156 vorhanden. Entsprechend ist der äußere Lagerring139 relativ zum Trägerring149 drehbar gelagert und der Trägerring149 relativ zum Lagergehäuse135 . Auch bei dieser Ausgestaltung kann gänzlich auf Sicherungselemente zur Verdrehsicherung verzichtet werden. - Sowohl der Zwischenraum
151 mit dem Ölfilm153 als auch der Zwischenraum155 mit einem Ölfilm156 werden über zwei Versorgungsbohrungen157 ,158 im Lagergehäuse135 mit Öl versorgt, die jeweils über im Trägerring149 eingebrachte Nuten159 ,161 mit Bohrungen163 ,165 kommunizierend verbunden sind. Von den Bohrungen163 ,165 ausgehend kann sich Öl im Zwischenraum151 zwischen dem Lagergehäuse135 und dem Trägerring149 ausbreiten, so dass dort der schwingungsdämpfende Ölfilm153 entsteht. - Beide schwingungsdämpfenden Ölfilme
153 ,156 sind hinsichtlich ihrer Dicke aufeinander abgestimmt, so dass eine Lagerung ohne den Einsatz von Sicherungselementen, also arretierungsfrei, möglich ist. - Weiter münden die Bohrungen
163 ,165 in den Lageraußenring139 auf seinem Außenumfang umlaufende Nuten167 ,169 . Hierdurch wird eine Beaufschlagung des Zwischenraums155 mit Öl und damit die schwimmende Lagerung des Lageraußenrings139 sichergestellt. - Zusätzlich sind die Nuten
167 ,169 im Lageraußenring139 mit zwei Spritzölbohrungen171 ,173 verbunden, so dass das Öl in den Lagerinnenraum175 gedrückt und zur Schmierung der Lagerkomponenten genutzt werden kann. - Der äußere Lagerring
139 ist zweiteilig ausgebildet und besteht wie auch in den3 und4 aus zwei axial voneinander beabstandeten Teilringen181 ,183 . Zur axialen Beabstandung ist ein als metallische Spiralfeder ausgebildetes Federelement185 eingesetzt, welches durch seine Vorspannung die beiden Teilringe181 ,183 auseinander drückt. - Als axialer Endanschlag für die beiden Teilringe
181 ,183 sind am Innenumfang des Trägerrings149 zwei als Sprengringe ausgebildete Sicherungselemente187 ,188 angebracht. Die Teilringe181 ,183 greifen hierbei in Nuten189 ,191 des Trägerrings149 ein. Neben ihrer Funktion als Axialsicherung dienen die Sprengringe187 ,188 auch als Transportsicherung für den Trägerring149 . - Um einen Ölablauf zu ermöglichen, weist der Trägerring
149 an seinem Außenumfang eine Ölablaufnut193 auf, die kommunizierend der Ölablaufbohrung195 verbunden ist. Vorliegend weist hierbei der Trägerring149 sich radial erstreckende Ölablaufbohrungen auf, um auch bei einer Drehung der Lagerkomponenten eine Überflutung des Lagers137 ausschließen zu können. Aufgrund der geschnittenen Darstellung sind nicht alle Bohrungen zu sehen. - In
6 ist die Lagereinheit131 gemäß5 in einer Aufsicht zu sehen. Man erkennt den Trägerring149 , der innerhalb des Lagergehäuses135 gelagert ist. Der Trägerring149 ist im Unterschied zu4 nicht gehäusefest, sondern drehbar im Zwischenraum151 gelagert, was jedoch aufgrund der Darstellung nicht zu sehen ist. Allerdings ist auch hier, wie in4 , das Federelement185 zu sehen, welches der axialen Beabstandung der nicht dargestellten Teilringe181 ,183 des Lageraußenrings139 dient. - Für die weitere Beschreibung der einzelnen Lagerkomponenten der Lagereinheit
131 wird an dieser Stelle entsprechend auf die detaillierte Beschreibung in5 verwiesen. -
7 zeigt eine weitere Lagereinheit201 für einen Turbolader in einem Längsschnitt. Die Lagereinheit201 entspricht im Wesentlichen der Ausgestaltung der Lagereinheit61 gemäß den3 und4 , so dass an dieser Stelle auf die dortige detaillierte Beschreibung verwiesen werden kann. Die Beschreibung und Funktion der einzelnen dort beschriebenen Komponenten kann sinngemäß auf die Lagereinheit201 übertragen werden. - Die Lagereinheit
201 umfasst ebenfalls eine Lagerkartusche203 , die in einem sich axial erstreckenden metallischen Lagergehäuse205 angeordnet ist. Als Teil der Lagerkartusche203 ist ein Wälzlager207 in dieser positioniert. Das Lager207 ist mit einem Lageraußenring209 sowie mit einem Lagerinnenring211 ausgebildet, wobei als Wälzkörper213 zwischen den Lagerringen209 ,211 Kugeln eingesetzt sind. Die Kugeln213 sind in einem Käfig215 geführt. Der innere Lagerring211 ist einteilig ausgeführt und, wie auch bei den bereits vorbeschriebenen Figuren im Einbauzustand auf einer Welle angeordnet. - Der Unterschied zur Lagereinheit
61 gemäß den3 und4 liegt darin, dass die Lagerkartusche203 der Lagereinheit201 keinen Trägerring umfasst. Der zur arretierungsfreien Lagerung des Lageraußenrings209 vorgesehene Zwischenraum218 mit dem Ölfilm219 ist vorliegend entsprechend zwischen dem Innenumfang des Lagergehäuses205 und dem Außenumfang des Lageraußenrings209 ausgebildet. Der Zwischenraum218 ist auch vorliegend mit einem Ölfilm219 ausgebildet, der eine ausreichende Dicke zur Schwingungsisolierung zwischen dem Lageraußenring209 und dem Lagergehäuse205 ermöglicht. Auf diese Weise kann der äußere Lagerring209 innerhalb der Lagerkartusche203 arretierungsfrei und schwimmend, also mit axialem Spiel, gelagert. - Zur Versorgung des Ölfilms
219 dienen zwei Versorgungsbohrungen221 ,223 , die im Lagergehäuse205 eingebracht und jeweils mit den Lageraußenring209 auf seinem Außenumfang umlaufenden Nuten225 ,227 kommunizierend verbunden. Von den Nuten225 ,227 ausgehend kann sich das Öl sowohl in axialer Richtung als auch über den Umfang der Lagerkartusche3 derart verteilen, dass sich der Ölfilm219 im Zwischenraum218 gleichmäßig ausbildet. - Zusätzlich wird das Öl von den Nuten
225 ,227 im Lageraußenring209 über zwei Spritzölbohrungen229 ,231 in den Lagerinnenraum233 gedrückt und steht zur Schmierung der Lagerkomponenten zur Verfügung. - Der Lageraußenring
209 ist ebenfalls zweiteilig mit zwei axial voneinander beabstandeten Teilringen235 ,237 ausgebildet. Zur axialen Beabstandung ist eine metallische Spiralfeder239 eingesetzt, die die beiden Teilringe235 ,237 auseinanderdrückt und so federnd in der vorgesehen Position hält. - Weiterhin sind zwei als Sprengringe ausgebildete Sicherungselemente
241 ,243 zur Axialsicherung der Teilringe235 ,237 eingesetzt, die am Umfang des Lagergehäuses205 angeordnet sind. Das Lagergehäuse205 weist zur Befestigung der Sicherungselemente241 ,243 zwei umlaufende Nuten245 ,247 auf, in welche die Sicherungselemente241 ,243 eingreifen. - Weiterhin ist der äußere Lagerring
209 an seinem Außenumfang mit einem Ölablauf249 versehen, über welches das Öl aus dem Zwischenraum227 ablaufen kann. Der Ölablauf249 ist im eingebauten Zustand des Lagers207 kommunizierend mit einer Ölablaufbohrung251 verbunden. - In
8 ist die Lagereinheit201 in einer Aufsicht gezeigt. Man erkennt deutlich die gelagerten Wälzkörper213 , die am Lagerinnenring211 geführt sind. Weiterhin sind neben dem Federelement239 auch die Sicherungselemente241 ,243 zu erkennen, die zur Axialsicherung der Teilringe235 ,237 des Lageraußenrings209 eingesetzt sind. Die die Sicherungselemente241 ,243 sind am Innenumfang des Lagergehäuses205 angeordnet. Die Teilringe235 ,237 sind vorliegend nicht zu sehen. - Die weitere detaillierte Beschreibung der Lagereinheit
201 kann der Beschreibung zu7 entnommen werden. -
9 zeigt eine weitere Lagereinheit261 für einen Turbolader in einem Längsschnitt. Die Lagereinheit261 ist hierbei im Wesentlichen genauso ausgebildet, wie die Lagereinheit61 gemäß den3 und4 . Somit kann auch hier die Beschreibung sinngemäß übertragen werden. - Die Lagereinheit
261 umfasst eine die in einem sich axial erstreckenden metallischen Lagergehäuse265 angeordnete Lagerkartusche263 mit einem Wälzlager267 . Das Lager267 ist mit einem Lageraußenring269 sowie mit einem Lagerinnenring271 ausgebildet, wobei als Wälzkörper273 Kugeln eingesetzt sind. Die Kugeln sind in einem Käfig275 geführt. Der innere Lagerring271 ist einteilig ausgeführt. - Weiterhin umfasst die Lagerkartusche
263 einen Trägerring279 , der gehäusefest am Innenumfang des Lagergehäuses265 angeordnet ist. Das Wälzlager267 ist hierbei innerhalb des Trägerrings279 angeordnet. Zur arretierungsfreien sowie schwimmenden Lagerung des Lageraußenrings269 ist der Zwischenraum281 mit dem Ölfilm283 entsprechend zwischen dem Innenumfang des Trägerrings279 und dem Außenumfang des Lageraußenrings269 ausgebildet. - Der Ölfilm
283 wird über zwei Versorgungsbohrungen285 ,287 im Lagergehäuse265 mit Öl versorgt, wobei auch hier die Versorgungsbohrungen285 ,287 jeweils mit im Trägerring279 eingebrachten Nuten289 ,291 verbunden sind. Die Nuten289 ,291 münden jeweils in Bohrungen293 ,295 am Innenumfang des Trägerrings279 . Von den Bohrungen293 ,295 ausgehend wird das Öl aus dem Motorölkreislauf in zwei den Außenumfang des Lageraußenrings269 umlaufende Nuten297 ,299 weitergeleitet, so dass eine Beaufschlagung des Zwischenraums281 mit Öl, bzw. die Ausbildung des Ölfilms283 und damit die gewünscht verdrehsicherungsfreie Lagerung sichergestellt ist. - Zusätzlich sind auch hier die Nuten
297 ,299 des Lageraußenrings269 mit zwei Spritzölbohrungen301 ,303 verbunden, so dass das Öl in den Lagerinnenraum305 gedrückt wird und dort zur Schmierung der Lagerkomponenten genutzt werden kann. - Im Unterschied zu den
3 und4 wird vorliegend der axiale Anschlag des Lageraußenrings269 über zwei entlang des Umfangs der Lagerkartusche263 in gleichem Abstand zueinander positionierte trägerringfeste Pins307 erreicht. Durch eine Mehrzahl von Pins307 kann bei einem schwimmenden Außenring269 , also bei einem deutlichen Axialspiel269 , ein Verkippen verhindert werden. Zusätzlich dienen die Pins307 als Transportsicherung für den Trägerring279 . - Die trägerringfesten Pins
307 sind vorliegend als hohle Buchsen ausgebildet, die in die am Umfang des Trägerrings279 ausgebildete Ölablaufnut309 hineinragen. Die hohle Ausgestaltung der Pins307 ermöglicht einen ausreichenden Ölablauf. Die Ölablaufnut309 ist zusätzlich im eingebauten Zustand des Lagers267 kommunizierend mit einer Ölablaufbohrung311 verbunden. - Weiterhin ist der äußere Lagerring
269 zweiteilig mit zwei axial voneinander beabstandeten Teilringen313 ,315 ausgebildet, deren axiale Beabstandung wie auch in den vorgeschriebenen Figuren mittels eines als eine metallische Spiralfeder ausgebildeten Federelements317 erreicht wird. -
10 zeigt die Lagereinheit261 in einer Aufsicht. Man erkennt hier zwei der vier Pins307 , die als hohle Buchsen ausgebildet sind. Die Pins307 sind einander gegenüberliegend am Umfang der Lageranordnung261 angeordnet und fest mit dem Trägerring279 verbunden. Die Pins307 verhindern ein unerwünschtes axiales Verschieben der schwimmend und arretierungsfrei gelagerten Teilringe313 ,315 des Lageraußenrings269 . - Hierbei ist zu berücksichtigen, dass aufgrund der schwimmenden Lagerung der Teilringe
313 ,315 selbstverständlich aufgrund der von einer Welle übertragenen Bewegung immer ein gewisses Axialspiel zwischen den Sicherungselementen, also den Pins307 , und den Teilringen313 ,315 eingestellt ist. Das Axialspiel wird hierbei in Abhängigkeit der geforderten Führungsgenauigkeit so festgelegt, dass das Wälzlager267 auch bei ungünstigen thermischen Verhältnissen nicht axial verspannt werden kann. - Die weitere detaillierte Beschreibung der Lagereinheit
261 kann vorliegend der Beschreibung zu10 entnommen werden. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Lagereinheit
- 3
- Lagerkartusche
- 5
- Lagergehäuse
- 7
- Wälzlager
- 9
- Lageraußenring
- 11
- Lagerinnenring
- 15
- Wälzkörper
- 17
- Zwischenraum
- 19
- Ölfilm
- 21
- Versorgungsbohrung
- 23
- Versorgungsbohrung
- 25
- Nut
- 27
- Nut
- 29
- Ölablaufnut
- 31
- Ölablaufbohrung
- 33
- Spritzölbohrung
- 35
- Spritzölbohrung
- 37
- Lagerinnenraum
- 39
- Sicherungsplatte
- 41
- Bohrung
- 43
- Bohrung
- 45
- Bohrung
- 47
- Bohrung
- 49
- Bohrung
- 61
- Lagereinheit
- 63
- Lagerkartusche
- 65
- Lagergehäuse
- 67
- Wälzlager
- 69
- Lageraußenring
- 71
- Lagerinnenring
- 72
- Wälzkörper
- 73
- Käfig
- 75
- Trägerring
- 77
- Zwischenraum
- 79
- Ölfilm
- 81
- Versorgungsbohrung
- 83
- Versorgungsbohrung
- 85
- Nut
- 87
- Nut
- 89
- Bohrung
- 91
- Bohrung
- 93
- Nut
- 95
- Nut
- 97
- Spritzölbohrung
- 99
- Spritzölbohrung
- 101
- Lagerinnenraum
- 103
- Teilring
- 105
- Teilring
- 107
- Federelement
- 109
- Sicherungselement
- 111
- Sicherungselement
- 113
- Nut
- 115
- Nut
- 117
- Ölablauf
- 119
- Ölablaufbohrung
- 131
- Lagereinheit
- 133
- Lagerkartusche
- 135
- Lagergehäuse
- 137
- Wälzlager
- 139
- Lageraußenring
- 141
- Lagerinnenring
- 143
- Wälzkörper
- 145
- Käfig
- 146
- Teilring
- 147
- Teilring
- 148
- Sicherungselement
- 149
- Trägerring
- 151
- Zwischenraum
- 153
- Ölfilm
- 155
- Zwischenraum
- 156
- Ölfilm
- 157
- Versorgungsbohrung
- 158
- Versorgungsbohrung
- 159
- Nut
- 161
- Nut
- 163
- Bohrung
- 165
- Bohrung
- 167
- Nut
- 169
- Nut
- 171
- Spritzölbohrung
- 173
- Spritzölbohrung
- 175
- Lagerinnenraum
- 181
- Teilring
- 183
- Teilring
- 185
- Federelement
- 187
- Sicherungselement
- 188
- Sicherungselement
- 189
- Nut
- 191
- Nut
- 193
- Ölablaufnut
- 195
- Ölablaufbohrung
- 201
- Lagereinheit
- 203
- Lagerkartusche
- 205
- Lagergehäuse
- 207
- Wälzlager
- 209
- Lageraußenring
- 211
- Lagerinnenring
- 213
- Wälzkörper
- 215
- Käfig
- 218
- Zwischenraum
- 219
- Ölfilm
- 221
- Versorgungsbohrung
- 223
- Versorgungsbohrung
- 225
- Nut
- 227
- Nut
- 229
- Spritzölbohrung
- 231
- Spritzölbohrung
- 233
- Lagerinnenraum
- 235
- Teilring
- 237
- Teilring
- 239
- Federelement
- 241
- Sicherungselement
- 243
- Sicherungselement
- 245
- Nut
- 247
- Nut
- 249
- Ölablauft
- 251
- Ölablaufbohrung
- 261
- Lagereinheit
- 263
- Lagerkartusche
- 265
- Lagergehäuse
- 267
- Wälzlager
- 269
- Lageraußenring
- 271
- Lagerinnenring
- 273
- Wälzkörper
- 275
- Käfig
- 279
- Trägerring
- 281
- Zwischenraum
- 283
- Ölfilm
- 285
- Versorgungsbohrung
- 287
- Versorgungsbohrung
- 289
- Nut
- 291
- Nut
- 293
- Bohrung
- 295
- Bohrung
- 297
- Nut
- 299
- Nut
- 301
- Spritzölbohrung
- 303
- Spritzölbohrung
- 305
- Lagerinnenraum
- 307
- Pins
- 309
- Ölablaufnut
- 311
- Ölablaufbohrung
- 313
- Teilring
- 315
- Teilring
- 317
- Federelement
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 3531313 A1 [0006]
Claims (10)
- Lagereinheit (
1 ,61 ,131 ,201 ,261 ) für einen Turbolader, umfassend ein sich in einer axialen Richtung erstreckendes Lagergehäuse (5 ,65 ,135 ,205 ,265 ), sowie eine innerhalb des Lagergehäuses (5 ,65 ,135 ,205 ,265 ) angeordnete Lagerkartusche (3 ,63 ,133 ,203 ,263 ), wobei zwischen dem Außenumfang der Lagerkartusche (3 ,63 ,133 ,203 ,263 ) und dem Lagergehäuse (5 ,65 ,135 ,205 ,265 ) ein Zwischenraum (17 ,77 ,155 ,218 ,281 ) mit einem Ölfilm (19 ,79 ,156 ,219 ,283 ) ausgebildet ist, und wobei das Lagergehäuse (5 ,65 ,135 ,205 ,265 ) eine zur Ölversorgung des Ölfilms (19 ,79 ,156 ,219 ,283 ) ausgebildete Versorgungsbohrung (21 ,23 ,81 ,83 ,157 ,158 ,221 ,223 ,285 ,287 ) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerkartusche (3 ,63 ,133 ,203 ,263 ) ein Wälzlager (7 ,67 ,137 ,207 ,267 ) umfasst, dessen äußerer Kartuschenring (9 ,69 ,139 ,209 ,269 ) frei drehbar im Ölfilm (19 ,79 ,156 ,219 ,283 ) gelagert ist. - Lagereinheit (
1 ,61 ,131 ,201 ,261 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Versorgungsbohrung (21 ,23 ,81 ,83 ,157 ,158 ,221 ,223 ,285 ,287 ) im Lagergehäuse (5 ,65 ,135 ,205 ,265 ) mit einer die Lagerkartusche (3 ,63 ,133 ,203 ,263 ) in Umfangsrichtung umlaufenden Nut (25 ,27 ,85 ,87 ,93 ,95 ,113 ,115 ,159 ,161 ,167 ,169 ,225 ,227 ,289 ,291 ,297 ,299 ) kommunizierend verbunden ist. - Lagereinheit (
1 ,61 ,131 ,201 ,261 ) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der äußere Kartuschenring (9 ,69 ,139 ,209 ,269 ) eine Mehrzahl an Bohrungen (41 ,43 ,45 ,47 ,49 ) zum Ölablauf umfasst. - Lagereinheit (
1 ,61 ,131 ,201 ,261 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der äußere Kartuschenring (9 ,69 ,139 ,209 ,269 ) zweiteilig ausgeführt ist, wobei die beiden Teilringe (105 ,105 ,181 ,183 ,235 ,237 ,313 ,315 ) axial voneinander beabstandet sind. - Lagereinheit (
1 ,61 ,131 ,201 ,261 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Axialsicherung des äußeren Kartuschenrings (9 ,69 ,139 ,209 ,269 ) zumindest ein Sicherungselement (39 ,109 ,111 ,187 ,188 ,241 ,243 ,307 ) umfasst ist. - Lagereinheit (
1 ,61 ,131 ,201 ,261 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der äußere Kartuschenring (9 ,69 ,139 ,209 ,269 ) eine Spritzölbohrung (33 ,35 ,97 ,99 ,171 ,173 ,229 ,231 ,301 ,303 ) zur Schmiermittelbeaufschlagung des Lagerinnenraums (37 ,101 ,175 ,233 ,305 ) umfasst. - Lagereinheit (
1 ,61 ,131 ,201 ,261 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der äußere Kartuschenring (9 ,69 ,139 ,209 ,269 ) als ein Lageraußenring (9 ,69 ,139 ,209 ,269 ) ausgebildet ist. - Lagereinheit (
1 ,61 ,131 ,201 ,261 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerkartusche (3 ,63 ,133 ,203 ,263 ) einen Trägerring (75 ,149 ,279 ) mit einer Bohrung (89 ,91 ,163 ,165 ,293 ,295 ) umfasst, die über die den äußeren Kartuschenring (9 ,69 ,139 ,209 ,269 ) auf seinem Außenumfang umlaufende Nut (25 ,27 ,93 ,95 ,167 ,169 ,225 ,227 ,297 ,299 ) kommunizierend mit der Spritzölbohrung (33 ,35 ,97 ,99 ,171 ,173 ,229 ,231 ,301 ,303 ) verbunden ist. - Lagereinheit (
1 ,61 ,131 ,201 ,261 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Lagergehäuse (5 ,65 ,135 ,205 ,265 ) eine Ölablaufbohrung (31 ,119 ,195 ,251 ,311 ) umfasst. - Lagereinheit (
1 ,61 ,131 ,201 ,261 ) für einen Turbolader, umfassend ein sich in einer axialen Richtung erstreckendes Lagergehäuse (5 ,65 ,135 ,205 ,265 ), sowie eine innerhalb des Lagergehäuses (5 ,65 ,135 ,205 ,265 ) angeordnete Lagerkartusche (3 ,63 ,133 ,203 ,263 ) mit einem Lageraußenring (9 ,69 ,139 ,209 ,269 ) und einem Trägerring (75 ,149 ,279 ), wobei zwischen dem Außenumfang des Lageraußenrings (9 ,69 ,139 ,209 ,269 ) und dem Trägerring (75 ,149 ,279 ) ein Zwischenraum (17 ,77 ,155 ,218 ,281 ) mit einem schwingungsdämpfenden Ölfilm (19 ,79 ,156 ,219 ,283 ) ausgebildet ist, und wobei das Lagergehäuse (5 ,65 ,135 ,205 ,265 ) eine zur Ölversorgung des Ölfilms (19 ,79 ,156 ,219 ,283 ) ausgebildete Versorgungsbohrung (21 ,23 ,81 ,83 ,157 ,158 ,221 ,223 ,285 ,287 ) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerkartusche (3 ,63 ,133 ,203 ,263 ) ein Wälzlager (7 ,67 ,137 ,207 ,267 ) umfasst, dessen Lageraußenring (9 ,69 ,139 ,209 ,269 ) frei drehbar im Ölfilm (19 ,79 ,156 ,219 ,283 ) gelagert ist.
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