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Die vorliegende Erfindung beansprucht die Priorität der
JP 2009-254453 vom 5. November 2009; auf den dortigen Offenbarungsgehalt wird vollinhaltlich Bezug genommen.
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Die Erfindung betrifft ein elektrisches Verteilergehäuse oder einen elektrischen Verteilerkasten zur Anordnung in einem Fahrzeug oder dergleichen und betrifft insbesondere ein elektrisches Verteilergehäuse mit einem Relaisanordnungsabschnitt und einer Busschiene für eine leitfähige Verbindung mit dem Relaisanordnungsabschnitt.
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Elektrische Verteilergehäuse oder Verteilerkästen, beispielsweise Relaiskästen, Sicherungskästen oder dergleichen werden für gewöhnlich in Fahrzeugen oder dergleichen verwendet, um die Effizienz der elektrischen Verdrahtung und die Wartungseigenschaften zu verbessern. Elektrische Bauteile, beispielsweise Relais, Sicherungen oder dergleichen und leitfähige oder leitende Bauteile wie Busschienen oder dergleichen werden in dem elektrischen Verteilergehäuse geeignet eingebaut. Elektrische Energie von einer Batterie oder dergleichen kann so abgesichert auf elektrische Verbraucher verteilt werden.
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Ein elektrisches Verteilergehäuse, dem ein relativ hoher elektrischer Strom zugeführt wird, beispielsweise ein Relaiskasten oder dergleichen nahe einer Batterie, hat als leitfähiges Bauteil eine relativ groß dimensionierte Busschiene. Um eine große (breite und/oder dicke) Busschiene anordnen zu können, ohne dass dies mit einer Vergrößerung des Verteilergehäuses einhergeht, wird gerne eine vertikale Busschiene verwendet, wobei diese vertikale Busschiene senkrecht zu einer Oberfläche angeordnet ist, an der ein Abschnitt für elektrische Bauteile, also Relais und Sicherungen angeordnet ist. Ein Beispiel einer derartigen vertikalen Busschiene ist in der
japanischen Offenlegung Nr. 2005-253158 beschrieben.
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Wenn jedoch die vertikale Busschiene gemäß obiger Beschreibung verwendet wird, ist es unvermeidlich, dass ein Aufnahmeabschnitt der vertikalen Busschiene merklich an der Rückseite des Befestigungsabschnitts für elektrische Bauteile nach außen vorsteht und somit wird es schwierig, Platz einzusparen. Insbesondere befindet sich eine zweite Endseite von Anschlussverbindungsöffnungen offen an der Rückseite des Anordnungsabschnitts für elektrische Bauteile, wobei in die Öffnungen Anschlüsse der elektrischen Bauteile von einer ersten Endseite hiervon eingeführt werden. Wenn der Aufnahmeabschnitt der vertikalen Busschiene nahe hiervon vorstehend angeordnet ist, stört der Aufnahmeabschnitt für die vertikale Busschiene, wenn die Verbindungsanschlüsse externer Kabel in die Anschlussverbindungsöffnungen eingeführt werden, sodass die Einführarbeit schwierig wird.
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Wenn zwei Sicherungen nebeneinander benachbart vorhanden sind, wird gemäß der
japanischen Offenlegung Nr. 2005-253158 vorgeschlagen, dass Aufnahmeabschnitte vertikaler Busschienen an beiden äußeren Seiten der beiden Sicherungsanordnungsabschnitte vorgesehen werden, wie in
3 dieser Druckschrift gezeigt, sodass Arbeitsraum zur Verbindung externer Anschlüsse mit Anschlüssen an beiden inneren Seiten sichergestellt ist.
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Dieser bekannte Aufbau ist effektiv immer dann, wenn Sicherungen mit zwei Anschüssen einander benachbart vorgesehen sind. Es ist jedoch schwierig, diesen Aufbau bei einem Relais mit einer Mehrzahl von Anschlüssen anzuwenden. Insbesondere dann, wenn ein Relais mit einer Mehrzahl von Anschlüssen vorliegt, liegt ein Anschluss, der einen hohen Stromeingang hat, in einem mittigen Abschnitt einer vorstehenden Fläche der Relaisanschlüsse. Wenn der Aufnahmeabschnitt der vertikalen Busschiene an dem mittleren Abschnitt der vorstehenden Oberfläche der Relaisanschlüsse vorgesehen wird, um Energie an besagten Anschluss in dem mittleren Abschnitt zu liefern, wird Arbeitsraum zum Verbinden naheliegender Anschlüsse wesentlich eingeschränkt.
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Mit Blick hierauf schafft die vorliegende Erfindung ein elektrisches Verteilergehäuse mit neuem Aufbau, bei dem eine vertikale Busschiene einen bestimmten Verbindungsanschluss in einem Relaisanordnungsabschnitt bildet, sodass zum Einbau oder zur Anbringung anderer Verbindungsanschlüsse ausreichend Raum zur Verfügung steht.
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Genauer gesagt, gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein elektrisches Verteilergehäuse geschaffen, aufweisend einen Relaisanordnungsabschnitt, wobei der Relaisanordnungsabschnitt eine Mehrzahl von Anschlussverbindungsöffnungen aufweist, in welche Relaisanschlüsse über erste Öffnungseingänge einführbar sind und in welche Verbindungsanschlüsse über zweite Öffnungseingänge einführbar sind, sodass eine Verbindung zu den Relaisanschlüssen gemacht wird. Eine vertikale Busschiene ist an einer Seite des Relaisanordnungsabschnitts angeordnet; ein flacher Busschienenabschnitt ist einstückig vorgesehen, der sich von einem Endkantenabschnitt der vertikalen Busschiene zu den zweiten Öffnungseingängen der Anschlussverbindungsöffnung erstreckt; und eine Mehrzahl von Verbindungsanschlüssen ist einstückig an dem flachen Busschienenabschnitt vorgesehen, wobei die Verbindungsanschlüsse wenigstens einen Verbindungsanschluss für einen Schalter aufweisen.
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Gemäß der vorliegenden Erfindung wird die vertikale Busschiene an einer Seite und nicht einem mittleren Abschnitt des Relaisanordnungsabschnitts vorgesehen. Somit ist ein großer Arbeitsraum auf Seiten des zweiten Öffnungseingangs der Anschlussverbindungsöffnungen des Relaisanordnungsabschnitts sichergestellt. Zusätzlich erstreckt sich der flache Busschienenabschnitt von der an der Seite legenden vertikalen Busschiene. Eine Energieversorgung oder Energiezufuhr an die Relaisanschlüsse von der vertikalen Busschiene kann somit erhalten werden, ohne dass die Busschiene von der Seite des zweiten Öffnungseingangs der Anschlussverbindungsöffnungen vorsteht. Im Ergebnis wird ausreichend Arbeitsraum sichergestellt und Verbindungsanschlüsse externer Anschlüsse oder Kabel können problemlos in die Anschlussverbindungsöffnungen eingesetzt werden, ohne dass die Busschiene benachbart dem Arbeitsraum vorsteht.
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Zusätzlich ist der flache Busschienenabschnitt so angeordnet, dass er sich vom Endkantenabschnitt der vertikalen Busschiene aus erstreckt. Damit wird es unwahrscheinlich, dass eine leitende Querschnittsfläche der vertikalen Busschiene aufgrund der Ausbildung des flachen Busschienenabschnitts eingeschnürt wird und der benötigte Leiterquerschnitt kann in vorteilhafter Weise sichergestellt werden.
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Insbesondere wird beim Gegenstand der vorliegenden Erfindung eine zusammengesetzte Struktur aus vertikaler Busschiene und flacher Busschiene erreicht. Damit wird sowohl eine Verkleinerung des elektrischen Verteilergehäuses aufgrund der Verwendung der vertikalen Busschiene als auch eine Sicherstellung der Leiterquerschnittsfläche der Busschiene ermöglicht. Weiterhin wird die flache Busschiene teilweise auf Seiten des zweiten Öffnungseingangs der Anschlussverbindungsöffnungen in dem Relaisanordnungsabschnitt verwendet, wo ausreichend Arbeitsraum notwendig ist. Hierdurch wird besagter Arbeitsraum sichergestellt.
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Weiterhin kann zusätzlich zu dem Verbindungsanschluss für den Schalter ein Verbindungsanschluss für eine Spulenseite an dem flachen Busschienenabschnitt vorgesehen sein. Die Anzahl von Verbindungsanschlüssen und elektrischer Kabel, die hiermit zu verbinden sind, kann ohne Verwendung der Busschiene verringert werden und somit kann die Anschlussverbindungsarbeit vereinfacht werden.
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Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltungsform der vorliegenden Erfindung beinhalten die Anschlussverbindungsöffnungen eine Eingangsanschlussverbindungsöffnung für einen Schalter und Eingangs/Ausgangsanschlussverbindungsöffnungen für eine Spule, wobei die Eingangsanschlussverbindungsöffnung für den Schalter in einem mittigen Bereich des Relaisanordnungsabschnitts vorgesehen ist, die Eingangs/Ausgangsanschlussverbindungsöffnungen für die Spule näher in Richtung der Seite der vertikalen Busschiene als die Eingangsanschlussverbindungsöffnung für den Schalter angeordnet sind, wobei ein Abstand zwischen ihnen in einer Längsrichtung der vertikalen Busschiene vorgesehen ist. Der flache Busschienenabschnitt verläuft zwischen den zweiten Öffnungseingängen der Eingangs/Ausgangsanschlussverbindungsöffnungen für die Spule und erstreckt sich zu dem zweiten Öffnungseingang der Eingangsanschlussverbindungsöffnung für den Schalter; der Verbindungsanschluss für den Schalter ist an einem verlängerten Endkantenabschnitt des flachen Busschienenabschnitts vorgesehen und die Verbindungsanschlüsse für die Spule liegen an einem Seitenendkantenabschnitts des flachen Busschienenabschnitts.
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Mit obigem Aufbau können die Verbindungsanschlüsse für die Spule ebenfalls in dem flachen Busschienenabschnitt aufgenommen werden, also zusätzlich zu dem Verbindungsanschluss für den Schalter. Somit kann ein Crimpanschluss in Verbindung mit einem spulenseitigen Anschluss eines Relais und ein elektrisches Kabel, das sich vom Crimpanschluss aus erstreckt, weggelassen werden. Die Bauteileanzahl verringert sich damit und die Anschlussverbindungsarbeit wird vereinfacht.
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Weiterhin kann der flache Busschienenabschnitt geradeaus zu den Eingangs/Ausgangsanschlussverbindungsöffnungen des Schalters verlängert werden, indem effektiv ein Raum zwischen den zweiten Öffnungseingängen der Eingangs/Ausgangsanschlussverbindungsöffnungen für die Spule verwendet wird. Damit ist eine Materialeinsparung für die Busschiene möglich und der Aufbau wird vereinfacht. Da weiterhin der flache Busschienenabschnitt den Raum zwischen den zweiten Öffnungseingängen der Eingangs/Ausgangsanschlussverbindungsöffnungen für die Spule bildet, kann die vertikale Busschiene weggelassen werden, nämlich die vertikale Busschiene, die nahe der zweiten Öffnungseingänge der Eingangs/Ausgangsanschlussverbindungsöffnungen für die Spule vorsteht, wo ein Crimpanschluss eines externen Kabels einzuführen ist. Die Anschlussverbindungsarbeit kann damit weiter vereinfacht werden.
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Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung erstreckt sich eine Umfangswand einer der zweiten Öffnungseingänge der Eingangs/Ausgangsanschlussverbindungsöffnungen für die Spule weiter nach außen als der flache Busschienenabschnitt. Selbst wenn daher Wasser, beispielsweise Regenwasser in das innere des elektrischen Verteilergehäuses eindringt, führen die Umfangswände des zweiten Öffnungseingangs das Wasser über den flachen Busschienenabschnitt hinweg zur Außenseite des elektrischen Verteilergehäuses. Somit können Wassertropfen wirksam daran gehindert werden, den flachen Busschienenabschnitt zu kontaktieren. Weiterhin kann der flache Busschienenabschnitt auch unter Verwendung der Umfangswände der zweiten Öffnungseingänge positioniert werden.
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Gemäß der vorliegenden Erfindung ist die vertikale Busschiene auf der Seite des Relaisanordnungsabschnitts angeordnet. Weiterhin ist der flache Busschienenabschnitt von der vertikalen Busschiene aus verlängert und die Mehrzahl von Verbindungsanschlüssen wird einstückig an dem flachen Busschienenabschnitt vorgesehen. Somit kann viel Arbeitsraum zum Anbringen anderer Verbindungsanschlüsse auf Seiten des zweiten Öffnungseingangs der Anschlussverbindungsöffnungen des Relaisanordnungsabschnitts sichergestellt werden, ohne dass die vertikale Busschiene vorsteht.
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Weitere Einzelheiten, Aspekte und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich besser aus der nachfolgenden Beschreibung einer exemplarischen und nicht als einschränkend zu verstehenden Ausführungsform anhand der Zeichnung, wobei gleiche Bezugszeichen gleiche, ähnliche oder einander entsprechende Teile in sämtlichen Figuren der Zeichnung beschreiben.
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Es zeigt:
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1 eine Draufsicht auf ein elektrische Verteilergehäuse gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
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2 eine Ansicht von unten auf das elektrische Verteilergehäuse von 1;
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3 eine vergrößerte perspektivische Ansicht eines wesentlichen Abschnitts an einer rückwärtigen Oberfläche des elektrischen Verteilergehäuses von 1;
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4 eine Draufsicht auf einen Relaisanordnungsabschnitt im elektrischen Verteilergehäuse von 1;
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5 eine Ansicht von unten auf den Relaisanordnungsabschnitt von 4;
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6 eine Schnittdarstellung des Relaisanordnungsabschnitts von 5 entlang Linie VI-VI;
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7 eine Schnittdarstellung des Relaisanordnungsabschnitts von 5 entlang Linie VII-VII;
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8 eine perspektivische Ansicht einer vertikalen Busschiene zur Anordnung in dem elektrischen Verteilergehäuse von 1; und
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9 eine Seitenansicht auf die vertikale Busschiene von 8.
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Die Erfindung wird nachfolgend exemplarisch und rein illustrativ anhand von Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung beschrieben, wobei keine strukturellen Details der Ausführungsformen näher erläutert werden, die nicht zum grundsätzlichen Verständnis der vorliegenden Erfindung notwendig sind. Dem Fachmann auf diesem Gebiet ergibt sich, dass der Gegenstand der vorliegenden Erfindung auch in modifizierter oder abgewandelter Weise umgesetzt werden kann, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
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Eine Vorderfläche eines elektrischen Verteilergehäuses 10 ist in 1 als eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung gezeigt. Eine rückwärtige Oberfläche des elektrischen Verteilergehäuses 10 ist in 2 gezeigt. Das elektrische Verteilergehäuse 10 gemäß der vorliegenden Ausführungsform kann an oder in jedem geeigneten Fahrzeug eingebaut werden, beispielsweise einem Motorrad oder einem anderen Kraftfahrzeug und hat insgesamt eine langgestreckte Form. Das elektrische Verteilergehäuse 10 ist mit einer Mehrzahl von Sicherungsanbringabschnitten 12 versehen, welche in Linien oder Reihen entlang der Längsrichtung des Verteilergehäuses 10 angeordnet sind, sowie mit einem Schmelzsicherungsanbringabschnitt 14 an einem ersten Endabschnitt in Längsrichtung gesehen.
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Wie weiterhin in 3 gezeigt, sind drei Relaisanordnungsabschnitte 16a bis 16c in einem mittleren Abschnitt in Längsrichtung des Verteilergehäuses 10 vorgesehen. Da die Relaisanordnungsabschnitte 16a bis 16c im Wesentlichen gleichen Aufbau haben, sei nachfolgend exemplarisch nur der Relaisanordnungsabschnitt 16a erläutert.
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Der Relaisanordnungsabschnitt 16a ist in den 4 bis 7 näher dargestellt. Der Relaisanordnungsabschnitt 16a weist eine Eingangsanschlussverbindungsöffnung 18 für einen Schalter (des Relais), eine Ausgangsanschlussverbindungsöffnung 20 für den Schalter (des Relais) und ein Paar von Eingangs/Ausgangsanschlussverbindungsöffnungen 22a und 22b für eine Spule (des Relais) auf. Die Anschlussverbindungsöffnungen 18, 20, 22a und 22b sind langgestreckte rechteckförmige Durchgangsöffnungen, welche das elektrische Verteilergehäuse 10 in Dickenrichtung durchsetzen. Die Anschlussverbindungsöffnungen 18, 20, 22a und 22b haben front- oder vorderseitige Öffnungseingänge und rückseitige Öffnungseingänge 26a bis 26d, wobei die vorderseitigen Öffnungseingänge 24a bis 24d erste Öffnungseingänge sind, die zu einer Vorderfläche des elektrischen Verteilergehäuses 10 hin offen sind und die rückseitigen Öffnungseingänge 26a bis 26d zweite Öffnungseingänge sind, die sich zu einer rückwärtigen Fläche hiervon öffnen.
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Die Eingangsanschlussverbindungsöffnung 18 für den Schalter liegt im Wesentlichen in einem mittigen Abschnitt des Relaisanordnungsabschnitts 16a. Die Ausgangsanschlussverbindungsöffnung 20 für den Schalter liegt außerhalb der Eingangsanschlussverbindungsöffnung 18 für den Schalter. Die Eingangsanschlussverbindungsöffnung 18 für den Schalter und die Ausgangsanschlussverbindungsöffnung 20 für den Schalter, welche den gleichen Längsrichtungsverlauf wie das elektrische Verteilergehäuse 10 haben, liegen einander benachbart senkrecht zur Längsrichtung des elektrischen Verteilergehäuses 10 gesehen.
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Die Eingangs/Ausgangsanschlussverbindungsöffnungen 22a und 22b für die Spule liegen an einer entgegengesetzten Seite der Ausgangsanschlussverbindungsöffnung 20 für den Schalter, sodass die Eingangsanschlussverbindungsöffnung 18 für den Schalter dazwischen liegt. In der vorliegenden Ausführungsform sind die Eingangs/Ausgangsanschlussverbindungsöffnungen 22a und 22b für die Spule bezüglich der Eingangsanschlussverbindungsöffnung 18 für den Schalter und der Ausgangsanschlussverbindungsöffnung 20 für den Schalter außerhalb des elektrischen Verteilergehäuses 10. Die Eingangs/Ausgangsanschlussverbindungsöffnungen 22a und 22b für die Spule, die eine Längsrichtung senkrecht zur Längsrichtung der Eingangsanschlussverbindungsöffnung 18 für den Schalter und der Ausgangsanschlussverbindungsöffnung 20 für den Schalter haben, liegen in Längsrichtung des elektrischen Verteilergehäuses 10 gesehen nebeneinander mit einem geeigneten Abstand dazwischen.
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An einer Seite des Relaisanordnungsabschnitts 16a bis 16c wird von der Rückseite des elektrischen Verteilergehäuses 10 her eine vertikale Busschiene 28a eingeführt. Die vertikale Busschiene 28a ist in den 8 und 9 gezeigt. Die vertikale Busschiene 28a ist mit einem Busschienenhauptkörper 30 von ebener Form versehen. Drei flache Busschienenabschnitte 34 entsprechend den Relaisanordnungsabschnitten 16a bis 16c sind einstückig an einem ersten Endkantenabschnitt 32 in einem mittleren Bereich des Busschienenhauptkörpers 30 ausgebildet, wobei der erste Endkantenabschnitt 32 an der Vorderseite des elektrischen Verteilergehäuses 10 zu liegen kommt, wenn er hierin aufgenommen ist. Ein vorstehendes Teil, welches von dem Endkantenabschnitt 32 des Busschienenhauptkörpers 30 vorsteht, wird senkrecht abgebogen, sodass jeder der flachen Busschienenabschnitte 34 gebildet wird, der sich vom Endkantenabschnitt 32 im Wesentlichen senkrecht zum Busschienenhauptkörper 30 erstreckt.
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Weiterhin wird ein vorstehendes Teil, das von einem verlängerten Endkantenabschnitt 36 vorsteht, entgegengesetzt zu einer Anbringrichtung eines Relais gefaltet (von oben nach unten in 9), wodurch ein Verbindungsanschluss 38 für einen Schalter einstückig an dem verlängerten Endkantenabschnitt 36 des flachen Busschienenabschnitts 34 gebildet wird, wobei der Verbindungsanschluss 38 im Wesentlichen senkrecht zum flachen Busschienenabschnitt 34 verläuft. Weiterhin wird ein vorstehendes Teil, das von einem Seitenendkantenabschnitt 40 vorsteht, in gleicher Richtung wie der Verbindungsanschluss 38 für den Schalter gefaltet oder gebogen, sodass ein Verbindungsanschluss 42 für eine Spule einstückig an einer ersten Seite des Seitenendkantenabschnitts 40 des flachen Busschienenabschnitts 30 gebildet wird.
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Weiterhin wird ein Passteilabschnitt 46 einstückig am mittleren Abschnitt des Busschienenhauptkörpers 30 ausgebildet, wobei der Passteilabschnitt 46 einen L-förmigen Querschnitt hat und von einem Endkantenabschnitt 44 vorsteht, der an der Rückseite des elektrischen Verteilergehäuses 10 zu liegen kommt, wenn er hierin aufgenommen ist. Der Passteilabschnitt 46 steht von dem Endkantenabschnitt 44 in einer entgegengesetzten Richtung des flachen Busschienenabschnitts 34 vor. Der vorstehende Endkantenabschnitt wird in einer entgegengesetzten Richtung zur Anbringrichtung des Relais gebogen. Somit haben der Busschienenhauptkörper 30 und der Passteilabschnitt 46 im Wesentlichen die Form eines C in einer Querschnittsansicht im mittleren Abschnitt des Busschienenhauptkörpers 30.
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An einem ersten Endabschnitt des Busschienenhauptkörpers 30 ist ein Abschnitt 48 vorgesehen, der im Querschnitt die Form eines C hat. Eine Mehrzahl von gegabelten Sicherungsverbindungsanschlüssen 40 ist einstückig vorgesehen und steht in einer entgegengesetzten Richtung zu einer Anbringrichtung von Sicherungen (in 9 von oben nach unten) an einem Paar von Endabschnitten 32 vor, die an zueinander entgegengesetzten Seiten des C-förmigen Abschnitts 48 liegen. Weiterhin ist eine Mehrzahl von Eingriffsöffnungen 52 vorgesehen, welche die quadratische C-Form des Abschnitts 48 durchtreten. Weiterhin ist ein Plattenanbringabschnitt 54 einstückig an einem zweiten Endabschnitt entgegengesetzt zu dem C-förmigen Abschnitt 48 des Busschienenhauptkörpers 30 ausgebildet, wobei der Plattenanbringabschnitt 54 in gleicher Richtung wie der flache Busschienenabschnitt 34 abgewinkelt ist. Eine Bolzendurchgangsöffnung 55 ist in dem Plattenanbringabschnitt 54 ausgebildet und durchsetzt diesen.
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Die vertikale Busschiene 28a mit obigem Aufbau wird von der Rückseite des elektrischen Verteilergehäuses 10 her in einen schlitzförmigen Busschienenanbringabschnitt 56a eingesetzt, der an einer Außenseite der Relaisanbringabschnitte 16a bis 16c in der Rückseite des elektrischen Verteilergehäuses 10 ausgebildet ist. Die Eingriffsöffnungen 52 gelangen in Eingriff mit Eingriffshaken (nicht dargestellt), die in das Innere des Busschienenanbringabschnitts 56a vorstehen, sodass die vertikale Busschiene 28a in dem elektrischen Verteilergehäuse 10 aufgenommen und hierin festgelegt ist. Weiterhin liegt der Plattenanbringabschnitt 54 über einer Platte 58 in dem elektrischen Verteilergehäuse 10 und dann wird durch die Bolzendurchgangsöffnung 55 ein Bolzen eingesetzt.
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Wenn sie in dem elektrischen Verteilergehäuse 10 angebracht worden ist, ist die vertikale Busschiene 28a in Längsrichtung des Verteilergehäuses 10 von der Eingangsanschlussverbindungsöffnung 18 für den Schalter abgewandt angeordnet, wobei die Eingangs/Ausgangsanschlussverbindungsöffnungen 22a und 22b für die Spule der Relaisanbringabschnitte 16a bis 16c dazwischen liegen. Somit liegen die Eingangs/Ausgangsanschlussverbindungsöffnungen 22a und 22b für die Spule mit einem Abstand dazwischen in Längsrichtung der vertikalen Busschiene 28a. In jedem der Relaisanordnungsabschnitte 16a bis 16c verläuft der flache Busschienenabschnitt 34 zwischen den Öffnungseingängen 26c und 26d der Eingangs/Ausgangsanschlussverbindungsöffnungen 22a und 22b für die Spule und verläuft bis zu dem rückseitigen Öffnungseingang 26a der Eingangsanschlussverbindungsöffnung 18 für den Schalter, wie in 5 anhand des Beispiels für den Relaisanordnungsabschnitt 16a gezeigt. Gleichzeitig wird der Verbindungsanschluss 38 für den Schalter an dem flachen Busschienenabschnitt 34 in die Eingangsanschlussverbindungsöffnung 18 für den Schalter von dem rückseitigen Öffnungseingang 26a her eingeführt und mit einem Relaisanschluss 59a verbunden, der sich im Inneren der Eingangsanschlussverbindungsöffnung 18 für den Schalter befindet. Der Verbindungsanschluss 42 für die Spule wird in eine Eingangsseite der Eingangs/Ausgangsanschlussverbindungsöffnungen 22a für die Spule von dem rückseitigen Öffnungseingang 26c her eingeführt und mit einem Relaisanschluss 59c verbunden, der sich im Inneren der eingangsseitigen Eingangs/Ausgangsanschlussverbindungsöffnungen 22a für die Spule befindet. Weiterhin wird die Mehrzahl von Sicherungsverbindungsanschlüssen 50 an dem C-förmigen Abschnitt 48 der vertikalen Busschiene 28a in die entsprechenden Sicherungsanbringabschnitte 12 eingeführt (nähere Details in der Zeichnung nicht dargestellt).
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Wie weiterhin in 3 gezeigt, befindet sich, wenn die vertikale Busschiene 28a an dem elektrischen Verteilergehäuse 10 angebracht ist, der flache Busschienenabschnitt 34 in einem Zustand, wo er zur Rückseite des Verteilergehäuses 10 vorsteht. Gleichzeitig steht eine Öffnungsumfangswand 60 des rückseitigen Öffnungseingangs 26d einer ausgangsseitigen Eingangs/Ausgangsanschlussverbindungsöffnung 22b für die Spule weiter vor als der flache Busschienenabschnitt 34, senkrecht nach unten des elektrischen Verteilergehäuses 10 (in 3 nach oben).
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Gemäß den 2 und 3 sind Busschienenanbringabschnitte 56b bis 56d an der Rückseite des elektrischen Verteilergehäuses 10 an der gegenüberliegenden Seite zum Busschienenanbringabschnitt 56a vorgesehen, wobei die Relaisanbringabschnitte 16a bis 16c dazwischen liegen. Ähnlich zu der vertikalen Busschiene 28a werden vertikale Busschienen 28b bis 28d in die Busschienenanbringabschnitte 56b bis 56d von der Rückseite des Verteilergehäuses 10 her eingesetzt und festgelegt. Ein Verbindungsanschluss 62 für den Schalter (siehe 5) an den vertikalen Busschienen 28b bis 28d wird von dem rückseitigen Öffnungseingang 26b zu der Ausgangsanschlussverbindungsöffnung 20 für den Schalter in jedem der Relaisanordnungsabschnitte 16a bis 16c geführt und dann mit einem Relaisanschluss 59b verbunden, der sich im Inneren der Ausgangsanschlussverbindungsöffnung 20 für den Schalter befindet. Genauer gesagt, der flache Busschienenabschnitt 34, der im Wesentlichen ähnlich zu der vertikalen Busschiene 28a ist, ist an den vertikalen Busschienen 28b und 28c angeordnet. Der Verbindungsanschluss 62 für den Schalter, der gebildet wird durch Biegen eines verlängerten Endabschnitts des flachen Busschienenabschnitts 34 wird in die Ausgangsanschlussverbindungsöffnung 20 für den Schalter in jedem der Relaisanordnungsabschnitte 16a und 16b eingeführt. Weiterhin wird eine Mehrzahl von gegabelten Sicherungsverbindungsanschlüssen (in der Zeichnung nicht gezeigt) einstückig an den vertikalen Busschienen 28b bis 28d ausgebildet. Die Sicherungsverbindungsanschlüsse werden in die jeweiligen Sicherungsanbringabschnitte 12 von der Rückseite des elektrischen Verteilergehäuses 10 her eingesetzt.
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Ein Relais (in der Zeichnung nicht gezeigt) wird in den Relaisanordnungsabschnitten 16a bis 16c von der Vorderseite des elektrischen Verteilergehäuses 10 mit obigem Aufbau eingesetzt. Dabei wird ein Eingangsanschluss für den Schalter des Relais in die Eingangsanschlussverbindungsöffnung 18 für den Schalter von dem vorderseitigen Öffnungseingang 24a her eingeführt und dann mit dem Verbindungsanschluss 38 für den Schalter der vertikalen Busschiene 28a über den Relaisanschluss 59a verbunden. Ein Eingangsanschluss für die Spule des Relais wird in die eingangsseitige Eingangs/Ausgangsanschlussverbindungsöffnung 22a für die Spule von dem vorderseitigen Öffnungseingang 24c her eingeführt und dann mit dem Verbindungsanschluss 42 für die Spule der vertikalen Busschiene 28a über den Relaisanschluss 59c verbunden.
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Weiterhin wird ein Ausgangsanschluss für den Schalter des Relais in die Ausgangsanschlussverbindungsöffnung 20 für den Schalter von dem vorderseitigen Öffnungseingang 24b her eingeführt und dann mit dem Verbindungsanschluss 62 für den Schalter der vertikalen Busschienen 28b bis 28d über den Relaisanschluss 59b verbunden. Weiterhin wird ein Ausgangsanschluss für die Spule des Relais in die ausgangsseitige Eingangs/Ausgangsanschlussverbindungsöffnung 22b für die Spule von dem vorderseitigen Öffnungseingang 24d her eingeführt. Ein Verbindungsanschluss an einem externen Verdrahtungsanschluss (in der Zeichnung nicht gezeigt) wird dann von dem rückseitigen Öffnungseingang 26d der Eingangs/Ausgangsanschlussverbindungsöffnung 22b her eingeführt und mit dem Ausgangsanschluss für die Spule des Relais verbunden.
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Bei der vorliegenden Ausführungsform ist die vertikale Busschiene 28a auf Seiten der Relaisanordnungsabschnitte 16a bis 16c angeordnet und der flache Busschienenabschnitt 34, der sich von dem Busschienehauptkörper 30 aus erstreckt, liegt zwischen den Eingangs/Ausgangsanschlussverbindungsöffnungen 22a und 22b für die Spule. Damit steht die vertikale Busschiene 28a nicht in den mittleren Abschnitt eines jeden Relaisanordnungsabschnittes 16a bis 16c vor, sodass ein ausreichend großer Einbau- oder Arbeitsraum sichergestellt ist. Folglich ist es einfach, einen Verbindungsanschluss eines externen Kabels oder Drahts in die ausgangsseitige Eingangs/Ausgangsanschlussverbindungsöffnung 22b für die Spule einzuführen. In den Relaisanordnungsabschnitten 16a und 16b befindet sich insbesondere der Verbindungsanschluss 62 für den Schalter zum Einsetzen in die Ausgangsanschlussverbindungsöffnung 20 für den Schalter ebenfalls am flachen Busschienenabschnitt 34 der vertikalen Busschienen 28b und 28c. Die vertikalen Busschienen 28b und 28c stehen somit nicht in die Relaisanordnungsabschnitte 16a und 16b vor, sodass zusätzlicher Einbau- und/oder Arbeitsraum sichergestellt ist.
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Weiterhin ist ein vorstehendes Teil von dem Busschienenhauptkörper 30 abgebogen und damit ergibt sich der flache Busschienenabschnitt 34 ohne eine Verringerung der Querschnittsfläche des Busschienenhauptkörpers 30. Der benötigte Leitungsquerschnitt für den Busschienenhauptkörper 30 kann somit in vorteilhafter Weise sichergestellt werden. Da der Busschienenhauptkörper 30 vertikal in das elektrische Verteilergehäuse 10 eingesetzt wird, ergibt sich in besonders vorteilhafter Weise eine Verkleinerung des Busschienenhauptkörpers 30 und die Sicherstellung von Arbeitsraum durch den flachen Busschienenabschnitt 34. Weiterhin ist der Verbindungsanschluss 42 für die Spule zusätzlich zu dem Verbindungsanschluss 38 für den Schalter am flachen Busschienenabschnitt 34 vorgesehen. Die Anzahl von elektrischen Kabeln oder Drähten zur Verbindung mit dem Verteilergehäuse 10 kann damit verringert werden und die Anschlussarbeiten für Drähte oder Kabel werden vereinfacht.
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Weiterhin liegt der flache Busschienenabschnitt 34 zur Rückseite des elektrischen Verteilergehäuses 10 hin frei, sodass die Wärmeabführeigenschaften verbessert werden können. Die Öffnungsumfangswand 60 des rückseitigen Öffnungseingangs 26d der ausgangsseitigen Eingangs/Ausgangsanschlussverbindungsöffnung 22b für die Spule steht senkrecht weiter nach unten als der flache Busschienenabschnitt 34. Selbst wenn somit Wasser, beispielsweise Regenwasser in das Innere des elektrischen Verteilergehäuses 10 eindringt, können Wassertropfen von dem Öffnungsendkantenabschnitt der Öffnungsumfangswand 60 tropfen und somit ist unwahrscheinlich, dass der freiliegende flache Busschienenabschnitt 34 nass wird. Weiterhin kann der flache Busschienenabschnitt 34 unter Verwendung der Öffnungsumfangswand 60 problemlos positioniert werden.
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Eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wurde im Detail erläutert. Die vorliegende Erfindung ist jedoch nicht auf diese Erläuterungen beschränkt. Beispielsweise besteht keine konkrete Einschränkung auf die dargestellte und beschriebene Anzahl von Relaisanordnungsabschnitten und vertikalen Busschienen und deren Anordnung; vielmehr ist jede geeignete oder notwendige Anzahl dieser Bauteile und deren Anordnung im Rahmen der vorliegenden Erfindung möglich. Beispielsweise kann eine Mehrzahl von Relaisanordnungsabschnitten in einer Mehrzahl von Reihen vorgesehen werden und vertikale Busschienen können pro Reihe vorgesehen werden.
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In der obigen Ausführungsform steht der flache Busschienenabschnitt gerade von der vertikalen Busschiene vor. Jedoch kann der flache Busschienenabschnitt auch in einer abgewinkelten Art und Weise von der vertikalen Busschiene vorstehen.
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Letztendlich ist der Gegenstand der vorliegenden Erfindung nicht auf die oben beschriebene Ausführungsform beschränkt, sondern im Rahmen der vorliegenden Erfindung ist eine Vielzahl von Modifikationen und Abwandlungen möglich, wie sie im Rahmen dessen liegen, was der Fachmann auf diesem Gebiet als notwendig oder möglich erachten wird. Der Umfang der vorliegenden Erfindung ist alleine durch den Wortlaut der nachfolgenden Ansprüche bzw. durch deren Äquivalente definiert.
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Beim Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist somit wenigstens eine vertikale Busschiene auf der Seite eines Relaisanordnungsabschnitts angeordnet. Ein flacher Busschienenabschnitt erstreckt sich einstückig von einem Endkantenabschnitt der vertikalen Busschiene zu einer Öffnung einer Anschlussverbindungsöffnung im Relaisanordnungsabschnitt. Eine Mehrzahl von Verbindungsanschlüssen, einschließlich eines Verbindungsanschlusses für einen Schalter des Relais ist einstückig an dem flachen Busschienenabschnitt ausgebildet. Mit diesem elektrischen Verteilergehäuse bildet die vertikale Busschiene einen bestimmten Verbindungsanschluss in einem Relaisanordnungsabschnitt, sodass zum Einbau oder zur Anbringung anderer Verbindungsanschlüsse ausreichend Raum zur Verfügung steht.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- JP 2009-254453 [0001]
- JP 2005-253158 [0004, 0006]
