DE102010012869A1 - Wärmetauschermodul - Google Patents

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Mark R. Lake Villa Hoehne
Gregory G. Milwaukee Hughes
Kylie L. Levake
Joél T. Franksville Casterton
James W. South Milwaukee Ryan
Marvin A. Racine Doctor
Robert A. Racine Willette
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Modine Manufacturing Co
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Abstract

Ein Wärmetauschermodul (91), das für die Verwendung in einem Klimatisierungssystem (1) auf Dampfkompressionsbasis konfiguriert ist, besitzt einen Saugleitungs-Wärmetauscher (10) mit mehreren gestapelten Platten (22, 23), die dazu konfiguriert sind, zwei separate Fluidströmungspfade (13, 14) für den Wärmeaustausch dazwischen aufzunehmen. Der Wärmetauscher besitzt auch einen ersten Einlass (17) für die Strömung eines unterkühlten Hochdruckfluids von einem Kondensator (3) zum Modul (91) entlang eines ersten Fluidströmungspfades (71), einen ersten Auslass (18) für die Strömung eines überhitzten Niederdruckfluids vom Modul (91) zu einem Verdichter (2) entlang eines zweiten Fluidströmungspfades (72), einen zweiten Auslass (20) für die Strömung des unterkühlten Fluids vom Modul (91) zu einem Verdampfer (5) entlang eines dritten Fluidströmungspfades (70) und einen zweiten Einlass (19) für die Strömung des überhitzten Niederdruckfluids vom Verdampfer (5) zum Modul (91) entlang eines vierten Fluidströmungspfades (69). Das Modul (91) besitzt auch einen Anschlussblock (7) mit einer ersten Leitung (67) für den dritten Fluidströmungspfad (70) und einer zweiten Leitung (68) für den vierten Fluidströmungspfad (69).

Description

  • RÜCKVERWEIS AUF VERWANDTE ANMELDUNGEN
  • Diese Anmeld ung beansprucht die Priorität zur vorläufigen Patentanmeldung Nr. 61/163 506, eingereicht am 26. März 2009, deren Gesamtheit durch den Hinweis hierin aufgenommen wird.
  • GEBIET DER ERFINDUNG
  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Wärmetauschermodul mit einem Saugleitungs-Wärmetauscher zur Verwendung in Klimatisierungssystemen, die den Dampfkompressionszyklus zum Kühlen eines Kühlmittels betreiben.
  • ZUSAMMENFASSUNG
  • Gemäß einem Aspekt der Erfindung wird ein Saugleitungs-Wärmetauscher zum Übertragen von Wärme von einem Hochdruck-Kühlmittel, das entlang eines ersten Strömungspfades strömt, auf ein Niederdruck-Kühlmittel, das entlang eines zweiten Strömungspfades strömt, geschaffen. Der Saugleitungs-Wärmetauscher besitzt eine erste Montageoberfläche mit einer ersten Kühlmitteleinlassöffnung, die sich entlang des ersten Strömungspfades befindet, und einer ersten Kühlmittelauslassöffnung, die sich entlang des zweiten Strömungspfades befindet, und besitzt ferner eine zweite Montageoberfläche mit einer zweiten Kühlmitteleinlassöffnung, die sich entlang des zweiten Strömungspfades befindet, und einer zweiten Kühlmittelauslassöffnung, die sich entlang des ersten Strömungspfades befindet. Der Saugleitungs-Wärmetauscher besitzt ferner erste mehrere Strömungskanäle, die fluidtechnisch mit der ersten Kühlmitteleinlassöffnung verbunden sind, um das Hochdruck-Kühlmittel von dieser zu empfangen, und fluidtechnisch mit der zweiten Kühlmittelauslassöffnung verbunden sind, um das Kühlmittel zu dieser zu liefern, und zweite mehrere Strömungskanäle, die fluidtechnisch mit der zweiten Kühlmitteleinlassöffnung verbunden sind, um das Niederdruck-Kühlmittel von dieser zu empfangen, und fluidtechnisch mit der ersten Kühlmittelauslassöffnung verbunden sind, um das Kühlmittel zu dieser zu liefern, wobei die ersten und die zweiten mehreren Strömungskanäle miteinander in Wärmeübertragungsbeziehung stehen.
  • In einigen Ausführungsformen sind die ersten mehreren Strömungskanäle mit den zweiten mehreren Strömungskanälen verschachtelt, wobei benachbarte erste und zweite Strömungskanäle durch mehrere im Wesentlichen planare wärmeleitende Platten voneinander getrennt sind.
  • In einigen Ausführungsformen sind mehrere Rippenstrukturen entlang der ersten und zweiten mehreren Strömungskanäle angeordnet und sind an die wärmeleitenden Platten gebunden, um eine Strukturabstützung und eine vergrößerte Oberfläche für die Wärmeübertragung zwischen den Kühlmittelströmungen in benachbarten Kanälen zu schaffen.
  • In einigen Ausführungsformen besitzt der Saugleitungs-Wärmetauscher ein Befestigungsmittel, um einen ersten Satz von Kühlmittelleitungen an der ersten Montageoberfläche dichtend zu befestigen, wobei der erste Satz von Kühlmittelleitungen eine Flüssigkeitsleitung aufweist, die dazu konfiguriert ist, ein unterkühltes flüssiges Hochdruck-Kühlmittel von einem Kondensator zur ersten Kühlmitteleinlassöffnung zu liefern, und ferner eine Saugleitung aufweist, die dazu konfiguriert ist, eine überhitzte Niederdruck-Kühlmittelströmung von der ersten Kühlmittelauslassöffnung zu einem Verdichter zu liefern.
  • In einigen Ausführungsformen besitzt der Saugleitungs-Wärmetauscher ein Befestigungsmittel, um die zweite Montageoberfläche an einem Anschlussblock dichtend zu befestigen, der eine erste Öffnung aufweist, die dazu konfiguriert ist, ein mit Druck beaufschlagtes unterkühltes flüssiges Kühlmittel von der zweiten Kühlmittelauslassöffnung des Saugleitungs-Wärmetauschers zu empfangen, und ferner eine zweite Öffnung aufweist, die dazu konfiguriert ist, eine Niederdruck Kühlmittelströmung zur zweiten Kühlmitteleinlassöffnung des Saugleitungs-Wärmetauschers zu liefern. In einigen Ausführungsformen kann der Anschlussblock eine Expansionsvorrichtung aufweisen, um das mit Druck beaufschlagte unterkühlte flüssige Kühlmittel zu expandieren. In einigen Ausführungsformen kann der Anschlussblock sowohl eine Expansionsvorrichtung zum Expandieren des mit Druck beaufschlagten unterkühlten flüssigen Kühlmittels als auch eine Erfassungsvorrichtung, die für das Niveau an Überhitzungswärme in der Niederdruck-Kühlmittelströmung empfindlich ist und dazu konfiguriert ist, den Druckabfall in der Expansionsvorrichtung in Reaktion auf das Niveau an Überhitzungswärme einzustellen, aufweisen.
  • In einer Ausführungsform der Erfindung ist ein Saugleitungs-Wärmetauscher so konfiguriert, dass er in einem Fahrzeug-Klimatisierungssystem auf Dampfkompressionsbasis mit einem ersten Strömungspfad zum Liefern eines unterkühlten Hochdruck-Kühlmittels von einem Kondensator zu einem Anschlussblock, der an einer Motorraumrückwand des Fahrzeugs montiert ist, ferner mit einem zweiten Strömungspfad zum Liefern einer überhitzten Niederdruck-Kühlmittelströmung vom Anschlussblock zu einem Verdichter, ferner mit einem dritten Strömungspfad vom Anschlussblock zu einer Expansionsvorrichtung zum Empfangen des unterkühlten Hochdruck-Kühlmittels vom Anschlussblock und ferner mit einem vierten Strömungspfad von einem Verdampfer zu dem Anschlussblock zum Liefern der überhitzten Niederdruck-Kühlmittelströmung zum Anschlussblock installiert wird, wobei der erste und der zweite Strömungspfad auf einer gemeinsamen. Seite der Motorraumrückwand liegen und der dritte und der vierte Strömungspfad auf der entgegengesetzten Seite der Motorraumrückwand liegen. In einem weiteren Aspekt ist der Saugleitungs-Wärmetauscher so konfiguriert, dass er direkt am Anschlussblock angebracht ist, der an der Fahrzeug-Motorraumrückwand montiert ist, um das Kühlmittel, das entlang des ersten Strömungspfades strömt, vom Kondensator zu empfangen und es zum Anschlussblock zu liefern, um das Kühlmittel, das entlang des zweiten Strömungspfades strömt, worin Anschlussblock zu empfangen und es entlang des zweiten Strömungspfades zum Verdichter zu liefern, und um Wärme vom Kühlmittel des ersten Strömungspfades auf das Kühlmittel des zweiten Strömungspfades zu übertragen.
  • In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist ein Saugleitungs-Wärmetauscher so konfiguriert, dass er in einem Fahrzeug-Klimatisierungssystem auf Dampfkompressionsbasis mit einem ersten Strömungspfad zum Liefern eines unterkühlten Hochdruck-Kühlmittels von einem Kondensator zu einem Expansionsventil, das an einer Motorraumrückwand des Fahrzeugs montiert ist, ferner mit einem zweiten Strömungspfad zum Liefern einer überhitzten Niederdruck-Kühlmittelströmung vom Expansionsventil zu einem Verdichter, ferner mit einem dritten Strömungspfad vom Expansionsventil zu einem Verdampfer zum Liefern des Kühlmittels vom ersten Strömungspfad als Niederdruck Flüssigkeits/Dampf-Kühlmittel zum Verdampfer und ferner mit einem vierten Strömungspfad vom Verdampfer zum Expansionsventil zum Liefern der überhitzten Niederdruck-Kühlmittelströmung zum Expansionsventil installiert wird, wobei der erste und der zweite Strömungspfad auf einer gemeinsamen Seite der Motorraumrückwand liegen und der dritte und der vierte Strömungspfad auf der entgegengesetzten Seite der Motorraumrückwand liegen. In einem weiteren Aspekt ist der Saugleitungs-Wärmetauscher, so konfiguriert, dass er direkt am Expansionsventil angebracht ist, das an der Fahrzeug-Motorraumrückwand montiert ist, um das Kühlmittel, das entlang des ersten Strömungspfades strömt, vom Kondensator zu empfangen und es zum Expansionsventil zu liefern, um das Kühlmittel, das entlang des zweiten Strömungspfades strömt, vom Expansionsventil zu empfangen und es entlang des zweiten Strömungspfades zum Verdichter zu liefern, und um Wärme vom Kühlmittel des ersten Strömungspfades auf das Kühlmittel des zweiten Strömungspfades zu übertragen. Weitere Merkmale, Aspekte, Aufgaben und Vorteile der Erfindung werden durch vollständiges Lesen der Patentbeschreibung und der Zeichnungen ersichtlich.
  • KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • 1 ist ein Diagramm eines Klimatisierungssystems gemäß der vorliegenden Erfindung;
  • 2 ist ein Diagramm eines thermodynamischen Zyklus eines Kühlmittelkreislaufs ohne Saugleitungs-Wärmetauscher;
  • 3 ist ein Diagramm eines thermodynamischen Zyklus eines Kühlmittelkreislaufs gemäß der vorliegenden Erfindung;
  • 4 ist eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform eines Saugleitungs-Wärmetauschers gemäß der vorliegenden Erfindung;
  • 5 ist eine weitere perspektivische Ansicht der Wärmetauscher-Ausführungsform von 4;
  • 6 ist eine Draufsicht der Wärmetauscher-Ausführungsform von 4;
  • 7 ist eine Schnittansicht entlang der Linien VII-VII von 6;
  • 8 ist eine Schnittansicht entlang der Linien VIII-VIII von 6;
  • 9 ist eine vergrößerte Ansicht des Schnitts IX-IX von 7;
  • 10 ist eine vergrößerte Ansicht des Schnitts X-X von 7;
  • 11 ist eine vergrößerte Ansicht des Schnitts XI-XI von 7;
  • 12 ist eine perspektivische Ansicht einer Platte zur Verwendung in der Ausführungsform von 4;
  • 13 ist eine perspektivische Ansicht einer weiteren Platte zur Verwendung in der Ausführungsform von 4;
  • 14 ist eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform eines Wärmetauschermoduls innerhalb des Klimatisierungssystems von 1 gemäß der vorliegenden Erfindung;
  • 15 ist eine perspektivische Ansicht des in 14 gezeigten Wärmetauschermoduls in auseinander gezogener Anordnung;
  • 16 ist eine Ansicht einer weiteren Ausführungsform eines Wärmetauschermoduls innerhalb des Klimatisierungssystems von 1 in auseinander gezogener Anordnung; und
  • 17 ist eine perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführungsform eines Wärmetauschermoduls gemäß der vorliegenden Erfindung; und
  • 18 ist ein Diagramm eines Wärmetauschermoduls zur Verwendung in einer Kraftfahrzeuganwendung gemäß einigen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung.
  • AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG
  • Bevor irgendwelche Ausführungsformen der Erfindung im Einzelnen erläutert werden, ist selbstverständlich die Erfindung in ihrer Anwendung auf die Konstruktionsdetails und die Anordnung von Komponenten, die in der folgenden Beschreibung dargelegt sind oder in den folgenden Zeichnungen dargestellt sind, nicht begrenzt. Die Erfindung ist zu anderen Ausführungsformen in der Lage und kann in verschiedenen Weisen praktiziert oder ausgeführt werden.
  • Selbstverständlich dienen auch die hierin verwendete Ausdruckweise und Terminologie dem Zweck der Beschreibung und sollten nicht als Begrenzung betrachtet werden. Die Verwendung von ”einschließen”, ”besitzen” oder ”aufweisen” und Variationen davon hierin sollen die nachstehend aufgelisteten Elemente und Äquivalente von diesen sowie zusätzliche Elemente einschließen Wenn nicht. anders angegeben oder begrenzt, werden die Begriffe ”montiert, verbunden”, ”abgestützt” und ”gekoppelt” und Variationen von diesen breit verwendet und schließen sowohl direkte als auch indirekte Montagen, Verbindungen, Abstützungen und Kopplungen ein. Ferner sind ”verbunden und ”gekoppelt” nicht auf physikalische oder mechanische Verbindungen oder Kopplungen eingeschränkt.
  • In 1 besitzt ein Klimatisierungssystem 1, das einen Dampfkompressionszyklus betreibt, einen Verdichter 2, um ein Kühlmittel 12 von einem niedrigeren Druck P1 auf einen höheren Druck P2 mit Druck zu beaufschlagen; einen Kondensator 3, um Wärme vom Kühlmittel 12 mit dem höheren Druck P2 abzuführen; eine Expansionsvorrichtung 8, um das Kühlmittel 12 vom höheren Druck P2 auf den niedrigeren Druck P1 zu expandieren; und einen Verdampfer 5, um Wärme in das Kühlmittel 12 zu leiten. Das Klimatisierungssystem 1 besitzt ferner eine erste Luftbewegungsvorrichtung 4, um einen Luftstrom zum Kondensator 3 zu liefern, zu dem die Wärme vom Kühlmittel 12 im Kondensator 3 abgeführt werden kann; und eine zweite Luftbewegungsvorrichtung 6, um einen Luftstrom zum Verdampfer 5 zu liefern, von dem die in das Kühlmittel 12 im Verdampfer 5 geleitete Wärme erlangt werden kann. Für den Fachmann sollte es verständlich sein, dass die Luftbewegungsvorrichtungen 4 und 6 nur beispielhaft gezeigt sind und dass verschiedene andere Mittel zum Vorsehen eines Wärmeübertragungsmediums, um Wärme mit einem Kühlmittel entweder im Kondensator oder im Verdampfer auszutauschen, innerhalb des Schutzbereichs. der Erfindung gleichermaßen gut geeignet sind.
  • In einigen Systemen kann die Expansionsvorrichtung 8 die Form einer einfachen festen Öffnung annehmen. In anderen Systemen kann die Expansionsvorrichtung die Form, eines Ventils mit variabler Öffnungsgröße annehmen, wobei die Öffnungsgröße in Reaktion auf die Temperatur des Kühlmittels 12 stromabwärts des Verdampfers 5 eingestellt wird, wobei die Temperatur durch eine Erfassungsvorrichtung 9 bestimmt wird. In einigen derartigen Systemen bilden das Expansionsventil 8 und die Erfassungsvorrichtung 9 eine Expansionsanordnung 7, die typischerweise als thermostatisches Expansionsventil oder TXV bezeichnet wird.
  • Das Klimatisierungssystem 1 ist außerdem so gezeigt, dass es einen optionalen Wärmetauscher 10 aufweist, der manchmal als interner Wärmetauscher (IHX) oder Saugleitungs-Wärmetauscher (SLHX) bezeichnet wird, um Wärme vom Kühlmittel 12 stromabwärts des Kondensators 3 und stromaufwärts der Expansionsvorrichtung 8 auf das Kühlmittel 12 stromabwärts des Verdampfers 5 und stromaufwärts des Verdichters 2 zu übertragen. Obwohl ein solcher Saugleitungs-Wärmetauscher nicht erforderlich ist, damit das Klimatisierungssystem 1 arbeitet, schafft dessen Einschluss gewisse Vorteile für den gesamten Systembetrieb.
  • Einige der vorstehend erwähnten Vorteile, die vom Einschluss des SLHX 10 stammen, werden nun mit Bezug auf 2 und 3 beschrieben. 2 zeigt ein Druck-Enthalpie-Diagramm für einen Kühlmittelkreislauf, der nicht den SLHX 10 enthält. 3 zeigt ein Druck-Enthalpie-Diagramm für denselben Kühlmittelkreislauf, außer dass der Kreislauf in 3 den SLHX 10 enthält. Die Diagramme tragen den thermodynamischen Zustand des Kühlmittels 12, wenn es sich durch das Klimatisierungssystem 1 bewegt, in Bezug auf die Sättigungskurve 11 des Kühlmittels 12 auf. Der Einfachheit halber wurde der Druckverlust, der vom Kühlmittel erlitten wird, wenn es sich durch das System bewegt, ignoriert (im Gegensatz zum Druckabfall durch die Expansionsvorrichtung), mit dem Verständnis, dass diese anderen Druckverluste einen solchen kleinen Betrag im Vergleich zur Druckzunahme am Verdichter aufweisen, dass sie nicht in eine Erörterung des thermodynamischen Zyklus aufgenommen werden müssen. Es sollte jedoch beachtet werden, dass das Erreichen eines sehr effizienten Systems auf dem Minimieren des Drucks auf der Saugseite des Verdichters beruht. Folglich ist das Minimieren der Druckverluste im System von hoher Bedeutung und eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wäre eine, die solche Verluste auf einem Minimum halten kann. Mit dem Verständnis des Vorangehenden wird nur für Erörterungszwecke der Druck des Kühlmittels vom Auslass des Verdichters (Punkt 101) bis zum Einlass der Expansionsvorrichtung (Punkt 103) hierin als ”hoher Druck” P2 bezeichnet und der Druck des Kühlmittels vom Auslass der Expansionsvorrichtung (Punkt 104) bis zum Einlass des Verdichters (Punkt 106) wird hierin als ”niedriger Druck” P1 bezeichnet.
  • In 2 ändert nun, da das Diagramm ein System ohne den optionalen SLHX 10 widerspiegelt, das Kühlmittel 12 nicht seinen thermodynamischen Zustand zwischen den Punkten 102 (Auslass des Kondensators 3) und 103 (Einlass der Expansionsvorrichtung 8). Ebenso und aus demselben Grund ändert das Kühlmittel 12 nicht seinen thermodynamischen Zustand zwischen den Punkten 105 (Auslass des Verdampfers 5) und 106 (Einlass des Verdichters 2). Wie im Diagramm von 2 zu sehen ist, muss der Kondensator 3 eine Wärmemenge, die gleich der Differenz zwischen der Enthalpie H3 und der Enthalpie H1 ist, vom Kühlmittel 12 abführen. Unter Vernachlässigung irgendwelcher anderen Verluste oder Gewinne an und von der Außenumgebung als im Verdampfer 5 und Kondensator 3 ist diese Wärmemenge gleich der Summe des Wärmegewinns des Kühlmittels im Verdampfer (gleich der Differenz zwischen der Enthalpie H2 und der Enthalpie H1) und im Verdichter (gleich der Differenz zwischen der Enthalpie H3 und der Enthalpie H2).
  • Wenn man sich nun 3 zuwendet, wird der Vorteil des Einschlusses des SLHX 10 in das Klimatisierungssystem 1 beschrieben. Der SLHX 10 entfernt eine zusätzliche Wärmemenge vom Kühlmittel 12, das den Kondensator 3 verlässt, wobei die Menge gleich der Differenz zwischen der Enthalpie H1 und der Enthalpie H4 ist. Die so entfernte Wärme wird vor dem Eintritt in den Verdichter 2 auf das Kühlmittel 12 übertragen, wodurch seine Enthalpie von einer Enthalpie H2 auf eine Enthalpie H5 erhöht wird. Für einen Fachmann sollte es ersichtlich sein, dass die im SLHX 10 entfernte Wärmemenge (gleich H1–H4) ermöglicht, dass das Kühlmittel 12 in den Verdampfer 5 mit einer niedrigeren Dampfqualität eintritt (d. h. näher an der linken Seite der Sättigungskurve), wodurch eine verbesserte Kühlung im Verdampfer 5 ermöglicht wird. Obwohl dasselbe in der Theorie durch Erhöhen der Wärmeentfernungskapazität des Kondensators 3 bewerkstelligt werden könnte, wäre dies in der Praxis sehr schwierig zu bewerkstelligen, da diese zusätzliche Wärmeentfernung vom unterkühlten flüssigen Kühlmittel stattfinden müsste. In dem System, das den SLHX 10 enthält, äußert sich die zusätzliche. Kondensatorwärmeleistung [engl.: condenser heat duty] als zusätzliche spürbare Kühlung von überhitztem Kühlmitteldampf, die bei weitem nicht so viel zusätzliche Wärmeübertragungsfläche im Kondensator 5 erfordert, wie erforderlich wäre, um dieselbe Wärmemenge vom unterkühlten flüssigen Kühlmittel zu übertragen.
  • Als zusätzlicher Vorteil stellt der SLHX 10 sicher, dass das Kühlmittel 12, das in den Verdichter 2 eintritt, vollständig in einen Dampfzustand verdampft wird. Die Einführung von Kühlmittel in einen Verdichter, wobei ein gewisser Anteil des Kühlmittels in einem unverdampften flüssigen Zustand bleibt, kann eine Beschädigung am Verdichter verursachen und ist daher sehr unerwünscht. In typischen Systemen, denen ein Saugleitungs-Wärmetauscher fehlt, wird dies durch Betreiben des Systems zum Liefern eines größeren Niveaus an Überhitzungswärme am Ausgang des Verdampfers vermieden, wodurch sichergestellt wird, dass eine vollständige Verdampfung des Kühlmittels im Verdampfer stattfindet. Ein solcher Betrieb führt jedoch zu einer Verringerung der Systemleistung unter bestimmten Betriebsbedingungen. Im Gegensatz dazu kann der SLHX die Möglichkeit, dass flüssiges Kühlmittel in den Verdichter eintritt, durch Schaffen einer effizienten Wärmeübertragung zwischen dem Kühlmittel stromaufwärts des Verdichters und dem heißen Kühlmittel stromaufwärts der Expansionsvorrichtung beseitigen. Dies ermöglicht, dass das System mit einer niedrigen Überhitzungswärmeeinstellung betrieben wird, ohne die Leistung zu beeinträchtigen, wodurch der Gesamtwirkungsgrad des Systems verbessert wird.
  • Als noch weiterer Vorteil kann der Einschluss eines SLHX ermöglichen, dass das System 1 mit einem kleineren Verdichter 2 arbeitet. In einer typischen mobilen Klimatisierungsanwendung ist das System dazu ausgelegt, eine schnelle Kühlung eines heißen Fahrzeuginneren unter hohen Umgebungsbedingungen, wie z. B. wenn das Fahrzeug nach dem Stehen für einige Zeit an einem heißen Tag gestartet wird, zu ermöglichen. Die Anforderung zum Erreichen dieser schnellen Kühlung, die als ”Herabsetzen” bezeichnet wird, legt die erforderliche Kühlkapazität des Systems fest und bestimmt folglich die erforderliche Verdichtergröße, Für die Mehrheit der Zeit, in der das System arbeitet, ist jedoch die erforderliche Kühlkapazität viel geringer als die erforderliche Herabsetzkühlkapazität, da das System arbeitet, um eine bereits erreichte kühle Fahrzeuginnentemperatur aufrechtzuerhalten. Folglich arbeitet der Verdichter 2 meistens mit verringerter Kapazität, was zu einem sehr ineffizienten Verdichterbetrieb führt. Die Systemleistungsverbesserung, die sich aus dem Einschluss des SLHX 10 in das System 1 ergibt, kann einen kleineren Verdichter 2 ermöglichen, ohne die Herabsetzleistung zu opfern. Das Arbeiten mit einem kleineren Verdichter erhöht den Verdichterwirkungsgrad bei den verringerten Betriebsbedingungen, unter denen das Kühlsystem für die Mehrheit der Zeit arbeitet, was wiederum dazu dient, den Gesamtwirkungsgrad des Systems zu erhöhen.
  • Angesichts des Vorangehenden sollte erkannt werden, dass ein Klimatisierungssystem 1, das keinen Saugleitungs-Wärmetauscher 10 aufweist, aus dem Einschluss eines solchen Wärmetauschers Nutzen ziehen könnte. Folglich wird eine Ausführungsform eines Saugleitungs-Wärmetauschers, der für den Einschluss in ein Klimatisierungssystem sehr geeignet ist, nun mit Bezug auf 413 beschrieben.
  • Die Ausführungsform des SLHX 10, die in 413 gezeigt ist, besitzt einen Wärmetauscherkernbereich 21, der aus mehreren ersten Platten 22 und mehreren zweiten Platten 23 besteht, wobei die ersten und die zweiten Platten miteinander verschachtelt und zusammengestapelt sind, wobei der äußere Umfang jeder Platte 22 einen kontinuierlichen Flansch 51 aufweist und der äußere Umfang jeder Platte 23 einen kontinuierlichen Flansch 50 aufweist, wobei die Flansche 50 und 51 so ausgebildet. sind, dass sie ermöglichen, dass jede der Platten sich teilweise in die benachbarten Platten einstecken lässt, um einen abgedichteten Umfang zu bilden, wobei die Abdichtung durch Zusammenbinden der Platten wie z. B. durch Hartlöten bewerkstelligt wird. Wie in 811 am besten zu sehen ist, ist die Geometrie des mit Flansch versehenen Umfangs derart, dass die Platten 22 und 23 um ein gewisses Ausmaß ineinander gesteckt werden können, bevor die Flansche 50 und 51 der Platten vollständig in Eingriff kommen, wodurch erste mehrere Räume 24 und zweite mehrere Räume 25 zwischen benachbarten Platten erzeugt werden. Jeder der Räume 24 befindet sich zwischen einer oberen Oberfläche 41 von einer der Platten 22 und einer unteren Oberfläche 40 der benachbarten Platte 23, die der Oberfläche 41 zugewandt ist. Ebenso befindet sich jeder der Räume 25 zwischen einer oberen Oberfläche 39 von einer der Platten 23 und einer unteren Oberfläche 42 der benachbarten Platte 22, die der Oberfläche 39 zugewandt ist. Die Begriffe ”obere” und ”untere” werden nur in Bezug auf die in den begleitenden Fig. gezeigte Orientierung verwendet und sollten nicht als irgendeine bevorzugte Orientierung des Wärmetauschers 10 implizierend aufgefasst werden.
  • Die Ausführungsform von 413 weist ferner eine erste Montageoberfläche 15 an der Außenseite des SLHX 10 auf, wobei die Oberfläche 15 eine erste Einlassöffnung 17 zum Empfangen eines Kühlmittels, das auf einem ersten Kühlmittelströmungspfad 13 strömt, und eine erste Auslassöffnung 18 zum Auslassen eines Kühlmittels, das auf einem zweiten Kühlmittelströmungspfad 14 strömt, aufweist.
  • Die Ausführungsform von 413 besitzt ferner eine zweite Montageoberfläche 16 an der Außenseite des SLHX 10 entgegengesetzt zur ersten Montageoberfläche 15, wobei die Oberfläche 16 einen Anschlussrohrstutzen 65 mit einer zweiten Einlassöffnung 19 zum Empfangen des Kühlmittels, das auf dem zweiten Kühlmittelströmungspfad 14 strömt, und einen Anschlussrohrstutzen 66 mit einer zweiten Auslassöffnung 20 zum Auslassen des Kühlmittels, das auf dem ersten Kühlmittelströmungspfad 13 strömt, aufweist.
  • In Fortsetzung der Ausführungsform von 413 besitzt jede der Platten 22 eine Erhebung 44, um die Oberfläche 41 lokal zu erhöhen, und jede der Platten 23 besitzt eine Erhebung 43, um die Oberfläche 40 lokal zu erhöhen. Die Oberfläche 41 einer Erhebung 44 kommt mit der Oberfläche 40 einer Erhebung 43 in Eingriff, um eine abgedichtete Verbindung zu bilden. Die Erhebung 44 definiert eine Öffnung 54 und die Erhebung 43 definiert eine, entsprechende Öffnung 60, wobei die mehreren Öffnungen 54 und 60 einen ersten inneren Rohrverteiler 28 in Fluidverbindung mit den mehreren Räumen 25 bilden. Der innere Rohrverteiler 28 steht außerdem in Fluidverbindung mit der Einlassöffnung 19 über eine erste externe Leitung 29, die in einer Deckplatte 37 ausgebildet ist, so dass die mehreren Räume 25 mehrere Strömungskanäle für ein Kühlmittel, das auf dem zweiten Kühlmittelströmungspfad 14 strömt, bilden.
  • Jede der Platten 22 besitzt ferner eine weitere Erhebung 53, um die Oberfläche 41 lokal zu erhöhen, und jede der Platten 23 besitzt ferner eine weitere Erhebung 59, um die Oberfläche 40 lokal zu erhöhen. Die Oberfläche 41 einer Erhebung 53 kommt mit der Oberfläche 40 einer Erhebung 59 in Eingriff, um eine abgedichtete Verbindung zu bilden. Die Erhebung 53 definiert eine Öffnung 56 und die Erhebung 59 definiert eine entsprechende Öffnung 62, wobei die mehreren Öffnungen 56 und 62 einen zweiten inneren Rohrverteiler 31 in Fluidverbindung mit den mehreren Räumen 25 bilden. Der innere Rohrverteiler 31 steht außerdem mit der Auslassöffnung 18 über eine zweite externe Leitung 30, die in einer Deckplatte 38 ausgebildet ist, in Fluidverbindung, wodurch die Einlassöffnung 19 und die Auslassöffnung 18 miteinander in Fluidverbindung stehen.
  • Jede der Platten 22 besitzt ferner eine Erhebung 52, um die Oberfläche 42 lokal zu erhöhen, und jede der Platten 23 besitzt eine Erhebung 58, um die Oberfläche 39 lokal zu erhöhen. Die Oberfläche 42 einer Erhebung 52. kommt mit der Oberfläche 39 einer Erhebung 58 in Eingriff, um eine abgedichtete Verbindung zu bilden. Die Erhebung 52 definiert eine Öffnung 57 und die Erhebung 58 definiert eine entsprechende Öffnung 63, wobei die mehreren Öffnungen 57 und 63 einen dritten inneren Rohrverteiler 33 in Fluidverbindung mit den mehreren Räumen 24 bilden. Der innere Rohrverteiler 33 steht außerdem mit der Einlassöffnung 17 über eine dritte externe Leitung 32, die in der Deckplatte 38 ausgebildet ist, in Fluidverbindung, so dass die mehreren Räume 24 mehrere Strömungskanäle für ein Kühlmittel, das auf dem ersten Kühlmittelströmungspfad 13 strömt, bilden.
  • Jede der Platten 22 besitzt ferner eine weitere Erhebung 46, um die Oberfläche 42 lokal zu erhöhen, und jede der Platten 23 besitzt ferner eine weitere Erhebung 45, um die Oberfläche 39 lokal zu erhöhen. Die Oberfläche 42 einer Erhebung 46 kommt mit der Oberfläche 39 einer Erhebung 45 in Eingriff, um eine abgedichtete Verbindung zu bilden. Die Erhebung 46 definiert eine Öffnung 55 und die Erhebung 45 definiert eine entsprechende Öffnung 61, wobei die mehreren Öffnungen 55 und 61 einen vierten inneren Rohrverteiler 26 in Fluidverbindung mit den mehreren Räumen 24 bilden. Der innere Rohrverteiler 26 steht außerdem mit der Auslassöffnung 20 über eine vierte externe Leitung 27, die in der Deckplatte 37 ausgebildet ist, in Fluidverbindung, wodurch die Einlassöffnung 17 und die Auslassöffnung 20 miteinander in Fluidverbindung. stehen.
  • Jede der Platten 23 besitzt ferner eine weitere Erhebung 90, um die Oberfläche 40 lokal zu erhöhen, und eine weitere Erhebung 64, die innerhalb des Umfangs der Erhebung 90 angeordnet ist, wobei sich die Erhebung 64 in der Richtung entgegengesetzt zur Erhebung 90 erstreckt, um die Oberfläche 39 lokal zu erhöhen, wobei die Tiefe der Erhebung 64 größer ist als die Tiefe der Erhebung 90. Jede der Platten 22 besitzt ferner eine weitere Erhebung 47, um die Oberfläche 42 lokal zu erhöhen, wobei die Oberfläche 42 einer Erhebung 47 mit der Oberfläche 39 einer Erhebung 64 in Eingriff kommt, um eine abgedichtete Verbindung zu bilden. Die erhöhte Oberfläche 40 jeder Erhebung 90 kommt mit der Oberfläche 41 der benachbarten Platte 22 in Eingriff, um ebenso eine abgedichtete Verbindung zu bilden. Die Erhebung 47 definiert eine Öffnung 48 und die Erhebung 64 definiert eine entsprechende Öffnung 49, wobei die mehreren Öffnungen 48 und 49 ein offenes Volumen 36 bilden, das sich durch den Wärmetauscherkernbereich 21 erstreckt. Das offene Volumen 36 ist von den Strömungskanälen 24 durch die Dichtung abgedichtet, die an den Erhebungen 90 ausgebildet ist, und ist von den Strömungskanälen 25 durch die Dichtung abgedichtet, die an den Erhebungen 46 und 47 ausgebildet ist. Alternative Weisen zum Erzeugen des offenen Volumens 36 wie z. B. mit Flanschen ähnlich zu den mit Flansch versehenen Umfängen 50, 51, die die Löcher 48 und 49 umgeben, um eine Dichtung zu bilden, wurden auch von den Erfindern in Erwägung gezogen.
  • Wie in 7 am besten zu sehen ist, besitzt diese Ausführungsform der Erfindung ferner ein offenes Volumen 34, das sich vom offenen Volumen 36 zur Montagefläche 15 erstreckt, und besitzt ferner ein weiteres offenes Volumen 35, das sich vom offenen Volumen 36 zur Montagefläche 16 erstreckt, wobei die offenen Volumina 34, 35 und 36 aufeinander ausgerichtet sind, um ein unbehindertes offenes Volumen zu schaffen, das sich zwischen den Montageflächen 15 und 16 erstreckt.
  • Obwohl in den begleitenden Fig. nicht gezeigt, kann der SLHX 10 in einigen Ausführungsformen erweiterte Oberflächenmerkmale in den Strömungskanälen 24 und/oder in den Strömungskanälen 25 aufweisen, um sowohl eine verbesserte. Wärmeübertragung als auch eine strukturelle Abstützung der Platten zu schaffen. Solche erweiterte Oberflächenmerkmale können mehrere gewundene Rippenstrukturen aufweisen, wie beispielsweise eingeschnittene und versetzte Rippen, wobei die Rippenstrukturen in den Bereichen, die den Erhebungen an den Platten 22 und 23 entsprechen, ausgespart sind.
  • Wenn man sich nun 14 und 15 zuwendet, ist der SLHX von 413 als Teil eines Wärmetauschermoduls 91 gezeigt, das in ein Klimatisierungssystem 1 gemäß einer Ausführungsform der Erfindung integriert ist. Die in 14 und 15 gezeigte Ausführungsform besitzt: ein Wärmetauschermodul 91 mit dem SLHX 10 und einem Anschlussblock 7; eine erste Saugleitung 69, die an einem Ende am Anschlussblock 7 endet, um einen Abschnitt des zweiten Kühlmittelströmungspfades 14 zu bilden, wobei der Abschnitt stromaufwärts des SLHX 10 liegt; eine zweite Saugleitung 72, um einen weiteren Abschnitt des zweiten Kühlmittelströmungspfades 14 zu bilden, wobei der Abschnitt stromabwärts des SLHX 10 liegt; eine erste Hochdruck-Kühlmittelleitung 70, die an einem Ende am Anschlussblock 7 endet, um einen Abschnitt des ersten Kühlmittelströmungspfades 13 zu bilden, wobei der Abschnitt stromabwärts des SLHX 10 liegt; und eine zweite Hochdruck-Kühlmittelleitung 71, um einen weiteren Abschnitt des ersten Kühlmittelströmungspfades 13 zu bilden, wobei der Abschnitt stromaufwärts des SLHX 10 liegt.
  • Wie in der Ansicht in auseinander gezogener Anordnung von 15 am besten zu sehen ist, endet die zweite Hochdruck-Kühlmittelleitung 71 in einem Abschnitt 84 mit verringertem Durchmesser und einem erweiterten Ringabschnitt 82 am Ende des Abschnitts 84 mit verringertem Durchmesser. Ebenso endet die zweite ”Saugleitung 72 in einem Abschnitt 85 mit verringertem Durchmesser und einem erweiterten Ringabschnitt 83 am Ende des Abschnitts 85 mit verringertem Durchmesser. Die Ausführungsform besitzt ferner einen ersten O-Ring 75, der so bemessen ist, dass er über den Abschnitt 84 mit verringertem Durchmesser gleitet; einen zweiten O-Ring 76, der so bemessen ist, dass er über den Abschnitt 85 mit verringertem Durchmesser gleitet; einen dritten O-Ring 73, der so bemessen ist, dass er über den Anschlussrohrstutzen 65 gleitet; und einen vierten O-Ring 74, der so bemessen ist, dass er über den Anschlussrohrstutzen 66 gleitet.
  • In der in 14 und 15 dargestellten Ausführungsform besitzt der Anschlussblock 7 einen Expansionsvorrichtungsabschnitt 8 mit einer Öffnung 67, die dazu ausgelegt ist, das flüssige Hochdruck-Kühlmittel, das entlang des Kühlmittelströmungspfades 13 strömt, zu empfangen, wobei das flüssige Hochdruck-Kühlmittel im Expansionsvorrichtungsabschnitt 8 expandiert wird, und besitzt ferner einen Erfassungsvorrichtungsabschnitt 9 mit einer Öffnung 68, die dazu ausgelegt ist, das Niederdruck-Kühlmittel, das entlang des Kühlmittelströmungspfades 14 strömt, zu empfangen, wobei die im Kühlmittel vorhandene Menge an Überhitzungswärme im Erfassungsvorrichtungsabschnitt 9 gemessen wird, um den Druckabfall im Expansionsvorrichtungsabschnitt 8 zu verändern. In einigen Ausführungsformen kann die Erfassung von Überhitzungswärme entfernt an einer anderen Stelle entlang des Strömungspfades 14 durchgeführt werden und der Erfassungsvorrichtungsabschnitt 9 des Anschlussblocks 7 kann einfach eine Fluidverbindung zwischen der Saugleitung 69 und der Öffnung 68 sein. In anderen Ausführungsformen kann die Erfassungsfähigkeit vollständig beseitigt sein und der – Expansionsvorrichtungsabschnitt 8 kann eine feste Öffnung zum Expandieren des Kühlmittels aufweisen. In noch weiteren Ausführungsformen kann der Expansionsvorrichtungsabschnitt 8 vollständig vom Anschlussblock 7 entfernt sein und kann anderswo entlang des Kühlmittelströmungspfades 13 angeordnet sein. In weiteren Ausführungsformen kann die Expansionsvorrichtung 8 entweder in Verbindung oder einteilig mit dem Anschlussrohrstutzen 66 an der zweiten Auslassöffnung 20 vorgesehen sein. Ebenso kann die Erfassungsvorrichtung 9 entweder in Verbindung oder einteilig mit dem Anschlussrohrstutzen 65 an der zweiten Einlassöffnung 19 vorgesehen sein.
  • In einigen Ausführungsfarmen kann das Wärmetauschermodul gewisse Vorteile für ein Klimatisierungssystem 1 in einem Kraftfahrzeug wie nur als Beispiel einem Personenkraftwagen oder einem kommerziellen Lastkraftwagen schaffen. Ein solches Fahrzeug kann typischerweise eine Motorraumrückwand 93 aufweisen, die einen Motorraum des Fahrzeugs von einem Fahrgastraum des Fahrzeugs trennt. Häufig befinden sich ausgewählte Abschnitte des Klimatisierungssystems 1 auf der Motorraumseite der Motorraumrückwand 93, wie beispielsweise der Verdichter 2 und der Kondensator 3. Der Verdampfer 5 befindet sich jedoch typischerweise auf der Fahrgastraumseite der Motorraumrückwand 93, um die Bewegung von Luft, die durch den Verdampfer 5 gekühlt wird, durch den ganzen Fahrgastraum zu erleichtern, was folglich erfordert, dass einige der Fluidleitungen, die das Kühlmittel 12 durch das Klimatisierungssystem 1 befördern, durch die Motorraumrückwand 93 verlaufen.
  • Wie in 18 dargestellt, kann in einigen Ausführungsformen der Anschlussblock 7 des Wärmetauschermoduls 91, an der Motorraumrückwand 93 befestigt sein, um den Durchgang von Kühlmittelleitungen durch die Motorraumrückwand 93 zu erleichtern. In der beispielhaften Ausführungsform erstrecken sich die Kühlmittelleitung 69 vom Verdampfer (nicht dargestellt) und die Kühlmittelleitung 70 zum Verdampfer beide durch die Motorraumrückwand 93, wobei sie an einem Anschlussblock 7 enden, der an der Motorraumseite der Motorraumrückwand 93 montiert ist. Der SLHX 10 ist am Anschlussblock 7 montiert, um das Wärmetauschermodul 91 zu bilden, und ist mit einem Kondensator und einem Verdichter (nicht dargestellt), die auf der Motorraumseite der Motorraumrückwand 93 liegen, durch die Kühlmittelleitungen 71, 72 verbunden. In einigen anderen Ausführungsformen kann der Anschlussblock 7 auf der Fahrgastraumseite der Motorraumrückwand 93 montiert sein, wohingegen in einigen Ausführungsformen das Wärmetauschermodul 91 sich an einer von der Motorraumrückwand 93 entfernten Stelle befinden kann.
  • Die in 14 und 15 gezeigte Ausführungsform besitzt ferner eine Klemme 79 und ein mit Gewinde versehenes Befestigungselement 78, wobei die Klemme 79 so ausgelegt ist, dass sie benachbart zur Montageoberfläche 15 des SLHX 10 sitzt und an den erweiterten Ringabschnitten 82 und 83 der Kühlmittelleitungen 71 und 72 anliegt, wodurch der Abschnitt 84 mit verringertem Durchmesser der Kühlmittelleitung 71 innerhalb der Öffnung 17 des SLHX 10 in Eingriff gebracht wird und der O-Ring 75 zusammengedrückt wird, um eine leckfreie Dichtung innerhalb der Öffnung 17 aufrechtzuerhalten, und außerdem der Abschnitt 85 mitverringertem Durchmesser der Kühlmittelleitung 72 innerhalb der Öffnung 18 des SLHX 10 in Eingriff gebracht wird und der O-Ring 76 zusammengedrückt wird, um eine leckfreie Dichtung innerhalb der Öffnung 18 aufrechtzuerhalten. Das mit Gewinde versehene Befestigungselement 78 ist so ausgelegt, dass es durch die offenen Volumina 34, 35 und 36 des SLHX 10 und in ein mit Gewinde versehenes Montageloch 77 im Anschlussblock 7 verläuft, um die Klemmkraft zu schaffen, die erforderlich ist, um die Klemme 79 an die Montageoberfläche 15 zu setzen und die O-Ringe 75 und 76 zusammenzudrücken, und ferner um die Montageoberfläche 16 des SLHX 10 an den Anschlussblock 7 zusetzen und die Anschlussrohrstutzen 65 und 66 mit den Öffnungen 68 bzw. 67 in Eingriff zu bringen, wodurch die O-Ringe 73 und 74 zusätzlich zusammengedrückt werden, um leckfreie Dichtungen in den Öffnungen 67 und 68 aufrechtzuerhalten.
  • Eine alternative Ausführungsform des Wärmetauschermoduls 91 ist in 16 gezeigt. Bestimmte Aspekte des Klimatisierungssystems 1, die in 14 und 15 gezeigt wurden, wurden entfernt, um die Erläuterung der Unterschiede zwischen dieser Ausführungsform des Wärmetauschermoduls 91 und der vorliegenden Ausführungsform zu erleichtern. In der Ausführungsform vor 16 wurden die Öffnungen 48 und 49 und die zugehörigen Flansche 47, 64 und 90, die offene Volumina 35 und 36 bilden, die sich durch den SLHX 10 erstrecken, beseitigt Das offene Volumen 34 ist durch ein Gewindeloch (nicht dargestellt) ersetzt, mit dem das mit Gewinde versehene Befestigungselement 78 in Eingriff kommen soll, wodurch das Klemmen durchgeführt wird, das erforderlich ist, um leckfreie Dichtungen an den Öffnungen 17 und 18 aufrechtzuerhalten. Ein Stutzen 88 erstreckt sich von der Montageoberfläche 16 nach außen und besitzt einen eingeschnürten Bereich 89. Das Gewindeloch 77, das vorher im Anschlussblock 7 war, wurde gegen ein Loch ohne Gewinde ausgetauscht, das so bemessen ist, dass es den Stutzen 88 aufnimmt. In dieser Ausführungsform besitzt der Anschlussblock 7 ein Gewindeloch 86, das senkrecht zum Stutzen 88 orientiert ist und so angeordnet ist, dass eine Stellschraube 87 in das Loch 86 eingeschraubt und mit dem eingeschnürten Bereich 89 des Stutzens 88 in Eingriff kommen kann, um die O-Ringe 73 und 74 zusammenzudrücken, wodurch leckfreie Dichtungen an den Öffnungen 67 und 68 geschaffen werden. In dieser Ausführungsform kann es bevorzugt sein, dass die O-Ringe 73 und 74 innerhalb der Öffnungen 68 und 67 radial zusammengedrückt werden, um die leckfreien Dichtungen zu bilden, so dass der Eingriff der Stellschraube 87 und des eingeschnürten Bereichs 89 dazu dient, leckfreie Dichtungen aufrechtzuerhalten, ohne das Zusammendrücken der O-Ringe 73 und 74 auf die Montageoberfläche der Öffnungen 67 und 68 schaffen zu müssen.
  • Eine zusätzliche Ausführungsform eines SLHX 10 zur Verwendung in einem Wärmetauschermodul 91 ist in 17 dargestellt. In dieser Ausführungsform ist der Kernbereich 21 des SLHX 10 von dem Bereich zwischen der Montagefläche 15 und der entgegengesetzten Montagefläche 16 beabstandet, die sich in einem oberen Abschnitt 92 des SLHX 10 befinden. Die Montagefläche 16 besitzt wieder einen Anschlussrohrstutzen 65, um das Kühlmittel vom Strömungspfad 14 zu empfangen, und einen Anschlussrohrstutzen 66, um das Kühlmittel zum Strömungspfad 13 zu liefern. Die Montagefläche 15 besitzt wieder eine Öffnung 17, um das Kühlmittel vom Strömungspfad 13 zu empfangen, und eine Öffnung 18, um das Kühlmittel zum Strömungspfad 14 zu liefern. Der obere Abschnitt 92 zwischen den Montageflächen 15 und 16 kann wahlweise die Expansionsvorrichtung 8 und/oder die Erfassungsvorrichtung 9 aufweisen, wobei die Funktionalität von einer oder beiden dieser Vorrichtungen dadurch in den SLHX 10 integriert ist. In einigen derartigen Ausführungsformen ist die Erfassungsvorrichtung 9 dazu ausgelegt, die Temperatur des Kühlmittels, das entlang des Strömungspfades 14 strömt, stromabwärts des Wärmetauscherkernbereichs 21 und stromaufwärts der Öffnung 18 entsprechend dem Punkt 106 im Systemdiagramm von 1 zu erfassen. Dies kann in bestimmten Systemen Vorteile schaffen, da es ermöglichen kann, dass das ganze Kühlmittel im Verdampfer 5 in einem zweiphasigen Flüssigkeits-Dampf-Zustand vorliegt, wodurch die Kühlkapazität des Systems erhöht wird, während immer noch sichergestellt wird, dass das Kühlmittel, das den SLHX 10 verlässt und in den Verdichter 2 eintritt, vollständig verdampft ist.
  • Verschiedene Alternativen zu den bestimmten Merkmalen und Elementen der vorliegenden Erfindung sind mit Bezug auf spezifische Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung beschrieben. Mit Ausnahme der Merkmale, Elemente und Betriebsweisen, die gegenseitig jede vorstehend beschriebene Ausführungsform ausschließen oder mit dieser unvereinbar sind, sollte beachtet werden, dass die alternativen Merkmale, Elemente und Betriebsweisen, die mit Bezug auf eine spezielle Ausführungsform beschrieben wurden, auf die anderen Ausführungsformen anwendbar sind.
  • Die vorstehend beschriebenen und in den Fig. dargestellten Ausführungsformen sind nur als Beispiel dargestellt und sind nicht als Begrenzung der Konzepte. und Prinzipien der vorliegenden Erfindung vorgesehen. An sich wird von einem üblichen Fachmann erkannt, dass verschiedene Änderungen an den Elementen und ihrer Konfiguration und Anordnung möglich sind, ohne vom Gedanken und Schutzbereich der vorliegenden Erfindung abzuweichen.

Claims (22)

  1. Wärmetauschermodul (91), das zur Verwendung in einem Klimatisierungssystem (1) auf Dampfkompressionsbasis konfiguriert ist, wobei das Modul aufweist: einen Saugleitungs-Wärmetauscher (10) mit mehreren gestapelten Platten (22, 23,) die so konfiguriert sind, dass sie zwei separate Fluidströmungspfade (13, 14) für den Wärmeaustausch dazwischen aufnehmen; einen ersten Einlass (17) für die Strömung eines unterkühlten Hochdruckfluids von einem Kondensator (3) zu dem Modul (91) entlang eines ersten Fluidströmungspfades (71), einen ersten Auslass (18) für die Strömung eines überhitzten Niederdruckfluids vom Modul (91) zu einem Verdichter (2) entlang eines zweiten Fluidströmungspfades (72); einen zweiten Auslass (20) für die Strömung des unterkühlten Fluids vom Modul (91) zu einem Verdampfer (5) entlang eines dritten Fluidströmungspfades (70); einen zweiten Einlass (19) für die Strömung des überhitzten Niederdruckfluids vom Verdampfer (5) zum Modul (91) entlang eines vierten Fluidströmungspfades (69); und einen Anschlussblock (7) mit einer ersten Leitung (67) für den dritten Fluidströmungspfad (70) und einer zweiten Leitung (68) für den vierten Fluidströmungspfad (69).
  2. Wärmetauschermodul nach Anspruch 1, wobei das Modul (91) für die Installation in einem Fahrzeug konfiguriert ist und der Anschlussblock (7) an einer Motorraumrückwand (93) des Fahrzeugs montiert ist.
  3. Wärmetauschermodul nach Anspruch 2, wobei der erste und der zweite Strömungspfad (71, 72) auf einer gemeinsamen Seite der Motorraumrückwand (93) liegen und der dritte und der vierte Strömungspfad (70, 69) auf der entgegengesetzten Seite der Motorraumrückwand (93) liegen.
  4. Wärmetauschermodul nach Anspruch 1, wobei der Saugleitungs-Wärmetauscher (10) so konfiguriert ist, dass er direkt am Anschlussblock (7) angebracht wird.
  5. Wärmetauschermodul nach Anspruch 4, das ferner eine Befestigungsvorrichtung (78, 87) zum Befestigen des Wärmetauschers 10 am Anschlussblock (7) aufweist.
  6. Wärmetauschermodul nach Anspruch 5, wobei die mehreren gestapelten Platten (22, 23) ferner ein offenes Volumen (36) definieren, um zumindest einen Abschnitt der Befestigungsvorrichtung (78) aufzunehmen.
  7. Wärmetauschermodul nach Anspruch 1, wobei die erste Leitung (67) des Anschlussblocks (7) eine Expansionsvorrichtung (8) aufweist.
  8. Wärmetauschermodul nach Anspruch 1, wobei die zweite Leitung (68) des Anschlussblocks (7) mindestens einen von einem Temperatur- und einem Drucksensor (9) aufweist.
  9. Wärmetauschermodul nach Anspruch 1, das ferner eine Expansionsvorrichtung (8) aufweist, wobei das Modul (91) für die Installation in einem Fahrzeug konfiguriert ist und die Expansionsvorrichtung (8) an einer Motorraumrückwand (93) des Fahrzeugs montiert ist.
  10. Wärmetauschermodul nach Anspruch 1, wobei die gestapelten Platten (22, 23) des Saugleitungs-Wärmetauschers (10) an einem Montageblock (92) mit dem ersten Einlass (17), dem ersten Auslass (18), dem zweiten Einlass (19) und dem zweiten Auslass (20) befestigt sind.
  11. Wärmetauschermodul (91), das aufweist: einen Saugleitungs-Wärmetauscher (10) zum Übertragen von Wärme von einem Hochdruckfluid, das entlang eines ersten Strömungspfades (13) strömt, auf ein Niederdruckfluid, das entlang eines zweiten Strömungspfades (14) strömt, wobei der Wärmetauscher (10) einen Stapel von beabstandeten abwechselnden ersten und zweiten Platten (22, 23) aufweist, die zwischen Deckplatten (37, 38) angeordnet sind, wobei jede der ersten und der zweiten Platten (22, 23) vier Öffnungen (5457, 6063) und eine Erhebung (44, 46, 52, 53, 43, 45, 58, 59), die jede Öffnung umgibt, definiert, wobei die Öffnungen und Erhebungen ausgerichtet konfiguriert sind, um vier Fluidrohrverteiler (28, 31, 33, 26) zu bilden, die sich durch den Stapel erstrecken, wobei der erste und der zweite Rohrverteiler (28, 31) durch einen Strömungsraum (25) zwischen ersten Seiten (42) der ersten Platten (22) und zweiten Seiten (39) der zweiten Platten (23) verbunden sind, was den zweiten Fluidströmungspfad (14) bildet, und der dritte und der vierte Rohrverteiler (33, 26) durch einen Strömungsraum (24) zwischen zweiten Seiten (41) der ersten Platten (22) und ersten Seiten (40) der zweiten Platten (23) verbunden sind, was den ersten Fluidströmungspfad bildet; und einen Anschlussblock (7) mit einer ersten Leitung (67) für den ersten Strömungspfad (13) und einer zweiten Leitung (68) für den zweiten Strömungspfad (14).
  12. Wärmetauschermodul nach Anspruch 11, wobei die Montageoberfläche (15, 16) zu den gestapelten Platten (22, 23) im Wesentlichen parallel ist.
  13. Wärmetauschermodul nach Anspruch 11, wobei die Montageoberfläche (15, 16) zu den gestapelten Platten (22, 23) im Wesentlichen senkrecht ist.
  14. Wärmetauschermodul nach Anspruch 11, wobei der Saugleitungs-Wärmetauscher (10) so konfiguriert ist, dass er direkt am Anschlussblock (7) angebracht ist.
  15. Wärmetauschermodul nach Anspruch 11, das ferner eine Befestigungsvorrichtung (78, 87) zum Befestigen des Wärmetauschers (10) am Anschlussblock (7) aufweist.
  16. Wärmetauschermodul nach Anspruch 15 wobei die mehreren gestapelten Platten (22, 23) ferner ein offenes Volumen (36) definieren, um zumindest einen Abschnitt der Befestigungsvorrichtung (78) aufzunehmen.
  17. Wärmetauschermodul nach Anspruch 11, wobei die erste Leitung (67) des Anschlussblocks (7) eine Expansionsvorrichtung (8) aufweist.
  18. Wärmetauschermodul nach Anspruch 11, wobei die zweite Leitung (68) des Anschlussblocks (7) mindestens einen von einem Temperatur- und einem Drucksensor (9) aufweist.
  19. Wärmetauschermodul nach Anspruch 11, wobei das Modul (91) für die Installation in einem Fahrzeug konfiguriert ist und der Anschlussblock (7) an einer Motorraumrückwand (93) des Fahrzeugs montiert ist.
  20. Wärmetauschermodul nach Anspruch 19, wobei eine erste Saugleitung (69) und eine erste Hochdruck-Kühlmittelleitung (70) auf einer gemeinsamen Seite der Motorraumrückwand (93) liegen und eine zweite Saugleitung (72) und eine zweite Hochdruck-Kühlmittelleitung (71) auf der entgegengesetzten Seite der Motorraumrückwand (93) liegen.
  21. Wärmetauschermodul nach Anspruch 11, das ferner eine Expansionsvorrichtung (8) aufweist und wobei das Modul (91) für die Installation in einem Fahrzeug konfiguriert ist und die Expansionsvorrichtung (8) an einer Motorraumrückwand (93) des Fahrzeugs montiert ist.
  22. Wärmetauschermodul nach Anspruch 11, wobei die gestapelten Platten (22, 23) des Saugleitungs-Wärmetauschers 10 an einem Montageblock (92) mit einem Einlass (17) und einem Auslass (20) für den ersten Fluidströmungspfad (13) und einem Einlass (19) und einem Auslass (18) für den zweiten Fluidströmungspfad (14) befestigt sind.
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