DE102010011620A1

DE102010011620A1 - Kinderwagenadapter für einen Fahrzeugkindersitz

Info

Publication number: DE102010011620A1
Application number: DE102010011620A
Authority: DE
Inventors: Roy Lucas Dean; Thomas Perrin; Marc Andrew Paradiso; Brady Matthew Schroeder
Original assignee: Graco Childrens Products Inc
Current assignee: Graco Childrens Products Inc
Priority date: 2009-03-16
Filing date: 2010-03-16
Publication date: 2010-09-23
Also published as: CN101837798A; GB2468767B; GB2468767A; GB201004286D0; US20100230933A1

Abstract

Für Kinder geeignetes Produkt mit einem Rahmen, einer Nabenanordnung, die auf dem Rahmen angebracht ist und erste und zweite Naben umfasst, und erste und zweite Sitzträger, die mit der ersten und zweiten Nabe gekoppelt sind, zur Schwenkbewegung zwischen einer Gebrauchsorientierung und einer gefalteten Orientierung. Die erste Nabe umfasst ein Steuerelement, um die ersten und zweiten Sitzträger für die Schwenkbewegung in Richtung auf die gefaltete Orientierung freizugeben, ansprechend auf eine Drehung des ersten Sitzträgers.

Description

Querverweis auf verwandte Anmeldung
Die Anmeldung beansprucht die Priorität der provisorischen US-Anmeldung mit dem Titel „Stroller Adapter for an Infant Car Seat” (Kinderwagenadapter für einen Fahrzeugkindersitz), die am 16. März 2009 eingereicht worden ist und die Seriennummer 61/160,626 erhalten hat, wobei deren gesamte Offenbarung hierin ausdrücklich unter Bezugnahme aufgenommen ist.
Hintergrund der Erfindung
1. Gebiet der Erfindung
Die vorliegende Erfindung bezieht sich allgemein auf Kinderwagen und mehr im Einzelnen auf Kinderwagen, die einen Adapter für einen Fahrzeugkindersitz aufweisen.
2. Beschreibung des Stands der Technik
Manche Kinderwagen können umgebaut werden, um einen Träger für einen Fahrzeugkindersitz aufzunehmen. Eine typische Vorgehensweise beinhaltet einen Adapter, der an einen Sitzrahmen des Kinderwagens gekoppelt ist, damit Montagepunkte vorhanden sind, um den Träger für den Fahrzeugkindersitz an dem Sitzrahmen zu befestigen.
Ungünstigerweise ist es so, dass Fahrzeugkindersitzadapter den Faltvorgang vom Kinderwagen zur Lagerung und zum Verstauen komplizierter machen. Adapter sind üblicherweise nicht faltbar, so dass die Pflegekraft gezwungen ist, den Adapter zu entfernen, bevor der Kinderwagenrahmen gefaltet wird. Nach dem Entfernen kann der Adapter leicht verlegt werden, verloren gehen oder beschädigt werden. Wenn er daran gelassen wird, behindert der Adapter häufig den Faltablauf für den Kinderwagenrahmen in einem unerwünschten Ausmaß und das Ergebnis kann eine gefaltete Orientierung sein, die wesentlich weniger kompakt ist, oder ein Kinderwagen, der nicht in der Lage ist, die gefaltete Orientierung zu erreichen.
Existierende Kinderwagensitzadapter sind auch unerwünscht kompliziert, sowohl im äußeren Erscheinungsbild als auch in ihrer Funktion. Das Erscheinungsbild eines typischen Adapters wird von Pflegekräften einschüchternd empfunden, was dazu führen kann, dass sie nicht benutzt werden oder nicht richtig eingesetzt werden. Die Kompliziertheit kann auch zu einer Unfähigkeit führen, den Adapter von dem Kinderwagen abzukoppeln, was dann zu einer Unfähigkeit führen kann, den Kinderwagen zu falten, um ihn in einem Fahrzeug oder an einem anderen Unterbringungsort zu verstauen. Das komplizierte Erscheinungsbild des Adapters kann auch zu Problemen führen, wenn die Pflegekraft beispielsweise unsicher ist, ob der Fahrzeugkindersitz fest und korrekt angebracht ist. Das heißt, dass die Kompliziertheit des Adapters die Pflegekraft in einer unangenehmen Weise im Unsicheren belässt, sogar dann, wenn der Fahrzeugkindersitz sicher an den Kinderwagen befestigt ist.
Zusammenfassung der Erfindung
Gemäß einem Aspekt der Erfindung umfasst ein für Kinder geeignetes oder kindgerechtes Produkt einen Rahmen, eine Nabenanordnung, die auf den Rahmen angebracht ist und erste und zweite Naben umfasst, und erste und zweite Sitzträger, die mit den ersten und zweiten Naben gekoppelt sind, zur Schwenkbewegung zwischen einer Gebrauchsorientierung und einer gefalteten Orientierung. Die erste Nabe umfasst ein Führungs- oder Steuerelement, um die ersten und zweiten Sitzträger für die Schwenkbewegung in Richtung auf die gefaltete Orientierung frei zu geben, ansprechend auf eine Drehung des ersten Sitzträgers.
In manchen Fällen umfasst das Führungselement einen Führungsschlitz. Die Nabenanordnung kann dann einen Zapfen umfassen, der sich in dem Führungsschlitz bewegt und die ersten und zweiten Naben koppelt. Der Zapfen kann einen Flansch aufweisen, und die zweite Nabe kann dann eine Nut umfassen, in der der Flansch aufgenommen ist, um die ersten und zweiten Naben axial zusammenzuhalten.
Alternativ oder zusätzlich, kann die Nabenanordnung eine dritte Nabe und einen Zapfen umfassen, der das Steuerelement erfasst und erste und zweite Flansche umfasst, die mit den zweiten und dritten Naben zusammenwirken.
Die Nabenanordnung kann einen Zapfen umfassen, der durch das Steuerelement gesteuert ist, und ein Schlitzfolgeelement, dass von dem Zapfen erfasst wird. Das Schlitzfolgeelement kann eine bogenförmige Bahn umfassen, in der sich der Zapfen bewegt, um zu ermöglichen, dass die ersten und zweiten Sitzträger die gefaltete Orientierung erreichen.
In Übereinstimmung mit einem weiteren Aspekt der Erfindung umfasst ein kindgerechtes Produkt einen Rahmen, einen Fahrzeugkindersitzadapter, der auf dem Rahmen angebracht ist und ein Paar Nabenanordnungen umfasst, und eine Verkleidung, die den Fahrzeugkindersitzadapter ummantelt, um die Nabenanordnungen abzudecken. Jede Nabenanordnung weist eine passive Faltverriegelung auf, so dass der Fahrzeugkindersitzadapter zwischen einer Gebrauchsorientierung und einer gefalteten Orientierung bewegt werden kann, während die Nabenanordnungen durch die Verkleidung abgedeckt bleiben.
In manchen Fällen ist jede Nabenanordnung auf dem Rahmen montiert und umfasst erste und zweite Naben. Der Fahrzeugkindersitzadapter kann erste und zweite Sitzträger umfassen, die mit den ersten und zweiten Naben gekoppelt sind, zur Schwenkbewegung zwischen der Gebrauchsorientierung und der gefalteten Orientierung. Die erste Nabe kann ein Führungselement umfassen, um die ersten und zweiten Sitzträger für die Schwenkbewegung in Richtung auf die gefaltete Orientierung ansprechend auf eine Drehung des ersten Sitzträgers frei zu geben.
Die passive Faltverriegelung kann einen Führungsschlitz umfassen. Jede Nabenanordnung kann einen Zapfen umfassen, der in den Führungsschlitz eintritt.
Kurzbeschreibung der Zeichnungen
Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden auf der Grundlage der folgenden Beschreibung im Zusammenhang mit den Zeichnungsfiguren deutlich, in denen sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche Elemente in den Zeichnungsfiguren beziehen.
1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Kinderwagens, der in Übereinstimmung mit mehreren Aspekten der Erfindung aufgebaut ist.
2 zeigt eine teilweise, perspektivische Ansicht des Kinderwagens nach 1, um einen beispielhaften Fahrzeugkindersitzadapter darzustellen, der gemäß einer Ausführungsform ausgestaltet ist.
3 zeigt eine auseinandergezogene, perspektivische Ansicht des Kinderwagens nach 1, wobei ein Fahrzeugkindersitz abgenommen ist, um die Anbringung des Fahrzeugkindersitzadapters mehr im Einzelnen darzustellen.
4 zeigt eine perspektivische Ansicht von vorn des Fahrzeugkindersitzadapters, der in 2 und 3 dargestellt ist, um ein beispielhaftes Paar von Nabenanordnungen davon mehr im Einzelnen darzustellen.
5 zeigt eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht des Fahrzeugkindersitzadapters, der in 2 und 3 dargestellt ist.
6 zeigt eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht einer der Nabenanordnungen, die in 4 dargestellt sind, um einen beispielhaften, auf einem Führungselement basierenden Faltmechanismus davon darzustellen.
7 zeigt eine teilweise perspektivische Ansicht von vorn der Nabenanordnung nach 6, wobei sich der beispielhafte passive, auf einem Führungselement basierende Faltmechanismus in einem verriegelten Zustand befindet, für eine Gebrauchsorientierung des Fahrzeugsitzadapters.
8 zeigt eine seitliche perspektivische Ansicht der Nabenanordnung nach 6, wobei sich der beispielhafte passive, auf einem Führungselement basierende Faltmechanismus in dem verriegelten Zustand befindet, für die Gebrauchsorientierung des Fahrzeugsitzadapters.
9 zeigt eine seitlich perspektivische Ansicht der Nabenanordnung nach 6, wobei sich der beispielhafte passive, auf einem Führungselement basierende Faltmechanismus in einem freigegebenen Zustand befindet, während eines Übergangs zwischen der Gebrauchsorientierung und einer gefalteten Orientierung des Fahrzeugsitzadapters.
10 zeigt eine seitliche perspektivische Ansicht der Nabenanordnung nach 6, wobei sich der beispielhafte passive, auf einem Führungselement basierende Faltmechanismus in einem gefalteten Zustand für die gefaltete Orientierung des Fahrzeugsitzadapters befindet.
11 und 12 sind auseinandergezogene perspektivische Ansichten einer Nabenanordnung, die gemäß einer weiteren Ausführungsform aufgebaut ist und mit einem alternativen passiven, auf einem Führungselement basierenden Faltmechanismus versehen ist.
13 zeigt eine perspektivische, teilweise Ansicht der Nabenanordnung nach 11 und 12, wobei der alternative Faltmechanismus in einem verriegelten Zustand angeordnet ist, für die Gebrauchsorientierung des Fahrzeugsitzadapters.
14 zeigt eine perspektivische seitliche Ansicht der Nabenanordnung nach 11 und 12, wobei sich der alternative Faltmechanismus in einem freigegebenen Zustand befindet, während eines Übergangs zwischen der Gebrauchsorientierung und einer gefalteten Orientierung des Fahrzeugsitzadapters.
15 zeigt eine perspektivische seitliche Ansicht der Nabenanordnung nach 11 und 12, wobei sich der alternative Faltmechanismus in einem gefalteten Zustand für die gefaltete Orientierung des Fahrzeugsitzadapters befindet.
16A und 16B sind perspektivische Ansichten von vorn und hinten von einer anderen alternativen Nabenanordnung, die mit einem passiven, auf einem Führungselement basierenden Faltmechanismus versehen sind, der in Übereinstimmung mit der Erfindung aufgebaut ist.
Detaillierte Beschreibung der Erfindung
Die Erfindung bezieht sich allgemein auf Kinderwagen, die einen Fahrzeugkindersitzadapter mit verringerter Komplexität beim Einbau, bei der Benutzung und bei der Umstellung aufweisen. Als Ergebnis werden bei den erfindungsgemäßen Adaptern die vorstehend genannten Probleme vermieden, einschließlich beispielsweise die Unfähigkeit, den Kinderwagen mit dem daran befestigten Adapter zu falten. Aus diesem Grunde bieten die erfindungsgemäßen Adapter die gleiche oder eine größere Funktionalität wie bekannte Adapter, obwohl sie eine geringere Anzahl an Teilen aufweisen. Beispielsweise sind die erfindungsgemäßen Adapter in der Lage, eine gefaltete oder kompakte Orientierung zu erreichen, ohne dass ein aktives Freigeben erforderlich ist, und trotz des Fehlens von komplizierten Anordnungen zahlreicher Teile. Die Vorteile, die mit der Verringerung der Anzahl von Komponenten bei dem Adapter einhergehen, sind beispielsweise niedrigere Material- und Zusammenbaukosten.
In manchen Fällen beinhalten die erfindungsgemäßen Adapter einen passiven Faltmechanismus, um den Adapter in einer Gebrauchsposition oder -orientierung und einer gefalteten Position oder Orientierung zu verriegelten oder in sonstiger Weise anzuordnen. Auf diese Weise benötigt der Adapter keinen von einem Benutzer aktivierten Faltlösemechanismus, der in unerwünschter Weise kompliziert sein kann. In diesen und anderen Fällen kann der Adapter auch einen passiven, federbelasteten Befestigungsmechanismus aufweisen, um den Adapter an dem Kinderwagen oder an dem Sitzrahmen zu befestigen. In dieser und in anderer Hinsicht unterscheiden sich die erfindungsgemäßen Adapter von bekannten Kinderwagenadaptern, bei denen es sich um komplizierte, nicht faltbare Anordnungen handelte, während die Funktionalität von diesen häufig teuren Anordnungen beibehalten oder noch verbessert wird.
Die erfindungsgemäßen Adapter sind im Allgemeinen für eine Bewegung in eine kompakte gefaltete Orientierung ausgebildet, sodass der Adapter an dem Kinderwagen montiert oder befestigt bleiben kann, wenn der Kinderwagen gefaltet wird. Darüber hinaus vergrößert die kompakte Faltorientierung die Größe des gefalteten Pakets nicht wesentlich. Trotz dieser auf das Falten bezogenen Vorteile macht der beispielhafte Befestigungsmechanismus, der hier beschrieben wird, das Abbauen oder Lösen des Adapters für die Pflegeperson sehr leicht. Auf diese Weise erhält die Pflegeperson zwei klare Optionen, wenn sich der Fahrzeugkindersitz oder der Kinderwagen nicht im Gebrauch befindet, nämlich das Abnehmen oder die Umstellung in die gefaltete Orientierung.
Gemäß einem Aspekt der Erfindung sind die erfindungsgemäßen Adapter so ausgebildet, dass das Einsetzen des Fahrzeugkindersitzes den Faltmechanismus in der Gebrauchsorientierung blockiert. Wie in den Beispielen beschrieben und hier dargelegt ist, existiert keine von einem Benutzer betätigte Freigabe zum Falten. Stattdessen, wenn der erfindungsgemäße Adapter nicht benutzt wird, beispielsweise wenn kein Fahrzeugkindersitz eingebaut ist, ist der Adapter nicht blockiert oder in sonstiger Weise an einer Umstellung in beispielsweise die gefaltete Orientierung geändert. Umgekehrt ist beim Einsetzen des Fahrzeugsitzes in oder auf den Adapter der Faltmechanismus blockiert oder sicher in der Gebrauchsposition angeordnet. Darüber hinaus kann selbst dann, wenn der Fahrzeugsitz nicht richtig eingesetzt wurde oder montiert ist, die Anwesenheit des Fahrzeugsitzes selbst verhindern, dass der Faltvorgang ausgeführt wird. Als Ergebnis davon bilden die erfindungsgemäßen Adapter eine stabile und sichere Gebrauchsanordnung, trotz (i) des Fehlens einer aktiven Freigabe- oder Lösemöglichkeit, und (ii) der Möglichkeit der Umstellung in eine gefaltete Orientierung.
Nunmehr sei auf die Zeichnungsfiguren Bezug genommen, wobei 1 eine Kinderwagenanordnung 20 zeigt, die in Übereinstimmung mit mehreren Aspekten der Erfindung aufgebaut ist. Die offenbarte Kinderwagenanordnung 20 stellt nur eine von zahlreichen anderen Konfigurationen und Konstruktionen eines Kinderwagenrahmens dar, die nach der Lehre der vorliegenden Erfindung vorteilhaft sind. In dem dargestellten Beispiel weist die Kinderwagenanordnung 20 eine Rahmenanordnung 22 auf, die durch ein Paar Vorderräder 24 und ein Paar Hinterräder 26 abgestützt ist, wie allgemein im Stand der Technik bekannt ist. In diesem Beispiel weist die Rahmenanordnung 22 ein Paar gegenüberliegende Seiten auf, von denen jede mit einer schwenkbaren Faltverbindung 28 versehen ist, die Komponenten der Rahmenanordnung miteinander verbindet. Jede Rahmenseite in diesem Beispiel weist einen hinteren Schenkel 30 auf, der sich von der entsprechenden Faltverbindung 28 auf der entsprechenden Seite nach unten erstreckt. Ein unteres Endes eines jeden hinteren Schenkels 30 ist in einer herkömmlichen Weise mit einem der Hinterräder 26 gekoppelt. In diesem Beispiel weist eine U-förmige Vorderschenkelrohranordnung 31 ein Paar vordere Schenkel 32 auf. Jeder vordere Schenkel 32 erstreckt sich nach vorn und endet an einem unteren Ende, das an einem der Vorderräder 24 in einer herkömmlichen Weise befestigt ist. Die U-förmige Vorderschenkelrohranordnung 31 beinhaltet auch eine Querstange 34, die die gegenüberliegenden oberen Enden der beiden vorderen Schenkel 32 miteinander verbindet.
Die Schenkelrohranordnung 31 ist schwenkbar mit der Rahmenanordnung 22 gekoppelt, wobei ein vorderer Schenkel 32 an einem Schwenkpunkt P schwenkbar mit einem entsprechendem der hinteren Schenkel 30 verbunden ist, so dass das Falten der Rahmenanordnung 22 möglich ist, wie dies im Stand der Technik bekannt ist.
In dem dargestellten Beispiel umfasst die Kinderwagenanordnung 20 auch eine Griffanordnung 40, die in diesem Beispiel schwenkbar mit den oberen Enden der hinteren Schenkel 30 an den entsprechenden Faltverbindungen 28 gekoppelt ist. Die Griffanordnung 40 umfasst in dem dargestellten Beispiel im Allgemeinen ein Paar in Querrichtung voneinander beanstandeter Schubstangen 42, die sich von den jeweiligen Faltverbindungen 28 nach oben und hinten erstrecken. Die Griffanordnung 40 ist so geformt, dass sie eine kontinuierliche U-förmige Rohrstruktur aufweist, die die beiden Schubstangen 42 umfasst, und einen gekrümmten Verbindungsabschnitt 44, der sich zwischen den oberen Enden der Schubstangen 42 erstreckt. In dem dargestellten Beispiel erstreckt sich eine Stützenanordnung 46 von dem Verbindungsabschnitt 44 der Griffanordnung 40 nach oben und hinten. In dem dargestellten Beispiel ist die Stützenanordnung 46 mit einem Paar Verbinder 48 versehen, die in Querrichtung voneinander beanstandet sind und ein Stück von dem Verbindungsabschnitt 44 vorstehen. Eine Verriegelungsbetätigung 50 ist zwischen den Verbindern 48 angeordnet. Eine gekrümmte Griffstange 42 beziehungsweise ein gekrümmter Griff ist an den distalen Enden der Verbinder 48, übereinstimmend mit der Betätigung 50, angeschlossen. Die Griffstange 52 ist im Ganzen C-förmig, um einen engeren Kontakt zwischen einem Kind und einer Pflegeperson während des Gebrauchs des Kinderwagens zu unterstützen.
Im Allgemeinen kann die Betätigung 50 von einem Benutzer nach innen in Richtung auf die Griffstange oder den Griff 52 gezogen werden. Diese Bewegung der Betätigung 50 löst ihrerseits Verriegelungen an den entsprechenden Faltverbindungen 28, wie dies im Stand der Technik bekannt ist. In einem Beispiel können sich nicht dargestellte Seile oder Kabel innenliegend durch die Rohre der Verbinder 48, den Verbindungsabschnitt 44 und die Schubstangen 42 erstrecken, um die Betätigung 50 mit den Verriegelungen 54 an jeder Faltverbindung 28 zu verbinden. Obwohl dies hier nicht dargestellt ist, kann die Griffanordnung 40, wenn die Betätigung 50 betätigt wird und die Verriegelungen 54 der Faltverbindungen gelöst sind, nach unten in Richtung auf die hinteren Schenkel 30 verschwenkt werden. Die vorderen Schenkel 32 schwenken dann um die Schwenkpunkte P relativ zu den hinteren Schenkeln 30, wenn sich die hinteren Schenkel nach unten absenken. Auf diese Weise kann die Rahmenanordnung 22 in eine gefaltete Konfiguration gefaltet werden, wie dies im Stand der Technik bekannt ist.
Die Rahmenanordnung 32 ist im Allgemeinen mit mehreren Befestigungselementen zum Verbinden eines Kinderträgers 60 mit der Rahmenanordnung 22 versehen. Die Befestigungselemente der Rahmenanordnung 32 sind im Allgemeinen passiv, während ein oder mehrere Verbindungselemente auf dem Kinderträger 60 eine manuelle Betätigung beinhalten können, um den Kinderträger 60 zu sichern und/oder von den Befestigungselementen zu lösen. Andere Befestigungselemente können in typischer Weise lediglich ein passives Eingreifen in eine zusammenwirkende Struktur auf dem Träger 60 beinhalten.
Wie in 2 dargestellt ist, weist der Kinderträger 60 in diesem Beispiel ein Unterteil 62 auf, wobei eine oder mehrere nach oben ausgebildete Aussparungen 64 in einem oder mehreren nach unten vorstehenden Haken 66 auf dem Unterteil ausgebildet sind. Ein nicht dargestellter Lösegriff oder eine Lösebetätigung ist typischerweise auf oder entlang einer Sitzschale 68 vorgesehen, die sich von dem Unterteil 62 nach oben erstreckt, oder auf einem Griffträger 69, der schwenkbar mit der Sitzschale 68 gekoppelt ist. Der Lösegriff oder die Lösebetätigung kann so ausgebildet sein, dass eine oder mehrere Verriegelungen oder anderen Haken, die nicht dargestellt sind, des Trägers 60 von einer gesicherten Position in eine Löseposition bewegt werden. In diesem Beispiel können diese aktiven Verbindungselemente des Trägers 60 an einem Fuß oder einem vorderen Ende des Trägers 60 angeordnet sein, während passive Verbindungselemente, wie beispielsweise die Haken 66 und die Aussparungen 64, an oder in der Nähe des Kopfes oder des hinteren Endes des Trägers 60 angeordnet sind. Nichtsdestoweniger kann der Träger 60 alternativ oder zusätzlich mit passiven Befestigungspunkten und Befestigungsstrukturen auf dem Unterteil 62 am Fußende oder vorderen Ende des Trägers versehen sein. In manchen Fällen kann der Träger 60 ein vorderes passives Verbindungselement aufweisen, das mit einem Paar nicht dargestellter Draht- oder Stahlschlaufen versehen ist.
Die Verbindungselemente des Trägers 60 können hinsichtlich ihres Orts, ihrer Struktur und ihrer Form variieren, sind aber typischerweise so ausgebildet, dass sie eine Verbindung zwischen dem Kinderträger und einer nicht dargestellten Fahrzeugsitzbasis im eingebauten Zustand sicher beibehalten. Der typische Kinderträger, wie er hier in Form des Trägers 60 dargestellt ist, ist mit einer Fahrzeugsitzbasis ausgestattet, die dazu verwendet wird, um den Träger in einem Fahrzeug auf den Sitz des Fahrzeugs sicher anzubringen und einzubauen. Die gleichen aktiven und passiven Verriegelungsmechanismen und Verbindungspunkte können auch dazu verwendet werden, wie in diesem Beispiel allgemein dargestellt ist, um den Kinderträger 60 auf der Kinderwagenanordnung 20 zu befestigen.
Während immer noch auf 2 Bezug genommen wird, umfasst die Rahmenanordnung 22 eine Kinderträgeradapteranordnung 70 und ein Paar Adapterbefestigungen 72, auf denen die Anordnung 70 entlang entsprechender Seiten des Kinderwagens 20 aufgesetzt ist. Die Anordnung 70 ist im Allgemeinen so ausgebildet, dass vordere und hintere Streben 74, 76 oder sonstige Sitzabstützungen für den Träger 60 schwenkbar positioniert werden. Wie nachfolgend beschrieben wird, ist die Anordnung 70 im Allgemeinen zwischen einer Gebrauchsstellung, wie sie in 2 dargestellt ist, und einer gefalteten Stellung zur Lagerung mit dem oder ohne den Kinderwagen 20 bewegbar. Zu diesen Zweck kann jede Strebe 74, 76 zwischen einer gefalteten oder verstauten Position oder Orientierung zur Lagerung und einer Gebrauchs- oder Nutzstellung oder -orientierung verschwenkt werden, in der die vorstehend beschriebenen Verbindungselemente des Kinderträgers 60 daran befestigt sind. In diesem Beispiel bestehen die vorderen Streben 74, 76 im Wesentlichen aus U-förmigen Rohren mit Querelementen 78, 79, die sich zwischen den oberen freien Enden eines Paares von in Querrichtung beabstandeten Armen 80, 81 erstrecken. Die unteren Enden der Arme 80, 81 sind schwenkbar mit einer Adapaternabenanordnung 82 verbunden, die im Wesentlichen einen Schwenkpunkt P für die Streben 74, 76 bildet. Das Querelement 78 der Strebe 74 legt sich in die Aussparungen 64 des Kinderträgers 60, wenn die Haken 66 mit dem Querelement zusammen wirken.
Wie am besten in 3 bis 5 dargestellt ist, können die vorderen und hinteren Streben 74, 76 weitere Elemente umfassen, um die vorderen und hinteren Enden des Kinderträgers 60 abzustützen oder mit diesen zusammenzuwirken, wenn dieser auf der Kinderwagenanordnung 20 eingebaut ist. In diesem Beispiel umfasst die Strebe 74 ein Paar von in Querrichtung voneinander beabstandeten vorderen Befestigungen 83, die an dem Querelement 78 und/oder an den Armen 80 an deren Verbindung befestigt sind. Die Strebe 76 umfasst ein Paar von in Querrichtung voneinander beabstandeten hinteren Befestigungen 84, die an dem Querelement 79 an oder in der Nähe der Verbindung des Querelements 79 und der Arme 81 befestigt sind. Die Strebe 74 beinhaltet in diesem Beispiel auch eine Verriegelungsfalle 86, die entlang des Querelements 78 mittig zwischen den Befestigungen 83 angeordnet ist. Die Verriegelungsfalle 86 ist mit einer Lippe oder einem Rand 88 versehen, der so ausgebildet sein kann, dass er einen entsprechenden Vorsprung, der nicht dargestellt ist, auf dem Träger 60 erfassen kann, um den Träger in seiner Position zu verriegeln. Der Trägervorsprung kann dann über die vorstehend in Bezug genommene Betätigung zurückziehbar sein, um den Träger aus der verriegelten Position freizugeben. Die vorderen und hinteren Befestigungen 83, 84 können eine Anzahl von Vorsprüngen und Befestigungselementen wie beispielsweise Flansche, Verriegelungsauflagen usw. umfassen, die für eine seitliche Abstützung, für Anbringungsoberflächen und Befestigungspunkte für den Träger 60 sorgen, wobei auf 2 verwiesen sei. Beispielsweise können die Aussparungen 64 und die Haken 66 (2) des Trägers 60 benachbart zu den und in Querrichtung innerhalb der vorderen Befestigungen 83 angeordnet sein, um eine seitliche Bewegung des Trägers 60 zu verhindern, wenn dieser auf der Kinderwagenanordnung 20 angebracht ist. Allerdings können die Konfiguration, der Ort und der Aufbau der vorderen und hinteren Befestigungen 83, 84 erheblich gegenüber dem dargestellten Beispiel variieren, da sie nur dazu ausgebildet sind, um in geeigneter Weise mit den Verbindungselementen und sonstigen Komponenten auf dem Träger 60 zusammenzuwirken. Weiterhin können die Form, der Aufbau, die Konfiguration und weitere mechanische und strukturelle Eigenschaften der Streben 74, 76 erheblich von dem vorstehend beschriebenen und auf Rohren basierenden Rahmen abweichen, insofern als eine Vielzahl unterschiedlicher Arten von Sitzabstützungen zwischen Gebrauchs- und gefalteten Orientierungen schwenkbar beweglich sein kann.
Unter erneuter Bezugnahme auf 1 und 2 kann eine Verkleidung 90 vorgesehen sein, die entlang des Umfangs der Adapteranordnung 70 und des Kinderträgers 60 gelegt ist, wenn dieser auf dem Kinderwagen 20 angebracht ist. In diesem Beispiel erstrecken sich seitliche Flächen 91 der Verkleidung 90 von unteren Rändern 92, die in der Nähe und entlang der Schiebearme 42 angeordnet sind, und erreichen die Schale 68 des Kinderträgers 60 unterhalb der Sitzfläche. Die seitlichen Flächen 91 beginnen an jeweiligen hinteren Schwenkbefestigungen 94 (1), sind im Wesentlichen vertikal orientiert und erstrecken sich nach vorn, wobei sie über den Adapternabenanordnungen 82 verlaufen, wo die Seiten 91 durch eine vordere Fläche 96 der Verkleidung 90, die in 2 gestrichelt dargestellt ist, verbunden sind. Die vordere Seite 96 kann ebenfalls im Wesentlichen vertikal orientiert sein und überbrückt den Abstand zwischen den Schwenkverbindungen 28 und der Schale 68 des Trägers 60. Die Verkleidung 90 kann von einer U-förmigen Draht- oder Rahmenstruktur 98 (1) abgestützt sein, die mit der Rahmenanordnung 22 an einer Anzahl von Stellen zusätzlich zu den Schwenkbefestigungen 94 gekoppelt sein kann. In diesem Beispiel, wie in 2 und 3 dargestellt ist, erstreckt sich ein Paar Befestigungsleisten 100 nach oben ausgehend von Bügeln 102, die auf den Armen 80 angeordnet sind, um Rastverbinder 104 zur Befestigung mit der Verkleidung 90 zu bilden. Jeder Bügel 102 kann ein einstückiger Teil der Befestigung 83 sein, wie in der auseinandergezogenen Darstellung nach 5 ersichtlich ist. Entsprechende Druckknöpfe oder andere Rastverbinder, die nicht dargestellt sind, können auf der Rahmenstruktur 98 oder einem sonstigen Teil der Verkleidung 90 angeordnet sein. Eine Anzahl von zusätzlichen oder alternativen Einbaustellen für die Rastverbinder kann bei der Verkleidung 90 verwendet werden.
Sobald die Verkleidung 90 aufgerastet oder in sonstiger Weise an Ort und Stelle angebracht ist, ist sie so konfiguriert, dass sie den größten Teil oder sogar die gesamte Adapteranordnung 70 unterhalb des Kinderträgers 60 abdeckt. Auf diese Weise wird vermieten, dass eine Pflegeperson mit den Details der Adapternabenanordnungen 82 oder sonstiger Komponenten der Adapteranordnung 70 während des Gebrauchs, des Faltvorgangs usw. befasst wird. Die Verkleidung 90 kann eine oder mehrere Fächer, mit Reißverschluss versehene Taschen, ein Netz oder abnehmbare Taschen entweder auf einer inneren oder nach innen weisenden oder auf einer äußeren oder nach außen weisenden Seite des Felds aufweisen, um Ablageplatz zur Verfügung zu stellen. Als Ergebnis deckt die Verkleidung 90 die Mechanik der Adapteranordnung 90 ab und stellt eine Möglichkeit für zusätzlichen Ablageplatz dar, für Windeln, Wischtücher, Schnuller, Flaschen oder sonstige persönliche Gegenstände einer Pflegeperson oder eines Kindes über Fächer oder Taschen, die in eine oder mehrere ihrer Seiten genäht sind. Darüber hinaus kann die Verkleidung 90 Drähte (beispielsweise Drahtseile) oder Kabel 106 (2) abdecken, die die vorderen und hinteren Streben 74, 76 verbinden. Wie am besten in 4 und 5 dargestellt ist, sind die Drähte 106 zwischen den Armen 80, 81 entlang jeder Seite der Adapteranordnung 70 angeschlossen, und somit entlang der inneren Oberfläche der Verkleidung 90. Noch ein weiterer Vorteil hängt damit zusammen, wie die Verkleidung 90 die Adapteranordnung 70 entweder vollständig oder teilweise sowohl während des Gebrauchs und dann, wenn der Kinderwagen 20 oder die Adapteranordnung 70 gefaltet ist, abdeckt. Beispielsweise kann die Adapteranordnung 70 zwischen einer Gebrauchsorientierung und einer gefalteten Orientierung bewegt werden, während ihre Nabenanordnungen, die nachstehend beschrieben werden, durch die Verkleidung 90 abgedeckt verbleiben. In der Tat kann die Verkleidung 90 die Adapteranordnung 70 abdecken, unabhängig davon, ob die Adapteranordnung 70 gefaltet ist. Die Möglichkeit zu dieser Eigenschaft besteht im Allgemeinen aufgrund eines Aspekts der Adapteranordnung 70, der nachfolgend beschrieben ist. Allgemein gesprochen beinhaltet die Adapteranordnung 70 einen passiven Faltmechanismus bzw. passive Faltmechanismen, der bzw. die für eine Bewegung in die gefaltete Orientierung oder Konfiguration nicht freigegeben werden muss bzw. müssen. Ohne dass eine Betätigung oder ein sonstiges aktives Element beteiligt ist, braucht eine Pflegeperson nicht auf die Adapteranordnung 70 zuzugreifen, um den Kinderwagen 20 oder die Anordnung 70 zu falten.
In manchen Fällen beinhaltet die Verkleidung ein oder mehrere Felder aus Stoff, die zu einer Form genäht sind, die so gestaltet ist, dass sie mit dem Adapter, dem Kinderwagenrahmen oder mit beiden zusammen wirkt. Allerdings besteht nicht die Notwendigkeit, dass für die Verkleidung 90 Stoffmaterial verwendet wird, wie in dem dargestellten Beispiel. Die Verkleidung 90 kann aus einer Vielzahl von weichen Materialien und strukturellen Komponenten zusammengesetzt sein. Die Seiten 91, 96 der Verkleidung können aus einem beliebigen geeigneten Stoff oder einem sonstigen flexiblen Material bestehen, in Konfigurationen, in denen die Verkleidung 90 zusammenlegbar ist. In anderen Fällen können die Seiten 91, 96 starre oder halb starre Materialien beinhalten, beispielsweise umfassend Versteifungsfelder, die in Stoffschichten eingenäht sind. Bei der Verkleidung 90 kann alternativ oder zusätzlich geformter Kunststoff oder sonstiges Material bzw. sonstige Materialien verwendet werden, die in der Lage sind, eine Abdeckung zu bilden, bei der gegebenenfalls zusätzlicher Stauraum geschaffen wird.
Weitere Einzelheiten, die sich auf Merkmale des Kinderwagens 20 beziehen, bei denen es sich um andere als um solche handelt, die sich auf die Adapteranordnung 70 beziehen, sind in der gleichzeitig anhängigen und ebenfalls in Bezug genommenen US-Patentanmeldung mit der Seriennummer 12/272,598 dargelegt, mit dem Titel „Stroller Assembly and Handle” (Kinderwagenanordnung und Griff) die am 17. November 2008 eingereicht und am 21. Mai 2009 als US-Patentanmeldung 2009/0127810 veröffentlicht worden ist und auf deren gesamte Offenbarung hierdurch unter Bezugnahme verwiesen sei. Beispielsweise werden die Griffstange 52 und die erhöhte oder angehobene Position des Kinderträgers 60 auf der Rahmenanordnung 22 in Verbindung mit einer Reihe von Vorteilen beschrieben, einschließlich dessen, wie der Kinderträger 60 in einer nach hinten weisenden Orientierung angebracht ist, sodass die Pflegeperson das Kind sehen kann und somit das Verhalten, die Stimmung und den Zustand des Kindes überwachen kann. Außerdem ermöglicht der enge Abstand, der durch die Griffstange 52 gebildet wird, dem Kind, die Pflegeperson leicht zu sehen, sowohl wenn der Kinderwagen geschoben wird als auch wenn der Kinderwagen angehalten ist. Außerdem bringt die angehobene Position des Kinderträgers 60 das Kind näher an die Pflegeperson heran. Trotz der vorstehenden Ausführungen können die Griffstange 52 und andere Merkmale des Kinderwagens 20 in Form, Aufbau und sonstigen Eigenschaften variieren und dabei weiterhin für den Gebrauch in Verbindung mit den anderen Aspekten der vorliegend beschriebenen Erfindung gut geeignet sein. Beispielsweise kann die Rahmenanordnung 22 beträchtlich in Konfiguration und Aufbau variieren und dennoch die vorstehend beschrieben und offenbarten Vorteile erzielen, einschließlich, allerdings ohne Beschränkung auf, die Anordnung der vorderen und hinteren Schenkel, Verbindungen und der Griffanordnung.
Die auseinandergezogene Ansicht nach 3 zeigt die Adapterbefestigungen 72 in größerem Detail. Jede Befestigung 72 steht von einer äußeren, aber nach innen weisenden Seite von einer der Faltverbindungen 28 vor, sodass ein Befestigungs- oder Anbringungspunkt für die Adapteranordnung 70 gebildet wird. Die Adapterbefestigungen 72 können auch als Befestigungs- oder Anbringungspunkte für einen Kleinkindsitz dienen, wie in der gleichzeitig anhängigen US-Patentanmeldung mit der Seriennummer 12/410,243 der Anmelderin mit dem Titel „Foldable Stroller and Fold Interlock Mechanism” (Faltbarer Kinderwagen und Faltverriegelungsmechanismus) beschrieben ist, die am 24. März 2009 eingereicht worden ist und deren gesamte Offenbarung hierbei unter Bezugnahme aufgenommen ist. In diesem Beispiel kann jede Adapterbefestigung 72 an einem der hinteren Schenkel 30 befestigt sein. Die Adapterbefestigungen 72 können im Allgemeinen nabenförmig sein, wie dargestellt ist, um ein komplementäres Verbindungselement für eine äußere Nabe 110 einer jeden Nabenanordnung 82 zu bilden. Jede äußere Nabe 110 weist eine innere Seite 112 (5) auf, die an den übrigen Komponenten der Nabenanordnung 82 befestigt ist, und eine äußere Seite 114 mit einer umgekehrt U-förmigen Umfangswand 116, die auf drei Seiten eine im Wesentlichen flache Seite 118 der äußeren Nabe 110 umgibt. Die Umfangswand 116 und die Adapterbefestigungen 72 weisen komplementäre Formen auf, um einen Eingriff durch Verschieben oder Aufschieben zu ermöglichen. Zu diesem Zweck weist jede Adapterbefestigung 72 eine abgerundete Oberseite 120, im Wesentlichen geradlinige Seiten 122 und eine im Wesentlichen ebene, innere Seite 124 auf, damit sie zu denen der Umfangswand 116 und der Seite 118 der äußeren Nabe 110 passen.
Die Adapterbefestigungen 72 und die äußeren Naben 110 können mit einer oder mehreren Führungen versehen sein, um das verschiebliche Zusammenwirken oder Eingreifen zu erleichtern. Beispielsweise können die ebene Seite 124 einer jeden Adapteranordnung 72 eine Anschrägung oder Rampe 126 aufweisen, die entlang einer oberen Kante angeordnet ist. Alternativ, wie am besten in dem Beispiel nach 4 dargestellt ist, kann die flache Seite 118 einer jeden äußeren Nabe 110 mit einer oder mehreren Führungen oder Rippen 128 versehen sein, die in einer nicht dargestellten entsprechenden Nut sitzen, die in der ebenen Seite 124 der Adapterbefestigung 72 ausgebildet ist. In solchen Fällen können die Führungen 128 als Schlüssel wirken, um die Adapteranordnung 70 zur richtigen Anordnung auf dem Kinderwagen 20 zu orientieren, d. h. um einen nach hinten gerichteten Einbau zu verhindern. Die ebene Seite 118 einer jeden äußeren Nabe 110 kann zusätzlich oder alternativ eine Nut oder einen Kanal 130 aufweisen, der sich an einem unteren Rand 132 der Seite 118 erweitert, wie in 4 dargestellt ist. Die Nut 130 kann so konfiguriert sein, dass sie einen zusätzlichen Knopf, Zapfen oder sonstigen Vorsprung 134 auf der ebenen Seite 124 der Adapterbefestigung 72 führt. Wenn die Adapteranordnung 70 in ihre Position abgesenkt wird, kann dann der Zapfen 134 in eine Aufnahme 136 greifen, die mittig innerhalb der Seite 118 angeordnet ist, wie man am besten in 4 erkennt. Die Aufnahme 136 kann als Rastpunkt oder Öffnung ausgebildet sein, mit einer Größe, um den Zapfen 134 durch Zusammenwirken nach Art eines Presssitzes oder einrastenden Sitzes festzuhalten. Wenn der Zapfen 134 in seiner Position einrastet, kann ein hörbares Klicken erzeugt werden, um den Benutzer in Bezug auf die Verbindung zu informieren. Die Verbindung kann durch weitere Elemente gesichert werden, wie nachfolgend beschrieben wird.
Alternativ oder zusätzlich kann die Nut 130 als ein Kanal wirken, in dem ein Verbindungselement auf der äußeren Nabe 110 aufgenommen ist, um die Verbindung herzustellen. Das Verbindungselement kann eine komplementäre Form haben, um mit dem Kanal und möglicherweise vorhandenen Rippen, Führungen oder Nuten davon zusammenzuwirken. Somit kann die Konfiguration der Adapterbefestigungen 72 und der Verbindungsanordnung mit der äußeren Nabe 110 von der Ausführung nach 3 abweichen. Die vorstehend in Bezug genommene Anmeldung stellt eine alternative Anordnung bereit, bei der eine ähnliche komplementäre Nabenkopplung verwendet wird. Eine weitere optionale Verbindungsanordnung ist nachfolgend beschrieben.
Unter Bezugnahme nunmehr auf 4 und 5 weist jede Adapternabenanordnung 82 eine innere Nabe 140 sowie eine mittlere Nabe 142 auf, die zwischen der inneren Nabe 140 und der äußeren Nabe 110 angeordnet ist, um die Bewegung und Position der vorderen und hinteren Streben 74, 76 zu kontrollieren. Die inneren Naben 140 sind an den Armen 80 befestigt, während die mittleren Naben 142 an den Armen 81 befestigt sind. Wie in der auseinandergezogenen Darstellung die nach 5 dargestellt ist, kann jede Verbindung durch Schrauben oder andere Befestigungselemente 144 gesichert sein, die durch Hülsen 146, 148 der Naben 140, 142 hindurch gehen, um mit den Armen 80, 81 in Eingriff zu treten. Die Hülsen 146, 148 stehen nach außen von inneren Radabschnitten 150, 152 der Naben 140, 142 vor, durch die ein Niet 144 oder ein sonstiger Bolzen hindurch geht, um die Schwenkachse B festzulegen (1). Die Naben 110, 140 und 142 sind drehbar über den Niet 154 mit der ortsfesten äußeren Nabe 110 gekoppelt, um die Bewegung der Adapteranordnung 70 zwischen der Gebrauchsorientierung, die in 4 dargestellt ist, und einer gefalteten Orientierung für die Lagerung abzustützen. Wie nachstehend beschrieben wird, ist jede Nabenanordnung 82 so konfiguriert, um zu kontrollieren, wann die Bewegung auftreten kann, über einen passiven Faltmechanismus, der über mehrere auf Steuerelemente bezogene Merkmale der Naben 110, 140 und 142 gebildet wird. Eine Betätigung des Faltmechanismus vermeidet die Notwenigkeit eines Freigabemechanismus, der von der Pflegeperson aktiv erfasst werden muss. Statt dessen bestimmt die Position eines Steuerzapfens 156 innerhalb der Nabenanordnungen 82, wann die Bewegung der Adapteranordnung 70 in die gefaltete Orientierung eingeleitet werden kann.
Im Gegensatz zu der passiven Natur der Faltfreigabe umfasst die beispielhafte Adapteranordnung 70 einen Auslöser 160, der zur Betätigung durch einen Benutzer zum Lösen der Adapteranordnung 70 von dem Kinderwagenrahmen 20 konfiguriert ist. Wie am besten in 6 dargestellt ist, umfasst der Auslöser 160 einen Druckknopfabschnitt 162 und einen Verriegelungsabschnitt 164, die sich in radialer Richtung nach außen von einem Gelenkzapfen 166 erstrecken, der in einer quer gerichteten Durchgangsöffnung 168 aufgenommen ist. Allgemein gesprochen wirkt der Auslöser 160 als ein Hebel, um den Verriegelungsabschnitt 164 ansprechend darauf, dass ein Benutzer den Druckknopfabschnitt 162 niederdrückt, zu verlagern. In diesem Beispiel weist der Abschnitt 162 eine vertiefte Griffauflage 168 auf, um den Benutzer darin zu unterstützen, den Auslöser 160 zu erfassen. Eine weitere Griffauflage kann auf einer gegenüberliegenden Seite der äußeren Nabe 100 vorgesehen sein, z. B. wie dies in der alternativen Ausführungsform nach 14 dargestellt ist, um dem Benutzer zu ermöglichen, mit Hilfe einer einzelnen Hand die Verbindung zu lösen. Die Griffauflage 168 und allgemeiner der Druckknopfabschnitt 162 kann nach außen abgewinkelt sein, um Platz für den Abschnitt 162 zu schaffen, damit dieser nach innen verlagert werden kann, oder in Richtung auf die Nabenanordnung 82. Der Abschnitt 164 ist mit einem Haken 170 versehen, der in Richtung auf die Nabenanordnung 82 vorsteht, um eine Verriegelung 172 auf einer äußeren Fläche 174 des Umfangs 114 zu erfassen. In diesem Beispiel kann der Haken 170 lippenförmig gestaltet sein und in der Nähe eines unteren Endes. des Auslösers 160 angeordnet sein, um seinen Weg in die und aus der Verriegelung 172 zu maximieren. Der Befestigungsadapter 72 umfasst ebenfalls eine Verriegelung 176 auf einer äußeren Fläche 178. Die Verriegelungen 172, 176 sind in diesem Beispiel als Hälften einer länglichen Öffnung geformt, die den lippenförmigen Haken 170 aufnimmt. Bei einer Betätigung gibt die Hebelwirkung des Auslösers 160 den Haken 170 von den Verriegelungen 172, 176 frei und ermöglicht dadurch, dass die Nabenanordnung 82 relativ zu dem Befestigungsadapter 72 bewegt werden kann. Ansonsten spannt eine Vorspannfeder 180 den Druckknopfabschnitt 162 in Richtung auf die verriegelte Position vor, um den Haken 170 im Eingriff sowohl mit der äußeren Nabe 110 als auch mit der Adapterbefestigung 72 zu halten. Wenn der Haken 170 in beiden Verriegelungen 172 und 176 gehalten ist, kann die äußere Nabe 110 nicht relativ zu der Adapterbefestigung 72 bewegt werden. In diesem Beispiel kann die Vorspannfeder 180 zwischen einem Paar Schwenkbefestigungen 182 angeordnet sein, die sich wie dargestellt nach außen von der Fläche 174 erstrecken.
Die Konfiguration und der Aufbau des Auslösers 160 können beträchtlich von dem vorstehend beschriebenen Beispiel abweichen. Als Beispiel braucht ein alternativer Verriegelungsmechanismus nicht sowohl die äußere Nabe 110 als auch die Adapterbefestigung 72 mit einem gemeinsamen Verriegelungselement erfassen. Darüber hinaus muss bei der Art und Weise, in der die Adapteranordnung 70 an dem Kinderwagen 20 befestigt ist, nicht ein hebelbasierter Auslösemechanismus verwendet werden. Eine breite Vielfalt von passiven und aktiven Verriegelungsmechanismen kann verwendet werden, um die Verbindung herzustellen und freizugeben. Ein Beispiel eines passiven Verriegelungsmechanismus ist nachfolgend beschrieben.
Während weiterhin auf 6 Bezug genommen wird, beinhaltet der Faltmechanismus der Nabenanordnungen 82 den Steuerzapfen 156, der in entsprechenden Schlitzen oder Führungen verfährt, die in jeder Nabe ausgebildet sind. Jede innere Nabe 140 ist mit einer gebogenen Bahn oder einem Führungsschlitz 190 versehen, der auf einer nach außen weisenden Seite der Nabe ausgebildet ist. Die Bahn 190 wirkt als ein Steuerelement oder eine Führungsfläche, wenn sich der radiale Abstand von der Mitte 150 der Nabe 140 über die Länge der Bahn 190 verändert. In diesem Beispiel nimmt der Abstand zur Schwenkachse ab, wenn sich der Zapfen 156 in der Schwenkpunktbahn 190 von einem Ende 192 zu einem Ende 194 bewegt, wie ebenfalls in 5 dargestellt ist. Jede mittlere Nabe 152 weist einen radialen Schlitz 196 auf, der eine Kante 198 aufweist, gegen die ein Ring 200 des Zapfens 156 anliegt, während er sich in dem Schlitz 196 bewegt. Jede äußere Nabe 110 hat außerdem einen radialen Schlitz 202 als Teil eines zweiteiligen Schlitzes oder einer Führungsbahn 204, der als ein Führungsfolgeelement wirkt. Wenn sich der Zapfen 156 entlang der Führungsbahn 190 von dem Ende 192 aus bewegt, wird der Zapfen 156 dazu gezwungen, sich radial nach innen entlang jedes der radialen Schlitze 196, 202 zu bewegen. Sobald der Zapfen 156 das innere Ende des radialen Schlitzes 202 erreicht, ist der Zapfen 156 frei, sich um einen entlang eines bogenförmigen Schlitzes 206 der Bahn 204 in der äußeren Nabe 110 zu bewegen. Auf diese Weise wirken die Schlitze 196, 202 als Führungsbahn- bzw. Schlitzfolgeelemente, um die Adapteranordnung 70 für eine Bewegung in die gefaltete Orientierung freizugeben.
7 und 8 zeigen die Nabenanordnung verriegelt in der Gebrauchsorientierung. 7 zeigt die Nabenanordnung 82, wobei die innere und die mittlere Nabe 140 und 142 teilweise abgeschnitten sind, um die Bewegung des Zapfens 156 während der Bewegung zwischen einer Gebrauchsorientierung und einer gefalteten Orientierung der Adapteranordnung 70 zu zeigen. In 7 und auch in 8 ist die Nabenanordnung 82 in der Gebrauchsorientierung angeordnet, wobei die beiden Arme 80 und 81 geöffnet sind, so dass sie sich nach vorn und hinten in ihren jeweiligen Positionen erstrecken, um den Kinderträger 60 (1) aufzunehmen. In dieser Orientierung ist der Zapfen 156 am Ende 194 des Schlitzes 190 angeordnet und verbleibt somit in den radialen Schlitzen 196 und 202 aufgenommen. Als Ergebnis davon kann sich die mittlere Nabe 142 nicht relativ zu der äußeren Nabe 110 drehen, und die Arme 81 sind an Ort und Stelle verriegelt, bis sich der Zapfen 156 ausgehend von der dargestellten verriegelten Position radial nach innen bewegt. Allerdings werden, damit sich der Zapfen 156 von der verriegelten Position in die gelöste Position bewegt, die vorderen Arme 80 nach hinten gedreht. Daher verbleiben die Nabenanordnungen 82 in einem verriegelten Zustand, solange der Kinderträger 60 auf der Adapteranordnung 70 angebracht verbleibt. Dies bedeutet, dass die vorderen Arme 80 zunächst nach vorn verdreht werden, um den Zapfen 156 entlang der Führungsbahn 190 zu verlagern und die Adapteranordnung 70 freizugeben, um die Bewegung in Richtung auf eine gefaltete Orientierung vorzunehmen.
9 zeigt die Nabenanordnung 82 in einem gelösten Zustand. Die innere Nabe 140 hat sich relativ zu den anderen Naben 110, 142 gedreht, sodass die Hülse 146 der inneren Nabe 140 nun benachbart zu der Hülse 148 der mittleren Nabe 142 positioniert ist. Die Arme 80 sind nun im Wesentlichen in der gleichen Richtung wie die Arme 81 nach hinten gerichtet. Als Ergebnis dieser Drehung hat der Zapfen 156 das Ende 192 der Führungsbahn 190 in der äußeren Nabe 140 erreicht, und auch die inneren Enden der radialen Schlitze 196 und 202. Der Zapfen 156 hat sich radial nach innen in der Richtung R bewegt, als Ergebnis der führungsflächenartigen Natur der Führungsbahn 190.
Sobald der gelöste Zustand erreicht ist, sind die beiden Naben 140 und 142 frei, sich relativ zu der äußeren Nabe 110 zu verdrehen, wie in 10 dargestellt ist. Sobald der Zapfen 156 die gelöste Position am Ende der radialen Schlitze 196, 202 erreicht hat, kann sich der Zapfen 156 entlang des gebogenen Schlitzes 206 in der äußeren Nabe 110 bewegen. Diese Bewegung ermöglicht es den Naben 140, 142, sich zusammen in die gefaltete Orientierung zu drehen, in der die Arme 80, 81 benachbart zueinander verbleiben und nach hinten und nach unten zeigen, wie dargestellt.
Die mittlere und die äußere Nabe 142, 110 wirken als Schlitzfolgesystem, das individuell angepasst oder konfiguriert werden kann, um den Weg der Faltarme oder anderer Rahmenkomponenten auf ein beliebiges gewünschtes Maß zu begrenzen. Auf diese Weise können die erfindungsgemäßen Adapter konfiguriert werden und zu einer Vielzahl von Kinderwagenausführungen, Kinderwagensitzen und sonstigen Sitzen kompatibel sein. So lange die Adapteranordnung 70 in der Gebrauchsposition orientiert ist und daher offen ist, um beispielsweise einen Fahrzeugsitzträger aufzunehmen, macht es jeglicher Gegenstand, der den Lösearm, beispielsweise den Arm 80, an einer Drehung hindert, unmöglich, dass die Anordnung 70 gefaltet wird. Darüber hinaus macht es die Anordnung und Positionierung der hinteren und vorderen Arme 80, 81 unmöglich, dass der Träger 60 auf dem Adapter 70 montiert wird, außer wenn sich dieser in seiner vollständig geöffneten oder verriegelten Position befindet, d. h. in der Gebrauchsposition.
Da der Freigabearm der Adapteranordnung 70 den Status des Faltmechanismus bestimmt, vermeidet es der Benutzer, einen separaten Freigabemechanismus betätigen zu müssen, um die Anordnung 70 oder den Kinderwagen 20 zu falten. Dieser passive Verriegelungs-Faltmechanismus kann in Faltmechanismen bei anderen kindgerechten Erzeugnissen integriert werden, wobei es sich beispielsweise um Hochstühle usw. handelt, bei denen eine Sitzkomponente oder ein Sitzinsasse dem Produkt beim Gebrauch hinzugefügt wird. Dieser Mechanismus ermöglicht es dem Sitz oder einem sonstigen Rahmen des kindgerechten Erzeugnisses, in seiner Position verriegelt oder in sonstiger Weise gesichert zu werden, während des Gebrauchs, aber passiv entriegelt oder gelöst zu werden, sobald der Gebrauch abgeschlossen ist. Auf diese Weise kann beispielsweise ein Kinderwagen oder ein Hochstuhl zum Falten entriegelt werden, sobald das Kind aus dem entsprechendem Sitz herausgenommen worden ist.
Die Nabenanordnungen 82 können mehrere weitere Aspekte aufweisen, um die strukturelle Intaktheit zu vergrößern, eine Rückmeldung an den Benutzer zu geben, die Lasttragfähigkeit zu vergrößern und weitere Merkmale zusätzlich zu dem passiven Faltmechanismus bereitzustellen. Wie in 5 bis 7 dargestellt ist, beinhaltet die mittlere Nabe 142 eine Zacke 210 am Ende eines flexiblen, radial angeordneten Fingers. Die Zacke 210 greift in ein Paar Schlitze 212A, 212B, die in der inneren Fläche 112 der äußeren Nabe 110 ausgebildet sind. Die Zacke 210 tritt in den Schlitz 212A ein, wenn die Anordnung 82 die gefaltete Orientierung erreicht, was zu einem hörbaren Klickgeräusch zur Information des Benutzers führt. Die Zacke 210 ist in dem Schlitz 212B angeordnet, wenn sich die Anordnung in der Gebrauchsorientierung befindet.
Die mittlere Nabe 142 beinhaltet in diesem Beispiel auch eine Rampe 214, die in 5 und 6 dargestellt ist, auf die die innere Nabe 140 während der Bewegung zwischen den Orientierungen aufläuft. Die Rampe 214 ist auf der inneren Seite eines bogenförmigen Ausschnitts 216 angeordnet, der einen nicht dargestellten länglichen Vorsprung auf der anderen Seite aufweist, der sich gegenüber dem Ende der Rampe 214 befindet. Wenn sich die Anordnung 82 in der Gebrauchsorientierung befindet, überlappt eine äußere Fläche der inneren Nabe 140 das volle Ausmaß der Rampe 214. Da allerdings die Naben 140, 142 beispielsweise durch den Niet 154 axial zusammen gehalten werden, lenkt die Rampe 214 den Vorsprung nach außen in einen radialen Schlitz 218 in der äußeren Nabe 110 aus. Als Ergebnis davon wird die mittlere Nabe 142 relativ zu der äußeren Nabe 110 in ihrer Stellung verriegelt, wodurch die Robustheit der Anordnung 70 in der Gebrauchsorientierung vergrößert wird. Sobald die innere Nabe 140 relativ zu der mittleren Nabe 142 verdreht wird, um die Anordnung 70 zum Falten freizugeben, ist die Rampe 214 nicht länger ausgelenkt, und der Vorsprung ist nicht innerhalb des Schlitzes 218 aufgenommen.
Wie am besten in 6 dargestellt ist, kann eine axiale Bewegung der mittleren Nabe 142 in diesem Beispiel auch über einen Flansch oder einen Flügel 220 verhindert werden, der sich radial nach außen von dem scheibenförmigen Grundkörper der mittleren Nabe 142 erweitert, um in eine Vertiefung oder Nut 222 in der äußeren Naben 110 einzugreifen.
Unter Bezugnahme nunmehr auf 11 bis 15 kann die Nabenanordnung 82 in unterschiedlicher Weise variieren, einschließlich der Art und Weise, in der die einzelnen Naben in axialer Richtung zusammengehalten werden. Eine alternative Nabenanordnung 250 umfasst innere, mittlere und äußere Naben 252, 254 und 256, die auf einem ähnlichen Steuerelement-Folgemechanismus beruhen, aber mit Modifikationen, um einen Steuerzapfen 258 mit einem hinzugefügten radialen Oberflächenbereich aufzunehmen, und anders geformt, um die Naben zusammenzuhalten. Wie am besten in 11 und 12 dargestellt ist, weist der Zapfen 258 ein Paar axial orientierte Stangen 260, 262 auf, die durch einen Querblock 264 getrennt sind. Die axialen Stangen können aus einer einzigen Stange gebildet sein, die durch die Mitte des Blocks 264 verläuft. Jede Stange 260, 262 kann einen ellipsenförmigen oder anderen länglichen Querschnitt aufweisen. Eine äußere Seite 266 des Blocks 264 weist einen sich nach unten erstreckenden Flansch 268 auf, während die Stange 262 an einem äußeren Ende 270 der Stange 262 einen Flansch 268 aufweist. Der Flansch 268 erstreckt sich nach Oben und nach unten entlang der hinteren Seite der Stange 262, sodass ein T-förmiger Querschnitt gebildet wird.
Die vergrößerten radialen Oberflächenbereiche, die durch die Flansche, durch den Block und die Stangen gebildet werden, stellen mehrere Lagerflächen für die Naben bereit, die gemeinsam das axiale Zusammenhalten und die strukturelle Unversehrtheit verbessern. Beispielsweise ist der Flansch 268 in einem radialen Kanal gehalten, der durch eine Wand 272 gebildet ist, die entlang einer inneren Seite der mittleren Nabe 254 angeordnet ist, wie in 11 dargestellt ist, während der Flansch 268 in einer Nut 274 auf einer äußeren Seite 276 benachbart zu einem Schlitz 278 in der äußeren Nabe 256 gehalten ist, wie in 14 dargestellt ist. Wie in 11 dargestellt ist, ist ein radialer Schlitz 280 in der mittleren Nabe 254 verbreitert worden, um die Höhe des Blocks 264 aufzunehmen, und ein Führungsschlitz 282 in der inneren Nabe 252 ist erweitert worden, um die Breite der Stange 260 aufzunehmen. Eine Führungsbahn 284 in der äußeren Nabe 256 ist verbreitert worden, um zu ermöglichen, dass die Stange 264 rotieren kann, während sich der Steuerzapfen 258 entlang des Bogens der Führungsbahn 284 bewegt, die in 14 und 15 dargestellt ist, während der Bewegung von dem freigegebenen Zustand in die gefaltete Orientierung.
Mit der vergrößerten strukturellen Unversehrtheit, die durch die Zusammenwirkung zwischen den Modifikationen an dem Steuerzapfen und den Naben bereitgestellt wird, ist die Verriegelung mit der Rampe, die vorstehend in Verbindung mit der Ausführungsform nach 7 bis 10 beschrieben worden ist, nicht mehr nötig. Dennoch kann, wie in 12 dargestellt ist, die äußere Nabe 256 immer noch eine Vertiefung oder eine Nut 286 ähnlich der Nut 220 zum Zusammenwirken mit einem Flügel 288 der mittleren Nabe 254 aufweisen, wie vorstehend beschrieben ist.
16A und 16B zeigen noch eine weitere alternative Nabenanordnung 300, die einen auf einem Steuerelement basierenden passiven Faltmechanismus ähnlich zu den vorstehend beschriebenen Ausführungsformen aufweist. Eine innere Nabe 302 weist wiederum einen Führungsschlitz 304 auf, während mittlere und äußere Naben 306, 308 wiederum radiale Schlitze 310, 312 aufweisen, wie in 16A und 16B dargestellt ist. Wie durch dieses Beispiel dargelegt ist, können die Orientierung und die Positionierung der Schlitze gegenüber den vorangehend beschrieben Ausführungsformen abweichen, und immer noch die Möglichkeit schaffen, dass die innere Nabe 302 ihre Strebe in Richtung auf die Strebe der mittleren Nabe 304 dreht, wie in 16A dargestellt ist, um die freigegebene, zum Falten bereitstehende Position zu erreichen, wie sie in 16B dargestellt ist.
Ein weiterer Aspekt der beispielhaften Nabenanordnung 300 bezieht sich auf ihre Befestigung an dem Kinderwagenrahmen. In diesem Beispiel steht ein flexibler Federfinger 314 nach unten von der äußeren Nabe 308 vor, um die Anordnung 300 auf dem Kinderwagen, der nicht dargestellt ist, zu halten oder zu befestigen. Der Federfinger 314 hat eine keilförmige Verriegelung 316, die so konfiguriert ist, dass sie mit einem Sockel oder einer sonstigen Aufnahme zusammenwirkt, die in dem Kinderwagenrahmen ausgebildet ist oder durch diesen gebildet wird. In diesem Fall beinhaltet die Feder 314 eine Rampe 318, die den Finger 314 dazu veranlasst, ausgelenkt zu werden, bis die Falle 316 erreicht ist, um eine einrastende Verbindung mit einer Gegenfläche in dem Sockel zu bilden, die in einer nabenförmigen Befestigung ausgebildet sein kann.
Wie vorstehend beschrieben ist, bieten die erfindungsgemäßen Kinderwagenadapter die Möglichkeit, ausgehend von einer Gebrauchsorientierung in eine gefaltete Orientierung umgestellt zu werden, ohne einen aktiven Freigabemechanismus für den Faltvorgang des Adapters. Die beschriebenen Adapter vereinfachen auch die Befestigungskomponenten, die zur Anbringung des Adapters an dem Kinderwagen benötigt werden.
Obwohl dies in der vorliegenden Beschreibung zur Vereinfachung der Erläuterung der unterschiedlichen Aspekte der Erfindung nicht dargestellt ist, kann die Kinderwagenanordnung 20 einen nach vorn weisenden Kleinkindsitz aufweisen, der zwischen den Rahmenseiten und vor der Griffstange 52 angeordnet ist. Der Kleinkindsitz kann mit einem Sitzrahmen versehen sein, der eine Sitzlehne und ein Sitzunterteil aufweist. Weitere Sitzrahmenkomponenten können so konfiguriert sein, dass sie mit den vorstehend beschriebenen Sockelbefestigungen zusammenwirken. Die beschriebenen Adapter können abgenommen werden, um eine Befestigung des Kleinkindsitzes an der Rahmenanordnung zu ermöglichen. Der abnehmbare Kleinkindsitz kann an der Rahmenanordnung an den gleichen Befestigungspunkten wie die vorstehend beschriebenen Adapter befestigbar sein.
Die beschriebenen Adapter können so konfiguriert sein, dass sie die erhöhte Trägerposition erreichen, die in der vorstehend in Bezug genommenen Anmeldung beschrieben ist, und die dazu gedacht ist, die Pflegeperson und das in dem Sitz befindliche Kind näher zueinander zu bringen.
Obwohl dies hier nicht abgebildet ist, kann die Kinderwagenanordnung 20 so konfiguriert sein, dass sie weitere mögliche, wahlweise vorhandene Merkmale umfasst, wie etwa eine Radaufhängung, Aufnahmen für Zubehör und Gegenstände, Becherhalter, Einsätze für Eltern oder Kind, einen Baldachin und Ähnliches.
Obwohl bestimmte Kinderwagen und Kinderwagenadapter vorliegend in Übereinstimmung mit der Lehre der vorliegenden Erfindung beschrieben worden sind, ist der Schutzumfang dieser Erfindung nicht hierauf beschränkt. Im Gegenteil sind sämtliche Ausführungsformen nach der Lehre der Erfindung, die in den Bereich von zulässigen Äquivalenten fallen, implizit hiermit offenbart.

Claims

Für Kinder geeignetes Produkt, umfassend einen Rahmen, eine Nabenanordnung, die auf dem Rahmen angebracht ist und erste und zweite Naben umfasst, erste und zweite Sitzträger, die mit der ersten und zweiten Nabe gekoppelt sind, zur Schwenkbewegung zwischen einer Gebrauchsorientierung und einer gefalteten Orientierung, wobei die erste Nabe ein Führungselement aufweist, um die ersten und zweiten Sitzträger für die Schwenkbewegung in Richtung auf die gefaltete Orientierung freizugeben, ansprechend auf eine Drehung des ersten Sitzträgers.
Produkt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement einen Führungsschlitz umfasst, wobei die Nabenanordnung einen Zapfen aufweist, der sich in dem Führungsschlitz bewegt und die ersten und zweiten Naben koppelt.
Produkt nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Zapfen einen Flansch umfasst, wobei die zweite Nabe eine Nut aufweist, in der der Flansch gehalten ist, um die ersten und zweiten Naben axial zusammenzuhalten.
Produkt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Nabenanordnung eine dritte Nabe und einen Zapfen umfasst, der mit dem Führungselement zusammenwirkt und erste und zweite Flansche umfasst, die mit der zweiten und dritten Nabe zusammenwirken.
Produkt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Nabenanordnung einen Zapfen umfasst, der von dem Führungselement gesteuert ist, und ein Schlitzfolgeelement, das von den Zapfen erfasst wird.
Produkt nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Schlitzfolgeelement eine bogenförmige Führungsbahn umfasst, in der sich der Zapfen bewegt, um den ersten und zweiten Sitzträgern zu ermöglichen, die gefaltete Konfiguration zu erreichen.
Für Kinder geeignetes Erzeugnis, umfassend einen Rahmen, einen Fahrzeugkindersitzadapter, der auf dem Rahmen angebracht ist und ein Paar Nabenanordnungen umfasst, und eine Verkleidung, die den Fahrzeugkindersitzadapter umhüllt, um die Nabenanordnungen abzudecken, wobei jede Nabenanordnung eine passive Faltverriegelung umfasst, so dass der Fahrzeugkindersitzadapter zwischen einer Gebrauchsorientierung und einer gefalteten Orientierung bewegt werden kann, während die Nabenanordnungen von der Verkleidung abgedeckt bleiben.
Produkt nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass jede Nabenanordnung auf dem Rahmen angebracht ist und eine erste und eine zweite Naben umfasst, wobei der Fahrzeugkindersitzadapter erste und zweite Sitzträger aufweist, die jeweils mit der ersten und zweiten Nabe gekoppelt sind, zur Schwenkbewegung zwischen der Gebrauchsorientierung und einer gefalteten Orientierung.
Produkt nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Nabe ein Führungselement aufweist, um den ersten und zweiten Sitzträger für die Schwenkbewegung in Richtung auf die gefaltete Orientierung freizugeben, ansprechend auf eine Drehung des ersten Sitzträgers.
Produkt nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die passive Faltverriegelung einen Führungsschlitz umfasst, und wobei jede Nabenanordnung einen Zapfen umfasst, der sich in dem Führungsschlitz bewegt.