DE102009005942B4 - Befestigungsanordnung für eine Wischeranlage - Google Patents
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Abstract
Befestigungsanordnung für eine im Vorderwagen eines Kraftfahrzeuges angeordnete Wischeranlage (21), die mittels zumindest einer Befestigungsstelle (22) direkt an einer Tragstruktur (24) festgelegt ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Wischeranlage (21) an wenigstens einer weiteren Befestigungsstelle (25, 26, 27) an einer Domstrebenanordnung (20) festgelegt ist, die sich zwischen einem Federbeindom und der Tragstruktur (24) erstreckt, wobei die Wischeranlage (21) in Überdeckung mit einem trapezförmigen Bereich angeordnet ist, der von den Domstreben (17, 18) und dem zur Tragstruktur gehörenden Windlaufrahmen (24) unterhalb der Windschutzscheibe (23) aufgespannt wird.
dadurch gekennzeichnet,
dass die Wischeranlage (21) an wenigstens einer weiteren Befestigungsstelle (25, 26, 27) an einer Domstrebenanordnung (20) festgelegt ist, die sich zwischen einem Federbeindom und der Tragstruktur (24) erstreckt, wobei die Wischeranlage (21) in Überdeckung mit einem trapezförmigen Bereich angeordnet ist, der von den Domstreben (17, 18) und dem zur Tragstruktur gehörenden Windlaufrahmen (24) unterhalb der Windschutzscheibe (23) aufgespannt wird.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung für eine im Vorderwagen eines Kraftfahrzeuges angeordnete Wischeranlage gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
- Wischeranlagen werden im Serienfahrzeugbau in der Regel im Nahbereich der Windschutzscheibe angeordnet. Es ist üblich, die Wischeranlage entweder an der Tragstruktur des Kraftfahrzeugs oder an sich daran abstützenden Bauteilen zu befestigen.
- Aus der
DE 10 2006 040 735 A1 ist eine gattungsgemäße Befestigungsanordnung bekannt, bei der die Wischeranlage über mindestens drei Befestigungsmittel, die an in einem Dreieck angeordneten Befestigungsstellen fixiert wird, festgelegt ist. Eine der Befestigungsstellen ist dabei an der Tragstruktur des Kraftfahrzeuges vorgesehen. - Aus der
DE 10 2006 055 730 A1 ist ein Vorderwagen eines Kraftfahrzeuges offenbart, bei dem eine Domstrebenanordnung die Steifigkeit des Vorderwagens erhöht. - Ausgehend von der
DE 10 2006 040 735 A1 besteht die Aufgabe der Erfindung darin, eine Befestigungsanordnung für eine Wischeranlage zu finden, die herstellungsoptimiert sowohl für Rechts- als auch für Linkslenker eingesetzt werden kann. - Darüber hinaus ist es aus der
JP 2006-044613 A - Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.
- Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Merkmalen der nachgeordneten Ansprüche.
- Die erfindungsgemäße Befestigungsanordnung beruht auf dem prinzipiellen Gedanken, die Wischeranlage zusätzlich zu einer Befestigung an der Tragstruktur, beispielsweise am Windlaufrahmen, an den ohnehin im Vorbau vorgesehenen Domstreben zu fixieren, wobei die Wischeranlage in Überdeckung mit einem trapezförmigen Bereich angeordnet ist, der von den Domstreben und dem zur Tragstruktur gehörenden Windlaufrahmen unterhalb der Windschutzscheibe aufgespannt wird. Hierdurch ist eine besonders platzsparende Ausgestaltung gewährleistet.
- Für den wahlweisen Einbau einer Wischeranlage für einen Rechtslenker oder einen Linkslenker vorteilhaft, ist eine Befestigungsstelle an der Tragstruktur, die vorzugsweise in der Längsmittenebene des Fahrzeugs angeordnet ist. Die Befestigungsstellen an der Domstrebenanordnung sind wahlweise an der linken oder an der rechten Domstrebe vorgesehen. Somit sind keine besonderen rohbauseitigen Anpassungen notwendig, um eine Wischeranlage für einen Rechts- oder einen Linkslenker einbauen zu können. Von Vorteil an dieser Befestigungsanordnung ist auch, dass die sich bei einem Frontalaufprall verformenden Domstreben, die daran befestigte Wischeranlage gezielt über die Windschutzscheibe anheben. Eine Beschädigung der Windschutzscheibe bei einem Frontalcrash ist somit ausgeschlossen.
- Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung werden im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:
-
1 einen Teil eines Vorderwagens mit zwei Federbeinaufnahmen in einer perspektivischen Ansicht schräg von vorne, -
2 eine Teilansicht der Domstrebenanordnung mit Wischeranlage gemäß1 in einer Ansicht von oben sowie -
3 eine Seitenansicht gemäß2 . -
1 zeigt in perspektivischer Ansicht von schräg oben einen Teil eines Vorderwagens1 mit einem rechten und linken Längsträger2 ,3 , die über eine Stirnwand4 in Fahrzeugquerrichtung miteinander verbunden sind. Eine rechte und linke A-Säule5 ,6 schließen die Stirnwand4 beidseitig ab und sind mit dieser fest verbunden. - Der Vorderwagen
1 umfasst weiter eine rechte Federbeinaufnahme7 sowie eine linke Federbeinaufnahme8 , die zu der rechten Federbeinaufnahme7 spiegelsymmetrisch baugleich ist. - Die Federbeinaufnahmen
7 bzw.8 umfassen jeweils einen Federbeindom9 ,10 zur Aufnahme eines oberen Teiles eines Federbeins (nicht dargestellt). An dem im Ausführungsbeispiel im Wesentlichen plattenförmigen Federbeindom9 ,10 schließt sich einstückig ein unterer Domträger11 ,12 an, mit dem sich die Federbeinaufnahme7 bzw.8 am Längsträger2 bzw.3 abstützt. - Ein oberer Domträger
13 ,14 schließt sich ebenfalls einstückig an den Federbeindom7 ,8 an, der sich in nicht näher dargestellter Weise formschlüssig an der A-Säule5 ,6 abstützt und an dieser angebunden ist. - Der Federbeindom
9 ,10 weist in seinem Deckel jeweils eine Durchgangsbohrung15 ,16 auf, die zur Aufnahme eines zapfenförmigen oberen Endes des Federbeins (nicht dargestellt) vorgesehen ist, welches mit der Federbeinaufnahme verschraubt wird. Eine rohrförmige Domstrebe17 ist an der Stirnwand4 und dem Federbeindom9 der rechten Federbeinaufnahme7 angeschraubt und hierzu an ihren Enden abgeplattet. In gleicher Weise ist eine weitere Domstrebe18 an der Stirnwand4 und dem Federbeindom10 der linken Federbeinaufnahme8 angeschraubt. Beide Domstreben17 ,18 sind über eine Querstrebe19 miteinander verbunden, die an den beiden Domstreben17 ,18 angeschweißt ist. Die beiden Domstreben17 ,18 sowie die Querstrebe19 bilden gemeinsam eine Domstrebenanordnung20 , die ein in sich kompaktes und festes Bauteil bildet. Durch die Fachwerkanordnung der Domstrebenanordnung20 wird das zu übertragende Biegemoment reduziert. Domträger und -strebenanordnung können sowohl bei einem geraden als auch bei einem versetzten Frontalaufprall in jeweils optimaler Weise belastet werden. - Zwischen den beiden Domstreben
17 ,18 ist eine Wischeranlage21 angeordnet. - Wie insbesondere aus den
2 und3 hervorgeht, ist die Wischeranlage21 mit einer hinteren Befestigungsstelle22 an einem die Stirnwand4 zur Windschutzscheibe23 abschließenden Windlaufrahmen24 befestigt. Diese hintere Befestigungsstelle22 befindet sich in der LängsmittenebeneL . Des Weiteren wird die Wischeranlage21 jeweils seitlich durch eine Befestigungsstelle25 bzw.26 an der entsprechend korrespondierenden Domstrebe17 bzw.18 gehalten. Mit einer vierten Befestigungsstelle27 ist die Wischeranlage21 an der Querstrebe19 gehalten. - Für die Befestigung der Wischeranlage
21 weisen sowohl die Domstreben17 ,18 als auch die Querstrebe19 je einen Flansch28 ,29 ,30 auf. Diese Flansche sind an die aus Rohrmaterial hergestellten Domstreben angeschweißt. Für eine Verwendung der Domstrebenanordnung20 sowohl für Links- als auch für Rechtslenkerfahrzeuge sind die Flansche28 ,29 spiegelsymmetrisch zueinander angeordnet, während ein zusätzlicher Flansch31 für die vordere Befestigungsstelle27 vorgesehen ist. Bei Montage eines Rechtslenkerfahrzeuges braucht dann lediglich eine entsprechend angepasste Wischeranlage verbaut werden. - Im Falle eines Frontalcrashs löst sich die Domstrebenanordnung
20 an den Verschraubungen von den Federbeindomen9 ,10 , wenn eine Federbeinaufnahme7 ,8 zum Fahrgastraum hin verschoben wird. Damit wird verhindert, dass die Domstrebenanordnung20 in den Fahrgastraum eintritt und dabei Passagiere gefährdet. Im weiteren Verlauf des Frontalcrashs werden die Domstreben durch die sich relativ zur Fahrzeugstruktur verlagerte Antriebseinheit unter Mitnahme der daran befestigten Wischeranlage21 verformt. Wie aus der gestrichelten Darstellung in3 hervorgeht, schiebt sich damit die Wischeranlage21 über den Windlaufrahmen und somit über die Windschutzscheibe definiert.
Claims (5)
- Befestigungsanordnung für eine im Vorderwagen eines Kraftfahrzeuges angeordnete Wischeranlage (21), die mittels zumindest einer Befestigungsstelle (22) direkt an einer Tragstruktur (24) festgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Wischeranlage (21) an wenigstens einer weiteren Befestigungsstelle (25, 26, 27) an einer Domstrebenanordnung (20) festgelegt ist, die sich zwischen einem Federbeindom und der Tragstruktur (24) erstreckt, wobei die Wischeranlage (21) in Überdeckung mit einem trapezförmigen Bereich angeordnet ist, der von den Domstreben (17, 18) und dem zur Tragstruktur gehörenden Windlaufrahmen (24) unterhalb der Windschutzscheibe (23) aufgespannt wird.
- Befestigungsanordnung nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsstelle (22) an der Tragstruktur in der Längsmittenebene (L) des Kraftfahrzeugs angeordnet ist. - Befestigungsanordnung nach
Anspruch 1 oder2 , dadurch gekennzeichnet, dass eine vordere Befestigungsstelle (30, 31) an einer Querstrebe (19) vorgesehen ist, die die beiden Domstreben (17,18) miteinander verbindet. - Befestigungsanordnung nach
Anspruch 3 , dadurch gekennzeichnet, dass eine der vorderen Befestigungsstellen (30) für die Befestigung einer Wischeranlage (21) für ein Rechtslenkerfahrzeug geeignet ist. - Befestigungsanordnung nach
Anspruch 3 , dass die zweite der vorderen Befestigungsstellen (31) für die Befestigung einer Wischeranlage (21) für ein Linkslenkerfahrzeug geeignet ist.
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