DE102008002554A1 - Dual clutch transmission for motor vehicle, has partial transmissions respectively including hydrodynamic converter and fluid coupling as coupling elements for internal-combustion engine of motor vehicle - Google Patents

Dual clutch transmission for motor vehicle, has partial transmissions respectively including hydrodynamic converter and fluid coupling as coupling elements for internal-combustion engine of motor vehicle Download PDF

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Abstract

The transmission has partial transmissions (2, 3) attached to power shift clutches (K1, K3), respectively. Gears are pre-selected in the load-free transmission, when torque is transmitted from another transmission. The transmissions (2, 3) respectively include a hydrodynamic converter (10) and a fluid coupling as coupling elements for an internal-combustion engine of a motor vehicle. The converter and the fluid coupling are arranged one after another from an axial perspective, and are provided with lock-up clutches, respectively.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Doppelkupplungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The present invention relates to a dual-clutch transmission of a motor vehicle according to the preamble of Patent claim 1.

Als Doppelkupplungsgetriebe ausgeführte zugkraftunterbrechungsfreie Getriebe sind aus der Fahrzeugtechnik bekannt, beispielsweise aus der EP 0 969 225 A2 , welche ein Doppelvorgelegewellengetriebe mit einer Doppelkupplung beschreibt.Traction interruption-free transmissions designed as dual-clutch transmissions are known from automotive engineering, for example from US Pat EP 0 969 225 A2 , which describes a double countershaft transmission with a double clutch.

Im wesentlichen besteht ein Doppelkupplungsgetriebe aus zwei Strängen bzw. Teilgetrieben mit verschiedenen Zahnradpaaren, zwei Lastschaltkupplungen die jeweils einem Teilgetriebe zugeordnet sind, einer Antriebswelle und einer Abtriebswelle sowie je nach Gangzahl aus formschlüssigen, unsynchronisierten Schaltkupplungen. Hierbei sind die Gänge abwechselnd in den zwei Teilgetrieben angeordnet, so dass es möglich ist, einen Gang im lastfreien Teilgetriebe vorzuwählen, während das Drehmoment vom anderen Teilgetriebe übertragen wird. Eine Gangschaltung wird realisiert, indem das zu übertragende Drehmoment von der einen Kupplung an die andere übergeben wird, so dass die Gänge ohne Zugkraftunterbrechung sowie ohne Verspannung der schaltbaren Gänge geschaltet werden können. In der Regel sind mit einem Teilgetriebe die ungeraden Gänge und mit dem anderen Teilgetriebe die geraden Gänge und der Rückwärtsgang schaltbar.in the Essentially, a dual-clutch transmission consists of two strings or partial transmissions with different gear pairs, two power shift clutches each associated with a partial transmission, a drive shaft and an output shaft and, depending on the number of gears, form-fitting, unsynchronized clutches. Here are the gears alternately arranged in the two partial transmissions, making it possible is to select a gear in the no-load gearbox while transmitting the torque from the other partial transmission becomes. A gear shift is realized by the to be transmitted Passing torque from one clutch to the other so that the aisles without traction interruption as well be switched without distortion of the switchable gears can. As a rule, with a partial transmission the odd gears and with the other partial transmission, the even gears and the reverse gear is switchable.

Die Vorteile der Doppelkupplungsgetriebe bestehen in einem Wirkungsgradvorteil gegenüber Getrieben in Planetenbauweise, einer freieren Übersetzungswahl der Gänge durch die Teilgetriebe und in einem sportlichen Fahrverhalten.The Advantages of the dual-clutch transmission consist in an efficiency advantage compared with planetary gearboxes, a freer translation choice the gears through the partial transmission and in a sporty Driving behavior.

Aus der DE 10 2004 022 413 A1 der Anmelderin ist ein Doppelkupplungsgetriebe mit zwei Kupplungen, zwei zueinander koaxialen Eingangswellen, zwei zueinander koaxialen Vorgelegewellen, zwei Antriebskonstanten sowie einer zu den beiden Antriebswellen konzentrischen Getriebeabtriebswelle bekannt. Bei dem bekannten Getriebe ist vorgesehen, dass die beiden Vorlegewellen mittels einer Koppelvorrichtung drehfest miteinander verbindbar sind und dass auf einer als Hohlwelle ausgebildeten Vorgelegewelle ein Losrad drehbar gelagert ist, welches mit einem Festrad auf der Getriebeabtriebswelle kämmt.From the DE 10 2004 022 413 A1 the applicant is a dual clutch transmission with two clutches, two mutually coaxial input shafts, two mutually coaxial countershafts, two drive constants and a concentric with the two drive shafts gearbox output shaft known. In the known transmission is provided that the two countershafts are rotatably connected to each other by means of a coupling device and that on a countershaft designed as a hollow shaft, a loose wheel is rotatably mounted, which meshes with a fixed gear on the transmission output shaft.

Automatgetriebe sind dafür bekannt, dass ihre Benutzer sich im Wesentlichen keine Gedanken über die Funktionsweise des Getriebes während des Betriebs machen müssen. Beispielsweise muss sich der Fahrer eines ein Automatgetriebe aufweisenden Fahrzeugs keine Gedanken darüber machen, dass er den Motor abwürgt oder dass das Fahrzeug an einem Hang rückwärts rollt.automatic transmission are known to their users in essence no thoughts about how the transmission works of the business. For example, the Driver of a vehicle having an automatic transmission no thoughts make him strangle the engine or that the vehicle rolls backwards on a slope.

Des weiteren können sich moderne Automatgetriebe in Planetenbauweise, umfassend Lastschaltelemente und einen Wandler als Anfahrelement vor Überlastung selbst schützen; zudem kann ein ein derartiges Automatgetriebe aufweisendes Fahrzeug im gewissen Rahmen auch jenseits der zulässigen Zuladung/Anhängelast ohne Schäden des Getriebes betrieben werden.Of others can modern planetary gearboxes, comprising load switching elements and a converter as a starting element protect yourself from overloading; besides, one can such a vehicle having automatic transmission in certain Frame beyond the permitted payload / trailer load be operated without damage to the gearbox.

Doppelkupplungsgetriebe nach dem Stand der Technik weisen den Nachteil auf, dass das Anfahrelement eine geringe Belastbarkeit aufweist. Selbst wenn die Anfahrkupplung nicht wie eine Handschaltkupplung mit einem trockenen Belag ausgerüstet ist, sondern als ölgekühlte Mehrscheiben-Lamellenkupplung ausgeführt ist, ist die thermische Belastbarkeit des Anfahrelements deutlich geringer als die eines Automatgetriebes in Planetenbauweise mit einem Wandler.Double clutch According to the prior art have the disadvantage that the starting element has a low load capacity. Even if the starting clutch not equipped with a dry coating like a manual clutch is, but as oil-cooled multi-disc multi-plate clutch is executed, the thermal load capacity of the starting element significantly lower than that of an automatic transmission in planetary construction with a converter.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Doppelkupplungsgetriebe anzugeben, das ein Anfahrelement umfasst, welches eine hohe Belastbarkeit aufweist.Of the present invention is based on the object, a dual-clutch transmission specify that comprises a starting element, which has a high load capacity having.

Dadurch sollen die erwähnten Vorteile eines Doppelkupplungsgetriebes um eine hohe Belastbarkeit beim Anfahren ergänzt werden.Thereby should the mentioned advantages of a dual-clutch transmission be supplemented by a high load capacity during startup.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere erfindungsgemäße Ausgestaltungen und Vorteile gehen aus den Unteransprüchen hervor.These The object is solved by the features of claim 1. Further embodiments and advantages of the invention are apparent from the dependent claims.

Demnach wird ein Doppelkupplungsgetriebe vorgeschlagen, umfassend ein erstes Teilgetriebe und ein zweites Teilgetriebe, wobei jedem Teilgetriebe jeweils eine Lastschaltkupplung zugeordnet ist, wobei die Gänge abwechselnd in den zwei Teilgetrieben angeordnet sind, so dass es möglich ist, einen Gang im lastfreien Teilgetriebe vorzuwählen, während das Drehmoment vom anderen Teilgetriebe übertragen wird, bei dem zumindest ein Teilgetriebe ein hydrodynamisches Anfahrelement als Koppelelement zum Verbrennungsmotor des Fahrzeugs aufweist.Therefore a dual-clutch transmission is proposed, comprising a first Partial transmission and a second partial transmission, each partial transmission each associated with a power shift clutch, wherein the gears are arranged alternately in the two partial transmissions, so that it it is possible to select a gear in the load-free partial transmission, while transmitting the torque from the other partial transmission in which at least one partial transmission is a hydrodynamic starting element having as coupling element to the internal combustion engine of the vehicle.

Bei einem Teilgetriebe, welches ein hydrodynamisches Anfahrelement aufweist, ist vorzugsweise die dem Teilgetriebe zugeordnete Lastschaltkupplung im Leistungsfluss vor dem Pumpenrad des hydrodynamischen Anfahrelementes angeordnet.at a partial transmission, which has a hydrodynamic starting element, is preferably the power transmission associated with the partial transmission in the power flow in front of the impeller of the hydrodynamic starting element arranged.

Erfindungsgemäß ist das zumindest eine hydrodynamische Anfahrelement als hydrodynamischer Wandler oder als Föttinger-Kupplung ausgeführt; für den Fall, dass jedem Teilgetriebe ein Anfahrelement zugeordnet ist, kann ein Anfahrelement als hydrodynamischer Wandler und ein Anfahrelement als Föttinger-Kupplung ausgeführt sein.According to the invention the at least one hydrodynamic starting element as hydrodynamic Converter or designed as Föttinger coupling; in the event that each partial transmission a starting element is assigned, a starting element as a hydrodynamic converter and a starting element designed as a Föttinger coupling be.

Im Rahmen einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass zumindest ein Anfahrelement eine Überbrückungskupplung aufweist.in the Within the scope of an advantageous development of the invention, it is proposed that at least one starting element a lock-up clutch having.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beigefügten Figuren beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:The Invention will be described below with reference to the accompanying figures exemplified in more detail. Show it:

1 Eine schematische Darstellung eines nach dem Stand der Technik ausgeführten Doppelkupplungsgetriebes; 1 A schematic representation of a running according to the prior art dual-clutch transmission;

2 Eine schematische Darstellung einer ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Doppelkupplungsgetriebes; 2 A schematic representation of a first embodiment of a dual-clutch transmission according to the invention;

3 Eine schematische Darstellung einer zweiten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Doppelkupplungsgetriebes; 3 A schematic representation of a second embodiment of a dual-clutch transmission according to the invention;

4 Eine schematische Darstellung einer dritten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Doppelkupplungsgetriebes; 4 A schematic representation of a third embodiment of a dual-clutch transmission according to the invention;

5 Eine schematische Darstellung einer vierten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Doppelkupplungsgetriebes; 5 A schematic representation of a fourth embodiment of a dual-clutch transmission according to the invention;

6 Eine schematische Darstellung einer sechsten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Doppelkupplungsgetriebes; 6 A schematic representation of a sixth embodiment of a dual-clutch transmission according to the invention;

7 Eine schematische Darstellung einer weiteren Ausführungsform eines Doppelkupplungsgetriebes gemäß der Erfindung; 7 A schematic representation of another embodiment of a dual-clutch transmission according to the invention;

8 Eine schematische Darstellung einer siebten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Doppelkupplungsgetriebes; 8th A schematic representation of a seventh embodiment of a dual-clutch transmission according to the invention;

9 Eine schematische Darstellung einer achten Ausführungsform eines Doppelkupplungsgetriebes gemäß der Erfindung; und 9 A schematic representation of an eighth embodiment of a dual-clutch transmission according to the invention; and

10 Eine schematische Darstellung einer weiteren Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Doppelkupplungsgetriebes. 10 A schematic representation of another embodiment of a dual-clutch transmission according to the invention.

Der Aufbau von Doppelkupplungsgetrieben ist dem Fachmann bestens bekannt, so dass im Rahmen der Figurenbeschreibung nur die erfindungsrelevanten Bauteile beschrieben und erläutert werden.Of the Construction of dual-clutch transmissions is well known to the person skilled in the art, so that in the context of the description of the figures only the relevant to the invention Components are described and explained.

In 1 ist ein gemäß dem Stand der Technik ausgeführtes Doppelkupplungsgetriebe 1 dargestellt, wobei die Teilgetriebe in Vorgelegebauweise ausgeführt sind.In 1 is a executed according to the prior art dual-clutch transmission 1 represented, wherein the partial transmissions are executed in Vorgelegebauweise.

Es umfasst ein erstes Teilgetriebe 2 und ein zweites Teilgetriebe 3 mit verschiedenen Zahnradpaaren zur Erzeugung der Gangübersetzungen, eine dem ersten Teilgetriebe 2 zugeordnete Lastschaltkupplung K1 und eine dem zweiten Teilgetriebe 3 zugeordnete Lastschaltkupplung K3, eine mit dem Motor, der in der Regel als Verbrennungsmotor ausgeführt ist, verbundene Antriebswelle 4 und eine Abtriebswelle 5 sowie je nach Gangzahl formschlüssigen, unsynchronisierte Schaltkupplungen 6. Die Kupplungen K1 und K2 sind baulich zu einer Doppelkupplung zusammengefasst.It includes a first partial transmission 2 and a second partial transmission 3 with different gear pairs for generating the gear ratios, a first part of the transmission 2 associated power shift clutch K1 and a second partial transmission 3 associated power shift clutch K3, a drive shaft connected to the engine, which is usually designed as an internal combustion engine 4 and an output shaft 5 and depending on the number of gear positive, unsynchronized clutches 6 , The clutches K1 and K2 are structurally combined to form a double clutch.

Des weiteren umfasst das Getriebe 1 eine erste als Hohlwelle ausgeführte Eingangswelle 7 für das erste Teilgetriebe 2, die mit der Abtriebsseite der Kupplung K1 verbunden ist und eine zweite als Vollwelle ausgeführte Eingangswelle 8 für das zweite Teilgetriebe 3, welche mit der Abtriebsseite der Kupplung K3 verbunden ist. In der Figur ist mit 9 ein Torsionsdämpfer bezeichnet. Am Abtrieb des Getriebes kann zudem ein Differenzial angeflanscht sein.Furthermore, the transmission includes 1 a first designed as a hollow shaft input shaft 7 for the first partial transmission 2 which is connected to the output side of the clutch K1 and a second input shaft designed as a solid shaft 8th for the second partial transmission 3 , which is connected to the output side of the clutch K3. In the figure is with 9 denotes a torsion damper. At the output of the transmission also a differential can be flanged.

Gemäß der Erfindung wird vorgeschlagen, dass zumindest ein Teilgetriebe 2, 3 eines Doppelkupplungsgetriebes 1 ein hydrodynamisches Anfahrelement als Koppelelement zum Verbrennungsmotor aufweist.According to the invention it is proposed that at least one partial transmission 2 . 3 a dual-clutch transmission 1 a hydrodynamic starting element has as coupling element to the internal combustion engine.

Bei dem in 2 gezeigten Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Doppelkupplungsgetriebes ist als hydrodynamisches Anfahrelement ein hydrodynamischer Wandler 10 vorgesehen, welcher als Koppelelement des ersten Teilgetriebes 2 zum Verbrennungsmotor dient, wobei eine Kupplung K1 im Leistungsfluss vor dem Pumpenrad 11 angeordnet ist, welche vorzugsweise als Mehrscheibenkupplung ausgeführt ist; beim zweiten Teilgetriebe dient eine Kupplung K3 als Koppelelement zum Verbrennungsmotor.At the in 2 shown embodiment of a dual-clutch transmission according to the invention is a hydrodynamic starting element as a hydrodynamic converter 10 provided, which as a coupling element of the first partial transmission 2 is used to the internal combustion engine, wherein a clutch K1 in the power flow in front of the impeller 11 is arranged, which is preferably designed as a multi-plate clutch; In the second partial transmission, a clutch K3 serves as a coupling element to the internal combustion engine.

Gemäß der Erfindung kann der Wandler 10 eine Überbrückungskupplung K2 aufweisen, wie in 3 dargestellt. Zudem ist der Wandler 10 radial betrachtet außerhalb der Kupplung K3 des Teilgetriebes 3 angeordnet.According to the invention, the converter 10 have a lockup clutch K2, as in 3 shown. In addition, the converter 10 viewed radially outside the clutch K3 of the sub-transmission 3 arranged.

Gemäß einer Variante der Erfindung ist als hydrodynamisches Anfahrelement eine hydrodynamische Föttinger-Kupplung 12 vorgesehen, wie anhand 4 veranschaulicht. Bei dem gezeigten Beispiel dient die Föttinger-Kupplung 12 als Koppelelement des ersten Teilgetriebes 2 zum Verbrennungsmotor, wobei eine Kupplung K1 im Leistungsfluss vor dem Pumpenrad der Föttinger-Kupplung 12 angeordnet ist und wobei beim zweiten Teilgetriebe 3 eine Kupplung K3 als Koppelelement zum Verbrennungsmotor vorgesehen ist.According to a variant of the invention, a hydrodynamic Föttinger coupling is used as the hydrodynamic starting element 12 provided, as by 4 illustrated. In the example shown, the Föttinger coupling is used 12 as a coupling element of the first partial transmission 2 to the internal combustion engine, wherein a clutch K1 in the power flow in front of the impeller of the Föttinger coupling 12 is arranged and wherein the second partial transmission 3 a coupling K3 is provided as a coupling element to the internal combustion engine.

Gemäß einer Weiterbildung der in 4 gezeigten Ausführungsform und bezugnehmend auf 5 ist für die Föttinger-Kupplung 12 eine Überbrückungskupplung K2 vorgesehen.According to a development of in 4 embodiment shown and with reference to 5 is for the Föttinger clutch 12 provided a lock-up clutch K2.

Die Föttinger-Kupplung 12 wird nur bei Erkennung von hohen Schlupf-/Belastungswerten als „Notfallanfahrelement” benutzt, wobei in diesem Fall vorzugsweise in den Gang des Teilgetriebes 2, der die größte Übersetzung aufweist, geschaltet wird.The Föttinger clutch 12 is used only when detecting high slip / load values as an "emergency starting element", in which case preferably in the gear of the sub-transmission 2 , which has the largest translation, is switched.

Eine Föttinger-Kupplung 12 kann dem zweiten Teilgetriebe 3 zugeordnet sein und als Koppelelement des zweiten Teilgetriebes 3 zum Verbrennungsmotor dienen, wobei eine Kupplung K3 im Leistungsfluss vor der Föttinger-Kupplung 12 angeordnet ist, wie anhand 6 veranschaulicht. Hierbei dient die Kupplung K1 als Koppelelement des ersten Teilgetriebes 2 zum Verbrennungsmotor. Wie aus 6 ersichtlich, kann die Föttinger-Kupplung 12 innerhalb der Kupplung K1 des ersten Teilgetriebes 2 angeordnet sein.A Föttinger clutch 12 can the second part transmission 3 be assigned and as a coupling element of the second partial transmission 3 serve to the internal combustion engine, with a clutch K3 in the power flow before the Föttinger clutch 12 is arranged as based 6 illustrated. Here, the coupling K1 serves as a coupling element of the first partial transmission 2 to the internal combustion engine. How out 6 can be seen, the Föttinger coupling 12 within the clutch K1 of the first sub-transmission 2 be arranged.

Gemäß einer Weiterbildung der in 6 gezeigten Ausführungsform und bezugnehmend auf 7 kann für die Föttinger-Kupplung 12 eine Überbrückungskupplung K2 vorgesehen sein.According to a development of in 6 embodiment shown and with reference to 7 Can for the Föttinger clutch 12 a lock-up clutch K2 be provided.

Gemäß einer weiteren erfindungsgemäßen Ausgestaltung weist jedes Teilgetriebe 2, 3, eines Doppelkupplungsgetriebes 1 ein hydrodynamisches Anfahrelement als Koppelelement zum Verbrennungsmotor auf, wie in 8, 9 und 10 gezeigt. Hierbei ist jedem Teilgetriebe eine Kupplung zugeordnet, welche im Leistungsfluss vor dem Pumpenrad des hydrodynamischen Anfahrelementes angeordnet ist, wobei zumindest eine dieser Kupplungen als Mehrscheibenscheibenkupplung ausgebildet sein kann.According to a further embodiment of the invention, each partial transmission 2 . 3 , a dual-clutch transmission 1 a hydrodynamic starting element as a coupling element to the internal combustion engine, as in 8th . 9 and 10 shown. Here, each partial transmission is associated with a clutch, which is arranged in the power flow in front of the impeller of the hydrodynamic starting element, wherein at least one of these couplings can be designed as a multi-disc clutch.

Hierbei können beide Anfahrelemente als hydrodynamische Wandler oder als Föttinger-Kupplungen ausgeführt sein. Es ist erfindungsgemäß auch möglich, dass das eine Anfahrelement als hydrodynamischer Wandler und das andere Anfahrelement als Föttinger-Kupplung ausgeführt ist.in this connection Both startup elements can be used as hydrodynamic transducers or be designed as Föttinger couplings. It is also possible according to the invention that the one starting element as a hydrodynamic converter and the other starting element designed as a Föttinger coupling is.

Bei dem in 8 gezeigten Ausführungsbeispiel eines Doppelkupplungsgetriebes 1 weist das erste Teilgetriebe 2 einen hydrodynamischen Wandler 10 als Koppelelement zum Motor auf, wobei das zweite Teilgetriebe 3 eine Föttinger-Kupplung 12 als Koppelelement zum Motor aufweist. Hierbei ist dem ersten Teilgetriebe 2 eine Kupplung K1 und dem zweiten Teilgetriebe 3 eine Kupplung K3 zugeordnet, die jeweils im Leistungsfluss vor dem Pumpenrad des jeweiligen hydrodynamischen Anfahrelementes 10, 12 angeordnet sind.At the in 8th shown embodiment of a dual clutch transmission 1 has the first partial transmission 2 a hydrodynamic converter 10 as a coupling element to the engine, wherein the second partial transmission 3 a Föttinger clutch 12 Having as a coupling element to the engine. Here is the first partial transmission 2 a clutch K1 and the second partial transmission 3 associated with a coupling K3, each in the power flow in front of the impeller of the respective hydrodynamic starting element 10 . 12 are arranged.

Vorzugsweise sind die hydrodynamischen Anfahrelemente 10, 12 axial betrachtet hintereinander angeordnet, um auf diese Weise auf großen Durchmesser schmale Tori zu realisieren und eine große Dimensionierung der Kupplungsreibflächen zu ermöglichen.Preferably, the hydrodynamic starting elements 10 . 12 axially arranged in succession, in order to realize in this way on large diameter narrow Tori and to allow a large dimensioning of the Kupplungsreibflächen.

Das in 9 gezeigte Doppelkupplungsgetriebe 1 unterscheidet sich vom in 8 gezeigten Getriebe darin, dass der hydrodynamische Wandler 10 eine Überbrückungskupplung K2 aufweist.This in 9 shown dual-clutch transmission 1 is different from in 8th shown gear in that the hydrodynamic converter 10 has a lock-up clutch K2.

In 10 ist ein Ausführungsbeispiel eines Doppelkupplungsgetriebes 1 gemäß der Erfindung dargestellt, bei dem im Rahmen einer besonders vorteilhaften Weiterbildung des in 8 gezeigten Beispiels beide hydrodynamischen Anfahrelemente 10, 12 eine Überbrückungskupplung K2 bzw. K4 aufweisen.In 10 is an embodiment of a dual clutch transmission 1 illustrated in accordance with the invention, in which in the context of a particularly advantageous embodiment of the in 8th shown example both hydrodynamic starting elements 10 . 12 have a lock-up clutch K2 or K4.

Gemäß der Erfindung kann vorgesehen sein, dass für den Fall, dass jedem Teilgetriebe ein hydrodynamisches Anfahrelement zugeordnet ist, die hydrodynamischen Anfahrelemente radial betrachtet ineinander angeordnet sind, um das erfindungsgemäße „Doppelanfahrmodul” kompakt zu gestalten.According to the Invention can be provided that in the event that assigned to each partial transmission a hydrodynamic starting element is the hydrodynamic starting elements viewed radially in one another are arranged to the inventive "Doppelanfahrmodul" compact to design.

Die erfindungsgemäße Konzeption kann auf beliebig ausgeführte Doppelkupplungsgetriebe angewandt werden. Beispielsweise können die Teilgetriebe in Vorgelegebauweise oder in Planetenbauweise ausgeführt sein. Zudem kann ein Teilgetriebe in Vorgelegebauweise und ein Teilgetriebe in Planetenbauweise ausgeführt sein. Ferner können die Teilgetriebe derart angeordnet sein, dass An- und Abtrieb koaxial zueinander sind.The inventive conception can be arbitrary executed dual-clutch transmission can be applied. For example The partial transmissions can be executed in countershaft design or in planetary design be. In addition, a partial transmission in countershaft design and a partial transmission be executed in planetary construction. Furthermore, can the partial transmissions be arranged such that input and output coaxial to each other.

Selbstverständlich fällt auch jede konstruktive Ausbildung, insbesondere jede räumliche Anordnung sowie Ausgestaltung der Bauteile des erfindungsgemäßen Doppelkupplungsgetriebes an sich sowie zueinander und soweit technisch sinnvoll, unter den Schutzumfang der vorliegenden Ansprüche, ohne die Funktion des Doppelkupplungsgetriebes, wie sie in den Ansprüchen angegeben ist, zu beeinflussen, auch wenn diese Ausbildungen nicht explizit in der Figur oder in der Beschreibung dargestellt sind.Of course Every constructive training, especially every one, also falls spatial arrangement and design of the components of Double clutch transmission according to the invention itself and each other and as far as technically reasonable, under the scope of protection the present claims, without the function of the dual-clutch transmission, such as it is stated in the claims to influence, too if these trainings are not explicitly in the figure or in the Description are shown.

11
DoppelkupplungsgetriebeDouble clutch
22
Teilgetriebesubtransmissions
33
Teilgetriebesubtransmissions
44
Antriebswelledrive shaft
55
Abtriebswelleoutput shaft
66
Schaltkupplungclutch
77
Eingangswelleinput shaft
88th
Eingangswelleinput shaft
99
TorsionsdämpferDampers
1010
hydrodynamischer Wandlerhydrodynamic converter
1111
Pumpenradimpeller
1212
Föttinger-KupplungFöttinger coupling
K1K1
Kupplungclutch
K2K2
Kupplungclutch
K3K3
Kupplungclutch
K4K4
Kupplungclutch

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - EP 0969225 A2 [0002] - EP 0969225 A2 [0002]
  • - DE 102004022413 A1 [0005] DE 102004022413 A1 [0005]

Claims (11)

Doppelkupplungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs umfassend ein erstes Teilgetriebe (2) und ein zweites Teilgetriebe (3), wobei jedem Teilgetriebe jeweils eine Lastschaltkupplung (K1, K3) zugeordnet ist, wobei die Gänge abwechselnd in den zwei Teilgetrieben angeordnet sind, so dass es möglich ist, einen Gang im lastfreien Teilgetriebe vorzuwählen, während das Drehmoment vom anderen Teilgetriebe übertragen wird, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Teilgetriebe (2, 3) ein hydrodynamisches Anfahrelement (10, 12) als Koppelelement zum Verbrennungsmotor des Fahrzeugs aufweist.Double clutch transmission of a motor vehicle comprising a first partial transmission ( 2 ) and a second partial transmission ( 3 ), wherein each partial transmission in each case a power shift clutch (K1, K3) is assigned, the gears are arranged alternately in the two partial transmissions, so that it is possible to select a gear in the load-free partial transmission, while the torque is transmitted from the other partial transmission, characterized characterized in that at least one partial transmission ( 2 . 3 ) a hydrodynamic starting element ( 10 . 12 ) has as coupling element to the internal combustion engine of the vehicle. Doppelkupplungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (K1, K3) eines Teilgetriebes (2, 3), welches ein hydrodynamisches Anfahrelement (10, 12) aufweist, im Leistungsfluss vor dem Pumpenrad des hydrodynamischen Anfahrelementes (10, 12) angeordnet ist.Double clutch transmission of a motor vehicle according to claim 1, characterized in that the clutch (K1, K3) of a partial transmission ( 2 . 3 ), which is a hydrodynamic starting element ( 10 . 12 ), in the power flow in front of the impeller of the hydrodynamic starting element ( 10 . 12 ) is arranged. Doppelkupplungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine hydrodynamische Anfahrelement ein hydrodynamischer Wandler (10) ist.Double clutch transmission of a motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the at least one hydrodynamic starting element is a hydrodynamic converter ( 10 ). Doppelkupplungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine hydrodynamische Anfahrelement eine Föttinger-Kupplung (12) ist.Double clutch transmission of a motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the at least one hydrodynamic starting element comprises a Föttinger coupling ( 12 ). Doppelkupplungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass für den Fall dass beide Teilgetriebe (2, 3) ein hydrodynamisches Anfahrelement (10, 12) als Koppelelement zum Verbrennungsmotor des Fahrzeugs aufweisen, ein Anfahrelement als hydrody namischer Wandler und ein Anfahrelement als Föttinger-Kupplung ausgeführt ist.Double clutch transmission of a motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that in the event that both partial transmissions ( 2 . 3 ) a hydrodynamic starting element ( 10 . 12 ) As a coupling element to the internal combustion engine of the vehicle, a starting element as a hydrody namic converter and a starting element is designed as a Föttinger coupling. Doppelkupplungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs nach Anspruch 1, 2, 3, 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Anfahrelement (10, 12) eine Überbrückungskupplung (K2, K4) aufweist.Double clutch transmission of a motor vehicle according to claim 1, 2, 3, 4 or 5, characterized in that at least one starting element ( 10 . 12 ) has a lockup clutch (K2, K4). Doppelkupplungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass für den Fall dass beide Teilgetriebe (2, 3) ein hydrodynamisches Anfahrelement (10, 12) als Koppelelement zum Verbrennungsmotor des Fahrzeugs aufweisen, die hydrodynamischen Anfahrelemente (10, 12) axial betrachtet hintereinander angeordnet sind.Double clutch transmission of a motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that in the event that both partial transmissions ( 2 . 3 ) a hydrodynamic starting element ( 10 . 12 ) as a coupling element to the internal combustion engine of the vehicle, the hydrodynamic starting elements ( 10 . 12 ) are arranged axially one behind the other. Doppelkupplungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs nach einem der vorangehenden Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass für den Fall dass beide Teilgetriebe (2, 3) ein hydrodynamisches Anfahrelement (10, 12) als Koppelelement zum Verbrennungsmotor des Fahrzeugs aufweisen, die hydrodynamischen Anfahrelemente (10, 12) radial betrachtet ineinander angeordnet sind.Double clutch transmission of a motor vehicle according to one of the preceding claims 1 to 6, characterized in that in the event that both partial transmissions ( 2 . 3 ) a hydrodynamic starting element ( 10 . 12 ) as a coupling element to the internal combustion engine of the vehicle, the hydrodynamic starting elements ( 10 . 12 ) are arranged radially one inside the other. Doppelkupplungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass beide Teilgetriebe (2, 3) in Vorgelegebauweise oder in Planetenbauweise ausgeführt sind.Double clutch transmission of a motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that both partial transmissions ( 2 . 3 ) are executed in Vorgelegebauweise or planetary construction. Doppelkupplungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs nach einem der vorangehenden Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass ein Teilgetriebe in Vorgelegebauweise und ein Teilgetriebe in Planetenbauweise ausgeführt ist.Double clutch transmission of a motor vehicle after one of the preceding claims 1 to 8, characterized in that that a partial transmission in countershaft design and a partial transmission is executed in planetary construction. Doppelkupplungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine der Kupplungen (K1, K3) als Mehrscheibenkupplung ausgeführt ist.Double clutch transmission of a motor vehicle after one of the preceding claims, characterized that at least one of the clutches (K1, K3) designed as a multi-plate clutch is.
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