DE102007044824A1 - Safety device for a motor vehicle seat and motor vehicle seat - Google Patents

Safety device for a motor vehicle seat and motor vehicle seat Download PDF

Info

Publication number
DE102007044824A1
DE102007044824A1 DE102007044824A DE102007044824A DE102007044824A1 DE 102007044824 A1 DE102007044824 A1 DE 102007044824A1 DE 102007044824 A DE102007044824 A DE 102007044824A DE 102007044824 A DE102007044824 A DE 102007044824A DE 102007044824 A1 DE102007044824 A1 DE 102007044824A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
airbag
safety device
seat
activator
motor vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE102007044824A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102007044824B4 (en
Inventor
Rikard Fredriksson
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Autoliv Development AB
Original Assignee
Autoliv Development AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Autoliv Development AB filed Critical Autoliv Development AB
Priority to DE102007044824.6A priority Critical patent/DE102007044824B4/en
Priority to PCT/EP2008/006368 priority patent/WO2009039913A1/en
Publication of DE102007044824A1 publication Critical patent/DE102007044824A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102007044824B4 publication Critical patent/DE102007044824B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/58—Seat coverings
    • B60N2002/5808—Seat coverings comprising opening zones for airbags
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/0002—Type of accident
    • B60R2021/0006—Lateral collision
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B60R2021/23382—Internal tether means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B60R2021/23386—External tether means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/235—Inflatable members characterised by their material
    • B60R2021/23504—Inflatable members characterised by their material characterised by material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/263—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using a variable source, e.g. plural stage or controlled output
    • B60R2021/2633—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using a variable source, e.g. plural stage or controlled output with a plurality of inflation levels
    • B60R2021/2636—The volume of gas being continuously adjustable

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz (1) mit einem Polster (3) und einer in dem Polster (3) angeordneten Sicherheitseinrichtung mit einem Airbag (5), der mit einem Gasgenerator (6) gekoppelt ist, der bei Vorliegen von Sensordaten über einen Unfall oder einen bevorstehenden Unfall aktiviert wird und den Airbag (5) mit Gas befüllt und entfaltet, und mit einem Aktivator (8), über den der Airbag (5) zusätzlich wiederholt reversibel mit Gas befüllbar ist. Der Airbag (5) ist als einkammeriger Airbag (5) ausgebildet, der zumindest eine elastische Komponente (9) aufweist, die den Airbag (5) nach dem Befüllen durch den Aktivator (8) zurück in seine Ausgangsposition bringt.The invention relates to a motor vehicle seat (1) having a pad (3) and a safety device arranged in the pad (3) with an airbag (5) which is coupled to a gas generator (6) in the event of sensor data on an accident or an impending accident is activated and the airbag (5) filled with gas and unfolds, and with an activator (8) through which the airbag (5) is additionally repeatedly reversibly filled with gas. The airbag (5) is designed as a single-chambered airbag (5) which has at least one elastic component (9) which brings the airbag (5) back into its starting position after being filled by the activator (8).

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitseinrichtung für einen mit einem Polster versehenen Kraftfahrzeugsitz mit einem Airbag, der mit einem Gasgenerator gekoppelt ist, der bei Vorliegen von Sensordaten über einen Unfall oder einen bevorstehenden Unfall aktiviert wird und den Airbag mit Gas befüllt und entfaltet, und mit einem Aktivator, über den der Airbag zusätzlich wiederholt reversibel mit Gas befüllbar ist. Die Erfindung betrifft ebenfalls einen Kraftfahrzeugsitz mit einer Sicherheitseinrichtung.The The invention relates to a safety device for a padded motor vehicle seat with an airbag, which is coupled to a gas generator in the presence of Sensor data about an accident or an imminent accident is activated and the airbag filled with gas and unfolds, and with an activator about which the airbag in addition repeatedly reversibly filled with gas. The invention also relates to a motor vehicle seat with a safety device.

Kraftfahrzeugsitze werden zunehmend mit Funktionen ausgestattet, die den Komfort und die Sicherheit der Sitznutzer erhöhen. So besteht die Möglichkeit, in den Sitzwangen eines Kraftfahrzeugsitzes, also sowohl in der Sitzlehne als auch im Sitzkissen, Luftkissen in Abhängigkeit von der jeweiligen Fahrsituation aufzublasen. Damit ist es während einer Kurvenfahrt möglich, diejenige Sitzwange, die dem Kurvenaußenradius zugeordnet ist, aufzublasen, um eine bessere Anbindung des Sitznutzers an den Sitz bereitzustellen. Darüber hinaus können die Luftkissen zur Erhöhung des Sitzkomforts und zur Anpassung der Sitzkontur an den Sitznutzer ausgebildet sein.Car seats are increasingly equipped with features that enhance the comfort and convenience increase the safety of the seat occupants. So there is the possibility in the seat cheeks of a motor vehicle seat, ie both in the Seat backrest as well as in the seat cushion, depending on air cushion inflate by the respective driving situation. That's it during cornering possible, the one seat cheek that the Curve outer radius is assigned to inflate to a provide better connection of the seat occupant to the seat. About that In addition, the air cushions can increase the Seating comfort and adaptation of the seat contour to the seat occupant be educated.

Aus der DE 10 2005 059 997 A1 ist eine Sicherheitseinrichtung in einem Kraftfahrzeugsitz bekannt, bei der ein über einen Gasgenerator befüllbarer Airbag zusätzlich mit einem Aktivator gekoppelt ist, der den Airbag wiederholt reversibel mit Gas befüllen kann. Durch die Anordnung des Airbags in der Seitenwange kann bei einer Volumenvergrößerung des Airbags durch den Aktivator eine bessere Anbindung an den Sitz erfolgen. Die Sitzwange wird dabei vergrößert und in Richtung auf den Sitznutzer bewegt. Im Falle eines Unfalles wird ein Gasgenerator aktiviert, der ein Austreten des Airbags aus dem Kraftfahrzeugsitz bewirkt, so dass sich der Airbag zwischen den Sitznutzer und einer Karosseriestruktur erstrecken kann.From the DE 10 2005 059 997 A1 a safety device in a motor vehicle seat is known, in which an inflatable via a gas generator airbag is additionally coupled with an activator that can repeatedly fill the airbag reversibly with gas. Due to the arrangement of the airbag in the side wall can be done with an increase in volume of the airbag through the activator better connection to the seat. The seat back is enlarged and moved in the direction of the seat occupant. In the event of an accident, a gas generator is activated which causes the airbag to exit the motor vehicle seat so that the airbag can extend between the seat occupant and a body structure.

Aus der EP 1 140 572 B1 ist ein Kraftfahrzeugsitz mit einem gepolsterten Sitzteil bekannt, bei dem ein Airbag bei einem Unfall aufgeblasen wird und dabei einen Bezugsstoff an einer Verbindungsnaht zwischen zwei Bezugstoffzuschnitten aufreißt. Zwischen diesen Bezugsstoffzuschnitten ist ein Streifen eines Gewebematerials eingesetzt, der eine Vergrößerung der Seitenwange des Sitzes ermöglicht. Statt eines sich frei entfalteten Airbags werden die über die Sitzlehne oder das Sitzkissen überstehenden Seitenwangen prall aufgeblasen, so dass sich der Überstand der Seitenwangen vergrößert. Innerhalb der Seitenwangen werden verhältnismäßig lagestabile Luftkissen erzeugt, über die ein Fahrzeuginsasse gegenüber intrudierenden Gegenständen abgepolstert und in einer gewünschten Sitzposition stabilisiert wird.From the EP 1 140 572 B1 is a motor vehicle seat with a padded seat part is known in which an airbag is inflated in an accident, thereby tearing a fabric at a joint seam between two fabric blanks. Between these cover fabric blanks, a strip of fabric material is used, which allows an enlargement of the side cheek of the seat. Instead of a freely deployed airbag over the seat back or the seat cushion protruding side cheeks are inflated bulging, so that the projection of the side cheeks increases. Within the side cheeks relatively stable airbags are generated over which a vehicle occupant is padded against intruding objects and stabilized in a desired seating position.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen verbesserten Kraftfahrzeugsitz bereitzustellen, mit dem eine mehrstufige, situationsangepasste Befüllung des Airbags erleichtert wird.task The present invention is an improved motor vehicle seat provide with a multi-level, situation-adapted Filling the airbag is facilitated.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Sicherheitseinrichtung mit Merkmalen des Anspruchs 1 sowie einen Kraftfahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruchs 13 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen aufgeführt.According to the invention this object by a safety device with features of Claim 1 and a motor vehicle seat with the features of Claim 13 solved. Advantageous embodiments and developments The invention are set forth in the subclaims.

Die erfindungsgemäße Sicherheitseinrichtung für einen mit einem Polster versehenen Kraftfahrzeugsitz mit einem Airbag, der mit einem Gasgenerator gekoppelt ist, der bei Vorliegen von Sensordaten über einen Unfall oder einen bevorstehenden Un fall aktiviert wird und den Airbag mit Gas befüllt und entfaltet, und mit einem Aktivator, über den der Airbag zusätzlich wiederholt reversibel mit Gas befüllbar ist sieht vor, dass der Airbag als einkammeriger Airbag ausgebildet ist, der zumindest eine elastische Komponente aufweist, die den Airbag nach dem Befüllen durch den Aktivator zurück in seine Ausgangsposition bringt. Durch diese Anordnung und Ausgestaltung des Airbags ist es möglich, dass in einem Kraftfahrzeugsitz drei Funktionen auf einfache Art und Weise realisiert werden. Zum Erhöhen der Seitenführung, beispielsweise beim Befahren einer kurvigen Straße, kann im Rahmen einer Komfortfunktion der Airbag mit einem geringen Luftvolumen über den Aktivator aufgeblasen werden. Dadurch erhöht sich die Steifigkeit insbesondere der Seitenwangen, so dass ein verbesserter Seitenhalt des Sitznutzers erreicht wird. Ebenfalls kann durch alternierendes Aufblasen und Ablassen von Druckluft aus dem Airbag eine Massagefunktion im Rahmen der Komfortfunktion realisiert werden. Sofern die Sensoren innerhalb des Fahrzeugsicherheitssystems einen drohenden Unfall detektieren, wird über den Aktivator eine im Verhältnis zur Komfortfunktion größere Luftmenge in den Airbag eingebracht. Dabei verändern sich insbesondere die Lehnenkonturen, bevorzugt beidseitig, um eine verbesserte Anbindung des Sitznutzers an den Fahrzeugsitz bereitzustellen. Hierdurch werden die Relativbewegungen zwischen dem Sitznutzer und dem Sitz eingeschränkt, was zu einer erhöhten Sicherheit und einer verbesserte Lagestabilität des Sitznutzers auf dem Sitz führt. Sofern der Pre-Crash-Zustand nicht in einen Unfall mündet, kann durch einfaches Abschalten des Aktivators durch das Zusammenziehen der elastischen Komponente die Druckluft aus dem Airbag herausgedrückt werden, ohne dass der Aktivator die Luft herauspumpen muss. Tritt ein Unfall ein, wird zusätzlich zu dem Aktivator ein Gasgenerator gezündet, der den schon vorbefüllten Airbag mit Entfaltungsgas befüllt, so dass dieser aus dem Kraftfahrzeugsitz austreten und sich zwischen einer Fahrzeugstruktur und den Sitznutzer erstrecken kann. Im Rahmen der Komfort- und Pre-Crash-Funktion kann es zu einer elastischen Auslenkung des Airbags und einer Dehnung der elastischen Komponente kommen, die reversibel ist, so dass ohne weitere Maßnahmen nach Abschalten des Aktivators die Ausgangsposition wieder eingenommen wird.The security device according to the invention for a padded motor vehicle seat with an airbag which is coupled to a gas generator which is activated in the presence of sensor data on an accident or impending accident and inflates and deploys the airbag with gas, and with an activator, via which the airbag is additionally repeatedly reversibly filled with gas provides that the airbag is designed as a single-chamber airbag having at least one elastic component, which brings the airbag after filling by the activator back to its original position. By this arrangement and configuration of the airbag, it is possible that in a motor vehicle seat three functions can be realized in a simple manner. To increase the side guide, for example, when driving on a winding road, the airbag can be inflated with a small volume of air through the activator in a comfort function. This increases the rigidity, in particular of the side cheeks, so that an improved lateral support of the seat occupant is achieved. Likewise, by alternately inflating and venting compressed air from the airbag, a massage function can be realized within the framework of the comfort function. If the sensors detect an impending accident within the vehicle safety system, a larger amount of air in relation to the comfort function is introduced into the airbag via the activator. In particular, the backrest contours change, preferably on both sides, in order to provide an improved connection of the seat occupant to the vehicle seat. As a result, the relative movements between the seat occupant and the seat are restricted, which leads to increased safety and improved positional stability of the seat occupant on the seat. If the pre-crash state does not result in an accident, simply by switching off the activator by contracting the elastic component, the compressed air can be forced out of the airbag without the activator having to pump out the air. If an accident occurs, a gas generator is ignited in addition to the activator, which fills the already pre-filled airbag with deployment gas, so that this leak from the vehicle seat and can extend between a vehicle structure and the seat occupant. In the context of the comfort and pre-crash function, an elastic deflection of the airbag and an expansion of the elastic component can occur, which is reversible, so that the starting position is taken again without further action after switching off the activator.

In einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Airbagmaterial die elastische Komponente ausbildet, beispielsweise indem ein Teil des Airbagmaterials elastisch ausgebildet ist oder die Airbaghülle mit einem elastischen Streifen versehen ist. Der gesamte Airbag kann aus einem elastischen Material bestehen. Alternativ dazu ist vorgesehen, dass zumindest ein elastisches Fangband oder ein Befestigungsband als elastische Komponente vorgesehen ist. Dieses Fangband ist bevorzugt innerhalb des Airbags angeordnet und zieht nach Beendigung der Pre-Crash-Funktion oder der Komfortfunktion den Airbag wieder in seine Ausgangsposition.In A development of the invention is provided that the airbag material the elastic component is formed, for example by a part of Airbag material is elastic or the airbag cover provided with an elastic strip. The entire airbag can consist of an elastic material. Alternatively, it is provided that at least one elastic tether or a fastening tape is provided as an elastic component. This tether is preferred arranged inside the airbag and pulls after completion of the pre-crash function or the comfort function, the airbag back to its original position.

Bevorzugt ist der Airbag als Seitenairbag ausgebildet und befindet sich in einer Seitenwange des Kraftfahrzeugsitzes, beispielsweise in einer Seitenwange der Sitzlehne oder des Sitzkissens.Prefers the airbag is designed as a side airbag and is located in a side cheek of the vehicle seat, for example in a Sidewall of the seatback or seat cushion.

Um dem Airbag ein leichteres Austreten aus dem Polster bzw. dem Kraftfahrzeugsitz zu ermöglichen, ist in dem Polsterbezug eine Sollrissstelle oder eine Sollrissnaht angeordnet, durch die eine definierte Austrittsstelle und eine vorgegebene, grobe Orientierung der Austrittsrichtung bereitgestellt wird.Around the airbag easier escape from the pad or the vehicle seat to allow, is in the upholstery reference a Sollrissstelle or a Sollrissnaht arranged through which a defined exit point and providing a predetermined coarse orientation of the exit direction becomes.

Der Aktivator ist als eine elektrische Pumpe ausgebildet und kann umschaltbar ausgebildet sein, um notwendigenfalls das Druckgas aus dem Airbag wieder abzusaugen. Alternativ ist der Aktivator als Druckgaspeicher aus Metall, Kunststoff oder einem verstärkten Gummischlauch mit einem Steuerventil ausgebildet.Of the Activator is designed as an electric pump and can be switched be formed, if necessary, the compressed gas from the airbag again suck. Alternatively, the activator is designed as compressed gas storage Metal, plastic or a reinforced rubber hose formed with a control valve.

In einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass in oder an dem Airbag ein unelastisches Fangband angeordnet ist, das als Steuerhilfe und Entfaltungsbegrenzung vorgesehen sein kann. Sofern der elastische Abschnitt als ein elastisches Fangband ausgebildet ist, ist vorgesehen, dass das unelastische Fangband eine größere Länge als die maximale Länge des elastischen Fangbandes aufweist, so dass das unelastische Fangband erst nach einem Zerstören des elastischen Fangbandes wirksam wird.In a development of the invention is provided that in or on the airbag an inelastic tether is arranged as a helper and Provision limitation may be provided. If the elastic Section is designed as an elastic tether is provided that the inelastic tether has a longer length than the maximum length of the elastic tether has, so that the inelastic tether only after a destruction the elastic tether becomes effective.

Der Airbag kann von einer formstabilen Kappe abgedeckt sein und ist bevorzugt in einer Schale untergebracht. Durch die sichtbare, formstabile Kappe ist eine leichtere Montierbarkeit der gesamten Sicherheitseinrichtung möglich. Alternativ dazu ist vorgesehen, dass der Airbag in einer Weichumhüllung angeordnet ist, die eine gewisse Nachgiebigkeit oder Elastizität aufweist, so dass der Airbag die entsprechenden Volumenänderungen ausführen kann.Of the Airbag can be covered by a dimensionally stable cap and is preferably housed in a shell. By the visible, dimensionally stable Cap is an easier mountability of the entire safety device possible. Alternatively, it is provided that the airbag arranged in a soft wrapping, which gives a certain flexibility or elasticity, so that the airbag the corresponding Can perform volume changes.

Der Airbag und der Gasgenerator sowie der Aktivator sind bevorzugt an einem Sitzrahmen angeordnet, wobei der Aktivator und der Gasgenerator verschiedene Komponenten ausbilden. Der Airbag kann gasdicht ausgebildet sein, um nach einer Befüllung mit Druckgas durch den Aktivator keine oder nur eine geringe Menge an Gas nachfüllen zu müssen. Die Gasdichtigkeit kann durch eine entsprechende Beschichtung oder einen Einsatz erzielt werden, der in einem Airbaggewebe angeordnet ist, beispielsweise einen elastischen Kunststoffbeutel.Of the Airbag and the gas generator and the activator are preferred a seat frame, wherein the activator and the gas generator different Train components. The airbag can be gas-tight, after filling with pressurized gas through the activator no or only a small amount of gas to refill have to. The gas-tightness can be achieved by an appropriate coating or an insert can be achieved, which is arranged in an airbag fabric is, for example, an elastic plastic bag.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beigefügten Figuren näher erläutert. Es zeigen:following An embodiment of the invention with reference to the accompanying Figures explained in more detail. Show it:

1 – eine Schnittansicht durch einen Teil eines Kraftfahrzeugsitzes in einer Ausgangsstellung; 1 - A sectional view through a part of a motor vehicle seat in a starting position;

2 – eine Schnittdarstellung eines Teils eines Kraftfahrzeugsitzes mit aktivierter Komfortfunktion; 2 A sectional view of a part of a motor vehicle seat with activated comfort function;

3 – einen Teil eines Kraftfahrzeugsitzes mit aktivierter Pre-Crash-Funktion; sowie 3 - A part of a motor vehicle seat with activated pre-crash function; such as

4 – einen vollständig entfalteten Airbag. 4 - a fully deployed airbag.

In der 1 ist ein Teil eines Kraftfahrzeugsitzes 1 in einer schematischen Schnittdarstellung gezeigt. Das Teil des Kraftfahrzeugsitzes 1 kann sowohl als eine Sitzlehne als auch ein Sitzkissen ausgebildet sein und weist einen Sitzrahmen 2 auf, der von einem Polster 3 umgeben ist. Der Sitzrahmen 2 ist im Bereich einer Sitzwange angeordnet, die über eine Sitzfläche oder eine Rückenlehne übersteht. Der Überstand der Sitzwangen gewährleistet ein gewisses Maß an Seitenführung des Sitznutzers bei Querbeschleunigungen.In the 1 is a part of a motor vehicle seat 1 shown in a schematic sectional view. The part of the vehicle seat 1 may be formed both as a seat back and a seat cushion and has a seat frame 2 on top of a cushion 3 is surrounded. The seat frame 2 is arranged in the region of a seat cheek, which projects beyond a seat or a backrest. The supernatant of the seat cheeks ensures a certain amount of lateral guidance of the seat occupant at lateral accelerations.

An dem Sitzrahmen 2 ist ein Airbag 5 zusammen mit einem Gasgenerator 6 angeordnet. Über den Gasgenerator 6 wird im Falle eines Unfalles auf der Grundlage von Sensordaten Entfaltungsgas in den Airbag 5 eingeleitet. Zusätzlich zu dem Gasgenerator 6 steht der Airbag 5 in strömungstechnischer Verbindung mit einem Aktivator 8, vorliegend einer elektrische Pumpe, über die Druckgas, bevorzugt Umgebungsluft, über eine Zuleitung 14 in den Airbag 5 eingeleitet werden kann. In dem Bezug 4 des Kraftfahrzeugsitzes kann eine Sollrissnaht oder eine Sollrissstelle ausgebildet sein, durch die ein gerichtetes Austreten des Airbags 5 im Entfaltungszustand ermöglicht wird.On the seat frame 2 is an airbag 5 together with a gas generator 6 arranged. About the gas generator 6 In the case of an accident based on sensor data, deployment gas is released into the airbag 5 initiated. In addition to the gas generator 6 is the airbag 5 in fluid communication with an activator 8th , in this case an electric pump, via the compressed gas, preferably ambient air, via a supply line 14 in the airbag 5 can be initiated. In the reference 4 of the motor vehicle seat may be a Sollrissnaht or a Sollrissstelle be formed by the directed leakage of the airbag 5 is enabled in the deployment state.

Zur Erhöhung des Komforts, beispielsweise zur Realisierung einer Massagefunktion oder zur Erhöhung der Steifigkeit der Sitzwange, kann Luft durch den Aktivator 8 in den Airbag 5 hineingepumpt werden. Diese Komfortfunktion ist in der 2 dargestellt, in der zu erkennen ist, dass der Airbag 5 ein größeres Volumen angenommen, die Außenkontur der Sitzwange sich jedoch nicht oder nur geringfügig verändert hat. Die Sitzwange ist dadurch lediglich versteift worden. Durch die Volumenvergrößerung wurde ein elastisches Fangband 9, das als elastische Komponente dient, gelängt und elastisch verformt. Innerhalb des Airbags 5 ist ein weiteres Fangband 10 aus einem unelastischen Material angeordnet. Das elastische Fangband 9 und das unelastische Fangband 10 weisen unterschiedliche Längen auf, die Funktion des unelastischen Fangbandes 10 wird später erläutert werden.To increase the comfort, for example to realize a massage function or to increase the stiffness of the seat back, air can through the activator 8th in the airbag 5 be pumped into it. This comfort feature is in the 2 shown in which it can be seen that the airbag 5 assumed a larger volume, but the outer contour of the seat back has not or only slightly changed. The seat back has been only stiffened. Due to the increase in volume became an elastic tether 9 , which serves as an elastic component, elongated and elastically deformed. Inside the airbag 5 is another catch strap 10 arranged from an inelastic material. The elastic tether 9 and the inelastic tether 10 have different lengths, the function of the inelastic tether 10 will be explained later.

Nach Beendigung der Komfortfunktion wird durch die elastische Komponente 9, vorliegend durch das Fangband 10, der Airbag 5 wieder in seine Ausgangsposition gemäß 1 zurückgezogen.After completion of the comfort function is by the elastic component 9 , in the present case by the tether 10 , the airbag 5 back to its starting position according to 1 withdrawn.

In der 3 ist der Zustand bei Vorliegen von Sensordaten gezeigt, die auf einen bevorstehenden Unfall schließen lassen. Der Airbag 5 ist im Vergleich zur 2 wesentlich stärker aufgeblasen, das elastische Fangband 9 ist gespannt, vorzugsweise so straff gespannt, dass eine weitere elastische Dehnung nicht eintreten kann. Durch die entsprechende Auswahl der elastischen Komponente 9 ist es möglich, die maximale Ausdehnung in der Pre-Crash-Funktion zu begrenzen, indem der Widerstand gegen den Gasdruck des Aktivators 8 festgelegt wird. Auf diese Art und Weise ist es möglich, eine einfache Steuerung des Aktivators 8 vorzusehen, die keinen Sensor für einen Maximaldruck benötigt. Die maximale Ausdehnung wird über die elastische Komponente 9 bzw. die elastischen Komponenten begrenzt, indem der Aktivator 8 einen Druck unterhalb der Rückstellkraft der elastischen Komponente 9 liefert, so dass über die Auslegung der elastischen Komponente 9 bzw. des Fangbandes 9 die maximale Ausdehnung des Airbags 5 bei einer Pre-Crash-Funktion eingestellt wird. In der Komfort- sowie in der Pre-Crash-Funktion findet nur eine elastische Verformung des Fangbandes 9 statt, so dass stets eine Rückstellung in die Ausgangsposition gemäß 1 erfolgen kann. Alternativ zu einem innerhalb des Airbags 5 angeordneten Fangband 9 können auch Materialstreifen innerhalb des Air bags 5, die Teil der Airbaghülle sind, oder der Airbag 5 als Ganzes elastisch ausgebildet sein. Ebenfalls ist es möglich, dass der Airbag 5 außen von einem oder mehreren elastischen Elementen, z. B. elastischen Bändern, umgeben ist, die an dem Rahmen 2 befestigt sind. Über diese elastischen Bänder wird dann der Airbag 5 wieder in die Ausgangsposition gemäß 1 zurückgedrückt. Die Volumenänderungen für die Komfortfunktion sowie für die Pre-Crash-Funktion sind reversibel.In the 3 is the state shown in the presence of sensor data that indicate an imminent accident. The airbag 5 is compared to 2 much more inflated, the elastic tether 9 is tense, preferably so taut that further elastic stretching can not occur. By appropriate selection of the elastic component 9 It is possible to limit the maximum extent in the pre-crash function by changing the resistance to the gas pressure of the activator 8th is determined. In this way it is possible to easily control the activator 8th provide that does not require a sensor for a maximum pressure. The maximum expansion is via the elastic component 9 or the elastic components limited by the activator 8th a pressure below the restoring force of the elastic component 9 supplies, so that about the design of the elastic component 9 or the tether 9 the maximum extent of the airbag 5 is set in a pre-crash function. In the comfort as well as in the pre-crash function there is only an elastic deformation of the tether 9 instead, so that always a provision to the starting position according to 1 can be done. Alternatively to one inside the airbag 5 arranged tether 9 can also strip of material inside the air bags 5 that are part of the airbag cover, or the airbag 5 be elastic as a whole. It is also possible that the airbag 5 on the outside of one or more elastic elements, e.g. B. elastic bands, which is on the frame 2 are attached. These elastic bands then the airbag 5 back to the starting position according to 1 pushed back. The volume changes for the comfort function as well as for the pre-crash function are reversible.

Wird ein Unfallszenario sensiert, wird der separate Gasgenerator 6 aktiviert, entweder ohne vorherige Aktivierung des Aktivators 8 oder, wenn bereits der Pre-Crash-Zustand detektiert wird, nach einer vorherigen Befüllung des Airbags 5 mit einer relativ geringen Menge an Druckgas. Durch diese Vorbefüllung wird eine schnelle Reaktion des Airbags 5, der bevorzugt als Seitenairbag ausgebildet ist, gewährleistet.If an accident scenario is sensed, the separate gas generator 6 activated, either without activation of the activator 8th or, if already the pre-crash state is detected, after a previous filling of the airbag 5 with a relatively small amount of compressed gas. This prefill becomes a quick reaction of the airbag 5 , which is preferably designed as a side airbag, guaranteed.

In der 4 ist ein entfalteter Airbag 5 nach Zünden des Gasgenerators 6 gezeigt. Der Airbag 5 ist zu einem maximalen Volumen aufgeblasen, das wesentlich über dem Volumen gemäß der Pre-Crash-Funktion nach 3 liegt. Der 4 ist zu entnehmen, dass die elastische Komponente 9 über die maximale elastische Dehnung gemäß 3 hinaus gelängt wurde, so dass das Material versagt und das Fangband 9 gerissen ist. Dadurch kann sich der Airbag 5 weiter nach vorne aus dem Polster 3 und durch den Bezug 4 hindurch in die gewünschte Richtung erstreckten. Das im Wesentlichen unelastisch ausgebildete zweite Fangband 10 begrenzt die maximale Ausdehnung in der Hauptentfaltungsrichtung des Airbags 5 und trägt gleichzeitig zu einer gewissen Stabilisierung und Orientierung des entfalteten Airbags 5 bei. Während die Zustände gemäß 2 und 3 reversibel sind, ist nach Aktivierung des Gasgenerators 6 ein Teil der Sitzwange sowie des Sitzbezuges 4 zerstört, ebenso ist die elastische Komponente 9 irreversibel verändert, so dass nach einem Unfall ein Austausch des Sitzes oder der Sitzkomponente zu erfolgen hat.In the 4 is a deployed airbag 5 after ignition of the gas generator 6 shown. The airbag 5 is inflated to a maximum volume that is significantly above the volume according to the pre-crash function 3 lies. Of the 4 it can be seen that the elastic component 9 about the maximum elastic strain according to 3 was lengthened so that the material fails and the tether 9 torn. This may cause the airbag 5 further forward from the upholstery 3 and by the reference 4 through in the desired direction. The essentially inelastic trained second tether 10 limits the maximum extent in the main deployment direction of the airbag 5 and at the same time contributes to some stabilization and orientation of the deployed airbag 5 at. While the states according to 2 and 3 are reversible, after activation of the gas generator 6 a part of the seat cheek and the seat cover 4 destroyed, as is the elastic component 9 changed irreversibly, so that after an accident, an exchange of the seat or the seat component has to be made.

Mit der dargestellten Ausführungsform ist es möglich, mit nur einer Kammer bzw. nur einem Airbag 5 drei verschiedene Funktionen abzudecken, nämlich einmal die reversiblen Komfort- und Pre-Crash-Funktionen und zum anderen die Unfall-Funktion mit einem austretenden Airbag 5. Es müssen keine zusätzlichen Komponenten für die Komfort- oder Pre-Crash-Funktionen vorgesehen sein, was die Material- und Monta gekosten verringert. Ebenfalls wird durch die elastische Komponente 9 eine Gegenkraft gegen den Befüllungsdruck des Aktivators 8 bereitgestellt, über die das maximale Entfaltungsvolumen für die reversiblen Zustände gesteuert werden kann.With the illustrated embodiment, it is possible with only one chamber or only one airbag 5 to cover three different functions, namely the reversible comfort and pre-crash functions and the accident function with an escaping airbag 5 , No additional components for the comfort or pre-crash functions have to be provided, which reduces the material and assembly costs. Also, by the elastic component 9 a counterforce against the filling pressure of the activator 8th provided, via which the maximum deployment volume for the reversible states can be controlled.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 102005059997 A1 [0003] DE 102005059997 A1 [0003]
  • - EP 1140572 B1 [0004] - EP 1140572 B1 [0004]

Claims (13)

Sicherheitseinrichtung für einen mit einem Polster (3) versehenen Kraftfahrzeugsitz (1) mit einem Airbag (5), der mit einem Gasgenerator (6) gekoppelt ist, der bei Vorliegen von Sensordaten über einen Unfall oder einen bevorstehenden Unfall aktiviert wird und den Airbag (5) mit Gas befüllt und entfaltet, und mit einem Aktivator (8), über den der Airbag (5) zusätzlich wiederholt reversibel mit Gas befüllbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Airbag (5) als einkammeriger Airbag (5) ausgebildet ist, der zumindest eine elastische Komponente (9) aufweist, die den Airbag (5) nach dem Befüllen durch den Aktivator (8) zurück in seine Ausgangsposition bringt.Safety device for one with a cushion ( 3 ) provided motor vehicle seat ( 1 ) with an airbag ( 5 ) equipped with a gas generator ( 6 ) which is activated in the presence of sensor data on an accident or an imminent accident and the airbag ( 5 ) filled with gas and unfolded, and with an activator ( 8th ) over which the airbag ( 5 ) is additionally repeatedly reversibly filled with gas, characterized in that the airbag ( 5 ) as a single-chamber airbag ( 5 ) is formed, the at least one elastic component ( 9 ), which the airbag ( 5 ) after filling by the activator ( 8th ) returns to its starting position. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Airbagmaterial die elastische Komponente ausbildet.Safety device according to claim 1, characterized in that the airbag material forms the elastic component. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Fangband (9) oder ein Befestigungsband eine elastische Komponente ausbildet.Safety device according to claim 1 or 2, characterized in that a tether ( 9 ) or a fastening band forms an elastic component. Sicherheitseinrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Airbag (5) als Seitenairbag ausgebildet ist.Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the airbag ( 5 ) is designed as a side airbag. Sicherheitseinrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Polsterbezug (4) eine Sollrissstelle oder Sollrissnaht angeordnet ist.Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that in a cushion cover ( 4 ) A Sollrissstelle or Sollrissnaht is arranged. Sicherheitseinrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Aktivator (8) als elektrische Pumpe ausgebildet oder als Speicher aus Metall, Kunststoff oder einem verstärkten Gummischlauch mit einem Steuerventil ausgebildet ist.Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the activator ( 8th ) is designed as an electric pump or formed as a memory of metal, plastic or a reinforced rubber hose with a control valve. Sicherheitseinrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in oder an dem Airbag (5) ein unelastisches Fangband (10) angeordnet ist.Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that in or on the airbag ( 5 ) an inelastic tether ( 10 ) is arranged. Sicherheitseinrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Airbag (5) von einer formstabilen Kappe abgedeckt ist.Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the airbag ( 5 ) is covered by a dimensionally stable cap. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Airbag (5) teilweise in einer Schale untergebracht ist.Safety device according to claim 8, characterized in that the airbag ( 5 ) is partially housed in a shell. Sicherheitseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Airbag (5) in einer Weichumhüllung angeordnet ist.Safety device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the airbag ( 5 ) is arranged in a soft envelope. Sicherheitseinrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Airbag (5) und der Gasgenerator (6) an einem Sitzrahmen (2) befestigt sind.Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the airbag ( 5 ) and the gas generator ( 6 ) on a seat frame ( 2 ) are attached. Sicherheitseinrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Airbag (5) aus einem gasdichten Material ausgebildet ist.Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the airbag ( 5 ) is formed of a gas-tight material. Kraftfahrzeugsitz mit einer Sicherheitseinrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche.Motor vehicle seat with a safety device according to any one of the preceding claims.
DE102007044824.6A 2007-09-20 2007-09-20 Safety device for a motor vehicle seat and motor vehicle seat Active DE102007044824B4 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007044824.6A DE102007044824B4 (en) 2007-09-20 2007-09-20 Safety device for a motor vehicle seat and motor vehicle seat
PCT/EP2008/006368 WO2009039913A1 (en) 2007-09-20 2008-08-01 Safety device for a motor vehicle seat, and motor vehicle seat

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007044824.6A DE102007044824B4 (en) 2007-09-20 2007-09-20 Safety device for a motor vehicle seat and motor vehicle seat

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102007044824A1 true DE102007044824A1 (en) 2009-04-02
DE102007044824B4 DE102007044824B4 (en) 2019-07-04

Family

ID=39876692

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102007044824.6A Active DE102007044824B4 (en) 2007-09-20 2007-09-20 Safety device for a motor vehicle seat and motor vehicle seat

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102007044824B4 (en)
WO (1) WO2009039913A1 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009020154A1 (en) * 2009-05-06 2010-11-11 Takata-Petri Ag Vehicle seats for a motor vehicle
US7963553B2 (en) 2008-12-15 2011-06-21 Takata-Petri Ag Vehicle seat for a vehicle
DE102011109629A1 (en) 2011-08-05 2013-02-07 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Motor vehicle seat has unfilled expansion body, which is arranged below or in front half of seat surface, where expansion body extends in vertical, longitudinal and transverse direction of vehicle in filled state according to design
DE102020104215A1 (en) 2020-02-18 2021-08-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vehicle seat with an airbag device for a motor vehicle
DE102020126393A1 (en) 2020-10-08 2022-04-14 Zf Automotive Germany Gmbh Vehicle occupant protection system and method for activating a vehicle occupant protection system

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19746387A1 (en) * 1996-10-25 1998-04-30 Honda Motor Co Ltd Airbag device
EP1140572B1 (en) 1999-10-21 2004-05-19 Volkswagen Aktiengesellschaft Motor vehicle seat
DE102005059997A1 (en) 2005-12-13 2007-06-14 Autoliv Development Ab safety device
DE102005059197A1 (en) * 2005-12-06 2007-07-19 Takata-Petri Ag Vehicle occupant restraint systems having an inflatable airbag disposed in a vehicle seat

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19757533C2 (en) 1997-12-23 2000-02-10 Brose Fahrzeugteile Safety vehicle seat
GB2357999B (en) 2000-01-05 2003-05-14 Autoliv Dev Improvements in or relating to an air-bag arrangement
US7380821B2 (en) 2004-01-27 2008-06-03 Takata Corporation Passenger protection apparatus
US7325825B2 (en) 2004-12-01 2008-02-05 Lear Corporation Vehicle seat assembly with air bag guide
DE102006005137A1 (en) 2006-02-04 2007-08-09 Bayerische Motoren Werke Ag Vehicle seating for automobile, has cushioned backrest that has reclining tie bars on its longitudinal side of cushioning and reclining tie bars are formed in travel direction towards front

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19746387A1 (en) * 1996-10-25 1998-04-30 Honda Motor Co Ltd Airbag device
EP1140572B1 (en) 1999-10-21 2004-05-19 Volkswagen Aktiengesellschaft Motor vehicle seat
DE102005059197A1 (en) * 2005-12-06 2007-07-19 Takata-Petri Ag Vehicle occupant restraint systems having an inflatable airbag disposed in a vehicle seat
DE102005059997A1 (en) 2005-12-13 2007-06-14 Autoliv Development Ab safety device

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7963553B2 (en) 2008-12-15 2011-06-21 Takata-Petri Ag Vehicle seat for a vehicle
DE102009020154A1 (en) * 2009-05-06 2010-11-11 Takata-Petri Ag Vehicle seats for a motor vehicle
US8844966B2 (en) 2009-05-06 2014-09-30 Takata AG Vehicle seats for a motor vehicle
DE102009020154B4 (en) * 2009-05-06 2015-11-19 TAKATA Aktiengesellschaft Vehicle seats for a motor vehicle
DE102011109629A1 (en) 2011-08-05 2013-02-07 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Motor vehicle seat has unfilled expansion body, which is arranged below or in front half of seat surface, where expansion body extends in vertical, longitudinal and transverse direction of vehicle in filled state according to design
DE102020104215A1 (en) 2020-02-18 2021-08-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vehicle seat with an airbag device for a motor vehicle
DE102020126393A1 (en) 2020-10-08 2022-04-14 Zf Automotive Germany Gmbh Vehicle occupant protection system and method for activating a vehicle occupant protection system

Also Published As

Publication number Publication date
WO2009039913A1 (en) 2009-04-02
DE102007044824B4 (en) 2019-07-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102019103484B4 (en) REMOTE SIDE AIRBAG DEVICE
WO2009039955A1 (en) Motor vehicle seat
DE102008048277B4 (en) Airbag with flap
DE102010036315B4 (en) airbag assembly
DE102005059997B4 (en) safety device
DE102015203364B4 (en) Seat cheek arrangement with an airbag
DE69511951T2 (en) Inflatable, tubular pillows for impact protection of seated vehicle occupants
DE102018130026A1 (en) AIRBAG ARRANGEMENT WITH BONDED REACTION SURFACE AND CUSHION CONFIGURED TO ENABLE A FORWARD ROTATION OF THE HEAD
CN107107792A (en) Air bag module
DE102014114065A1 (en) Vehicle seat airbag system and vehicle seat
WO2010007055A1 (en) Vehicle seat arrangement and airbag arrangement for motor vehicle and method for protecting a vehicle occupant
DE102011076702A1 (en) Child seat for a motor vehicle
DE102007013105A1 (en) Occupant protection device for an occupant of a motor vehicle
DE102011051251A1 (en) A vehicle occupant transfer airbag device, this having side airbag system and method of controlling the side airbag system
DE102020124692A1 (en) CURVED SIDE AIRBAG
DE102007044824B4 (en) Safety device for a motor vehicle seat and motor vehicle seat
DE202007010364U1 (en) Occupant protection device for a motor vehicle
DE102015001198B4 (en) Front airbag device for a vehicle seat of a vehicle
DE102007045552A1 (en) Motor vehicle seat with safety device
DE102008052480B4 (en) Vehicle seat arrangement for a motor vehicle
DE102007057016A1 (en) Vehicle seat arrangement for motor vehicle, has inflatable element that is inflated in response to control signal, effects impulse on vehicle passenger and moves passenger away from collision section of vehicle that collides with object
EP1940657A1 (en) Vehicle seat with a lateral thorax and pelvis airbag fitted to the frame of the seat
DE102016008386A1 (en) Occupant protection device for a vehicle with a rear airbag
DE102011109649A1 (en) Motor vehicle seat for transport vehicle e.g. van, has inflating fluid source which is provided for filling cavity under elastic expansion of membrane, and expansion portions are arranged in backrest, seat cushion and head rest of seat
WO2009039962A1 (en) Motor vehicle seat and safety device for a motor vehicle seat

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
R012 Request for examination validly filed
R012 Request for examination validly filed

Effective date: 20140813

R082 Change of representative

Representative=s name: GRAMM, LINS & PARTNER PATENT- UND RECHTSANWAEL, DE

R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final