DE102007008727B4 - Disc brake, in particular for a commercial vehicle - Google Patents

Abstract

Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug, mit a) einem eine Bremsscheibe (3) übergreifenden, als Schiebesattel ausgebildeten Bremssattel (1), b) zwei im Bremssattel (1) angeordneten, die Bremsscheibe (3) in Funktionsstellung kontaktierenden Bremsbelägen (11, 12), c) zwei Befestigungselementen zur Befestigung des Bremssattels (1) an einem ortsfesten Bremsträger (2), wobei ein Befestigungselement als Loslager (4) und das andere als Festlager (5) ausgebildet ist,d) einer Zuspanneinrichtung mit der über wenigstens eine Stellspindel (9) ein zugeordneter Bremsbelag (11) gegen die Bremsscheibe (3) pressbar ist, e) einer verdrehsicher an der Stellspindel (9) angeschlossenen Nachstelleinrichtung (8), mit der eine verschleißbedingte Änderung eines Lüftspiels zwischen den Bremsbelägen (11, 12) und der Bremsscheibe (3) im Wesentlichen ausgleichbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass zuspannseitig am Bremssattel (1) eine entsprechend der Lüftspielanpassung verstellbare Abstützeinrichtung angeordnet ist, die sich in Bremsstellung direkt oder indirekt am Bremsträger abstützt.Disc brake for a commercial vehicle, comprising: a) a brake caliper (1) extending over a brake disc (3), b) two brake pads (11, 12) arranged in the brake caliper (1), contacting the brake disc (3) in operative position; c ) two fastening elements for fastening the brake caliper (1) to a stationary brake carrier (2), one fastening element being designed as a movable bearing (4) and the other as a fixed bearing (5), d) an application device having at least one adjusting spindle (9) an associated brake pad (11) can be pressed against the brake disc (3), e) an adjusting device (8) connected to the adjusting spindle (9) so as to be resistant to wear, with which a wear-related change in a clearance between the brake pads (11, 12) and the brake disc ( 3) is substantially compensated, characterized in that zuspannseitig on the brake caliper (1) according to the Lüftspielanpassung adjustable support device angeor dnet is in the braking position directly or indirectly supported on the brake carrier.

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, entsprechend dem Gattungsbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a disc brake, in particular for a commercial vehicle, according to the preamble of claim 1.

Eine derartige Scheibenbremse ist aus der DE 94 22 342 U1 und der DE 10 2005 049 547 A1 bekannt.Such a disc brake is from the DE 94 22 342 U1 and the DE 10 2005 049 547 A1 known.

Insbesondere aus Gründen der Gewichtsoptimierung, aber auch zur Vereinfachung der Herstellung und Montage der Scheibenbremse ist es bekannt, den reaktionsseitigen Bremsbelag, also den der Zuspanneinrichtung abgewandt liegenden lediglich im Bremssattel abzustützen. Auf Bremsträgerhörner, die Bestandteil des Bremsträgers sind und die der lateralen Abstützung des Bremsbelages dienen, wird in diesem Fall verzichtet.In particular, for reasons of weight optimization, but also to simplify the manufacture and assembly of the disc brake, it is known to support the reaction-side brake pad, so facing away from the application device only in the caliper. On Bremsträgerhörner, which are part of the brake carrier and serve the lateral support of the brake pad, is omitted in this case.

Die beim Bremsen entstehende Umfangskraft wird vom Bremssattelrücken aufgenommen und bewirkt ein Drehmoment um eine quer zur Drehachse der Bremsscheibe verlaufende Achse, das bei beispielsweise verschlissenen Bremsbelägen bis zu 30% des Bremsmomentes beträgt.The resulting during braking circumferential force is absorbed by the brake caliper back and causes a torque about an axis extending transversely to the axis of rotation of the brake disc, which is up to 30% of the braking torque, for example, worn brake pads.

Zur Abstützung dieses sozusagen Hochachsdrehmomentes ist es bekannt, die Befestigungselemente, jeweils bestehend aus einem mit dem Bremsträger fest verbundenen Führungsholm und einer Gleithülse, die Bestandteil des Bremssattels ist und die auf dem Führungsholm axial verschiebbar gelagert ist, entsprechend zu dimensionieren. Allerdings ist hierzu eine sehr steife und damit massive Ausführung dieser Lagerung erforderlich, die einen entsprechend hohen baulichen Aufwand erfordert und einer Gestaltungsoptimierung, insbesondere hinsichtlich einer Gewichtseinsparung, entgegensteht.To support this so-called Hochachsdrehmomentes it is known, the fasteners, each consisting of a firmly connected to the brake carrier guide rail and a sliding sleeve, which is part of the caliper and which is mounted axially displaceably on the guide rail to dimension accordingly. However, for this purpose, a very rigid and therefore massive version of this storage is required, which requires a correspondingly high structural complexity and design optimization, especially in terms of weight savings, precludes.

Des Weiteren ist eine Drehmomentenabstützung bekannt, bei der die resultierenden Kraftangriffspunkte der beiden Bremsbeläge auf die Bremsscheibe in Umfangsrichtung zueinander versetzt sind.Furthermore, a torque support is known in which the resulting force application points of the two brake pads on the brake disc are offset in the circumferential direction to each other.

Allerdings besteht durch den Versatz der Kraftangriffspunkte die Gefahr, dass die Bremsbeläge verkanten. In diesem Fall ergibt sich in den Belagreibflächen eine ungleiche Druckverteilung mit der Folge eines Schrägverschleißes, durch den die gewünschte Abstützwirkung jedoch aufgehoben wird.However, there is the risk that the brake pads tilt due to the offset of the points of application of force. In this case results in the lining friction surfaces uneven pressure distribution with the result of an oblique wear, by the desired support effect is canceled.

Zur Vermeidung, zumindest aber zur Minderung eines Schrägverschleißes der Reibbeläge ist es bekannt, eine versetzte Krafteinleitung mit einem Versatz der beiden Bremsbeläge in Umfangsrichtung zu kombinieren. Hierdurch kann die auftretende Flächenpressung in den Druckflächen der Bremsbeläge gleichmäßig verteilt werden.In order to avoid, or at least to reduce, an oblique wear of the friction linings, it is known to combine an offset introduction of force with an offset of the two brake linings in the circumferential direction. As a result, the surface pressure occurring can be evenly distributed in the pressure surfaces of the brake pads.

Ein grundlegendes Problem dieser versetzten Krafteinleitung besteht in der mechanischen Beanspruchung der Bremsscheibe durch das Abstützmoment. Dadurch wird die Bremsscheibe auf Biegung beansprucht, so dass sich die Gefahr einer Rissbildung ergibt bzw. verstärkt. Naturgemäß stellt dies eine Beeinträchtigung der Betriebssicherheit der Scheibenbremse insgesamt dar.A fundamental problem of this offset introduction of force is the mechanical stress on the brake disc due to the support torque. As a result, the brake disc is subjected to bending, so that there is the risk of cracking or amplified. Naturally, this represents an impairment of the reliability of the disc brake as a whole.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Scheibenbremse der gattungsgemäßen Art so weiterzuentwickeln, dass sie mit konstruktiv und fertigungstechnisch geringem Aufwand eine verbesserte bzw. erhöhte Standzeit und Betriebssicherheit aufweist.The invention is therefore the object of further developing a disc brake of the generic type so that it has an improved or increased service life and reliability with constructive and manufacturing technology little effort.

Diese Aufgabe wird durch eine Scheibenbremse mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by a disc brake with the features of claim 1.

Prinzipiell wird durch diese Konstruktion das Abstützmoment des Bremssattels, resultierend aus der beim Bremsen wirksamen Umfangskraft, das auf den reaktionsseitigen Bremsbelag und darüber auf den Bremssattel einwirkt, auch auf der Aktionsseite vom Bremsträger aufgenommen und zwar direkt oder indirekt.In principle, the support torque of the brake caliper, resulting from the effective during braking circumferential force acting on the reaction-side brake pad and on the caliper, also absorbed by the brake carrier on the action side and directly or indirectly by this construction.

Entscheidend ist jedoch, dass die Relativbewegung des als Schiebesattel ausgebildeten Bremssattels zum Bremsträger beim Ausgleich des Lüftspiels mittels der Nachstelleinrichtung in gleichem Maße ebenfalls ausgeglichen wird. Dadurch wird erreicht, dass unabhängig vom Verschleiß der Bremsbeläge eine gleichmäßige Abstützung des Bremssattels am Bremsträger erfolgt, die den gestalterischen Erfordernissen sowohl in funktionaler Hinsicht wie auch in Hinsicht einer Gewichtsoptimierung der Scheibenbremse keine Einschränkungen auferlegt.It is crucial, however, that the relative movement of the brake caliper designed as a sliding caliper to the brake carrier when balancing the clearance by means of the adjusting device is also compensated to the same extent. This ensures that regardless of the wear of the brake pads uniform support of the brake caliper on the brake carrier takes place, which imposes no restrictions on the design requirements both in functional terms as well as in terms of weight optimization of the disc brake.

Darüber hinaus führt die Erfindung zu einer Verbesserung der Betriebssicherheit, da im Wesentlichen keine Biegekräfte auf die Bremsscheibe einwirken, so dass daraus bedingte Rissbildungen verhindert werden.In addition, the invention leads to an improvement in operational safety, since substantially no bending forces act on the brake disc, so that it is prevented due to cracking.

Die gleichmäßige Abstützung der Bremsbeläge führt im Übrigen zu einer Vermeidung einer Schrägabnutzung des Reibbelages, wodurch die Standzeit der Scheibenbremse insgesamt, insbesondere aber der Bremsbeläge wesentlich verbessert wird.The uniform support of the brake pads, moreover, leads to an avoidance of oblique wear of the friction lining, whereby the service life of the disc brake as a whole, but in particular the brake pads is substantially improved.

Üblicherweise sind die beiden Befestigungselemente, mit denen der Bremssattel am Bremsträger gehalten ist, als Fest- und als Loslager ausgebildet, wobei das Loslager vor allem dem Ausgleich von radialen Fertigungstoleranzen dient.Usually, the two fastening elements with which the brake caliper is held on the brake carrier, designed as a fixed and as a floating bearing, the floating bearing is mainly used to compensate for radial manufacturing tolerances.

In dem Fall, dass das Loslager im Bereich der Auslaufseite der Scheibenbremse, d. h. in Umlaufrichtung der Bremsscheibe auf der dem Festlager nachgeordneten Seite angeordnet ist, ist nach einer vorteilhaften Ausbildung der Erfindung im Bremssattel eine verstellbare Abstützung angeordnet, die über ein Transmissionselement mit der Nachstelleinrichtung verbunden ist und die mit einer achsfesten bzw. bremsträgerfesten Abstützung korrespondiert.In the case that the floating bearing in the area of the outlet side of the disc brake, ie in the direction of rotation of the brake disc on the fixed bearing arranged downstream side, an adjustable support is arranged according to an advantageous embodiment of the invention in the caliper, which is connected via a transmission element with the adjusting device and which corresponds to an axle-fixed or bremsträgerfesten support.

Dabei ist in einer bremssattelseitigen Stützhülse ein Stützbolzen gehalten, der über ein Außengewinde in ein Innengewinde der Stützhülse eingeschraubt ist und der über das genannte Transmissionselement gegenüber der Stützhülse, entsprechend dem Verstellweg der Nachstelleinrichtung axial in Richtung der bremsträgerseitigen Abstützung bewegt wird.In this case, a support bolt is held in a brake caliper side support sleeve, which is screwed via an external thread into an internal thread of the support sleeve and which is moved via said transmission element relative to the support sleeve, according to the adjustment of the adjusting device axially in the direction of the brake carrier side support.

Bei einer anderen Variante, bei der das Loslager einlaufseitig angeordnet ist, dient das mit dem Bremsträger fest verbundene Befestigungselement als Abstützelement.In another variant, in which the floating bearing is arranged on the inlet side, the fastening element firmly connected to the brake carrier serves as a supporting element.

In diesem Fall entsteht beim Bremsen ein Kippmoment am Bremssattel, das diesen in die der Zuspanneinrichtung entgegengesetzte Richtung bewegen will, also nach außen zur Felgenseite hin.In this case, when braking a tilting moment on the caliper that wants to move it in the opposite direction of the application device, ie outward to the rim side.

Dabei stützt sich der vorzugsweise ebenfalls vorgesehene und in eine Stützhülse des Bremssattels eingeschraubte Stützbolzen am Befestigungselement ab, das somit ein Widerlager und eine Begrenzung der Verschwenkung des Bremssattels bildet. Auch hier ist der Stützbolzen über ein Transmissionselement mit der Nachstelleinrichtung verbunden, so dass die Relativbewegung des Bremssattels bei Betätigung der Nachstelleinrichtung zur Fahrzeuginnenseite hin ausgeglichen wird.In this case, preferably also provided and screwed into a support sleeve of the caliper support bolt is supported on the fastener, which thus forms an abutment and a limitation of the pivoting of the caliper. Again, the support pin is connected via a transmission element with the adjusting device, so that the relative movement of the brake caliper is compensated for on actuation of the adjusting device to the vehicle inside.

Auf eine separate Abstützung, die ortsfest mit einem Fahrzeugteil, beispielsweise dem Bremsträger verbunden ist, kann bei dieser Ausführungsvariante verzichtet werden.In a separate support, which is stationarily connected to a vehicle part, such as the brake carrier, can be omitted in this embodiment.

Daneben ist ein weiterer Vorteil, dass der Verstellmechanismus im Gehäuse des Bremssattels angeordnet und somit nach außen bin komplett abgedichtet sein kann.In addition, another advantage is that the adjusting mechanism arranged in the housing of the caliper and thus bin outwards can be completely sealed.

Um den Verstellmechanismus im Bremssattelgehäuse zu integrieren, ist hierfür zweckmäßigerweise der oberhalb des Loslagers vorhandene Bauraum zu nutzen, was durch eine entsprechende Formgebung des üblicherweise als Gussteil ausgebildeten Bremssattels erfolgen kann.In order to integrate the adjusting mechanism in the caliper housing, this is expediently to use the existing above the movable bearing space, which can be done by a corresponding shaping of the usually designed as a casting caliper.

Als Transmissionselement kann eine für die Nachstelleinrichtung zum Einsatz kommende Kette genutzt werden, die ggf. lediglich um ein zusätzliches Umlenkrad zu führen ist, das in den Bauraum mit integrierbar ist.As a transmission element, a chain used for the adjusting device can be used, which may need only be guided by an additional deflecting wheel which can be integrated into the installation space.

Im Übrigen bietet diese Konzeption der Abstützung den Vorteil, dass das Gehäuse des Bremssattels symmetrisch ausgebildet werden kann.Incidentally, this design of the support offers the advantage that the housing of the caliper can be formed symmetrically.

Weitere vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.Further advantageous embodiments of the invention are characterized in the subclaims.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben.Embodiments of the invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

Es zeigen:Show it:

1 eine Scheibenbremse nach dem Stand der Technik in einer schematischen Draufsicht 1 a disc brake according to the prior art in a schematic plan view

2 einen Teilausschnitt des Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Scheibenbremse in einer schematischen Draufsicht 2 a partial section of the embodiment of a disc brake according to the invention in a schematic plan view

3 einen Teilausschnitt eines weiteren Ausführungsbeispiels der Erfindung in einer schematischen Draufsicht 3 a partial section of another embodiment of the invention in a schematic plan view

4 eine Einzelheit der Scheibenbremse gemäß der Erfindung in einer Draufsicht. 4 a detail of the disc brake according to the invention in a plan view.

In der 1 ist eine Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug dargestellt.In the 1 a disc brake for a commercial vehicle is shown.

Diese Scheibenbremse besteht in ihrem Grundaufbau aus einem eine Bremsscheibe 3 übergreifenden Bremssattel 1, in dem zwei Bremsbeläge 11, 12 angeordnet sind, die im Funktionsfall die Bremsscheibe 3 beidseitig kontaktieren.This disc brake consists in its basic structure of a brake disc 3 cross-caliper 1 in which two brake pads 11 . 12 are arranged in the functional case, the brake disc 3 contact on both sides.

Der Bremssattel 1 ist über zwei Befestigungselemente an einem fahrzeugseitigen Bremsträger 2 befestigt, wobei ein, entsprechend der Pfeilrichtung auslaufseitiges Befestigungselement als Loslager 4 und das einlaufseitige Befestigungselement als Festlager 5 ausgebildet sind.The caliper 1 is about two fasteners on a vehicle-side brake carrier 2 fastened, wherein a, according to the direction of the arrow outlet side fastening element as a floating bearing 4 and the inlet-side fastening element as a fixed bearing 5 are formed.

Dabei besteht das Loslager 4 aus einem am Bremsträger 2 festgelegten Führungsholm 6 auf dem eine in Richtung der Bremsscheibe 3 axial verschiebbare Gleithülse 7 gelagert ist, die im Bremssattel 1 axial gesichert gehalten ist.There is the floating bearing 4 from one on the brake carrier 2 fixed guide rail 6 on the one in the direction of the brake disc 3 axially displaceable sliding sleeve 7 is stored in the caliper 1 is held axially secured.

Den Befestigungselementen zugeordnet ist eine Zuspanneinrichtung, die hier zwei Stellspindeln 9 aufweist, über die der angeschlossene Bremsbelag 11 gegen die Bremsscheibe 3 pressbar ist.Associated with the fastening elements is an application device, here two adjusting spindles 9 has, over which the connected brake pad 11 against the brake disc 3 is pressable.

Die eine Stellspindel 9 weist eine Nachstelleinrichtung 8 auf, mit der eine verschleißbedingte Änderung eines Lüftspiels zwischen dem Bremsbelag 11 und der Bremsscheibe 3 im Wesentlichen ausgleichbar ist. Für eine synchrone Betätigung der Stellspindeln 9 ist ein Transmissionselement 10 vorgesehen, mit dem die beiden Stellspindeln 9 gleichzeitig verdrehbar sind.The one adjusting spindle 9 has an adjusting device 8th on, with a wear-related change of a clearance between the brake pad 11 and the brake disc 3 is essentially compensable. For a synchronous actuation of the adjusting spindles 9 is a transmission element 10 provided with the two adjusting spindles 9 are simultaneously rotatable.

Während der zuspannseitige Bremsbelag 11 seitlich durch am Bremsträger 2 angeordnete Bremsträgerhörner abgestützt wird, die als Einzelheit nicht dargestellt sind, liegt der reaktionsseitige Bremsbelag 12 derart im Bremssattel 1 ein, dass dieser eine Abstützung in Umfangsrichtung der Bremsscheibe 3 für den Fall bildet, dass die Bremsbeläge 11, 12 an der Bremsscheibe 3 anliegen und von dieser in Drehrichtung mit einer entsprechenden Umfangskraft beaufschlagt werden, die beim reaktionsseitigen Bremsbelag 12 von dem Bremssattel 1 und beim aktionsseitigen Bremsbelag 11 von dem Bremsträger 2 aufgenommen wird.During the application-side brake pad 11 laterally through on the brake carrier 2 arranged Bremsträgerhörner is supported, which are not shown as a detail, is the reaction-side brake pad 12 so in the caliper 1 a, that this a support in the circumferential direction of the brake disc 3 in the event that forms the brake pads 11 . 12 on the brake disc 3 abut and be acted upon by this in the direction of rotation with a corresponding circumferential force, the reaction-side brake pad 12 from the caliper 1 and the action-side brake pad 11 from the brake carrier 2 is recorded.

Um das auf den Bremssattel 1 bei einer Bremsung einwirkende Drehmoment aufzufangen bzw. den Bremssattel entsprechend abzustützen, ist erfindungsgemäß zuspannseitig am Bremssattel 1 eine entsprechend der Lüftspielanpassung verstellbare Abstützeinrichtung vorgesehen, die mit einem demgegenüber ortsfesten Bauteil korrespondiert.That's on the caliper 1 to absorb torque acting on a braking or to support the caliper accordingly, according to the invention zuspannseitig on the brake caliper 1 a corresponding adjustable in accordance with the clearance adjustment support provided corresponding to a contrast stationary component.

Bei dem in der 2 dargestellten Beispiel, das hinsichtlich der Anordnung des Loslagers 4 der in der 1 gezeigten Ausführung entspricht, ist das auftretende Drehmoment durch einen Pfeil dargestellt.In the in the 2 Example shown, with respect to the arrangement of the floating bearing 4 the Indian 1 corresponds to the embodiment shown, the torque occurring is represented by an arrow.

Die Abstützeinrichtung besteht hierbei aus einer im Bremssattel 1 drehfest angeordneten Stützhülse 13, die ein Innengewinde in einem Sackloch aufweist, in das ein mit einem Außengewinde versehener Stützbolzen 14 eingedreht ist, und zwar auf der dem Bremsbelag 11 abgewandten Seite.The support means consists of one in the caliper 1 rotationally fixed support sleeve 13 having an internal thread in a blind hole into which an externally threaded support bolt 14 is screwed on, on the brake pad 11 opposite side.

Im Bereich der der Stützhülse 13 gegenüberliegenden Stirnseite ist mit einem geringen Abstand „x” eine ortsfeste, d. h. beispielsweise am Bremsträger 2 festgelegte Abstützung 15 angeordnet, an der bei einer Drehmomentbelastung des Bremssattels 1 der Stützbolzen 14 mit seiner Stirnseite zur abstützenden Anlage kommt.In the area of the support sleeve 13 opposite end face is with a small distance "x" a stationary, ie, for example, on the brake carrier 2 fixed support 15 arranged at the at a torque load of the caliper 1 the support bolt 14 with its front side comes to the supporting plant.

Bei einem Lüftspielausgleich mittels der Nachstelleinrichtung 8 wird der als Schiebesattel ausgebildete Bremssattel 1 derart in Richtung des aktionsseitigen Bremsbelages 11 verfahren, dass auch das Lüftspiel des reaktionsseitigen Bremsbelages 12 korrigiert wird.In a clearance compensation by means of the adjusting device 8th is designed as a sliding caliper caliper 1 such in the direction of the action-side brake pad 11 procedure, that also the clearance of the reaction-side brake pad 12 is corrected.

Um das Spaltmaß „x” zwischen dem Stützbolzen 14 und der Abstützung 15 gleich groß zu halten, ist der Stützbolzen 14 über das Transmissionselement 10, beispielsweise eine Kette, mit der Nachstelleinrichtung 8 verbunden, so dass bei einer Verstellung der Stellspindeln 9 der Stützbolzen 14 entsprechend in die Stützhülse 13 eingedreht wird.Around the gap dimension "x" between the support bolt 14 and the support 15 the same size is the support bolt 14 over the transmission element 10 , For example, a chain, with the adjusting device 8th connected so that when adjusting the adjusting spindles 9 the support bolt 14 according to the support sleeve 13 is screwed in.

In der 3 ist ein Ausführungsbeispiel gezeigt, bei dem das Loslager 4 einlaufseitig am Bremssattel 1 angeordnet ist. Die Drehmomentrichtung ist ebenfalls durch einen Pfeil dargestellt.In the 3 an embodiment is shown in which the floating bearing 4 inlet side on the brake caliper 1 is arranged. The torque direction is also shown by an arrow.

Entsprechend wird der Bremssattel 1 bei einer Bremsung in Richtung des Führungsholms 6 gedrückt, der in diesem Fall eine Abstützung für den Stützbolzen 14 bildet. Dabei verläuft der Stützbolzen 14 achsgleich mit dem Führungsholm 6.Accordingly, the caliper 1 when braking in the direction of the guide rail 6 pressed, in this case, a support for the support bolt 14 forms. In this case, the support bolt extends 14 co-axial with the guide rail 6 ,

Beim Nachstellen der Bremsbeläge 11, 12 verfährt der Bremssattel 1 entgegengesetzt, so dass sich der Spalt zwischen dem Stützbolzen 14 und dem Führungsholm 6 vergrößert. Um die Spaltbreite gleich groß zu halten, ist auch hier der Stützbolzen 14 über das Transmissionselement 10 mit der Nachstelleinrichtung 8 verbunden, so dass bei jeder Nachstellung der Stützbolzen 14 entsprechend in Richtung des Führungsholms 6 weiterbewegt wird. Im Übrigen ist auch die in den Bremssattel 1 eingelassene Stützhülse 13 mit einem Innengewinde und der Stützbolzen 14 mit einem korrespondierenden Außengewinde versehen, wobei das Innengewinde in eine Durchgangsbohrung eingebracht ist.When adjusting the brake pads 11 . 12 moves the caliper 1 opposite, so that the gap between the support bolt 14 and the guide rail 6 increased. In order to keep the gap width the same size, here is the support bolt 14 over the transmission element 10 with the adjusting device 8th connected, so that with each adjustment of the support bolt 14 accordingly in the direction of the guide rail 6 is moved on. Incidentally, is also in the caliper 1 embedded support sleeve 13 with an internal thread and the support bolt 14 provided with a corresponding external thread, wherein the internal thread is introduced into a through hole.

Zur Unterbringung der Abstützeinrichtung, also der Stützhülse 13, des Stützbolzens 14 sowie des angeschlossenen Transmissionselementes 10 ist bei dieser Ausführungsvariante oberhalb des Loslagers 4 ein zusätzlicher Bauraum 16 vorgesehen, wie er in der 4 erkennbar ist.To accommodate the support device, so the support sleeve 13 , the support bolt 14 and the connected transmission element 10 is in this embodiment above the floating bearing 4 an additional space 16 provided, as in the 4 is recognizable.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Bremssattelcaliper

22

Bremsträgerbrake carrier

33

Bremsscheibebrake disc

44

Loslagermovable bearing

55

Festlagerfixed bearing

66

FührungsholmHandlebar

77

Gleithülsesliding sleeve

88th

Nachstelleinrichtungreadjustment

99

Stellspindeladjusting spindle

1010

Transmissionselementtransmission element

1111

Bremsbelagbrake lining

1212

Bremsbelagbrake lining

1313

Stützhülsesupport sleeve

1414

Stützbolzensupport bolts

1515

Abstützringsupport ring

1616

Bauraumspace

Claims (11)

Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug, mit a) einem eine Bremsscheibe (3) übergreifenden, als Schiebesattel ausgebildeten Bremssattel (1), b) zwei im Bremssattel (1) angeordneten, die Bremsscheibe (3) in Funktionsstellung kontaktierenden Bremsbelägen (11, 12), c) zwei Befestigungselementen zur Befestigung des Bremssattels (1) an einem ortsfesten Bremsträger (2), wobei ein Befestigungselement als Loslager (4) und das andere als Festlager (5) ausgebildet ist, d) einer Zuspanneinrichtung mit der über wenigstens eine Stellspindel (9) ein zugeordneter Bremsbelag (11) gegen die Bremsscheibe (3) pressbar ist, e) einer verdrehsicher an der Stellspindel (9) angeschlossenen Nachstelleinrichtung (8), mit der eine verschleißbedingte Änderung eines Lüftspiels zwischen den Bremsbelägen (11, 12) und der Bremsscheibe (3) im Wesentlichen ausgleichbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass zuspannseitig am Bremssattel (1) eine entsprechend der Lüftspielanpassung verstellbare Abstützeinrichtung angeordnet ist, die sich in Bremsstellung direkt oder indirekt am Bremsträger abstützt.Disc brake for a commercial vehicle, with a) a brake disc ( 3 ) comprehensive, designed as a sliding caliper caliper ( 1 ), b) two in the caliper ( 1 ), the brake disc ( 3 ) in functional position contacting brake linings ( 11 . 12 ) c) two fastening elements for fastening the caliper ( 1 ) on a stationary brake carrier ( 2 ), wherein a fastener as a floating bearing ( 4 ) and the other as a permanent camp ( 5 ) is formed, d) an application device with the at least one adjusting spindle ( 9 ) an associated brake pad ( 11 ) against the brake disc ( 3 ) is pressable, e) against rotation on the adjusting spindle ( 9 ) adjuster ( 8th ), with which a wear-related change of a clearance between the brake pads ( 11 . 12 ) and the brake disc ( 3 ) is substantially compensated, characterized in that zuspannseitig on the brake caliper ( 1 ) is arranged according to the Lüftspielanpassung adjustable support means which is supported directly or indirectly on the brake carrier in the braking position. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützeinrichtung einem der Befestigungselemente zugeordnet ist.Disc brake according to claim 1, characterized in that the supporting device is associated with one of the fastening elements. Scheibenbremse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützeinrichtung dem Loslager (4) zugeordnet ist.Disc brake according to claim 1 or 2, characterized in that the support means the movable bearing ( 4 ) assigned. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützeinrichtung eine mit dem Bremssattel (1) verdrehsicher verbundene Stützhülse (13) aufweist, die mit einem Innengewinde versehen ist, in das ein Stützbolzen (14) axial verstellbar eingedreht ist.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the support means a with the caliper ( 1 ) non-rotatably connected support sleeve ( 13 ), which is provided with an internal thread into which a support bolt ( 14 ) is screwed axially adjustable. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützbolzen (14) über ein Transmissionselement (10) mit der Nachstelleinrichtung (8) verbunden ist.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the support bolt ( 14 ) via a transmission element ( 10 ) with the adjusting device ( 8th ) connected is. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Stützbolzen (14) in Funktionsstellung an einer ortsfesten Abstützung (15) abstützt.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the support bolt ( 14 ) in functional position on a stationary support ( 15 ) is supported. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützbolzen (14) in Funktionsstellung am Führungsholm (6) anliegt.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the support bolt ( 14 ) in functional position on the guide rail ( 6 ) is present. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützeinrichtung in einem Bauraum (16) des Bremssattels angeordnet ist.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the supporting device in a space ( 16 ) of the caliper is arranged. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützbolzen (14) achsgleich mit dem Führungsholm (6) verläuft.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the support bolt ( 14 ) co-axial with the guide rail ( 6 ) runs. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützhülse (13) eine mit dem Innengewinde versehene Durchgangsbohrung aufweist.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the support sleeve ( 13 ) has a through hole provided with the internal thread. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützhülse (13) ein mit dem Innengewinde versehenes Sackloch aufweist.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the support sleeve ( 13 ) has a blind hole provided with the internal thread.

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