EP1527289A2 - Disc brake with pressure piece - Google Patents

Abstract

A disc brake, for a commercial vehicle, operated pneumatically or by electric motor, comprising a brake caliper (1), an application device and at least one adjuster device arranged with the brake caliper, is characterised in that both adjuster elements (9, 10) of the at least one adjuster device (7, 8) are fixed in a non-rotating manner to a common connector plate (15, 16) in the region thereof facing the brake lining and/or a single- or multi-piece thermal insulation layer (13, 14) is at least partly applied to the connector plate or parts connected thereto on the side thereof facing the relevant brake lining (3, 4) to form a region like a pressure piece.

Description

Scheibenbremse mit Druckstück Disc brake with pressure piece

Die vorliegende Erfindung betrifft eine pneumatisch und/oder elektromotorisch betätigbare Scheibenbremse gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a pneumatically and / or electromotively actuated disc brake according to the preamble of claim 1.

Scheibenbremsen sind beispielsweise als Schiebesattelscheibenbremsen, Schwenksattelscheibenbremsen oder Festsattelscheibenbremsen bekannt.Disc brakes are known, for example, as sliding caliper disc brakes, swivel caliper disc brakes or fixed caliper disc brakes.

Schiebesattel- benötigen ein achsfestes Bauteil, das die an einer Seite der Bremsscheibe wirksamen Bremsbeläge trägt und bei Bremsbetätigung deren Umfangs- kräfte aufnimmt sowie den parallel zur Fahrzeugachse verschiebbar gelagerten Bremssattel hält. Die Relativbewegung, die der Bremssattel gegen das achsfeste Bauteil ausführt, lässt sich in Arbeits- und Verschleißhub unterteilen.Sliding calipers require an axially fixed component that carries the brake pads that are effective on one side of the brake disc and absorbs their circumferential forces when the brake is actuated, as well as holding the brake caliper that is displaceable parallel to the vehicle axis. The relative movement that the brake caliper performs against the axially fixed component can be divided into the working and wear stroke.

Zum Ausgleich von Bremsbelag- und/oder Bremsscheibenverschleiß ist im Brems- sattel wenigstens eine Nachstelleinrichtung angeordnet, welche über ein oder zwei im wesentlichen axial zur Bremsscheibe verschiebliche Druckstücke auf einen Bremsbelag wirkt, um den Abstand zwischen dem Bremsbelag und der Bremsscheibe zu verstellen.To compensate for brake pad and / or brake disk wear, at least one adjusting device is arranged in the brake caliper, which acts on a brake pad via one or two thrust pieces which can be displaced essentially axially to the brake disk in order to adjust the distance between the brake pad and the brake disk.

Werden auf beiden Seiten der Bremsscheibe separate Nachstelleinrichtungen angeordnet, ist es lediglich noch notwendig, den Verschiebeweg der Bremsscheibe derart auszulegen, daß das Lüftspiel überwunden und die elastische Verformung der Bremsbeläge und des Bremssattels, also der genannte Arbeitshub, ausgeglichen werden können (siehe z.B. die PCT/EP01/09366). Die beidseitig der Bremsscheibe vorgesehenen Nachstelleimichtungen weisen z.B. als Nachstellelemente von einem Elektromotor oder von einer sonstigen Mechanik über ein Getriebe drehbare Nachstellhülsen auf, die ein Innengewinde besitzen, in das ein bolzenartiger Ansatz des jeweils zugeordneten Druckstückes eingeschraubt ist, so daß durch entsprechende Verdrehung eine relative axiale Bewegung zwischen den Nachstellhülsen und den Druckstücken gegeben ist. Bekannt ist auch eine umgekehrte Anordnung, bei der die Druckstücke einen hülsenartigen Ansatz aufweisen, der auf einem das Nachstellelement bildenden Bolzen verdrehbar ist.If separate adjustment devices are arranged on both sides of the brake disc, it is only necessary to design the displacement of the brake disc in such a way that the clearance can be overcome and the elastic deformation of the brake pads and the brake caliper, i.e. the above-mentioned working stroke, can be compensated (see e.g. the PCT / EP01 / 09366). The adjustment devices provided on both sides of the brake disc have adjustment sleeves that can be rotated, for example, as adjustment elements by an electric motor or by another mechanism via a gearbox, which have an internal thread into which a bolt-like extension of the respectively assigned pressure piece is screwed, so that a relative axial rotation is achieved by appropriate rotation There is movement between the adjusting sleeves and the pressure pieces. A reverse arrangement is also known, in which the pressure pieces have a sleeve-like extension which can be rotated on a bolt forming the adjusting element.

Das Bremsbelagmaterial ist unmittelbar mit dem Belagträger verbunden, der wiederum mit dem Druckstück entweder verbunden ist oder aber ohne Verbindung zum Belagträger „lose" an diesem anliegt.The brake lining material is directly connected to the lining carrier, which in turn is either connected to the pressure piece or, without connection to the lining carrier, bears on the lining carrier "loosely".

Aus der DE 42 30 005 AI ist eine Scheibenbremse mit einem Schiebesattel be- kannt, bei welcher auf jeder Seite der Bremsscheibe jeweils zwei nebeneinander angeordnete Druckstücke auf einen Belagträger eines Bremsbelages einwirken, der mit einem Belagträgermaterial versehen ist.From DE 42 30 005 AI a disc brake with a sliding caliper is known, in which on each side of the brake disc two pressure pieces arranged next to each other act on a lining carrier of a brake lining which is provided with a lining carrier material.

Nachteilig bei den bekannten Konstruktionen ist, daß die bei einem Bremsvorgang entstehende Reibungswärme ungehindert durch sämtliche Bauteile der Nachstell- einrichtung geleitet wird, wodurch die nachgeordneten Funktionsteile einer besonderen, die Standzeit mindernden Belastung ausgesetzt sind. Problematisch ist dies insbesondere, wenn als Antriebe der Nachstelleinrichtungen Elektromotore eingesetzt werden.A disadvantage of the known constructions is that the frictional heat generated during a braking process is passed unhindered through all the components of the adjusting device, whereby the downstream functional parts are exposed to a special load which reduces the service life. This is particularly problematic when electric motors are used as drives for the adjusting devices.

Da Scheibenbremsen, die bei Nutzfahrzeugen Verwendung finden, höchsten Beanspruchungen unterliegen, kommt diesem Problem eine besondere Bedeutung zu, insbesondere in wirtschaftlicher Hinsicht, da verkürzte Standzeiten und ein dadurch bedingter Ersatz der entsprechenden Funktionsteile nicht nur Reparaturkos- ten verursacht, sondern auch Kosten, die durch die notwendige Stillstandszeit des Nutzfahrzeuges entstehen.Since disc brakes, which are used in commercial vehicles, are subject to the highest stresses, this problem is of particular importance, particularly in economic terms, since shortened downtimes and the resulting replacement of the corresponding functional parts not only require repair costs. caused, but also costs that arise from the necessary downtime of the commercial vehicle.

Aus der DE 39 19 179 ist eine Scheibenbremse bekannt, bei welcher an der zum Druckstück gewandten Seite des Bremsbelages an der Belagträger eine Wärmedämmplatte angebracht ist, welche den Wärmefluss zwischen dem Bremsbelag und dem Druckstück verringert. Da bei Bremsungen eine hohe Wärmeentwicklung an der Bremsscheibe und den Bremsbelägen erfolgt, schützt die Wärmedämmplatte das Innere des Bremssattels - so die Zuspanneinheit und die Nachstelleinrichtung - gegen Überhitzung. Durch diese Lösung lässt sich das Problem mindern.From DE 39 19 179 a disc brake is known in which a heat insulation plate is attached to the side of the brake pad facing the pressure pad, which reduces the heat flow between the brake pad and the pressure pad. Since the brake disc and brake pads generate a lot of heat during braking, the heat insulation plate protects the inside of the brake caliper - so the application unit and the adjusting device - against overheating. This solution can alleviate the problem.

Es ist auch notwendig, die Druckstücke und die Nachstellelemente verdrehsicher zu halten, um so in Wirkung mit ortsfesten, jedoch drehbaren Korrespondenzelementen, wie mit Innengewinde versehenen Nachstellhülsen, in denen die Nach- Stellelemente als Gewindespindel geführt sind, eine axiale Bewegung der Druckstücke zu erreichen.It is also necessary to keep the pressure pieces and the adjusting elements against rotation so as to achieve an axial movement of the pressure pieces in action with stationary but rotatable correspondence elements, such as internally threaded adjusting sleeves, in which the adjusting elements are guided as a threaded spindle.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Scheibenbremse der gattungsgemäßen Art so weiterzuentwickeln, daß mit konstruktiv ge- ringen Maßnahmen zum einen eine geringere Wärmeübertragung bei Bremsungen in das Innere des Bremssattels und/oder eine konstruktiv einfache Art der Verdrehsicherung der Nachstellelemente und deren Korrespondenzelementen erreicht wird.The present invention is therefore based on the object of further developing a disc brake of the generic type in such a way that, with structurally small measures, on the one hand less heat transfer during braking into the interior of the brake caliper and / or a structurally simple type of securing the adjusting elements and their correspondence elements against rotation is achieved.

Diese Aufgabe wird durch eine Scheibenbremse gelöst, welche die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist.This object is achieved by a disc brake which has the features of claim 1.

Danach sind die beiden Nachstellelemente der wenigstens einen Nachstelleinrichtung verdrehsicher in ihrem zum jeweiligen Bremsbelag weisenden Bereich an einer gemeinsamen Verbindungsplatte befestigt und/oder an der Verbindungsplatte und/oder am Druckstück auf der dem jeweiligen Bremsbelag zugewandten Seite ist zumindest bereichsweise eine ein- oder mehrteilige wärmeisolierende Schicht angebracht ist.Thereafter, the two adjusting elements of the at least one adjusting device are secured against rotation in their area facing the respective brake pad on a common connecting plate and / or on the connecting plate and / or on the pressure piece on the side facing the respective brake pad a one-part or multi-part heat-insulating layer is attached at least in regions.

Gegenüber dem Stand der Technik bietet die Verbindungsplatte als Verdrehsiche- rung nicht nur erhebliche Herstellungs- und Montagevorteile aufgrund seines einfachen Auf baus, sondern auch Funktionsvorteile, da die Verbindungsplatte immer an gleicher Position auf den Druckstücken verbleibt, d.h. die Verbindungsplatte bewegt sich entsprechend der axialen Verstellung der Druckstücke mit diesen mit.Compared to the prior art, the connecting plate as an anti-rotation lock not only offers considerable manufacturing and assembly advantages due to its simple construction, but also functional advantages, since the connecting plate always remains in the same position on the pressure pieces, i.e. the connecting plate moves with them in accordance with the axial adjustment of the pressure pieces.

Dabei wird mit einfachen Mitteln neben der konstruktiv unkomplizierten Verdrehsicherung der Druckstücke optional auch effizient ein Schutz der nachgeordneten Funktionsteile vor Wärmeeinwirkung geschaffen, und zwar einerseits durch die Verbindungsplatte an sich und andererseits durch die Beschichtung an dieser Platte oder am Druckstück.In addition to the structurally uncomplicated protection against rotation of the pressure pieces, simple and efficient protection of the downstream functional parts against the effects of heat is created, on the one hand by the connecting plate itself and on the other hand by the coating on this plate or on the pressure piece.

Eine durch übermäßige Wärme bedingte Belastung der im Inneren des Bremssattels angeordneten Teile bzw. eine Beeinträchtigung ihrer Funktionsfähigkeit bei einer dauerhaften oder häufigen Erwärmung mit den sich daraus ergebenden, zum Stand der Technik beschriebenen Problemen, wird somit verhindert.Excessive heat-induced stress on the parts arranged in the interior of the brake caliper or impairment of their functionality in the event of permanent or frequent heating with the resulting problems described in the prior art are thus prevented.

Vorzugsweise ist die Verbindungsplatte als Wärmeschutzblech ausgebildet, das so dimensioniert ist, daß es die Öffnung eines Einbauraumes im Bremssattel, in dem die Nachstelleinrichtung platziert ist, weitgehend überdeckt. Zusätzlich kann die Öffnung mit einer weiteren Abdeckplatte verschlossen werden, die an der Öffnung des Bremssattels verschraubt wird, somit nicht axial beweglich ist und Durchbrechungen für die Druckelemente aufweist.The connecting plate is preferably designed as a heat protection plate, which is dimensioned such that it largely covers the opening of an installation space in the brake caliper, in which the adjusting device is placed. In addition, the opening can be closed with a further cover plate which is screwed to the opening of the brake caliper and is therefore not axially movable and has openings for the pressure elements.

Besonders bevorzugt ist die wärmeisolierende Schicht ein- oder mehrteilig ausgebildet und unmittelbar auf der Verbindungsplatte aufgebracht. Als Schicht können eine - oder zwei - Keramikplatten vorgesehen sein, die das Druckstück über sein größtes Querschnittsabmaß hinaus überragen, wobei diese Keramikplatte an dem als Wärmeschutz und als Verdrehsicherung für die beiden Druckstücke einer Nachstelleinrichtung fungierenden Verbindungsplatte befestigt ist, das form- und/oder kraftschlüssig mit den Druckstücken verbunden ist.The heat-insulating layer is particularly preferably formed in one or more parts and applied directly to the connecting plate. One or two ceramic plates can be provided as the layer, which are over the pressure piece protrude beyond the largest cross-sectional dimension, this ceramic plate being fastened to the connecting plate, which acts as heat protection and as a means of preventing rotation for the two pressure pieces of an adjusting device, and which is connected to the pressure pieces in a positive and / or non-positive manner.

Nach einer anderen bevorzugten Variante ist auf die Verbindungsplatte eine das Druckstück ausbildende Druckstückplatte aufgesetzt, welche die wärmeisolierende Schicht trägt. Denkbar ist aber auch, auf eine Druckstückplatte eine keramische Beschichtung aufzubringen. Hierbei wird die Verbindungsplatte durch die Druck- stückplatte geklemmt.According to another preferred variant, a pressure piece plate which forms the pressure piece and which carries the heat-insulating layer is placed on the connecting plate. However, it is also conceivable to apply a ceramic coating to a pressure plate. Here, the connecting plate is clamped by the pressure plate.

Bevorzugt wird die Druckstückplatte formschlüssig axial und verdrehsicher an der Verbindungsplatte gehalten.The pressure plate is preferably held in a form-fitting manner axially and non-rotatably on the connecting plate.

Besonders bevorzugt weist die Druckstückplatte zur Verbindungsplatte material- kontaktfreie Ausnehmungen auf.Particularly preferably, the pressure plate has recesses free of material contact with the connecting plate.

Nach einer weiteren vorteilhaften Variante weist wiederum die Verbindungsplatte im Verbindungsbereich mit den Nachstellelementen zum Bremsbelag hin gerich- tete Ausstülpungen auf, in denen die Nachstellelemente auf einfache Weise axial und verdrehgesichert festgelegt sind.According to a further advantageous variant, the connecting plate again has protuberances in the connection area with the adjusting elements towards the brake lining, in which the adjusting elements are fixed axially and secured against rotation in a simple manner.

Dabei ist es ferner vorteilhaft, wenn die zylinderformige Ausstülpung in ihrem Mantelbereich ausgeformte Rastnasen aufweist, die innenseitig der Ausstülpung als Rastnuten ausgebildet sind und die außenseitig mit Rastnuten der Druckstückplatte und innenseitig mit Nasen des Nachstellelementes korrespondieren und derart insbesondere eine einfache Monate dieser Bauelemente erlauben.It is furthermore advantageous if the cylindrical protuberance has shaped latching lugs in its jacket area, which are formed as latching grooves on the inside of the protuberance and which correspond on the outside with latching grooves of the pressure plate and on the inside with lugs of the adjusting element and, in particular, permit simple months of these components.

Nach einer weiteren Variante weist der in der Ausstülpung einliegende Bereich des Nachstellelementes mantelseitig materialdurchbrechende Schlitze auf. Um eine optimierte Wärmeisolierung zu erzielen, kann auch die Druckstückplatte mit Durchbrechungen versehen sein, die beispielsweise radial verlaufend nebeneinander angeordnet sind und die eine Wärmeisolierung in diesem Bereich bewirken. In jedem dieser Fälle sind dabei die Druckstückplatte und das Druckstück dabei mit der Verbindungsplatte verdrehsicher verbunden.According to a further variant, the region of the adjusting element that lies in the protuberance has slots that break through material on the casing side. To one To achieve optimized heat insulation, the pressure plate can also be provided with openings which are arranged next to one another, for example, running radially, and which bring about heat insulation in this area. In each of these cases, the pressure plate and the pressure plate are non-rotatably connected to the connecting plate.

Zusätzlich können an die Verbindungsplatte Faltenbälge angeschlossen werden, die die jeweiligen Nachstellelemente schützend überdecken.In addition, bellows can be connected to the connecting plate, which protectively cover the respective adjusting elements.

Nach einer weiteren - auch für sich unabhängig betrachtbaren - Variante der Erfindung sind die Druckstücke und die Belagträger jeweils derart miteinander verbunden sind, daß - stets und auf einfache Weise - ein Zurückziehen der Bremsbeläge bei einem Zurückdrehen der Nachstellelemente und bei einem Lösen der Bremse gewährleistet ist.According to a further variant of the invention, which can also be considered independently, the pressure pieces and the brake pads are each connected to one another in such a way that - always and in a simple manner - the brake pads are retracted when the adjusting elements are turned back and the brake is released ,

Insbesondere bietet es sich aus konstruktiver Hinsicht an, wenn an dem Druckstück oder einem mit diesem verbundenen Bauteil des Nachstellelementes eine oder mehrere Blattfedern angeordnet sind, welche einen Steg in einer Ausnehmung der Belagträger hintergreifen. Alternativ können an dem Belagträger eine oder mehrere Blattfedern angeordnet sein, welche das Druckstück oder ein mit diesem verbundenes Bauteil des Nachstellelementes hintergreifen.From a structural point of view, it is particularly expedient if one or more leaf springs are arranged on the pressure piece or a component of the adjusting element connected to it, which springs engage behind a web in a recess in the lining carrier. Alternatively, one or more leaf springs can be arranged on the lining carrier, which engage behind the pressure piece or a component of the adjusting element connected to it.

Weitere vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.Further advantageous developments of the invention are characterized in the subclaims.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben.Embodiments of the invention are described below with reference to the accompanying drawings.

Es zeigen: Figur 1 eine schematisch dargestellte Scheibenbremse in einer geschnittenenShow it: Figure 1 is a schematically shown disc brake in a section

Seitenansicht,Side View,

Figur 2 eine teilweise geschnittene Draufsicht auf die Scheibenbremse,FIG. 2 shows a partially sectioned top view of the disc brake,

Figur 3 eine Einzelheit der Scheibenbremse in einer Vorderansicht,FIG. 3 shows a detail of the disc brake in a front view,

Figur 4 die Einzelheit nach Figur 3 in einer Draufsicht,FIG. 4 shows the detail according to FIG. 3 in a top view,

Figur 5 einen Schnitt durch die Einzelheit nach Figur 3 gemäß der Linie V-V in Figur 3,5 shows a section through the detail according to FIG. 3 along the line V-V in FIG. 3,

Figur 6 ein weiteres Ausfuhrungsbeispiel einer Einzelheit einer erfindungsgemäßen Scheibenbremse in einer Explosivdarstellung,FIG. 6 shows another exemplary embodiment of a detail of a disc brake according to the invention in an exploded view,

Figur 7 einen Schnitt durch die Einzelheit nach Figur 6 gemäß der LinieFigure 7 shows a section through the detail of Figure 6 along the line

VII- VII in Figur 6,VII- VII in Figure 6,

Figur 8 einen Schnitt durch einen Sattelabschnitt einer weiteren Scheiben- bremse.8 shows a section through a caliper section of a further disc brake.

In den Figuren 1 und 2 ist eine pneumatisch betätigbare Scheibenbremse dargestellt, die einen als Festsattel ausgebildeten Bremssattel 1 aufweist, der eine Bremsscheibe 2 in i rem oberen Umfangsbereich umfasst. Denkbar, aber nicht dargestellt, ist auch eine elektromotorische Betätigung der Scheibenbremse.FIGS. 1 and 2 show a pneumatically actuated disc brake which has a brake caliper 1 designed as a fixed caliper, which comprises a brake disc 2 in the upper peripheral region. An electromotive actuation of the disc brake is also conceivable, but not shown.

Beidseits der Bremsscheibe 2 sind in ihrer Richtung und von dieser weg, d. h. senkrecht zu ihrer Ebene verschiedene Bremsbeläge 3, 4 angeordnet, die in üblicher Weise aus einem Belagträger 3a, 4a und einem darauf aufgebrachten Belag- material 3b, 4b bestehen. Der Bremssattel 1 ist in der Figur 1 im rechten unteren Abschnitt 21, der sich in Richtung einer nicht dargestellten Radachse erstreckt, an einem Achsflansch 22 der Scheibenbremse befestigt.On both sides of the brake disc 2, different brake pads 3, 4 are arranged in their direction and away from it, ie perpendicular to their plane, which in the usual way consist of a pad carrier 3a, 4a and a pad material 3b, 4b applied thereon. The brake caliper 1 is fastened to an axle flange 22 of the disc brake in the lower right section 21 in FIG. 1, which extends in the direction of a wheel axle (not shown).

Die Bremsscheibe 2 ist hier beispielhaft als Schiebescheibe ausgebildet, die um den Betrag des bei Bremsungen zu überwindenden Arbeitshubes relativ zum Bremssattel 1 auf der Radachse verschieblich ist. Alternativ oder ergänzend könnte auch der Bremssattel 1 verschieb- oder verschwenkbar ausgebildet sein. Es wäre ferner denkbar, daß der Bremssattel 1 und/oder die Bremsscheibe 2 jeweils um einen Teil des Weges des Arbeitshubes elastisch verformbar ausgebildet sind.The brake disc 2 is designed here, for example, as a sliding disc, which is displaceable relative to the brake caliper 1 on the wheel axis by the amount of the working stroke to be overcome during braking. Alternatively or in addition, the brake caliper 1 could also be designed to be displaceable or pivotable. It would also be conceivable that the brake caliper 1 and / or the brake disc 2 are each designed to be elastically deformable by part of the path of the working stroke.

Da eine Relativbeweglichkeit zwischen Bremssattel 1 und Bremsscheibe 2 gegeben ist, die im wesentlichen dem Betrag des Arbeitshubes entspricht, ist ein Nachstellsystem 5, 6 vorgesehen. Dies umfasst beidseits der Bremsscheibe 2 Nachstell- einrichtungen 7, 8 zum Ausgleich des Lüftspiels bzw. des bei Bremsungen entstehenden Bremsbelagverschleißes.Since there is a relative mobility between the brake caliper 1 and the brake disc 2, which essentially corresponds to the amount of the working stroke, an adjustment system 5, 6 is provided. This comprises 2 adjustment devices 7, 8 on both sides of the brake disc to compensate for the air play or the brake lining wear that occurs during braking.

Die Nachstelleinrichtungen 7, 8 bestehen hier auf jeder Seite der Bremsscheibe 2 beispielhaft aus wenigstens einer oder mehr, bevorzugt zwei Nachstellhülsen 19, 20, in welchen als Nachstellelemente 9, 10 fungierende bolzenartige Ansätze 38, 39 von Druckstücken 11, 12 so verdrehbar gelagert sind, daß eine relative axiale Beweglichkeit zwischen den Nachstellhülsen 19, 20 sowie den Druckstücken 11, 12 gegeben ist.The adjusting devices 7, 8 here consist on each side of the brake disc 2, for example, from at least one or more, preferably two adjusting sleeves 19, 20, in which bolt-like projections 38, 39 of pressure pieces 11, 12 which act as adjusting elements 9, 10 are rotatably mounted, that a relative axial mobility between the adjusting sleeves 19, 20 and the pressure pieces 11, 12 is given.

Selbstverständlich ist auch eine umgekehrte Anordnung denkbar, bei der die ein- oder mehrteiligen Druckstücke 11, 12 einen hülsenartigen Ansatz 40, 41 aufweisen, in dem ein Bolzen , auf den über ein Getriebe der Nachstellantrieb wie ein Elektromotor M einwirkt, verdrehbar gelagert ist. Eine solche hülsenartige Ausbildung der Nachstellelemente 9, 10 ist in den Figuren 5 und 7 erkennbar. Die in der Figur 1 rechts dargestellte Nachstelleinrichtung 7 stützt sich an einem daneben angeordneten zur Zuspanneinrichtung gehörigen Drehhebel 23 ab, der in seinem oberen Bereich von einer Kolbenstange 24 eines Bremszylinders 25 betätigbar ist uns der in seinem unteren Teil beispielsweise über nicht dargestellte Ku- gelelemente oder eine sonstige Lagerung am Bremssattel gelagert ist und der an seiner vom Bremssattel abgewandten Seite an der Nachstellhülse 19 direkt oder über Zwischenelemente wie Kugeln und/oder weitere Zwischenstücke gelagert ist.Of course, an inverted arrangement is also conceivable, in which the one-piece or multi-piece thrust pieces 11, 12 have a sleeve-like extension 40, 41, in which a bolt, on which the adjusting drive acts like an electric motor M, acts rotatably. Such a sleeve-like configuration of the adjusting elements 9, 10 can be seen in FIGS. 5 and 7. The adjusting device 7 shown on the right in FIG. 1 is supported on an adjoining rotary lever 23 belonging to the application device, which can be actuated in its upper area by a piston rod 24 of a brake cylinder 25 and in its lower part, for example, by ball elements or not shown another bearing is mounted on the brake caliper and is mounted on its side facing away from the brake caliper on the adjusting sleeve 19 directly or via intermediate elements such as balls and / or further intermediate pieces.

Die auf der dem Drehhebel 23 gegenüber liegenden Seite der Bremsscheibe 2 an- geordnete Nachstellhülse 20 ist dagegen direkt am Bremssattelinneren abgestützt.In contrast, the adjusting sleeve 20 arranged on the side of the brake disk 2 opposite the rotary lever 23 is supported directly on the inside of the brake caliper.

Wie insbesondere auch aus dem Zusammenspiel der Fig. 1 bis 3 zu erkennen, sind die beiden dem jeweiligen Nachstellsystem 5 bzw. 6 zugehörigen, parallel und mit Abstand verlaufende und in Richtung der Bremsscheibe 2 axial hin und her be- wegbaren Nachstellelemente 9, 10 beidseits der Bremsscheibe jeweils durch eine jochartige Verbindungsplatte 15 bzw. 16, die auch als Blech ausgebildet sein kann - so miteinander verbunden, daß sie relativ zueinander verdrehsicher gehalten sind.As can also be seen in particular from the interaction of FIGS. 1 to 3, the two adjusting elements 9, 10 belonging to the respective adjusting system 5 or 6, which run parallel and at a distance and can be moved axially back and forth in the direction of the brake disk 2, are on both sides the brake disc in each case by a yoke-like connecting plate 15 or 16, which can also be formed as a sheet - connected to one another in such a way that they are held against rotation relative to one another.

Auf ihrer der Bremsscheibe zugewandten Seite sind die Verbindungsplatten 15, 16 jeweils direkt oder indirekt mit einer durchgehenden oder aber nur örtlich angebrachten - z.B. kreisrund ausgebildeten - wärmeisolierenden Schicht 13, 14 belegt, durch die verhindert wird, daß beim Abbremsen entstehende Reibungswärme zu weiteren, nachgeordneten Funktionsteilen geleitet werden. Als Druckstücke 11, 12 fungieren hier jeweils die Verbindungsplatten 15 und 16 im Zusammenspiel mit den wärmeisolierenden Schichten 13, 14, z.B. aus Keramik.On their side facing the brake disc, the connecting plates 15, 16 are each directly or indirectly with a continuous or only locally attached - e.g. circular-shaped - heat-insulating layer 13, 14, which prevents friction heat generated during braking from being conducted to further, subordinate functional parts. The connecting plates 15 and 16 act here as pressure pieces 11, 12 in cooperation with the heat-insulating layers 13, 14, e.g. made of ceramic.

Die Verbindungsplatten 15, 16 dienen neben der Abstützung und Verdrehsicherung der Nachstelleinrichtungen 7, 8 auch als Abschirmung der dahinter liegenden Funktionsteile (z.B. der Elektromotoren M) gegen Wärmestrahlung, da sie eine im Bremssattel ausgebildete Öffnungen zur Bremsscheibe hin ganz oder weitgehend verschließen, wie dies schematisch in Fig. 1 angedeutet ist.The connecting plates 15, 16 serve in addition to the support and anti-rotation of the adjusting devices 7, 8 also as a shield of the underlying functional parts (for example, the electric motors M) against heat radiation, since they are in Completely or largely close the brake caliper formed openings to the brake disc, as is indicated schematically in FIG. 1.

Durch die verdrehsichere Befestigung der Druckstücke 11, 12 und damit der Nachstellelemente 9, 10 ist deren gemeinsames axiales Verschieben und damit ein Vorschieben der Bremsbeläge 3, 4 möglich, wobei sich bei Ausbildung der Nachstell- elemente 9, 10 als Gewindebolzen die Nachstellhülse 19, 20 dreht, während bei einer Ausbildung der Nachstellelemente 9, 10 als Gewindehülse der entsprechend ausgebildete Bolzen darin drehen kann.The torsion-proof fastening of the pressure pieces 11, 12 and thus the adjuster elements 9, 10 enables their common axial displacement and thus advancement of the brake linings 3, 4, the adjuster sleeve 19, 20 being formed when the adjuster elements 9, 10 are designed as threaded bolts rotates, while with a design of the adjusting elements 9, 10 as a threaded sleeve, the correspondingly designed bolt can rotate therein.

In den Figuren 3-5 ist ein Ausfuhrungsbeispiel der Verbindungsplatte 15 mit einer daran angeschlossenen oder aufgesetzten jeweils zweiteiligen wärmeisolierenden Schicht 13 dargestellt. Die Schicht 13 bildet die eigentliche Druckanlagefläche zum Bremsbelag hin aus.FIGS. 3-5 show an exemplary embodiment of the connecting plate 15 with a heat-insulating layer 13 connected or attached to it in each case in two parts. Layer 13 forms the actual pressure contact surface towards the brake lining.

Wie insbesondere die Figur 3 wiedergibt, ist die Verbindungsplatte 15 so geformt und dimensioniert, daß sie die Vorderseite einer Aufnahme des Bremssattels 1 weitgehend abdeckt (Figur 1), in der das jeweilige Nachstellsystem 5, 6 platziert ist.As shown in FIG. 3 in particular, the connecting plate 15 is shaped and dimensioned such that it largely covers the front of a receptacle of the brake caliper 1 (FIG. 1) in which the respective adjustment system 5, 6 is placed.

Die wärmeisolierende Schicht 13 besteht bei diesem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 bis 5 aus zwei beispielsweise aus Keramik bestehenden Platten oder Scheiben, welche in die Verbindungsplatte 15 eingelassen und dort befestigt sind.In this exemplary embodiment according to FIGS. 3 to 5, the heat-insulating layer 13 consists of two plates or disks, for example made of ceramic, which are embedded in the connecting plate 15 and fastened there.

Zum Schutz vor Verschmutzungen ist das Druckstück 11 bis in einen das Nachstellelement 9 teilweise überdeckenden Bereich durch einen Faltenbalg 17 abgedeckt, der auf der von der wärmeisolierenden Schicht 13 abgewandten Seite der Verbindungsplatte 15 mit an dieser befestigt ist. Der Faltenbalg 17 ist dabei an seinem zur Verbindungsplatte 15 gewandten Seite mit einem inneren Kragen 45 an dem Drackelement 9 und mit einem äußeren Kragen 46 an der Verbindungsplatte 15 befestigt, was die Montage und den Ausgleich radialer Bewegungen zwischen diesen Bauteilen ermöglicht.To protect against contamination, the pressure piece 11 is covered up to an area partially covering the adjusting element 9 by a bellows 17, which is attached to the connecting plate 15 on the side facing away from the heat-insulating layer 13. The bellows 17 is fastened on its side facing the connecting plate 15 with an inner collar 45 on the drain element 9 and with an outer collar 46 on the connecting plate 15, which enables the assembly and compensation of radial movements between these components.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Figuren 6 und 7 dargestellt.Another embodiment of the invention is shown in FIGS. 6 and 7.

Dabei weist die hier eher blechartig ausgebildete Verbindungsplatte 15 etwa im Mittenbereich eine Wellfaltung 34 auf, durch die wärmebedingte Längenveränderungen ausgeglichen werden.Here, the rather plate-like connecting plate 15 has a corrugated fold 34, approximately in the middle region, by means of which heat-related changes in length are compensated for.

Weiter ist zu erkennen, daß die Verbindungsplatte 15 zur Aufnahme von Druckstückplatten 38 jeweils eine Ausstülpung 28 aufweist, die mit einem geschlossenen Boden versehen ist, in dem der zugewandte endseitige Stirnbereich der Druckstückplatte 38 einliegt.It can also be seen that the connecting plate 15 for receiving pressure plate 38 each has a protuberance 28, which is provided with a closed bottom, in which the facing end region of the pressure plate 38 lies.

Diese Ausstülpung 28 ist mit Formbereichen versehen, die nach außen hin radial an der Mantelfläche der Ausstülpung 28 angeordnete Rastnasen 29 ergeben, die nach innen aufgrund der Formgebung eine Rastnut bilden, in welche Nasen 31 des Nachstellelementes 9 eingreifen, wodurch die genannte Verdrehsicherung hergestellt wird.This protuberance 28 is provided with shaped areas which, towards the outside, result in locking lugs 29 which are arranged radially on the outer surface of the protuberance 28 and which on the inside form a locking groove into which lugs 31 of the adjusting element 9 engage, as a result of which the aforementioned anti-rotation device is produced.

In dem der Ausstülpung 28 zugewandten Endbereich der Nachstellelemente 9, 10 sind auf der Mantelfläche radial sich erstreckende Schlitze 32 vorgesehen, die e- benso eine Wärmeisolierung bilden wie Durchbrechungen 33, die an einem angeformten Kragen 35 des Druckstücks 11 vorgesehen sind und radial verlaufen.In the end area of the adjuster elements 9, 10 facing the protuberance 28, radially extending slots 32 are provided on the lateral surface, which also form thermal insulation like openings 33 which are provided on a molded collar 35 of the pressure piece 11 and run radially.

In der Figur 7 ist zu erkennen, daß der in der Ausstülpung einliegende Endbereich des Druckstücks 11 mantelseitig eine Hinterschneidung 36 aufweist. Zur axialen Fixierung des Druckstücks 11 wird auf die Ausstülpung 28 eine Druckstückplatte 26 aufgedrückt, durch die der Mantelbereich der Ausstülpung 28 in die Hinter- schneidung 36 des Nachstellelementes 9 gedrückt wird, wobei eine entsprechende Ausformung der Druckstückplatte 26 in diesem Bereich an der Mantelfläche der Ausstülpung 28 anliegt.In FIG. 7 it can be seen that the end region of the pressure piece 11 lying in the protuberance has an undercut 36 on the shell side. For axial Fixing the pressure piece 11, a pressure piece plate 26 is pressed onto the protuberance 28, through which the jacket region of the protuberance 28 is pressed into the undercut 36 of the adjusting element 9, with a corresponding shaping of the pressure piece plate 26 resting in this area on the jacket surface of the protuberance 28 ,

Die Druckstückplatte 26 ist mit radial verlaufenden Ausnehmungen 27 versehen, in die ebenfalls der Wärmeisolierung bzw. einer Unterbrechung des Wärmeübergangs dienen.The pressure plate 26 is provided with radially extending recesses 27, in which also serve for thermal insulation or an interruption of the heat transfer.

In der Seitenwandung einer Mittenöffhung 37 der Druckstückplatte 26 sind Rastnuten 30 eingebracht, die mit den Rastnasen 29 der Ausstülpung 28 korrespondieren und so eine Verdrehsicherung der Druckstückplatte 26 bilden.In the side wall of a central opening 37 of the pressure plate 26, locking grooves 30 are introduced, which correspond to the locking lugs 29 of the protuberance 28 and thus form an anti-rotation device for the pressure plate 26.

In der Figur 7 ist erkennbar, daß die wärmeisolierende Schicht 13 auf dem Ringbereich der Druckstückplatte 26 aufgebracht ist, und zwar auf der dem Bremsbelag 3, 4 zugewandten Seite.It can be seen in FIG. 7 that the heat-insulating layer 13 is applied to the ring area of the pressure plate 26, specifically on the side facing the brake lining 3, 4.

Fig. 8 verdeutlicht, daß an das Druckstück 11, 12 oder an ein anderes Bauteil am Nachstellelement 9, 10 beidseits der Bremsscheibe 2 jeweils eine oder mehrere Blattfedern 42 angesetzt sind, welche jeweils einen Steg 43 in einer Ausnehmung 44 der Belagträger hintergreifen. Damit sind jeweils die Druckstücke 11, 12 und die Belagträger 3b, 4b derart miteinander verbunden, daß ein Zurückziehen der Bremsbeläge 3, 4 bei einem Zurückdrehen der Nachstellelemente 9, 10 und bei einem Lösen der Bremse gewährleistet ist. Die Anordnung kann auch anders herum sein, d.h., daß die Feder an den Belagträger angeformt ist und in eine Ausnehmung am Nachstellelement 9, 10 oder Druckstück 11, 12 eingreift. Das Prinzip der Fig. 8 kann auch bei den Varianten der Fig. 1 bis 7 angewandt werden. BezugszeichenlisteFig. 8 illustrates that one or more leaf springs 42 are attached to the pressure piece 11, 12 or another component on the adjusting element 9, 10 on both sides of the brake disc 2, each of which engages behind a web 43 in a recess 44 of the lining carrier. Thus, the pressure pieces 11, 12 and the lining carrier 3b, 4b are connected to each other in such a way that retraction of the brake linings 3, 4 is ensured when the adjusting elements 9, 10 are turned back and the brake is released. The arrangement can also be the other way around, that is, that the spring is molded onto the lining carrier and engages in a recess on the adjusting element 9, 10 or pressure piece 11, 12. The principle of FIG. 8 can also be applied to the variants of FIGS. 1 to 7. LIST OF REFERENCE NUMBERS

1 Bremssattel1 brake caliper

2 Bremsscheibe2 brake discs

3 Bremsbelag3 brake pads

3a Belagträger3a brake pads

3b Belagmaterial3b covering material

4 Bremsbelag4 brake pads

4a Belagträger4a brake pads

4b Belagmaterial4b covering material

5 Nachstellsystem5 adjustment system

6 Nachstellsystem6 adjustment system

7 Nachstelleinrichtung7 adjustment device

8 Nachstelleinrichtung8 adjusting device

9 Nachstellelement9 adjusting element

10 Nachstellelement10 adjusting element

11 Druckstück11 pressure piece

12 Druckstück12 pressure piece

13 wärmeisolierende Schicht13 heat insulating layer

14 wärmeisolierende Schicht14 heat insulating layer

15 Platte15 plate

16 Platte16 plate

17 Faltenbalg17 bellows

18 Faltenbalg18 bellows

19 Nachstellhülse19 adjustment sleeve

20 Nachstellhülse20 adjustment sleeve

21 Abschnitt 2 Achsflansch21 Section 2 axle flange

23 Drehhebel Kolbenstange23 rotary lever piston rod

Bremszylinderbrake cylinder

DruckstückplattePressure piece plate

Ausnehmungrecess

Ausstülpungprotuberance

Rastnaselocking lug

Rastnutlocking groove

Nasenose

Schlitzslot

Durchbrechungperforation

WellfaltungWell folding

Kragencollar

Hinterschneidungundercut

Mittenöffhung bolzenartige Ansatz bolzenartiger Ansatz hülsenartiger Ansatz hülsenartiger AnsatzCenter opening bolt-like approach bolt-like approach sleeve-like approach sleeve-like approach

Blattfedernleaf springs

Stegweb

Ausnehmungrecess

Kragencollar

-Kragen-Collar

Elektromotor electric motor

Claims

Patentansprüche claims

1. Pneumatisch und/oder elektromotorisch betätigbare Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug, mit a) einem eine Bremsscheibe (2) übergreifenden Bremssattel (1), b) mindestens einer im Bremssattel (1) angeordneten Zuspanneinrichtung zum Zuspannen der Scheibenbremse, c) sowie wenigstens einer im Bremssattel (1) angeordneten Nachstellein- richtung zum Ausgleich von Bremsbelag- und/oder -scheibenverschleiß durch Verstellen des Abstandes zwischen wenigstens einem Bremsbelag (3, 4) und der Bremsscheibe (2), die zwei axial bewegbare Nachstellelemente (9, 10) mit jeweils einem Druckstück (11, 12) umfasst, dadurch gekennzeichnet, daß d) die beiden Nachstellelemente (9, 10) der wenigstens einen Nachstelleinrichtung (7, 8) verdrehsicher in ihrem zum jeweiligen Bremsbelag weisenden Bereich an einer gemeinsamen Verbindungsplatte (15, 16) befestigt sind, und/oder e) an der Verbindungsplatte (15, 16) und/oder am Druckstück (11) auf der dem jeweiligen Bremsbelag (3, 4) zugewandten Seite zumindest bereichsweise eine ein- oder mehrteilige wärmeisolierende Schicht (13, 14) angebracht ist.1. Pneumatically and / or electromotively actuated disc brake for a commercial vehicle, with a) a brake caliper (1) spanning a brake caliper (1), b) at least one application device arranged in the brake caliper (1) for applying the disc brake, c) and at least one in Brake caliper (1) arranged adjusting device to compensate for brake pad and / or disk wear by adjusting the distance between at least one brake pad (3, 4) and the brake disk (2), each with two axially movable adjusting elements (9, 10) comprises a pressure piece (11, 12), characterized in that d) the two adjusting elements (9, 10) of the at least one adjusting device (7, 8) are secured against rotation in their area facing the respective brake lining on a common connecting plate (15, 16) are, and / or e) on the connecting plate (15, 16) and / or on the pressure piece (11) on the side facing the respective brake lining (3, 4) at least b A single-part or multi-part heat-insulating layer (13, 14) is attached.

2. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsplatte (15, 16) als Wärmeschutzblech ausgebildet ist, das so dimensioniert ist, daß es die Öffnung eines Einbauraumes im Bremssattel (1), in dem die Nach- Stelleinrichtung (7, 8) platziert ist, weitgehend überdeckt.2. Disc brake according to claim 1, characterized in that the connecting plate (15, 16) is designed as a heat shield, which is dimensioned so that it the opening of an installation space in the brake caliper (1), in which the adjusting device (7, 8th ) is largely covered.

3. Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die wärmeisolierende Schicht (13) ein- oder mehrteilig ausgebildet und unmittelbar als Platte auf der Verbindungsplatte (15, 16) aufgebracht ist. 3. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the heat-insulating layer (13) is formed in one or more parts and is applied directly as a plate on the connecting plate (15, 16).

4. Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß beidseits der Bremsscheibe (3) jeweils eine Nachstelleinrichtung (7, 8) angeordnet ist.4. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that an adjusting device (7, 8) is arranged on each side of the brake disc (3).

5. Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die wenigstens eine Nachstelleinrichtung (7, 8) wenigstens einen elektromotorischen Antrieb aufweist.5. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one adjusting device (7, 8) has at least one electromotive drive.

6. Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch ge- kennzeichnet, daß auf die Verbindungsplatte (15, 16) eine das Druckstück (11) ausbildende Druckstückplatte (26) aufgesetzt ist, welche die wärmeisolierende Schicht (13) trägt.6. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that a pressure piece plate (26) forming the pressure piece (11) is placed on the connecting plate (15, 16) and carries the heat-insulating layer (13).

7. Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch ge- kennzeichnet, daß die wärmeisolierende Schicht (13) aus Keramik besteht.7. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the heat-insulating layer (13) consists of ceramic.

8. Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckstückplatte (26) formschlüssig axial und verdrehsicher an der Verbindungsplatte (15, 16) gehalten ist.8. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the pressure plate (26) is axially and non-rotatably held on the connecting plate (15, 16).

9. Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckstückplatte (26) zur Verbindungsplatte (15, 26) mate- rialkontaktfreie Ausnehmungen (27) aufweist.9. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the pressure plate (26) to the connecting plate (15, 26) has material-contact-free recesses (27).

10. Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsplatte (15) im Verbindungsbereich mit den Nachstellelementen (9, 10) zum Bremsbelag (3, 4) hin gerichtete Ausstülpungen (28) aufweist, in denen die Nachstellelemente (9, 10) axial und verdrehgesichert festgelegt sind. 10. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting plate (15) in the connection area with the adjusting elements (9, 10) towards the brake lining (3, 4) has protuberances (28) in which the adjusting elements (9, 10) are fixed axially and secured against rotation.

11. Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die zylinderförmige Ausstülpung (28) in ihrem Mantelbereich ausgeformte Rastnasen (19) aufweist, die innenseitig der Ausstülpung (28) als Rastnuten ausgebildet sind und die außenseitig mit Rastnuten (30) der Druckstück- platte (26) und innenseitig mit Nasen (31) des Nachstellelementes (9, 10) korrespondieren.11. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the cylindrical protuberance (28) has in its jacket region shaped locking lugs (19) which are formed on the inside of the protuberance (28) as locking grooves and the outside with locking grooves (30) of the pressure piece - Plate (26) and inside with lugs (31) of the adjusting element (9, 10) correspond.

12. Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der in der Ausstülpung (28) einliegende Bereich des Nachstell- elementes (9, 10) mantelseitig materialdurchbrechende Schlitze (32) aufweist.12. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the area of the adjusting element (9, 10) lying in the protuberance (28) has material-penetrating slots (32) on the casing side.

13. Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Nachstellelement (9, 10) einen umlaufenden Kragen (35) aufweist, der an der Verbindungsplatte (15) anliegt.13. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting element (9, 10) has a circumferential collar (35) which bears on the connecting plate (15).

14. Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kragen (35) mit Durchbrechungen (33) versehen ist.14. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the collar (35) is provided with openings (33).

15. Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch ge- kennzeichnet, daß an dem zum Kragen (35) benachbarten Bereich des in der Ausstülpung (28) einliegenden Teiles des Nachstellelements (9, 10) eine Hinterschneidung (36) ausgebildet ist, in die ein entsprechend ausgebildeter Vorsprung der Druckstückplatte (26), unter Eindrückung der Mantelfläche der Ausstülpung (28) eingreift.15. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that an undercut (36) is formed in the region of the part of the adjusting element (9, 10) which is adjacent to the collar (35) and lies in the protuberance (28) a correspondingly formed projection of the pressure plate (26) engages by pressing in the outer surface of the protuberance (28).

16. Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckstückplatte (26) ringförmig ausgebildet ist, wobei der in die Hinterschneidung (36) des Nachstellelements (9, 10) eingreifende Vorsprung der Wandung der Mittenöffhung der Druckstückplatte (26) vorgesehen ist. 16. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the pressure plate (26) is annular, in which the undercut (36) of the adjusting element (9, 10) engaging projection of the wall of the center opening of the pressure plate (26) is provided ,

17. Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mit der Verbindungsplatte (15, 16) ein Faltenbalg (17, 18) verbunden ist, der das Nachstellelement (9, 10) zumindest bereichsweise abdeckt.17. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that a bellows (17, 18) is connected to the connecting plate (15, 16), which covers the adjusting element (9, 10) at least in regions.

18. Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Faltenbalg (17) an seinem zur Verbindungsplatte (15) gewandten Ende mit einem inneren Kragen (45) an dem Druckelement (9) und mit einem äußeren -Kragen (46) an der Verbindungsplatte (15) befestigt ist.18. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the bellows (17) at its end facing the connecting plate (15) has an inner collar (45) on the pressure element (9) and an outer collar (46) the connecting plate (15) is attached.

19. Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsplatte (15) etwa im Mittenbereich eine quer zur Längserstreckung des Verbindungsplattes (15) verlaufende Wellfaltung (34) aufweist.19. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting plate (15) has a corrugated fold (34) extending approximately in the central region transverse to the longitudinal extent of the connecting plate (15).

20. Scheibenbremse nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 oder nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckstücke (11, 12) und die Belagträger (3b, 4b) jeweils derart miteinander verbunden sind, daß ein Zurückziehen der Bremsbeläge (3, 4) bei einem Zurückdrehen der Nachstellelemente (9, 10) und bei einem Lösen der Bremse gewährleistet ist.20. Disc brake according to the preamble of claim 1 or according to one of the preceding claims, characterized in that the pressure pieces (11, 12) and the brake pads (3b, 4b) are each connected to one another in such a way that the brake pads (3, 4 ) is guaranteed when the adjusting elements (9, 10) are turned back and the brake is released.

21. Scheibenbremse nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Druckstück (11, 12) oder einem mit diesem verbundenen Bauteil des Nachstellelementes (9, 10) eine oder mehrere Blattfedern (42) angeordnet sind, welche einen Steg (43) in einer Ausnehmung (44) der Belagträger (3b, 4b) hintergreifen.21. Disc brake according to claim 20, characterized in that one or more leaf springs (42) are arranged on the pressure piece (11, 12) or a component of the adjusting element (9, 10) connected thereto, which have a web (43) in one Reach out recess (44) of the brake pads (3b, 4b).

22. Scheibenbremse nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Belagträger (3b, 4b) eine oder mehrere Blattfedern angeordnet sind, welche das Druckstück (11, 12) oder ein mit diesem verbundenes Bauteil des Nachstellelementes (9, 10) hintergreifen. 22. Disc brake according to claim 20, characterized in that one or more leaf springs are arranged on the lining carrier (3b, 4b) which engage behind the pressure piece (11, 12) or a component of the adjusting element (9, 10) connected to this.