DE102007007252A1

DE102007007252A1 - Closure arrangement for box-shaped motor vehicle body, particularly commercial motor vehicle, has cross brace arranged to vertical stake, where two thrust bearings are designed at fitting, that are fitted outside cross brace

Info

Publication number: DE102007007252A1
Application number: DE102007007252A
Authority: DE
Inventors: Christophe Chevalier
Original assignee: F Hesterberg and Soehne GmbH and Co KG
Current assignee: F Hesterberg and Soehne GmbH and Co KG
Priority date: 2007-02-14
Filing date: 2007-02-14
Publication date: 2008-08-21

Abstract

The closure arrangement (3) has cross brace (6) arranged to a vertical stake (2b), which is a distant part for setting through stake length of the height-adjustable roof structure of the vehicle body (1). A door wing (2) is fastened at one of the stakes in constantly elevated manner. Espagnolettes (4) are fastened at the door wing of a rotary mounted rotary bar (5). Two thrust bearings are designed at a fitting (8), that are fitted outside the cross brace.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schließanordnung für einen kastenförmigen Fahrzeugaufbau, vorzugsweise eines Nutzfahrzeuges, mit einer an vertikalen Rungen angeordneten Traverse, welche Bestandteil der durch Einstellung der Rungenlänge höhenverstellbaren Dachkonstruktion des Fahrzeugaufbaus ist, und mit mindestens einem höhenkonstant an einer der Rungen angeschlagenen Türflügel, der mit einem Drehstangenverschluss mit einer an dem Türflügel drehgelagerten Drehstange und einem am oberen Ende der Drehstange befestigten, gegenüber der Traverse verriegelbaren Drehhaken versehen ist, wobei die Traverse für die Verriegelung des Drehhakens mit einem ersten Widerlager und mit mindestens einem weiteren, tiefer als das erste Widerlager angeordneten Widerlager versehen ist.The The invention relates to a closing arrangement for a box-shaped vehicle body, preferably a utility vehicle, with a arranged on vertical stanchions Traverse, which is part of the height adjustable by adjusting the length of the post Roof construction of the vehicle body is, and with at least one height constant on a door hinged to the stanchions, the one with an espagnolette with one on the door rotatably mounted turning bar and one at the upper end of the turning bar fastened, opposite the Traverse lockable rotary hook is provided, wherein the traverse for the locking of the Rotary hook with a first abutment and with at least one further, lower than the first abutment arranged abutment is provided.

Eine Schließanordnung für einen Nutzfahrzeugaufbau mit diesen Merkmalen ist aus der DE 20 2006 008 675 U1 bekannt. Zur Realisierung eines für besondere Transportsituationen über die normale Höhe des Fahrzeugaufbaus hinaus anhebbaren Hubdachs sind die vertikalen Rungen des Fahrzeugaufbaus in ihrer Länge veränderbar. Auf den beiden rückwärtigen Rungen stützt sich eine Traverse ab, welche Bestandteil der Schließanordnung, wie des Dachrahmens ist. Die Traverse läßt sich aus einer unteren Position in eine oder mehrere angehobene Positionen verstellen. An den Rungen angeschlagen sind die Türflügel des Fahrzeugaufbaus. Sind diese geschlossen, so liegen sie mit ihrem oberen Rand an einer nach unten hängenden Schürze der Traverse an. Diese Schürze ist nach Art eines Wellblechs mit mehreren horizontalen Sicken gestaltet. Durch die Sicken hindurch führt ein vertikal angeordneter Bolzen, welcher auf diese Weise ein Widerlager bildet, hinter dem der Drehhaken des Drehstangenverschlusses verriegeln kann. Abhängig von der eingestellten Höhe des Hubdachs ragt der Drehhaken bis in eine der horizontalen Sicken hinein, und verriegelt dort hinter dem jeweiligen Bolzenabschnitt.A closure assembly for a commercial vehicle body having these features is known from DE 20 2006 008 675 U1 known. In order to realize a lifting roof which can be raised beyond the normal height of the vehicle bodywork for special transport situations, the vertical stanchions of the vehicle body can be changed in their length. On the two rear stanchions is supported by a traverse, which is part of the closing arrangement, such as the roof frame. The crossbar can be adjusted from a lower position to one or more raised positions. The door wings of the vehicle bodywork are posted on the stanchions. If these are closed, they rest with their upper edge on a downwardly hanging apron of the traverse. This apron is designed in the manner of a corrugated sheet with several horizontal beads. Through the beads through a vertically arranged bolt, which forms in this way an abutment, behind which can lock the rotary hook of the espagnolette closure. Depending on the set height of the lifting roof, the rotary hook protrudes into one of the horizontal beads, and locks there behind the respective pin section.

Durch die Wellblechstruktur weist die Traverse nach der DE 20 2006 008 675 U1 eine erhöhte Festigkeit auf. Dem steht jedoch der Nachteil eines erhöhten Herstellaufwandes wegen der Notwendigkeit eines Spezialprofils gegenüber. Ein zusätzlicher Aufwand ist auch bei der Abdichtung erforderlich, denn sämtliche Sicken müssen an ihren beiden Enden in geeigneter Weise abgedichtet werden. Dies gilt besonders dann, wenn, wie in der DE 20 2006 008 675 U1 ebenfalls vorgeschlagen, die die Sicken enthaltende Schürze gegenüber der Traverse höhenverstellbar gestaltet ist.Due to the corrugated iron structure, the traverse points to the DE 20 2006 008 675 U1 an increased strength. However, this is offset by the disadvantage of increased manufacturing effort because of the need for a special profile. An additional effort is required in the sealing, because all beads must be sealed at both ends in a suitable manner. This is especially true if, as in the DE 20 2006 008 675 U1 also proposed that the apron containing the beads is designed to be height adjustable relative to the traverse.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfach gestaltete Schließanordnung für einen kastenförmigen Fahrzeugaufbau mit Hubdachkonstruktion zu schaffen.Of the Invention is based on the object, a simply designed locking arrangement for a box-shaped vehicle body with Hubdachkonstruktion to accomplish.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei einer Schließanordnung mit den eingangs angegebenen Merkmalen vorgeschlagen, dass beide Widerlager an einem Beschlag ausgebildet sind, der außen auf die Traverse aufgesetzt ist.to Solution of this problem is in a closing arrangement proposed with the features specified that both Abutment are formed on a fitting, the outside is placed on the crossbar.

Bei dieser Lösung kann für die Traverse, welche Bestandteil der höhenverstellbaren Dachkonstruktion des Fahrzeugaufbaus ist, auf ein aufwändiges Spezialprofil verzichtet werden. Geeignet ist bereits ein einfaches, z. B. ein außen glattflächiges Profil, oder ein preiswertes Standard- oder Normprofil. Der Beschlag, an welchem die Widerlager ausgebildet sind, lässt sich zum Beispiel preiswert aus einem Blechformteil und einem darin eingesetzten Bolzen herstellen, wodurch der Aufwand insgesamt gering bleibt mit entsprechenden Vorteilen für die Herstellkosten der Schließanordnung.at This solution can be used for the traverse, which component the height-adjustable roof construction of the vehicle body is to be dispensed with a complex special profile. Suitable is already a simple, z. B. an outside smooth surface Profile, or a cheap standard or standard profile. The fitting, on which the abutments are formed, can be For example, inexpensive from a sheet metal part and a used therein Produce bolts, whereby the effort remains low with corresponding advantages for the manufacturing costs of the closing arrangement.

Mit einer Ausgestaltung wird vorgeschlagen, dass sich die Rückseite des Beschlags in derselben vertikalen Ebene befindet, wie die Rückseite des Türflügels, ggf. einschließlich der dort erforderlichen Abdichtungen. Auf diese Weise können, sofern außerdem die Drehstange des Drehstangenverschlusses innerhalb der Türblattdicke des Türflügels angeordnet ist, beide Widerlager in Verlängerung der Türblattdicke angeordnet werden. Dies führt zu einer optimalen Ausnutzung der zur Verfügung stehenden Außenlänge des Kastenaufbaus, da die für die Dicke des Türblattes ohnehin erforderliche Baulänge auch die oberhalb angeordneten Verriegelungselemente aufnimmt. Dies führt nicht nur über die Höhe der Türflügel, sondern auch oberhalb zu einer maximalen Innenlänge des Fahrzeugaufbaus, und damit zu einem besser nutzbaren Ladevolumen.With An embodiment is proposed that the back the fitting is in the same vertical plane as the back of the door leaf, possibly including the there required seals. In this way, provided in addition, the rotating rod of the espagnolette inside arranged the door leaf thickness of the door leaf is, both abutments in extension of the door leaf thickness to be ordered. This leads to an optimal utilization the available outside length of the box structure, as for the thickness of the door leaf anyway required length also arranged above Receives locking elements. This does not just over the height of the door, but also above to a maximum inside length of the vehicle body, and thus to a better usable load volume.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung sind die zumindest zwei Widerlager bzw. Widerlagerbereiche durch eine Wand getrennt. Diese erstreckt sich, ausgehend von der Außenseite der Traverse, über die Türblattdicke.According to one Preferred embodiment, the at least two abutments or Abutment areas separated by a wall. This extends, starting from the outside of the crosshead, over the door leaf thickness.

Der Beschlag, an dem die beiden Widerlager ausgebildet sind, ist besonders preiswert aus einem Blechformteil und einem darin eingesetzten, die Widerlager bildenden Bolzen zusammengesetzt. In diesem Fall kann das Blechformteil einstückig aufweisen:

– eine auf die Außenseite der Traverse aufgesetzte Grundplatte mit einem oberen und einem dazu parallelen unteren Längsrand,
– ein als Abkantung der Grundplatte ausgebildeter erster Steg entlang des oberen Längsrandes,
– ein als Abkantung der Grundplatte ausgebildeter zweiter Steg entlang des unteren Längsrandes und
– mindestens ein durch Abkantung eines mittleren Bereichs der Grundplatte ausgebildeter weiterer Steg, welcher zwischen dem ersten und dem zweiten Steg angeordnet ist.

The fitting on which the two abutments are formed is particularly inexpensive composed of a sheet metal part and an inserted therein, forming the abutment bolts. In this case, the sheet metal part can have one piece:

- An attached to the outside of the crossbar base plate having an upper and a parallel lower longitudinal edge,
A first web formed as a fold of the base plate along the upper longitudinal edge,
- Formed as a fold of the base plate second web along the lower longitudinal edge and
- at least one by folding a middle Area of the base plate formed further web, which is arranged between the first and the second web.

Schließlich wird vorgeschlagen, dass der weitere Steg näher zu dem ersten Steg, als zu dem zweiten Steg angeordnet ist.After all It is suggested that the further bridge closer to the first web, as disposed to the second web.

Im Folgenden wird eine Schließanordnung für den kastenförmigen Aufbau eines Nutzfahrzeuges unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Darin zeigen:in the Below is a closing arrangement for the box-shaped Construction of a commercial vehicle with reference to the drawings explained in more detail. Show:

1 eine Rückansicht des Fahrzeugaufbaus eines Nutzfahrzeuges mit einer Schließanordnung mit zwei verriegelbaren Türflügeln, 1 a rear view of the vehicle body of a commercial vehicle with a closing arrangement with two lockable door wings,

2 in perspektivischer Ansicht den Schließhebel eines Drehstangenverschlusses in seiner Schließstellung; 2 in a perspective view the closing lever of an espagnolette in its closed position;

3 den Schließhebel des Drehstangenverschlusses nach 2 in einer Seitenansicht; 3 the locking lever of the espagnolette lock 2 in a side view;

4 einen vergrößerten Teilschnitt durch den in 3 mit IV bezeichneten Bereich, wobei Sperrklinken des Verschlussmechanismus in ihrer Sperrstellung dargestellt sind; 4 an enlarged partial section through the in 3 With IV designated area, wherein pawls of the shutter mechanism are shown in their locked position;

5 eine perspektivische Ansicht des oberen Bereiches des Drehstangenverschlusses einschließlich eines einen fahrzeugfesten Beschlag hintergreifenden Drehhakens des Drehstangenverschlusses, wobei die vorgenannten Einzelteile bei angehobenem Hubdach des Fahrzeugaufbaus dargestellt sind; 5 a perspective view of the upper portion of the espagnolette closure including a vehicle-fixed fitting engages behind rotary hook of the espagnolette closure, wherein the aforementioned items are shown with raised lifting roof of the vehicle body;

6 dieselben Gegenstände wie in 5, jedoch bei abgesenktem Hubdach des Fahrzeugaufbaus und 6 same items as in 5 , but with lowered lifting roof of the vehicle body and

7 eine Seitenansicht auf den oberen Teil der Schließanordnung bei angehobenem Hubdach. 7 a side view of the upper part of the locking assembly with raised lifting roof.

1 zeigt die Heckansicht eines Fahrzeugaufbaus 1, etwa eines Lkw oder eines Lkw-Anhängers. Rückwärtig ist der kastenförmige Fahrzeugaufbau durch eine Schließanordnung mit einer zweiteiligen Tür verschlossen, deren beiden Türflügel 2 an Scharnieren 2a angelenkt sind. Bestandteil der Schließanordnung 3 ist ferner ein insgesamt mit dem Bezugszeichen 4 versehener Drehstangenverschluss. Jeder Türflügel 2 verfügt hier über zwei solcher Drehstangenverschlüsse 4. Die Drehstangenverschlüsse 4 sind sowohl oben, wie auch unten an festen Teilen des Fahrzeugaufbaus verriegelbar. 1 shows the rear view of a vehicle body 1 such as a truck or a truck trailer. Backward, the box-shaped vehicle body is closed by a closing arrangement with a two-part door, the two wings 2 on hinges 2a are articulated. Part of the locking arrangement 3 is also a total with the reference numeral 4 provided espagnolette lock. Every door leaf 2 here has two such espagnolette locks 4 , The espagnolette locks 4 are lockable both above and below on fixed parts of the vehicle body.

Als Besonderheit weist der Fahrzeugaufbau 1 ein Hubdach 1a auf. In der horizontalen Trennebene T ist das Hubdach 1a von dem übrigen Teil des Fahrzeugaufbaus 1 trennbar, d. h. gegenüber diesem übrigen Fahrzeugaufbau anhebbar. Das Anheben erfolgt über längenveränderbare, vertikale Rungen 2b, an denen auch die Scharniere 2a für die Türflügel befestigt sind. Die 1 lässt, da es sich um eine Rückansicht des Fahrzeuges handelt, nur die beiden hinteren Eckrungen 2b erkennen. Darüber hinaus verfügt der Fahrzeugaufbau 1 über eine Vielzahl weiterer Rungen entlang der Längswände des Fahrzeugaufbaus.As a special feature, the vehicle body 1 a lifting roof 1a on. In the horizontal parting plane T is the lifting roof 1a from the remaining part of the vehicle body 1 separable, ie liftable relative to this rest of the vehicle body. The lifting takes place via length-adjustable, vertical stakes 2 B on which also the hinges 2a are fastened to the door leaves. The 1 Since it is a rear view of the vehicle, only the two rear corner stanchions 2 B detect. In addition, the vehicle body features 1 over a variety of other stanchions along the longitudinal walls of the vehicle body.

Zum Anheben des Hubdachs 1a lassen sich zumindest die an den vier Ecken des Fahrzeugaufbaus angeordneten Rungen einschließlich der beiden hinteren Rungen 2b teleskopartig verlängern. Hierdurch lässt sich das Hubdach 1a gegenüber der in 1 dargestellten Normalstellung anheben. Durch ein solches Anheben lässt sich zusätzliche Innenhöhe im Fahrzeugaufbau gewinnen, um so z. B. besonders hoch bauende Güter dort unterzubringen, oder auch nur besser zu beladen oder zu entladen. Angestrebt wird, dass die rückwärtige Schließanordnung 3 des Fahrzeuges auch bei angehobenem Hubdach 1a voll funktionsfähig bleibt, d. h. die beiden Türflügel 2 sollen auch bei angehobenem Hubdach sicher gegenüber dem Fahrzeugaufbau 1 verriegelbar sein und diesen verschließen.For lifting the lifting roof 1a can be at least arranged at the four corners of the vehicle body stanchions including the two rear stanchions 2 B extend telescopically. This allows the lifting roof 1a opposite to the 1 raise the normal position shown. By such lifting can gain additional interior height in the vehicle body to z. B. to accommodate particularly high-building goods there, or even better to load or unload. The aim is that the rear closing arrangement 3 of the vehicle even when the lifting roof is raised 1a remains fully functional, ie the two door leaves 2 should also with raised lifting roof safe against the vehicle body 1 be lockable and close this.

Das Öffnen, Verschließen und Verriegeln der beiden Türflügel 2 erfolgt über die bereits erwähnten Drehstangenverschlüsse 4. Hierzu gehören Drehstangen 5, welche die Türblätter der Türflügel vertikal durchdringen. In Höhe des Hubdachs 1a sind die Drehstangen 5 jeweils mit einem Drehhaken 7 versehen. Dieser ist mit der jeweiligen Drehstange 5 drehfest verbunden, und greift formschlüssig hinter ein Widerlager eines an der Stirnseite des Hubdachs 1a befestigten Beschlages 8. Die Drehbetätigung der Drehstange 5 erfolgt über einen Schließhebel 9 des Drehstangenverschlusses 4.Opening, closing and locking the two door leaves 2 takes place via the already mentioned espagnolette locks 4 , These include turnstiles 5 , which penetrate the door leaves of the door vertically. At the height of the lifting roof 1a are the espagnolettes 5 each with a rotary hook 7 Mistake. This one is with the respective turning bar 5 rotatably connected, and engages positively behind an abutment on the front side of the lifting roof 1a attached fitting 8th , The rotary actuation of the rotary bar 5 via a closing lever 9 of the espagnolette lock 4 ,

In 2 ist in perspektivischer Darstellung der in einer Grundplatte 10 verriegelte Schließhebel 9 dargestellt, jedoch ohne die Drehstange 5 (1). Dargestellt ist jedoch eine Bohrung 11 des Schließhebels 9, in der das untere Ende der Drehstange 5 drehfest sitzt.In 2 is a perspective view of the in a base plate 10 locked locking levers 9 shown, but without the rotary bar 5 ( 1 ). Shown is a hole 11 of the closing lever 9 in which the lower end of the rotary bar 5 rotatably seated.

Die außen am Fahrzeugaufbau 1 (1) angeordnete Grundplatte 10 des Drehstangenverschlusses 4 besteht aus einer direkt am Fahrzeugaufbau in Höhe des Ladebodens befestigten Basis 12 sowie zwei von der Basis nach außen abstehenden Schenkeln 13. In die Grundplatte 10 einsetzbar ist der Schließhebel 9, der hierzu an seinem der Bohrung 11 für die Drehstange abgewandten Ende mit einer Handhabe 14 in Form eines Handgriffs versehen ist. An der Grundplatte befindet sich zwischen den beiden Schenkeln 13 ein Bolzen 15, welcher von einem muldenförmigen Endstück 16 des Schließhebels 9 hintergriffen wird. Zum Verriegeln an der Grundplatte wird das Endstück 16 hinter den Bolzen 15 geführt, und sodann der Schließhebel 9 um den Bolzen 15 herum soweit verschwenkt, bis er auf im Folgenden noch näher beschriebene Art und Weise an der Grundplatte 10 verriegelt. Hierbei gelangt die in der Bohrung 11 sitzende Drehstange in eine entsprechende Ausnehmung in den Schenkeln 13 der Grundplatte 10, wodurch die Drehstange zu der Grundplatte hin gezogen, und zudem auch in ihrer Drehlage verriegelt wird.The outside of the vehicle body 1 ( 1 ) arranged base plate 10 of the espagnolette lock 4 consists of a base fixed directly to the vehicle body at the level of the loading floor 12 and two legs projecting outwardly from the base 13 , In the base plate 10 can be used the locking lever 9 , that at his the bore 11 for the turning bar remote end with a handle 14 provided in the form of a handle. At the base plate is located between the two legs 13 a bolt 15 , which of a trough-shaped tail 16 the lock bels 9 is engaged behind. To lock on the base plate is the tail 16 behind the bolts 15 guided, and then the closing lever 9 around the bolt 15 pivoted so far until, in the manner described in more detail below on the base plate 10 locked. This gets in the hole 11 sitting rotary rod in a corresponding recess in the legs 13 the base plate 10 , whereby the rotary rod is pulled towards the base plate, and also locked in its rotational position.

Nahe des Handgriffs 14 ist der Verschlusshebel 9 mit zwei darin gelenkig gelagerten Tasten 18, 19 versehen. Die Tasten 18, 19 sind so angeordnet, dass sie sich, wird die Handhabe 14 mit der Hand umgriffen, durch den Daumen des Benutzers niederdrücken lassen. Zudem sind die beiden Tasten 18, 19 so schmal, dass beide nur gleichzeitig vom Daumen erfasst und niedergedrückt werden können.Near the handle 14 is the locking lever 9 with two articulated keys 18 . 19 Mistake. The button's 18 . 19 are arranged so that they become the handle 14 gripped by hand, let down by the user's thumb. In addition, the two buttons 18 . 19 so narrow that both can only be grasped and pressed by the thumb at the same time.

4 zeigt einen vergrößerten Schnitt durch den zentralen Bereich von Verschlusshebel 9 und Grundplatte 10. In diesem Bereich erfolgt die eigentliche Verriegelung des Verschlusshebels. Zu erkennen ist die teilweise geschlossene Oberseite 20 des Verschlusshebels 9 mit der dort in einer Ausnehmung sitzenden Taste 18. Die Taste 18 befindet sich an einer ersten Sperrklinke 21, die auf einer Achse 23 in dem Gehäuse des Verschlusshebels 9 gelagert ist. Die zweite Taste 19 (vgl. 2) ist in 4 nicht erkennbar, da sie sich hinter der ersten Taste 18 befindet und durch diese verdeckt wird. Die zweite Taste 19 befindet sich einstückig an einem Übertragungselement 25, welches auf derselben Achse 23 wie die erste Sperrklinke 21 gelagert ist. In 4 ist das Übertragungselement 25 größtenteils durch die erste Sperrklinke 21 verdeckt, man erkennt jedoch einen sich in Richtung zu einer zweiten Sperrklinke 22 hin erstreckenden Endbereich des Übertragungselements 25. 4 shows an enlarged section through the central area of locking lever 9 and base plate 10 , In this area, the actual locking of the locking lever takes place. To recognize is the partially closed top 20 of the locking lever 9 with the button sitting there in a recess 18 , The key 18 is located at a first pawl 21 that are on an axis 23 in the housing of the locking lever 9 is stored. The second button 19 (see. 2 ) is in 4 not recognizable, as they are behind the first button 18 is located and covered by this. The second button 19 is located integrally on a transmission element 25 which is on the same axis 23 like the first pawl 21 is stored. In 4 is the transmission element 25 mostly by the first pawl 21 hidden, but one recognizes one towards a second pawl 22 towards extending end portion of the transmission element 25 ,

Die zweite Sperrklinke 22 ist auf einer eigenen Achse 24 in dem Verschlusshebel gelagert, wobei die Achse 24 parallel versetzt zu der anderen Achse 23 ist. Die zweite Sperrklinke 22 verfügt über keine Taste, sie ist daher für den Benutzer nicht unmittelbar durch Daumen- oder Fingerdruck betätigbar. Vielmehr erfolgt ihre Betätigung mittelbar über das Übertragungselement 25. Zu diesem Zweck befindet sich an dem zu der Sperrklinke 22 hin ragenden Endbereich des Übertragungselementes 25 eine Druckfläche 28, die sich bei Verschwenken des Übertragungselementes 25 um die Achse 23 an eine Gegenfläche 29 der Sperrklinke 22 anlegt, und bei zunehmender Verschwenkung an dieser abwälzt. Auf diese Weise koppelt das Übertragungselement 25, nach Überwindung eines geringen Leerwinkels, mit der zweiten Sperrklinke 22 und nimmt diese mit. Die zweite Sperrklinke 22 wird gegensinnig zu dem Übertragungselement 25 und auch gegensinnig zu der ersten Sperrklinke 21 gedreht.The second pawl 22 is on its own axis 24 stored in the locking lever, wherein the axis 24 parallel offset to the other axis 23 is. The second pawl 22 has no key, it is therefore not directly operable by the thumb or finger pressure for the user. Rather, their operation is indirectly via the transmission element 25 , For this purpose is located at the to the pawl 22 protruding end portion of the transmission element 25 a printing surface 28 arising upon pivoting of the transmission element 25 around the axis 23 to a counter surface 29 the pawl 22 applies, and with increasing pivoting on this rolls. In this way, the transmission element couples 25 , after overcoming a small empty angle, with the second pawl 22 and take these with you. The second pawl 22 becomes opposite to the transmission element 25 and also in the opposite direction to the first pawl 21 turned.

Eine erste Feder beaufschlagt sowohl die Sperrklinke 21 als auch das Übertragungselement 25 in der Weise, dass die daran angeformten Tasten 18, 19 federnd nach außen gedrückt werden. Eine zweite Feder beaufschlagt die zweite Sperrklinke 22 in deren Sperrrichtung.A first spring acts on both the pawl 21 as well as the transmission element 25 in such a way that the keys formed on it 18 . 19 be pressed resiliently outwards. A second spring acts on the second pawl 22 in the reverse direction.

Zur Erzielung der Verriegelung weist die erste Sperrklinke 22 ein hakenförmiges Ende 21a auf, welches im Verschlusszustand eine Rastfläche 26a der Grundplatte 10 hintergreift. Ebenso weist die zweite Sperrklinke 22 ein hakenförmiges Ende 22a auf, welches im Verschlusszustand eine andere Rastfläche 26b der Grundplatte 10 hintergreift. Zum Lösen des Verschlusshebels müssen daher die beiden Sperrklinken 21, 22 so weit freigeben, dass ihre hakenförmigen Enden 21a bzw. 22a die entsprechenden Rastflächen 26a bzw. 26b der Grundplatte nicht mehr hintergreifen.To achieve the lock, the first pawl has 22 a hook-shaped end 21a on, which in the closed state a locking surface 26a the base plate 10 engages behind. Likewise, the second pawl 22 a hook-shaped end 22a on, which in the closed state another catch surface 26b the base plate 10 engages behind. To release the locking lever must therefore the two pawls 21 . 22 release so far that their hook-shaped ends 21a respectively. 22a the corresponding locking surfaces 26a respectively. 26b Do not reach behind the base plate.

Während die Drehstangen 5 an ihren unteren Enden mittels des Schließhebels 9 an der Grundplatte 10 fixiert werden, erfolgt die Verriegelung der Drehstangen an deren oberen Enden an den in den 1, 5, 6 und 7 dargestellten Beschlägen 8.While the espagnolettes 5 at its lower ends by means of the closing lever 9 at the base plate 10 are fixed, the locking of the rotating rods at the upper ends of the in the 1 . 5 . 6 and 7 shown fittings 8th ,

Hierzu lassen die 5, 6 und 7 erkennen, dass die oberen Enden der Drehstangen 5 aus dem Türblatt des jeweiligen Türflügels 2, in dem sie über den größeren Teil ihrer Länge verlaufen, nach oben austreten, und sie an ihrem äußeren Ende drehfest mit dem Drehhaken 7 verbunden sind. Der Drehhaken 7 besteht aus einer Buchse 32, in welcher das Ende der Drehstange 5 sitzt, sowie einem mulden- oder sichelförmig gestalteten Hakenende 33, welches ähnlich wie das Endstück 16 des Schließhebels 9 geformt ist. Mit diesem Hakenende 33 vermag der Drehhaken 7 ein Widerlager zu hintergreifen, sofern die Drehstange 5 hierzu um einen Winkel von ca. 90° gedreht wird. Durch den Hintergriff gelangt die Mulde des Hakenendes 33 hinten gegen einen vertikal in dem Beschlag 8 befestigten Bolzen 34, welcher das Widerlager bildet.To do this, leave the 5 . 6 and 7 recognize that the upper ends of the turnstiles 5 from the door leaf of the respective door leaf 2 in which they run over the greater part of their length, emerge upwards, and they rotatably at their outer end with the rotary hook 7 are connected. The rotary hook 7 consists of a socket 32 in which the end of the rotary bar 5 sits, as well as a trough-shaped or sickle-shaped hook end 33 , which is similar to the tail 16 of the closing lever 9 is shaped. With this hook end 33 can the rotary hook 7 an abutment behind, provided the turning bar 5 this is rotated by an angle of about 90 °. Through the rear grip reaches the trough of the hook end 33 behind against a vertical in the fitting 8th fastened bolts 34 which forms the abutment.

Gemäß 5 ist der das Widerlager aufweisende Beschlag 8 außen auf die Traverse 6 aufgesetzt. Die Traverse ist ein an der Fahrzeugrückseite ebenes bzw. flächiges Profil oder ein Winkelprofil handelsüblicher Bauart. Die Bedeutung der Traverse 6 liegt nicht nur in der Versteifung des Dachrahmens, sondern auch in der ausreichenden Abdeckung der Rückseite des Fahrzeugaufbaus, und zwar unabhängig von der Höhe, bis zu der das Dach 1a des Fahrzeugaufbaus angehoben ist. 5 zeigt das Hubdach in angehobenem Zustand, so dass von dem flächigen Teil der Traverse 6 ein relativ großer Höhenbereich H1 frei liegt. Dem gegenüber zeigt 6 dieselben Teile, jedoch bei abgesenktem Hubdach. Hierbei liegt von der Traverse 6 nur der Höhenbereich H2 frei. 6 entspricht dem Normalzustand, d. h. der normalen Fahrzeughöhe. Bei angehobenem Dach gemäß 5 wird dieser Wert überschritten, um mehr Innenvolumen zu gewinnen. Entscheidend ist, dass auch dann eine vollständige und ordnungsgemäße Schließung der Türflügel 2 gewährleistet ist.According to 5 is the fitting having the abutment 8th outside on the crossbar 6 placed. The Traverse is a flat on the vehicle rear or flat profile or an angle profile of commercial design. The meaning of the traverse 6 not only lies in the stiffening of the roof frame, but also in the sufficient coverage of the rear of the vehicle body, regardless of the height, up to the roof 1a of the vehicle body is raised. 5 shows the lifting roof in the raised state, so that from the flat part of the traverse 6 a relatively large height range H1 is exposed. Opposite shows 6 the same parts, but with lowered lifting roof. This is from the traverse 6 only the height range H2 free. 6 corresponds to the normal state, ie the normal vehicle height. With raised roof according to 5 this value is exceeded in order to gain more internal volume. It is crucial that even then complete and proper closure of the door leaves 2 is guaranteed.

Hierzu ist das Widerlager, hinter welchem der Drehhaken 7 verriegeln kann, in zwei Abschnitte gegliedert. Ein erster Abschnitt A1 des Bolzens bzw. des Widerlagers wird dann von dem Drehhaken 7 hintergriffen, wenn die höhenverstellbare Dachkonstruktion angehoben ist. Da dieses Anheben in mehreren Stufen oder auch stufenlos erfolgen kann, erstreckt sich der Abschnitt A1 über eine relativ große vertikale Länge, d. h. ein relativ großer Längsabschnitt des Bolzens 34 steht für diesen Fall als Hintergriff zur Verfügung. Bei abgesenkter Dachkonstruktion hingegen beschränkt sich das Widerlager auf den Abschnitt A2 des Bolzens, welcher wesentlich kürzer als der andere Abschnitt gestaltet ist. Dieser kürzere Abschnitt A2 befindet sich, wie 6 erkennen lässt, über dem anderen Abschnitt A1. Beide Abschnitte A1, A2 werden durch unterschiedliche Längsabschnitte ein- und desselben Bolzens 34 gebildet.For this purpose, the abutment, behind which the rotary hook 7 can lock, divided into two sections. A first portion A1 of the bolt or abutment is then from the rotary hook 7 engaged behind when the height-adjustable roof construction is raised. Since this lifting can take place in several stages or even continuously, the section A1 extends over a relatively large vertical length, ie a relatively large longitudinal section of the bolt 34 is available for this case as a grip. With lowered roof construction, however, the abutment is limited to the section A2 of the bolt, which is designed much shorter than the other section. This shorter section A2 is located as 6 recognize above the other section A1. Both sections A1, A2 are formed by different longitudinal sections of one and the same bolt 34 educated.

Unterteilt werden die beiden Abschnitte A1, A2 des Widerlagers durch eine Wand 43, die sich, ausgehend von der Außenseite 37 der Traverse 6, über die Türblattdicke D erstreckt. Die Wand 43 weist die Gestalt eines zur Grundplatte 40 rechtwinkligen Steges auf, welcher Steg sich parallel zu zwei weiteren Stegen 41, 42 erstreckt, die an dem Beschlag 8 angeformt sind. Um einen solchen Beschlag 8 preisgünstig herstellen zu können, ist dieser als Blechformteil gestaltet. Dieses verfügt einstückig über eine im Wesentlichen rechteckige Grundplatte 40, welche flächig auf der Rückseite 37 der Traverse sitzt. Die Verbindung der Grundplatte 40 mit der Traverse erfolgt über mehrere Schrauben 39.The two sections A1, A2 of the abutment are divided by a wall 43 that are, starting from the outside 37 the traverse 6 extends over the door leaf thickness D. The wall 43 has the shape of a base plate 40 right-angled bridge on which bridge is parallel to two other bridges 41 . 42 extends to the fitting 8th are formed. To such a fitting 8th To produce inexpensive, this is designed as a sheet metal part. This one-piece has a substantially rectangular base plate 40 , which are flat on the back 37 the traverse sits. The connection of the base plate 40 with the traverse is done over several screws 39 ,

Der erste Steg 41 erstreckt sich als Abkantung der Grundplatte 40 entlang des oberen Längsrandes 45 der Grundplatte. Der zweite Steg 42 erstreckt sich als Abkantung der Grundplatte 40 entlang des unteren Längsrandes 46 der Grundplatte. Zwischen dem ersten Steg 41 und dem zweiten Steg 42, jedoch näher gelegen an dem ersten Steg 41, ist der weitere Steg 43 angeordnet. Hergestellt wird dieser durch Ausstanzen und 90°-Abkanten eines mittleren Bereichs 47 der Grundplatte 40. Hierdurch entsteht in diesem mittleren Bereich 47 eine Öffnung in der Grundplatte 40, welche jedoch zu keiner nennenswerten Schwächung der Grundplatte 40 führt, da diese an insgesamt vier Ecken mit der dahinter angeordneten Traverse verschraubt ist.The first jetty 41 extends as a fold of the base plate 40 along the upper longitudinal edge 45 the base plate. The second jetty 42 extends as a fold of the base plate 40 along the lower longitudinal edge 46 the base plate. Between the first jetty 41 and the second footbridge 42 , but closer to the first jetty 41 , is the further footbridge 43 arranged. This is made by punching and 90 ° -Abkanten a middle range 47 the base plate 40 , This results in this middle area 47 an opening in the base plate 40 , which, however, to no appreciable weakening of the base plate 40 leads, as it is bolted to a total of four corners with the traverse arranged behind it.

Der an seiner Rückseite die Widerlager bildende Bolzen 34 durchsetzt alle Stege 41, 42, 43 zugleich.The bolt forming the abutment on its rear side 34 intersperses all webs 41 . 42 . 43 at the same time.

Die Ausführungsform nach den 5 und 6 verfügt über insgesamt drei Stege 41–43. Jedoch ist es auch möglich, den Abschnitt A1 des Beschlags, welcher das Widerlager für den Fall eines angehobenen Hubdachs bereitstellt, nochmals durch weitere Stege zu unterteilen. Deren Formung erfolgt dann vorzugsweise entsprechend Steg 43 durch Ausstanzen und anschließendes Abkanten um 90°.The embodiment according to the 5 and 6 has a total of three bars 41 - 43 , However, it is also possible to divide the section A1 of the fitting, which provides the abutment in the event of a raised lifting roof, again by further webs. Their shaping is then preferably according to web 43 by punching and then folding by 90 °.

Zumindest der untere Steg 42 und der weitere Steg 43 ist mit einer nach außen offenen Ausnehmung 49 für die Drehstange 5 versehen. Dadurch wird es möglich, die beiden Widerlager bzw. Widerlagerabschnitte in vertikaler Verlängerung der Türblattdicke D anzuordnen. In Fahrzeuglängsrichtung befinden sich daher der Beschlag 8 mit dem darin verriegelbaren Drehhaken 7 auf demselben Längsabschnitt, wie die Türblattdicke D des Türflügels. Zugleich befindet sich gemäß 7 die Rückseite des Beschlags 8 in derselben vertikalen Ebene E wie die Rückseite des Türflügels 2, ggf. unter Berücksichtigung der dort erforderlichen Abdichtung zwischen Türflügel und Traverse. Diese Maßnahmen ermöglichen eine optimale Ausnutzung der Baulänge durch eine maximale Innenlänge L. Dies ist von Vorteil insbesondere vor dem Hintergrund, dass bei der Konstruktion kastenförmiger Fahrzeugaufbauten jeder einzelne Zentimeter zählt, da er zu zusätzlichem nutzbaren Innenraumvolumen führt.At least the lower bridge 42 and the further footbridge 43 is with an outwardly open recess 49 for the rotary bar 5 Mistake. This makes it possible to arrange the two abutments or abutment sections in a vertical extension of the door leaf thickness D. In the vehicle longitudinal direction are therefore the fitting 8th with the locking hook lockable therein 7 on the same longitudinal section as the door leaf thickness D of the door leaf. At the same time is according to 7 the back of the fitting 8th in the same vertical plane E as the back of the door leaf 2 , if necessary, taking into account the required there sealing between the door leaf and truss. These measures allow optimal utilization of the overall length by a maximum inner length L. This is advantageous in particular against the background that in the construction of box-shaped vehicle bodies every single centimeter counts, since it leads to additional useful interior volume.

11: Fahrzeugaufbauvehicle body
1a1a: HubdachHubdach
22: Türflügeldoor
2a2a: Scharnierhinge
2b2 B: Rungestake
33: Schließanordnungclosing assembly
44: DrehstangenverschlussEspagnolette
55: Drehstangerotating rod
66: Traversetraverse
77: Drehhakenswivel hook
88th: Beschlagfitting
99: Schließhebelclosing lever
1010: Grundplattebaseplate
1111: Bohrung für die Drehstangedrilling for the rotary bar
1212: BasisBase
1313: Schenkelleg
1414: Handhabehandle
1515: Bolzenbolt
1616: Endstücktail
1818: Tastebutton
1919: Tastebutton
2020: Oberseitetop
2121: Sperrklinkepawl
21a21a: hakenförmiges Endehooked The End
2222: Sperrklinkepawl
22a22a: hakenförmiges Endehooked The End
2323: Achseaxis
2424: Achseaxis
2525: Übertragungselementtransmission element
26a26a: RastflächeRest area
26b26b: RastflächeRest area
2828: Druckflächeprint area
2929: Gegenflächecounter surface
3232: BuchseRifle
3333: Hakenendehook end
3434: Bolzenbolt
3737: Außenseite der Traverseoutside the traverse
3939: Schraubescrew
4040: Grundplattebaseplate
4141: Stegweb
4242: Stegweb
4343: Steg, WandWeb, wall
4545: oberer Längsrandupper longitudinal edge
4646: unterer Längsrandlower longitudinal edge
4747: mittlerer Bereichmiddle Area
4949: Ausnehmungrecess
A1A1: Abschnittsection
A2A2: Abschnittsection
DD: Dicke des Türblattsthickness of the door leaf
Ee: vertikale Ebenevertical level
H1H1: Höhenbereichheight range
H2H2: Höhenbereichheight range
LL: Innenlängeinside length
TT: Trennebeneparting plane

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 202006008675 U1 [0002, 0003, 0003] - DE 202006008675 U1 [0002, 0003, 0003]

Claims

Schließanordnung für einen kastenförmigen Fahrzeugaufbau, vorzugsweise eines Nutzfahrzeuges, mit einer an vertikalen Rungen (2b) angeordneten Traverse (6), welche Bestandteil der durch Einstellung der Rungenlänge höhenverstellbaren Dachkonstruktion des Fahrzeugaufbaus ist, und mit mindestens einem höhenkonstant an einer der Rungen (2b) angeschlagenen Türflügel (2), der mit einem Drehstangenverschluss (4) mit einer an dem Türflügel (2) drehgelagerten Drehstange (5) und einem am oberen Ende der Drehstange (5) befestigten, gegenüber der Traverse (6) verriegelbaren Drehhaken (7) versehen ist, wobei die Traverse (6) für die Verriegelung des Drehhakens (7) mit einem ersten Widerlager und mit mindestens einem weiteren, tiefer als das erste Widerlager angeordneten Widerlager versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass beide Widerlager an einem Beschlag (8) ausgebildet sind, der außen auf die Traverse (6) aufgesetzt ist.Locking arrangement for a box-shaped vehicle body, preferably a utility vehicle, with one on vertical stakes ( 2 B ) arranged traverse ( 6 ), which is part of the height-adjustable by adjusting the length of the rungs roof construction of the vehicle body, and with at least one constant height at one of the stanchions ( 2 B ) battered door leaves ( 2 ) equipped with an espagnolette ( 4 ) with one on the door ( 2 ) rotatably mounted rotary rod ( 5 ) and one at the upper end of the rotary bar ( 5 ), opposite the traverse ( 6 ) lockable rotary hooks ( 7 ), wherein the traverse ( 6 ) for the locking of the rotary hook ( 7 ) is provided with a first abutment and with at least one further, lower than the first abutment arranged abutment, characterized in that both abutment on a fitting ( 8th ) formed on the outside of the traverse ( 6 ) is attached.

Schließanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Rückseite des Beschlags (8) in derselben vertikalen Ebene befindet, wie die Rückseite des Türflügels (2) unter Berücksichtigung dort erforderlicher Abdichtungen.Locking arrangement according to claim 1, characterized in that the rear side of the fitting ( 8th ) is in the same vertical plane as the back of the door leaf ( 2 ), taking into account the necessary seals.

Schließanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehstange (5) innerhalb der Türblattdicke (D) des Türflügels (2) angeordnet ist, und dass die beiden Widerlager in Verlängerung der Türblattdicke (D) angeordnet sind.Locking arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the rotary rod ( 5 ) within the door leaf thickness (D) of the door leaf ( 2 ), and that the two abutments are arranged in extension of the door leaf thickness (D).

Schließanordnung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Widerlager durch eine Wand (43) getrennt sind, die sich, ausgehend von der Außenseite (37) der Traverse (6), über die Türblattdicke (D) erstreckt.Locking arrangement according to claim 2 or 3, characterized in that the abutments by a wall ( 43 ) are separated, which, starting from the outside ( 37 ) the traverse ( 6 ), across the door leaf thickness (D).

Schließanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Beschlag (8) auf die Außenseite (37) der Traverse (6) aufgeschraubt ist.Locking arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the fitting ( 8th ) on the outside ( 37 ) the traverse ( 6 ) is screwed on.

Schließanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Beschlag (8) aus einem Blechformteil und einem darin eingesetzten, die Widerlager bildenden Bolzen (34) zusammensetzt, wobei das Blechformteil einstückig aufweist: – eine auf die Außenseite (37) der Traverse (6) aufgesetzte Grundplatte (40) mit einem oberen und einem dazu parallelen unteren Längsrand, – ein als Abkantung der Grundplatte (40) ausgebildeter erster Steg (41) entlang des oberen Längsrandes (45), – ein als Abkantung der Grundplatte (40) ausgebildeter zweiter Steg (42) entlang des unteren Längsrandes (46) und – mindestens ein durch Abkantung eines mittleren Bereichs (47) der Grundplatte (40) ausgebildeter weiterer Steg (43), welcher zwischen dem ersten und dem zweiten Steg angeordnet ist.Locking arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the fitting ( 8th ) of a sheet metal part and a therein used, the abutment-forming bolts ( 34 ), wherein the sheet metal part has in one piece: - one on the outside ( 37 ) the traverse ( 6 ) attached base plate ( 40 ) with an upper and a parallel lower longitudinal edge, - as a fold of the base plate ( 40 ) formed first bridge ( 41 ) along the upper longitudinal edge ( 45 ), - as a fold of the base plate ( 40 ) formed second bridge ( 42 ) along the lower longitudinal edge ( 46 ) and - at least one by bending a middle region ( 47 ) of the base plate ( 40 ) trained further bridge ( 43 ), which is arranged between the first and the second web.

Schließanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Bolzen (34) alle Stege (41, 42, 43) zugleich durchsetzt.Locking arrangement according to claim 6, characterized in that the bolt ( 34 ) all bridges ( 41 . 42 . 43 ) interspersed at the same time.

Schließanordnung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass der weitere Steg (43) näher zu dem ersten Steg (41), als zu dem zweiten Steg (42) angeordnet ist.Locking arrangement according to claim 6 or 7, characterized in that the further web ( 43 ) closer to the first jetty ( 41 ) than to the second bridge ( 42 ) is arranged.