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Die
Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Übermitteln
von Daten einer Nachricht. Der Inhalt der Nachricht bezieht sich
auf ein vorgegebenes geografisches Gebiet. Die Daten werden mittels
eines Datenübertragungssystems übermittelt. Dabei
wird ein Datenstrom gesendet, der mehrere Datengruppen umfasst.
Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren und eine Vorrichtung
zum Empfangen und Speichern von den Daten der Nachricht. Dabei wird
der Datenstrom empfangen, der die mehreren Datengruppen umfasst.
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Mittels
des Datenübertragungssystems
können
Daten über
große
Entfernungen übertragen
werden. Dazu bedient sich das Datenübertragungssystem vorzugsweise
eines digitalen Radio-Datendienstes.
Das Datenübertragungssystem
kann beispielsweise RDS ("Radiodatensystem"), TPEG ("Transport Protocol
Experts Group")
und/oder DAB ("Digital
Audio Broadcasting"),
sein. Der Radio-Datendienst ist vorzugsweise TMC ("Traffic Message Channel"). Die Daten können alternativ
oder zusätzlich
zu einem normalen Programm gesendet werden, das über das Datenübertragungssystem
ausgestrahlt wird.
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Beispielsweise
mittels des Radiodatensystems kann ein Radiosender über eine
Sendeanlage zusätzlich
zu einem Radioprogramm des Radiosenders Daten versenden. Im Gegensatz
zu dem Radioprogramm werden die gesendeten Daten von dem Empfangsgerät und/oder
von einem mit einem Empfangsgerät
gekoppelten Gerät,
beispielsweise einem Autoradio, nicht in hörbare Audiosignale umgewandelt.
Die Daten sind vorzugsweise digital und umfassen beispielsweise
Informationen über
den Radiosender, Informationen über
die aktuelle Frequenz, auf der das aktuelle Radioprogramm gesendet
wird, eine oder mehrere Zu satzfrequenzen, auf denen das gleiche
Radioprogramm empfangen werden kann, eine Art des aktuell ausgestrahlten
Radioprogramms, aktuelle Verkehrs- und/oder Reiseinformationen und/oder
andere wichtige Nachrichten.
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Das
Datenübertragungssystem übermittelt die
Daten gemäß eines
vorgegebenen Übertragungsprotokolls,
das in einem Standard festgelegt ist und das von jedem Sender der
Daten eingehalten werden muss. Falls sich der entsprechende Sender nicht
an den vorgegebenen Standard hält,
können einzelne
Empfänger
die Daten nicht verarbeiten.
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Gemäß dem vorgegebenen
TMC-Standard dürfen
von den Sendern maximal 300 unterschiedliche Verkehrsinformationen
versendet werden, da der Empfänger
gemäß dem Standard
so ausgebildet ist, dass er 300 unterschiedliche Verkehrsinformationen abspeichern
kann. Ferner werden gemäß des vorgegebenen
Standards Verkehrsinformationen, insbesondere die Daten der Verkehrsinformationen,
in einer vorgegebenen Verkehrsdatengruppe mit einer vorgegebenen
Verkehrsdatengruppenkennung versendet. Gemäß dem vorgegebenen Standard
heißt die
Verkehrsdatengruppe 8A-Datengruppe. Die Empfänger sind so ausgelegt, dass
sie die Daten der 8A-Datengruppe als Daten von Verkehrsinformationen
klassifizieren.
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Die
Daten der Verkehrsinformationen können eine vorgegebene Zeitdauer
umfassen, nach deren Verstreichen die entsprechenden Verkehrsinformationen
als ungültig
klassifiziert werden und empfängerseitig
gelöscht
werden, so dass neue Verkehrsinformationen empfangen und abgespeichert werden
können.
Alternativ dazu kann über
das Datenübertragungssystem
ein Löschbefehl
gesendet werden, durch den veraltete Verkehrsinformationen als ungültig klassifiziert
und gelöscht
werden können.
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Es
ist Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Übermitteln
von Daten über
ein Datenübertragungssystem
zu schaffen, das beziehungsweise die einfach und komfor tabel das Übertragen
von Daten in einem großen
geografischen Bereich ermöglicht.
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Die
Aufgabe der Erfindung wird gelöst
durch die Merkmale der unabhängigen
Ansprüche.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
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Die
Erfindung zeichnet sich aus gemäß eines ersten
Aspekts der Erfindung durch ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Übermitteln
von Daten einer Nachricht. Ein Inhalt der Nachricht bezieht sich auf
ein vorgegebenes geografisches Gebiet. Die Daten werden mittels
des Datenübertragungssystems übermittelt.
Dabei wird ein Datenstrom gesendet, der mehrere Datengruppen umfasst.
In einer ersten Datengruppe wird eine vorgegebene Kennung gesendet.
Die vorgegebene Kennung ist einer die Daten der Nachricht umfassenden
zweiten Datengruppe zugeordnet. Die vorgegebene Kennung ist repräsentativ
für das
vorgegebene geografische Gebiet und für eine vorgegebene Anwendung.
Die vorgegebene Anwendung ist empfängerseitig ausgebildet zum
Abarbeiten der Daten der Nachricht und zum Ausgeben der Nachricht.
Die Daten der Nachricht werden in zumindest der zweiten Datengruppe übermittelt.
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Dies
ermöglicht
einfach, die Daten der vorgegebenen Anwendung und dem vorgegebenen
geografischen Gebiet zuzuordnen. Dies ermöglicht, dass der Empfänger abhängig von
seiner eigenen geografischen Position entscheiden kann, ob die Daten
der zweiten Datengruppe für
ihn relevant sind und ob die Daten der zweiten Datengruppe abgespeichert
werden sollen. Dies ermöglicht,
dass empfängerseitig die
Nachricht nur dann abgespeichert werden muss, wenn sich der Empfänger in
dem vorgegebenen geografischen Gebiet befindet. Ferner ermöglicht dies, über die
Sendeanlage Daten für
einen großen
geografischen Bereich zu übermitteln,
der das vorgegebene geografische Gebiet umfasst, ohne dass der Empfänger in
dem vorgegebenen geografischen Gebiet Daten speichern muss, die
sich nicht auf das vorgegebene geografische Gebiet beziehen. Fer ner
ermöglicht
dies, falls die Nachrichten Verkehrs- und/oder Reiseinformationen
sind, dass der Radiosender mehr als 300 Verkehrs- und/oder Reiseinformationen
ausstrahlen kann.
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Die
Erfindung zeichnet sich aus gemäß eines zweiten
Aspekts der Erfindung durch ein Verfahren und eine Vorrichtung zum
Empfangen und Speichern der Daten der Nachricht. Der Inhalt der
Nachricht bezieht sich auf das vorgegebene geografische Gebiet. Der
auf dem Datenübertragungssystem
basierende Datenstrom wird empfangen. Der Datenstrom umfasst mehrere
Datengruppen. Abhängig
von der ersten Datengruppe des Datenstroms wird die vorgegebene
Kennung ermittelt. Die vorgegebene Kennung ist der die Daten der
Nachricht umfassenden zweiten Datengruppe des Datenstroms zugeordnet.
Die vorgegebene Kennung ist repräsentativ
für das
vorgegebene geografische Gebiet und für die vorgegebene Anwendung.
Die vorgegebene Anwendung ist empfängerseitig ausgebildet zum
Abarbeiten der Daten der Nachricht und zum Ausgeben der Nachricht.
Abhängig
von der ermittelten Kennung wird die zweite Datengruppe des Datenstroms
ermittelt. Die Daten der Nachricht der zweiten Datengruppe werden
gespeichert. Dies ist besonders vorteilhaft, wenn sich der Empfänger in
dem vorgegebenen geografischen Gebiet befindet.
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In
einer vorteilhaften Ausgestaltung des ersten und/oder zweiten Aspekts
der Erfindung umfasst die Nachricht Verkehrs- und/oder Reiseinformationen, deren
Inhalt sich auf das vorgegebene geografische Gebiet bezieht. Dies
ermöglicht,
empfängerseitig
die Verkehrs- und/oder Reiseinformationen nur dann zu verarbeiten,
wenn sich diese auf das vorgegebene geografische Gebiet beziehen.
Ferner kann dann ein herkömmlicher
Empfänger,
der maximal 300 Verkehrsinformationen abspeichern kann und der ausschließlich Daten
einer Verkehrsdatengruppe, insbesondere einer 8A-Datengruppe des
Datenübertragungssystems,
als Daten von Verkehrsinformationen erkennen kann, nach wie vor
mittels des Datenübertragungssystems
die maximal 300 Verkehrsinformationen der Verkehrsdatengruppen empfangen.
Ein neuer Empfänger
kann bei der Herstellung so ausgelegt werden, dass er in der Lage
ist, mehr als 300 Verkehrsinformationen abzuspeichern, und dass
er auch Daten der zweiten Datengruppe, die nicht die vorgegebene
Verkehrsdatengruppe ist, als Daten der Verkehrsinformationen zu
erkennen. Somit kann der Sender weit mehr als 300 Verkehrs- und/oder
Reiseinformationen ausstrahlen.
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In
einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des ersten und/oder zweiten
Aspekts der Erfindung umfasst die Nachricht eine Parksituation in
dem vorgegebenen geografischen Gebiet. Dies ermöglicht, einem Nutzer des Empfängers lediglich
die Nachricht mit der Parksituation in dem vorgegebenen Gebiet auszugeben.
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Die
vorteilhaften Ausgestaltungen der Verfahren können ohne weiteres auf vorteilhafte
Ausgestaltungen der Vorrichtungen übertragen werden.
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Die
Erfindung ist im Folgenden anhand von schematischen Zeichnungen
näher erläutert. Es
zeigen:
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1 eine
Sendeanlage und ein Empfänger,
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2 eine
allgemeine Datengruppe,
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3 eine
Detailansicht der allgemeinen Datengruppe,
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4 eine
3A-Datengruppe,
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5 eine
zweite Datengruppe,
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6 eine
Tabelle mit Datengruppen und Datengruppenkennungen,
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7 ein
Ablaufdiagramm eines Programms zum Übermitteln von Daten einer
Nachricht,
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8 ein
Ablaufdiagramm eines Programms zum Empfangen und Speichern der Daten
der Nachricht.
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Elemente
gleicher Konstruktion oder Funktion sind figurenübergreifend mit den gleichen
Bezugszeichen gekennzeichnet.
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Ein
Sender kann über
ein Datenübertragungssystem
ein Programm des Senders ausstrahlen. Das Programm kann von einem
Empfänger
empfangen werden und in optische und/oder akustische Signale umgewandelt
und ausgegeben werden. Alternativ oder zusätzlich zu dem Programm kann
der Sender über
das Datenübertragungssystem
eine bevorzugt mehrere Nachrichten MES senden. Die Nachrichten sind
durch Daten DATA repräsentiert. Die
Daten DATA sind digital und aus einzelnen Bits gebildet. Die Nachrichten
MES umfassen insbesondere Verkehrs- und/oder Reiseinformationen.
Die Verkehrsinformationen können
beispielsweise Stauinformationen, Baustelleninformationen, eine
Geisterfahrerwarnung und/oder eine Warnung umfassen, dass Gegenstände und/oder
Personen auf einer Fahrbahn sind. Die Reiseinformationen können beispielsweise
eine Parkplatzsituation, Straßengebühren und/oder
Informationen über
den öffentlichen Nahverkehr
umfassen. Die von den Daten DATA repräsentierten Nachrichten MES
können
empfängerseitig
direkt ausgegeben werden, werden jedoch vorzugsweise weiteren Funktionen
zur Verfügung
gestellt ohne ausgegeben zu werden. Beispielsweise kann ein Navigationssystem
abhängig
von den Daten DATA eine Route planen und/oder ändern. Das Datenübertragungssystem
kann beispielsweise das Radiodatensystem RDS, TPEG ("Transport Protocol
Experts Group")
und/oder DAB ("Digital
Audio Broadcasting")
umfassen.
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Falls
die Daten DATA Verkehrs- und/oder Reiseinformationen umfassen, so
werden die Daten DATA vorzugsweise gemäß dem TMC-Standard übermittelt.
Die Daten DATA können
jedoch abhängig von
dem Datenübertragungssystem
auch gemäß eines
anderen Standards übermittelt
werden, beispielsweise gemäß TPEG-Automotive. In dem TMC-Standard
ist festgelegt, welche Bits einer der Nachrichten MES repräsentativ
sind für
ein Ereignis, für
einen Ort, an dem das Ereignis vorgefallen ist, für eine Fahrtrichtung,
auf die sich das Ereignis auswirkt, für eine Streckenlänge, auf
der sich das Ereignis auswirkt, für eine Zeitdauer, in der sich
das Ereignis voraussichtlich auswirken wird und/oder für einen
Ausweichbefehl, von dem abhängig
eine Ausweichroute ermittelt wird oder nicht. Ferner sind in dem TMC-Standard
Tabellen vorgegeben, anhand der abhängig von den einzelnen Bits
der Nachricht MES das Ereignis, der Ort, die Fahrtrichtung, die
Streckenlänge,
die Zeitdauer und/oder der Ausweichbefehl ermittelt werden.
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Beispielsweise
ein Radiosender kann mittels einer Sendeanlage 1 (1) über Radiowellen
ein Radioprogramm ausstrahlen. Zusätzlich zu dem Radioprogramm
kann der Radiosender über
die Sendeanlage 1 basierend auf dem Radiodatensystem RDS (8)
gleichzeitig einen Datenstrom STREAM versenden, der die Daten DATA
(5) umfasst. Die Sendeanlage 1 kann auch
als Vorrichtung zum Übermitteln
der Daten DATA der Nachricht MES bezeichnet werden. Das Radiodatensystem
RDS ist ein international vorgegebener Standard, der ein Übertragungsprotokoll
umfasst, das eingehalten werden muss, damit ein Empfänger die
Daten DATA verwenden kann. Das Radiodatensystem ist in der ISO 50 067
spezifiziert.
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Der
Empfänger,
der das Radioprogramm und/oder die Daten DATA empfängt, ist
beispielsweise ein Radio und/oder ein Navigationssystem. Falls die
Daten DATA mittels eines Satelliten versendet werden, kann der Empfänger auch
ein Satellitenempfänger
sein. Ferner können
die Daten DATA auch über
Kabel versendet werden. Das Radio bzw. das Navigationssystem ist
vorzugsweise in einem Kraftfahrzeug 3 angeordnet. Das Radio
bzw. das Navigationssystem umfasst eine Antenne 5, über die
die Radiowellen empfangen werden können.
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Das
von dem Empfänger
empfangene Radioprogramm wird vorzugsweise hörbar ausgegeben, beispielsweise über einen
Lautspre cher des Radios. Die Daten DATA werden vorzugsweise nicht
in Audiosignale umgewandelt und ausgegeben, sondern lediglich abgespeichert,
ausgewertet und/oder als nicht hörbare
Zusatzinformationen ausgegeben und/oder von dem Navigationssystem
bei einer Routenführung berücksichtigt.
Je nach Datenart können
die Daten DATA beispielsweise einen Namen des Radiosenders, eine
aktuelle Frequenz des Radiosenders, eine weitere Frequenz des Rundfunksenders,
eine Programmart des aktuell ausgestrahlten Radioprogramms und/oder
Verkehrs- und/oder Reiseinformationen umfassen.
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Die
Daten DATA werden abhängig
von ihrer Datenart der Daten DATA in Datengruppen 2 unterschiedlicher
Datengruppenart GRT gepackt (2). So ist
gemäß dem RDS-Standard
für die
Verkehrsinformationen eine andere Datengruppenart GRT vorgesehen,
als für
die Übermittlung
von Datum und Uhrzeit. Die Datengruppen 2 werden aneinander
gehängt
und bilden so den Datenstrom STREAM. Eine der Datengruppen 2 kann
innerhalb des Datenstroms STREAM unterschiedlich oft wiederholt
werden. Vorzugsweise werden die Datengruppen 2, die besonders
wichtige Daten DATA umfassen und/oder die Daten DATA umfassen, die
sich auf schnell veränderliche
Begebenheiten beziehen, häufiger
wiederholt als Daten DATA, die nicht sehr wichtig sind und/oder die
sich auf langsam verändernde
Begebenheiten beziehen. Beispielsweise wird eine Verkehrsinformation über einen
Geisterfahrer vorzugsweise weitaus öfters wiederholt, als eine
Verkehrsinformation über eine
Baustelle.
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Die Übermittlung
der Datengruppe 2 beginnt mit einem ersten Bit 14 der
Datengruppe 2. Die Datengruppe 2 ist aus einem
ersten, einem zweiten, einem dritten und einem vierten Datenblock 4, 6, 8, 9 gebildet.
Jeweils einer der Datenblöcke
hat einen Informationsblock 10 und einen Prüfblock 12.
Der Informationsblock 10 umfasst 16 Datenbits m0–m15. Der Prüfblock 12 umfasst
10 Prüfbits
c0–c9. Somit umfasst jeder der Datenblöcke eine
Anzahl von 26 Bits und jede Datengruppe 2 eine Anzahl von
104 Bits.
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In
dem Informationsblock 10 des ersten Datenblocks 4 wird
eine Programmkennung übermittelt. Die
Programmkennung ist repräsentativ
für das Land,
in dem der aktuelle Radiosender angesiedelt ist, und dafür, ob der
aktuelle Radiosender ein nationaler oder ein internationaler Radiosender
ist, und dafür
welchen Namen der aktuelle Radiosender hat.
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In
dem Prüfblock 12 werden
Prüfwerte übermittelt,
von denen abhängig überprüft werden
kann, ob die entsprechende Datengruppe 2, insbesondere der
entsprechende Datenblock, fehlerfrei übermittelt wurde. Beispielsweise
kann der Prüfwert
eine Quersumme der Bits des Informationsblocks 10 repräsentieren.
Damit ein Prüfalgorithmus
sicherstellen kann, dass die Datengruppe 2 korrekt übermittelt
wurde, muss die Datengruppe 2 zweimal fehlerfrei empfangen
worden sein. Da jedoch tatsächlich
lediglich 70 Prozent der Datengruppen 2 fehlerfrei empfangen werden,
wurde in dem Standard vorgegeben, dass jede Datengruppe dreimal,
vorzugsweise hintereinander, versendet wird.
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Mit
ersten vier Bits des Informationsblocks 10 des zweiten
Datenblocks 6 werden vier Gruppenkennungsbits A0–A3 übermittelt
(3), die zusammen eine Datengruppenkennung 13 ergeben.
Die Datengruppenkennung 13 ist repräsentativ für die Datengruppenart GRT.
Abhängig
von der Datengruppenkennung 13 kann der Empfänger somit
erkennen, welche Datengruppenart GRT aktuell empfangen wird. Ein
Teil aller in dem Radiodatensystem RDS spezifizierten Datengruppenarten
GRT ist in einer Tabelle in 6 dargestellt.
Darin sind in einer Spalte 20 die Datengruppenarten GRT
aufgelistet, in Spalten 22 die Gruppenkennungsbits, in
einer Spalte 24 ist vermerkt, ob die entsprechende Datengruppenart GRT
in einer 1A-Datengruppe genannt ist, und in einer Spalte 26 sind
Beschreibungen der Gruppenarten GRT aufgelistet.
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Abhängig von
einem fünften
Bit B0 des Informationsblocks 10 des
zweiten Datenblocks 6 kann der Empfänger eine Version der aktuell
empfangenen Datengruppe 2 ermitteln. Die Version der Datengruppe 2 ist
repräsentativ
dafür,
ob die Programmkennung lediglich in dem ersten Datenblock 4 versendet
wird oder ob die Programmkennung zusätzlich in dem dritten Datenblock 6 versendet
wird. Ein sechster Bit TP des Informationsblocks 10 des
zweiten Datenblocks 6 ist repräsentativ dafür, ob die
aktuelle Datengruppe 2 Verkehrsinformationen enthält. In darauf
folgenden Programmartkennungsbits PT0 bis PT4 wird eine Programmartkennung PTY übermittelt. Die
Programmartkennung PTY ist repräsentativ
dafür,
von welcher Programmart das aktuell von dem Radiosender ausgestrahlte
Radioprogramm ist. Die Programmart kann beispielsweise Klassik,
Rock, Pop, Nachrichten oder vieles mehr sein. Die restlichen Bits
des Informationsblocks 10 des zweiten Datenblocks 6 stehen
für die Übermittlung
der Daten DATA zur Verfügung.
Ferner stehen, falls in dem dritten Datenblock 8 nicht
die Programmkennung versendet wird, die Informationsblöcke 10 des
dritten Datenblocks 8 und des vierten Datenblocks 9 zum Übermitteln
der Daten DATA zur Verfügung.
Die Übermittlung
der Datengruppe 2 endet mit einem letzten Bit 16 der
Datengruppe 2.
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Die
Datengruppe 2 einer 3A-Datengruppenart 3_A kann
auch als erste Datengruppe bezeichnet werden, ist der einzige Vertreter
einer ersten Datengruppenoberart und nimmt eine Sonderstellung unter den
Datengruppen 2 ein (4). Die
erste Datengruppenoberart, insbesondere die erste Datengruppe, enthält Informationen
darüber,
welche Datengruppenarten GRT aktuell von dem Radiosender ausgestrahlt
werden. Die Datengruppenarten GRT gehören beispielsweise zu zweiten
und/oder dritte Datengruppenoberarten.
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Die
zweite Datengruppenoberart umfasst freie Datengruppen ODA. Die freien
Datengruppenarten ODA können
von dem Radiosender optional belegt werden. Das bedeutet in diesem
Zusammenhang, dass jeder Radiosender selbst entscheiden kann, welche
freie Datengruppe ODA er für
einen bestimmten Informationsdienst verwendet. Dazu wird in dem
Informationsblock 10 des zweiten Datenblocks 6 der
3A-Gruppe 3_A zunächst
die Gruppenkennung 13 übermittelt
und in den letzten 5 Bits des zweiten Datenblocks 6 wird
dann die entsprechende Datengruppenkennung 13 der zusätzlich verwendeten
freien Datengruppe ODA übermittelt.
In dem dritten Datenblock 8 der 3A-Datengruppe 3_A und/oder
in dem vierten Datenblock 9 der 3A-Datengruppe 3_A wird eine
Kennung vorgegeben, die einer die Daten DATA der Nachricht MES umfassenden
zweiten Datengruppe 2 des Datenstroms STREAM zugeordnet
ist und die repräsentativ
für das
vorgegebene geographische Gebiet GEO, auf das sich die Daten DATA der
Nachricht MES beziehen, und für
die vorgegebene Anwendung, die empfängerseitig abgespeichert ist
und die verwendet werden muss, um die Daten DATA auszuwerten. Daher
umfasst die vorgegebene Kennung vorzugsweise eine Anwendungskennung AID
und eine geografische Kennung GID. Die Anwendungskennung AID ist
repräsentativ
für die
vorgegebene Anwendung. Die geografische Kennung GID ist repräsentativ
für das
vorgegebene geografische Gebiet GEO. Vorzugsweise ist empfängerseitig eine
digitale Karte abgespeichert, über
die abhängig von
der geografischen Kennung GID das vorgegebene geografische Gebiet
GEO ermittelt werden kann. Alternativ dazu der digitalen Karte können auch
einzelne Koordinaten abgespeichert sein.
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Die
zusätzlich
belegte freie Datengruppe ODA (5) kann
auch als zweite Datengruppe 2 bezeichnet werden und trägt in Gruppenkennungsbits
A0–A3 des Informationsblocks 10 des
zweiten Datenblocks 6 die entsprechende Gruppenkennung 13. Die
letzten Bits des Informationsblocks 10 des zweiten Datenblocks 6 und
die Bits der Informationsblöcke 10 des
dritten und des vierten Datenblocks 8, 9 können dann
für beliebige
Daten DATA, vorzugsweise für
die Daten DATA der Verkehrs- und/oder
Reiseinformationen, genutzt werden.
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Die
dritte Datengruppenoberart umfasst Datengruppen 2, denen
die Datenart der Daten DATA und denen empfängerseitig fest eine Anwendung
zugeordnet ist, die gestartet werden muss, um die empfangenen Daten
DATA auszuwerten. Beispielsweise können mit der Datengruppe 2 einer
8A-Datengruppenart 8_A allgemeine Verkehrsnachrichten MES_ALG
versendet werden, vorzugsweise gemäß dem TMC-Standard. Empfängerseitig
muss dann zum Verarbeiten der Daten DATA eine entsprechende Verkehrsnachrichtanwendung
gestartet werden. Bei einer Datengruppe 2 der 8A-Datengruppenart 8_A wird
die Art der Verkehrsbeeinträchtigung
vorzugsweise mit den letzten fünf
Bits des Informationsblocks 10 des zweiten Datenblocks 6 und
in den Bits des Informationsblocks 10 des dritten Datenblocks 8 versendet.
Der Ort der Verkehrsbeeinträchtigung wird
vorzugsweise mit den Bits des Informationsblocks 10 des
vierten Datenblocks 9 versendet. In der Datengruppe 2 der
8A-Datengruppenart 8_A werden die allgemeinen Verkehrsinformationen
unabhängig von
einer Verkehrsinformationsart und unabhängig von einem vorgegebenen
geografischen Gebiet GEO versendet, auf das sich die entsprechende
Verkehrs- und/oder Reiseinformation bezieht. Gemäß dem vorgegebenen Standard
ist die Anzahl der Verkehrsinformationen, die über die Datengruppe 2 der
8A-Datengruppenart 8_A versendet werden, auf maximal 300
unterschiedliche Verkehrsinformationen begrenzt. Das bedeutet, dass
der Radiosender nach Ausstrahlen von 300 unterschiedlichen Verkehrsinformationen
erst dafür
sorgen muss, dass zumindest eine der ausgestrahlten Verkehrsinformationen
empfängerseitig
für ungültig erklärt wird
und gelöscht wird.
Dazu kann mit der entsprechenden Verkehrsinformation eine Zeitdauer
versendet werden, die repräsentativ
dafür ist,
wie lange die entsprechende Verkehrsinformation ihre Gültigkeit
behalten soll. Nach Verstreichen der Zeitdauer wird die entsprechende
Verkehrsinformation automatisch gelöscht. Alternativ dazu kann
der Radiosender eine Stornierungsmeldung versenden, von der abhängig die
entsprechende Verkehrsinformation empfängerseitig automatisch gelöscht wird.
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Vorzugsweise
werden die freien Datengruppen ODA mit Verkehrs- und/oder Reiseinformationen belegt,
die sich auf das vorgegebene geografische Gebiet GEO beschränken und/oder
die sich auf vorgegebene Verkehrsinformationsarten beschränken. Das
vorgegebene geografische Gebiet GEO kann beispielsweise eine Straße, eine
Innenstadt, ein Umland der Innenstadt und/oder ein beliebiges geografisches
Gebiet GEO umfassen. Die vorgegebene Verkehrsinformationsart kann
beispielsweise einen Verkehrsfluss, Baustellen, Geisterfahrer und/oder
eine Parkplatzsituation in einem der vorgegebenen geografischen
Gebiete GEO umfassen.
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So
können
insbesondere in einem sehr großen
geografischen Gebiet GEO weit mehr als die 300 allgemeinen Verkehrsnachrichten
MES_ALG ausgestrahlt werden, beispielsweise 300 allgemeine Verkehrsnachrichten
MES_ALG über
die Datengruppe 2 der 8A-Datengruppe 8_A und weitere
Verkehrs- und/oder Reiseinformationen über die freien Datengruppen
ODA. Somit können
herkömmliche
Empfänger
nach wie vor die allgemeinen Verkehrsnachrichten MES_ALG der 8A-Datengruppe 8_A empfangen, während neue
Empfänger
so ausgelegt werden können,
dass sie zusätzlich
zu den 300 allgemeinen Verkehrsnachrichten MES_ALG der 8A-Datengruppe 8_A noch
weitere Verkehrs- und/oder Reiseinformationen empfangen, speichern
und auswerten können.
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Vorzugsweise
ist Senderseitig auf einer Speichervorrichtung des Radiosenders
ein Programm zum Übermitteln
der Daten DATA der Nachricht MES gespeichert (7).
Das Programm zum Übermitteln
der Daten DATA dient dazu, nach einem senderseitigen Empfang der
Nachricht MES, beispielsweise gesendet von der Polizei und/oder
einem Verkehrsmelder, die Nachricht MES in einer geeigneten Datengruppe 2 zu
kodieren und auszustrahlen. Das Programm zum Übermitteln der Nachricht MES wird
vorzugsweise in einem Schritt S1 gestartet, in dem gegebenenfalls
Variablen initialisiert werden.
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In
einem Schritt S2 wird die Nachricht MES senderseitig empfangen und
auf der Speichervorrichtung des Radiosenders gespeichert.
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In
einem Schritt S3 wird abhängig
von der Nachricht MES die Anwendungskennung AID ermittelt. Das bedeutet,
es wird ermittelt, welche Anwendung empfängerseitig gestartet werden
muss, um die Daten DATA der Nachricht MES auswerten zu können.
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In
einem Schritt S4 wird abhängig
von der Nachricht MES das geografische Gebiet GEO vorgegeben, auf
das sich die Nachricht MES bezieht.
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In
einem Schritt S5 wird abhängig
von dem vorgegebenen geografischen Gebiet GEO die geografische Kennung
GID ermittelt.
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In
einem Schritt S6 wird überprüft, ob die Nachricht
MES die allgemeine Verkehrsnachricht MES_ALG ist. Ist die Bedingung
des Schritts S6 erfüllt,
so wird die Bearbeitung in einem Schritt S7 fortgesetzt. Ist die
Bedingung des Schritts S6 nicht erfüllt, so wird die Bearbeitung
in einem Schritt S10 fortgesetzt.
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In
dem Schritt S7 wird die Nachricht MES in einer der Datengruppen 2 der
8A-Datengruppe 8_A kodiert.
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In
einem Schritt S8 wird der Datenstrom STREAM abhängig von der 8A-Datengruppe 8_A ermittelt
und ausgestrahlt.
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In
einem Schritt S9 kann das Programm zum Übermitteln der Daten DATA der
Nachricht MES beendet werden. Vorzugsweise wird das Programm zum Übermitteln
der Daten DATA regelmäßig beim senderseitigen
Empfang der Nachricht MES abgearbeitet.
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In
dem Schritt S10 wird die Anwendungskennung AID und die geografische
Kennung GID in der ersten Datengruppe 2, insbesondere der
3A-Datengruppe 3_A, kodiert und einer der Datengruppenarten
GRT zugewiesen.
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In
einem Schritt S11 wird die Nachricht MES in der zweiten Datengruppe 2 kodiert,
die die in dem Schritt S10 zugewiesene Datengruppenart GRT hat, insbesondere
in einer der freien Datengruppen ODA.
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In
einem Schritt S12 wird abhängig
von der in dem Schritt S11 kodierten freien Datengruppe ODA der
Datenstrom STREAM gebildet und ausgestrahlt.
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In
einem Schritt S13 kann das Programm zum Übermitteln der Daten DATA der
Nachricht MES beendet werden. Vorzugsweise wird das Programm zum Übermitteln
der Daten DATA regelmäßig beim senderseitigen
Empfang der Nachricht MES abgearbeitet.
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Vorzugsweise
ist empfängerseitig
ein Programm zum Empfangen und Speichern der Daten DATA der Nachricht
MES abgespeichert (8). Das Programm zum Empfangen
und Speichern der Daten DATA der Nachricht MES wird vorzugsweise
bei einem Start einer Vorrichtung, die den Empfänger umfasst, beispielsweise
des Radios oder des Navigationssystems, in einem Schritt S14 gestartet,
in dem gegebenenfalls Variablen initialisiert werden. Die Vorrichtung
kann auch als Vorrichtung zum Empfangen und Speichern der Daten
DATA der Nachricht MES bezeichnet werden.
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In
einem Schritt S15 wird eine aktuelle geografische Position POS des
Empfängers
bestimmt, vorzugsweise durch Kopplung der Vorrichtung mit einem
Positionsbestimmungssystem, beispielsweise mit GPS.
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In
einem Schritt S16 wird der Datenstrom STREAM des Radiodatensystems
RDS empfangen.
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In
einem Schritt S17 werden die 3A-Datengruppen 3_A aus dem
Datenstrom STREAM gelesen.
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In
einem Schritt S18 wird abhängig
von den 3A-Gruppenarten 3_A ermittelt, welche Datengruppenarten
GRT mit dem aktuellen Datenstrom STREAM versendet werden.
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In
einem Schritt S19 wird abhängig
von den 3A-Gruppenarten 3_A die geografische Kennung GID
ermittelt.
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In
einem Schritt S20 wird abhängig
von den 3A-Gruppenarten 3_A die Anwendungskennung AID ermittelt.
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In
einem Schritt S21 wird abhängig
von der geografischen Kennung GID das vorgegebene geografische Gebiet
GEO ermittelt. Vorzugsweise ist dazu empfängerseitig eine Tabelle hinterlegt,
in der die geografischen Kennungen GID den vorgegebenen geografischen
Gebieten GEO zugeordnet sind.
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In
einem Schritt S22 wird überprüft, ob die aktuelle
Position POS des Kraftfahrzeugs 3, insbesondere des Empfängers, innerhalb
des vorgegebenen geografischen Gebiets GEO liegt. Ist die Bedingung
des Schritts S22 nicht erfüllt,
so wird die Bearbeitung erneut in dem Schritt S15 fortgesetzt. Ist
die Bedingung des Schritts S22 erfüllt, so wird die Bearbeitung
in einem Schritt S23 fortgesetzt.
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In
dem Schritt S23 wird geprüft,
ob die aktuell empfangene Datengruppe 2 von der in dem
Schritt S18 ermittelten Datengruppenart GRT ist. Ist die Bedingung
des Schritts S23 erfüllt,
so wird die Bearbeitung in einem Schritt S24 fortgesetzt. Ist die
Bedingung des Schritts S23 nicht erfüllt, so wird der Schritt S23
erneut abgearbeitet, bis die aktuell empfangene Datengruppe 2 von
der in Schritt S18 ermittelten Datengruppenart GRT ist.
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In
dem Schritt S24 wird die Nachricht MES der aktuell empfangenen Datengruppe 2,
insbesondere die Daten DATA der entsprechenden Datengruppe 2 empfängerseitig
abgespeichert mittels eines Speicherbefehls SAVE. Ferner wird abhängig von
der in dem Schritt S20 ermittelten Anwendungskennung AID die entsprechende
Anwendung gestartet zum Auswerten der gespeicherten Daten DATA.
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In
einem Schritt S25 kann das Programm zum Empfangen und Speichern
der Daten DATA der Nachricht MES beendet werden. Vorzugsweise wird das
Programm zum Empfangen und Speichern der Daten DATA der Nachricht
MES regelmäßig während des
Betriebs des Empfängers
abgearbeitet.
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- 1
- Sendeanlage
- 2
- Datengruppe
- 3
- Kraftfahrzeug
- 4
- erster
Datenblock
- 5
- Antenne
- 6
- zweiter
Datenblock
- 8
- dritter
Datenblock
- 9
- vierter
Datenblock
- 10
- Informationsblock
- 12
- Prüfblock
- 13
- Datengruppenkennung
- 14
- erstes
Bit der Datengruppe
- 16
- letztes
Bit der Datengruppe
- 20
- Spalte
der Datengruppenarten
- 22
- Spalten
der Gruppenkennungsbits
- 24
- Spalte
bezüglich
Nennung der Datengruppenart in der 1A-Gruppe
- 26
- Spalte
mit Beschreibungen der Datengruppenart
- m0–m15
- Datenbits
- c0–c9
- Prüfbits
- A0–A3
- Gruppenkennungsbits
- GRT
- Datengruppenart
- B0
- fünfter Bit
zweiter Datenblock
- TP
- sechster
Bit zweiter Datenblock
- PTY
- Programmartkennung
- PT0–PT4
- Programmartkennungsbits
- START
- Start
- RDS
- Radiodatensystem
- AID
- Anwendungskennung
- 3_A
- 3A-Datengruppe
- 8_A
- 8A-Datengruppe
- MES
- Nachricht
- GID
- geographische
Kennung
- GEO
- geographisches
Gebiet
- POS
- geographische
Position
- SAVE
- Speicherbefehl
- S1–S25
- Schritte
eins bis fünfundzwanzig
- j
- Bedingung
erfüllt
- n
- Bedingung
nicht erfüllt