DE102006038740A1

DE102006038740A1 - Schaltdom eines Getriebes, insbesondere eines Kraftfahrzeug-Schaltgetriebes

Info

Publication number: DE102006038740A1
Application number: DE200610038740
Authority: DE
Inventors: Jana Dittrich; Manfred Dipl.-Ing. Jansen
Original assignee: Schaeffler KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2006-08-17
Filing date: 2006-08-17
Publication date: 2008-02-21
Also published as: CN101126442A; CN101126442B

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Schaltdom (1) eines Getriebes, insbesondere eines Kraftfahrzeug-Schaltgetriebes, der mindestens eine Entlüftungsöffnung (2) aufweist, die mit einem kappenseitigen Deckel (3) verschlossen ist, wobei der Deckel (3) mit einem Griffabschnitt (4) einen Hinterschnitt (5) im Bereich der Entlüftungsöffnung (2) des Schaltdoms (1) hintergreift. Um den Fertigungsaufwand bei der Herstellung des Schaltdoms zu reduzieren, sieht die Erfindung vor, dass der Hinterschnitt (5) durch ein separates Bauteil (6) hergestellt wird, das an dem Schaltdom (1) im Bereich der Entlüftungsöffnung (2) befestigt ist.

Description

Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft einen Schaltdom eines Getriebes, insbesondere eines Kraftfahrzeug-Schaltgetriebes, der mindestens eine Entlüftungsöffnung aufweist, die mit einem kappenartigen Deckel verschlossen ist, wobei der Deckel mit einem Griffabschnitt einen Hinterschnitt im Bereich der Entlüftungsöffnung des Schaltdoms hintergreift.
Hintergrund der Erfindung
Beispielsweise in der DE 100 64 918 A1 und in der DE 296 15 599 U1 sind Getriebe, insbesondere Kraftfahrzeug-Schaltgetriebe, offenbart, die einen Schaltdom (Schaltvorrichtung) aufweisen. Der Schaltdom muss zur Umgebung hin entlüftet werden, um Druckdifferenzen zwischen dem Inneren des Schaltdoms und der Umgebung zu vermeiden. Hierfür ist es bekannt, den Schaltdom mit einer Entlüftungsbohrung zu versehen, die dann so mit einer Kappe verschlossen wird, dass zwar keine Flüssigkeit (Öl) aus dem Schaltdom austreten kann, dass jedoch ein Gasaustausch zwecks Entlüftung sichergestellt ist.
Eine derartige, vorbekannte Lösung ist in 1 dargestellt. Hier ist ein Ausschnitt eines Schaltdoms 1 zu sehen; dessen weiterer Aufbau ist beispielsweise in den vorgenannten Dokumenten ersichtlich. Der Schaltdom 1 hat eine Entlüftungsöffnung 2, die am Ende eines hohlzylindrischen Abschnitts 9 angeordnet ist. Das axiale Ende des hohlzylindrischen Abschnitts 9 wird durch eine radial nach innen gerichtete Umbördelung 12 gebildet. Die Umbördelung stellt einen Hinterschnitt 5 dar, betrachtet in Richtung der Achse 11.
Die zylindrische Innenfläche des hohlzylindrischen Abschnitts 9 ist gedreht, also spanend bearbeitet. In die Entlüftungsöffnung 2 des so gefertigten hohlzylindrischen Abschnitts 9 mit endseitiger Umbördelung 12 ist ein Deckel 3 eingesetzt, der kappenartig ausgebildet ist und die Entlüftungsöffnung im dargestellten montierten Zustand abdeckt. Damit der Deckel 3 mit dem Schaltdom 1 verbunden bleibt, weist er einen hohlzylindrischen Abschnitt 13 auf, an dessen axialem Ende ein umlaufender hakenförmig ausgebildeter Griffabschnitt 4 angeordnet ist. Der äußerste Durchmesser des Griffabschnitts 4 ist dabei größer als der Innendurchmesser der Umbördelung 12. Wird der zumeist aus Kunststoff bestehende Deckel 3 mit dem Griffabschnitt 4 in die Entlüftungsöffnung 2 gedrückt, federt der Griffabschnitt 4 nach dem Einschieben wieder auf, so dass der Deckel 3 am Schaltdom 1 befestigt ist.
Nachteilig ist bei dieser vorbekannten Lösung, dass der Herstellungsaufwand relativ hoch und der Schaltdom damit teuer ist. Der hohlzylindrische Abschnitt 9 muss im Bereich des Innendurchmessers einer spanenden Nachbearbeitung unterzogen werden. Des weiteren muss die Umbördelung hergestellt werden, um den Hinterschnitt zu schaffen, der für das Halten des Deckels erforderlich ist.
Aufgabe der Erfindung
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Schaltdom der eingangs genannten Art so weiterzubilden, dass eine einfachere und günstigere Herstellung möglich ist. Der Deckel zur Abdeckung der Entlüftungsöffnung soll also funktional in gleichwertiger Weise gehalten werden, ohne den bislang üblichen hohen Fertigungsaufwand treiben zu müssen.
Zusammenfassung der Erfindung
Die Lösung dieser Aufgabe durch die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Hinterschnitt durch ein separates Bauteil hergestellt wird, das an dem Schaltdom im Bereich der Entlüftungsöffnung befestigt ist.
Das separate Bauteil ist vorzugsweise als Ring ausgebildet. Der Ring kann im Radialschnitt eine Rechteckform aufweisen, wodurch ein definierter Hinterschnitt gebildet wird.
Das separate Bauteil, also vorzugsweise der Ring, kann in einer Eindrehung in dem Schaltdom im Bereich der Entlüftungsöffnung eingesetzt werden. Die Eindrehung weist dabei bevorzugt eine zylindrische Innenfläche mit einem ersten Durchmesser auf, die in einen hohlzylindrischen Abschnitt mit gegenüber dem ersten Durchmesser geringerem Innendurchmesser übergeht. Der Übergang von der Eindrehung zu dem hohlzylindrischen Abschnitt kann dabei durch eine Auflagefläche gebildet werden, deren Oberflächennormale in Richtung der Achse des hohlzylindrischen Abschnitts weist. Das separate Bauteil, also vorzugsweise der Ring, kann mit Vorteil mit Presspassung in der Eindrehung angeordnet sein. Hierdurch ergibt sich eine kraft- und formschlüssige Verbindung zwischen dem Schaltdom und dem Ring.
Bevorzugt ist dabei, wie an sich im Stand der Technik bekannt, der Griffabschnitt des kappenartigen Deckels im Radialschnitt hakenförmig ausgebildet. Der Griffabschnitt kann dabei ringförmig umlaufen.
Der Schaltdom besteht bevorzugt aus Leichtmetall, insbesondere aus Aluminium oder Magnesium. Der Deckel wird zumeist aus Kunststoff gefertigt sein.
Mit der erfindungsgemäßen Ausgestaltung kann in einfacher und erheblich kostengünstigerer Weise, verglichen mit dem Stand der Technik, eine Herstellung des Schaltdoms erfolgen, wobei dennoch sichergestellt ist, dass der angebrachte Deckel genauso zuverlässig wie bei der vorbekannten Lösung gehalten wird. Die spanende Innenbearbeitung des hohlzylindrischen Abschnitts kann gänzlich entfallen.
Kurze Beschreibung der Figuren
In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen:
1 einen Teil eines Schaltdoms mit einer Entlüftungsöffnung, in die ein kappenartiger Deckel eingesetzt ist, gemäß dem Stand der Technik,
2 die Darstellung gemäß 1 gemäß einer Ausführungsform der Erfindung und
3 einen vergrößerten Ausschnitt aus 2, wobei ein Ring in noch nicht montiertem Zustand skizziert ist.
Ausführliche Beschreibung der Figuren
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den 2 und 3 illustriert. Genauso wie bei der vorbekannten Lösung gemäß 1 weist auch bei der Lösung gemäß 2 und 3 ein nur teilweise dargestellter Schaltdom 1 eine Entlüftungsöffnung 2 auf, die am Ende eines hohlzylindrischen Abschnitts 9 angeordnet ist. Wie in 2 gesehen werden kann, ist die Entlüftungsöffnung 2 durch einen kappenartigen Deckel 3 verschlossen, der einen Griffabschnitt 4 aufweist, der im Radialschnitt hakenförmig ausgebildet ist.
Damit der Deckel 3 nach seiner Montage über der Entlüftungsöffnung 2 verbleibt, ist ein Hinterschnitt 5 in folgender Weise hergestellt:
In das axiale Ende des hohlzylindrischen Abschnitts 9 ist im Bereich der Entlüftungsöffnung 2 – wie es am besten aus 3 ersichtlich ist – eine Eindrehung 7 eingebracht, die eine zylindrische Innenfläche 8 mit einem Durchmesser D₁ aufweist sowie eine Auflagefläche 10, deren Oberflächennormale in Richtung der Achse 11 zeigt. Der hohlzylindrische Abschnitt 9 setzt sich unterhalb der Eindrehung 7 mit einem Durchmesser D₂ fort, der kleiner ist als der Durchmesser D₁.
In die Eindrehung 7 wird ein separates Bauteil 6 in Form eines Rings eingesetzt, der in 2 im montierten Zustand, in 3 jedoch (mit ausgezogenen Linien) noch vor der Montage zu sehen ist. Der Ring 6 hat einen Außendurchmesser D₃, der geringfügig größer ist als der Durchmesser D₂, so dass der Ring 6, wird er axial in Richtung des Pfeils in 3 in die Eindrehung 7 gepresst, in dieser mit Presspassung sitzt. Er kommt dann in der Lage zu liegen, die in 3 mit gestrichelten Linien dargestellt ist.
In der montierten Position bildet der Ring 6 einen Hinterschnitt 5 für den hakenförmig ausgebildeten Griffabschnitt 4 des Deckels 3. Dieser kann sich daher nicht mehr vom Schaltdom 1 lösen und verbleibt in der gewünschten Position, da der äußerste Durchmesser D₄ des Griffabschnitts 4 (s. 2) größer ist als der Innendurchmesser D₅ des Rings 6 (s. 3).
Bei der Montage des Schaltdoms 1 wird wie folgt vorgegangen:
Zuerst wird der Ring 6 durch axiales Einpressen in die Eindrehung 7 montiert.
Dann wird der Deckel 3 mit dem Griffabschnitt 4 (bei montiertem Ring 6) in die Entlüftungsöffnung 2 gedrückt, wobei er beim Hindurchdrücken durch die zylindrische Fläche des Rings 6 mit dem Durchmesser D₅ zumindest geringfügig zusammengedrückt wird.
Hat der hakenförmige Griffabschnitt 4 die Innenfläche mit dem Durchmesser D₅ passiert, federt der Griffabschnitt 4 zumindest geringfügig wieder auf, so dass der Deckel 3 am Schaltdom 1 festgelegt ist, nachdem der Durchmesser D₄ zumindest geringfügig größer gewählt ist als der Durchmesser D₅.

1: Schaltdom
2: Entlüftungsöffnung
3: kappenartiger Deckel
4: Griffabschnitt
5: Hinterschnitt
6: separates Bauteil (Ring)
7: Eindrehung
8: zylindrische Innenfläche
9: hohlzylindrischer Abschnitt
10: Auflagefläche
11: Achse
12: Umbördelung
13: hohlzylindrischer Abschnitt
D₁: Durchmesser
D₂: Durchmesser
D₃: Durchmesser
D₄: Durchmesser
D₅: Durchmesser

Claims

Schaltdom (1) eines Getriebes, insbesondere eines Kraftfahrzeug-Schaltgetriebes, der mindestens eine Entlüftungsöffnung (2) aufweist, die mit einem kappenartigen Deckel (3) verschlossen ist, wobei der Deckel (3) mit einem Griffabschnitt (4) einen Hinterschnitt (5) im Bereich der Entlüftungsöffnung (2) des Schaltdoms (1) hintergreift, dadurch gekennzeichnet, dass der Hinterschnitt (5) durch ein separates Bauteil (6) hergestellt wird, das an dem Schaltdom (1) im Bereich der Entlüftungsöffnung (2) befestigt ist.
Schaltdom nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das separate Bauteil (6) als Ring ausgebildet ist.
Schaltdom nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring (6) im Radialschnitt eine Rechteckform aufweist.
Schaltdom nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das separate Bauteil (6) in einer Eindrehung (7) in dem Schaltdom (1) im Bereich der Entlüftungsöffnung (2) eingesetzt ist.
Schaltdom nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Eindrehung (7) eine zylindrische Innenfläche (8) mit einem ersten Durchmesser (D₁) aufweist, die in einen hohlzylindrischen Abschnitt (9) mit gegenüber dem ersten Durchmesser (D₁) geringerem Innendurchmesser (D₂) übergeht.
Schaltdom nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Übergang von der Eindrehung (7) zu dem hohlzylindrischen Abschnitt (9) durch eine Auflagefläche (10) gebildet wird, deren Oberflächennormale in Richtung der Achse (11) des hohlzylindrischen Abschnitts (9) weist.
Schaltdom nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das separate Bauteil (6) mit Presspassung in der Eindrehung (7) angeordnet ist.
Schaltdom nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Griffabschnitt (4) des kappenartigen Deckels (3) im Radialschnitt hakenförmig ausgebildet ist.
Schaltdom nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass er aus Leichtmetall, insbesondere aus Aluminium oder Magnesium, besteht.
Schaltdom nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (3) aus Kunststoff besteht.