DE102005060619B4

DE102005060619B4 - Scheinwerfereinheit für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102005060619B4
Application number: DE102005060619.9A
Authority: DE
Inventors: Frank Starz; Friedhelm Schwerin; Jörg Hinkfoth
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2005-12-19
Filing date: 2005-12-19
Publication date: 2019-01-17
Anticipated expiration: 2025-12-20
Also published as: DE102005060619A1

Abstract

Scheinwerfereinheit für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse und einer Abdeckscheibe zur Anordnung in einem Karosserieausschnitt, mit einer tubusförmigen Aufnahme für ein Abblendlicht, mit einem Fern- und einem Blinklicht im Gehäuse, dadurch gekennzeichnet, dass das Blinklicht (4) fahrzeugmittenseitig angeordnet und mit einem Blendrahmen (7) versehen ist, der dieses auch rückseitig umschließt und dessen rückseitiger Blendrahmenbereich außenseitig als Reflektor (8) ausgebildet ist, dass das Fernlicht (FL) gemeinsam mit dem Abblendlicht in der Aufnahme (3) untergebracht ist, und dass im Raum hinter dem Blinklicht (4) ein Leuchtmittel (9) und ein Reflektor (5) für ein Kurvenlicht (KL) angeordnet sind, wobei der Reflektor (5) sich oberhalb des Blinklichtes (4) fahrzeugmittenseitig von der Abdeckscheibe (2) bis hinter das Leuchtmittel (9) erstreckt und dabei konkav gekrümmt und dem Reflektor (8) und dem Leuchtmittel (9) zugeordnet ist, derart, dass das Kurvenlicht (KL) oberhalb des Blendrahmens (7) ausgestrahlt wird.

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheinwerfereinheit für ein Kraftfahrzeug, die in einem Ausschnitt in einer Fahrzeugkarosserie im Bereich zwischen dem Frontend und einer Karosserieseitenwand angeordnet ist.
Scheinwerfereinheiten für Kraftfahrzeuge mit einem Gehäuse und einer Abdeckscheibe sind in vielfältiger Bauart bekannt. Grundsätzlich unterscheidet man bei modernen Scheinwerfern Beleuchtungseinrichtungen nach dem Reflexions- oder Projektionstyp. Bei Reflexionsscheinwerfern befindet sich das Leuchtmittel in entsprechender Ausrichtung im konkav gekrümmten Innenraum eines Reflektorspiegels, und das ausgesandte Licht wird als weitestgehend paralleles Lichtbündel nach vorne zur Lichtaustrittsscheibe, die zugleich Abdeckscheibe ist oder sein kann, gebracht. Der Projektionstyp weist eine vor dem eigentlichen Leuchtmittel und vor dem Reflektor angeordnete Projektionslinse auf, die in der Regel von einem tubusförmigen Gehäuse (Aufnahme) umgeben sind. Die Leuchten mit ihren unterschiedlichen Leucht- und Signalfunktionen können auf verschiedene Weise zueinander angeordnet sein, wobei neben designerischen Gesichtpunkten auch das zur Verfügung stehende Raumangebot eine wesentliche Rolle spielt. Beispielhaft seien hier die in der DE 44 09 378 A1 und der DE 100 52 655 A1 beschriebenen Scheinwerfereinheiten genannt.
DE 199 33 766 A1 offenbart eine Leuchteneinheit für ein Fahrzeug. Die Leuchteneinheit umfasst ein Gehäuse und eine Abdeckscheibe zur Anordnung in einem Karosserieausschnitt. Es sind mehrere Reflektorkammern vorgesehen. Um die Reflektorkammern platzsparend in einem Blendrahmen in zwei übereinander liegenden Ebenen zu ermöglichen, ist die Reflektorkammer für das Blinklicht unter den Reflektorkammern für das Abblend- und das Fernlicht und/oder für Signalleuchten ausgebildet.
DE 102 58 535 A1 offenbart einen Scheinwerfer mit einer Strahlenblende für ein Fahrzeug. Es ist ein schräg angeschnittener Reflektor oder eine schräg angeschnittene tubusförmige Aufnahme mit einem Reflektor und wenigstens einem in dem Reflektor angeordneten Leuchtmittel und einer lichtaustrittsseitig vor dem Leuchtmittel angeordneten Strahlenblende vorgesehen.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Scheinwerfereinheit nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so zu gestalten, dass die Anordnung der in dieser integrierten Fahrt- und Signallichter optimiert und der erforderliche Bauraum reduziert sind.
Diese Aufgabe wird bei einer Scheinwerfereinheit mit der im Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst. Eine vorteilhafte Ausgestaltung ist in einem Unteranspruch aufgeführt.
Die Erfindung besteht darin, dass bei einer Scheinwerfereinheit, die ein Gehäuse mit einer Abdeckscheibe aufweist, in dem eine tubusförmige Aufnahme für ein Abblendlicht, ein Fernlicht und ein Blinklicht untergebracht sind, das Blinklicht fahrzeugmittenseitig im Bereich neben der Aufnahme angeordnet und mit einem Blendrahmen versehen ist, der das Blinklicht auch rückseitig umschließt, und dass hinter dem Blinklicht ein Kurvenlicht untergebracht ist, das sein Licht oberhalb des Blinklichtes ausstrahlt. Dazu ist der rückseitige Blendrahmenbereich außenseitig als Reflektor ausgebildet.
Das Fernlicht ist gemeinsam mit dem Abblendlicht in der tubusförmigen Aufnahme untergebracht. Im Raum hinter dem Blinklicht ist ein Kurvenlicht mit einem Leuchtmittel und einem Reflektor angeordnet. Der Reflektor erstreckt sich dann oberhalb des mit dem Blendrahmen versehenen Blinklichtes fahrzeugmittenseitig von der Abdeckscheibe bis in den Bereich hinter dem Leuchtmittel und ist konkav gekrümmt. Dabei wird das vom Leuchtmittel ausgestrahlte Licht auch von dem blendrahmenseitigen Reflektor auf den gekrümmten Reflektor reflektiert und durch den gekrümmten Kurvenlichtreflektor oberhalb des Blinklichtes nach vorne und nach der Seite zu ausgestrahlt.
Die Anordnung eines Leuchtmittels und eines Reflektors in einer eine tubusförmige Aufnahme aufweisenden Scheinwerfereinheit im Raum neben der Aufnahme und hinter dem Blinklicht zur Ausstrahlung eines Fernlichtes oberhalb des Blinklichtes ist mit einer optimierten Raumausnutzung verbunden. Wenn das Fernlicht mit dem Abblendlicht gemeinsam in der Aufnahme untergebracht sind, steht der Raum hinter dem Blinklicht zur Anordnung für ein Kurvenlicht zur Verfügung. Auf diese Weise kann dieses zusätzlich in die Scheinwerfereinheit integriert werden, ohne dass zusätzlicher Raum beansprucht werden müsste. Das in beiden Fällen verdeckte, von außen nicht sichtbare Leuchtmittel führt zudem zu einer klareren Gestaltung der Scheinwerfereinheit und zu einer Verbesserung der optischen Anmutung.
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen:

1: eine perspektivische Frontansicht einer Scheinwerfereinheit mit einem Reflektor für ein statisches Kurvenlicht,
2: einen Vertikalschnitt durch diese Scheinwerfereinheit im Bereich der Blinkleuchte, schematisch, und
3: einen Vertikalschnitt durch eine einen separaten Fernlichtreflektor aufweisende Scheinwerfereinheit im Bereich der Blinkleuchte, schematisch.

Die in 1 dargestellte und in einem Karosserieausschnitt angeordnete Scheinwerfereinheit weist ein Gehäuse 1 mit einer Abdeckscheibe 2 auf. Im Gehäuse 1 sind eine tubusförmige Aufnahme 3 mit einem in dieser angeordneten AFS-Modul in Bi-Xenon Ausführung für das Abblend- und das Fernlicht, eine Blinklichtanordnung mit einzelnen Lichtelementen 4, ein Kurvenlichtreflektor 5 für ein statisches Kurvenlicht KL und im Bereich oberhalb der Aufnahme 3 und des Kurvenlichtreflektors 5 ein Positions- und Tagfahrlicht mit Lichtelementen 6 angeordnet, wobei die Blinklichtanordnung von einem Blendrahmen 7 umschlossen ist, der diese auch rückseitig abschließt und dort außenseitig als Reflektor 8 ausgebildet ist. Das Leuchtmittel (9, 2) für das Kurvenlicht KL ist im Raum hinter dem Blendrahmen 7 angeordnet und in der Darstellung durch diesen verdeckt. Der dem Leuchtmittel (9) zugeordnete Kurvenlichtreflektor 5 erstreckt sich fahrzeugmittenseitig oberhalb der Blinklichtanordnung 4 von der Abdeckscheibe 2 bis hinter das Leuchtmittel (9) und ist dabei konkav gekrümmt.
Vom Leuchtmittel (9) ausgestrahltes Kurvenlicht KL wird sowohl von dem am Blendrahmen 7 ausgebildeten Reflektor 8 als auch vom Kurvenlichtreflektor 5 reflektiert und abgestrahlt, wobei das vom Reflektor 8 reflektierte Licht zunächst auf den Kurvenlichtreflektor 5 reflektiert wird. Der Abstrahlbereich liegt in einem Bereich oberhalb des Blendrahmens 7 und ist durch diesen, die Aufnahme 3, das Tagfahrlicht 6 und den Kurvenlichtreflektor 5 begrenzt. 2 zeigt die Anordnung in einem Vertikalschnitt schematisch. In dieser Figur ist die Anordnung der beiden Reflektoren 5 und 8 prinzipiell zu erkennen.
In 3 zeigt eine alternative Ausbildung der Scheinwerfereinheit. Bei dieser sind im Raum hinter dem Blendrahmen 7 für die Blinklichtanordnung 4 ein Leuchtmittel 9 und ein Reflektor 10 für das Fernlicht FL untergebracht, wobei der rückseitig am Blendrahmen 7 ausgebildete Reflektor 11 und der Reflektor 10 aufeinander abgestimmt sind, derart, dass das Fernlicht FL nach vorn über der Blinklichtanordnung 4 abgestrahlt wird . Bei dieser Ausführung befindet sich in der Aufnahme 3 nur das Abblendlicht.
Bezugszeichenliste

1: Gehäuse
2: Abdeckscheibe
3: Aufnahme
4: Blinklichtanordnung
5: Kurvenlichtreflektor
6: Positions-und Tagfahrlicht
7: Blendrahmen
8: Reflektor
9: Leuchtmittel
10: Reflektor
11: Reflektor
FL: Fernlicht
KL: Kurvenlicht

Claims

Scheinwerfereinheit für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse und einer Abdeckscheibe zur Anordnung in einem Karosserieausschnitt, mit einer tubusförmigen Aufnahme für ein Abblendlicht, mit einem Fern- und einem Blinklicht im Gehäuse, dadurch gekennzeichnet, dass das Blinklicht (4) fahrzeugmittenseitig angeordnet und mit einem Blendrahmen (7) versehen ist, der dieses auch rückseitig umschließt und dessen rückseitiger Blendrahmenbereich außenseitig als Reflektor (8) ausgebildet ist, dass das Fernlicht (FL) gemeinsam mit dem Abblendlicht in der Aufnahme (3) untergebracht ist, und dass im Raum hinter dem Blinklicht (4) ein Leuchtmittel (9) und ein Reflektor (5) für ein Kurvenlicht (KL) angeordnet sind, wobei der Reflektor (5) sich oberhalb des Blinklichtes (4) fahrzeugmittenseitig von der Abdeckscheibe (2) bis hinter das Leuchtmittel (9) erstreckt und dabei konkav gekrümmt und dem Reflektor (8) und dem Leuchtmittel (9) zugeordnet ist, derart, dass das Kurvenlicht (KL) oberhalb des Blendrahmens (7) ausgestrahlt wird.
Scheinwerfereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in der Scheinwerfereinheit im Bereich oberhalb der Aufnahme (3) und des neben der Aufnahme (3) angeordneten Kurvenlichtes (KL) ein Positions- und Tagfahrlicht (6) angeordnet ist.