DE102005054321A1 - Sitz, bestehend aus einer Rückenlehne und einer Sitzfläche mit einem Federelement - Google Patents

Sitz, bestehend aus einer Rückenlehne und einer Sitzfläche mit einem Federelement Download PDF

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DE102005054321A1
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Jens Ulbricht
Michael Heinrich
Jens Kaulich
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    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
    • A47C7/36—Support for the head or the back
    • A47C7/40—Support for the head or the back for the back
    • A47C7/46—Support for the head or the back for the back with special, e.g. adjustable, lumbar region support profile; "Ackerblom" profile chairs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
    • B60N2/026—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits varying hardness or support of upholstery, e.g. for tuning seat comfort when driving curved roads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/7094—Upholstery springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
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Abstract

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Sitz, bestehend aus einer Rückenlehne und einer Sitzfläche mit einem Federelement zu entwickeln, wobei der technische Aufwand verringert wird und deren Verwendung auch einen Rallyeeinsatz ermöglicht. DOLLAR A Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass das Federelement (1) als eine in einem Sitz (5) angeordnete Anlage für eine Person ausgebildet ist, wobei das Federelement (1) Krümmungen (4) aufweist, die einer Zugbeanspruchung dienen, und das Federelement (1) in seiner Form der jeweiligen geforderten Federwirkung angepasst ist und dass das Federelement (1) in Längsachsrichtung des Sitzes am Sitzgestell befestigt ist. DOLLAR A Die Erfindung betrifft einen Sitz, bestehend aus einer Rückenlehne und einer Sitzfläche mit einem Federelement, insbesondere für Autositze.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Sitz, bestehend aus einer Rückenlehne und einer Sitzfläche mit einem Federelement, insbesondere für Autositze.
  • Bekannte Fahrzeugsitzfedern bestehen vorzugsweise aus einem Drahtgeflecht als ein Federelement und aus einem darüberliegenden Schaumstoffpolster als Dämpfereinheit, deren Lage sich in der Sitzfläche befindet.
    •
  • Aufgabe der Erfindung ist es, einen Sitz, bestehend aus einer Rückenlehne und einer Sitzfläche mit einem Federelement zu entwickeln, wobei der technische Aufwand verringert wird und deren Verwendung auch einen Rallyeeinsatz ermöglicht.
  • Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass das Federelement als eine in einem Sitz angeordneten Anlage für eine Person ausgebildet ist, wobei das Federelement Krümmungen aufweist, die einer Zugbeanspruchung dienen, und das Federelement in seiner Form der jeweiligen geforderten Federwirkung angepasst ist, sowie das Federelement in Längsachsrichtung des Sitzes am Sitzgestell befestigt ist. Weitere Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen dargestellt.
  • Von besonderem Vorteil ist es, dass die körperschädlichen Vertikalbeschleunigungen, hervorgerufen durch Straßenunebenheiten, wesentlich vermindert werden. Dadurch erhöht sich auch die Fahrsicherheit.
    •
  • Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert. Die dazugehörige Zeichnung zeigt:
  • 1: ein Federelement,
  • 2: eine schematisch dargestellte Seitenansicht eines Sitzes und
  • 3: eine schematisch dargestellte Vorderansicht des Sitzes.
  • 1 zeigt ein Federelement 1, das für einen Sitz 5, bestehend aus einer Rückenlehne 2 und einer Sitzfläche 3, bestimmt ist. Das Federelement 1 ist als eine im Sitz 5 angeordnete Anlage für eine Person ausgebildet, wobei das Federelement 1 Krümmungen 4 aufweist, die der Zugbeanspruchung dienen. Das Federelement 1 ist in seiner Form der jeweiligen geforderten Federwirkung angepasst und in Längsrichtung des Sitzes 5 am nicht dargestellten Sitzgestell befestigt. Wie die 2 zeigt, ist das Federelement 1 im Bereich 6 der Rückenlehne 2 und im Bereich 7 der Sitzfläche 3 befestigt sowie im Bereich 8 des Überganges von der Rückenlehne 2 in die Sitzfläche 3 drehbar bzw. biegsam angeordnet. Im Bereich 9 der Sitzfläche 3 ist das Federelement 1 der Anatomie des menschlichen Körpers angepasst, wie 2 verdeutlicht. 3 zeigt die Vorderansicht des Sitzes 5 mit dem Federelement 1, wobei die Anordnung des Federelementes 1 im Sitz 5 dargestellt. Das Federelement 1 kann aus faserverstärktem Kunststoff, auf Kunststoff oder aus Metall bestehen. Das Federelement 1 kann auch in einer Sandwichbauweise ausgeführt sein. Weiterhin kann das Federelement 1 mit Sensoren und aktorischen Elementen, die elektronisch steuerbar sind, verbunden sein, um die Eigenschaften des Federelementes aktiv zu beeinflussen.
    • 1
    Federelement
    2
    Rückenlehne
    3
    Sitzfläche
    4
    Krümmungen
    5
    Sitz
    6
    Bereich
    7
    Bereich
    8
    Bereich
    9
    Bereich

Claims (8)

  1. Sitz, bestehend aus einer Rückenlehne und einer Sitzfläche, mit einem Federelement, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (1) als eine in einem Sitz (5) angeordneten Anlage für eine Person ausgebildet ist, wobei das Federelement (1) Krümmungen (4) aufweist, die einer Zugbeanspruchung dienen, und das Federelement (1) in seiner Form der jeweiligen geforderten Federwirkung angepasst ist und dass das Federelement (1) in Längsachsrichtung des Sitzes am Sitzgestell befestigt ist.
  2. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (1) im Bereich der Rückenlehne und im Bereich der Sitzfläche am Sitzgestell befestigt ist.
  3. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (1) aus faserverstärktem Kunststoff besteht.
  4. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (1) aus Kunststoff besteht.
  5. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (1) aus Metall besteht.
  6. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (1) aus einem Sandwichaufbau besteht.
  7. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (1) mit Sensoren und aktorischen Elementen, die elektronisch steuerbar sind, verbunden ist.
  8. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (1) im Bereich der Sitzfläche an die Anatomie des menschlichen Körpers angepasst ist.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11510495B1 (en) 2021-05-14 2022-11-29 Steelcase Inc. Chair having an accessory hook
USD1009536S1 (en) 2021-05-17 2024-01-02 Steelcase Inc. Chair

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Title
DE-L 17 509XI/62b- 27.09.1956 *

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US11857083B2 (en) 2021-05-14 2024-01-02 Steelcase Inc. Chair having a flexible support member
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