DE102005020047B4 - Verfahren zum Falten eines Gassacks - Google Patents
Verfahren zum Falten eines Gassacks Download PDFInfo
- Publication number
- DE102005020047B4 DE102005020047B4 DE200510020047 DE102005020047A DE102005020047B4 DE 102005020047 B4 DE102005020047 B4 DE 102005020047B4 DE 200510020047 DE200510020047 DE 200510020047 DE 102005020047 A DE102005020047 A DE 102005020047A DE 102005020047 B4 DE102005020047 B4 DE 102005020047B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- gas bag
- folded
- gas
- folding
- airbag
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/237—Inflatable members characterised by the way they are folded
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R2021/23169—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for knee protection
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
Verfahren zum Falten eines Gassacks (10), insbesondere eines Kniegassacks, mit einer Vorderwand (12) und einer Rückwand (14), wobei das Verfahren folgende Schritte aufweist:
– Ausbreiten des Gassacks (10), so daß die Vorderwand (12) auf der Rückwand (14) zu liegen kommt,
– Umklappen von Seitenabschnitten (18) des Gassacks (10), und
– Aufrollen des Gassacks (10) mit den umgeklappten Seitenabschnitten (18),
dadurch gekennzeichnet, daß nur ein bestimmter Abschnitt des Gassacks (10) aufgerollt und der verbleibende Abschnitt (22) des Gassacks (10) entgegengesetzt zur Aufrollrichtung um den aufgerollten Abschnitt des Gassacks (10) gelegt wird.
– Ausbreiten des Gassacks (10), so daß die Vorderwand (12) auf der Rückwand (14) zu liegen kommt,
– Umklappen von Seitenabschnitten (18) des Gassacks (10), und
– Aufrollen des Gassacks (10) mit den umgeklappten Seitenabschnitten (18),
dadurch gekennzeichnet, daß nur ein bestimmter Abschnitt des Gassacks (10) aufgerollt und der verbleibende Abschnitt (22) des Gassacks (10) entgegengesetzt zur Aufrollrichtung um den aufgerollten Abschnitt des Gassacks (10) gelegt wird.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Falten eines Gassacks, insbesondere eines Kniegassacks, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft ferner ein Gassackmodul sowie eine Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung.
- Knieschutzeinrichtungen mit einem Gassack, wie sie z. B. aus der
DE 298 07 424 U1 bekannt sind, dienen dazu, die Knie eines Fahrzeuginsassen in einem Rückhaltefall an einer Verlagerung in Richtung der Instrumententafel zu hindern. Der Gassack entfaltet sich vor den Knien des Insassen, so daß nach dem Aufblasen die Knie unmittelbar am Gassack anliegen und durch diesen zurückgehalten werden. - Aus der
DE 199 62 771 A1 ist ein gattungsgemäßes Verfahren zum Falten eines Gassacks bekannt, der zur Unterbringung in einem Beifahrergassackmodul vorgesehen ist. - Gattungsgemäße Faltverfahren sind auch in der
DE 198 51 545 A1 für einen Beifahrergassack, in derEP 0 855 975 B1 DE 197 36 065 C2 ebenfalls für einen Seitengassack gezeigt. - Damit ein Kniegassack seine Funktion erfüllen kann, ist eine schnelle und zuverlässige Entfaltung Voraussetzung. Die Erfindung schafft ein Verfahren zum Falten eines Gassacks, das eine einwandfreie Entfaltung des Gassacks gewährleistet.
- Das erfindungsgemäße Verfahren zum Falten eines Gassacks, insbesondere eine Kniegassacks, mit einer Vorderwand und einer Rückwand, weist folgende Schritte auf:
- – Ausbreiten des Gassacks, so daß die Vorderwand auf der Rückwand zu liegen kommt,
- – Umklappen von Seitenabschnitten des Gassacks, und
- – Aufrollen des Gassacks mit den umgeklappten Seitenabschnitten, und ist dadurch gekennzeichnet, daß nur ein bestimmter Abschnitt des Gassacks aufgerollt und der verbleibende Abschnitt des Gassacks entgegengesetzt zur Aufrollrichtung um den aufgerollten Abschnitt des Gassacks gelegt wird.
- Ein erfindungsgemäß gefalteter Gassack hat ein optimiertes Entfaltungsverhalten, das sich insbesondere in der anfänglichen Ausdehnung des Gassacks in Fahrzeugquerrichtung zeigt. Auf diese Weise wird zum einen ein direktes „Anschießen” der Beine des Fahrzeuginsassen vermieden. Zum anderen wird eine Entfaltung des Gassacks zwischen den Knien des Fahrzeuginsassen, was zu einem unerwünschten Auseinanderdrücken der Beine führen würde, entgegengewirkt. Die erfindungsgemäße Faltung ermöglicht eine schnelle Positionierung des aufgeblasenen Gassacks, so daß der Gassack rechtzeitig als Rückhaltemittel zur Verfügung steht.
- Die Erfindung schafft ferner ein Gassackmodul für eine Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung mit einem Gasgenerator und einem Gassack, der nach dem erfindungsgemäßen Verfahren gefaltet ist.
- Außerdem schafft die Erfindung eine Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung mit einem erfindungsgemäßen Gassackmodul, bei dem das Gassackmodul hinter einer Instrumententafel eines Fahrzeugs angeordnet ist.
- Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den beigefügten Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:
-
1 bis6 schematisch einzelne Schritte des erfindungsgemäßen Faltverfahrens in perspektivischer Ansicht; und -
7 eine schematische Seitenansicht eines Teils eines erfindungsgemäßen Gassackmoduls. -
1 zeigt in vereinfachter Form einen ausgebreiteten Kniegassack10 eines Gassackmoduls für eine Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung mit einer Vorderwand12 , die auf einer Rückwand14 liegt, wobei in der Darstellung der1 nur die Vorderwand12 zu sehen ist. Die Vorderwand12 ist die Wand, die dem Fahrzeuginsassen, genauer gesagt dessen Knien, im aufgeblasenen Zustand des Gassacks10 zugewandt ist. Im Inneren des Gassacks10 können zur weiteren Beeinflussung des Entfaltungsverhaltens und der Form des aufgeblasenen Gassacks10 Fangbänder angeordnet sein. - Hinter dem Gassack
10 ist ein Gasgenerator16 angeordnet, der üblicherweise vor dem Faltvorgang an der Rückwand14 des Gassacks10 fixiert wird. Es ist auch möglich, den Gasgenerator16 innerhalb des Gassacks10 anzuordnen. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel nimmt der Gasgenerator16 im unteren Bereich des Gassacks10 eine mittige Position ein. In der Praxis wird der Gassack10 vor der Durchführung der folgenden Faltschritte zunächst mit der Rückwand14 auf eine ebene Fläche gelegt. - Wie in
1 durch die Pfeile angedeutet, werden in einem ersten Faltschritt Seitenabschnitte18 des Gassacks10 nach vorne umgeklappt, so daß die in2 gezeigte Form entsteht. Anschließend wird jeweils ein erster Teil20 des Seitenabschnitts18 in die entgegengesetzte Richtung nach außen umgeklappt (3 ), bevor ein zweiter Teil des Seitenabschnitts18 zusammen mit dem umgeklappten ersten Teil20 nochmals nach außen umgeklappt wird. Es ist selbstverständlich auch möglich, diese Faltschritte zunächst an einem Seitenabschnitt20 und erst danach am anderen Seitenabschnitt20 durchzuführen. Der Gassack10 erhält in beiden Fällen die in4 gezeigte Form, bei der sich die mehrfach gefalteten Seitenabschnitte18 nicht über den Gasgenerator16 bzw. über den Bereich, an dem der Gasgenerator16 später angebracht wird, erstrecken. - Der Gassack
10 mit den gefalteten Seitenabschnitten18 wird nun gemäß der Darstellung der4 von oben beginnend nach hinten aufgerollt. In der Praxis wird der Gassack10 vor diesem Schritt umgedreht, so daß er auf seiner Vorderwand12 und den gefalteten Seitenabschnitten18 zu liegen kommt. Wie in5 gezeigt, wird der Gassack10 aber nicht vollständig aufgerollt. Vielmehr wird der Abschnitt22 des Gassacks10 , an dem auch der Gasgenerator16 angebracht ist bzw. wird, in die entgegengesetzte Richtung um den aufgerollten Abschnitt des Gassacks10 gelegt, so daß das Gassackpaket am Ende die in6 gezeigte Form hat. In den5 und6 sind der Anschaulichkeit halber die umgeklappten Seitenabschnitte20 nicht gesondert dargestellt. - Für die Durchführung der Faltung des Gassacks
10 (inklusive dem Aufrollen) können übliche Hilfsmittel wie Faltschwerter oder ähnliches verwendet werden. Um den Gassack10 in der jeweiligen Form kurzzeitig zu fixieren und um beim Aufrollen die Größe der Windungen vorzugeben, können vorteilhaft Klammern eingesetzt werden. -
7 zeigt das fertig gefaltete Gassackpaket mit dem Gasgenerator16 von der Seite. Der Gasgenerator16 liegt aufgrund des letzten Faltschritts auf der Außenseite des Gassackpakets. - Das Gassackpaket kann nun mit einer Hülle fixiert werden, um die Lagerung und den Transport zu vereinfachen. Der Gassack
10 wird zusammen mit dem Gasgenerator16 als Teil eines fahrerseitigen Gassackmoduls für eine Rückhaltevorrichtung zum Schutz der Knie des Fahrers hinter der Instrumententafel des Fahrzeugs montiert. - Das beschriebene Gassackfaltverfahren ist grundsätzlich auch bei anderen Gassackmodulen anwendbar, insbesondere bei Beifahrergassackmodulen.
Claims (12)
- Verfahren zum Falten eines Gassacks (
10 ), insbesondere eines Kniegassacks, mit einer Vorderwand (12 ) und einer Rückwand (14 ), wobei das Verfahren folgende Schritte aufweist: – Ausbreiten des Gassacks (10 ), so daß die Vorderwand (12 ) auf der Rückwand (14 ) zu liegen kommt, – Umklappen von Seitenabschnitten (18 ) des Gassacks (10 ), und – Aufrollen des Gassacks (10 ) mit den umgeklappten Seitenabschnitten (18 ), dadurch gekennzeichnet, daß nur ein bestimmter Abschnitt des Gassacks (10 ) aufgerollt und der verbleibende Abschnitt (22 ) des Gassacks (10 ) entgegengesetzt zur Aufrollrichtung um den aufgerollten Abschnitt des Gassacks (10 ) gelegt wird. - Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufrollrichtung im wesentlichen senkrecht zur Umklapprichtung ist.
- Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Seitenabschnitt (
18 ) in eine erste Richtung umgeklappt und anschließend ein erster Teil (20 ) des Seitenabschnitts (18 ) in eine der ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung zurückgeklappt wird. - Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein zweiter Teil des Seitenabschnitts (
18 ) zusammen mit dem umgeklappten Teil (20 ) in die zweite Richtung umgeklappt wird. - Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zum Umklappen des Seitenabschnitts (
18 ) Klammern, Schwerter oder dergleichen verwendet werden um den Gassack (10 ) kurzzeitig zu fixieren. - Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zum Aufrollen des Gassacks (
10 ) Klammern, Schwerter oder dergleichen verwendet werden. - Gassackmodul für eine Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung mit einem Gasgenerator (
16 ) und einem Gassack (10 ), der nach einem Verfahren gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche gefaltet ist. - Gassackmodul nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Gasgenerator (
16 ) außerhalb des Gassacks (10 ) angeordnet ist. - Gassackmodul nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Gasgenerator (
16 ) innerhalb des Gassacks (10 ) angeordnet ist. - Gassackmodul nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß sich die gefalteten Seitenabschnitte (
18 ) nicht über den Gasgenerator (16 ) erstrecken. - Gassackmodul nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß im Inneren des Gassacks (
10 ) Fangbänder angeordnet sind. - Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung mit einem Gassackmodul nach einem der Ansprüche 7 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Gassackmodul hinter einer Instrumententafel eines Fahrzeugs angeordnet ist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200510020047 DE102005020047B4 (de) | 2005-04-29 | 2005-04-29 | Verfahren zum Falten eines Gassacks |
FR0603201A FR2885098B1 (fr) | 2005-04-29 | 2006-04-11 | Procede de pliage d'un coussin a gaz |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200510020047 DE102005020047B4 (de) | 2005-04-29 | 2005-04-29 | Verfahren zum Falten eines Gassacks |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102005020047A1 DE102005020047A1 (de) | 2006-11-09 |
DE102005020047B4 true DE102005020047B4 (de) | 2010-04-15 |
Family
ID=37111326
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200510020047 Active DE102005020047B4 (de) | 2005-04-29 | 2005-04-29 | Verfahren zum Falten eines Gassacks |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102005020047B4 (de) |
FR (1) | FR2885098B1 (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102019118975A1 (de) * | 2019-07-12 | 2021-01-14 | Dalphi Metal Espana, S.A. | Verfahren zum zusammenlegen eines gassacks |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19851545A1 (de) * | 1998-03-27 | 1999-09-30 | Toyoda Gosei Kk | Airbagsystem für Beifahrersitz |
DE19962771A1 (de) * | 1998-12-28 | 2000-07-06 | Toyoda Gosei Kk | Beifahrersitz-Airbagsystem |
DE19736065C2 (de) * | 1997-08-20 | 2001-05-10 | Porsche Ag | Verfahren zum Falten eines Gassackes |
EP0855975B1 (de) * | 1995-10-16 | 2002-09-18 | Breed Automotive Technology, Inc. | Seitenaufprall-luftsack |
-
2005
- 2005-04-29 DE DE200510020047 patent/DE102005020047B4/de active Active
-
2006
- 2006-04-11 FR FR0603201A patent/FR2885098B1/fr active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0855975B1 (de) * | 1995-10-16 | 2002-09-18 | Breed Automotive Technology, Inc. | Seitenaufprall-luftsack |
DE19736065C2 (de) * | 1997-08-20 | 2001-05-10 | Porsche Ag | Verfahren zum Falten eines Gassackes |
DE19851545A1 (de) * | 1998-03-27 | 1999-09-30 | Toyoda Gosei Kk | Airbagsystem für Beifahrersitz |
DE19962771A1 (de) * | 1998-12-28 | 2000-07-06 | Toyoda Gosei Kk | Beifahrersitz-Airbagsystem |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2885098B1 (fr) | 2009-07-03 |
DE102005020047A1 (de) | 2006-11-09 |
FR2885098A1 (fr) | 2006-11-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102011051395B4 (de) | Dach-airbag-vorrichtung für ein fahrzeug | |
WO2019076666A1 (de) | Fahrzeuginsassen-rückhaltesystem mit einem gassackmodul und verfahren zum zusammenlegen eines gassacks | |
DE102007052246A1 (de) | Airbag, insbesondere für einen Kraftwagen | |
EP2279103B1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum falten eines gassackes für ein airbagmodul | |
DE19736065A1 (de) | Gassack-Aufprallschutzvorrichtung und Verfahren zum Falten eines Gassackes | |
WO2019076669A1 (de) | Fahrzeuginsassen-rückhaltesystem mit einem gassackmodul | |
WO2012062289A2 (de) | Knieairbaganordnung für fahrzeuge | |
DE102020118240A1 (de) | Airbag-befestigungslaschenanordnung | |
EP3107767B1 (de) | Seitenairbag für fahrzeuge | |
DE102014003234A1 (de) | Airbagsystem und Fahrzeugsitz mit einem solchen Airbagsystem | |
WO2015036527A1 (de) | Airbagsystem, fahrzeugsitz mit einem airbagsystem und verfahren zum aktivieren eines airbagsystems | |
DE20117794U1 (de) | Knierückhaltevorrichtung für einen Fahrer | |
DE102010051421A1 (de) | Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem und Verfahren zum Rückhalten eines Fahrzeuginsassen | |
DE102005020047B4 (de) | Verfahren zum Falten eines Gassacks | |
DE102017213617B4 (de) | Schutzvorrichtung zum Schutz eines Passagiers eines Fahrzeuges | |
DE10248532A1 (de) | Verfahren zum Falten eines Gassackes einer Insassenschutzeinrichtung und eine Insassenschutzeinrichtung mit einem gefalteten Gassack | |
DE102017108493B4 (de) | Kniegassackmodul und Verfahren zum Packen eines Kniegassackes in ein Gehäuse | |
DE10038087A1 (de) | Fahrzeug mit Insassenschutzvorrichtung | |
DE102004044715A1 (de) | Rückenlehne für einen Fahrzeugsitz | |
DE102019216887A1 (de) | Gassackmodul für ein Kraftfahrzeug | |
DE102009042308A1 (de) | Rückhalteeinrichtung für Insassen eines Fahrzeugs mit einem Airbagsystem | |
DE10023651A1 (de) | In ein Innenverkleidungsteil für Kraftfahrzeuge integriertes Airbag-System | |
DE102016008001A1 (de) | Verfahren zum Zusammenlegen eines Gassacks, Gassack, Gassackmodul und Fahrzeugsicherheitssystem | |
DE102006029924A1 (de) | Verfahren zum Falten eines Gassacks | |
DE102016007749A1 (de) | Verfahren zum zusammenlegen eines gassacks, gassack, gassackmodul und fahrzeugsicherheitssystem |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: ZF AUTOMOTIVE GERMANY GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: TRW AUTOMOTIVE GMBH, 73553 ALFDORF, DE |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: PRINZ & PARTNER MBB PATENTANWAELTE RECHTSANWAE, DE |