DE102004007787A1 - Kindersicherungssystem für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kindersicherungssystem für ein Kraftfahrzeug mit einem auf einem Beifahrersitz befestigbaren Kindersitz mit einem Gurtsystem. DOLLAR A Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass der Kindersitz eine Vorrichtung zur Erkennung des Anlegezustandes des Gurtsystems aufweist.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Kindersicherungssystem für ein Kraftfahrzeug mit einem auf einem Beifahrersitz befestigbaren Kindersitz gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
  • Aus der DE 199 18 353 A1 ist eine Kindersicherung für ein Kraftfahrzeug mit in einem Sicht- und Betätigungsbereich des Fahrers angeordneten Anzeigemitteln bekannt. Die Anzeige betrifft Einstellungen zur vollständigen und sicheren Arretierung eines Kindersitzes im Kraftfahrzeug. Eine Sicherheitsgurtverriegelung eines Beifahrersitzes, auf welchem der Kindersitz befestigt ist, ist derart mit einer Tür- oder Fensterverriegelung gekoppelt, dass die Tür- oder Fensterverriegelung bei geschlossenem Sicherheitsgurt automatisch aktiviert und bei geöffnetem Sicherheitsgurt automatisch deaktiviert ist.
  • In der DE 44 26 677 A1 wird eine Insassenschutzvorrichtung für ein Fahrzeug mit einem einem Fahrzeugsitz zugeordneten, aufblasbaren Gaskissen, welches über eine Steuereinrichtung aktivierbar ist, beschrieben. An einem auf dem Fahrzeugsitz befestigbaren Kindersitz ist ein Element einer Signalvorrichtung vorgesehen, durch welches nach Einbau des Kindersitzes die Steuereinrichtung im Sinne einer Verhinderung oder kindgerechten Betätigung der Gaskissenauslösung selbsttätig be einflusst wird. Das Element der Signalvorrichtung kann als Druckschalter oder als Sender ausgeführt sein.
  • Außerdem ist aus der DE 44 42 530 A1 ein Kindersicherungssystem bekannt, welches einen mit einem Gurtschloss einer entsprechenden Sicherheitsgurtanordnung eines Fondsitzes zusammenwirkenden Kontaktschalter umfasst. Ein Kindersitz wird auf dem Fondsitz angeordnet und mittels der Sicherheitsgurtanordnung auf dem Fondsitz befestigt. Der Kontaktschalter erfasst die Bewegung des Kindersitzes in seine Funktionsposition und teilt dies einer Steuereinheit mit, worauf die Steuereinheit sämtliche vorgesehenen kindergerechten Komfort- und Sicherheitsfunktionen des Kraftfahrzeuges auslöst. Die Komfort- und Sicherheitsfunktionen können beispielsweise derart sein, dass bei Betätigung des Kontaktschalters die Fondinnenbeleuchtung eingeschaltet wird, sobald das Fahrlicht des Kraftfahrzeuges in Betrieb gesetzt wird, oder dass eine Fensterheberverriegelung sowie eine Fondtürverriegelung aktiviert wird.
  • Des weiteren wird in der DE 44 09 971 A1 eine Vorrichtung zur Erkennung eines auf einem Beifahrersitz eines Kraftfahrzeugs festgeschnallten Kindersitzes beschrieben, bei welcher eine im Beifahrersitz integrierte Basisstation über eine unter der Sitzoberfläche angeordnete Basisantenne ein elektromagnetisches Messfeld abgibt. Ein auf dem Kindersitz angebrachter Identifikationsträger verändert das Messfeld bei Annäherung an die Basisantenne in charakteristischer Weise physikalisch. Die Veränderung des Messfeldes wird von der Basisstation registriert und ein entsprechendes digitales Identifikationssignal abgegeben, mit welchem ein digitaler Eingang eines Auslösesteuergerätes für einen Airbag angesteuert wird.
    •
  • Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, ein Kindersicherungssystem für ein Kraftfahrzeug mit einem auf einem Bei fahrersitz angeordneten Kindersitz anzugeben, welches Information zur Verfügung stellt, die über die Anwesendheitserkennung des Kindersitzes herausgeht.
  • Die genannte Aufgabe wird gelöst durch ein Kindersicherungssystem für ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruches 1.
  • Erfindungsgemäß weist der Kindersitz die Vorrichtung zur Erkennung des Anlegezustandes des Gurtsystems auf. Das Kindersicherungssystem umfasst den auf dem Beifahrersitz befestigbaren Kindersitz mit dem Gurtsystem. Mit der Vorrichtung zur Erkennung des Anlegezustandes des Gurtsystems des Kindersitzes werden dem Fahrer oder einem weiteren Insassen Informationen zur Verfügung gestellt, welche die unmittelbare Sicherheit des Kindes auf dem Kindersitz betreffen. Mit der Kenntnis des Anlegezustandes des Gurtsystems können weiterführende Sicherheitsmaßnahmen ergriffen werden, welche automatisch oder von einem Insassen des Kraftfahrzeuges eingeleitet werden.
  • In einer Ausgestaltung sind Anzeigemittel zum Anzeigen des Anlegezustandes des Gurtsystems vorgesehen. Dabei ist es von Vorteil, wenn die Anzeige des Anlegezustandes des Gurtsystems optisch, akustisch und/oder optisch erfolgt. Dem Fahrer und/oder einem weiteren Insassen des Kraftfahrzeuges wird dadurch unmittelbar angezeigt, wenn sich der Anlegezustand des Gurtsystems ändert. Beispielsweise wird ein durch das Kind verursachtes Öffnen des Gurtsystems angezeigt. Nach dem Öffnen des Gurtsystems ist während einer Fahrt keine ausreichende Sicherheit für das Kind mehr gewährleistet. Mit der Anzeige des geöffneten Anlegezustandes des Gurtsystems wird der Fahrer auf die Gefahrsituation hingewiesen und er kann seinerseits rechtzeitig geeignete Folgemaßnahmen einleiten. Bei einer Nichtanzeige des Anlegezustandes des Gurtsystems könnte das Kind vom Fahrer unbemerkt den Kindersitz verlassen und sich in eine Gefahrsituation begeben, welche die Sicherheit des Kindes oder sogar des Fahrbetriebes des Kraftfahrzeuges erheblich einschränken könnte.
  • In einer weiteren Ausgestaltung ist der Kindersitz mittels einer Befestigungsvorrichtung auf dem Beifahrersitz arretiert, wobei die Befestigungsvorrichtung eine elektrische Steckverbindung aufweist, welche mit der Vorrichtung zur Erkennung des Anlegezustandes des Gurtsystems verbunden ist. Die Befestigungsvorrichtung kann insbesondere als formschlüssiges Rastmittel ausgeführt sein. Mit dieser funktionellen Ausgestaltung kann die Information über den Anlegezustand der Gurtsystems auf zuverlässige Weise von der Vorrichtung zur Erkennung des Anlegezustandes des Gurtsystems an die Anzeigemittel übertragen werden. Die elektrische Schnittstelle zwischen der Vorrichtung zur Erkennung des Anlegezustandes des Gurtsystems und den Anzeigemitteln kann anstatt als elektrische Steckverbindung auch auf andere Art und Weise ausgeführt sein.
  • Zusätzlich kann die Vorrichtung zur Erkennung des Anlegezustandes des Gurtsystems eine Innenraumbeleuchtung des Kraftfahrzeuges ansteuern, wobei eine auf einen den Kindersitz aufnehmenden Beifahrersitz bezogene Beifahrersitzleuchtkomponente der Innenraumbeleuchtung während eines Betriebes der Innenraumbeleuchtung bei geschlossenem Anlegezustand des Gurtsystems in einem von den übrigen Innenraumbeleuchtungskomponenten abweichenden Beleuchtungsmodus betrieben wird. Da die Innenraumbeleuchtung für den Beifahrersitz mit dem darauf befindlichen Kindersitz im Regelfall nicht oder nicht in vollem Umfang genutzt wird, sondern vorrangig den anderen Insassen des Kraftfahrzeuges zugute kommt, ist ein individueller Betrieb der Innenraumbeleuchtung von Nutzen. Durch einen gesonderten und vorwählbaren Betrieb der auf den Beifahrersitz bezogenen Beifahrersitzleuchtkomponente, der vom Betrieb der übrigen Innenraumbeleuchtungskomponenten abweicht, kann eine gezielte insassengerechte Beleuchtung, insbesondere eine kindergerechte Beleuchtung des Innenraums des Kraftfahrzeuges, erreicht werden. Dadurch wird der Komfort für das Kind und für die weiteren Insassen des Kraftfahrzeuges erhöht. Als Beifahrersitz für den Kindersitz kann außer dem Fahrersitz jeder beliebige Sitz des Kraftfahrzeuges eingesetzt werden. Bei einem Kraftfahrzeug mit drei Sitzbänken kommen beispielsweise auch die Sitzplätze in der letzten Reihe als Beifahrersitz für den Kindersitz in Frage.
  • Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen wiedergegeben.
    •
  • Die Erfindung wird anhand mehrerer Ausführungsbeispiele in der einzigen Figur näher erläutert, wobei die Figur einen Ausschnitt aus einem Kindersicherungssystem für ein Kraftfahrzeug in einem Blockschaltbild zeigt.
  • Ein Kindersicherungssystem 1 für ein Kraftfahrzeug umfasst gemäß der Figur einen Kindersitz 2 und Anzeigemittel 3 zum Anzeigen der Kindersicherheit dienender Parameter. Der Kindersitz 2 ist auf einem nicht weiter dargestellten Beifahrersitz positioniert und weist ein eigenes Gurtsystem 4 auf. Eine Vorrichtung 5 ist zur Erkennung des Anlegezustandes des Gurtsystems 4 vorgesehen, wobei der Anlegezustand des Gurtsystems 4 mit den Anzeigemitteln 3 angezeigt wird.
  • Die Anzeige des Anlegezustandes des Gurtsystems 4 kann optisch, akustisch und/oder haptisch erfolgen. Ein optisches Anzeigemittel 3 mit Anzeigeelementen in Symbolform kann bei spielsweise im Bereich des Armaturenbrettes des Kraftfahrzeuges angeordnet sein. Es können auch weitere optische Anzeigemittel 3 vorgesehen sein, die beispielsweise zwischen den Sitzen, im rückwärtigen Bereich der Fondsitze und/oder im Dachhimmel angeordnet sind, um neben dem Fahrer auch die weiteren Insassen des Kraftfahrzeuges über den Anlegezustand des Gurtsystems 4 zu informieren.
  • Der Kindersitz 2 ist in diesem Ausführungsbeispiel mittels einer Befestigungsvorrichtung auf dem Beifahrersitz arretiert, wobei die Befestigungsvorrichtung insbesondere als formschlüssige Rastmittel ausgeführt sein kann. Eine derartige Befestigungsvorrichtung für den Kindersitz 2 wird unter dem Namen ISOFIX in Kraftfahrzeugen eingesetzt. Die Befestigungsvorrichtung umfasst eine elektrische Steckverbindung 6 als elektrische Schnittstelle zwischen der Vorrichtung 5 zur Erkennung des Anlegezustandes des Gurtsystems 4 und den Anzeigemitteln 3, über welche die Informationen über den Anlegezustand des Gurtsystems 4 von der Vorrichtung 5 zur Erkennung des Anlegezustandes des Gurtsystems 4 zu dem Anzeigemittel 3 gelangen.
  • Anstelle der elektrischen Steckverbindung 6 kann als Schnittstelle ein am Kindersitz angeordneter Sender, welcher mit der Vorrichtung 5 zur Erkennung des Anlegezustandes des Gurtsystems 4 verbunden ist, und ein im Fahrzeug angeordneter die Signale des Senders aufnehmender Empfänger vorgesehen sein, welcher mit dem Anzeigemittel 3 verbunden ist. Es können ebenfalls anders ausgestaltete Befestigungsvorrichtungen für den Kindersitz 2 vorgesehen sein.
  • Die Vorrichtung 5 zur Erkennung des Anlegezustandes des Gurtsystems 4 kann ebenfalls über die elektrische Steckverbindung 6 eine Innenraumbeleuchtung 7 des Kraftfahrzeuges ansteuern.
  • Eine auf den mit dem Kindersitz 2 belegten Beifahrersitz ausgerichtete Beifahrersitzleuchtkomponente 8 der Innenraumbeleuchtung 7 wird während eines Betriebes der Innenraumbeleuchtung 7 bei geschlossenem Anlegezustand des Gurtsystems 4 in einem von den übrigen Innenraumbeleuchtungskomponenten 9 abweichenden Beleuchtungsmodus betrieben. Der Beleuchtungsmodus für die Beifahrersitzleuchtkomponente 8 wird dabei so gewählt, dass das Kind auf dem Kindersitz 2 nicht gestört wird. Durch Vermeidung einer Störung wird bezweckt, das Kind an einer Öffnung des Gurtsystems 4 und gegebenenfalls an einem Verlassen des Kindersitzes 2 zu hindern.
  • In einem Betriebsmodus der Beifahrersitzleuchtkomponente 8 kann bei einer Einschaltung der Innenraumbeleuchtung 7 während einer Öffnung einer Fahrzeugtür des Kraftfahrzeuges die auf den Beifahrersitz bezogene Beifahrersitzleuchtkomponente 8 der Innenraumbeleuchtung 7 ausgeschaltet bleiben. Verlässt der Fahrer oder ein weiterer Passagier das Fahrzeug beispielsweise nur kurzzeitig mit der Absicht das auf dem Kindersitz ruhende Kind nicht mitzunehmen, so wird durch die Nichtaktivierung der Beifahrersitzleuchtkomponente 8 während der Einschaltung der Innenraumbeleuchtung 7 das schlafende Kind nicht von der Innenraumbeleuchtung 7 geweckt oder gestört.
  • In einem weiteren Betriebsmodus der Beifahrersitzleuchtkomponente 8 wird beim Betrieb der Innenraumbeleuchtung während einer Fahrt des Kraftfahrzeuges die auf den Beifahrersitz bezogene Beifahrersitzleuchtkomponente 8 ausgeschaltet ist oder mit gedämpfter Lichtintensität im Verhältnis zu den übrigen Innenraumbeleuchtungskomponenten 9 betrieben. Für die Beifahrersitzleuchtkomponente 8 kann außerdem Licht einer anderen Farbe als für die übrigen Innenraumbeleuchtungskomponenten 9 verwendet werden. Ein gedämpfter Betrieb der Beifahrersitz leuchtkomponente 8 und/oder eine Verwendung von farbigem Licht, beispielsweise von rotem oder grünem Licht, kann sich zusätzlich beruhigend auf das Kind auswirken. Durch eine unnötige Ablenkung des Kindes während der Fahrt des Kraftfahrzeuges wird die Fahrsicherheit zusätzlich erhöht, da der Fahrer sich ausschließlich auf den Verkehr konzentrieren kann.
  • Zusätzlich kann in Abhängigkeit vom Anlegezustand des Gurtsystems 4 eine auf den Kindersitz 2 bezogene Airbagauslösung konditioniert werden. Die Airbagauslösung kann unterdrückt oder in seiner Stärke dem Kindersitz 2 angepasst werden.
  • Mit dem erfindungsgemäßen Kindersicherungssystem 1 für das Kraftfahrzeug wird dem Fahrer oder den weiteren Insassen ein Hilfsmittel zur Verfügung gestellt, um den Bewegungszustand des Kindes im Kraftfahrzeug zu erfassen. Ein mögliches Verlassen des Kindersitzes 2 durch das Kind kann frühzeitig erkannt werden. Durch geeignete Maßnahmen, die beispielsweise fahrerseits oder automatisch eingeleitet werden, kann eine Gefährdung des Kindes vermieden werden.

Claims (9)

  1. Kindersicherungssystem (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem auf einem Beifahrersitz befestigbaren Kindersitz (2) mit einem Gurtsystem (4), dadurch gekennzeichnet, dass der Kindersitz (2) eine Vorrichtung (5) zur Erkennung des Anlegezustandes des Gurtsystems (4) aufweist.
  2. Kindersicherungssystem (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Anzeigemitteln (3) zum Anzeigen des Anlegezustandes des Gurtsystems (4) vorgesehen sind, wobei die Anzeige optisch, akustisch und/oder haptisch erfolgt.
  3. Kindersicherungssystem (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kindersitz (2) mittels einer Befestigungsvorrichtung auf einem Beifahrersitz arretiert ist, wobei die Befestigungsvorrichtung eine elektrische Steckverbindung (6) aufweist, welcher mit der Vorrichtung (5) zur Erkennung des Anlegezustandes des Gurtsystems (4) verbunden ist.
  4. Kindersicherungssystem (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein am Kindersitz (2) angeordneter Sender, welcher mit der Vorrichtung (5) zur Erkennung des Anlegezustandes des Gurtsystems (4) verbunden ist, und ein im Fahrzeug angeordneter die Signale des Senders aufnehmender Empfänger vorgesehen ist.
  5. Kindersicherungssystem (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (5) zur Erkennung des Anlegezustandes des Gurtsystems (4) eine Innenraumbeleuchtung (7) des Kraftfahrzeuges ansteuert, wobei eine auf einen den Kindersitz (2) aufnehmenden Beifahrersitz bezogene Beifahrersitzleuchtkomponente (8) der Innenraumbeleuchtung (7) während eines Betriebes der Innenraumbeleuchtung (7) bei geschlossenem Anlegezustand des Gurtsystems (4) in einem von den übrigen Innenraumbeleuchtungskomponenten (9) abweichenden Beleuchtungsmodus betrieben wird.
  6. Kindersicherungssystem (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Einschaltung der Innenraumbeleuchtung (7) während einer Öffnung einer Fahrzeugtür des Kraftfahrzeuges die auf den Beifahrersitz bezogene Beifahrersitzleuchtkomponente (8) der Innenraumbeleuchtung (7) ausgeschaltet bleibt.
  7. Kindersicherungssystem (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass beim Betrieb der Innenraumbeleuchtung (7) während einer Fahrt des Kraftfahrzeuges die auf den Beifahrersitz bezogene Beifahrersitzleuchtkomponente (8) ausgeschaltet ist oder mit gedämpfter Lichtintensität im Verhältnis zu den übrigen Innenraumbeleuchtungskomponenten (9) betrieben wird.
  8. Kindersicherungssystem (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass beim Betrieb der Innenraumbeleuchtung (7) während einer Fahrt des Kraftfahrzeuges die auf den Beifahrersitz bezogene Beifahrersitzleuchtkomponente (8) Licht einer anderen Farbe als die übrigen Innenraumbeleuchtungskomponenten (9) ausstrahlt.
  9. Kindersicherungssystem (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit vom Anlegezustand des Gurtsystems (4) eine auf den Kindersitz (2) bezogene Airbagauslösung konditioniert wird.
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