DE4442530A1 - Personenkraftwagen mit einem in eine Funktionsposition auf einem Fondsitz bringbaren Kindersitz - Google Patents
Personenkraftwagen mit einem in eine Funktionsposition auf einem Fondsitz bringbaren KindersitzInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen Personenkraftwagen mit einem in ei
ne Funktionsposition auf einem Fondsitz bringbaren Kindersitz
sowie mit wenigstens einer kindergerechten, dem Fondraum zuge
ordneten Komfort- oder Sicherungsfunktion.
Bei einem Personenkraftwagen gemäß der Mercedes C-Klasse ist es
bekannt, einen Kindersitz in einer Fondsitzbank zu integrieren.
Dabei ist ein Sitzkissen der Fondsitzbank zweigeteilt. Die bei
den Teile des Sitzkissens sind zur Erhöhung der Sitzposition auf
der Fondsitzbank aufeinandersetzbar. Als Kindersicherungsfunkti
on weist der Personenkraftwagen außerdem für die Fondtüren eine
Verriegelungseinrichtung auf, mittels der die Fondtüren ledig
lich von außen zu öffnen sind. Im Fahrer- und Beifahrerbereich
des Personenkraftwagens ist außerdem ein Schalter zur Arretie
rung der elektrischen Fensterheber der Fondtüren und/oder zur
Begrenzung des Fensterscheibenhubes angeordnet. Die Aktivierung
und Deaktivierung dieser Kindersicherungsfunktionen erfolgt ma
nuell.
Es ist auch bekannt (EP 0 603 733 A1), an einem Beifahrersitz
eines Kraftfahrzeugs Befestigungsvorrichtungen für einen Kinder
sitz vorzusehen. Die Befestigungsvorrichtungen sind mit einem
auf das Befestigen des Kindersitzes reagierenden Sensor verse
hen, der einen Beifahrerairbag deaktiviert, um Verletzungen des
Kindes bei einem Auslösen des Airbags zu vermeiden.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Personenkraftwagen der ein
gangs genannten Art zu schaffen, der im Bedarfsfall eine automa
tische Bereitstellung von kindergerechten Komfort- oder Siche
rungsfunktionen aufweist.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß mehrere kindergerechte
Komfort- oder Sicherungsfunktionen an ein fahrzeugweites Kommu
nikationsnetz angeschlossen sind, und daß am Fondsitz wenigstens
ein Kontaktschalter vorgesehen ist, der mit dem fahrzeugweiten
Kommunikationsnetz verbunden ist und bei Bewegung des Kindersit
zes in seine Funktionsposition die Aktivierung der kindergerech
ten Komfort- oder Sicherungsfunktionen auslöst. Sobald der Kin
dersitz in seine Funktions- oder Bereitschaftsposition auf dem
Fondsitz gebracht ist, sind automatisch alle im Personenkraftwa
gen vorhandenen Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen akti
viert. Die Aktivierung erfolgt unabhängig davon, ob der Kinder
sitz bereits im Personenkraftwagen integriert ist und lediglich
in seine Funktions- oder Bereitschaftsposition gebracht wird,
oder ob der Kindersitz von außen in den Personenkraftwagen ge
setzt und entsprechend in seine Funktions- oder Bereitschaftspo
sition gebracht wird. Durch die Vernetzung des Kontaktschalters
mit dem fahrzeugweiten Kommunikationsnetz sind alle im Personen
kraftwagen vorhandenen Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen
erreichbar, wodurch verhindert wird, daß die Insassen bei einer
Mitnahme eines Kindes in dem entsprechenden Kindersitz verges
sen, die notwendigen Kindersicherungen in Funktion zu setzen. Je
nachdem, welche Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen im fahr
zeugweiten Kommunikationsnetz erreichbar sind, ist eine indivi
duelle Anpassung an kindgerechte Maßnahmen gesichert.
In Ausgestaltung der Erfindung ist der Kindersitz im Fondraum
integriert und der Kontaktschalter ist im Bereich der Sitzfläche
des Kindersitzes angeordnet. Sobald daher die beiden Teile des
Sitzkissens übereinandergeklappt werden, wird automatisch der
Kontaktschalter betätigt und damit eine entsprechende Nachricht
auf dem fahrzeugweiten Kommunikationsnetz aktiviert.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Kontaktschalter
in einem Gurtschloß der Sicherheitsgurtanordnung angeordnet und
ein Betätigungselement für den Kontaktschalter ist an einem
Gurtstecker der Sicherheitsgurtanordnung vorgesehen. Die Kom
fort- und/oder Sicherungsfunktionen des Personenkraftwagens für
das Kind werden somit dann aktiviert, wenn auf der Fondsitzbank
ein Kindersitz mittels der Sicherheitsgurtanordnung befestigt
wird.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist als Betätigungsele
ment ein Bartteil am Gurtstecker vorgesehen. In weiterer Ausge
staltung ist das Bartteil zwischen einer den Kontaktschalter ak
tivierenden und einer Ruheposition beweglich. Sobald das Bart
teil in seine den Kontaktschalter aktivierende Stellung bewegt
ist, wird bei einem Einstecken des Gurtsteckers in das Gurt
schloß automatisch eine Nachricht auf dem fahrzeugweiten Kommu
nikationsnetz aktiviert.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den
Unteransprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung von be
vorzugten Ausführungsbeispielen der Erfindung, die anhand der
Zeichnungen dargestellt sind.
Fig. 1 zeigt schematisch eine Seitenansicht eines mit einem
integrierten Kindersitz versehenen Personenkraftwagens
gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung,
Fig. 2a in vergrößerter Darstellung den integrierten Kindersitz
des Personenkraftwagens nach Fig. 1, dessen Sitzkissen
mit einem an ein fahrzeugweites Kommunikationsnetz zur
Aktivierung von Komfort- und Sicherungsfunktionen für
ein Kind angeschlossen ist,
Fig. 2b den Kindersitz nach Fig. 2a in seiner Funktionsposition
und
Fig. 3a und 3b
schematisch ein Gurtschloß einer Sicherheitsgurtanord
nung eines Personenkraftwagens ähnlich Fig. 1, in dem
ein Kontaktschalter zur Betätigung der Komfort- und Si
cherungsfunktionen des Kommunikationsnetzes nach Fig.
2a vorgesehen ist, der mittels eines an dem Gurtstecker
angeordneten Bartteiles aktivierbar ist.
Ein Personenkraftwagen (1) nach Fig. 1 weist einen Fahrer- und
Beifahrerbereich (2) sowie einen hinter diesem angeordneten
Fondraum (3) auf. In dem Fondraum (3) ist ein Fondsitz (4, 5, 6)
vorgesehen, der mit einer Sitzlehne (4) sowie mit einem Sitzkis
sen (5, 6) versehen ist. Das Sitzkissen (5, 6) ist in zwei Kis
senteile (5 und 6) zweigeteilt, die in Fahrtrichtung hinterein
ander angeordnet sind. Die beiden Kissenteile (5 und 6) sind
mittels eines Klappscharnieres (7) miteinander verbunden. Mit
tels dieses Klappscharnieres (7) sowie mittels einer entspre
chenden, nicht dargestellten Antriebseinrichtung ist es möglich,
das vordere Kissenteil (6) auf das hintere Kissenteil (5) zu
stapeln. Dadurch wird die Sitzfläche des gebildeten Sitzes hal
biert und die Sitzposition um die Dicke des vorderen Kissentei
les (6) erhöht. Der so gebildete Sitz stellt einen Kindersitz
dar, der bei Bedarf aus der normalen Fondsitzgröße entsprechend
erhöht werden kann.
Das Klappscharnier (7) ist mit einem nicht näher bezeichneten
Tastdorn versehen, der beim Hochklappen des vorderen Kissentei
les (6) einen im Bereich des Klappscharnieres (7) unter dem Kis
senteil (5) angeordneten und als Kontaktschalter dienenden Tast
schalter (8) betätigt. Der Tastschalter (8) ist mittels einer
Signalleitung (9) an eine der Steuereinheiten (S) eines fahr
zeugweiten Kommunikationsnetzes angeschlossen, in dem mehrere
kindergerechte Komfort- und Sicherungsfunktionen abgespeichert
sind. Diese Komfort- und Sicherungsfunktionen betätigen nach der
Aktivierung durch die Steuereinheit (S) entsprechende Fahrzeugein
richtungen des Personenkraftwagens (1), die den Komfort und
die Sicherheit des Kindes auf der Fondsitzbank erhöhen sollen.
Dazu ist die Steuereinheit (S) mittels einer Steuerleitung (10)
an eine Fondinnenbeleuchtung (11) angeschlossen, die mittels ei
ner Glühlampe in Fig. 2a symbolisiert ist. Bei Betätigung des
Tastschalters (8) wird die Fondinnenbeleuchtung angeschaltet,
sobald das Fahrlicht des Personenkraftwagens (1) eingeschaltet
wird, wobei der Grad der Dimmung der Fondinnenbeleuchtung (11)
einstellbar ist. Mittels einer Steuerleitung (12) aktiviert die
zentrale Steuereinheit (S) sowohl eine Fensterheberverriegelung
(14) als auch eine Fondtürenverriegelung (13) an. Mittels einer
Steuerleitung (17) werden die Fondlautsprecher (18) angesteuert,
um den Schallpegel im Fondraum (3) zu reduzieren. Mittels einer
Steuerleitung (15) schließlich werden automatisch Fondkopfstüt
zen (16) hochgeklappt, um den Kopf des Kindes auf dem Kindersitz
bei einem Unfall zu stützen. Die Steuerleitungen (10, 12, 15,
17) können als diskrete Signalleitungen oder als Datenbusse aus
gelegt sein.
Das Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 3a und 3b entspricht im
wesentlichen dem bereits beschriebenen Ausführungsbeispiel gemäß
den Fig. 2a und 2b, wobei bei diesem, nicht dargestellten Perso
nenkraftwagen kein Kindersitz im Fondraum integriert ist. Der
Kindersitz muß vielmehr von außen auf den Fondsitz gesetzt und
mittels einer bekannten Sicherheitsgurtanordnung befestigt wer
den. Um auch in diesem Fall eine Aktivierung der entsprechenden
Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen für das Kind zu aktivie
ren, weist ein Gurtstecker (19) der Sicherheitsgurtanordnung ein
zwischen einer Ruheposition und einer Aktivposition bewegliches
Bartteil (21) auf, das mit einem Kontaktschalter (8a) in einem
Gurtschloß (20) der Sicherheitsgurtanordnung zusammenwirkt. Auch
der in dem Gurtschloß (20) integrierte Kontaktschalter (8a) ist
mittels einer Signalleitung (9a) entsprechend der Ausführung
nach Fig. 2a an die Steuereinheit angeschlossen. Das Bartteil
(21) ist quer zur Einsteckrichtung des Gurtsteckers (19) linear
nach außen verschiebbar. In Fig. 3a ist die Ruheposition des
Bartteiles (21), in Fig. 3b seine Aktivposition dargestellt. Der
mit aktiviertem Bartteil (21) ins Gurtschloß (20) gesteckte
Gurtstecker (19) betätigt den Kontaktschalter (8a), der mittels
der Signalleitung (9a) den entsprechenden Zustand an das fahr
zeugweite Kommunikationsnetz übermittelt. Eine Deaktivierung der
entsprechenden Kinderkomfort- und Sicherungsfunktionen ist nur
möglich, wenn der Gurtstecker (19) nach dem Lösen aus dem Gurt
schloß (20) mit deaktiviertem, d. h. zurückgezogenem Bartteil
(21) erneut in das Gurtschloß (20) gesteckt wird.
Claims (5)
1. Personenkraftwagen mit einem in eine Funktionsposition auf
einem Fondsitz bringbaren Kindersitz sowie mit wenigstens ei
ner kindergerechten, dem Fondraum zugeordneten Komfort- und/oder
Sicherungsfunktion,
dadurch gekennzeichnet, daß
mehrere kindergerechte Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen
an ein fahrzeugweites Kommunikationsnetz (S) angeschlossen
sind und daß am Fondsitz (5) wenigstens ein Kontaktschalter
(8, 8a) vorgesehen ist, der mit dem fahrzeugweiten Kommunika
tionsnetz (S) verbunden ist und bei Bewegung des Kindersitzes
(6) in seine Funktionsposition die Aktivierung der kinderge
rechten Komfort- und/oder Sicherungsfunktionen auslöst.
2. Personenkraftwagen nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
der Kindersitz (6) im Fondraum (3) integriert ist und daß der
Kontaktschalter (8) im Bereich der Sitzfläche (5) des Kinder
sitzes (5, 6) angeordnet ist.
3. Personenkraftwagen nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
der Kontaktschalter (8a) in einem Gurtschloß (20) der Sicher
heitsgurtanordnung angeordnet ist und ein Betätigungselement
(21) für den Kontaktschalter (8a) an einem Gurtstecker (19)
der Sicherheitsgurtanordnung vorgesehen ist.
4. Personenkraftwagen nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet, daß
als Betätigungselement ein Bartteil (21) am Gurtstecker (19)
vorgesehen ist.
5. Personenkraftwagen nach Anspruch 3 oder 4,
dadurch gekennzeichnet, daß
das Bartteil (21) zwischen einer den Kontaktschalter (8a) ak
tivierenden und einer Ruheposition beweglich ist.
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