DE102004006320C5 - Baugruppe bestehend aus einer Sitzlehne und einem Gassack-Modul - Google Patents
Baugruppe bestehend aus einer Sitzlehne und einem Gassack-Modul Download PDFInfo
- Publication number
- DE102004006320C5 DE102004006320C5 DE200410006320 DE102004006320A DE102004006320C5 DE 102004006320 C5 DE102004006320 C5 DE 102004006320C5 DE 200410006320 DE200410006320 DE 200410006320 DE 102004006320 A DE102004006320 A DE 102004006320A DE 102004006320 C5 DE102004006320 C5 DE 102004006320C5
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- guide element
- seat back
- frame
- gas bag
- airbag
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R2021/161—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by additional means for controlling deployment trajectory
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
Baugruppe, bestehend aus einer einen Rückenbereich (11) mit einer Vorderfläche (11a) und wenigstens eine Seitenwange (12) aufweisenden Sitzlehne und einem einen Gassack (34) und einen Gasgenerator (32) aufweisenden, außen am Rahmen (15) im Bereich der Seitenwange befestigten Gassack-Modul, wobei die Sitzlehne einen Rahmen (15), eine Polsterung (13) und ein bezüglich des Rahmens (15) starr angeordnetes, im wesentlichen steifes Leitelement (22, 26) für den sich entfaltenden Gassack (34) aufweist, und wobei sich das Leitelement an oder in der Seitenwange (12) von hinten zu einem vorderen Ende bis wenigstens auf die Höhe der Vorderfläche (11a) des Rückenbereichs (11) der Sitzlehne erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass die Sitzlehne eine aus Kunststoff bestehende äußere Schale (26) aus einem formstabilen Material aufweist, wobei die äußere Schale abschnittsweise als Leitelement dient, und dass das Leitelement auf seiner dem Airbag zugewandten Seite zumindest abschnittsweise ein Schaumstoffelement (24) trägt.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Baugruppe bestehend aus einer Sitzlehne und einem Gassack-Modul nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- In einem Fahrzeugsitz eingebaute Gasssäcke (häufig und im folgenden auch als Airbags bezeichnet) zum Schutz des Insassen bei einem Seitenaufprall sind bekannt. Hierbei ist der Airbag in einem der Seitenstruktur des Fahrzeugs zugewandten Bereich des Sitzes angeordnet. In der Regel befindet sich hierbei die Airbag-Einheit innerhalb des Sitzes und der Airbag dehnt sich im Bedarfsfall durch einen Kanal bis zur Oberfläche des Sitzes aus, tritt dort aus dem Sitz aus und entfaltet sich seitlich des Insassen.
- Es ist bekannt, am Airbag-Modul oder am Sitz Elemente vorzusehen, die die Ausdehnungssrichtung des Airbags beeinflussen. Die
EP 0 819 587 B1 zeigt einen Sitz mit einem Airbag-Modul, bei dem das Airbag-Modul in einem Hohlraum der Polsterung angeordnet ist, welcher sich bis in die Seitenwange des Sitzes erstreckt. Hierbei wird vorgeschlagen, auf der Innenseite des Hohlraums eine Schutzwand vorzusehen. Diese Schutzwand beeinflusst die Ausdehnung des Airbags jedoch nur geringfügig, da sie ausschließlich mit dem nachgebenden Schaumstoff der Füllung verbunden ist. - Die gattungsbildende
DE 200 17 919 U1 zeigt einen Fahrzeugsitz, der in einem hinteren Bereich des Sitzes untergebracht ist. Die Airbag-Einheit wird nach außen von einem gewölbten Schalenelement abgedeckt, welches die Ausdehnungsrichtung des Airbags lenkt. Das Abdeckelement erstreckt sich hierbei etwa bis zur Mitte der Polsterung des Rückenbereiches. Die Airbag-Ausdehnung erfolgt in einer Richtung, die nach außen und nach vorne zeigt. - Die
US 5 992 878 zeigt einen Fahrzeugsitz mit einer im Fahrzeugsitz eingebauten Seitengassack-Einheit. Diese weist ein Gehäuse mit zwei Seitenwänden auf, welche sich beide nach vorne erstrecken und hierbei weiter nach vorne ragen als die Vorderfläche des Rückenbereichs der Sitzlehne. Aufgrund der Geometrie ist die seitliche Abstützung, die der expandierte Gassack durch das Gehäuse erfährt, relativ gering. - Die
US 5 829 779 zeigt einen Fahrzeugsitz mit einer Seitengassack-Einheit, wobei eine Außenseite des Gehäuses bei Expansion des Seitengassackes nach außen gedrückt wird, so dass diese Außenseite keine Abstützwirkung entfaltet. - Die
DE 202 01 439 U1 zeigt einen Fahrzeugsitz mit einer Seitengassack-Einheit, wobei die Seitengassack-Einheit durch ein äußeres Schalenelement abgedeckt ist, welches bei Expansion des Seitengassackes vom Fahrzeugsitz gelöst wird. - Hiervon ausgehend ist es Aufgabe der Erfindung, eine Baugruppe bestehend aus einer Sitzlehne und einem Gassack-Modul dahingehend weiterzubilden, dass ein verbesserter Insassenschutz bei einem Seitenaufprall erreicht wird.
- Diese Aufgabe wird durch eine Baugruppe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
- Es wurde erkannt, dass sich ein verbesserter Schutz dadurch erreichen lässt, dass die Ausdehnung des Airbags stärker als bei bisherigen Sitzairbags in Richtung des Insassen gelenkt wird. Dementsprechend wird ein starres Leitelement vorgesehen, das sich zumindest bis auf die Höhe der Vorderfläche der Sitzlehne erstreckt. Hierdurch wird der sich ausdehnende Airbag in Richtung des Insassen gedrückt und der Insasse zu einem sehr frühen Zeitpunkt von der Fahrzeugstruktur weggedrückt. Als Leitelement dient hierbei ein Abschnitt einer äußeren Schale der Sitzlehne, welche aus einem formstabilen Material besteht.
- In einer bevorzugten Ausführungsform nach Anspruch 2 erstreckt sich das Leitelement bis ins vordere Ende der Seitenwange des Sitzes.
- Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus den nun mit Bezug auf die Figuren näher beschriebenen Ausführungsbeispielen. Es zeigen:
-
1 Eine Seitenansicht einer Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes, -
2 einen Schnitt durch die Rückenlehne aus1 entlang der Schnittlinie A-A, -
3 einen Schnitt durch eine Rückenlehne gemäß einem erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel. -
1 zeigt eine Sitzlehne für ein Automobil, welche einen Rückenbereich mit einer gestrichelt dargestellten Vorderfläche11a und zwei Seitenwangen12 aufweist. Der Rückenbereich und die Seitenwangen12 bestehen im wesentlichen aus einer Polsterung, die mit einem Bezug bedeckt ist. -
2 zeigt einen Schnitt durch1 entlang der Schnittlinie A-A. Die notwendige Stabilität wird der Sitzlehne10 durch einen Rahmen15 verliehen, von dem hier nur eine von wenigstens zwei Streben dargestellt ist. An diesem Rahmen15 ist die Polsterung13 befestigt, die einen Rückenbereich11 und zwei Seitenwangen12 (hier nur eine dargestellt) bildet. Die Vorderfläche der Polsterung ist mit einem Bezug14 versehen. Das Gassack-Modul ist unmittelbar außen am Rahmen15 angeordnet, beispielsweise verschraubt. Der Gasgenerator32 ist hierbei etwa mittig bezüglich des Rahmens15 angeordnet. - Im Bereich der Seitenwange
12 ist ein Gassack-Modul mit einem Gasgenerator32 und einem Gassack34 angeordnet. Im Betätigungsfall dehnt sich der Gassack34 im wesentlichen in Fahrtrichtung aus und tritt am vorderen Ende der Seitenwange12 in einem Sollbruchbereich16 aus der Sitzlehne aus. Um zu erreichen, dass der Gassack bereits zu einem frühen Zeitpunkt in Kontakt mit dem Insassen kommt, ist unmittelbar am Rahmen15 ein steifes Leitelement angeordnet, das hier als Winkelblech22 ausgebildet ist. Steif heißt hier, dass die Verformbarkeit des Leitelements wesentlich kleiner als die der Polsterung ist. Auf der dem Gassack34 zugewandten Seite trägt das Winkelblech22 ein Schaumstoffelement24 , dessen Elastizität zwischen der des Winkelblechs und der der Polsterung liegt. - Das Winkelblech ist in diesem Ausführungsbeispiel aus Metall gefertigt. Es ist jedoch auch möglich ein entsprechend geformtes Bauteil aus einem steifen Kunststoff herzustellen.
- Wie man anhand
2 sieht, erstreckt sich das Winkelblech22 bis in den vorderen Abschnitt der Seitenwange12 . Um seine erfindungsgemäße Funktion erfüllen zu können, muss sich das Winkelblech22 bis wenigstens auf die Höhe der Vorderfläche11a des Rückenbereichs11 erstrecken. Eine Erstreckung bis in den vorderen Bereich der Seitenwange12 ist jedoch in der Regel zu bevorzugen. -
3 zeigt die Erfindung in einer Ansicht, die derjenigen der2 entspricht. Im Gegensatz zum ersten Ausführungsbeispiel wird das Leitelement hier nicht durch ein innen liegendes, also vom Bezug verdecktes Winkelblech, sondern durch eine äußere Schale26 gebildet. Diese erstreckt sich um die Länge l weiter in Fahrtrichtung als die Vorderfläche11a des Rückenbereichs11 . - Mit b ist in
3 der Abstand zwischen Gasgenerator und vorderem Ende der als Leitelement dienenden äußeren Schale26 bezeichnet. Es hat sich herausgestellt, dass b vorzugsweise größer oder gleich 60 mm ist. Dies gilt nicht nur für das in3 dargestellte Ausführungsbeispiel, sondern auch, wenn das Leitelement gemäß dem Ausführungsbeispiel aus2 ausgebildet ist. - Die äußere Schale
26 ist in der Regel ein Kunststoffelement und ist wesentlich steifer als die Polsterung13 . Auch in diesem Ausführungsbeispiel trägt das Leitelement, also hier die äußere Schale26 , auf ihrer Innenseite ein Schaumstoffelement24 . Die äußere Schale26 ist starr mit dem hinteren Element28 verbunden, welches wiederum starr mit dem Rahmen15 verbunden ist. Somit ist auch die äußere Schale26 starr bezüglich des Rahmens15 angeordnet. - Bezugszeichenliste
-
- 10
- Sitzlehne
- 11
- Rückenbereich
- 11a
- Vorderfläche
- 12
- Seitenwange
- 13
- Polsterung
- 14
- Bezug
- 15
- Rahmen
- 16
- Sollbruchbereich
- 22
- Winkelblech
- 24
- Schaumstoffelement
- 26
- äußere Schale
- 32
- Gasgenerator
- 34
- Gassack
Claims (4)
- Baugruppe, bestehend aus einer einen Rückenbereich (
11 ) mit einer Vorderfläche (11a ) und wenigstens eine Seitenwange (12 ) aufweisenden Sitzlehne und einem einen Gassack (34 ) und einen Gasgenerator (32 ) aufweisenden, außen am Rahmen (15 ) im Bereich der Seitenwange befestigten Gassack-Modul, wobei die Sitzlehne einen Rahmen (15 ), eine Polsterung (13 ) und ein bezüglich des Rahmens (15 ) starr angeordnetes, im wesentlichen steifes Leitelement (22 ,26 ) für den sich entfaltenden Gassack (34 ) aufweist, und wobei sich das Leitelement an oder in der Seitenwange (12 ) von hinten zu einem vorderen Ende bis wenigstens auf die Höhe der Vorderfläche (11a ) des Rückenbereichs (11 ) der Sitzlehne erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass die Sitzlehne eine aus Kunststoff bestehende äußere Schale (26) aus einem formstabilen Material aufweist, wobei die äußere Schale abschnittsweise als Leitelement dient, und dass das Leitelement auf seiner dem Airbag zugewandten Seite zumindest abschnittsweise ein Schaumstoffelement (24) trägt. - Baugruppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Leitelement im wesentlichen bis zum vorderen Ende der Seitenwange (
12 ) erstreckt. - Baugruppe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Gasgenerator (
32 ) im wesentlichen mittig bezüglich des Rahmens (15 ) angeordnet ist. - Baugruppe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand (b) zwischen Gasgenerator (
32 ) und vorderem Ende des Leitelements (22 ,26 ) größer oder gleich 60 mm ist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200410006320 DE102004006320C5 (de) | 2004-02-10 | 2004-02-10 | Baugruppe bestehend aus einer Sitzlehne und einem Gassack-Modul |
DE202004019420U DE202004019420U1 (de) | 2004-02-10 | 2004-12-16 | Baugruppe bestehend aus einer Sitzlehne und einem Gassack-Modul |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200410006320 DE102004006320C5 (de) | 2004-02-10 | 2004-02-10 | Baugruppe bestehend aus einer Sitzlehne und einem Gassack-Modul |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102004006320A1 DE102004006320A1 (de) | 2005-09-08 |
DE102004006320B4 DE102004006320B4 (de) | 2010-04-08 |
DE102004006320C5 true DE102004006320C5 (de) | 2012-10-18 |
Family
ID=34223632
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200410006320 Expired - Fee Related DE102004006320C5 (de) | 2004-02-10 | 2004-02-10 | Baugruppe bestehend aus einer Sitzlehne und einem Gassack-Modul |
DE202004019420U Expired - Lifetime DE202004019420U1 (de) | 2004-02-10 | 2004-12-16 | Baugruppe bestehend aus einer Sitzlehne und einem Gassack-Modul |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE202004019420U Expired - Lifetime DE202004019420U1 (de) | 2004-02-10 | 2004-12-16 | Baugruppe bestehend aus einer Sitzlehne und einem Gassack-Modul |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (2) | DE102004006320C5 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8936271B2 (en) | 2012-09-19 | 2015-01-20 | Lear Corporation | Airbag module for a vehicle seat assembly |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005017395A1 (de) * | 2005-04-14 | 2006-11-09 | Autoliv Development Ab | Sitzlehne und Gassackmodul zum Einbau in eine Sitzlehne |
DE102006023624B4 (de) | 2006-05-19 | 2013-07-04 | Autoliv Development Ab | Baugruppe |
DE102008062449B4 (de) | 2008-12-15 | 2010-03-18 | Takata-Petri Ag | Fahrzeugsitz für ein Kraftfahrzeug |
DE102009020154B4 (de) | 2009-05-06 | 2015-11-19 | TAKATA Aktiengesellschaft | Fahrzeugsitze für ein Kraftfahrzeug |
DE102011007711A1 (de) | 2011-04-19 | 2011-09-01 | Takata-Petri Ag | Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes eines Kraftfahrzeugs |
DE102012224178A1 (de) | 2012-12-21 | 2013-03-28 | Takata AG | Seitenairbag für Kraftfahrzeuge |
JP7099933B2 (ja) | 2018-11-01 | 2022-07-12 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用シート |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0189587B1 (de) * | 1984-12-27 | 1989-12-13 | Suntory Limited | Verfahren zum Sterilisieren von rekombinantem Mikroorganismus |
EP0819587B1 (de) * | 1996-07-18 | 2000-05-17 | Ecia - Equipements Et Composants Pour L'industrie Automobile | Luftsackmodul-Anordnung in einem Fahrzeugsitz |
DE19915831A1 (de) * | 1999-04-08 | 2000-10-12 | Bayerische Motoren Werke Ag | Sitz-Seitenairbag für Kraftfahrzeuge |
DE20017919U1 (de) * | 2000-10-19 | 2001-03-01 | TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG, 73553 Alfdorf | Baugruppe bestehend aus Sitzlehne und Gassack-Modul |
DE10052942A1 (de) * | 2000-10-25 | 2002-05-16 | Takata Europa Vehicle Safety T | Sicherheitsvorrichtung für Kraftfahrzeuge |
DE20201429U1 (de) * | 2002-01-30 | 2002-05-23 | EMINENT LUGGAGE CORP., Kueijen Hsiang, Tainan | Gepäckstück mit in Form hergestellter Kunststoffschale und Gewebeschale |
DE20201439U1 (de) * | 2001-05-04 | 2002-06-13 | Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg, 31655 Stadthagen | Seitenairbag für ein Kraftfahrzeug |
DE10056961A1 (de) * | 2000-11-17 | 2002-06-27 | Lear Corp Gmbh & Co Kg | Aufprallschutzvorrichtung |
WO2003013915A1 (de) * | 2001-08-03 | 2003-02-20 | Daimlerchrysler Ag | Sicherheitseinrichtung für einen kraftwagensitz |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3397041B2 (ja) * | 1996-03-28 | 2003-04-14 | 豊田合成株式会社 | 側突用エアバッグ |
JP3591171B2 (ja) * | 1996-11-29 | 2004-11-17 | 日産自動車株式会社 | 車両用シートのエアバッグ装置 |
-
2004
- 2004-02-10 DE DE200410006320 patent/DE102004006320C5/de not_active Expired - Fee Related
- 2004-12-16 DE DE202004019420U patent/DE202004019420U1/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0189587B1 (de) * | 1984-12-27 | 1989-12-13 | Suntory Limited | Verfahren zum Sterilisieren von rekombinantem Mikroorganismus |
EP0819587B1 (de) * | 1996-07-18 | 2000-05-17 | Ecia - Equipements Et Composants Pour L'industrie Automobile | Luftsackmodul-Anordnung in einem Fahrzeugsitz |
DE19915831A1 (de) * | 1999-04-08 | 2000-10-12 | Bayerische Motoren Werke Ag | Sitz-Seitenairbag für Kraftfahrzeuge |
DE20017919U1 (de) * | 2000-10-19 | 2001-03-01 | TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG, 73553 Alfdorf | Baugruppe bestehend aus Sitzlehne und Gassack-Modul |
DE10052942A1 (de) * | 2000-10-25 | 2002-05-16 | Takata Europa Vehicle Safety T | Sicherheitsvorrichtung für Kraftfahrzeuge |
DE10056961A1 (de) * | 2000-11-17 | 2002-06-27 | Lear Corp Gmbh & Co Kg | Aufprallschutzvorrichtung |
DE20201439U1 (de) * | 2001-05-04 | 2002-06-13 | Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg, 31655 Stadthagen | Seitenairbag für ein Kraftfahrzeug |
WO2003013915A1 (de) * | 2001-08-03 | 2003-02-20 | Daimlerchrysler Ag | Sicherheitseinrichtung für einen kraftwagensitz |
DE20201429U1 (de) * | 2002-01-30 | 2002-05-23 | EMINENT LUGGAGE CORP., Kueijen Hsiang, Tainan | Gepäckstück mit in Form hergestellter Kunststoffschale und Gewebeschale |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8936271B2 (en) | 2012-09-19 | 2015-01-20 | Lear Corporation | Airbag module for a vehicle seat assembly |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE202004019420U1 (de) | 2005-02-24 |
DE102004006320A1 (de) | 2005-09-08 |
DE102004006320B4 (de) | 2010-04-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10020795B4 (de) | Gassack-Rückhaltesystem | |
EP1885578B1 (de) | Fahrzeugsitz mit lehnenbreitenverstellung und integriertem sitz-airbag | |
DE60204516T2 (de) | Insassenschutzeinrichtung | |
DE102005044012B4 (de) | Fahrzeugsitz, insbesondere Sportsitz | |
EP1199227B1 (de) | Baugruppe bestehend aus Sitzlehne und Gassack-Modul | |
DE202004009002U1 (de) | Fahrzeugsitz-Einheit | |
DE102012018450B4 (de) | Personenkraftwagen mit einem sich am Fahrzeughimmel abstützenden Gassack eines Beifahrer- Frontgassackmoduls und Gassack für einen solchen Personenkraftwagen | |
DE29807424U1 (de) | Knieschutzeinrichtung für Fahrzeuginsassen | |
DE102004006320C5 (de) | Baugruppe bestehend aus einer Sitzlehne und einem Gassack-Modul | |
DE102006014381B4 (de) | Sicherheitsvorrichtung für Kraftfahrzeuge | |
DE19745872B4 (de) | Airbageinrichtung | |
EP1514744A2 (de) | Insassenrückhaltesystem im Fondbereich eines Kraftfahrzeugs | |
DE10140363B4 (de) | An der Tür angebrachte rohrförmige Struktur | |
DE10307262B4 (de) | Airbagvorrichtung für Krafträder | |
EP1445156A1 (de) | Seitenaufprallschutzeinrichtung für einen Fahrzeuginsassen | |
DE102013015312A1 (de) | Frontairbagvorrichtung für einen Fahrzeugsitz | |
DE102005017395A1 (de) | Sitzlehne und Gassackmodul zum Einbau in eine Sitzlehne | |
DE102009014107A1 (de) | Fahrzeugsitz | |
DE102006023624B4 (de) | Baugruppe | |
DE102011122175A1 (de) | Beifahrerairbaganordnung | |
DE102010005530A1 (de) | Beifahrerairbagsystem | |
DE10038087A1 (de) | Fahrzeug mit Insassenschutzvorrichtung | |
DE102013211329B4 (de) | Kraftfahrzeug mit einem Knieairbag | |
DE102013005387B4 (de) | Beifahrer-Frontgassack-Einrichtung | |
EP3883821B1 (de) | Montagehülle für einen gassack, gassackmodul, fahrzeuginsassensicherheitssystem und verfahren zum aufblasen eines gassacks |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8363 | Opposition against the patent | ||
R034 | Decision of examining division/federal patent court maintaining patent in limited form now final |
Effective date: 20120501 |
|
R206 | Amended patent specification |
Effective date: 20121018 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: SCHOEN, THILO, DIPL.-PHYS., DE |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |