-
Laufrolle mit feststehender Achse und einem darauf gleitenden Rollenkörper
Die Erfindung betrifft eine Laufrolle mit feststehender Achse und einem darauf gleitenden
Rollenkörper.
-
Sie soll vorzugsweise bei Förderern im Untertagebetrieb verwendet
werden. Es ist bekannt, Laufrollen mit einem zylindrischen, auf die Achse aufgesetzten
und auf ihr durch einen Splint befestigten Gleitlager auszurüsten und dieses Gleitlager
am Ende mit einem Flansch zu versehen, um den Rollenkörper msittels dicses Flansches
auf der Achse festzuhalten Sobald die Rolle Kräfte aufnehmen muß, die nicht senkrecht
zur Achse wirken, ergibt sich eine starke Kantenpressung gegen diesen Flansch des
Gleitlagers.
-
Um diese Kantenpressungen zu vermeiden und um eine Laufrolle zu schaffen,
die für die Verhältnisse des Untertagebetn ebes besonders geeignet ist, schlägt
die Erfindung vor, daß das Gleitlager als Hohlkehle ansgebildet ist und die ballige
Innenfläche des Rollen lörpers aufnimmt. Der Rollenkörper wird also mittels dieser
balligen Innenfläche durch die Hohlkehle des Gleitlagers auf der Achse gehalten.
-
Bei einer Laufrolle gemäß der Erfindung findet auch b ei seite ich
auf die Rolle wirkenden Kräften mid wenn der Rollenkörper sich gegen die Achse zu
verkanten sucht, keine Kantenpressung statt, sondern diese Knifte werden flächig
von der Hohlkehle aufgenommen, so daß die spezifische, Belastung an keiner Stelle
des Lagers eine gefährliche Höhe erreichen kann. Ein solches Gleitlager gibt dem
Rollenkörper zudem einen Halt. dessen Sicherheit naturgemäß größer ist als die Befestigung
durch einen. Splint.
-
Von besonderem Wert ist die erfindungsgemäße Konstruktion der Rolle
für deren Verwendung als offene Rolle im Untertagebetrieb, wo das Eindringen von
Schmutz zwischen den Rollenkörper und das Gleitlager gar nicht verhindert werden
kann. Solcher Schmutz wird heim Umlaufen der Rolle durch die Zentrifugalkraft jeweils
selbsttätig aus dem Innern der Rolle nach außen getragen und derart aus der Rolle
wieder entfernt, was bei einem zylindrischen Lager nicht stattfinden. kann. Die
Rolle gemäß der Erfilldululg läßt sich sowohl als offene als auch als geschlossene
Rolle ausbilden, wobei sich aus den an Hand der Fig. 1 bis 3 der Zeichnung erklärten
Bedingungen ihrer Fertigung vorteilhafte und zweckmäßige Älöglichkeiten für die
Ausbildung und Fertigung insbesondere ihrer Abdichtung ergeben.
-
Die Achse selbst, auf der der Rollenkörper nur durch das als Hohlkehle
ausgebildete Gleitlager gehalten wird, kann ihrerseits einen selbständigen z. B.
aus Stahl bestehenden Teil darstellen, so daß das nicht aus Stahl bestehende Gleitlager
in einer Hohlkehle der einteiligen, 2, oder mehrteiligen, 8, 9, 9', Achse angeordnet
ist (Fig. 1 und 3). Oder die Achse besteht aus dem gleichen Werkstoff wie das Gleitlager,
so daß die Achse 6 selbst als Gleitlager dient (Fig. 2).
-
Da der Rollenkörper zweckmäßig nur aus einem einzigen Teil besteht
und durch das Gleitlager auf der Achse gehalten wird, müßte das Gleitlager (und
d.ie Achse) normalerweise aus mehreren - mindestens zweiTeilen gefertigt werden.
Die Erfindung sieht jedoch in ihren Ausführungsformen gemäß Fig. 1 und 2 die Möglichkeit
vor, daß der fertige Rollenkörper einen Teil der Form für das durch Gießen, Spritzen
oder Pressen zu fertigende Gleitlager bildet.
-
Es ist an sich bekannt, vorgefertigte Teile (z. B. Laufbüchsen aus
Stahl und Schwermetall) in eine Gußform oder Preßform (z. B. für eine Welle aus
Leichtmetall) einzusetzen und sie als Teil dieser Form zu verwenden. Es ist weiter
bekannt, die Form mit einer Schicht (etwa einer Graphitlösung) zu überziehen, die
das Anhaften der einzuformen den. Teile verhindert, falls bei der Verschiedenheit
der Schmelztemperaturen überhaupt ein solches Anhaften zu befürchten wäre.
-
Die Voraussetzungen für die vorgeschlagene Fertigung des Gleitlagers
sind namentlich dann sehr günstig, wenn es unter erhöhter Temperatur verformt wird.
Das Schrumpfen des verformten Materials beim Erkalten gewährleistet in einfachster
Weise die Entstehung des notwendigen Spaltes zwischen dem Rollenkörper 1, 4 und
dem Gleitlager 3, 6 einerseits und dem festen Sitz des Glelitlagers 3 auf der Achse
2 - falls die Achse 6 nicht selbst als Gleitlager dient - andererseits. Besteht
die Ach.se aus anderem Material als das Gleitlager, so wird auch die fertige Achse.
2 als Teil der Form des zu fertigenden Gleitlagers 3 verwendet.
-
Dabei kann die mit einer Ausdrehung zur Aufnahme des Gleitlagers versehene
Achse aus einem einzigen Teil bestehen, falls ihr Durchmesser nicht größer (oder
nur an einem Ende größer) ist als der kleinste Innendurchmesser des Rollenkörpers
1.
-
Eine andere Ausführungsform der Erfindung sieht gemäß Fig. 3 ein
Gleitlager vor, das aus zwei symmetrischen ringförmigen Teilen 10, 10' besteht,
die in einer besonderen Form gefertigt und erst nach ihrer Fertigung mit den übrigen
Teilen der Laufrolle verhunden werden. In diesem Falle muß eine mehrteilige Achse
verwendet werden, die ihrerseits zwei spiegelbildlich gleiche Ringe 9, 9' aufweist,
auf deren einen auf dem Grundkörper 8 der Achse befestigten Ring 9 zunächst der
eine Teil 10 des Gleitlagers aufgeschoben wird, worauf der Rollenkörper 7 auf diesen
Teil des Gleitlagers gesetzt und der andere Teil 10' des Gleitlagers über den auf
das andere Ende des Grundkörpers 8 aufschiebbaren Ring 9' in spiegelbildlicher Anordnung
aufgeschoben wird. Die Montage der Laufrolle wird beendet, indem die gegeneinander
verschieblichen Teile der Achse durch Schrauben. Niete oder durch Umbördeln des
freien Endes des Grundkörpers 8 aneinander befestigt werden.
-
Die geschilderten Fertigungsmethoden erlauben. es, in Verbindung
mit der Fertigung des Gleitlagers auch die Fertigung von an den oder in der Nähe
seiner äußeren Kanten mit dem Rollenkörper zusammenwirkenden Dichtlippen 5, 11>
11' vorzusehen. die das Lager abdichten. und zwar können diese Lippen aus dem gleichen
Werkstoff bestehen wie das Gleitlager, so daß es möglich ist, sie unmittelbar zusammen
mit dem Gleitlager in der gleichen Form zu fertigen; die Lippen können aber auch
aus einem Werkstoff höherer Elastizität bestehen, der sich mit dem Werkstoff des
Gleitlagers bindet. In diesem Falle werden die Lippen entweder in einer besonderen
Form gefertigt und an das Gleitlager z. B. angeschweißt oder anvulkanisiert, oder
die Lippen werden in einem besonderen- Teil der für das Gleitlager und die Lippen
gemeinsamen Form durch Gießen, Spritzen oder Pressen geformt.
-
Die am Gleitlager angeordneten Lippen 5 können in Ausnehmungen des
Rollenkörpers 4 eingreifen, so daß eine Abdichtung nach Art eines Labyrinths geschaffen
wird. In diesem Falle kann der Rollenkörper einen Teil der Form bilden. Gemäß einer
anderen Ausführungsform der Erfindung können sich die Lippen 11, 11' elastisch von
beiden Seiten an den Rollenkörper anlegen. In diesem Falle müssen sie beim Zusammenbau
der Rolle unter Spannung gebracht werden, sie müssen also entgegen ihrer ursprünglichen
Formgebung entweder durch das Einbauen des Rollenkörpers auseinandergedrückt oder
durch einen von der
anderen Seite her untergeschobenen Ring an den Rüll c nkörper
angedn.ickt werden. Die 13elfestigullg der das Lager abdichten den Lippen erfolgt
in allen Fällen durch die Befestigung des Gleitlagers in der Laufrolle.
-
Die fertigungstechnischen und betrieblichen Vorteile einer solchen
Dichtung liegen klar auf der Hand. Eine Laufrolle. deren Lager gemäß einem der genannten
Vorschläge abgedichtet sind, kann nach Art einer gev schlossenen Rolle geschmiert
werden.