DE10102686A1 - Bifunktionsscheinwerfer für Kraftfahrzeuge mit schwenkbarem Reflektor und mit Mitteln zum Antrieb des Reflektors - Google Patents
Bifunktionsscheinwerfer für Kraftfahrzeuge mit schwenkbarem Reflektor und mit Mitteln zum Antrieb des ReflektorsInfo
- Publication number
- DE10102686A1 DE10102686A1 DE10102686A DE10102686A DE10102686A1 DE 10102686 A1 DE10102686 A1 DE 10102686A1 DE 10102686 A DE10102686 A DE 10102686A DE 10102686 A DE10102686 A DE 10102686A DE 10102686 A1 DE10102686 A1 DE 10102686A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- reflector
- housing
- headlight according
- output shaft
- axis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/18—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights being additional front lights
- B60Q1/20—Fog lights
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
- B60Q1/076—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle by electrical means including means to transmit the movements, e.g. shafts or joints
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
- B60Q1/08—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically
- B60Q1/12—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to steering position
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
- F21S41/67—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on reflectors
- F21S41/675—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on reflectors by moving reflectors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einem Reflektor, der mit einer Lichtquelle zusammenwirkt, wobei der Reflektor durch Schwenken um eine Achse (A) eine von mindestens zwei Positionen einnehmen kann, um eines von mindestens zwei Lichtbündeln mit unterschiedlicher Lichtverteilung zu erzeugen. Um den Raumbedarf der Schwenkvorrichtung insbesondere im Bereich ihrer Abtriebswelle zu begrenzen, umfaßt erfindungsgemäß eine Antriebseinheit (DE) zum Schwenken des Reflektors ein Gehäuse (10) mit im wesentlichen flacher Form, ferner einen in dem Gehäuse angeordneten Motor (20) mit parallel zur Hauptebene des Gehäuses ausgerichteter Welle (22), eine Abtriebswelle (41), die vom Motor beabstandet und quer zu dieser Hauptebene ausgerichtet und mit dem Reflektor verbunden ist, sowie einen Untersetzungsmechanismus (24, 30, 40), der sich zwischen dem Motor und der Abtriebswelle befindet und mindestens ein Übertragungsorgan (30, 40) umfaßt, das schwenkbar um eine quer zu der Hauptebene ausgerichtete Achse angebracht ist. Die Erfindung eignet sich insbesondere für Kurvenlicht- bzw. Nebellichtscheinwerfer.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein Kraftfahrzeug
scheinwerfer und insbesondere Scheinwerfer, die zwei unter
schiedliche Arten von Lichtbündel erzeugen können, insbesondere
ein Nebellichtbündel und ein Kurvenlichtbündel, das in Bezug
zur Fahrzeugachse seitlich versetzt ist.
Ein Scheinwerfer dieser Art, dessen Prinzip auf einem zwischen
zwei bestimmten Stellungen schwenkbaren Reflektor beruht, ist
insbesondere aus der auf den Namen der Anmelderin lautenden
WO 99/11969 bereits bekannt.
Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, ein besonders einfa
ches, wirtschaftliches, zuverlässiges und vor allem platz
sparendes Mittel vorzuschlagen, um den Reflektor dieses Schein
werfers von seiner ersten Stellung in seine zweite Stellung
verlagern zu können, und umgekehrt.
Die Erfindung schlägt deher einen Kraftfahrzeugscheinwerfer vor
mit einem Reflektor, der mit einer Lichtquelle zusammenwirkt,
wobei der Reflektor durch Schwenken um eine Achse eine von
mindestens zwei Winkelpositionen einnehmen kann, um eines von
mindestens zwei Lichtbündeln mit unterschiedlicher Lichtvertei
lung zu erzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß er des weiteren
eine Antriebseinheit zum Schwenken des Reflektors aufweist, die
ein Gehäuse mit im wesentlichen flacher Form, einen in dem
Gehäuse angeordneten Motor, dessen Welle parallel zur Hauptebe
ne des Gehäuses ausgerichtet ist, eine Abtriebswelle der Vor
richtung, die sich mit Abstand zum Motor in einer im
wesentlichen parallel zur Hauptebene verlaufenden Richtung
angeordnet ist, wobei diese Abtriebswelle im wesentlichen quer
zu dieser Hauptebene ausgerichtet und mit dem Reflektor verbun
den ist, sowie einen Untersetzungsmechanismus umfaßt, der sich
zwischen dem Motor und der Abtriebswelle befindet und mindes
tens ein Übertragungsorgan aufweist, das schwenkbar um eine
quer zu der Hauptebene ausgerichtete Achse angebracht ist, um
den Raumbedarf der Vorrichtung insbesondere im Bereich ihrer
Abtriebswelle zu begrenzen.
Der erfindungsgemäße Scheinwerfer zeichnet sich vorzugsweise
durch folgende jedoch nicht einschränkende Merkmale aus:
- - Der Untersetzungsmechanismus umfaßt ein Zahnsegment, das mit der Abtriebswelle fest verbunden ist, und dessen Winkeler streckung in Abhängigkeit von dem Winkelweg festgelegt ist, der vom Reflektor zu beschreiben ist.
- - Der Untersetzungsmechanismus umfaßt des weiteren eine Endlos schnecke, die mit der Antriebswelle fest verbunden ist, sowie ein Zahnrad, das eine in die Schnecke eingreifende Zahnschei be und ein in das genannte Zahnsegment eingreifendes Ritzel aufweist.
- - Die Drehachse des Reflektors ist im wesentlichen senkrecht.
- - Die Vorrichtung ist an einer Gehäusewand des Scheinwerfers angebracht.
- - Die genannte Gehäusewand des Scheinwerfers ist dessen untere Wand.
- - Die Antriebsvorrichtung ist durch einen Ring mit dem Reflek tor verbunden, der an der Rückseite des Reflektors im Bereich seiner Lampenöffnung an dem Reflektor befestigt ist.
- - Die Antriebswelle ist im wesentlichen senkrecht zur Drehachse des Reflektors ausgerichtet.
- - In der ersten Reflektorstellung kann der Scheinwerfer ein Nebellichtbündel erzeugen, während er in der zweiten Reflek torstellung ein Kurvenlichtbündel erzeugen kann, das in Bezug zur Fahrzeugachse seitlich versetzt ist.
Weitere Merkmale, Ziele und Vorteile der vorliegenden Erfindung
gehen aus der nun folgenden detaillierten Beschreibung einer
bevorzugten Ausführungsform der Erfindung hervor, die als nicht
einschränkendes Beispiel dient und auf die beigefügten Zeich
nungen Bezug nimmt, in denen:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen
motorisierten Antriebsvorrichtung ist,
Fig. 2 eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht der
Vorrichtung aus Fig. 1 ist,
Fig. 3 eine teils im Aufriß und teils im Schnitt wiedergege
bene Vorderansicht der Vorrichtung aus Fig. 1 ist,
Fig. 4 eine teilweise geschnittene Draufsicht der Vorrich
tung aus Fig. 1 ist, und
Fig. 5 eine schematische Seitenansicht der Anordnung einer
erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung in einem
Scheinwerfergehäuse ist.
Unter Bezugnahme auf die Zeichnungen ist eine motorisierte
Antriebsvorrichtung DE dargestellt, die dazu dient, einen
Reflektor M eines Scheinwerfers des Typs, wie er z. B. in der
WO 99/11969 beschrieben ist, um eine senkrechte Achse zu
schwenken und diesen Reflektor so wahlweise in eine erste
Winkelposition (Nebellichtfunktion) oder in eine zweite Winkel
position (Kurvenlichtfunktion) zu bringen.
Einzelheiten bezüglich des Aufbaus eines derartigen Scheinwer
fers und insbesondere seiner optischen Spezifikationen können
dem zuvor erwähnten Dokument entnommen werden.
Die Vorrichtung umfaßt ein im wesentlichen flaches Gehäuse 10,
das aus zwei Gehäusehälften 10a und 10b besteht und einen
Elektromotor 20 enthält, der liegend in dem Gehäuse angeordnet
ist, wobei seine Abtriebswelle 22 waagerecht ausgerichtet ist,
nach hinten zeigt und mit einer Endlosschnecke 24 versehen ist.
Durch eine derartige Anordnung des Motors kann der Höhenbedarf
der Vorrichtung begrenzt werden.
Auf der gegenüberliegenden Seite des Gehäuses (links in Fig. 3
und rechts in Fig. 4) befindet sich eine Abtriebswelle 41 der
Vorrichtung, die nach oben heraussteht.
Zwischen dem Motor 20 und dieser Welle 41 ist ein Unterset
zungsgetriebe mit einem ersten Zahnrad 30 mit senkrechter Achse
31 angeordnet, das eine Zahnscheibe 32 umfaßt, welche fest mit
einem Ritzel 34 mit deutlich kleinerem Durchmesser verbunden
ist, das koaxial unter ihr angeordnet ist. Die Endlosschnecke
24 greift in die Zähne der Zahnscheibe 32 ein.
Ein zweites Zahnrad 40 ist so auf einer senkrechten Achse 41
angebracht, daß seine Verzahnung 42 in die Zähne des Ritzels 34
eingreift. Um seinen Raumbedarf in Anbetracht des begrenzten
Winkelweges, den dieses zweite Zahnrad aufweisen muß, deutlich
zu begrenzen, erstreckt sich dieses lediglich auf einem Kreis
segment, dessen Winkelerstreckung etwas größer als dieser
Winkelweg ausgelegt ist. Auf diese Weise kann die Abtriebswelle
41 in der Nähe einer Seitenwand des Gehäuses angeordnet sein.
Die Abtriebswelle 41 wird durch einen Zapfen 50 verlängert, mit
dem sie fest verbunden ist, wobei dieser Zapfen seinerseits mit
einem Tragelement 60 für einen Reflektor M des Scheinwerfers
fest verbunden ist (siehe Fig. 5), so daß der Reflektor um eine
durch die Achse 41 definierte Drehachse A schwenkt. Vorteilhaf
terweise besitzt dieses Tragelement im wesentlichen die Form
eines Rings oder Kranzes, der sich um die Lampenöffnung TL des
Reflektors legt, und dessen zentrische Öffnung 62 so ausgelegt
und bemessen ist, daß die Lampe L ausgetauscht werden kann,
ohne den Reflektor von der Antriebsvorrichtung demontieren zu
müssen. Der Reflektor kann am Tragelement 60 z. B. durch
Schraubverbindungen im Bereich von zwei Ansatzstücken 64 des
Elements, in denen sich Bohrungen 66 für Schrauben befinden,
befestigt werden.
Die Vorrichtung umfaßt ferner eine elektronische Einheit 70, in
der in bekannter Weise ein Steuerkreis für den Motor 20 unter
gebracht ist, der dazu dient, dessen Drehung je nach den von
einer Eingangsklemme der Steuervorrichtung empfangenen Befehlen
in die eine oder andere Richtung auszulösen.
Um sicherzustellen, daß jede Endstellung des Tragelementes 60
und damit des Reflektors M reproduzierbar erreicht werden kann,
bieten sich verschiedene Lösungen an, insbesondere:
- - Endstellungsmikroschalter;
- - ein Schrittmotor, der so gesteuert wird, daß er eine festge legte Anzahl von Umdrehungen in der einen oder anderen Rich tung läuft;
- - eine kreisförmige leitende oder resistive Bahn, die mit einem Schieber zusammenwirkt, der sich mit dem Abtriebszapfen 50 dreht, wobei die Enden der Bahn die Haltestellungen des Mo tors definieren; etc.
In Fig. 5 ist ein Scheinwerfer mit einem Gehäuse B dargestellt,
das mit einer Abdeckscheibe G verschlossen ist und das eine
erfindungsgemäße Vorrichtung DE enthält, an der ein Reflektor M
mit seiner Lampenöffnung TL angebracht ist. Die Lampe ist durch
L bezeichnet. Wie aus dieser Figur ersichtlich ist, kann die
erfindungsgemäße Vorrichtung längsseits der unteren Gehäusewand
unterhalb des Grundes des Reflektors M platziert werden, ohne
daß das Volumen des Gehäuses B des Scheinwerfers nennenswert
erhöht werden muß.
Aufgrund der Tatsache, daß die Abtriebswelle 41 der Vorrichtung
in Bezug zum Motor und zum obersten Teil der elektronischen
Einheit seitlich (oder alternativ nach unten) versetzt ist,
kann die Dicke des Gehäuses 10 im Bereich dieser Welle 41
ferner sehr gering sein, was zusätzlich zu einer Begrenzung des
Gesamtraumbedarfs in senkrechter Richtung beiträgt, indem
insbesondere der Abstand zwischen dem Reflektor und der unteren
Wand des Gehäuses auf ein Minimum reduziert wird.
Natürlich beschränkt sich die vorliegende Erfindung keinesfalls
auf die oben im einzelnen beschriebene Ausführungsform.
Insbesondere kann die Antriebsvorrichtung genutzt werden, um
einen Reflektor um eine nicht senkrechte Achse zu schwenken.
Des weiteren kann die erfindungsgemäße Vorrichtung auch zum
Antrieb eines Reflektors verwendet werden, der eine oder mehre
re Zwischenstellungen zwischen seinen beiden Winkelendstellun
gen einnehmen kann. Insbesondere kann sie in Abhängigkeit vom
Einschlagwinkel der Räder (der mit Hilfe eines geeigneten
Sensors an der Lenksäule des Fahrzeugs nach einem grundsätzlich
bekannten Prinzip ermittelt wird) gesteuert werden, um zu
erreichen, daß die seitliche Versetzung der Beleuchtungsfunkti
on in Kurven umso deutlicher ausgeprägt ist, je größer der
Lenkeinschlag ist (sogenannte Proportional-Steuerung).
Claims (9)
1. Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einem Reflektor (M), der mit
einer Lichtquelle (L) zusammenwirkt, wobei der Reflektor durch
Schwenken um eine Achse (A) eine von mindestens zwei Winkelpo
sitionen einnehmen kann, um eines von mindestens zwei Lichtbün
deln mit unterschiedlicher Lichtverteilung zu erzeugen,
dadurch gekennzeichnet, daß er des weiteren eine Antriebsein
heit (DE) zum Schwenken des Reflektors aufweist, die ein Gehäu
se (10) mit im wesentlichen flacher Form, einen in dem Gehäuse
angeordneten Motor (20), dessen Welle (22) parallel zur Haupt
ebene des Gehäuses ausgerichtet ist, eine Abtriebswelle (41)
der Vorrichtung, die sich mit Abstand zum Motor in einer im
wesentlichen parallel zur Hauptebene verlaufenden Richtung
angeordnet ist, wobei diese Abtriebswelle im wesentlichen quer
zu dieser Hauptebene ausgerichtet und mit dem Reflektor (M)
verbunden ist, sowie einen Untersetzungsmechanismus (24, 30,
40) umfaßt, der sich zwischen dem Motor und der Abtriebswelle
befindet und mindestens ein Übertragungsorgan (30, 40) auf
weist, das schwenkbar um eine quer zu der Hauptebene ausgerich
tete Achse angebracht ist, um den Raumbedarf der Vorrichtung
insbesondere im Bereich ihrer Abtriebswelle zu begrenzen.
2. Scheinwerfer nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß der Untersetzungsmechanismus ein
Zahnsegment (40) umfaßt, das mit der Abtriebswelle (41) fest
verbunden ist, und dessen Winkelerstreckung in Abhängigkeit von
dem Winkelweg festgelegt ist, der vom Reflektor (M) zu be
schreiben ist.
3. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß der Untersetzungsmechanismus des
weiteren eine Endlosschnecke (24) umfaßt, die mit der Antriebs
welle (22) fest verbunden ist, sowie ein Zahnrad (30), das eine
in die Schnecke eingreifende Zahnscheibe (32) und ein in das
genannte Zahnsegment (40) eingreifendes Ritzel (34) aufweist.
4. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß die Drehachse (A) des Reflektors
(M) im wesentlichen senkrecht ist.
5. Scheinwerfer nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung an einer Wand eines
Gehäuses (B) des Scheinwerfers angebracht ist.
6. Scheinwerfer nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet, daß es sich bei dieser Wand des Gehäu
ses (B) des Scheinwerfers um dessen untere Wand handelt.
7. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsvorrichtung durch einen
Ring (60) mit dem Reflektor verbunden ist, der an der Rückseite
des Reflektors im Bereich seiner Lampenöffnung (TL) an dem
Reflektor befestigt ist.
3. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle (22) im wesentli
chen senkrecht zur Drehachse (A) des Reflektors (M) ausgerich
tet ist.
9. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, daß in der ersten Stellung des Reflek
tors (M) der Scheinwerfer ein Nebellichtbündel erzeugen kann,
und daß er in der zweiten Reflektorstellung ein Kurvenlichtbün
del erzeugen kann, das in Bezug zur Fahrzeugachse seitlich
versetzt ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0000841A FR2804200B1 (fr) | 2000-01-24 | 2000-01-24 | Projecteur bi-fonction a miroir tournant pour vehicule automobile, equipe de moyens d'entrainement du miroir |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10102686A1 true DE10102686A1 (de) | 2001-07-26 |
Family
ID=8846216
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10102686A Withdrawn DE10102686A1 (de) | 2000-01-24 | 2001-01-22 | Bifunktionsscheinwerfer für Kraftfahrzeuge mit schwenkbarem Reflektor und mit Mitteln zum Antrieb des Reflektors |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10102686A1 (de) |
FR (1) | FR2804200B1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2842479A1 (fr) * | 2002-07-19 | 2004-01-23 | Valeo Vision | Dispositif projecteur avec carte de controle electronique pour vehicule automobile |
EP1516782A1 (de) * | 2003-09-19 | 2005-03-23 | Saia-Burgess Murten AG | Stellantrieb für eine Scheinwerfereinheit |
DE102007058027A1 (de) | 2007-11-30 | 2009-06-04 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Scheinwerfer mit einer Messeinrichtung zur Erfassung der Lage eines Lichtmoduls |
DE102011016634A1 (de) | 2010-04-09 | 2012-05-16 | Magna Auteca Ag | Elektrischer Stellantrieb, insbesondere zum Verschwenken eines Scheinwerferteils |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2845330B1 (fr) | 2002-10-04 | 2005-07-08 | Valeo Vision | Dispositif d'eclairage et/ou de signalisation du type projecteur pour vehicule automobile |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4663696A (en) * | 1985-01-31 | 1987-05-05 | Koito Siesakusho Co., Ltd. | Dual purpose lamp assembly for use, for example, as a combined fog and cornering lamp on a motor vehicle |
FR2760512B1 (fr) * | 1997-03-04 | 1999-05-21 | Valeo Vision | Perfectionnements aux projecteurs de vehicule automobile a fonction virage |
WO1999011969A1 (fr) | 1997-09-03 | 1999-03-11 | Valeo Vision | Projecteur pour vehicule automobile, susceptible d'emettre des faisceaux differents |
-
2000
- 2000-01-24 FR FR0000841A patent/FR2804200B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-01-22 DE DE10102686A patent/DE10102686A1/de not_active Withdrawn
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2842479A1 (fr) * | 2002-07-19 | 2004-01-23 | Valeo Vision | Dispositif projecteur avec carte de controle electronique pour vehicule automobile |
EP1516782A1 (de) * | 2003-09-19 | 2005-03-23 | Saia-Burgess Murten AG | Stellantrieb für eine Scheinwerfereinheit |
DE102007058027A1 (de) | 2007-11-30 | 2009-06-04 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Scheinwerfer mit einer Messeinrichtung zur Erfassung der Lage eines Lichtmoduls |
DE102011016634A1 (de) | 2010-04-09 | 2012-05-16 | Magna Auteca Ag | Elektrischer Stellantrieb, insbesondere zum Verschwenken eines Scheinwerferteils |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2804200B1 (fr) | 2002-03-22 |
FR2804200A1 (fr) | 2001-07-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0888916B1 (de) | Lamellensystem für Belüftungseinrichtungen zur Regelung des Luftstroms, insbesondere für Belüftungen in Kraftfahrzeugen | |
DE102004061873A1 (de) | Fahrzeugbeleuchtungsvorrichtung | |
DE69400273T2 (de) | Getriebegang-Anzeige für die Betätigungseinrichtung in einem Automatikgetriebe | |
DE2307855B2 (de) | Lenkstockschalter fuer kraftfahrzeuge | |
DE29917623U1 (de) | Anzeige- oder Ausleuchtelement für Kraftfahrzeuge | |
AT508605B1 (de) | Verstellvorrichtung zum verstellen eines optisch relevanten bauteiles eines fahrzeugscheinwerfers | |
DE102014200237A1 (de) | Scheinwerfer eines Kraftfahrzeugs | |
DE4041676A1 (de) | Einstellbarer fahrzeugscheinwerfer | |
DE102007050033B3 (de) | Drehsteller mit im Drehring integriertem und beleuchtetem Stellzeiger | |
EP0257500A2 (de) | Luftleitvorrichtung | |
DE10102686A1 (de) | Bifunktionsscheinwerfer für Kraftfahrzeuge mit schwenkbarem Reflektor und mit Mitteln zum Antrieb des Reflektors | |
DE10126909A1 (de) | Schließvorrichtung | |
DE19855686A1 (de) | Fahrzeugleuchte mit zusammengesetztem Reflektor | |
DE3533056A1 (de) | Mehrstufiger, beleuchteter schalter an kraftfahrzeugen | |
DE3915302A1 (de) | Kippvorrichtung fuer einen fahrzeugscheinwerfer | |
DE102019109161A1 (de) | Luftausströmer für ein Kraftfahrzeug | |
EP1055536B1 (de) | Lamellensystem | |
EP3488972A1 (de) | Schwenkvorrichtung | |
DE60129061T2 (de) | Belüftungsanlage des Fahrgastraums eines Kraftfahrzeugs | |
DE2838196A1 (de) | Schalter, insbesondere fuer kraftfahrzeuge | |
EP3631288B1 (de) | Led-lichtmodul für einen kraftfahrzeugscheinwerfer | |
DE10051883A1 (de) | Fahrzeugscheinwerfer mit beweglicher Blende | |
DE19937374C2 (de) | Mechanische Leuchtweitenregulierung für eine Scheinwerferanordnung für ein Kraftfahrzeug | |
EP0937596B1 (de) | Luftstromverteiler | |
DE2316187A1 (de) | Scheinwerfersystem fuer kraftfahrzeuge mit einer vorrichtung zur herstellung von fern- und abblendlicht |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20140801 |