DE10050214A1 - Waschflüssigkeitsbehälter für eine Scheibenreinigungsanlage in einem Fahrzeug - Google Patents
Waschflüssigkeitsbehälter für eine Scheibenreinigungsanlage in einem FahrzeugInfo
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Waschflüssigkeitsbehälter für eine Scheibenreinigungsanlage in einem Fahrzeug, mit einem im wesentlichen vertikal angeordneten Einfüllstutzen, einer Einfüllöffnung und einem Verschlußdeckel für diese. Sie löst die Aufgabe, einen derartigen Waschflüssigkeitsbehälter so zu gestalten, daß dieser in unterschiedlichen Fahrzeugtypen mit unterschiedlicher Fronthaubenhöhe und -gestaltung einsetzbar ist. Dazu sind die Einfüllöffnung (4) und der Verschlußdeckel (5) an einem Einsatz (3) angeordnet, der an dem Einfüllstutzen (1) höhenverstellbar gehaltert ist.
Description
Die Erfindung betrifft einen Waschflüssigkeitsbehälter für eine Scheibenreinigungsanlage
in einem Fahrzeug, der mit einem durch eine Haube oder Klappe verdeckten
Einfüllstutzen für die Waschflüssigkeit versehen ist.
Scheibenreinigungsanlagen mit einem Waschflüssigkeitsbehälter zum Reinigen von
Fahrzeugscheiben oder auch Streuscheiben von Scheinwerfern weisen üblicherweise
einen im Motorraum des Fahrzeugs angeordneten Waschflüssigkeitsbehälter mit einem
ebenfalls in diesem angeordneten Einfüllstutzen auf. Dieser ist in der Regel vertikal
angeordnet und mit einem Verschlußdeckel versehen und kann direkt am
Waschflüssigkeitsbehälter angeordnet oder über ein Einfüllrohr mit diesem verbunden
sein. Die Einfüllöffnung des im Motorraum fest angeordneten Einfüllstutzens hat von der
geschlossenen Fronthaube des Fahrzeugs einen fahrzeugspezifischen Abstand und ist
bei geöffneter Fronthaube nach Öffnung des Verschlußdeckels zugänglich.
Fronthauben werden in zunehmendem Maße fußgängerfreundlich mit dem Ziel
konstruiert, in vorbestimmten Bereichen besonders wirksam Aufprallenergie aufnehmen
und abbauen zu können, um die Schwere von insbesondere Kopfverletzungen bei
Unfällen mit Fußgängern zu reduzieren, deren Kopf im Falle einer Kollision auf die
Fronthaube aufschlägt. Das Energieaufnahme- und abbauvermögen der Fronthaube wird
neben anderen Faktoren auch durch deren Deformationsweg bestimmt. Um eine
Deformation und die damit verbundene Eindrückung und Bewegung des betroffenen
Bereiches der Fronthaube in das Innere des durch diese abgedeckten Raumes,
insbesondere Motorraumes, durch dort angeordnete Aggregate und Komponenten nicht
zu behindern, steht die Forderung nach einem zwischen diesen und der Fronthaube
einzuhaltenden Mindestabstand. Das bedeutet, daß auch der Einfüllstutzen mit seinem
Verschlußdeckel einen bestimmten Abstand vom Innenblech der Fronthaube haben muß
und daß der Einfüllstutzen, gegebenenfalls auch der Waschflüssigkeitsbehälter, bei
unterschiedlichen Fahrzeugtypen verschieden ausgeführt sein muß, um dieser
Forderung zu genügen. Bei unterschiedlichen Fahrzeugtypen, insbesondere eines
Herstellers, können oftmals gleiche Waschflüssigkeitsbehälter für gleiche
Anordnungsräume, jedoch mit einer anderen Zuführung und unterschiedlich hohen
Einfüllstutzen verwendet werden. Diese Typenvielfalt ist unerwünscht.
Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, einen Waschflüssigkeitsbehälter für eine
Scheibenreinigungsanlage in einem Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so
zu gestalten, daß dieser in unterschiedlichen Fahrzeugtypen mit unterschiedlicher
Fronthaubenhöhe und -gestaltung eingesetzt werden kann.
Diese Aufgabe wird bei einem Waschflüssigkeitsbehälter nach dem Oberbegriff des
Anspruchs 1 mit dessen kennzeichnenden Merkmalen gelöst.
Die Erfindung besteht darin, daß bei einem Waschflüssigkeitsbehälter für eine
Scheibenreinigungsanlage in einem Fahrzeug, der einen weitgehend vertikal
angeordneten Einfüllstutzen, eine Einfüllöffnung und einen Verschlußdeckel für diese
aufweist, die Einfüllöffnung und der Verschlußdeckel an einem Einsatz angeordnet sind,
der an dem Einfüllstutzen teleskopartig höhenverstellbar angeordnet ist. Damit ist ein
Waschflüssigkeitsbehälter gegeben, der auf einfache Weise unterschiedlichen
Einbaubedingungen gerecht werden und bestehende Forderungen hinsichtlich eines
Fußgängerschutzes erfüllen kann. Die Höhe des zur Motorraumhaube ragenden
Einfüllstutzens und der Abstand des an diesem angeordneten Verschlußdeckels zu
dieser ist damit montageseitig einstellbar und kann zudem serviceseitig zum Zwecke des
Nachfüllens von Waschflüssigkeit optimal eingestellt werden, indem der Einsatz am
Einfüllstutzen ein Stück herausgezogen und nach der Befüllung wieder eingeschoben
wird. Ein nicht eingeschobener Einsatz mit Unterschreitung eines vorgegebenen
Mindestabstandes zwischen diesem und der Motorhaube wird bei einem Aufprallunfall
mit einer Deformation derselben ohne Behinderung dieser Deformation durch die
Motorhaube zurückgeschoben. Die Typenvielfalt von Waschflüssigkeitsbehältern wird
ebenfalls reduziert.
Dabei kann der Einsatz an seinem Umfang mit einem koaxial angeordneten ringartigen
Vorsprung versehen sein, der mit koaxial an der Innenseite der Wandung des
Einfüllstutzens im Abstand ausgebildeten Rastnuten in Eingriff bringbar ist, so daß der
Einsatz in verschiedenen Höhen arretierbar ist.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist der obere Rand des Einsatzes mit einem
Kragen versehen, unter dem der Verschlußdeckel mit einem Haltering befestigt ist. Der
Kragen und der an diesem gehalterte Verschlußdeckel dienen zugleich als Anschlag für
den Einsatz am Einfüllstutzen und verhindern, daß der Einsatz in diesen
hineingeschoben werden kann. In seiner Schließstellung ist der Verschlußdeckel mit dem
Kragen verrastet, um die Einfüllöffnung auch bei herausgezogenen Einsatz verschließen
und geschlossen halten zu können. Dazu weist der Verschlußdeckel einen ringförmigen
Ansatz mit einer innenseitig an diesem ausgebildeten Nut auf, der den Kragen übergreift
und an diesem lösbar verrastet ist. Der Deckel ist zugleich Bedienungshandhabe für
eine Höhenverstellung des Einsatzes am Einfüllstutzen. Zum Zwecke der Verhinderung
des Hineingelangens von Verschmutzungen in den Waschmittelvorratsbehälter und
eines damit verbundenen möglichen Verstopfens der Spritzdüsen ist der Einsatz an
dessen der Einfüllöffnung abgewandten Ende mit einem Sieb versehen.
Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel erläutert. In der
zugehörigen Zeichnung zeigen:
Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch einen Einfüllstutzen eines Waschflüssigkeitsbehälters,
Fig. 2 diesen mit herausgezogenem Einsatz,
Fig. 3 eine Draufsicht auf den Einfüllstutzen mit Verschlußdeckel und
Fig. 4 den Schnitt nach Fig. 2 mit geöffnetem Verschlußdeckel.
In Fig. 1 ist der vertikal angeordnete Einfüllstutzen 1 kreisrunden Querschnitts aus
Kunststoff (Polyethylen) eines über ein Zuführrohr 2 mit einem nicht dargestellten
bekannten Waschflüsigkeitsbehälter einer Scheibenreinigungsanlage in einem Fahrzeug
gezeigt. Im Einfüllstutzen 1 ist ein zylinderförmiger höhenverstellbarer Einsatz 3 mit einer
Einfüllöffnung 4 und einem Verschlußdeckel 5 (Polypropylen) für diese angeordnet. Der
Außendurchmesser des Einsatzes ist unwesentlich kleiner (0,5 mm) als der
Innendurchmesser des Einfüllstutzens 1. Der Einsatz 3 ist vollständig in den
Einfüllstutzen 1 eingeschoben und weist an seinem Umfang in dem der Einfüllöffnung
abgewandten Bereich eine Ringwulst 6 als Rastelement auf, die mit einer von zwei an
der Innenfläche des Einfüllstutzens 1 angeordneten Ringnut 7 als Gegenrastmittel in
Eingriff steht. Am unteren Ende ist der Einsatz 3 mit einem Sieb 8 abgeschlossen und an
seinem Umfang verdickt, wobei der Außendurchmesser der Ringverdickung 9 dem
Innendurchmesser des Einfüllstutzens 1 entspricht, und am oberen Ende mit einem die
Einfüllöffnung 4 umgebenden Kragen 10. Unterhalb des Kragens 10 ist der
Verschlußdeckel 5 mit einem Halterungsring 11 angeordnet und in einer am Mantel des
Einsatzes 3 ausgebildeten Ringnut 12 arretiert. Der Verschlußdeckel 5 ist über ein
Filmscharnier 13 am Halterungsring 11 gehaltert, weist einen ringförmigen, den Kragen
10 übergreifenden Ansatz 14 auf, der mit einer innenseitig ausgebildeten Nut 15 zur
Verrastung mit der Außenkante des Kragens 10 versehen ist, und ist mit einer
Grifflasche 16 versehen.
Fig. 2 zeigt den Einfüllstutzen 1 mit dem in seiner oberen Position verrasteten Einsatz 3.
In dieser Position steht die Ringwulst 6 mit der zweiten Ringnut 7, die im Bereich des
oberen Endes der Innenfläche des Einfüllstutzens 1 ausgebildet ist, im Eingriff. Die
Verdickung 9 stützt dabei den Einsatz 3 in seiner axialen Ausrichtung, so daß dieser
nicht verkantet.
In Fig. 3 ist der Verschlußdeckel 5 in der Draufsicht und gebrochen dargestellt. Zu sehen
sind das Filmscharnier 13, die Grifflasche 16 und durch die Aufbrechung das am unteren
Ende des Einsatzes 3 angeordnete Sieb 8. Fig. 4 zeigt den geöffneten Einsatz 3, wobei
der Halterungsring 11 in seiner Arretierstellung am Einsatz 3 verblieben ist.
Der Einsatz 3 kann infolge eines geringen Durchmesserunterschiedes zwischen dem
größeren Außendurchmesser der Ringwulst 6 und dem kleineren Innendurchmesser des
Einfüllstutzens 1 und des eingesetzten Materials für diesen (Polyethylen) aus seiner in
Fig. 1 dargestellten Position durch untergreifen des Halterungsringes 11 und des
Filmscharniers 13 unter Überwindung eines Reibungswiderstandes in die in Fig. 2
dargestellte Position gezogen werden. In beiden Positionen ist der Verschlußdeckel 5 mit
Hilfe der Grifflasche 16 zu öffnen (Fig. 4). Ebenso kann der Einsatz 3 unter Überwindung
des Reibungswiderstandes wieder in seine untere Position (Fig. 1) gedrückt werden.
Die Höheneinstellung des Einsatzes 3 kann sowohl bei der Montage des Fahrzeugs
vorgenommen werden, um insbesondere einen vorgegebenen Mindestabstand des
Verschlußdeckels von der fahrzeugspezifisch angeordneten und gestalteten Motorhaube
einzuhalten, als auch vom Nutzer bzw. Wartungspersonal des Fahrzeugs, um eine
bessere Nachfüllposition der Einfüllöffnung zu erzielen. Die vorgestellte Ausführung weist
nur zwei Positionen des Einsatzes 3 am Einfüllstutzen 1 aus. Durch die Anordnung
weiterer Ringnuten 7 sind zusätzliche Stellungen des Einsatzes 3 ermöglicht.
1
Einfüllstutzen
2
Zuführrohr
3
Einsatz
4
Einfüllöffnung
5
Verschlußdeckel
6
Ringwulst
7
Ringnut
8
Sieb
9
Ringverdickung
10
Kragen
11
Halterungsring
12
Ringnut
13
Filmscharnier
14
Ansatz
15
Nut
16
Grifflasche
Claims (6)
1. Waschflüssigkeitsbehälter für eine Scheibenreinigungsanlage in einem Fahrzeug,
mit einem im wesentlichen vertikal angeordneten Einfüllstutzen, einer
Einfüllöffnung und einem Verschlußdeckel für diese, dadurch gekennzeichnet,
daß die Einfüllöffnung (4) und der Verschlußdeckel (5) an einem Einsatz (3)
angeordnet sind, der an dem Einfüllstutzen (1) höhenverstellbar angeordnet ist.
2. Waschflüssigkeitsbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der
Einsatz (3) an seinem Umfang wenigstens einen koaxial angeordneten
Rastvorsprung (6) aufweist, der mit koaxial an der Innenfläche des Einfüllstutzens
(1) ausgebildeten Rastnuten (7) in Eingriff bringbar ist.
3. Waschflüssigkeitsbehälter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß der Einsatz (3) an der Einfüllöffnung (4) mit einem Kragen (10) versehen ist,
an dem der Verschlußdeckel (5) mit einem Halterungsring (11) befestigt ist und mit
dem der Verschlußdeckel (5) in der Schließstellung verrastet ist.
4. Waschflüsigkeitsbehälter nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet,
daß der Einsatz (3) an seinem der Einfüllöffnung (4) abgewandten Ende mit einem
Sieb (8) versehen ist.
5. Waschflüssigkeitsbehälter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der
Verschlußdeckel einfüllöffnungsseitig mit einem ringförmigen, den Kragen (10)
übergreifenden Ansatz (14) versehen ist, an dem innenseitig eine umlaufende Nut
(15) zur Verrastung mit dem Kragen (10) ausgebildet ist.
6. Waschflüssigkeitsbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der
Einfüllstutzen (1) aus Kunststoff, insbesondere Polyethylen, gefertigt ist.
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