DE10038091B4 - Magnetventil, insbesondere für eine schlupfgeregelte, hydraulische Fahrzeugbremsanlage - Google Patents
Magnetventil, insbesondere für eine schlupfgeregelte, hydraulische Fahrzeugbremsanlage Download PDFInfo
- Publication number
- DE10038091B4 DE10038091B4 DE10038091A DE10038091A DE10038091B4 DE 10038091 B4 DE10038091 B4 DE 10038091B4 DE 10038091 A DE10038091 A DE 10038091A DE 10038091 A DE10038091 A DE 10038091A DE 10038091 B4 DE10038091 B4 DE 10038091B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- guide sleeve
- valve
- sleeve
- solenoid valve
- wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000005553 drilling Methods 0.000 claims description 2
- 238000004049 embossing Methods 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000008569 process Effects 0.000 description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 238000011161 development Methods 0.000 description 2
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000004907 flux Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
- B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
- B60T8/3675—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
- B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
- B60T8/363—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems in hydraulic systems
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Magnetically Actuated Valves (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
Abstract
In
einem Ventilblock (11) angeordnetes Magnetventil (10), insbesondere
für eine
schlupfgeregelte, hydraulische Fahrzeugbremsanlage, mit den folgenden
Merkmalen:
– das Magnetventil (10) weist eine Führungshülse (21) für einen Anker (23) auf,
– die Führungshülse (21) ist mit einer Ringstufe (27) erweitert, welche eine wenigstens annähernd radial von einer zylindrischen Mantelwand (28) der Führungshülse (21) ausgehende Stirnwand (29) hat,
– auf die Führungshülse (21) ist eine Befestigungsbuchse (43) aufgeschoben, die sich passend an die Mantelwand (28) der Führungshülse (21), die Stirnwand (29) der Ringstufe (27) sowie an eine ausgerundete Kehle (30) zwischen der Mantelwand (28) und der Stirnwand (29) anschmiegt,
– die Führungshülse (21) und die Befestigungsbuchse (43) sind in einer Bohrung (14) des Ventilblocks (11) aufgenommen,
– die Befestigungsbuchse (43) ist durch eine fluiddichte Verstemmung (53) mit dem Ventilblock (11) verbunden, gekennzeichnet durch die weiteren Merkmale:
– die Befestigungsbuchse (43) greift mit Presssitz an der...
– das Magnetventil (10) weist eine Führungshülse (21) für einen Anker (23) auf,
– die Führungshülse (21) ist mit einer Ringstufe (27) erweitert, welche eine wenigstens annähernd radial von einer zylindrischen Mantelwand (28) der Führungshülse (21) ausgehende Stirnwand (29) hat,
– auf die Führungshülse (21) ist eine Befestigungsbuchse (43) aufgeschoben, die sich passend an die Mantelwand (28) der Führungshülse (21), die Stirnwand (29) der Ringstufe (27) sowie an eine ausgerundete Kehle (30) zwischen der Mantelwand (28) und der Stirnwand (29) anschmiegt,
– die Führungshülse (21) und die Befestigungsbuchse (43) sind in einer Bohrung (14) des Ventilblocks (11) aufgenommen,
– die Befestigungsbuchse (43) ist durch eine fluiddichte Verstemmung (53) mit dem Ventilblock (11) verbunden, gekennzeichnet durch die weiteren Merkmale:
– die Befestigungsbuchse (43) greift mit Presssitz an der...
Description
- Stand der Technik
- Die Erfindung geht aus von einem Magnetventil nach der Gattung des Patentanspruchs 1.
- Es ist schon ein derartiges Magnetventil bekannt (
DE 198 07 130 A1 ), bei dem ein hydraulischer Teil des Magnetventils in einer Bohrung eines Ventilsblocks aufgenommen ist. Auf den aus dem Ventilblock herausragenden hydraulischen Teil ist ein elektrischer Teil des Magnetventils aufgesteckt. - Der hydraulische Teil des Magnetventils hat eine Ankerführungshülse, die ventilblockseitig mit einer Ringstufe aufgeweitet ist für die fluiddichte Aufnahme eines mehrteiligen Ventilkörpers mit einem Ventilsitz eines Sitzventils. Auf die Ankerführungshülse ist eine Befestigungsbuchse aufgeschoben. Diese umgreift passend die Ankerführungshülse über der Ringstufe, die Ringstufe selbst sowie einen auf diese folgenden, aufgeweiteten Hülsenabschnitt, und zwar den letzteren mit fluiddichtem Presssitz. Außerdem ist die Befestigungsbuchse im Bereich der Mündung der Ankerführungshülse mit dieser verstemmt, was einen erhöhten Montageaufwand bedeutet. Der mit einem Anker, einer Rückstellfeder, einem Polkern und einer Filterscheibe vervollständigte hydraulische Teil ist mit der Befestigungsbuchse an einer Stufe der Bohrung des Ventilblocks abgestützt. Eine außenumfangsseitige Verstemmung der Befestigungsbuchse am Ventilblock dient der Befestigung und der Abdichtung des hydraulischen Teils in der fluidführenden Bohrung.
- Außerdem ist es aus
DE 197 10 353 A1 bekannt, den hydraulischen Teil eines Magnetventils mit einer topfförmigen Ventilhülse auszustatten, die bodenseitig mit einem spanlos erzeugten Ventilsitz eines Sitzventils versehen ist. Die Ventilhülse greift in einen Abschnitt der Bohrung eines Ventilsblocks mit umfangsseitigem Presssitz fluiddicht ein und trennt fluidführende Kanäle, deren Durchgang mit dem Sitzventil schaltbar ist. Damit ist ein zusätzliches Dichtelement entbehrlich. - Vorteile der Erfindung
- Das erfindungsgemäße Magnetventil mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 hat gegenüber dem erstgenannten Entwicklungsstand den Vorteil, dass eine fluiddichte Verbindung zwischen der Führungshülse und der Befestigungsbuchse zugleich mit dem Aufschieben der Buchse auf die Hülse zum Erzeugen des Presssitzes hergestellt wird, indem die Kante der Befestigungsbuchse beim Auftreffen auf die Kehle der Führungshülse einem Umformvorgang unterliegt, der zu einem innigen Anschmiegen von Führungshülse und Befestigungsbuchse in dieser Zone führt. Bei diesem Druckumformen ist die Kehle das Werkzeug und die Kante das plastisch verformte Werkstück. Durch diese Gestaltung wird auf kostengünstige Weise in einem einzigen Montagevorgang sowohl eine Befestigung der Buchse auf der Führungshülse als auch eine Abdichtung zwischen beiden Teilen erzielt.
- Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Patentanspruch 1 beschriebenen Magnetventils gegeben.
- Zeichnung
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen
1 einen Längsschnitt eines an einem Ventilblock angeordneten Magnetventils und2 die mit Detail X in1 markierten Abschnitte von Bauteilen, welche voneinander getrennt sowie im Zustand der Vormontage dargestellt sind. - Beschreibung des Ausführungsbeispiels
- Ein in
1 der Zeichnung wiedergegebenes Magnetventil10 ist an einem Ventilblock11 angeordnet und bildet einen Teil einer im Übrigen nicht dargestellten Drucksteuereinrichtung für schlupfgeregelte, hydraulische Fahrzeugbremsanlagen. - Das stromlos geschlossene Magnetventil
10 besteht aus zwei Baugruppen: einem hydraulischen Teil13 , welcher teilweise in einer abgestuften Bohrung14 des Ventilblocks11 aufgenommen ist, und einem elektrischen Teil15 , welcher auf den aus dem Ventilblock aufragenden hydraulischen Teil aufgesteckt ist. Der elektrische Teil15 besteht im Wesentlichen aus einem Spulenkörper16 mit einer elektrischen Wicklung17 , einem magnetflussleitenden Spulenmantel18 und einer magnetflussleitenden Ringscheibe19 . - Der hydraulische Teil
13 des Magnetventils10 weist eine Führungshülse21 auf, welche an ihrem dem elektrischen Teil15 zugeordneten Ende mit einem eingepressten und fluiddicht verschweißten Polkern22 verschlossen ist. In der Führungshülse21 ist ein längsverschiebbarer Anker23 aufgenommen. Der Anker23 ist mit einer Rückstellfeder24 am Polkern22 abgestützt. Polkernabgewandt ist der Anker23 mit einem kugelförmigen Schließglied25 versehen. - Die Führungshülse
21 ist mit einer Ringstufe27 erweitert, welche eine radial von einer zylindrischen Mantelwand28 der Führungshülse ausgehende Stirnwand29 hat. Im Übergangsbereich zwischen der Mantelwand28 und der Stirnwand29 ist die Führungshülse21 mit einer ausgerundeten Kehle30 versehen, welche einen Ausrundungsradius R hat (2 ). Die Führungshülse21 hat polkernabgewandt einen auf die Ringstufe27 folgenden hohlzylindrischen Abschnitt31 größeren Durchmessers. - In den hohlzylindrischen Abschnitt
31 der Führungshülse21 ist von deren polkernabgewandten Seite her eine topfförmige Ventilhülse33 eingepresst. Die als Tiefziehteil ausgebildete Ventilhülse33 verjüngt sich zu ihrem Boden34 hin in einen geraden zylindrischen Mantelabschnitt35 . Am Boden34 befindet sich ein Durchgang36 sowie ein hohlkegelförmiger Ventilsitz37 , an dem der Schließkörper25 des Ankers23 in der gezeichneten Stellung des Magnetventils10 angreift. Das Schließglied25 und der Ventilsitz37 bilden ein Sitzventil38 , mit dem eine fluidleitende Verbindung zwischen dem bodenseitigen Durchgang36 und einem Durchgang39 in dem Mantelabschnitt35 der Ventilhülse33 schaltbar ist. Die Ventilhülse23 ist an der Führungshülse21 durch eine am freien Ende des hohlzylindrischen Abschnitts31 erzeugte Bördelverbindung40 befestigt. Außerdem ist auf den hohlzylindrischen Abschnitt31 der Führungshülse21 eine Filterhülse41 aufgesteckt, welche den mantelseitigen Durchgang39 der Ventilhülse33 übergreift. - Zum hydraulischen Teil
13 des Magnetventils10 gehört außerdem eine ringförmige Befestigungsbuchse43 . Diese ist von der Seite des Polkerns22 her auf die Führungshülse21 aufgeschoben. Die Befestigungsbuchse43 hat eine der Kehle30 der Führungshülse21 zugeordnete umlaufende Kante44 , welche mit einem Abrundungsradius r gefertigt ist, der kleiner ist als der Ausrundungsradius R der Kehle (2 ). Im montierten Zustand (wie in1 dargestellt) schmiegt sich die Befestigungsbuchse43 passend an die Mantelwand28 sowie die Stirnwand29 der Führungshülse21 an. Dabei greift die Befestigungsbuchse43 mit Presssitz an der Mantelwand28 der Führungshülse21 an. Außerdem ist beim Auftreffen der Kante44 der Befestigungsbuchse43 auf die Kehle30 der Führungshülse21 ein Angleichen des Abrundungsradius der Kante an den Ausrundungsradius der Kehle durch plastisches Verformen der Kante44 erfolgt. Dies setzt eine ausreichende Duktilität der Befestigungsbuchse43 und Gestaltfestigkeit der Führungshülse21 voraus. Der Presssitz der Befestigungsbuchse43 auf der Mantelwand28 sowie die plastisch verformte Kante44 stellen eine Abdichtung dar, welche in1 mit A gekennzeichnet ist. - Der aus den vorgenannten Bauteilen (in abweichender Folge wie beschrieben) gefügte hydraulische Teil
13 des Magnetventils10 stellt eine Baugruppe dar, die wie folgt in der Bohrung14 des Ventilblocks11 montiert wird: Der hydraulische Teil13 wird mit seinem polkernabgewandten Abschnitt in die Bohrung14 eingeführt. Dabei greift der Mantelabschnitt35 der Ventilhülse33 unter Erzeugung eines Presssitzes in einen auf eine Bohrungsstufe46 folgenden Abschnitt47 der Bohrung14 an. Dies setzt eine ausreichende Formsteifigkeit der Ventilhülse33 voraus, welche mit gegenüber der Wandstärke der Führungshülse21 größerer Wandstärke ausgebildet und einer Wärmebehandlung unterzogen ist. Mit dem Presssitz ist eine Abdichtung B zwischen der Ventilhülse33 und dem Bohrungsabschnitt47 erzielt, welche fluidführende Kanäle48 und49 des Ventilblocks11 voneinander trennt. Der Einpressvorgang des hydraulischen Teils13 in die Bohrung14 wird durch Anschlagen der Befestigungsbuchse43 an einer mündungsseitigen Ringstufe51 der Bohrung14 begrenzt. In dieser Lage des hydraulischen Teils13 greift die sich bis zur Befestigungsbuchse43 erstreckende Filterhülse41 an der Bohrungsstufe46 an. Durch Verdrängen von Werkstoff des Ventilblocks11 vom Mündungsrand der Bohrung14 wird eine einen Absatz52 der Befestigungsbuchse43 übergreifende Verstemmung53 erzeugt. Damit ist eine Abdichtung C zwischen der Befestigungsbuchse43 und dem Ventilblock11 geschaffen. Auf diese Weise ist der hydraulische Teil13 des Magnetventils10 ohne die Verwendung gummielastischer Abdichtmittel gegen den Austritt von Fluid aus der Bohrung14 des Ventilblocks11 sowie gegen Umgehen des Sitzventils38 geschützt. - Abschließend wird das Magnetventil
10 durch Aufstecken des elektrischen Teils15 auf den aus dem Ventilblock11 aufragenden Abschnitt des hydraulischen Teils13 vervollständigt.
Claims (6)
- In einem Ventilblock (
11 ) angeordnetes Magnetventil (10 ), insbesondere für eine schlupfgeregelte, hydraulische Fahrzeugbremsanlage, mit den folgenden Merkmalen: – das Magnetventil (10 ) weist eine Führungshülse (21 ) für einen Anker (23 ) auf, – die Führungshülse (21 ) ist mit einer Ringstufe (27 ) erweitert, welche eine wenigstens annähernd radial von einer zylindrischen Mantelwand (28 ) der Führungshülse (21 ) ausgehende Stirnwand (29 ) hat, – auf die Führungshülse (21 ) ist eine Befestigungsbuchse (43 ) aufgeschoben, die sich passend an die Mantelwand (28 ) der Führungshülse (21 ), die Stirnwand (29 ) der Ringstufe (27 ) sowie an eine ausgerundete Kehle (30 ) zwischen der Mantelwand (28 ) und der Stirnwand (29 ) anschmiegt, – die Führungshülse (21 ) und die Befestigungsbuchse (43 ) sind in einer Bohrung (14 ) des Ventilblocks (11 ) aufgenommen, – die Befestigungsbuchse (43 ) ist durch eine fluiddichte Verstemmung (53 ) mit dem Ventilblock (11 ) verbunden, gekennzeichnet durch die weiteren Merkmale: – die Befestigungsbuchse (43 ) greift mit Presssitz an der Mantelwand (28 ) der Führungshülse (21 ) an, – die Befestigungsbuchse (43 ) hat eine der Kehle (30 ) der Führungshülse (21 ) zugeordnete, umlaufende Kante (44 ), welche mit einem Abrundungsradius r gefertigt ist, der kleiner ist als ein Ausrundungsradius R der Kehle (30 ), – bei auf der Führungshülse (21 ) montierter Befestigungsbuchse (43 ) ist der Abrundungsradius r der Kante (44 ) durch plastisches Verformen der Kante (44 ) an der Kehle (30 ) wenigstens annähernd an deren Ausrundungsradius R angeglichen. - Magnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in einen auf die Ringstufe (
27 ) folgenden hohlzylindrischen Abschnitt (31 ) der Führungshülse (21 ) eine topfförmige Ventilhülse (33 ) eingepresst und durch eine Bördelverbindung (40 ) an der Führungshülse (21 ) befestigt ist. - Magnetventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilhülse (
33 ) ein tiefgezogenes Bauteil mit gegenüber der Wandstärke der Führungshülse (21 ) größerer Wandstärke ausgebildet ist. - Magnetventil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilhülse (
33 ) mantelseitig sowie bodenseitig einen fluidleitenden Durchgang (39 ,36 ) hat, von denen der bodenseitige Durchgang (36 ) in einen durch Prägen erzeugten Ventilsitz (37 ) eines Sitzventils (38 ) mündet, welches vom Anker (23 ) schaltbar ist. - Magnetventil nach Anspruch 2 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilhülse (
33 ) mit einem zwischen den beiden Durchgängen (36 ,39 ) liegenden Mantelabschnitt (35 ) mit Presssitz fluiddicht in einem auf eine Bohrungsstufe (46 ) folgenden Abschnitt (47 ) der Bohrung (14 ) des Ventilblocks (11 ) aufgenommen ist. - Magnetventil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass auf den Abschnitt (
31 ) der Führungshülse (21 ) eine Filterhülse (41 ) aufgesteckt ist, die sich zwischen der Befestigungsbuchse (43 ) und der Bohrungsstufe (46 ) erstreckt und den mantelseitigen Durchgang (39 ) der Ventilhülse (33 ) übergreift.
Priority Applications (10)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10038091A DE10038091B4 (de) | 2000-08-04 | 2000-08-04 | Magnetventil, insbesondere für eine schlupfgeregelte, hydraulische Fahrzeugbremsanlage |
US10/343,216 US6789779B2 (en) | 2000-08-04 | 2001-07-14 | Magnet valve, in particular for a traction-controlled hydraulic vehicle brake system |
KR1020037001321A KR100815409B1 (ko) | 2000-08-04 | 2001-07-14 | 슬립 조절된 유압식 차량 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브 |
ES01956317T ES2223896T3 (es) | 2000-08-04 | 2001-07-14 | Valvula magnetica, especialmente para un sistema hidraulico de frenado de un vehiculo con deslizamiento controlado. |
DE50102756T DE50102756D1 (de) | 2000-08-04 | 2001-07-14 | Magnetventil, insbesondere für eine schlupfgeregelte, hydraulische fahrzeugbremsanlage |
JP2002517351A JP4828778B2 (ja) | 2000-08-04 | 2001-07-14 | 特にスリップ制御される液圧式の車両ブレーキ装置のための電磁弁 |
PCT/DE2001/002637 WO2002012039A1 (de) | 2000-08-04 | 2001-07-14 | Magnetventil, insbesondere für eine schlupfgeregelte, hydraulische fahrzeugbremsanlage |
EP01956317A EP1307369B1 (de) | 2000-08-04 | 2001-07-14 | Magnetventil, insbesondere für eine schlupfgeregelte, hydraulische fahrzeugbremsanlage |
HU0302672A HU223875B1 (hu) | 2000-08-04 | 2001-07-14 | Mágnesszelep, elsősorban gépjármű blokkolásgátlóval felszerelt, hidraulikus fékberendezése számára |
CNB018138373A CN1264710C (zh) | 2000-08-04 | 2001-07-14 | 用于汽车制动装置的电磁阀 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10038091A DE10038091B4 (de) | 2000-08-04 | 2000-08-04 | Magnetventil, insbesondere für eine schlupfgeregelte, hydraulische Fahrzeugbremsanlage |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10038091A1 DE10038091A1 (de) | 2002-02-14 |
DE10038091B4 true DE10038091B4 (de) | 2009-01-15 |
Family
ID=7651330
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10038091A Expired - Lifetime DE10038091B4 (de) | 2000-08-04 | 2000-08-04 | Magnetventil, insbesondere für eine schlupfgeregelte, hydraulische Fahrzeugbremsanlage |
DE50102756T Expired - Lifetime DE50102756D1 (de) | 2000-08-04 | 2001-07-14 | Magnetventil, insbesondere für eine schlupfgeregelte, hydraulische fahrzeugbremsanlage |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE50102756T Expired - Lifetime DE50102756D1 (de) | 2000-08-04 | 2001-07-14 | Magnetventil, insbesondere für eine schlupfgeregelte, hydraulische fahrzeugbremsanlage |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6789779B2 (de) |
EP (1) | EP1307369B1 (de) |
JP (1) | JP4828778B2 (de) |
KR (1) | KR100815409B1 (de) |
CN (1) | CN1264710C (de) |
DE (2) | DE10038091B4 (de) |
ES (1) | ES2223896T3 (de) |
HU (1) | HU223875B1 (de) |
WO (1) | WO2002012039A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8375985B2 (en) | 2007-10-11 | 2013-02-19 | Mando Corporation | Solenoid valve for brake system |
DE102012202332A1 (de) | 2012-02-16 | 2013-08-22 | Robert Bosch Gmbh | Magnetbaugruppe und Magnetventil für ein Fahrzeug sowie Verfahren zur Herstellung einer Magnetbaugruppe |
Families Citing this family (44)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10323656A1 (de) * | 2002-12-13 | 2004-07-15 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Elektromagnetventil |
WO2004055420A2 (de) * | 2002-12-13 | 2004-07-01 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Elektromagnetventil |
DE102004022820A1 (de) * | 2003-09-23 | 2005-04-21 | Continental Teves Ag & Co Ohg | Elektromagnetventil |
JP4432681B2 (ja) * | 2003-10-06 | 2010-03-17 | 株式会社アドヴィックス | ブレーキ用流体制御装置 |
DE102004048861A1 (de) | 2004-10-07 | 2006-04-20 | Robert Bosch Gmbh | Elektromagnetisch betätigbares Ventil, insbesondere für Bremskraftanlagen in Kraftfahrzeugen |
FR2889572B1 (fr) * | 2005-08-03 | 2009-01-30 | Eaton Sam Sa Monegasque | Electrovanne de regulation de pression a blocs electromagnetique et hydraulique distincts |
DE102006003491B4 (de) | 2006-01-25 | 2014-08-28 | Robert Bosch Gmbh | Magnetventil |
DE102006045162A1 (de) * | 2006-09-25 | 2008-04-03 | Robert Bosch Gmbh | Hydraulikblock |
JP4276674B2 (ja) * | 2006-10-13 | 2009-06-10 | 日信工業株式会社 | 車両用ブレーキ液圧制御装置および車両用ブレーキ液圧制御装置の製造方法 |
DE102006054185A1 (de) * | 2006-11-16 | 2008-05-21 | Robert Bosch Gmbh | Magnetventil |
DE102006057023B4 (de) * | 2006-12-04 | 2015-12-24 | Robert Bosch Gmbh | Magnetventil und zugehöriges Bremssystem |
DE102007001141A1 (de) | 2007-01-05 | 2008-07-10 | Robert Bosch Gmbh | Magnetspule sowie Verfahren zu deren Herstellung |
US7603985B2 (en) * | 2007-01-25 | 2009-10-20 | Denso Corporation | Common rail |
US20080197313A1 (en) * | 2007-02-16 | 2008-08-21 | Delphi Technologies, Inc. | Single piece actuator housing |
JP5011187B2 (ja) * | 2007-03-30 | 2012-08-29 | 日信工業株式会社 | 車両用ブレーキ液圧制御装置 |
DE102007028516A1 (de) * | 2007-06-21 | 2008-12-24 | Robert Bosch Gmbh | Magnetventil |
DE102007031981B4 (de) * | 2007-07-10 | 2023-01-12 | Robert Bosch Gmbh | Magnetventil |
DE102007034032A1 (de) * | 2007-07-20 | 2009-01-22 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung einer hochdruckdichten Verbindung und zugehörige Ventilpatrone für ein Magnetventil |
DE102007037220A1 (de) * | 2007-08-07 | 2009-02-12 | Robert Bosch Gmbh | Magnetventil |
KR101187198B1 (ko) * | 2007-10-11 | 2012-10-02 | 주식회사 만도 | 브레이크시스템용 솔레노이드밸브 |
US8267334B2 (en) * | 2007-10-11 | 2012-09-18 | Mando Corporation | Solenoid valve for brake system |
DE102007053301A1 (de) * | 2007-11-08 | 2009-05-14 | Robert Bosch Gmbh | Ventilpatrone für ein Magnetventil und zugehöriges Magnetventil |
DE102007053134A1 (de) * | 2007-11-08 | 2009-05-14 | Robert Bosch Gmbh | Ventilpatrone für ein Magnetventil und zugehöriges Magnetventil |
DE102007053299A1 (de) * | 2007-11-08 | 2009-05-14 | Robert Bosch Gmbh | Ventilpatrone für ein Magnetventil und zugehöriges Magnetventil |
KR100908182B1 (ko) * | 2008-05-16 | 2009-07-16 | 현대모비스 주식회사 | 짧은 축 길이를 갖는 솔레노이드 밸브 |
KR20100003784A (ko) * | 2008-07-02 | 2010-01-12 | 주식회사 만도 | 브레이크시스템용 솔레노이드밸브 및 그 제조방법 |
JP2010223364A (ja) * | 2009-03-24 | 2010-10-07 | Hitachi Automotive Systems Ltd | 電磁弁 |
JP5487836B2 (ja) * | 2009-09-17 | 2014-05-14 | 株式会社アドヴィックス | 電磁弁を有する液圧装置 |
DE102009055380B4 (de) * | 2009-12-29 | 2021-08-26 | Robert Bosch Gmbh | Magnetventil und Verfahren zu seiner Herstellung |
DE102009060729A1 (de) | 2009-12-29 | 2011-07-14 | Robert Bosch GmbH, 70469 | Ventilanordnung |
CN102741599B (zh) * | 2010-02-03 | 2014-03-12 | 凯尔西-海耶斯公司 | 电磁阀 |
WO2011097395A2 (en) | 2010-02-03 | 2011-08-11 | Kelsey-Hayes Company | Electromagnetic valve |
DE102010042845A1 (de) * | 2010-10-25 | 2012-04-26 | Robert Bosch Gmbh | Elektromagneteinrichtung sowie Fahrerassistenzeinrichtung |
JP5299499B2 (ja) | 2011-02-17 | 2013-09-25 | 株式会社デンソー | 電磁ソレノイド |
DE102011076556A1 (de) * | 2011-05-26 | 2012-11-29 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Elektromagnetventil, insbesondere für schlupfgeregelte Kraftfahrzeugbremsanlagen |
DE102012209729A1 (de) * | 2011-07-01 | 2013-01-03 | Robert Bosch Gmbh | Magnetventil |
DE102011085257A1 (de) * | 2011-10-26 | 2013-05-02 | Robert Bosch Gmbh | Magnetventil sowie Verfahren zur Montage eines Magnetventils |
WO2014024300A1 (ja) * | 2012-08-10 | 2014-02-13 | トヨタ自動車株式会社 | 電磁弁 |
JP5951412B2 (ja) * | 2012-08-28 | 2016-07-13 | 株式会社デンソー | ソレノイド |
JP5920376B2 (ja) * | 2014-02-21 | 2016-05-18 | 株式会社デンソー | ソレノイド |
CN104295790B (zh) * | 2014-09-12 | 2017-07-14 | 浙江万安科技股份有限公司 | 一种用于ebs制动***的电磁阀 |
CN106641392B (zh) * | 2016-12-09 | 2019-10-18 | 南京源丰环境技术有限公司 | 嵌接式电磁阀 |
DE102017208937A1 (de) * | 2017-05-29 | 2018-11-29 | Robert Bosch Gmbh | Bistabiles Magnetventil für ein hydraulisches Bremssystem und korrespondierendes hydraulisches Bremssystem |
US11313488B2 (en) | 2017-08-08 | 2022-04-26 | Mando Corporation | Solenoid valve for brake system |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19710353A1 (de) * | 1997-03-13 | 1998-09-17 | Bosch Gmbh Robert | Magnetventil mit integriertem Rückschlagventil |
DE19807130A1 (de) * | 1998-02-20 | 1999-08-26 | Bosch Gmbh Robert | Magnetventil für eine schlupfgeregelte, hydraulische Fahrzeugbremsanlage |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4337435A1 (de) * | 1993-11-03 | 1995-05-04 | Bosch Gmbh Robert | Elektromagnetisch betätigbares Ventil, insbesondere für eine hydraulische Bremsanlage |
JP3580046B2 (ja) | 1996-09-09 | 2004-10-20 | アイシン精機株式会社 | 電磁弁のプランジャ収納スリーブ固定装置 |
JPH1163281A (ja) * | 1997-08-21 | 1999-03-05 | Unisia Jecs Corp | 電磁弁 |
JP2002505408A (ja) * | 1998-03-03 | 2002-02-19 | コンティネンタル・テーベス・アクチエンゲゼルシヤフト・ウント・コンパニー・オッフェネ・ハンデルスゲゼルシヤフト | 電磁弁 |
DE19843762A1 (de) * | 1998-09-24 | 2000-03-30 | Bosch Gmbh Robert | Magnetventil, insbesondere für eine schlupfgeregelte, hydraulische Fahrzeugbremsanlage |
US6644623B1 (en) * | 1999-06-23 | 2003-11-11 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Electromagnetic valve |
US6382532B1 (en) * | 2000-08-23 | 2002-05-07 | Robert Bosch Corporation | Overmold constrained layer damper for fuel injectors |
-
2000
- 2000-08-04 DE DE10038091A patent/DE10038091B4/de not_active Expired - Lifetime
-
2001
- 2001-07-14 CN CNB018138373A patent/CN1264710C/zh not_active Expired - Lifetime
- 2001-07-14 KR KR1020037001321A patent/KR100815409B1/ko active IP Right Grant
- 2001-07-14 DE DE50102756T patent/DE50102756D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-07-14 WO PCT/DE2001/002637 patent/WO2002012039A1/de active IP Right Grant
- 2001-07-14 US US10/343,216 patent/US6789779B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-07-14 EP EP01956317A patent/EP1307369B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-07-14 ES ES01956317T patent/ES2223896T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-07-14 JP JP2002517351A patent/JP4828778B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 2001-07-14 HU HU0302672A patent/HU223875B1/hu not_active IP Right Cessation
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19710353A1 (de) * | 1997-03-13 | 1998-09-17 | Bosch Gmbh Robert | Magnetventil mit integriertem Rückschlagventil |
DE19807130A1 (de) * | 1998-02-20 | 1999-08-26 | Bosch Gmbh Robert | Magnetventil für eine schlupfgeregelte, hydraulische Fahrzeugbremsanlage |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8375985B2 (en) | 2007-10-11 | 2013-02-19 | Mando Corporation | Solenoid valve for brake system |
DE102012202332A1 (de) | 2012-02-16 | 2013-08-22 | Robert Bosch Gmbh | Magnetbaugruppe und Magnetventil für ein Fahrzeug sowie Verfahren zur Herstellung einer Magnetbaugruppe |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10038091A1 (de) | 2002-02-14 |
HUP0302672A2 (en) | 2003-11-28 |
JP4828778B2 (ja) | 2011-11-30 |
CN1446157A (zh) | 2003-10-01 |
US6789779B2 (en) | 2004-09-14 |
DE50102756D1 (de) | 2004-08-05 |
KR100815409B1 (ko) | 2008-03-20 |
KR20030019632A (ko) | 2003-03-06 |
EP1307369A1 (de) | 2003-05-07 |
WO2002012039A1 (de) | 2002-02-14 |
US20040089832A1 (en) | 2004-05-13 |
ES2223896T3 (es) | 2005-03-01 |
CN1264710C (zh) | 2006-07-19 |
JP2004505834A (ja) | 2004-02-26 |
HU223875B1 (hu) | 2005-02-28 |
EP1307369B1 (de) | 2004-06-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10038091B4 (de) | Magnetventil, insbesondere für eine schlupfgeregelte, hydraulische Fahrzeugbremsanlage | |
EP1056631B1 (de) | Magnetventil für eine schlupfgeregelte, hydraulische fahrzeugbremsanlage | |
EP0877884B1 (de) | Elektromagnetventil | |
EP1263638B1 (de) | Verfahren zur herstellung und befestigung eines elektromagnetventils | |
DE102005034939A1 (de) | Elektromagnetische Stelleinheit | |
EP1163137B1 (de) | Ventil, insbesondere für schlupfgeregelte hydraulische bremsanlagen von kraftfahrzeugen | |
WO1998040258A1 (de) | Magnetventil mit integriertem rückschlagventil | |
DE19739886A1 (de) | Ventilbaugruppe | |
DE4337435A1 (de) | Elektromagnetisch betätigbares Ventil, insbesondere für eine hydraulische Bremsanlage | |
EP0722398B1 (de) | Hydraulikaggregat für schlupfgeregelte bremsanlegen von kraftfahrzeugen | |
EP1068121B1 (de) | Elektromagnetventil | |
EP1115604A1 (de) | Magnetventil, insbesondere für eine schlupfgeregelte, hydraulische fahrzeugbremsanlage | |
EP1031731A2 (de) | Wegesitzventil | |
DE4030963A1 (de) | Elektromagnetbetaetigtes ventil | |
DE102012214510A1 (de) | Elektromagnetventil, insbesondere für schlupfgeregelte Kraftfahrzeugbremsanlagen | |
DE102012206282A1 (de) | Elektromagnetventil, insbesondere für schlupfgeregelte Kraftfahrzeugbremsanlagen | |
DE19836494A1 (de) | Elektromagnetventil | |
WO2009027166A1 (de) | Elektromagnetventil und herstellungsverfahren für ein elektromagnetventil | |
DE102007043553A1 (de) | Elektromagnetventil | |
DE102018220673A1 (de) | Elektromagnetventil, insbesondere für schlupfgeregelte Kraftfahrzeugbremsanlagen | |
DE19607933B4 (de) | Elektromagnetventil | |
DE19921875A1 (de) | Elektromagnetisch betätigtes Ventil | |
DE10205854A1 (de) | Elektromagnetventil, insbesondere für hydraulische Bremsanlagen | |
DE19908440A1 (de) | Wegesitzventil | |
DE102012215556A1 (de) | Elektromagnetventil, insbesondere für schlupfgeregelte Kraftfahrzeugbremsanlagen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R084 | Declaration of willingness to licence | ||
R071 | Expiry of right |