DE10030590A1 - Sitzteil eines Kraftfahrzeugsitzes - Google Patents
Sitzteil eines KraftfahrzeugsitzesInfo
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Abstract
Ein Sitzteil eines Kraftfahrzeugsitzes mit einer Sitzwanne aus Metallblech, die längsverstellbar an der Karosserie gehaltert ist, weist eine höhenverstellbare Polsterung auf. Zwischen Oberseite der Sitzwanne und Unterseite der Polsterung ist eine um eine horizontale Achse schwenkbar an der Sitzwanne angelenkte Stützplatte angeordnet, auf der die Polsterung aufliegt und die mittels eines Antriebs zur Höheneinstellung der Polsterung in ihrer Schwenkstellung verstellbar ist.
Description
Die Erfindung betrifft ein Sitzteil nach dem Oberbegriff
des Patentanspruchs 1.
Bei Sitzteilen der als bekannt vorausgesetzten Art (DE 26 19 270 A1)
wird die gesamte Sitzwanne mit der Polsterung
über ein Gestänge in der Höhe verstellt. Die Höheneinstell
vorrichtung ist ihrerseits mit der Längsverstellschiene
verbunden. Die Höhenverstellmechanik muß so ausgebildet
werden, daß sie auch erhebliche, im Crashfall auftretende
Belastungen aushalten kann. Demzufolge muß die Höhenver
stellmechanik bei derartigen bekannten Kraftfahrzeugsitzen
ausreichend stabil und damit aufwendig und schwer herge
stellt werden.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung
die Aufgabe zugrunde, das Sitzteil eines Kraftfahrzeugsit
zes so auszubilden, daß es eine leicht und einfach ausbild
bare Höhenverstelleinrichtung aufweisen kann, preiswert
herstellbar ist, wobei der Sitz jedoch auch im Crashfall
ausreichend stabil ausgebildet sein soll.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des Pa
tentanspruchs 1.
Bei dem erfindungsgemäß ausgebildeten Sitzteil ist die Hö
henverstelleinrichtung kein im Crashfall kritisches Bau
teil. Auch eine vollständige Zerstörung der Höhenverstell
vorrichtung ist für die Sicherheit des Sitzteils nicht pro
blematisch, da alle auf das Sitzteil einwirkenden Kräfte
von der Sitzwanne aufgefangen und direkt in die Längsver
stellschiene eingeleitet werden können. Es genügt also, die
Höhenverstellvorrichtung so auszulegen, daß sie den Bean
spruchungen des normalen Verstellbetriebs genügt.
Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus
den Unteransprüchen.
Nachstehend wird eine bevorzugte Ausführungsform der Erfin
dung anhand der Zeichnungen im einzelnen beschrieben. Es
zeigen:
Fig. 1 - einen schematischen Querschnitt durch eine
Sitzwanne mit integrierter Höhenverstellvor
richtung;
Fig. 2 - eine perspektivische Ansicht der Sitzwanne ge
mäß Fig. 1 schräg von oben ohne Polsterung;
Fig. 3 - eine perspektivische Ansicht der Sitzwanne ge
mäß Fig. 1 schräg von unten;
Fig. 4 - eine perspektivische Ansicht der Höhenver
stellvorrichtung gemäß Fig. 2 schräg von oben
ohne Sitzwanne und Polsterung;
Fig. 5 - eine perspektivische Ansicht der Höhenver
stellvorrichtung nach Fig. 4 schräg von unten.
In den Zeichnungen sind gleiche Teile mit den gleichen Be
zugszeichen versehen, die sich im Bedarfsfall durch Hoch
striche voneinander unterscheiden.
Von einem Kraftfahrzeugsitz ist in Fig. 1 lediglich ein
Sitzteil dargestellt. Das Sitzteil weist eine Sitzwanne 1
und eine auf ihr aufliegende Polsterung 2 auf. Zwischen der
Sitzwanne 1 und der Polsterung 2 ist eine aus zwei Plat
tenelementen 3 und 4 bestehende Stützplatte angeordnet. Die
Plattenelemente 3 und 4 sind über ein Scharnier 4b um eine
horizontale Achse 3a verschwenkbar miteinander verbunden.
Das hintere Plattenelement 4 ist mit Scharnieren 4a an der
Sitzwanne 1 um eine hintere horizontale Achse 1b ver
schwenkbar gelagert. Das vordere Plattenelement 3 besitzt
Scharniere 3b, mittels deren es um eine vordere Achse 1a
ebenfalls verschwenkbar an der Sitzwanne 1 gelagert ist.
An der Sitzwanne 1 ist außerdem ein Winkelhebel 5 gelagert.
Der Winkelhebel 5 schwenkt um eine horizontale Achse 5g.
Ein erster Arm 5a des Winkelhebels 5 ist gelenkig mit dem
Plattenelement 3 verbunden. An einem zweiten Arm 5b des
Winkelhebels 5 greift ein Drehantrieb 6 zur Höhenverstel
lung der Polsterung 2 an. Der Drehantrieb 6 umfaßt eine
Verstellspindel 6a, die durch die Drehung einer Spindelmut
ter 6b in ihrer Längsrichtung verschoben wird. Die Spindel
mutter 6b wird von einem nicht dargestellten Handrad ge
dreht. Der Drehantrieb 6 ist mittels einer Aufhängung 6d
verschwenkbar an der Unterseite der Sitzwanne 1 befestigt.
Die Spindelmutter 6b wird drehbar jedoch unverschieblich in
der Aufhängung 6d gehalten.
Wie aus Fig. 2 und 4 ersichtlich, umfassen die Scharniere
4a an dem Plattenelement 4 ausgebildete Scharnierhülsen 4d
und Lagerböcke 1e, die an der Sitzwanne 1 befestigt sind.
Die in den Lagerböcken 1e gelagerten Scharnierhülsen 4d
weisen ein Langloch 4c auf, so daß das Plattenelement 4
quer zur Achse 1b verschieblich ist.
Das vordere Plattenelement 3 weist Scharnierhülsen 3d auf,
die in fest mit der Sitzwanne 1 verbundenen Lagerböcken 1d
gelagert sind. In dem Plattenelement 3 ist eine parallel
zur Achse 1a verlaufende Ausprägung 3c vorgesehen, die eine
Welle 5c überdeckt. Der Drehantrieb 6 ist an dem einen Arm
5b des auf der Welle 5c befestigten Winkelhebel 5 über ei
nen in einem Gelenkstück 6c gelagerten Bolzen 6e angelenkt.
Der Arm 5b durchsetzt die Sitzwanne 1 in einem Schlitz 1c.
Die Welle 5c ist, wie in Fig. 5 erkennbar, mit Lagerböcken
1f auf der Sitzwanne 1 drehbar gelagert. An der dem Winkel
hebel 5 gegenüberliegenden Seite trägt die Welle 5c einen
Lenker 5d. Der Lenker 5d verläuft parallel zum Arm 5a und
ist wie dieser an mit dem Plattenelement 3 fest verbundenen
Laschen 5e angelenkt. Die Laschen 5e lagern Bolzen 5f, die
den Arm 5a und den Lenker 5d durchsetzen.
Eine in eine zweite Höhenlage eingestellte Polsterung 2'
ist in Fig. 1 durch gestrichelte Linien angedeutet. Wenn
die Spindelmutter 6b in einer Richtung gedreht wird, in der
die Verstellspindel 6a sich aus der Spindelmutter 6b hin
ausbewegt, verschwenkt der Winkelhebel 5 in die mit 5' ge
kennzeichnete Lage. Der Arm 5a des Winkelhebels 5 und der
drehfest mit ihm verbundene Lenker 5d schwenken in der
Blickrichtung der Fig. 1 entgegen dem Uhrzeigersinn um die
Achse 5g. Das Plattenelement 3, das sich auf dem der Achse
5g gegenüberliegenden Ende des Arms 5a und des Lenkers 5d
abstützt, schwenkt um die Achse 1a in die mit 3' gekenn
zeichnete Position. Über die Achse 3a' wird das Plattenele
ment 4' nach oben verlagert. Die auf der Stützplatte auf
liegende Polsterung 2 wird im rückwärtigen Bereich des
Sitzteils auf die Höhe 2' angehoben. Dadurch wandert der H-
Punkt 7 eines Sitzbenutzers zum H-Punkt 7'.
Claims (11)
1. Sitzteil eines Kraftfahrzeugsitzes mit einer Sitzwanne
(1) aus Metallblech, die längsverstellbar an der Karos
serie gehaltert ist und eine höheneinstellbare Polste
rung (2) aufweist,
dadurch gekennzeichnet,
daß zwischen Oberseite der Sitzwanne (1) und Unterseite
der Polsterung (2) eine um eine horizontale Achse (1a;
1b) schwenkbar an der Sitzwanne (1) angelenkte Stütz
platte (3, 4) angeordnet ist, auf der die Polsterung
(2) aufliegt und die mittels eines Antriebs zur Höhen
einstellung der Polsterung (2) in ihrer Schwenkstellung
verstellbar ist.
2. Sitzteil nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Antrieb als Drehantrieb (6) ausgebildet ist.
3. Sitzteil nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Drehantrieb (6) selbsthemmend ausgebildet ist.
4. Sitzteil nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis
3,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Stützplatte (3, 4) aus zwei um ein horizontale
Achse (3a) gelenkig miteinander verbundenen Plattenele
menten (3; 4) besteht, die ihrerseits um zueinander pa
rallele horizontale Achsen (1a; 1b) verschwenkbar mit
der Sitzwanne (1) verbunden sind.
5. Sitzteil nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis
4,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Stützplatte (3, 4) im rückwärtigen Bereich des
Sitzteils angeordnet ist.
6. Sitzteil nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis
5,
dadurch gekennzeichnet,
daß das hintere Plattenelement (4) über eine hintere
horizontale Achse (1b) und das vordere Plattenelement
(3) über eine vordere horizontale Achse (1a) an der
Sitzwanne (1) angelenkt ist.
7. Sitzteil nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis
6,
dadurch gekennzeichnet,
daß ein Plattenelement (3) mittels eines angetriebenen
Lenkers mit der Sitzwanne (1) verbunden ist.
8. Sitzteil nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Lenker ein Arm (5a) eines Winkelhebels (5) ist,
dessen zweiter Arm (5b) an einer in Längsrichtung ver
laufenden Verstellspindel (6a) des Drehantriebs (6) an
gelenkt ist.
9. Sitzteil nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis
8,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Achse (1a; 1b; 3a) eines Plattenelements (3; 4)
quer zu ihrer Längserstreckung und in Richtung der
Plattenebene verschiebbar ausgebildet ist.
10. Sitzteil nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis
9,
dadurch gekennzeichnet,
daß der an der Stützplatte (3, 4) angreifende Winkelhe
bel (5) mit einer an der Sitzwanne (1) drehbar gelager
ten Welle (5c) fest verbunden ist, auf der ein von dem
Winkelhebel (5) beabstandeter, parallel zum ersten Arm
(5a) des Winkelhebels (5) sich erstreckender Lenker
(5d) drehfest angeordnet ist, der ebenfalls an der
Stützplatte (3, 4) angreift.
11. Sitzteil nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis
10,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Stützplatte (3, 4) aus Kunststoff besteht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2000130590 DE10030590C2 (de) | 2000-06-21 | 2000-06-21 | Sitzteil eines Kraftfahrzeugsitzes |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2000130590 DE10030590C2 (de) | 2000-06-21 | 2000-06-21 | Sitzteil eines Kraftfahrzeugsitzes |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10030590A1 true DE10030590A1 (de) | 2002-01-10 |
DE10030590C2 DE10030590C2 (de) | 2002-09-26 |
Family
ID=7646519
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2000130590 Expired - Fee Related DE10030590C2 (de) | 2000-06-21 | 2000-06-21 | Sitzteil eines Kraftfahrzeugsitzes |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10030590C2 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2020120022A1 (de) * | 2018-12-10 | 2020-06-18 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verstellbare sitzbaugruppe für ein kraftrad sowie kraftrad |
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US4652049A (en) * | 1981-06-26 | 1987-03-24 | Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Device for adjusting height of front part of seat cushion of seat |
DE3841711A1 (de) * | 1988-12-10 | 1990-06-13 | Bayerische Motoren Werke Ag | Einstellvorrichtung fuer ein vorderes sitzteilelement eines fahrzeugsitzes |
-
2000
- 2000-06-21 DE DE2000130590 patent/DE10030590C2/de not_active Expired - Fee Related
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CN112969636A (zh) * | 2018-12-10 | 2021-06-15 | 宝马股份公司 | 用于机器脚踏车的可调节的座椅组件以及机器脚踏车 |
US12037068B2 (en) | 2018-12-10 | 2024-07-16 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Adjustable seat assembly for a motorcycle, and motorcycle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10030590C2 (de) | 2002-09-26 |
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Legal Events
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OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: FAURECIA AUTOSITZE GMBH, 31655 STADTHAGEN, DE |
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R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20120103 |