CN112969636A - 用于机器脚踏车的可调节的座椅组件以及机器脚踏车 - Google Patents

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CN112969636A CN201980073894.8A CN201980073894A CN112969636A CN 112969636 A CN112969636 A CN 112969636A CN 201980073894 A CN201980073894 A CN 201980073894A CN 112969636 A CN112969636 A CN 112969636A
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M·尼科里克
H·迪尔
M·勒斯纳
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Abstract

本发明涉及一种用于机器脚踏车(10)的可调节的座椅组件(16)，包括具有底壳(24)和调节壳(26)的座椅盆(18)以及调节装置(28)。所述底壳(24)具有用于将底壳(24)耐久地且不可调节地固定在机器脚踏车(10)上的固定区段(25)。调节壳(26)套装在底壳(24)上并且底壳(24)和调节壳(26)通过调节装置(28)彼此连接。所述调节装置(28)构造用于调节调节壳(26)相对于底壳(24)的高度和/或倾斜度。此外还描述了一种机器脚踏车(10)。

Description

用于机器脚踏车的可调节的座椅组件以及机器脚踏车
技术领域
本发明涉及用于机器脚踏车的可调节的座椅组件以及机器脚踏车。
背景技术
具有高度可调节座椅的摩托车以各种不同的变型方案已知。为了调节座椅的高度，通常在座椅下方设置调节装置，该调节装置被机械地或电气地操纵并且构造用于调节座椅的高度。
在摩托车中，座椅通常邻接摩托车的油箱。因此，在调节座椅的高度时，位于油箱和座椅之间的接缝会发生变化。另外，在调节高度时，座椅和摩托车车身之间、如座椅和侧护板之间的接缝也发生变化。如果这些接缝太大，则雨水可渗入其中一个接缝并到达位于座椅下方的摩托车构件。另外，过大的接缝可给客户留下低品质的印象。
发明内容
因此，本发明的任务在于提供一种具有可调节的座椅组件的机器脚踏车，在其中消除了现有技术的缺点。
根据本发明，所述任务通过一种用于机器脚踏车的可调节的座椅组件来解决，该座椅组件包括具有底壳和调节壳的座椅盆以及调节装置，所述底壳具有用于将底壳耐久地且不可调节地固定在机器脚踏车上的固定区段。所述调节壳套装到底壳上并且底壳和调节壳通过调节装置彼此连接。所述调节装置构造用于调节调节壳相对于底壳的高度和/或倾斜度。
用于驾驶员以及可能的同乘者的座椅面在此设置在座垫上，该座垫安装在座椅盆的调节壳上。因此，可通过调节装置调节座椅盆的分配给实际座椅面的部件。
相反，座椅盆的相应未分配给座椅面的底座区段耐久地且不可调节地与机器脚踏车的构件、尤其是与机器脚踏车的框架部件连接。
“座椅盆”(Sitzwanne)应理解为座椅组件的所有框架部件，而非例如座椅组件的安装在座椅盆上的座垫。
本发明的核心构思是除了座椅盆的底壳之外还提供另一壳、即调节壳。底壳和调节壳彼此构成所谓的具有双底板的座椅盆，这两个壳完成彼此不同的任务。底壳耐久地且不可调节地与机器脚踏车连接，由此在调节调节壳的高度和/或倾斜度时(并且因此在调节座椅面时)确保底壳与机器脚踏车之间的接缝恒定不变。因此，即使在调节调节壳的高度和/或倾斜度时，座椅组件和机器脚踏车车身之间的接缝图案不改变。在此可如下选择接缝的大小，使得防止雨水渗入可调节座椅组件的下方。因此，通过根据本发明的座椅组件，对位于座椅组件下方的机器脚踏车部件实现可靠的天气防护，同时实现座椅面的高度和/或倾斜度的可调节性。
本发明的一个方面规定，所述调节装置包括至少一个调节元件，该调节元件设置在底壳与调节壳之间并且构造用于调节调节壳相对于底壳的高度和/或倾斜度。调节元件确定在调节元件与底壳的接触点和调节元件与调节壳的接触点之间的距离，由此也确定调节壳相对于底壳的高度和/或倾斜度。
优选地，所述至少一个调节元件构造为设置在底壳与调节壳之间的且与它们力传递地连接的曲杆或构造为凸轮，尤其是所述至少一个调节元件设置在与底壳连接的轴上。如上面概括性对于调节元件所描述的那样，曲杆或凸轮分别具有至少一个与底壳的接触点和至少一个与调节壳的接触点并且确定这两个接触点之间的距离，由此也可确定调节壳相对于底壳的高度和/或倾斜度。
优选地，曲杆或凸轮设置在与底壳可旋转地连接的轴上。通过使轴旋转来操纵调节元件并且相应地改变调节壳相对于底壳的高度和/或倾斜度。
例如调节装置包括锁定装置，该锁定装置构造用于释放和/或锁定对调节壳的高度和/或倾斜度的调节。尤其是可通过锁定装置固定轴以防止其旋转。通过锁定装置可靠地防止调节壳相对于底壳的高度和/或倾斜度意外改变。
作为替代方案，所述至少一个调节元件可构造为可气动地和/或液压地操纵的流体垫。优选地，流体垫安装在底壳上并且具有至少一个与调节壳的接触点。流体垫从底壳开始在一定高度上延伸，这取决于流体垫中有多少空气和/或液体。通过将空气和/或液体泵入到流体垫中或从流体垫中泵出，可相应地调节调节壳相对于底壳的高度和/或倾斜度。在此，流体垫中存在的空气和/或液体越多，调节壳相对于底壳的高度和/或倾斜度就越大。以此方式尤其是可无级地调节调节壳的高度和/或倾斜度。
根据本发明的一种实施方式，所述调节装置包括泵，该泵与流体垫引导流体地连接并且构造用于将流体泵入流体垫中和/或将流体从流体垫中泵出。为了调节调节壳，相应地手动地或例如通过电动机自动地操纵泵。流体可以是空气或液体。
如果流体是空气，则也可想到泵的单向运行，因此泵仅构造用于将空气泵入流体垫中。为了再次排出空气，可在流体垫上设置排气阀。
本发明的另一方面规定，设置至少一个另外的调节元件，其设置在底壳与调节壳之间并且构造用于调节调节壳相对于底壳的高度和/或倾斜度，这两个调节元件沿座椅组件的纵向方向彼此错开地设置。这两个调节元件分别具有至少一个与底壳的接触点和至少一个与调节壳的接触点并且如上所述分别确定这两个接触点之间的距离。通过使调节元件沿座椅组件的纵向方向彼此错开，可通过操纵这两个调节元件以简单的方式改变调节壳相对于底壳的高度和倾斜度。
座椅组件的纵向方向在此应理解为在座椅组件安装在机器脚踏车上之后相应于机器脚踏车纵向方向的方向。
这两个调节元件尤其是分别为如上所述的曲杆、凸轮或流体垫。
优选地，这两个调节元件可彼此独立地***纵。因此，调节壳相对于底壳的高度和倾斜度均可单独调设。尤其是，当同时在相同方向上操纵两个调节元件时，仅改变调节壳的高度。相反，如果仅操纵两个调节元件之一或同时在不同方向上操纵两个调节元件，则改变调节壳的倾斜度。
尤其是，所述调节装置可机械地和/或电气地***纵。因此，调节装置包括电动机和/或机械机构，通过其可操纵所述至少一个调节元件。所述至少一个调节元件的操纵可至少部分地自动和/或手动进行。
优选地，在此可在无需从座椅组件上取下部件、如座垫的情况下来操纵所述至少一个调节元件。为此目的，调节装置可具有可从机器脚踏车外部接近的操纵元件、如用于操纵机械机构的调节轮和/或用于电动机的操纵开关。
根据本发明的另一种实施方式，所述底壳具有至少一个导向元件，调节壳套装到该导向元件上，尤其是所述导向元件嵌接到调节壳中的开口中。尤其是调节壳中的开口构造为通孔，导向元件穿过该通孔。优选地，在此导向元件在其——沿座椅组件的纵向方向看——侧面区段上贴靠在该通孔的内壁上。因此通过所述至少一个导向元件防止调节壳——沿座椅组件的纵向方向看——相对于底壳侧向地运动，同时保持高度和/或倾斜度的可调节性。
优选地，导向元件在极大程度上垂直地延伸，尤其是导向元件在座椅组件的纵向方向上倾斜并且与垂线形成至多45°、优选至多30°、更优选至多20°的角度。
根据本发明，所述任务还通过一种具有根据前述权利要求中任一项所述的座椅组件的机器脚踏车来解决，其中，底壳耐久地且不可调节地安装在该机器脚踏车上。关于优点参见上述说明。
所述机器脚踏车可包括控制器，该控制器构造用于基于机器脚踏车的运行参数、尤其是基于机器脚踏车的速度自动操纵调节装置。例如控制器操纵调节装置，使得调节壳在低速时、尤其是在启动时比在高速时具有更低的倾斜度和/或更低的高度。
优选地，在低速时、尤其是在机器脚踏车停止时，减小座椅面的高度，以便驾驶员可更容易地用其双腿够到地面。
进一步优选地，随着速度的增加和/或在强劲的加速度下——即，当加速度超过预定义的极限值时——座椅面的倾斜度增加，使得驾驶员需要更少的力来把持机器脚踏车以抵抗增加的风阻。
附图说明
本发明的其它优点和特性从下述说明和所参考的附图中得出。附图如下：
图1以侧视图示出具有根据本发明的座椅组件的根据本发明的机器脚踏车；
图2以示意性侧视图示出图1的机器脚踏车的根据本发明的座椅组件；
图3以侧视图示出图2的根据本发明的座椅组件，其中座垫被取下；
图4a和4b以俯视图和仰视图示出根据第一种实施方式的图2的根据本发明的座椅组件；
图5a和5b以横截面图示意性示出根据第一种实施方式或根据第二种实施方式的图2的根据本发明的座椅组件；
图6以斜视图示出根据第三种实施方式的图2的根据本发明的座椅组件；并且
图7a和7b分别以仰视图示出图6的根据本发明的座椅组件。
具体实施方式
在图1中示出机器脚踏车10，其构造为摩托车。该机器脚踏车具有车身12、油箱14以及可调节的座椅组件16，该座椅组件相对于机器脚踏车10的纵向方向在油箱14的后方安装在机器脚踏车10上。
但作为替代方案，油箱14也可设置在机器脚踏车10的另一位置上、如机器脚踏车10的后部区域中或座椅组件16下方。
在图2中以侧视图示出座椅组件16。座椅组件16具有座椅盆18，座垫20安装在该座椅盆上，该座垫被座垫套22覆盖。座垫20在此形成用于机器脚踏车10的驾驶员以及可能的同乘者的座椅面。
图3以侧视图示出座椅组件16，其中座垫20被取下，座椅盆18具有底壳24，该底壳通过固定区段25耐久地且不可调节地安装在机器脚踏车10的车身12和/或框架部件上。此外，座椅盆18还具有调节壳26，该调节壳套装到底壳24上。
座椅组件16具有调节装置28，该调节装置连接底壳24与调节壳26并且构造用于调节调节壳26相对于底壳24的高度和/或倾斜度。
底壳24具有三个导向元件30，它们分别延伸穿过设置在调节壳26中的两个通孔32之一。但也可设置任何其它数量的导向元件30。优选在此导向元件30在其——沿座椅组件16的纵向方向看——侧面区段上分别贴靠在相应通孔32的内壁上。这两个导向元件30在此防止调节壳26相对于底壳24——沿机器脚踏车10的纵向方向看——侧向运动。
进一步优选导向元件30从底壳24开始分别在极大程度上垂直地延伸，尤其是导向元件30分别在座椅组件16的纵向方向上向下倾斜并且与垂线形成至多45°、优选至多30°、更优选至多20°的角度。
作为替代方案，导向元件30也可构造为铰链和/或旋转轴，其分别安装在底壳24和调节壳26上，使得底壳24和调节壳26可相对于彼此运动地相互连接。
在图4a中以俯视图示出根据第一种实施方式的具有调节装置28的底壳24，为了便于说明，仅部分地示出调节壳26。但调节壳26基本上在整个底壳24上延伸。
调节装置28具有第一轴34和第二轴36，它们沿座椅组件16的纵向方向彼此错开并且分别相对于底壳24不可移动，但相对于底壳24可旋转地安装在底壳24上。
第一调节元件38不可相对旋转地安装在第一轴34上。与此类似，第二调节元件40不可相对旋转地安装在第二轴36上。在所示实施方式中，这两个调节元件38、40分别设计为曲杆。
在图4b中以仰视图示出调节壳26，为了便于说明，未示出底壳24，但示出具有两个调节元件38、40的两个轴34、36。
第一调节元件38具有与调节壳26的第一接触点42，而第二调节元件40具有与调节壳26的第二接触点44。
如在图5a中示意性示出的那样，第一调节元件38在此确定第一轴34和第一接触点42之间的距离并且因此确定底壳24和调节壳26之间的局部距离。如果第一轴34旋转，则该距离改变。
与此类似，第二调节元件40确定第二轴36和第二接触点44之间的距离并且因此确定底壳24和调节壳26之间的局部距离。如果第二轴36旋转，则该距离改变。
由于这两个轴34、36沿座椅组件16的纵向方向彼此错开，因此通过旋转这两个轴34可调设调节壳26相对于底壳24的高度和/或倾斜度。
优选这两个轴34、36可彼此独立地旋转，因此调节壳26相对于底壳24的高度和倾斜度均可单独调设。
尤其是，当同时在相同方向上操纵两个调节元件38、40时，仅改变调节壳26的高度。相反，如果仅操纵两个调节元件38、40之一或同时在不同方向上操纵两个调节元件38、40，则改变调节壳26的倾斜度。
尤其是调节装置28可被机械和/或电气地操纵。因此，调节装置28包括至少一个电动机43和/或机械机构，通过其可使至少一个轴、优选两个轴34、36旋转。
调节装置优选包括两个电动机43，它们分别与所述轴34、36之一传递扭矩地连接并且构造用于使分别分配的轴34、36旋转。
在此可在无需从座椅组件16上取下部件、如座垫20的情况下来操纵电动机43。为此目的，调节装置28可具有可从机器脚踏车10外部接近的操纵元件、如用于电动机43的操纵开关，其可设置在机器脚踏车10的仪表板上和/或车把上。
调节装置28可包括锁定装置，其构造用于释放和/或锁定对调节壳26的高度和/或倾斜度的调节。在上述实施方式中，锁定装置例如可由电动机43本身形成，所述电动机可以锁定模式运行，在该锁定模式下所述电动机防止两个轴34、36旋转。
可选地，机器脚踏车10可具有控制器45(图1)，其构造用于基于机器脚踏车10的运行参数、尤其是基于机器脚踏车10的速度自动操纵调节装置28。
例如控制器操纵调节装置28，使得调节壳26在低速时、尤其是在启动时比在高速时具有更低的倾斜度和/或更低的高度。
优选地，在低速时、尤其是在机器脚踏车10停止时，减小座椅面的高度，以便驾驶员可更容易地用其双腿够到地面。
进一步优选地，随着速度的增加和/或在强劲的加速度下——即，当加速度超过预定义的极限值时——座椅面的倾斜度增加，使得驾驶员需要更少的力来把持机器脚踏车10以抵抗增加的风阻。
下面描述座椅组件16的其它实施方式，其中功能基本上相同的部件使用相同的附图标记。在此下面仅说明与上述实施方式的不同之处。
在图5b中示意性示出调节装置28的第二种实施方式，其中第一调节元件38构造为凸轮。
但基本作用方式与上述相同。第一调节元件38确定第一轴34与第一接触点42之间的距离，该距离在第一轴34旋转时基于凸轮的非圆形状而改变。与此类似，第二调节元件40也可构造为凸轮。
在图6和7中以斜视图示出座椅组件16的第三种实施方式，其中根据上述实施方式的两个轴34、36和两个调节元件38、40通过第一调节元件38'和第二调节元件40'代替，这两个调节元件38'、40'分别构造为可气动和/或液压操纵的流体垫。
这两个调节元件38'、40'沿座椅组件16的纵向方向彼此错开地、耐久地且不可移动地安装在底壳24上。
这两个调节元件38'、40'在此构造成大致矩形的并且分别横向于座椅组件16的纵向方向延伸。
第一调节元件38'和第二调节元件40'在其上侧具有与调节壳26的第一接触面46或第二接触面48。
另外，调节装置28还包括第一泵50和第二泵52，它们与第一调节元件38'或第二调节元件40'引导流体地连接。这两个泵50、52构造用于将流体泵入相应的调节元件38'或40'中和/或将流体泵出相应的调节元件38'或40'。
调节元件38'、40'分别从底壳24开始在一定高度上延伸，这取决于流体垫中有多少空气和/或液体。通过将空气和/或液体泵送到调节元件38'、40'中或从调节元件38'、40'中排出，可相应地调节调节壳26相对于底壳24的高度和/或倾斜度。在此，流体垫中存在的空气和/或液体越多，调节壳26相对于底壳24的高度和/或倾斜度就越大。
如果流体是空气，则也可想到泵50、52的单向运行，从而泵50、52仅构造用于将空气泵送到流体垫中。为了再次排出空气，可在调节元件38'、40'上分别设置排气阀54。
例如调节装置28包括两个电动机，它们分别被分配给泵50、52之一并且构造用于操纵分别分配的泵50、52。
调节装置28包括锁定装置，其构造用于释放和/或锁定对调节壳26的高度和/或倾斜度的调节。例如锁定装置通过控制阀56形成，分别为第一泵50和第二泵52分配一个控制阀56。所述控制阀56构造用于释放和/或锁定流体流入两个调节元件38'、40'和/或从两个调节元件38'、40'流出。
在所有上述实施方式中，当然也可仅设置两个调节元件38、40或38'、40'之一。根据这一个调节元件的布置，则可调节调节壳26相对于底壳24的高度和/或倾斜度。

Claims (11)

1.用于机器脚踏车(10)的可调节的座椅组件(16)，包括具有底壳(24)和调节壳(26)的座椅盆(18)以及调节装置(28)，其中，所述底壳(24)具有用于将底壳(24)耐久地且不可调节地固定在机器脚踏车(10)上的固定区段(25)；所述调节壳(26)套装到底壳(24)上并且所述底壳(24)和调节壳(26)通过调节装置(28)彼此连接；所述调节装置(28)构造用于调节调节壳(26)相对于底壳(24)的高度和/或倾斜度。
2.根据权利要求1所述的座椅组件(16)，其特征在于，所述调节装置(28)包括至少一个调节元件(38、40；38'、40')，所述调节元件设置在底壳(24)与调节壳(26)之间并且构造用于调节调节壳(26)相对于底壳(24)的高度和/或倾斜度。
3.根据权利要求2所述的座椅组件(16)，其特征在于，所述至少一个调节元件(38、40)构造为设置在底壳(24)与调节壳(26)之间的且与该底壳和调节壳力传递地连接的曲杆或构造为凸轮，尤其是所述至少一个调节元件(38、40)设置在与底壳(24)连接的轴(34、36)上。
4.根据权利要求2所述的座椅组件(16)，其特征在于，所述至少一个调节元件(38'、40')构造为可气动地和/或液压地操纵的流体垫。
5.根据权利要求4所述的座椅组件(16)，其特征在于，所述调节装置(28)包括泵(50、52)，所述泵与流体垫引导流体地连接并且构造用于将流体泵入流体垫中和/或将流体从流体垫中泵出。
6.根据前述权利要求中任一项所述的座椅组件(16)，其特征在于，设有至少一个另外的调节元件(38、40；38'、40')，所述另外的调节元件设置在底壳(24)与调节壳(26)之间并且构造用于调节调节壳(26)相对于底壳(24)的高度和/或倾斜度，这两个调节元件(38、40；38'、40')沿座椅组件(16)的纵向方向彼此错开地设置。
7.根据权利要求6所述的座椅组件(16)，其特征在于，所述两个调节元件(38、40；38'、40')可彼此独立地***纵。
8.根据前述权利要求中任一项所述的座椅组件(16)，其特征在于，所述调节装置(28)可被机械地和/或电气地操纵。
9.根据前述权利要求中任一项所述的座椅组件(16)，其特征在于，所述底壳(24)具有至少一个导向元件(30)，调节壳(26)套装到该导向元件上，尤其是所述导向元件(30)嵌接到调节壳(26)中的开口(32)中。
10.机器脚踏车(10)，具有根据前述权利要求中任一项所述的座椅组件(16)，其中，所述底壳(24)耐久地且不可调节地安装在该机器脚踏车(10)上。
11.根据权利要求10所述的机器脚踏车(10)，其特征在于，所述机器脚踏车(10)包括控制器(45)，所述控制器构造用于基于该机器脚踏车(10)的运行参数、尤其是基于该机器脚踏车(10)的速度自动操纵调节装置(28)。
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