DE10007982A1 - Fahrzeugleuchte mit Entladungskolben - Google Patents
Fahrzeugleuchte mit EntladungskolbenInfo
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Abstract
Eine Fahrzeugleuchte enthält einen Reflektor, einen Entladungskolben, einen Verbinder und eine elektrisch leitende Abdeckung. Der Reflektor enthält einen elektrisch leitenden Film auf einer seiner Oberflächen und einen mit dem elektrisch leitenden Film elektrisch verbundenen Kontaktanschlußabschnitt. Der Entladungskolben wird vom Reflektor getragen. Der Verbinder ist mit dem Entladungskolben lösbar verbunden, während die elektrisch leitende Abdeckung den Verbinder abdeckt. In der Fahrzeugleuchte ist die elektrisch leitende Abdeckung mit dem Kontaktanschlußabschnitt des Reflektors in Kontakt, wenn der Verbinder mit dem Entladungskolben verbunden ist.
Description
Die Erfindung betrifft das Gebiet der Fahrzeugleuchten,
allem der Fahrzeugscheinwerfer, und insbesondere eine
Fahrzeugleuchte, die einen Entladungskolben als Licht
quelle verwendet, bei dem der Einfluß elektromagnetischer
Wellen verhindert werden kann.
Kürzlich ist der Versuch unternommen worden, einen Entla
dungskolben, der einen guten Lichtemissionswirkungsgrad,
gute Farbwiedergabeeigenschaften und eine lange Lebens
dauer besitzt, als Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge zu
verwenden. In einer Leuchte dieses Typs ist jedoch eine
Hochspannung erforderlich, um den Entladungskolben zu
entladen, ferner muß die Leuchte mit einem Lichtstrom
kreis versehen werden, um die Spannung der im Fahrzeug
angebrachten Batterie auf eine geeignete Hochspannung zu
erhöhen. In diesem Lichtstromkreis wird auf seiten der
Sekundärwicklung eine Hochspannung erzeugt, so daß durch
die Hochspannung erzeugte elektromagnetische Wellen nach
außen abgestrahlt werden. Die elektromagnetischen Wellen
erzeugen ein Rauschen, das verschiedene elektronische
Geräte im Kraftfahrzeug beeinflussen kann, so daß der
korrekte Betrieb dieser elektronischen Geräte nicht
gewährleistet ist. Beispielsweise entsteht das sogenannte
EMI-Problem, bei dem im Hochfrequenzbereich, in dem etwa
ein Radio oder ein Telephon betrieben werden, oder in
einem Signalsystem in einem Mikrocomputer des Kraftfahr
zeugs ein Rauschen erzeugt wird. Derartige elektromagne
tischen Wellen werden auch im Entladungskolben, der mit
der obengenannten Hochspannung versorgt wird, erzeugt, so
daß das obenerwähnte EMI-Problem auch durch die elektro
magnetischen Wellen vom Entladungskolben hervorgerufen
wird.
Zur Lösung dieses Problems ist eine Konstruktion vorge
schlagen worden, gemäß der über einer inneren Oberfläche
eines Leuchtenkörpers ein Abschirmungselement vorgesehen
ist, das den Entladungskolben abdeckt oder das den Entla
dungskolben und einen damit verbundenen Hochspannungs
verbinder abdeckt oder das die Gesamtheit aus dem umge
benden Reflektor, dem Entladungskolben und dem Hochspan
nungsverbinder abdeckt. Bei dieser Technik unterdrückt
das Abschirmungselement die Abstrahlung elektromagneti
scher Wellen vom Entladungskolben in seine Umgebung, so
daß das obengenannte EMI-Problem beherrscht werden kann.
In dieser herkömmlichen Technik muß zusätzlich zu den
wesentlichen Bestandteilen der Leuchte einschließlich des
Entladungskolbens und des damit elektrisch verbundenen
Hochspannungsverbinders das hiervon getrennte Abschir
mungselement, das die Abstrahlung elektromagnetischer
Wellen verhindert, vorgesehen und in die Leuchte einge
baut werden, so daß das Problem entsteht, daß die Anzahl
der Komponenten zunimmt und der für die Montage erforder
liche Arbeitsaufwand ansteigt. Darüber hinaus muß der
Entladungskolben und der den Entladungskolben tragende
Reflektor mit dem Abschirmungselement luftdicht abgedeckt
werden, so daß eine Verbindungsstruktur für eine elektri
sche Verbindung des Abschirmungselements mit dem Reflek
tor erforderlich ist. Dies schafft das Problem einer
komplizierten Konstruktion der Leuchte, weil diese Ver
bindungsstruktur vorgesehen werden muß und weil die
Montage aufwendig ist. Da die Position, an der das Ab
schirmungselement und der Reflektor elektrisch miteinan
der verbunden sind, fest ist, muß die elektrische Verbin
dung in einem kleinen Raum innerhalb des Leuchtenkörpers
ausgeführt werden, was schwierig ist.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine
Fahrzeugleuchte zu schaffen, die einen Entladungskolben
als Lichtquelle verwendet und in der die Abschirmungswir
kung gegenüber elektromagnetischen Wellen erhöht ist, bei
der die Anzahl der Komponenten reduziert ist und deren
Montage vereinfacht ist.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Fahrzeugleuchte nach
einem der Ansprüche 1 oder 8. Weiterbildungen der Erfin
dung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Demgemäß wird eine Fahrzeugleuchte geschaffen, bei der
ein Entladungskolben von einem Reflektor getragen wird
und ein Verbinder für die elektrische Verbindung von
Versorgungsanschlüssen des Entladungskolbens lösbar
vorgesehen ist. In der Fahrzeugleuchte ist in dem Ab
schnitt des Reflektors, in dem der Verbinder angebracht
werden soll, ein Kontaktanschlußabschnitt vorgesehen, der
mit einem auf einer Oberfläche des Reflektors ausgebilde
ten elektrisch leitenden Film elektrisch verbunden ist;
ferner ist eine elektrisch leitende Abdeckung am Verbin
der eindeutig oder verwechslungsfrei angebracht, um
diesen abzudecken; schließlich ist die elektrisch lei
tende Abdeckung dann, wenn der Verbinder am Entladungs
kolben befestigt ist, mit dem Kontaktanschlußabschnitt in
Kontakt.
In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung be
sitzt der Reflektor ein Kolbenanbringungsloch, in das der
Entladungskolben eingesetzt ist, um darin getragen zu
werden, ferner ist in dem das Kolbenanbringungsloch
umgebenden Abschnitt des Reflektors eine Umfangswand
ausgebildet, wobei der Verbinder am Entladungskolben in
einem Bereich innerhalb der Umfangswand befestigt ist.
Der Kontaktanschlußabschnitt enthält ein elastisches,
elektrisch leitendes Element für einen elastischen Kon
takt mit einer Oberfläche der elektrisch leitenden Ab
deckung des Verbinders und ist an einem Abschnitt der
Umfangswand vorgesehen. Der Verbinder kann am Entladungs
kolben durch Drehen des Verbinders relativ zum Entla
dungskolben befestigt und von diesem gelöst werden,
außerdem sind mehrere Kontaktabschnitte an der elektrisch
leitenden Abdeckung des Verbinders ausgebildet und in
Drehrichtung des Verbinders voneinander beabstandet. Der
Kontaktanschlußabschnitt ist mit einem der Kontaktab
schnitte in Kontakt.
Wenn gemäß der Erfindung der Verbinder, mit dem die
elektrisch leitende Abdeckung eindeutig oder verwechs
lungsfrei verbunden ist, an einem Stecker des Entladungs
kolbens befestigt wird, gelangt die elektrisch leitende
Abdeckung mit dem Kontaktanschlußabschnitt, der mit dem
elektrisch leitenden Film auf dem Reflektor elektrisch
verbunden ist, automatisch in Kontakt, wodurch die elek
trische Verbindung zwischen beiden hergestellt wird.
Daher sind der Entladungskolben und sein Stecker von der
elektrisch leitenden Abdeckung abgedeckt, wodurch die
Abschirmungsstruktur geschaffen wird. Folglich muß kein
getrenntes Abschirmungsteil oder -element vorgesehen
werden, um die Abstrahlung elektromagnetischer Wellen vom
Entladungskolben zu verhindern. Darüber hinaus ist die
AnzahL der Komponenten reduziert und wird die Montage
vereinfacht.
Weitere Aufgaben und Merkmale der Erfindung werden deut
lich beim Lesen der folgenden Beschreibung einer bevor
zugten Ausführungsform, die auf die Zeichnung Bezug
nimmt; es zeigen:
Fig. 1 eine Vorderansicht einer bevorzugten Ausfüh
rungsform eines Scheinwerfers gemäß der Er
findung;
Fig. 2 eine Schnittansicht längs der Linie A-A in
Fig. 1;
Fig. 3 eine Schnittansicht längs der Linie B-B in
Fig. 1;
Fig. 4 eine perspektivische Explosionsansicht eines
Abschnitts der Rückseite eines eine Öffnung
aufweisenden Reflektors;
Fig. 5 eine perspektivische Ansicht der teilweise
montierten Struktur nach Fig. 4;
Fig. 6 eine Querschnittsansicht der Struktur nach
Fig. 5;
Fig. 7 eine vergrößerte Querschnittsansicht einer an
einem Verbinder angebrachten Metallabdeckung;
und
Fig. 8A, 8B Rückansichten zur Erläuterung des
Befestigungsvorgangs des Verbinders an einem
Stecker.
Fig. 1 ist eine teilweise aufgerissene Vorderansicht
einer bevorzugten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen
Leuchte, die in einem Kraftfahrzeug verwendet wird, das
ein Scheinwerfersystem mit vier Leuchten besitzt, während
Fig. 2 eine Schnittansicht längs der Linie A-A in Fig. 1
ist und Fig. 3 eine Schnittansicht längs der Linie B-B in
Fig. 1 ist. In diesen Figuren ist ein Reflektor 2 mit
einteiliger Konstruktion in einem Leuchtenkörper 1 ange
bracht. Dieser Reflektor 2 umfaßt zwei Teilreflektoren 3
und 4 mit parabolischer Form, die nebeneinander einteilig
ausgebildet sind. Wenn diese Leuchte in einem Kraftfahr
zeug angebracht ist, befindet sich der Reflektor 3 in der
Nähe der Außenseite der Fahrzeugkarosserie, während sich
der Reflektor 4 einwärts vom Reflektor 3 befindet. Am
Reflektor 3 ist ein Entladungskolben 5 für eine Abblend
leuchte LL lösbar angebracht, während am Reflektor 4 eine
Halogenleuchte 6 für ein Fernlicht HL lösbar angebracht
ist. Der Kolben 5 ist in einem Kolbenanbringungsloch 3a,
das in einem hinteren Abschnitt des Reflektors 3 ausge
bildet, angebracht, während der Kolben 6 in einem Kolben
anbringungsloch 4a, das im hinteren Abschnitt des Reflek
tors 4 ausgebildet ist, angebracht ist.
In dem hinteren Abschnitt des Leuchtenkörpers 1, der dem
Kolben 5 zugewandt ist, ist eine Öffnung 1a zum Einsetzen
des Kolbens ausgebildet, während im hinteren Abschnitt
des Leuchtenkörpers 1, der dem Kolben 6 zugewandt ist,
eine Öffnung 1b zum Einsetzen eines Kolbens ausgebildet
ist. Die Kolben 5 und 6 können am Leuchtenkörper durch
die jeweiligen Öffnungen 1a bzw. 1b befestigt und von
diesen gelöst werden. Am Leuchtenkörper 1 ist über einen
Dichtungsring 8 eine Rückseitenabdeckung 7 angebracht, um
die Öffnung 1a für das Abblendlicht (LL) abzudecken,
ferner ist am Leuchtenkörper 1 eine Gummiabdeckung 9
angebracht, um die Öffnung 1b für das Fernlicht (HL)
abzudecken. Somit sind die Öffnungen 1a und 1b durch
diese Abdeckungen 7 bzw. 8 wasserdicht verschlossen.
Ein Verbinder 11, der später genauer beschrieben wird,
ist mit einem Stecker 50 (siehe z. B. Fig. 4) des Ab
blendlicht-Entladungskolbens 5 verbunden, während ein
Buchsenverbinder 60 für die Fernlicht-Halogenleuchte 6
von der Gummiabdeckung 9 nach außen vorsteht und mit
einem (nicht gezeigten) Verbinder verbunden ist. Obwohl
in der Zeichnung nicht gezeigt, ist auf einer inneren
Oberfläche der Rückseitenabdeckung 7 ein elektrisch
leitender Film aus Aluminium oder dergleichen durch
Beschichtung oder Dampfabscheidung ausgebildet, der
ebenfalls als Abschirmungsfilm für die elektromagnetische
Abschirmung des Innenraums des Leuchtenkörpers 1 dient.
An der offenen Vorderseite des Leuchtenkörpers 1 ist eine
Linse 10 angebracht, ferner sind im Leuchtenkörper 1
Lichtstromkreiskammern für das Abblendlicht LL bzw. für
das Fernlicht HL ausgebildet.
Fig. 4 ist eine perspektivische Explosionsansicht der
Rückseite des Reflektors 3 und der zugeordneten Teile,
während Fig. 5 eine perspektivische Ansicht ist, die die
teilweise montierte Struktur von Fig. 4 zeigt, und Fig. 6
eine Querschnittsansicht der Struktur von Fig. 5 ist. Wie
in diesen Figuren gezeigt ist, ist an der hinteren Fläche
des Reflektors 3, an der der Entladungskolben 5 ange
bracht ist, eine Umfangswand 12 einteilig in der Weise
ausgebildet, daß sie das Kolbenanbringungsloch 3a umgibt,
wobei an dieser Umfangswand 12 eine (später beschriebene)
Haltefeder 13 gehalten wird. Die Umfangswand 12 ist in
Umfangsrichtung in mehrere Abschnitte (vier Abschnitte in
dieser Ausführungsform) unterteilt, wobei der Umfangs
wandabschnitt 121 (der im folgenden als "kürzester Um
fangswandabschnitt" bezeichnet wird), der von den vier
Umfangswänden in Umfangsrichtung die geringste Länge
besitzt, einen an seiner inneren Oberfläche ausgebildeten
und nach unten gerichteten Haken 121a aufweist. An der
oberen Oberfläche der Umfangswand 121 ist mittels einer
Schraube 14 ein distales Ende eines Schafts 172 einer
Abschattung 17, die durch den Reflektor 3 verläuft,
befestigt. Der verhältnismäßig lange Umfangswandabschnitt
122 (der im folgenden als "langer Umfangswandabschnitt"
bezeichnet wird), der diametral gegenüber dem kurzen
Umfangswandabschnitt 121 angeordnet ist, weist einen in
Umfangsrichtung an einem Ende ausgebildeten und nach
unten gerichteten Haken 122a auf, während an seiner
oberen Oberfläche ein Paar Gewindebohrungen 122b ausge
bildet sind. Die beiden anderen Umfangswandabschnitte 123
und 124 dienen der Führung der Umfangsfläche des (später
genauer beschriebenen) Steckers 50 des Entladungskolbens
5. An der inneren Oberfläche des Reflektors 3 und an der
Oberfläche der Umfangswand 12 ist durch Beschichtung oder
Dampfabscheidung ein elektrisch leitender Film 31 aus
Aluminium oder dergleichen ausgebildet (siehe Fig. 6),
der als reflektierende Oberfläche für die Reflexion von
vom Entladungskolben emittiertem Licht dient und außerdem
einen Abschirmungsfilm über die innere Oberfläche des Re
flektors 3 und die Oberfläche der Umfangswand 12 bildet.
An dem langen Umfangswandabschnitt 122 ist mittels
Schrauben 16 eine Befestigungseinrichtung 15 befestigt.
Diese Befestigungseinrichtung 15 ist durch ein Metall
blech mit Federeigenschaft gebildet, wobei an einem Ende
der Befestigungseinrichtung ein Haken 151 ausgebildet
ist. Wenn die Befestigungseinrichtung 15 am langen Um
fangswandabschnitt 122 befestigt ist, steht dieser Haken
151 über das andere Ende des langen Umfangswandabschnitts
122 vor und ist nach unten gerichtet. Der andere Endab
schnitt der Befestigungseinrichtung 15 ist in Umfangs
richtung zwischen den gegenüberliegenden Enden des langen
Umfangswandabschnitts 122 angeordnet, ferner erstreckt
sich ein streifenähnlicher Abschnitt 152 in radialer
Richtung von diesem Endabschnitt. Dieser streifenähnliche
Abschnitt 152 ist in Dickenrichtung im wesentlichen L-
förmig gebogen, ferner ist am distalen Ende des streifen
ähnlichen Abschnitts 152 ein Kontaktanschlußabschnitt 153
mit konvexer Form ausgebildet und in der Nähe des Kolben
anbringungslochs 3a angeordnet.
Die Haltefeder 13 ist eine im wesentlichen U-förmige
Drahtfeder, wovon ein Mittelabschnitt mit dem Haken 121a
des kurzen Umfangswandabschnitts 121 in Eingriff ist.
Einer der beiden Schenkel der Haltefeder 13 ist mit
seinem distalen Ende mit dem am einen Ende des langen.
Umfangswandabschnitts 122 ausgebildeten Haken 122a in
einem Halteeingriff. Ebenso ist der andere Schenkel der
Haltefeder 13 mit seinem distalen Ende mit dem an der
Befestigungseinrichtung 15 ausgebildeten Haken 151 in
einem Halteeingriff.
Wie in Fig. 4 gezeigt ist, umfaßt der Entladungskolben 5
eine Lichtbogenröhre 52, die sich von der Vorderseite des
zylindrischen Steckers 50 senkrecht erstreckt und ein
Paar Elektroden 51 enthält. Eine der Elektroden ist mit
einem äußeren Träger 51a, der sich zur Außenseite der
Lichtbogenröhre 52 erstreckt, elektrisch verbunden,
während die andere Elektrode mit einem inneren Träger
51b, der sich zur hinteren Stirnfläche des Steckers 50 in
Richtung der Längsachse der Lichtbogenröhre 52 erstreckt,
elektrisch verbunden. Der äußere Träger 51a und der
innere Träger 51b sind mit einem mittigen Anschlußab
schnitt 53, der am hinteren Abschnitt des Steckers 50
vorgesehen ist, bzw. mit einem ringförmigen Anschlußab
schnitt 57, der an der äußeren Umfangsfläche des Steckers
50 ausgebildet ist, elektrisch verbunden. Der mittige
Anschlußabschnitt 53 und der ringförmige Anschlußab
schnitt 57 dienen als Versorgungsanschlüsse des Entla
dungskolbens 5. Der Lichtbogen 52 ist in eine lichtdurch
lässige Abschirmung 54 mit zylindrischer Form einge
schlossen, wobei auf einen Teil der Abschirmung 54 eine
Lichtabfangbeschichtung 55 aufgebracht ist, wodurch der
Lichtemissionsbereich der Lichtbogenröhre 52 begrenzt
wird. An der Vorderseite des Steckers 50 ist ein Stecker
flansch 56 mit größerem Durchmesser einteilig ausgebil
det.
Wenn der Entladungskolben 5 am Reflektor 3 angebracht
ist, befindet sich die aus einem metallischen Werkstoff
hergestellte Abschattung 17 an der Vorderseite des Entla
dungskolbens 5, ferner weist der Schaft 172 einen eintei
lig ausgebildeten unteren Abschnitt eines Abschirmungsab
schnitts 171 der Metallabschattung 17 auf, um sich von
diesem unteren Abschnitt geradlinig nach hinten zur Rück
seite der Leuchte zu erstrecken. Der distale Endabschnitt
des Schafts 172 verläuft von der Vorderseite des Reflek
tors 3 durch das Kolbenanbringungsloch 3a zu einem Teil
der Umfangskante dieses Lochs 3a und ist am kurzen Um
fangswandabschnitt 121 mittels der Schraube 14 befestigt.
Ein von einem Lichtstromkreis 18 ankommendes Hochspan
nungskabel 19 ist mit dem Verbinder 11 verbunden, der am
Stecker 50 des Entladungskolbens 5 angebracht werden
soll. Wenn der Verbinder 11 am Stecker 50 angebracht ist,
ist dieser Verbinder mit dem Versorgungsanschluß 53 des
Entladungskolbens 5 elektrisch verbunden, um an den
Entladungskolben 5 eine Hochspannung anzulegen. Das
Hochspannungskabel 19 verläuft durch einen Abschirmungs
schlauch 20 in Form eines röhrenförmigen Metallnetzes,
das der Abschirmung dient. Der Verbinder 11 ist mit einer
Metallabdeckung 21 aus einem metallischen Werkstoff
abgedeckt. Wie in Fig. 7, die ein Querschnitt der Me
tallabdeckung 21 ist, gezeigt ist, wird diese Metallab
deckung 21 zunächst am Verbinder 11 von dessen Rückseite
her angebracht, wobei eine Umfangskante einer offenen
Seite der Metallabdeckung 21 an einem Umfangsabschnitt
der Vorderseite des Verbinders 11 geringfügig nach innen
gebogen ist, wodurch die Metallabdeckung 21 eindeutig
oder verwechslungsfrei mit dem Verbinder 11 verbunden
wird. Eine Buchse 212 in Form einer quadratischen Röhre
ist einteilig an der äußeren Umfangsfläche der Metallab
deckung 21 ausgebildet, wobei Klemmteilabschnitte 213,
die sich von dieser Buchse 212 erstrecken, so gepreßt
werden können, daß sie das Hochspannungskabel 19 und den
Abschirmungsschlauch 20 umgeben, wodurch ein Endabschnitt
des Abschirmungsschlauchs 20 zwischen der Buchse 212 und
einem Kabelherausführungsabschnitt 111 des Verbinders 11
gehalten wird, wobei außerdem der Abschirmungsschlauch 20
mit der metallischen Abdeckung 21 elektrisch verbunden
ist. An der äußeren Umfangsfläche der Metallabdeckung 21
sind mehrere Kontaktabschnitte 214 (drei in dieser Aus
führungsform) ausgebildet und in Umfangsrichtung vonein
ander beabstandet. Jeder der Kontaktabschnitte 214 be
sitzt im wesentlichen M-Form und weist zwei Vorsprünge
auf, die um eine sehr kleine Strecke in Umfangsrichtung
voneinander beabstandet sind und von der äußeren Umfangs
fläche der Metallabdeckung 21 radial vorstehen.
Der Lichtstromkreis 18, der mit dem anderen Ende des
Hochspannungskabels 19 verbunden ist, um an den Entla
dungskolben 5 eine Hochspannung anzulegen, ist in einem
Metallgehäuse 22 enthalten, wie in Fig. 3 gezeigt ist.
Dieses Lichtstromkreis-Gehäuse 22 ist seinerseits in
einem Fach 1c untergebracht, das in einem unteren Ab
schnitt des Leuchtenkörpers 1 ausgebildet ist. Dieses
Fach 1c weist eine Öffnung 1d auf, die zur äußeren Umge
bung des Leuchtenkörpers 1 geöffnet ist, wobei das Licht
stromkreis-Gehäuse 22 in den Leuchtenkörper 1 von außen
durch diese Öffnung 1d eingesetzt und darin angebracht
wird.
In der obenbeschriebenen Leuchte wird der Entladungskol
ben 5 von der Rückseite des Reflektors 3 durch das Kol
benanbringungsloch 3a geführt, wobei der Flansch 56 des
Steckers 50 des Entladungskolbens 5 gegen die hintere
Fläche des Reflektors 3 gepreßt wird. Anschließend werden
die distalen Enden der beiden Schenkel der Haltefeder 13,
die mit dem Haken 121a des kurzen Umfangswandabschnitts
121 in Eingriff ist, mit dem Haken 122a des langen Um
fangswandabschnitts 122 bzw. mit dem Haken 151 der Befe
stigungseinrichtung 15 in einen Halteeingriff gebracht,
mit der Folge, daß die beiden Schenkel elastisch gegen
die hintere Oberfläche des Flansches 56 gepreßt werden,
so daß der Stecker 50 durch diese elastische Preßkraft
elastisch gegen die hintere Fläche des Reflektors 3
gepreßt wird, wodurch der Entladungskolben 5 in bezug auf
den Reflektor 3 befestigt und gehalten wird. Durch diese
Befestigungs- und Tragstruktur des Entladungskolbens 5
ist die Masseelektrode 57, die am Stecker 50 des Entla
dungskolbens ausgebildet ist, mit dem elektrisch leiten
den Film 31 am Reflektor 3 elektrisch verbunden und
ferner mit der Befestigungseinrichtung 15 über die Halte
feder 13 und den Haken 151 elektrisch verbunden.
Anschließend wird der Verbinder 11 am Stecker 50 des
Entladungskolbens 5 angebracht und daran befestigt.
Dieser Befestigungsvorgang erfolgt durch ein herkömmli
ches Anbringungsverfahren, bei dem der Verbinder 11 am
Stecker 50 von dessen Rückseite her angebracht wird und
dann um dessen Achse gedreht (in Winkelrichtung bewegt)
wird, um mit dem Stecker 50 in eindeutiger oder verwechs
lungsfreier Weise verbunden zu werden. Wenn hierbei der
Verbinder 11 um seine Achse gedreht wird, kann es niemals
vorkommen, daß keiner der mehreren Kontaktabschnitte 214,
die an der äußeren Umfangsfläche der Metallabdeckung 21
ausgebildet sind, mit dem Kontaktanschlußabschnitt 153
der Befestigungseinrichtung 15 in Kontakt gelangt, wie in
den Fig. 8A und 8B gezeigt ist, die jeweils eine Rückan
sicht zeigen. Entsprechend der Drehung des Verbinders 11
gleitet hierbei der Kontaktanschlußabschnitt 153 über den
sehr kleinen Vorsprung des Kontaktabschnitts 214, wobei
er elastisch verformt wird, woraufhin er in einen elasti
schen Kontakt mit einem Aussparungsabschnitt zwischen den
beiden Vorsprüngen gelangt, weshalb dieser Kontaktzustand
stabil ist. Im Ergebnis ist die Metallabdeckung 21 mit
der Befestigungseinrichtung 15 elektrisch verbunden.
In der wie oben beschrieben montierten Leuchte ist der
Lichtstromkreis 18 durch das Lichtstromkreis-Gehäuse 22,
das aus Metall hergestellt ist, abgeschirmt, weshalb
elektromagnetische Wellen vom Lichtstromkreis 18 nicht in
die äußere Umgebung abgestrahlt werden. Das von dem
Lichtstromkreis-Gehäuse 22 zum Entladungskolben 5 verlau
fende Hochspannungskabel 19 ist durch den Abschirmungs
schlauch 20 abgeschirmt, weshalb die Abstrahlung elektro
magnetischer Wellen von diesem Kabel 19 verhindert wird.
Was den Entladungskolben 5 betrifft, so ist der am Stec
ker 50 angebrachte Verbinder 11 durch die Metallabdeckung
21 abgedeckt und abgeschirmt, weshalb eine Abstrahlung
elektromagnetischer Wellen vom Stecker 50 und vom Verbin
der 11 durch die Metallabdeckung 21 verhindert wird. Der
Umfang des Entladungskolbens 5 ist von dem elektrisch
leitenden Film 31, der am Reflektor 3 ausgebildet ist,
abgedeckt, außerdem ist an der Vorderseite des Entla
dungskolbens 5 die Metallabschattung 17 vorgesehen, so
daß die Vorderseite des Entladungskolbens 5 mit dieser
Abschattung abgedeckt ist. Die Metallabschattung 17, der
elektrisch leitende Film 31, der auf der inneren Oberflä
che des Reflektors 3 ausgebildet ist, und die Masseelek
trode 57 des Steckers des Entladungskolbens 5 sind mit
der Befestigungseinrichtung 15 über die Haltefeder 13
elektrisch verbunden und außerdem mit der Metallabdeckung
21 und der Abschirmungsröhre 20 über diese Befestigungs
einrichtung 15 elektrisch verbunden und ferner mit einer
(nicht gezeigten) Masseschaltung des Lichtstromkreises 18
elektrisch verbunden. Daher wird der den Entladungskolben
5 und den Stecker 50 umgebende elektrisch leitende Film
auf Massepotential gehalten, weshalb eine Abstrahlung
elektromagnetischer Wellen vom Entladungskolben 5 zur
äußeren Umgebung der Leuchte durch diese Abschirmungswir
kung unterdrückt wird.
In der obenbeschriebenen Leuchte ist der Verbinder 11 von
der Metallabdeckung 21 abgedeckt und damit in eindeutiger
Weise verbunden, weshalb der Verbinder 11 und die Me
tallabdeckung 21 miteinander kombiniert werden können, um
eine Unterbaueinheit zu bilden, und die Anzahl der Kompo
nenten der Leuchte verringert werden kann und insbeson
dere der Leuchtenmontagevorgang vereinfacht werden kann.
Wenn der Verbinder 11 am Stecker 50 des Entladungskolbens
5 angebracht ist, kann darüber hinaus die mit dem Verbin
der 11 eindeutig verbundene Metallabdeckung 21 automa
tisch mit der Befestigungseinrichtung 15 elektrisch
verbunden werden, weshalb es nicht notwendig ist, irgend
ein Teil oder Element für die elektrische Verbindung der
Metallabdeckung 21 und der Befestigungseinrichtung 15
vorzusehen, weshalb diese beiden Teile nicht elektrisch
miteinander verbunden werden müssen, die Anzahl der
Komponenten weiter verringert werden kann und der Monta
gevorgang weiter vereinfacht werden kann. Was insbeson
dere den Montagevorgang betrifft, der in einem kleinen
Raum im Leuchtenkörper 1 ausgeführt werden muß, so muß
lediglich der Verbinder 11 am Stecker 50 angebracht
werden, so daß die Effizienz des Leuchtenmontagevorgangs
erheblich gesteigert werden kann. Weiterhin sind an der
Metallabdeckung 21 mehrere Kontaktabschnitte 214 ausge
bildet und in Umfangsrichtung voneinander beabstandet,
weshalb es niemals vorkommen kann, daß, wenn der Verbin
der 11 am Stecker 50 in irgendeiner Richtung angebracht
wird, keiner der Kontaktabschnitte 214 mit dem Kontaktan
schlußabschnitt 153 in Kontakt gelangt, so daß stets eine
elektrische Verbindung zwischen diesen beiden Elementen
erzielt wird.
In der obigen Ausführungsform wird der das Hochspannungs
kabel 19 abschirmende Abschirmungsschlauch 20 mit der
Metallabdeckung 21 durch Pressen der Klemmteilabschnitte
elektrisch verbunden, weshalb der Montagevorgang der
Abschirmstruktur in diesem Abschnitt vereinfacht werden
kann. Der Lichtstromkreis 18 ist im Leuchtenkörper 1
untergebracht, weshalb das Hochspannungskabel 19 nicht in
der äußeren Umgebung des Leuchtenkörpers verläuft, so daß
die Sicherheit verbessert wird, das Erscheinungsbild der
Leuchte verbessert wird und die Leuchte einfach gehand
habt werden kann. Daher kann die Effizienz bei der An
bringung der Leuchte an der Fahrzeugkarosserie des Kraft
fahrzeugs verbessert werden.
Obwohl die obige Ausführungsform der Erfindung auf eine
Leuchte gerichtet ist, die in einem Scheinwerfersystem
mit vier Leuchten eines Kraftfahrzeugs verwendet wird,
kann die Erfindung auch auf andere geeignete Fahrzeug
leuchten, die in einem Doppelleuchten-Scheinwerfersystem
oder in einem Nebelleuchtensystem verwendet werden,
angewendet werden, sofern ein Entladungskolben als Licht
quelle verwendet wird. Die Erfindung kann auch auf eine
Leuchte des Projektionstyps angewendet werden, die einen
Entladungskolben als Lichtquelle verwendet.
Wie oben beschrieben worden ist, ist der am Stecker des
Entladungskolbens anzubringende Verbinder erfindungsgemäß
mit der elektrisch leitenden Abdeckung abgedeckt und mit
dieser Abdeckung in eindeutiger Weise verbunden, weshalb
der Verbinder und die elektrisch leitende Abdeckung
kombiniert werden können, um eine Unterbaueinheit zu
schaffen, die Anzahl der Komponenten der Leuchte verrin
gert werden kann und insbesondere der Leuchtenmontagevor
gang vereinfacht werden kann. Wenn darüber hinaus der
Verbinder am Entladungskolben angebracht ist, kann die
mit dem Verbinder eindeutig verbundene elektrisch lei
tende Abdeckung mit dem elektrisch leitenden Film auf dem
Reflektor automatisch elektrisch verbunden werden, so daß
die Abschirmungsstruktur geschaffen wird, es nicht not
wendig ist, irgendein Teil oder Element für deren elek
trische Verbindung vorzusehen und es nicht notwendig ist,
diese beiden Teile elektrisch miteinander zu verbinden,
so daß die Anzahl der Komponenten weiter reduziert werden
kann und außerdem der Montagevorgang weiter vereinfacht
werden kann. Weiterhin sind die mehreren Kontaktab
schnitte an der elektrisch leitenden Abdeckung ausgebil-
det und in Umfangsrichtung voneinander beabstandet,
weshalb selbst dann, wenn der Verbinder am Stecker in
irgendeiner Position in Umfangsrichtung angebracht ist,
es nicht vorkommen kann, daß keiner der Kontaktabschnitte
mit dem Kontaktanschlußabschnitt in Kontakt gelangt, so
daß stets eine elektrische Verbindung zwischen diesen
hergestellt werden kann. Folglich kann mit der Erfindung
eine Leuchte erhalten werden, bei der die Anzahl der
Komponenten verringert ist, der Montagevorgang verein
facht ist und die Abstrahlung elektromagnetischer Wellen
vom Entladungskolben unterdrückt wird.
Die Erfindung basiert auf der japanischen Patentanmeldung
JP Hei 11-45396-A, die hiermit durch Literaturhinweis
eingefügt ist.
Claims (14)
1. Fahrzeugleuchte,
gekennzeichnet durch
einen Reflektor (3), der einen elektrisch leiten den Film (31) auf einer seiner Oberflächen sowie einen mit dem elektrisch leitenden Film (31) elektrisch verbun denen Kontaktanschlußabschnitt (153) aufweist,
einen Entladungskolben (5), der vom Reflektor (3) getragen wird,
einen Verbinder (11), der mit dem Entladungskol ben (5) lösbar verbunden ist, und
eine elektrisch leitende Abdeckung (21), die den Verbinder (11) abdeckt und mit dem Kontaktanschlußab schnitt (153) des Reflektors (3) in Kontakt ist, wenn der Verbinder (11) mit dem Entladungskolben (5) verbunden ist.
gekennzeichnet durch
einen Reflektor (3), der einen elektrisch leiten den Film (31) auf einer seiner Oberflächen sowie einen mit dem elektrisch leitenden Film (31) elektrisch verbun denen Kontaktanschlußabschnitt (153) aufweist,
einen Entladungskolben (5), der vom Reflektor (3) getragen wird,
einen Verbinder (11), der mit dem Entladungskol ben (5) lösbar verbunden ist, und
eine elektrisch leitende Abdeckung (21), die den Verbinder (11) abdeckt und mit dem Kontaktanschlußab schnitt (153) des Reflektors (3) in Kontakt ist, wenn der Verbinder (11) mit dem Entladungskolben (5) verbunden ist.
2. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Reflektor (3) ein Kolbenanbringungsloch
(3a), in das der Entladungskolben (5) eingesetzt ist,
sowie einen Umfangswandabschnitt (12), der so vorgesehen
ist, daß er das Kolbenanbringungsloch (3a) umgibt, umfaßt
und der Verbinder (11) mit dem Entladungskolben (5)
verbunden ist und dabei von dem Umfangswandabschnitt (12)
umgeben ist und der Kontaktanschlußabschnitt (153) des
Reflektors (3) am Umfangswandabschnitt (12) des Reflek
tors (3) vorgesehen ist und ein elastisches, leitendes
Element (214) aufweist, das mit der Oberfläche der elek
trisch leitenden Abdeckung (21) in elastischem Kontakt
ist.
3. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Verbinder (11) mit dem Entladungskolben
(5) durch Drehen des Verbinders (11) relativ zum Entla
dungskolben (5) lösbar verbunden werden kann und die
elektrisch leitende Abdeckung (21) mehrere Kontaktab
schnitte (214) aufweist, die in Drehrichtung des Verbin
ders (11) vorgesehen sind und wovon einer mit dem Kon
taktanschlußabschnitt (153) des Reflektors (3) in Kontakt
ist.
4. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Verbinder (11) mit dem Entladungskolben
(5) durch Drehen des Verbinders (11) relativ zum Entla
dungskolben (5) lösbar verbunden werden kann und die
elektrisch leitende Abdeckung (21) mehrere Kontaktab
schnitte (214) aufweist, die in Drehrichtung des Verbin
ders (11) vorgesehen sind und wovon einer mit dem Kon
taktanschlußabschnitt (153) des Reflektors (3) in Kontakt
ist.
5. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 4, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Kontaktabschnitt (214) der elektrisch
leitenden Abdeckung (21) M-Form besitzt.
6. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß am Umfangswandabschnitt (12) des Reflektors
(3) eine Haltefeder (13) vorgesehen ist, die den Entla
dungskolben (5) elastisch gegen die hintere Oberfläche
des Reflektors (3) preßt.
7. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß die elektrisch leitende Abdeckung (21) am
Verbinder (11) durch Biegen eines Teils der elektrisch
leitenden Abdeckung (21) am vorderen Umfangsabschnitt des
Verbinders (11) angebracht werden kann.
8. Fahrzeugleuchteneinheit,
gekennzeichnet durch
einen Leuchtenkörper (1), der ein Fach (1c) aufweist,
einen Reflektor (3), der im Leuchtenkörper (1) vorgesehen ist und einen elektrisch leitenden Film (31) auf einer seiner Oberflächen sowie einen mit dem elek trisch leitenden Film (31) elektrisch verbundenen Kon taktanschlußabschnitt (153) umfaßt,
einen Entladungskolben (5), der vom Reflektor (3) getragen wird,
einen Verbinder (11), der mit dem Entladungskol ben (5) lösbar verbunden ist,
eine elektrisch leitende Abdeckung (21), die den Verbinder (11) abdeckt,
einen Lichtstromkreis (18), der von einem Metall gehäuse (22) umschlossen ist und in dem Fach (1c) des Leuchtenkörpers (1) vorgesehen ist, und
ein Kabel (19), das von einem Metallabschirmungs schlauch (20) umschlossen ist und den Entladungskolben (5) mit dem Lichtstromkreis (18) elektrisch verbindet,
wobei die elektrisch leitende Abdeckung (21) mit dem Kontaktanschlußabschnitt (153) des Reflektors (3) in Kontakt ist, wenn der Verbinder (11) mit dem Entladungs kolben (5) verbunden ist.
einen Leuchtenkörper (1), der ein Fach (1c) aufweist,
einen Reflektor (3), der im Leuchtenkörper (1) vorgesehen ist und einen elektrisch leitenden Film (31) auf einer seiner Oberflächen sowie einen mit dem elek trisch leitenden Film (31) elektrisch verbundenen Kon taktanschlußabschnitt (153) umfaßt,
einen Entladungskolben (5), der vom Reflektor (3) getragen wird,
einen Verbinder (11), der mit dem Entladungskol ben (5) lösbar verbunden ist,
eine elektrisch leitende Abdeckung (21), die den Verbinder (11) abdeckt,
einen Lichtstromkreis (18), der von einem Metall gehäuse (22) umschlossen ist und in dem Fach (1c) des Leuchtenkörpers (1) vorgesehen ist, und
ein Kabel (19), das von einem Metallabschirmungs schlauch (20) umschlossen ist und den Entladungskolben (5) mit dem Lichtstromkreis (18) elektrisch verbindet,
wobei die elektrisch leitende Abdeckung (21) mit dem Kontaktanschlußabschnitt (153) des Reflektors (3) in Kontakt ist, wenn der Verbinder (11) mit dem Entladungs kolben (5) verbunden ist.
9. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 8, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Reflektor (3) ein Kolbenanbringungsloch
(3a), in das der Entladungskolben (5) eingesetzt ist,
sowie einen Umfangswandabschnitt (12), der so vorgesehen
ist, daß er das Kolbenanbringungsloch (3a) umgibt, umfaßt
und der Verbinder (11) mit dem Entladungskolben (5)
verbunden ist und dabei von dem Umfangswandabschnitt (12)
umgeben ist und der Kontaktanschlußabschnitt (153) des
Reflektors (3) am Umfangswandabschnitt (12) des Reflek
tors (3) vorgesehen ist und ein elastisches, leitendes
Element (214) aufweist, das mit der Oberfläche der elek
trisch leitenden Abdeckung (21) in elastischem Kontakt
ist.
10. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 8, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Verbinder (11) mit dem Entladungskolben
(5) durch Drehen des Verbinders (11) relativ zum Entla
dungskolben (5) lösbar verbunden werden kann und die
elektrisch leitende Abdeckung (21) mehrere Kontaktab
schnitte (214) aufweist, die in Drehrichtung des Verbin
ders (11) vorgesehen sind und wovon einer mit dem Kon
taktanschlußabschnitt (153) des Reflektors (3) in Kontakt
ist.
11. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 9, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Verbinder (11) mit dem Entladungskolben
(5) durch Drehen des Verbinders (11) relativ zum Entla
dungskolben (5) lösbar verbunden werden kann und die
elektrisch leitende Abdeckung (21) mehrere Kontaktab
schnitte (214) aufweist, die in Drehrichtung des Verbin
ders (11) vorgesehen sind und wovon einer mit dem Kon
taktanschlußabschnitt (153) des Reflektors (3) in Kontakt
ist.
12. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 11, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Kontaktabschnitt (214) der elektrisch
leitenden Abdeckung (21) M-Form besitzt.
13. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 9, dadurch gekenn
zeichnet, daß am Umfangswandabschnitt (12) des Reflektors
(3) eine Haltefeder (13) vorgesehen ist, die den Entla
dungskolben (5) elastisch gegen die hintere Oberfläche
des Reflektors (3) preßt.
14. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 8, dadurch gekenn
zeichnet, daß die elektrisch leitende Abdeckung (21) am
Verbinder (11) durch Biegen eines Teils der elektrisch
leitenden Abdeckung (21) am vorderen Umfangsabschnitt des
Verbinders (11) angebracht werden kann.
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