DD291965B5 - Transition bridge for a transition device between railway carriages, especially in fast-moving trains - Google Patents

Description

Hierzu 5 Seiten ZeichnungenFor this 5 pages drawings

Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention

Die Erfindung bezieht sich auf eine Übergangsbrücke für eine Übergangseinrichtung zwischen miteinander gekuppelten Eisenbahnwagen, die ein gefahrloses Überwechseln des Personals bzw. der Reisenden von dem einen zum anderen Wagen, weitestgehend geschützt von Druck-, Lärm- bzw. Witterungseinflüssen, Insbesondere in Schnellfahrenden Reisezügen, gestattet.The invention relates to a transition bridge for a transition device between interconnected railway cars, which allows a safe transfer of personnel or travelers from one to the other car, largely protected from pressure, noise or weather influences, especially in high-speed trains ,

Charakteristik des bekannten Standes der TechnikCharacteristic of the known state of the art

Nach der EP-Anmeldung 0054458 ist eine Übergangseinrichtung zwischen zwei Wagenenden bekannt, deren Übergangshälften miteinander kuppelbar und zu einem geschlossenen Rahmen zusammenfügbar sind. Jede Übergangshälfte ist auf einem Gelenksystem an den Stirnseiten jedes Eisenbahnwagens angelenkt, welches Verschiebungen und Winkelbewegungen der Wagen untereinander bzw. Relativbewegungen der miteinander zu einem starren System verbundenen Übergangshälften zwischen den Wagenenden ermöglicht und zuläßt.According to the EP application 0054458 a transition device between two car ends is known, the transition halves are coupled together and can be joined together to form a closed frame. Each transitional half is articulated on a hinge system at the ends of each railroad car, which permits and permits displacements and angular movements of the carriages relative to one another or relative movements of the transition halves between the carriage ends connected to one another in a rigid system.

Eine den äußeren Umfang des Rahmens umschließende Gummiwulst od. dgl. stellt im gekuppelten Zustand zweier Eisenbahnwagen, und verbunden damit zweier Übergangshälften, die Druck-, Lärm- bzw. Witterungsdichtigkeit des Überganges sicher.A rubber bead encircling the outer circumference of the frame. The like. In the coupled state of two railway cars, and thus connected two transition halves, the pressure, noise and weatherproofness of the transition safely.

Der Durchgang wird durch das Umklappen einer in Vertikalstellung befindlichen Klappe in jeder Übergangshälfte in ihrer Horizontalstellung bewirkt, wobei die aneinanderliegenden Stirnseiten dieser Klappen eine Dichtheit des Durchganges sicherstellen sollen.The passage is effected by the folding of a flap located in vertical position in each transition half in its horizontal position, wherein the adjacent end faces of these flaps to ensure a tightness of the passage.

Die Nachteile dieser vergegenständlichten Lösung liegen insbesondere in einer notwendigen Höhenmischung des Durchganges, um ein Kuppeln mit Eisenbahnwagen, die noch mit den herkömmlichen Wulstübergängen versehen sind, überhaupt zu ermöglichen.The disadvantages of this objectified solution lie in particular in a necessary height mixing of the passage in order to enable a coupling with railway cars, which are still provided with the conventional bead transitions, at all.

Des weiteren in ihrer aufwendig' . ,uimachung, dem Erfordernis hoher Genauigkeit und ihrer voluminösen Ausbildung. Der fest miteinander verbundene, ra.imenartig zusammengekuppelte Übergang benötigt zur Gewährleistung seiner Beweglichkeit zwischen den Eisenbahnwagen im Betriebseinsatz einen umfassenden und weitreichenden Bewegungsraum, welcher den Einstiegraum nachteilig einengt und die Anordnung einer Stirnwandtür sogar ausschließt.Furthermore, in their elaborate '. It is the requirement of high accuracy and voluminous training. The firmly interconnected ra.imenartig coupled transition needs to ensure its mobility between the railway cars in the operational use a comprehensive and far-reaching movement space, which adversely affects the access space and even precludes the arrangement of an end wall door.

In der DE-OS 3430112 ist eine Übergangseinrichtung beschrieben, welche im Wesentlichen aus einem an der Wagenkastenstirnwand mittels Federelementen schwimmend befestigten Winkelrahmen bestehend, ausgebildet ist.In DE-OS 3430112 a transition device is described, which consists essentially of an on the car body end wall by means of spring elements floating angle frame attached formed.

Neben seiner schwimmenden Aufhängung ist der Winkelrahmen von einer U-förmig ausgebildeten Dichtungsmembrane umgeben, welche hutartig die Teile der Übergangseinrichtung oben und seitlich umschließen und gegenüber der Stirnwandöffnung abdichten.In addition to its floating suspension, the angle frame is surrounded by a U-shaped sealing membrane, which encloses the top and sides of the parts of the transition device in a hat-like manner and seals against the end wall opening.

Als Übergangsbrücke dient ein Brückenelement, welches über ein Drehgelenk im Winkelbereich von ca. 90° in seine begehbare Arbeitsstellung verschwenkbar im Bereich einer Ausnehmung des Wagenkastenendes angelenkt und des weiteren schubladenförmig in die f. wähnte Ausnehmung einschließbar ist.As a transition bridge is a bridge element which is articulated via a rotary joint in the angular range of approximately 90 ° in its walk-in working position pivotable in the region of a recess of the car body end and further drawer-shaped in the f. mentioned recess is lockable.

Im gekuppelten Betriebszustand zweier Eisenbahnwagen treffen genannte Winkelrahmen, durch entsprechende Organe zentriert, federnd zusammen, wobei ihre Trennfuge mit der Pufferebene zusammenfällt. Nach dem Verschwenken der Brückenelemente in ihre begehbare Arbeitsstellung, liegen diese gleichfalls unter Federkraft stohend, stirnseitig aneinander und dichten auf diese Weise die Übergangsbrücke nach außen ab.In the coupled operating condition of two railroad cars, said angle frames, centered by corresponding organs, spring together, their parting line coinciding with the buffer level. After pivoting the bridge elements in their walk-in working position, these are also under spring force stooping, frontally together and seal in this way the transition bridge to the outside.

In weiterer Ausbildung ist in der DE-OS 3447776 eine Übergangseinrichtung offenbart, bei welcher sich die in eine begehbare Arbeitsstellung verschwenkbaren Brückenelemente auf miteinander kuppelbare Teleskoparme abstützen.In a further embodiment, a transition device is disclosed in DE-OS 3447776, in which the bridge in a walk-in work position pivotable bridge elements are supported on telescopic telescopic arms.

Auch für diese Lösungen treffen die bereits erwähnten Nachteile zu, wobai hinzukommt, daß nach dem Kuppeln der Eisenbahnwagen das Herabklappen der Brückenelemente zur Schaffung der Übergangsbrücke und ferner das Kuppeln der Teleskoparme mit Schwierigkeiten verbunden ist, wobei eine besondere Unfallgefahr nicht ausgeschlossen werden kann.Also for these solutions to meet the aforementioned drawbacks, wobai added that after the coupling of the railway cars, the folding down of the bridge elements to create the transition bridge and also the coupling of the telescopic arms is associated with difficulties, with a particular risk of accidents can not be excluded.

Darüber hinaus ist im Betriebszustand infolge höhenmäßiger Relativbewegungon der Eisenbahnwagen untereinander eineIn addition, in the operating condition due to höhenmäßiger Relativbewegungon of the railway cars with each other

seitliche Dichthaltung der Übergangsbrücke zu den Seitenwänden der Übergangseinrichtung in Frage gestellt.lateral sealing of the transition bridge to the side walls of the transition device questioned.

Mit der DE-OS 3807167 ist eine Übergangseinrichtung für Schienenfahrzeuge bekannt, bei der am Wagonkastenende des Eisenbahnwagens federnd angeordnete Winkelrahmen vorgesehen sind und das Frontteil bildet mit der Stirnfläche des Winkelrahmens eine gemeinsame Frontdichtfläche. Diese bekannte Einrichtung bewirkt jedoch nur eine bedingte Abdichtung gegen Staub.With the DE-OS 3807167 a transition device for rail vehicles is known in which at the Wagonkastenende of the railway car resiliently arranged angle frame are provided and the front part forms with the end face of the angle frame a common front sealing surface. However, this known device only causes a conditional seal against dust.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Das Ziel der Erfindung besteht in der Schaffung einer Übergangsbrücke für eine Übergangseinrichtung, welche zwischen miteinander gekuppelten Eisenbahnwagen Anwendung findet, einen universellen Einsatz, insbesondere in schnollfahrenden Reisezügen, ermöglicht und durch ihre Einfachheit mit einem Minimum an Aufwand realisierbar sein soll.The object of the invention is to provide a transition bridge for a transitional device, which is used between interconnected railroad cars application, universal use, especially in pollering trains, made possible and should be feasible by their simplicity with a minimum of effort.

Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Übergangsbrücke tür eine Übergangseinrichtung zwischen miteinander gekuppelten Eisenbahnwagen zu schaffen, die ein gefahrloses Überwechseln des Personals bzw. der Reisenden von dem einen zum anderen Wagen, weitestgehend geschützt von Druck-, Lärm- und Witterungseinflüssen, insbesondere in schnellfahrenden Reisezügen, gestattet.The object of the invention is to provide a transitional bridge door for a transitional device between interconnected railway cars, the risk-free transfer of personnel or travelers from one to the other car, largely protected from pressure, noise and weather, especially in fast-moving Passenger trains permitted.

Die Übergangsbrücke für eine Übergangseinrichtung zwischen Eisenbahnwagen, insbesondere in schnellfahrenden Reisezügen, deren Übergangshälften an den Stirnseiten des Eisenbahnwagens federnd angeordnet und im gekuppelten Betriebszustand zweier Eisenbahnwagen unter Federkraft aneinanderliegend einen geschlossenen Durchgang bilden, welcher mittels eines Faltenbalges bekannter Art an der Stirnseite um die Stirnwandöffnung an jedem Wagenende einen weitestgehond druck- und witterungsdichten Anschluß aufweist, und deren Übergangsbrücke klappbar ist, zeichnet sich durch eine Kombination der nachfolgenden Merkmale aus:The transition bridge for a transitional device between railway cars, especially in fast-moving trains whose transition halves resiliently arranged on the front sides of the railway car and form a closed passage in the coupled operating state of two railway cars under spring force, which by means of a bellows known manner at the front around the end wall opening at each Wagenende has a weitestgehond pressure and weatherproof connection, and the transition bridge is hinged, is characterized by a combination of the following features:

a) der an jedem stirnseitigen Wagenkastenende am Eisenbahnwagen federnd angeordnete bekannte Winkelrahmen ist in seinem nach unten offenen Bereich mit einem Schwenklager zur Halterung einer im Schwenkbereich begrenzt klappbaren Brückenklappe sowie mit einem weiteren Lager zur Aufnahme einer den nach unten offenen Bereich verschließenden Dichtklappe mit einem an ihr verschwenkbar befestigten, in ihrer heruntergeklappten Schließlage von im Winkelrahmen angeordneten Führungsleisten geführten Frontteil versehen, wobei die Dichtklappe in ihrer abdichtenden Schließlage arretierbar und ferner auf Widerlagern aufliegend, ausgebildet ist und das Frontteil mit der Stirnfläche des Winkelrahmens in bekannter Weise eine gemeinsame Frontdichtfläche bilden; .a) the spring-mounted on each end of the car body end railroad car known angle frame is in its downwardly open area with a pivot bearing for holding a swung limited hinged bridge flap and another bearing for receiving a downwardly open area closing sealing flap with a at her pivotally mounted, provided in its folded down position of the angle frame arranged guide rails guided front part, wherein the sealing flap in its sealing closed position lockable and further resting on abutments, is formed and form the front part with the end face of the angle frame in a known manner a common front sealing surface; ,

b) in hochgeklappter Ruhelage der Brückenklappe und der den nach unten offenen Bereich verschließenden Dichtklappe, einschließlich Frontteil, sind das der Brückenklappe zugeordnete Schwenklager und das der Dichtklappe zugeordnete Lager am Winkelrahmen vorzugsweise abgefedert verschiebbar, dagegen in heruntergeklappter Arbeitsstellung fest arretiert, angeordnet;b) in the folded-up rest position of the bridge flap and the downwardly open area occlusive sealing flap, including front part, the bridge flap associated pivot bearing and the sealing flap associated bearing on the angle frame are preferably cushioned slidably, however, locked in folded down working position, arranged;

c) der Stirnträger im Bereich seiner durch eine Stirnwandtür verschließbaren Stirnwandöffnung an jedem Wagenkastenende ist mit fest angeordneten Stirnwandlagern zur Aufnahme einer aus den Relativbewegungen des Winkelrahmens herrührenden Zwischenraum überdeckenden und in einem Schwenkbereich klappbaren Stirnwandklappe versehen.c) the end support in the region of its closable by an end wall door end wall opening at each end of the carbody is provided with fixed end wall bearings for receiving a stemming from the relative movements of the angle frame intermediate space and hinged in a swivel range end wall flap.

Durch diese Kombinationslösung wird es möglich, eine Vielzahl von Eisenbahnwagen für einen universellen Einsatz, insbesondere für ihren Betrieb in schnellfahrenden Reisezügen, mit einem Minimum an Aufwand umzurüsten.This combination solution makes it possible to retrofit a large number of railroad cars for universal use, in particular for their operation in fast-moving passenger trains, with the minimum of outlay.

Ausführungsbeispielembodiment

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. Die zugehörigen Zeichnungen zeigenThe invention will be explained in more detail below using an exemplary embodiment. The accompanying drawings show

Fig. 1: eine Längsschnittdarstellung durch eine erfindungsgemäße Übergangshälfte am Wagenende eines Eisenbahnwagens Fig. 2: eine Ansicht auf eine Übergangseinrichtung zwischen den Wagenenden zweier miteinander gekuppelter1 shows a longitudinal sectional view through a transition half according to the invention at the end of the wagon of a railway carriage FIG. 2 shows a view of a transition device between the wagon ends of two coupled with each other

Eisenbahnwagen, entsprechend Schnittlinie A-A von oben Fig. 3: die Wagenenden gem. Fig.2, jedoch in querverschobener Lage Fig.4: die Wagenenden gem. Fig.2, jedoch in einer Kurve Fig. 5: die Wagenenden gem. Fig. 2, wobei das eine Wagenende mit der erfindungsgemäßen Übergangshälfte und das andere Wagenende mit dem üblichen Wulstübergang versehen sind.Railway carriage, according to section line A-A from above Fig. 3: the car ends acc. Fig.2, but in Querverschobener Lage Fig.4: the car ends acc. 2, but in a curve Fig. 5: the car ends acc. Fig. 2, wherein the one end of the car are provided with the transition half according to the invention and the other end of the car with the usual bead transition.

Wie aus den Zeichnungen entnommen werden kann, weist eine jede Übergnngshälfte im wesentlichen einen mit dam Wagenkastenende 1, oben mittels eines Federelementes 5 und unten mittels Teleskopabstützung 6 federnd angeordneten Winkelrahmen 4 auf, der in mittels einer Stirnwandtür vorschließbare Stirnwandöffnung 2 in der Stirnwand des Eisenbahnwagens oben und seitlich umschließt, nach unten jedoch, zur Freihaltung des „Berner Raumes", offen ist.As can be seen from the drawings, each Übergnngshälfte essentially one with dam Wagenkastenende 1, above by means of a spring element 5 and below by means of telescopic support 6 resiliently arranged angle frame 4, in front by means of an end wall door vorschließbare end wall opening 2 in the front wall of the railway car and laterally encloses, but down, to keep the "Berner space", is open.

Die Stirnwandöffnung 2 ist nach unten von einem Stirnträger 3 begrenzt.The end wall opening 2 is bounded below by a front support 3.

Der Winkelrahmen 4 ist an seinem Umfang mittels eines bekannten Faltenbalges 7, die Stirnwandöffnung 2 umschließend, an jedem Wagenkastenende 1 weitestgehond druck- und witterungsdicht angeschlossen.The angle frame 4 is connected at its periphery by means of a known bellows 7, the end wall opening 2 enclosing weitestgehond pressure and weatherproof at each end of the car body 1.

Der die Stirnwandöffnung 2 nach unten begrenzende Stirnträger 3 ist im Bereich dieser Öffnung mit fest angeordneten Stirnwandlagern 9 versehen, welche für die Aufnahme einer die Relativbewegungen des Winkelrahmens 4 überbrückenden, und in einem Schwenkbereich a klappbaren, in der hochgeklappten Stellung arretierbaren Stirnwandklappe 8, bestimmt sind.The end wall opening 2 downwardly bounding end support 3 is provided in the region of this opening with fixed end wall bearings 9, which are for receiving a relative movements of the angle frame 4 bridging, and in a swivel range a hinged, lockable in the raised position end wall flap 8, are determined ,

Der an jedem stirnseitigen Wagenkastenende 1 am Eisenbahnwagen federnd angeordnete Winkelrahmen 4 ist an seinem nach unten offenen Bereich mi. einem Schwenklager 11 zur Halterung einer im Schwenkbereich β begrenzt klappbaren Brückenklappe 10 sowie mit einem weiteren Lager 15 zur Aufnahme einer der nach unten offenen Bereich verschließenden Dichtklappe 12 mit einer an ihr verschwenkbar befestigten, in ihrer heruntergeklappten Schließstellung von im Winkelrahmen 4 angeordneten Führungsleisten 14 geführten Frontteil 13 versehen, wobei die Dichtklappe 12 in ihrer abdichtenden Schließlage arretierbar und ferner auf Widerlagern 16 im Winkelrahmen 4 aufliegend, ausgebildet ist. In hochgeklappter Ruhelage der Brückenklappe 10 einerseits und der den nach unten offenen Bereich verschließenden Dichtklappe 12 einschließlich des Frontteiles 13 andererseits, sind das der Brückenklappe 10 zugeordnete Schwenklager 11 und das der Dichtklappe 12 zugeordnete Lager 15 am Winkelrahmen 4 vorzugsweise abgefedert verschiebbar, dagegen in heruntergeklappter Arbeitsstellung fest arretiert, angeordnet.The at each end of the car body end 1 on the rail car resiliently arranged angle frame 4 is at its downwardly open area mi. a pivot bearing 11 for holding a limited in the pivoting range β folding bridge door 10 and with another bearing 15 for receiving a downwardly open area closing sealing flap 12 with a pivotally mounted on her, guided in its folded down position of the angle frame 4 guide rails 14 guided front part Provided 13, wherein the sealing flap 12 in its sealing closed position lockable and further on abutments 16 in the angle frame 4 resting, is formed. In folded-up rest position of the bridge flap 10 on the one hand and the downwardly open area occlusive sealing flap 12 including the front part 13 on the other hand, the bridge flap 10 associated pivot bearing 11 and the sealing flap 12 associated bearing 15 on the angle frame 4 are preferably cushioned displaced, however, in folded down working position firmly locked, arranged.

Dir Dichtklappe 12 ist darüber hinaus mit dem en ihr verschwenkbar befestigten Frontteil 13 in ihrem Schwenkbereich Y hochklappbar und in dieser Ruhelage arretierbar.You sealing flap 12 is also with the en her pivotally mounted front part 13 in its pivoting range Y can be folded up and locked in this rest position.

In ihrer heruntergeklappten, den nach unten offenen Bereich im Winkelrahmen 4 abdichtenden und arretierten Schließlage, bilden die Stirnflächen des von Führungsleisten 14 geführten Frontteils 13 und die Stirnseiten des Winkelrahmons 4 eine in einer Ebene liegende gemeinsame Frontdichtfläche 17 und bewirken auf diese Weise im zusammengekuppelten BetriebszustandIn their folded down, the downwardly open area in the angle frame 4 sealing and locked closed position, form the end faces of guided by guide rails 14 front part 13 and the front sides of the Winkelrahmons 4 lying in a plane common Frontdichtfläche 17 and effect in this way in the coupled together operating condition

zweier Eisenbahnwagen einen weitestgehend druck- und witterungsdichten Zusammenschluß der beiden Übergangshälften zu einem geschlossenen Übergang zwischen den Wagenkastenenden 1.two railway cars a largely pressure- and weather-tight combination of the two transition halves to a closed transition between the car body ends. 1

Die erfindungsgemäße Ausbildung der Übergangshälften, ihr abgefedertes Zusammenfügen und das Aneinanderliegen der eine Frontdichtfläche 17 bildenden Stirnseiten der Winkelrahmen 4 an zusammengekuppelten Eisenbahnwagen macht, im Gegensatz der Verbindung der Übergangshälften zu einem starren System, eine gegenseitige Verlagerung in Querrichtung während des Betriebseinsatzes möglich, wie dies aus Fig.3 entnommen werden kann, ohne daoei nachteilige Auswirkungen wie Undichtheit od. dgl. in Kauf nehmen zu müssen.The inventive design of the transition halves, their sprung-together and the juxtaposition of a front sealing surface 17 forming end faces of the angle frame 4 on coupled railroad car makes, in contrast, the connection of the transition halves to a rigid system, a mutual displacement in the transverse direction during operation use possible as Figure 3 can be removed without having od adverse effects such as leakage od. Like. To take into account.

Gleiches ist zutreffend für Kurvenfahrten, wie dies die Fig.4 zeigt.The same is true for cornering, as shown in Figure 4.

Schließlich gestattet die erfindungsgemäße Lösung auch eine Kuppelbarkeit mit einem Eisenbahnwagen, der an seinem Wagenende mit dem üblichen Wulstübergang versehen ist, wie dies aus Fig. 5 entnommen werden kann.Finally, the solution according to the invention also allows a detachability with a railway carriage, which is provided at its end of the car with the usual bead transition, as can be seen from Fig. 5.

Die Erfindung stellt eine vorteilhafte Lösung dar und gestattet ein gefahrloses Überwechseln von dem einen zum anderen Wagen, weitestgehend geschützt von Druck-, Lärm- und Witterungseinflüssen, insbesondere in schnellfahrenden Reisezügen.The invention provides an advantageous solution and allows a safe transfer from one car to the other, as far as possible protected from pressure, noise and weather, especially in fast-moving trains.

Claims (1)

Übergangsbrücke für eine Übergangseinrichtung zwischen Eisenbahnwagen, insbesondere in schnellfahrenden Reisezügen, deren Übergangshälften an den Stirnseiten des Eisenbahnwagens mit federnd angeordneten Winkelrahmen versehen sind und im gekuppelten Betriebszustand zweier Eisenbahnwagen unter Federkraftaneinanderliegend einen geschlossenen Durchgang bilden, welcher mittels eines Faltenbalges bekannter Art an der Stirnwandöffnung an jedem Wagenende einen weitestgehend druck- und witterungsdicht^n Anschluß aufweist, und deren Übergangsbrücke klappbar ist und das Frontteil mit der Stirnfläche des Winkelrahmens eine gemeinsame Frontdichtfläche bilden, gekennzeichnet durch die Kombination der folgenden Merkmale:Transition bridge for a transitional device between railroad cars, especially in fast-moving trains, the transition halves are provided on the front sides of the railway car with resiliently arranged angle frame and in the coupled operating condition of two railroad cars under spring force contiguous form a closed passage, which by means of a bellows known type at the end wall opening at each end of the car a largely pressure and weatherproof ^ n connection, and the transition bridge is hinged and the front part with the end face of the angle frame form a common front sealing surface, characterized by the combination of the following features: a) der an jedem stirnseitigen Wagenkastenende (1) am Eisenbahnwagen federnd angeordnete bekannte Winkelrahmen (4) ist in seinem nach unten offenen Bereich mit einem Schwenklager (11) zur Halterung einer im Schwenkbereich ß begrenzt klappbaren Brückenklappe (10) sowie mit einem weiteren Lager (15) zur Aufnahme einer den nach unten offenen Bereich verschließenden Dichtklappe (12) mit einem an ihr verschwenkbar befestigten, in ihrer heruntergeklappten Schließlage von im Winkelrahmen (4) angeordneten Führungsleisten (14) geführten Frontteil (13) versehen, wobei die Dichtklappe (12) in ihrer abdichtenden Schließlage arretierbar und ferner auf Widerlager (16) aufliegend, ausgebildet ist.a) on each end of the car body end (1) on the railroad car resiliently arranged angular frame (4) is in its downwardly open area with a pivot bearing (11) for holding a limited swivel range ß folding bridge flap (10) and with another camp ( 15) for receiving a closing the downwardly open area sealing flap (12) with a pivotally mounted thereto, in its folded down position of the angle frame (4) arranged guide rails (14) guided front part (13) provided, wherein the sealing flap (12) lockable in its sealing closed position and further on abutment (16) resting, is formed. b) in hochgeklappter Ruhelage der Brückenklappe (10) und der den nach unten offenen Bereich verschließenden Dichtklappe (12) einschließlich Frontteil (13) sind das der Brückenklappe (10) zugeordnete Schwenklager (11) und das der Dichtklappe (12) einschließlich Schwenklager (11) und das der Dichtklappe (12) zugeordnete Lager (15) am Winkelrahmen (4) vorzugsweise abgefedert verschiebbar, dagegen in heruntergeklappter Arbeitsstellung fest arretiert, angeordnet;b) in the folded-up position of rest of the bridge flap (10) and the downwardly open area closing sealing flap (12) including front part (13) are the bridge flap (10) associated with pivot bearing (11) and the sealing flap (12) including pivot bearing (11 ) and the sealing flap (12) associated bearing (15) on the angle frame (4) preferably cushioned slidably locked against, however, locked in folded down working position, arranged; c) der Stirnträger (3) im Bereich seinerdurch eine Stirnwandtür verschließbaren Stirnwandöffnung (2) an jedem Wagenkastenende (1) ist mit fest angeordneten Stirnwandlagern (9) zur Aufnahme einer aus den Relativbewegungen des Winkelrahmens (4) herrührenden Zwischenraum überdeckenden und im Schwenkbereich a klappbaren Stirnwandklappe (8) versehen.c) the end support (3) in the region of its end wall opening closable by an end wall door (2) at each end of the carbody (1) is fixed with fixed end wall bearings (9) for receiving a gap resulting from the relative movements of the angle frame (4) and hinged in the pivoting range a End wall flap (8) provided.