CZ343995A3 - Window, door or the like opening closure - Google Patents

Description

(57) Nejméně jedno táhlo (6) je podélně posuvně upevněno v rozsahu jedné z okrajových ploch křídla profilu drážky (20) a je drženo od sebe poděl tohoto profilu táhnoucími se vodícími elementy. S táhlem (6) stojí z profilu drážky (20) v podstatě křižně vyčnívající a rovněž vodícími částmi (32) posuvně nošené části kování ve spojení a ve směru pohybu za sebou v profilu drážky (20) stanovených táhly (6) nebo částmi táhel jsou tvarově styčné na nich působící spojkové botky (9,10) společně spojené. Profil drážky (20) v křídle a nebo na rámu ukazuje na jejich uložení táhla (6) sloužícího v rozsahu příčného průřezu tam a zpět v jejich výškovém vyrovnání minimálně přibližující jednotnou světlost šířky otevírání (22). Táhla (6) obsahují jednu, v jejich podélném směru probíhající, podpůrnou rýhu (27) základu nebo dna (23) profilové drážky (20), přičemž jejich vnější šířka profilu (29) je menší než světlost šířky otevírání (22) drážky profilu (20). Od základu nebo dna (23) drážky profilu (20) vyčnívá stěna/lišta, která působí jako stěnový vodicí element γ žlábku (27) táhel (6). Části kování (8) s táhly (6) a nebo táhla (6) jsou navzájem drženy přes tuto vnitřní profilovou drážku (20) alespoň z vnějšku ve směru příčného řezu obvodových spojkových botek (9, 10) v tvarově styčných místech záběru, zatímco části kování (8) a nebo spojkové botky (9,10) z jejich rozsahu posunu tam a zpět podpírající nebo držící vodící části (32) vně šířkových rozměrů (29) táhla (6) jsou pevně uložena alespoň na obvodu okrajové plochy křídla nebo rámu.

Miiot vŮJTi-zJxA řv-irv* c. i^- uIrii3V*S ,2 <Zi ·

-geílnoho uzávěru jedné z

Okno, dveře nebo podobný otvorový uzávěr i f , '¹ ! -L. *’ ' . ' ^: / \ ·.

‘ - - ^;

Oblast techniky . ; ^{: ř}

.. · to

Vynález se týká okna, dveří nebo podobného z křídla a jednoho pevně stojícího rámu existujícího otvírání, v němž je vestavěno kování táhla,

- přičemž nejméně jedno táhlo je upevněno v rozsahu okrajových ploch křídla a/nebo rámu, např. nyní se vyskytující v rozsahu plochy drážky, profilu podélně pohyblivé drážky,

- přičemž táhlo je neseno nebo drženo podél profilu drážky vodícími prvky článků nepohyblivých nosných částí kování,

- přičemž stojí ve spojení s táhlem z profilu drážky v podstatě křížně vyčnívající a rovněž z vodících prvků posuvné nosné části kování,

- přičemž jsou spolu nespojitelné ve směru pohybu za sebou v profilu drážky stanovených táhly nebo čásťí táhel tvarově styčných působících spojkových botek.

Dosavadní stav techniky íf U oken dveří nebo podobných uzávěrů otvírání tohoto druhu jsou křídla, pokud jsou společně stavěna ze dřevěných ^u nebo umělých dílů, na jejichž rozsahu ploch přehybu s í otevřenýcm stupňovitým žlábkem, vybaveným tzv. EURO-žlábkem,

I· ý který ukazuje vnější široký stupeň a vnitřní úzký stupeň.

^f Zatímco přitom vnější stupeň se žlábkem je plánován s relativně nepatrnou hloubkou, ukazuje vnitřní stupeň se žlábkem větší hloubku profilu. Obvykle má vnější široký stupeň se žlábkem vzdálenost otevření od 16 mm při hloubce zhruba 2,5 mm, zatímco vnitřní úzký stupeň se žlábkem je plánovaný od 12 mm při hloubce sotva 9 mm.

Ty pro vestavbu v těchto stupňovitých žlábcích, popř. EURO-žlábcích jsou ukutečněné načrtnutými kováními táhel normálním způsobem jako tzv. stavební jednotky kování, které mají více nebo méně rozdílné úpravy a nechají se spojit v tzv. systému stavebních dílů mnohofunkčně vzájemně přiřazených, popř. společně spojených. Takový systém stavebních částí kování táhel zahrnuje přitom jako stavební jednotky kování aspoň nějakou stavební jednotku - převod, který je potřebný jako tzv. hrana převodu k účelu zablokování polohy zavírání na pevně stojících rámech příslušných křídel. Z toho obsahuje takový stavební systém, ale nejméně také ještě stavební jednotku - rohový ohyb, která se nechá spojit se stavební jednotkou - převod ještě další stavební jednotkou - spojení víceúčelově.

>

Stavební jednotka - převod a stavební jednotka spojení ukazují, jakožto vodící elementy pro jejich táhla ve všech případech tzv. manžetovou . vodící tyč, která svým rozměrem příčného průřezu ve vnějším, ale širokém a plochém stupni se žlábkem odpovídá rozsahu ploch přehybu křídla a. táhne se podél žlábku profilu. Na její zadní straně je drženo a vedeno táhlo, a to tak, že je uchyceno z vnitřního, ale úzkého a hlubokého stupně se žlábkem profilu žlábku.

S táhlem stojí ostatní části kování, příkladně pojistné příčné čepy, ve spojení, která v podstatě vyčnívají křížně z drážky profilu a přitom rovněž od manžetové vodící tyčé, jsou totiž vedeny v těchto uzpůsobených podélných dírách.

Ty ve směru posuvu za sebou v profilu drážky stanovených táhel nebo částí táhel .jsou tvarovně stále na nich působících spojkových botkách společně spojitelné. Také stavební jednotky - rohový- ohyb a stavební jednotky spojení jsou opatřené podle pravidel dalšími částmi kování jako např. pojistné příčné čepy, které v podstatě z profilu drážky křížně vyčnívají a přitom mají svá vedení v podélných dírách manžetové vodici tyče nebo manžetového ohybu. Kování táhel, která se nechají vestavět ze společného systému stavebních dílů tvoří stavební jednotky kování sestavené a funkčně zajištěné v křídlech dveří, oken nebo podobných uzávěrů otvírání, patřících rozličně k stavům techniky jako - jen např.DE-OS 2222839, DE-PS 2313690 a DE-AS 2461228.

·. To běžné ve stupňovitých žlábcích vyžaduje vysoké stavební náklady na rozsahu plochy drážky křídla vestavby kování táhel, jsou příkladně navrhnuté s DE-OS 2712243, DE-OS 3001260, DE-OS 4134705. Také již kování táhel k použití aspoň v rozsahu stavebních jednotek - převod a stavebních jednotek - spojení bez zvláštních manžetových vodících kolejnic.

Systémy kování táhel tohoto známého typu vyžadují sice menší výrobní náklady a jsou proto levnější než kování táhel dříve objasného typu. Také u nich ještě je právě nevýhodné, že pro okna a dveře rozdílných výšek a šířek musí být také rozdílně velké stavební díly, protože ty musí být použitelné táhly k zábraným částem kování, zvláště pojistné/příčné čepy, v pevnějším spojení s táhly a jsou přitom na táhle rozdílnějších délek s výhodnějšími odstupy závěrů. Každé použitelné táhlo je proto schopno výkonu jen uvnitř vymezených hranic, které jsou určené maximální hraniční mírou výhodnými délkami, zatímco minimální hraniční míra vyplývá z právě daných možností odříznutí těchto táhel. To pak ale při odřízutí oddělené části kování není v každém případě‘dále použitelné, nýbrž tvoří odpad, popř. šrot.

Známé jsou ale také kování táhel při nichž stojí táhlo a manžetová vodící kolejnice jako metrové zboží k volnému použití nezávisle na sobě a nechá se tím prakticky bezodpadově převést na. právě teď potřebné délky (DE-OS 1962905, popř. DE-AS 1708181). Také v těchto případech mohou však ty z táhel posuvných držících částí kování, příkladně příčné čepy stanovené jen při dodržení relativně velkých odstupů zářezů na táhlech a příslušných manžetových vodících tyčí, protože manžetové vodící tyče musí být pevně uloženy právě v poměrně těsnější blízkosti k táhly pohybujícím částem kování prostřednictvím šroubů ve stupňovitém žlábku EURO-žlábku. K tomu je potřebné aby upevňovací šrouby procházely také podélnými dírami v táhlu. Upevňovací šrouby pro manžetovou vodící tyč se musí užívat totiž každopádně zároveň jako elementy stranového vedení táhel, aby tyto při působení v praktickém využití od nich nesoucích dílů kování, příkladně příčných čepů, usměrňovaly působící stranové síly ne na stěny profilu drážky a tím vyvolávaly pohybové potíže veškerého kování táhel.

Podstata vynálezu

Vynález má za úkol vytvořit na okně, dveřích nebo podobných uzávěrech otevírání možnosti vestavby pro typové kování táhla, u něhož mohou být oddělena nejen táhla prakticky bezodpadově z metrového zboží v právě potřebných délkách.

Naopak musí z toho za sebou/pryč také ty z vodících částí posuvných nosných elementů kování jemně stupňovitých a aby mohly být použity prakticky na. libovolném místě s táhlem v účinném spojení, -bez-toho aby prokázaly snížení použití vodících elementů táhla v rozsahu profilu drážky.

Zásadně' je® tato úloha řešena podle vynálezu

- když profil drážky v křídle a nebo v rámu z jejich uložení táhla sloužícího v rozsahu příčného průřezu ukazuje v jeho výškovém vzhledu minimálně přibližnou jednotnou světlost šířky otevírání,

- když táhla zahrhují nějaký v jejich směru délky probíhající základem nebo dnem profilu drážky vedoucí zářez, když táhla mají vnější šířku délku profilu, která je stanovena značně menší než světlost šířky otvírání profilu drážky,

- když od základu nebo dna profilu drážky vyčnívá stěna nebo lišta, která zasahuje jako element stranového vedení s kluznou vůlí zářezu táhla,

- když jsou poskytnuty elementy kování s táhly a nebo táhla navzájem z tohoto uvnitř profilu drážky aspoň vnějškem obvodobých spojkových botek v tvarově styčných místech záběru,

- když při tom jsou pevně stanovené ty elementy kování a nebo spojkové botky ze svého přestavitelného/měnitelného rozsahu podepřené nebo držící části vedení vně . šířkového rozměru táhla alespoň na obvodu okraje křídla a nebo rámu, např. vně profilu drážky a obvodu ploch přehybu.

Okna, dveře nebo takový zpočátku určený druh, které jsou opatřené těmito znaky (nárok 1), mají značnou výhodu, že se návrh popř. vestavba .kování táhel nechá jednoduše a racionálně provést. Je totiž jenom nutné přivést táhla z tzv. metrového zboží - bez podstatné tvorby odpadu, popř.

šrotu - na právě potřebnou délku a pevně se stanoví pak od této strany v ní na obvodu okrajové plochy křídla a nebo rámu probíhající profil drážky tak, jak - k dílu součásnému a k dílu následujícímu - s jinými -přiřazenými elementy kování - asi jako do kolíčkového/nástrčkového spojovacího systému - uvést ve fungující spojení, dokud se pak pevně nespojí části vedení.

Do následujících podnároků se pojímá přednostní další tvoření opatření a vypracování příkladů výše uvedených znaků (nárok 1) vykazovaných oken,.dveří a pod. Následkem toho je plánováno, aby se použila táhla profilového řezu, která mají příčný řež tvaru U, C nebo také H. Ty mohou být také přitom z kovových nebo umělohmotných profilových kolejnic (nárok

3) .

Také je podle vynálezu prospěšné rozdělit táhla se zejména stejnoměrně z jejich stejných délek stanovených záběrových spojek na spojovacích botkách a nebo elementů kování, plánovaných komplementárních protizáběrových spojek (nárok 4) . Jako účelné se přitom také ukázalo, když byly záběrové spojky na táhlech a protizáběrové spojky na spojkových botkách, popř. elementech kování právě příčně k jejich v podélném směru probíhajícím jemným ozubením, protože tudy se umožní jemně stupňovité a k tomu blízké libovolné přiřazení polohy vodících členů posuvných nosných elementů kování k němu v drážce profilu vložená táhla (nárok 5) .

Záběry spojek mohou být tvořeny v táhlech, ale také skupinami výřezů nebo děr a nebo šikmými popř. kulatými zářezy a spojkové botky nebo elementy kování mohou nést jako protizáběrové spojky k zářezům nebo dírám hodícím se stěnám popř. čepům (nárok 6) .

Zcela obzvlášt vhodné může být také, když jako záběrové spojky jsou plánovány nejen jemná ozubení, nýbrž také záběrové, popř. děrované rýhy na táhlech (nárok 7).

Pro dosažení vynálezem stanoveného cíle je také důležité, když jsou jemná ozubení alespoň na vnějších plochách profilových kolejnic, zatímco zářezy, popř. díry jsou plánovány min. do stěny profilové kolejnice (nárok 8).

Obzvláště u oken a dveří z profilů z kovu nebo umělé hmoty leží výhodný znak vynálezu v tom, že ty jsou ^uzpůsobené od základu nebo dna profilové drážky vystupující stěny nebo lišty materiálově jednotně s kovovým nebo umělohmotným profilem drážky, tedy s montáží křídel nebo pevně stojících rámů bez dalšího k volnému použití (nárok

9) .

Možné je toto opatření zajisté také u oken a dveří, které jsou z dřevěných profilů. K tomu je potřebné pouze vyfrézovat drážku profilu. Obzvláště, ale ne výhradně může být naplánována v případě výroby okna nebo dveří z dřevěných profilů stěna, popř. lišta, ale také nějaká*na základě nebo dně profilu drážky průběžná nebo po úsecích pevně uložená část profilu (nárok 10).

Co se týče toho z profilové drážky v podstatě křížně vyčnívajícího a s táhlem do spojení přinášeného elementu kování předvídá vynález, že existují jejich články vedení z desek nebo částí vodících tyčí, které mohou být pevně uloženy po straně vedle profilové drážky a obvodu okraje křídla a nebo rámu - např. na obvodové ploše drážky/přehybu

- šrouby a nebo tvarově stálými záběry do rozsahu upevněných zakotvených profilů (nárok 11) .

Když se použijí profilové tyče s příčným průřezem ve tvaru C sloužící jako táhla, pak se prokáže podle vynálezu jako obzvláště výhodné, že se setkávají jemná ozubení také na volných podélných ohybech vzájemné smysluplné příruby (nárok 12) . Tyto z v příčném řezu do tvaru C formované profilové kolejnice/vodící tyče stávajících táhel se nechávají přetvářet nebo zformovat do válce nebo ohnout účelně z rýhovaného/lamelového kovového plechu, který je zrovna na jeho¹ podélném ohybu s vysekaným jemným ozubením (nárok 13).

Tam mají táhla vnější profilovou šířku, která -je stanovena menší než světlost šířky otevírání profilové drážky, můžou spojit výhodným způsobem vodící elementy pro táhlo, popř. vodící elementy pro elementy kování alespoň vně rozsahu vestavby a pohybu přiřazených spojkových botek, právě vedle táhla také ve volném prostoru profilové drážky a podepírají se na jejich základě nebo dně (nárok 14) .

Pevné kladení také těchto vodících elementů, popř. částí vedení nastane ale zejména vně profilové drážky na sousední okrajové ploše ohybu (přehybu) křídla a nebo rámu.

Důležité je pro okno dveře nebo podobný uzávěr^Jotvírání podle předloženého vynálezu, že kování táhel se svým táhlem spočine náležitým elementem kování jakmile tudy v pohyb uvedené elementy kování a jejich části vedení, jako také funkčně nutné spojkové botky spočinou na systému vestavby, popř. zarážky, jaký je vlastní obvyklým kováním táhel se stavební jednotkou kování, které jsou ale vybaveny jen přiřížnutou v rozsahu délky vodici tyčí a *táhel. Nevýhodě obvyklých stavebních jednotek - kování, že · totiž právě odříznutá, popř.' oddělená vodící tyč a zbytek táhla nejsou dále zužitkovatelné, nýbrž tvoří odpad, popř. šrot, se však zdaleka vyhýbá.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude blíže vysvětlen' prostřednictvím konkrétních příkladů provedení znázorněných na výkresech, na kterých představuje: ⁴ obr. 1 v jasném schématickém znázornění jedno z křídel a pevně stojícího rámu stávajícího okna s příslušným kováním táhla, obr. 2 v prostorovém znázornění výřezu a přibližně přirozené velikosti v obr. 1 s II označeném rozsahu výřezu okna, přičemž křídlo je stavěno z dutých umělohmotných profilů a táhlo kování táhla má příčný řez ve tvaru U, obr. 3 opět přibližně přirozené velikosti řez křídlem a pevně stojícím rámem okna a přiřazeným kováním táhel podél linie III - III v obr. 1, přičemž táhlo 'kování táhla je zobrazeno v průřezu ve svém zobrazení proti na obr. 2 modifikované H formě, obr. 4 na , obr.» 2 označené rámenici/traverse křídla v přirozené, velikosti, přičemž je vidět jedno táhlo v příčném řezu v tvaru H a spojková botka se svým článkem vedení .a jako pojistné čepy utvářené elementy kování do vestavěného stavu, obr. 5 přibližně přirozené velikosti řez podél linie V - V na obr. 1, přičemž křídla a pevně stojící rámy jsou společně sestaveny z dřevěných profilů, obr. 6 ve větším 'měřítku a prostorovém zobrazení další možnosti podoby- (C - profilování) pro táhla kování táhel a obr. 7 v pohledu shora výchozí materiál, z kterého je vytvořen profil táhla přibližně ve tvaru C podle obr. 6 ohnutím nebo formou válce.

Příklady provedení vynálezu

Nákres obr. 1 ukazuje v schématickém zjednodušeném pohledu jako element zavírání pro otvírání stavby okna popř. okenní dveře £ s pevně stojícím rámem 2_ a oproti tomu do alespoň polohy otevírání pohyblivého křídla 3_.

Pohyblivý typ křídla 3 je relativně v podřízeném významu k pevně stojícímu rámu 2 v daném případě, protože zde jde o zažití vestavby a uspořádání těch k oknům nebo k okenním dveřím patřícím kování táhel 4, přičemž na obr. 1 jsou vidět jasně schématicky podstatné funkční díly těch samých v přiřazení k oknům, popř. okenním dveřím 1.

Následkem toho patři ke kování táhel 4 ovládání hnacího mechanismu 5, táhel 6, krajních ohybů 7, zástrčných (pojistných) čepů 8, jakož i spojkové botky 9 a 10.-Zatímco spojkové botky 9 a 10 mají sloužit k tomu, navzájem k sobě uzavřít sousední podélně pohyblivé funkční díly pohybově správně, neslouží spojkové botky 10 jen k tomuto účelu. Jsou provedeny víceméně stavebně jednotné s alespoň zástrčnými čepy 8 a tak upravené, že se hodí také k tomu provést pohyblivé, logicky správné spojení těchto zástrčných čepů 8 na každém libovolném místě přes délku táhel 6.

Pouze pro úplnost jsou na obr. 1 naznačeny ještě dva závěsné klouby 11, které vytváří otáčivě pohyblivé spojení křídla 3 s pevně stojícím rámem na boční vertikální ose X X. Samozřejmě se může nacházet jedna plánovaná osa kloubu také na každém jinak uzpůsobeném místě mezi pohyblivým křídlem 3 a pevně stojícím rámem 2, křídlo 3 se může osazovat na pevně stojící rám 2 také jako překlápěcí křídlo, jako sklápěcí křídlo, jako kyvné křídlo, jako otočné křídlo nebo ale také otáčivě překlápěcí křídlo.

Podstatné zvláštnosti okna popř. okenních dveří 1 podle 'obr. 1 vyplývají z ukázaných příkladů provedení na obr. 2 7. Zatímco přitom na obr. 2 a 3 jsou ukázány profilové postranice/nosníky okna, popř. okenních dveří 1, které jsou z umělohmotných nebo lehkých kovových profilů, jsou na obr. 5 vidět nosníky/postranice křídla a rámu z profilů z masivního dřeva. Na obr. 2 je ukázán vyrobený nosník křídla 12 pouze jako dutý profil. Na obr. 3 je vidět oproti tomu také jako dutý profil uzpůsobený nostník/postranice rámu 13,

Obr. '5 ukazuje vedle z profilů z masivního dřeva vyvedených nosníků/postranic křídla 14 také ještě z profilů z masivního dřeva vyvedený nosnik/postranici rámu 15.

Alespoň je příslušné vybavení postranice/nosníku křídla 12 a 14 důležité, aby obsahovalo toto na rubu na přibližném výpočtu 16, popř. 18 přiložený a v podstatě příčně k rovině zaměřený rozsah plochy drážky 17 popř. 19 právě drážku profilu 20. Přitom záleží na tom, že tato profilová drážka 20 přes svou veškerou výšku 21 ukáže/prokáže jednotnou/vlastní světlost šířky otevírání 22, jako to je zřetelně vidět na postranici/nosníku křídla 12 podle obr. 2. Tato profilová drážka 20 slouží každopádně k uložení táhla 6 kování táhla 4. Užívá se ale také k zahajení/přijetí jen na obr. 1 patrného rohového ohybu 7 jako také spojkových botek 9 a 10 kování táhla 4.

Na obr. 2, 3 a 5 je také ukázáno, že od základu nebo dna 23 profilové drážky 20 vyčnívá stěna nebo lišta 24, jejíž výška 25 odpovídá jen části výšky 21 profilové drážky 20 a která má také šířku 26, která vyhovuje části světlosti šířky otevírání 22 této profilové drážky 20. K souběžné k rovině křídla ležící středové rovině je symetricky profilovou drážkou 20 uspořádaná stěna nebo lišta 24. Ukázán je na obr. 2-4 jeden v podstatě pravoúhlý příčný řez stěnou, popř. lištou 24. Může mít ale také trojúhelníkový nebo lichoběžníkový tvar, jak je vidět na obr. 5.

Zvláštní tvar příčného profilu profilové drážky 20 jakož existence od základu nebo dna 23 vyčnívající stěny nebo lišty 24 stojí v důležité souvislosti s vytvořením a uspořádáním vestavby táhel 6 kování táhel 4.

Podle obr. 2, 3, 5 a 6 nákres obsahuje totiž táhla 6 právě v jejich podélném směru probíhající rýhu 27, která je smysluplným základem nebo dnem· 23 profilové drážky 20, jak obzvláště zřetelně vyplývá z obr. 2.

Podle obr. 2 má táhlo 6 jeden dole otevřený příčný řez ve tvaru U, zatímco podle obr. 3 je naplánováno s příčným řezem ve tvaru H a v případě obr. 6 se nachází v dole otevřeném příčném řezu ve tvaru C.

Maximální výška profilu 28 táhel je stanovena menší než výška 21 profilové drážky 20. Také maximální profilová šířka 29 táhla 6 vypadá menší než světlost šířky otevírání 22 profilové drážky 20. Světlost 3 dolů otevřené rýhy 27 v táhle 6 je uvedena v soulad s nepat.rně spojenou vůlí pohybu na šířce 26 stěny nebo lišty 24, která vyčnívá ze základu nebo dna profilové drážky 20.

Jak bylo dále výše zmíněno v souvislosti s obr. 1, patří ke kování táhel 4 vedle táhel 6 také ještě spojkové .. botky 9 a 10. Zatímco přitom mají spojkové botky v podstatě za úkol přinést v jejich směru posunu za sebou v profilové drážce 20 stanovená/přiřazená táhla 6 nebo také díly tohoto táhla 6 společně v tahu i tlaku stabilní tvarovně styčné místo spojení, jsou užívány spojkové botky 10 podle obr. 2 doplňkově jako nosič elementů kování, příkladně pojistných/příčných čepů 8, které vytváření z hlediska funkčnosti nutné díly kování táhel 4. Tyto funkčně nutné díly, např. pojistné čepy 8, kování táhel 4 se musí pohybovat přesně vymezeně relativně ke křídlu 3 a k pevně stojícímu rámu 2 okna nebo okenních dveří 1 a jsou proto neseny částmi vedení 32 a jsou vedeny tím samým v podélných dírách 31. Části vedení 32 mohou být přitom desky, které se nechají fixovat nehybně na obvodovou plochu drážky/přehybu 17, popř. 19 nosníku/postranice křídla 12 popř. 14. Může zde také ale jít o kusy profilu, které zasahují alespoň rozsahově vně příčného řezu táhla v profilové drážce 20.

Jako upevňovací elementy pro členy vedení 32 připadají v úvahu např. šrouby. 33, které se nechají zašroubovat stranou profilové drážky 20 v* obvodové ploše přehybu/drážky 17, popř. 19 nosníku/postranice křídla 12, popř. 14. Zatímco z hlediska funkčnosti nutné díly kování, např. pojistné čepy 8, odstávají v podstatě křížně z horní popř. vnější strany např. do desek formovaných členů vedení 32, je příslušná spojková botka 10 nastavena na jejich dolní popř. zadní části.

Spojkové botky 9 nákresu na obr. 1 jen schématicky naznačené mají svou stavební formou prakticky stejnou úpravu jako spojkové botky 10. Mohou být přitom přiřazené spodní straně částí vedení 32 zformovaných do desek jednoduše s volnou polohou opory. V mnohých případech je ale výhodné držet spojkové botky 9 na spodní či zadní straně do desek zformovaných částí vedení podélně posuvném opěrném spojení.

Podle nákresu obr. 2 a 5 se používají jako táhla profilové vodící lišty/kolejnice, které mají příčný řez ve tvaru U dole otevřený. Naproti tomu vylývá z obr. 3 a 4 používání profilových kolejnic/vodících lišt zformovaných v příčném řezu do H jako táhel 6. Přednostně se každopádně používají táhla 6, která jsou z kovových profilových kolejnic. Ovšem existuje v mnohých případech také možnost upotřebit k tomuto účelu umělohmotné profilové kolejnice.

Na obr. 2 je ještě vidět, že táhla 6 jsou opatřena po celé své délce rozdělenými stanoveným záběrovými spojkami 34, 35, 36. Záběrové spojky 34 jsou přitom z příčně ,k podélnému směru tohoto táhla 6 probíhajícímu jemnému ozubení, které se nachází alespoň na vnějších plochách profilové kolejnice - ⁷ příruby - 37,příkladně do tohoto⁷⁷ vyražena, jak se to dá poznat na obr. 2.

Obzvláštní výhodou je to, když jsou stanoveny záběrovými spojkami 34 vytvořené jemným ozubením přerušovaným přes celou délku táhla, jak jeto naznačené na’ obr. 2.

Záběrové spojky 35 jsou ze skupin děr, zejména kulatých výřezů, zatímco záběrové spojky 36 mohou být tvořeny .skupinami rýh nebo rýhovaných zářezů. Přitom jsou vpravené záběrové spojky 35 a 36 právě alespoň do profilové stěny 38 táhla 6. Často se má také smysluplně prokázat z děr vytvořená záběrová spojkay 35 a z rýh vytvořená záběrová spojka 36 a současně zformovaná v celém určeném vzájemném pořadí v profilové stěně 38 táhel 6. Přitom je výhodné když mají od sebe po sobě jdoucí záběrové spojky 35 předem určenou vzdálenost a jsou rozdělené rovnoměrně po celé délce táhla 6. Také záběrové spojky 3 6 vyvedené jako zářezy by měly uchovávát určené/předpokládané rozměry délek a nacházejí se v určených za sebou jdoucích odstupech v profilové stěně 38. Smysluplné je přitom dát záběrové spojky 36 tvořící zářezy délkových rozměrů, které se shodují v jednom nebo několikanásobném odstupu mezi za sebou jsoucími dírami záběrových spojek 35 jak to možné vidět na nákresu z obr. 2.

Spojkové botky 9 a 10 ukazují formu příčného průřezu, do kterého se mohou zahrnout táhla 6 alespoň zvnějšku. Obzvláště z obr, 3 a 5 se pozná, že spojkové botky 9 a 10 mají alespoň příčný řez zformován do U, jehož -světlost je v souladu s vnějšími rozměry táhel 6, takže mohou toto úzké obejmout. Jako protizáběrové spojky 39 ukazují ukazují spojkové botky 9 a 10 na vnitřních plochách své příruby 40 jemné ozubení, které komplementárně odpovídá jemnému ozubení, které se nachází jako záběrová spojka 34 na vnější straně příruby 37 táhel 6. Je tedy možné spojkové botky 9 a 10 podstrčit prakticky na jakémkoliv místě podélných rozměrů ha táhlech 6 a tím vyrobit s tímto tvarově styčným spojením. Přitom je možné uzpůsobit jemné ozubení tak, aby bylo možné u nasazení spojkových botek 9 a 10 na táhla 6 odstupňování při přestavování, které leží na maximálně 2 mm.

Zajisté se mohou také spojkové botky 9 a 10 držet připraveny, které jsou vedeny k dírám záběrových spojek 35 odpovídajících čepů a nebo zářezům záběrových spojek 36 odpovídající stěny jako protizáběrové spojky. Tím se pak nechá ale dosáhnout při sepnutí spojkových botek 9 a 10 s táhly 6 jen odstupňovaných přeskoků, které odpovídají vzdálenosti děr záběrových spojek 35 nebo vzdálenosti zářezů záběrových spojek 36 ve stěně profilu 38.

Když jsou použity jako. táhla 6 profilové kolejnice/vodící tyče s příčným průřezem ve tvaru H jak je to patrné z obr. 3 a 4, pak se nechají vybavit jejich profilové příruby právě také na jejich vnitřní ploše příčně do podélného směru orientovaným jemným ozubením. V tomto případě by pak bylo možné opatřit spojkové botky 9 a 10 vně s jejich oběma profilovými přírubami 40 ještě s vnitřní od profilové stěny odstávající podélné lišty, tak, že dostane profil tvar do jisté míry Ε. V tomto případě by bylo možné opatřit také podélné strany přírub s profilovými přírubami 40 paralelními lištami s jemným ozubením, které pak vystupují jako protizářezové spojky s jemným ozubením na vnitřních plochách příruby ve tvaru H v působícím spojení.

Jak může být patrné z nákresů na obr. 2-4, je výhoda, když stěna nebo lišta 24, která vyčnívá od základu nebo dna 23 profilové drážky 20, je provedena materiálově jednotně s daným nosníkem/postranicí křídla 12 nebo 14. To může být obzvláště u kovových nebo umělohmotných profilů existujících nosníků/postranic křídla 14, je ale také bez dalšího možné u existujících masivních dřevěných nosníků/postranic křídla 14 když tyto budou opracovány s vhodným přizpůsobeným profilem od drážkovací frézy.

Z nákresu obr. 5 ale také ještě vyplývá, že bez dalšího existuje také možnost plánovat stěnu nebo lištu 24 na zvláštní kus profilu, který se pevně uloží na rovný základ nebo dno 23 profilové drážky 20, např. přilepí, připevní svorkami, hřebíky nebo šrouby. Příslušný kus profilu 41 se nechá přitom průchozí nebo také po úsecích umístěný na dno nebo ' základ 23 profilové drážky 20. Přitom může být dokončený užitečně z. materiálu, který spolupůsobí jako optimální klouzavý partner s příslušným táhlem.

Ve výkresu obr. 6 je ukázáno, že existuje také možnost použít jako táhel 6 profilové kolejnice/vodící tyče s příčným řezem· zformovaným do C. V tomto případě je pak smysluplné opatřit táhla 6 také na volných podélných okrajích jejich vzájemněposkytnutou C přírubou 42 s jemným ozubením 43, která se pak nechá užívat jako doplňová záběrová spojka ve vnějším způsobu, jako jemné ozubení na vnitřních plochách příruby u táhel 6 zformovaných v příčném řezu do H. Ty z příčného řezu zformovaného do C profilové kolejnice stávajících .táhel 6 mohou být přitom podle obr. 6 ohnuté nebo zakulacené z rýhovaného kovového plechu, který je veden na svém podélném okraji s např. vysekávaným jemným ozubením 43, dříve než se zavede formování ohybem nebo zakulacením, jak je to vidět na obr. 7.

K uskutečněným, příkladům podle obr. 4 budiž zde ještě sjednodujícně poznamenáno, že tam nejsou pevně uloženy články vědní 32 formované z plechu pro spojkovou botku 10 a tím nesené pojistné čepy 8 přišroubováním na nosník/postranici křídla, nýbrž se může přehradit víceméně těmito do sebe zasahujícími profilovými výstupky 44 a 45.'

Zajisté je také možné fixovat části vedení 32 zformované do desek dodatečně k přehrazení ještě šrouby 33, jak je to ukázáno v nákresu na obr. 3.

Je ale důležité, aby se mohly části vedení 32 a části opěr montovat právě jen tam na okno, popř. na okenní dveře 1, kde profilové drážce 20 jsou přiřazena táhla 6 spojkových botek 9 a 10, jakož i k uplatněným dílům kování, příkladně pojistným čepům 8.

Ty ke kování táhel 4 patřící rohové ohyby 7 mají zejména obvyklý .stavební a funkční typ. To znamená ony poskytují tlakově a tahově nepoddajný.v ohybu profilů vedení posuvné pružně elastické pruhové tělo (pásy z pruživové oceli), které se nechá přenést na svém konci s táhly 6 přes jejich záběrové spojky 34, 35, 36 do tvarově stálého spojení. K tomu ukazují zajisté konce pruhového těla padnoucích protizáběrových spojek.

Claims (14)

1. PATE

   NTOVÉ

   NÁROKY _T ,1 ⁵ 6 1' :l I 6 ··

   J

   1. Okno, dveře (1) nebo podobný otvorový uzáýěr z/Y křídel (3) a pevně stojícího rámu (2), ve kterém je vestavěno kování táhel (4),

   - přičemž nejméně jedno táhlo (6) je upevněno v rozsahu jedné z okrajových ploch křídla (3) a/nebo rámu (2), např. nyní se vyskytující v rozsahu plochy drážky (17 popř. 19), jsoucího profilu podélně pohyblivé drážky,

   - přičemž táhlo (6) je neseno nebo drženo podél profilu drážky vodícími prvky článků nepohyblivých nosných částí kování,

   - přičemž stojí ve spojení s táhlem (6) z profilu drážky (20) v podstatě křížně vyčnívající a rovněž z vodících prvků (32) posuvné nosné části kování (8), přičemž jsou spolu nespojitelné ve směru pohybu za sebou v profilu drážky (20) stanovených táhly (6) nebo částí táhel (6) tvarově styčných působících spojkových botek (9, 10), vyznačující se tím,

   - že profil drážky (20) v křídle (3) a nebo v rámu (2) ukazuje jejich uložení táhla 6 složícího rozsahu příčného průřezu v jejich výškovém vyrovnání minimálně přibližnou jednotnou světlost šířky (22) otevírání, že táhla (6) obsahují jednu v jejich podélném směru probíhající podpůrnou rýhu (27) základu (23) nebo dna profilové drážky (20),

   - že táhla (6) mají vnější šířku profilu (29), která je stanovena menší než světlost šířky otevření (22) profilu drážky (20) ,

   - že od základu -nebo dna (23) profilu drážky vystupuje stěna nebo lišta (24), která zasahuje jako stranový vodící element

   - s Gleitspiel - do rýhy (27) táhel (6),

   - že elementy kování (8) s táhly (6) nebo táhla (6) jsou přenášeny navzájem přes tato uvnitř profilu drážky (20) alespoň vnějškem ve směru příčného průřezu obvodové spojkové botky (9, 10) v tvarovně styčných místech záběru

   - že přitom elementy kování (8) a nebo spojkové botky (9,

   10) jsou pevně uloženy přes jejich rozsah posunu stranou držící a podpírající části vedení vně šířkového rozměru (29) táhla (6) alespoň na obvodu okraje křídla (3) a nebo rámu (2), např. na obvodu drážky/přehybu (17, popř. 19) (33, popř. 44, 45).
2. 2. okno, dveře a pod. podle nároku 1, vyznačující se tím,

   - že jako táhla (6) jsou využity profilové kolejnice (vodící tyče), které mají příčný profil ve tvaru U, C a H.
3. 3. okno, dveře a pod. podle jednoho z nároků 1 a 2, vyznačující se tím, že táhla (6) mají kovové nebo umělohmotné profilové kolejnice.
4. 4. okno, dveře a pod. podle jednoho z nároku 1 - 3, vyznačující se tím, že táhla (6) s přes jejich celou délku rozdělenými stanovenými záběrovými spojkami (34, 35, 36) jsou opatřena pro na spojkových botkách (9, 10) a nebo částech kování (8) předpokládanými doplňujícími protizáběrovými spojkami.
5. 5. ‘okno, dveře a pod. podle jednoho z nároků 1-4, vyznačující se tím,

   - že záběrové spojky (34) se nacházejí na táhlech (6) a protizáběrové spojky (39) na spojkových botkách (9, 10) popř. elementech kování (8) právě z příčně k podélnému směru probíhajícímu jemnému ozubení. ’
6. 6. okno, dveře a pod. podle jednoho z nároků 1-5, vyznačující se tím, že jako záběrové spojky (35, 36) v táhlech (6) jsou plánovány skupiny výřezů (36), popř. děr (35) nebo šikmé rýhy nebo kulaté zářezy a spojkové botky (9, 10) nebo elementy kování (8) nesou jako protizáběrové spojky k zářezům (36), popř. dírám (35) padnoucí stěny, popř. čepy a pod.
7. 7. okno, dveře a pod. podle jednoho z nároků 5-6, vyznačující se tím,

   - že jako záběrové spojky (34, 35, 36) jsou plánovány nejen jemná ozubení, nýbrž také šikmé (34), popř. kulaté záběry (35) na táhlech (6).
8. 8. okno, dveře a pod. podle jednoho z nároků 1 - 7, vyznačující se tím, že jemné ozubení (34) se nalézá alespoň na vnějších plochách profilové kolejnice (37), zatímco zářezy (36) popř. díry (35) jsou plánovány ve stěně profilové kolejnice.

   *
9. 9. okno, dveře a pod. z profilů z kovu nebo umělé hmoty se podle jednoho nebo více nároků'1 - 8, vyznačující se tím,

   - že se uzpůsobí od základu nebo dna (23) profilové drážky (20) vyčnívající stěna nebo lišta (24) jednotně materiálově s kovovým nebo umělohmotným profilem.
10. 10. okno, dveře a pod., zejména ze dřevěných profilů vestavbě a pohybu přiřazující spojkové botky (9, 10) vedle táhla (6) do volného prostoru profilu drážky (20) a podepírají se na jejich základě nebo dně (23) .

    Zastupuj e:

    Dr. Miloš Všetečka podle jednoho z nároků 1-8, vyznačující se tím, že stěna, popř. lišta (24) je plánována na jednom na základě nebo dně (23) profilu drážky (20) průběžným-nebo po úsecích pevně uloženým kusu profilu (41) .
11. 11. okno, dveře a pod. podle jednoho z nároků 1 - 10 vyznačující se tím,

    - že vodící části (32) jsou z desek nebo kusů kolejnic, které jsou pevně uložené po straně vedle profilové drážky (20) na obvodu křídla (3) a nebo rámu (2) - např. obvodová plocha drážky/přehybu (17, popř. 19) - pomocí šroubů a nebo tvarově styčných záběrů do zakovení rozsahu profilu (44 a 45) .
12. 12. okno, dveře a pod. podle jednoho z nároků 1-5 vyznačující se tím, že jako táhla (6) se ukazují sloužící profilové kolejnice/vodící lišty s příčným řezem jemného ozubení ve tvaru C také na volný podélný ohyb vzájemné smysluplné C příruby (42).
13. 13. okno, dveře a pod. podle jednoho z nároků 2 a 12 vyznačující se tím, že ty z do příčného řezu ve tvaru C formovaných profilových kolejnice existujících táhel (6) jsou přetvořeny ohnutím nebo srolováním z rýhovaného kovového plechu je zaopatřené právě na jeho podélném ohybu kupř. vysekávaném jemném ozubení (43).
14. 14. okno, dveře a pod. podle jednoho z nároků 1-13 vyznačující se tím,

    - že vodící elementy (32) pro táhlo (6), popř. vodící část pro elementy kování (8) zasahují alespoň vně rozsahu