CZ305696A3 - Steering wheel attachment to steering shaft - Google Patents
Steering wheel attachment to steering shaft Download PDFInfo
- Publication number
- CZ305696A3 CZ305696A3 CZ963056A CZ305696A CZ305696A3 CZ 305696 A3 CZ305696 A3 CZ 305696A3 CZ 963056 A CZ963056 A CZ 963056A CZ 305696 A CZ305696 A CZ 305696A CZ 305696 A3 CZ305696 A3 CZ 305696A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- steering wheel
- steering
- steering shaft
- head
- shaft
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/04—Hand wheels
- B62D1/10—Hubs; Connecting hubs to steering columns, e.g. adjustable
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
- F16D1/08—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key
- F16D1/0852—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial clamping between the mating surfaces of the hub and shaft
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
- B60Y2410/102—Shaft arrangements; Shaft supports, e.g. bearings
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S403/00—Joints and connections
- Y10S403/08—Radially acting cam or eccentric
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/70—Interfitted members
- Y10T403/7062—Clamped members
- Y10T403/7064—Clamped members by wedge or cam
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/76—Joints and connections having a cam, wedge, or tapered portion
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20576—Elements
- Y10T74/20732—Handles
- Y10T74/20834—Hand wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Steering Controls (AREA)
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Description
ry τ>ο > éd -**
Uoevněaí volantu vozidla na hřídeli řízení Ob las t _techLnik^
Vynález se týká upevnění volantu vozidla na hřídeli řízení s neotočným spojením mezi hlavou volantu a mezi k volantu přiřazeným koncem hřídele řízení a s blokovacím elementem, vytvářejícím ve směru podélné osy hřídele řízení účinné tvarově pevné spojení mezi hlavou volantu a hřídelem řízení,
Dosavadní_stay_techniky 'Ta taková upevněni jsou zpravidla kladeny dále uvedené požadavky. Upevnění musí spojovat volant s hřídelem řízení pevně a spolehlivé, protože nezamýšlené uvolnění tohoto spojení by, mohlo mít velmi závažné důsledky, Sále musí být toto spojení uvolnitelné, aby bylo možné provést například výměnu volantu. Konečně musí být možné zajištění úhlového nasměrování volantu relativně vzhledem ke hřídeli řízení. U obvyklých upevnění volantu na hřídeli řízeni se používá pro neotočné spojení hřídele řízení a hlavy volantu klínové zvlněné spojení. Nasunutím hlavy volantu opatřené klínovým profilem na klínový zvlněný profil, vytvořený na konci hřídele řízení, se-dosáhne neotočného spojení mezi volantem a hřídelem řízení, jehož úhlové nasměrování je nastavitelné, Pro upevněni hlavy volantu na hřídeli řízení v jejím axiálním směru je na závitovém nástavci, vytvořeném na uvedeném konci hřídele řízení, našroubována z vnitřní strany hlavy volantu matice, která spojuje pevně hlavu volantu s hřídelem řízení. Tak. se volant upevní pevně a spolehlivě na hřídeli řízení. V důsledku v poslední době narůstajícího vědomí zajistit bezpečnost se stále více používají bezpečnostní systémy s plynovým vakem, které jsou uspořádány na straně řidiče ve vnitřním prostoru hlavy volantu. V zájmu racionální montáže by měl být takový bezpečnostní systém s plynovým vakem dodáván výrobci motorových vozidel již hotově namontovaný ve volantu. To však má ten následek, že v důsledku zamontovaných komponentů bezpečnostního systému s plynovým vakem do hlavy volantů se znesnadní nebo dokonce znemožní přístup k upínacímu elementu, který je uspořádán ve vnitřním prostoru hlavy volantu.
Vynález si proto klade za úkol vytvořit upevnění v úvodu uvedeného druhu, u kterého by bylo možné provést spojení volantu s hřídelem rížéní z vnějšího prostoru hlavy svolán* tu. K tomu účelu se u upevnění v úvodu uvedeného druhu podle vynálezu předpokládá, že blokovací element je upraven otočně na hlavě volantu mezi blokovací polohou, ve které je v záběru do obvodové drážky na uvedeném konci hřídele řízení a vytváří tvarově pevné spojení, a mezi uvolňovací polohou, ve které je uvedený konec z hlavy Volantu vytaži-telný. Využitím blokovacího elementu, zabírajícího na vnější straně hřídele řízení, zejména do obvodové drážky, jsou vytvořeny předpoklady pro ovládáni tohoto blokovacího elementu z vnějšího prostoru hlavy volantu, což není možné - 3 - -**ι u blokovacích elementu* našroubovaných na konec hřídele řízení. Mimoto lze dosáhnout pohybu blokovacího elementu mezi blokovací polohou a mezi uvolňovací polohou jednoduchým otočným pohybem. ?t®-Jii^_25£á5ÍS^_ÍÍͧ-ZŽlíí!£5S _
Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladu provedení ve spojení s výkresovou částí. va obr. I je schematicky v částečném řezu a v bokorysu znázorněn výhodný příklad provedení upevnění Volantu Vo-' zidla na hřídeli řízení podle vynálezu. Ma obr. 2 je schematicky znázorněno upevnění podle obr. 1 v příčném řezu. Příklad_groyedení_yynálezu -va- -05r-—χ- a -obr .—2-je--schema-ticky -znázorněno výhodné __ provedeni upevnění neznázorněného volantu na hřídeli 5 řízení podle vynálezu. Volant má na své neznázorněné hlavě -volantu ve-výřezu-znázorněný-nástávec 10. Vnitřní strana hlavy volantu a tak i k řidiči přivrácená strana volantu jé z hlediska obr. 1 nad znázorněným nástavcem 10. V nástavci 10 je vytvořen v podstatě válcový, otvor 12, který má na jedné straně zářez 14. Skrz stěnu nástavce 10 je upra ven vývrt 16 tak, že prochází napříč skrz zářez 14. Podélná osa vývrtu 16 je kolmá k podélné ose otvoru ^12. Ve vývrtu 16 je uložen otočné šroub 1J3, takže jeho hlava 20 je na vnější straně nástavce 10. Na tom úseku dříku šroubu Iji, který prochází.napříč zářezem.14, je neotočně s ním upravena vačka 22, která je vzhledem k podélné ose šroubu 18 excentrická.Tak je možné vačku 22 působením na hlavu 20 šroubu 18 otáčet kolem její podélné osy, a to do první polohy, která je nazývána uvolňovací poloha a ve které vačka 22 nezasahuje do vnitřního prostoru nástavce 10, a do druhé polohy, která je nazývána blokovací poloha a ve které vačka 22 vyčnívá do vnitřního prostoru nástavce 10.. K volantu přiřazený konec hřídele 5 řízení, jehož vnější průměr odpovídá vnitřnímu průměru nástavce Ú), je opatřen obvodovou drážkou 32.
Volant je se hřídelem £ řízení spojen, když 3Θ nasadí volant na k němu přiřazený konec hřídele 5 řízení, pokud je vačka 22 v uvolňovací poloze. Po té, co je obvodová drážka 32 uspořádána uvnitř nástavce TO, tak se vačka 22 pootočí, až se dostane do záběru v obvodová drážce 32. Prostřednictvím vhodné volby rozměru obvodové drážky 32 a vačky 22 jakož i vhodným uspořádáním vačky 22 relativně vzhledem Je obvodové drážce 32 lze dosáhnout samosvornosti vačky 22 v zablokované poloze. Fro uvolnění vačky 22 je tato prostřednictvím šroubu 18 přemístěna do uvolňovací polohy a volant lze bez omezení odtáhnout z hřídele J5 řízení. Hlava 20 šroubu 18 je snadno přístupná z vnější strany hlavy volantu.
Jen prostřednictvím záběru vačky 22 na hřídeli 5 řízení lze dosáhnout silově pevného spojení mezi hřídelem 5 řízení a hlavou volantu, které je dostačující pro vznikající zatížení. I tak lze však podle dalšího, neznázoruěného výhodného vytvoření vynálezu, pokud je to přídavně požadováno, vytvořit na hřídeli 5 řízení klínový zvlněný profil a na nástavci K) klínový hlavový profil, čímž se vytvoří také tvarově pevné spojení mezi volantem a mezi hřídelem ÍS řízení. > Ί<- J*. j;.. > Ί<- J*. j;..
•advokátka
Vzhledem k využití vně hlavy volantu upravené přesuv-né matice pro upevnění volantu vozidla na. hřídeli 5 řízení není nutné, aby vnitrní prostor hlavy volantu byl přístupný, Tak se vytváří možnost zamontovat do vnitřního prostoru hlavy volantu odpovídající komponenty bezpečnostního systému s plynovým Vakent ještě před* tím, než- jjg volant spo- * jen s hřídelem 5 řízení. Podle dalšího, neznázorněného vytvoření muže být hřídel 5 řízení dutý, což umožňuje uspo-řádát ve hřídeli 5 řízení plynový generátor, který je potom přes jeho vnitrní prostor ve spojení s vnitřním prostorem hlavy volantu, ve které j3ou uspořádány odpovídající komponenty bezpečnostní-ho -systému -s plynovým - vakem, - - ‘ A -
. _ .. \JUDr. ZDENKA
Claims (4)
- KAROSY / - 6 - PiTEHOVE 1. Upevnění volantu vozidla na hřídeli řízení s neotočným spo jením mezi hlavou volantu a mezi k volantu přiřazeným koncem hřídele řízeni a s blokovacím elementem, vytvářejícím ve směru podélné osy hřídele řízení účinné tvarově pevné spojeni mezi hlavou volantu a hřídelem řízení, vyznačující se tím, že blokovací element je upra ven otočně na hlavě volantu mezi blokovací polohou, ve které je v záběru do obvodové drážky (32) na uvedeném konci hřídele (5) řízení a vytváří tvarově pevné spojení, a mezi uvolňovací polohou, ve které je uvedený konec z hlavy volantu vytažitelný.
- 2. Upevnění podle nároku 1, vyznačující se tím, že blokovací element je vačka (22), která je otočně uložena kolem osy kolmé k podélné ose hřídele (5) řízení.
- 3. Upevnění podle jednoho z předcházejících "árokú, vyznačující se tím, že neotočný spoj hří-. dele (5) řízení s hlavou volantu je vytvořen klínovým zvlněným profilem na hřídeli (5) řízení a klínovým hlavovým profilem v hlavě volantu*
- 4. Upevnění podle nároku 1 a 2, vyznačující se tím, že neotočný spoj hřídele (5) řízení s hlavou volantu je vytvořen kuželovým sedlem s kuželem vytvořeným v hlavě volantu.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29516622U DE29516622U1 (de) | 1995-10-20 | 1995-10-20 | Befestigung eines Fahrzeuglenkrades an einer Lenkwelle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ305696A3 true CZ305696A3 (en) | 1997-05-14 |
Family
ID=8014380
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ963056A CZ305696A3 (en) | 1995-10-20 | 1996-10-18 | Steering wheel attachment to steering shaft |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5913634A (cs) |
EP (1) | EP0769443A3 (cs) |
JP (1) | JP2887117B2 (cs) |
KR (1) | KR970020832A (cs) |
CN (1) | CN1152519A (cs) |
CZ (1) | CZ305696A3 (cs) |
DE (1) | DE29516622U1 (cs) |
ES (1) | ES2101670T1 (cs) |
Families Citing this family (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5884695A (en) * | 1996-04-30 | 1999-03-23 | American Magotteaux Corporation | Boiler tube shield |
DE19721790C1 (de) * | 1997-05-24 | 1999-01-21 | Mst Automotive Gmbh | Lenkradbefestigung |
DE29808420U1 (de) | 1998-05-05 | 1998-07-30 | Petri Ag, 63743 Aschaffenburg | Vorrichtung zur Befestigung einer Nabe auf einer Welle, insbesondere einer Lenkradnabe auf einer Lenksäule |
US6018926A (en) * | 1998-05-18 | 2000-02-01 | Chen-Chao; Huang | Banner pole structure |
JP3887970B2 (ja) | 1998-09-21 | 2007-02-28 | 日本プラスト株式会社 | ステアリングホイールの固定装置 |
DE19904471B4 (de) * | 1999-02-04 | 2011-03-31 | Dr. Johannes Heidenhain Gmbh | Drehgeber |
US6669399B2 (en) | 1999-07-12 | 2003-12-30 | Wedgelock Systems, Ltd. | Wedge-lockable removable punch and die bushing in retainer |
US6182545B1 (en) * | 1999-07-12 | 2001-02-06 | Francis Richard Janek, Jr. | Wedge-lockable removable punch and die bushing in retainer |
DE29912741U1 (de) * | 1999-07-21 | 1999-12-02 | TRW Automotive Safety Systems GmbH & Co.KG, 63743 Aschaffenburg | Baugruppe aus einer Lenkwelle und einem Lenkrad |
US6893185B1 (en) * | 2001-12-27 | 2005-05-17 | Devilbiss Air Power Company | Deformable wedge clamp assembly |
US7009577B1 (en) * | 2004-09-02 | 2006-03-07 | Siemens Milltronics Process Instruments, Inc. | Mounting mechanism for securing an antenna in a level measurement device |
US7654550B2 (en) * | 2006-11-09 | 2010-02-02 | Louis Chuang | Apparatus for attaching accessory to bicycle |
US7707686B2 (en) * | 2007-11-08 | 2010-05-04 | Haion Caster Industrial Co., Ltd. | Truckle assembly |
US8277142B2 (en) * | 2009-04-07 | 2012-10-02 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Shaft connection structure |
KR101182784B1 (ko) * | 2012-06-05 | 2012-09-13 | 한국뉴매틱(주) | 씨형 클램핑 장치 |
FR3006400B1 (fr) * | 2013-05-29 | 2015-06-19 | Zf Systemes De Direction Nacam Sas | Assemblage securise de deux pieces par vissage |
EP2965970B1 (en) * | 2014-04-11 | 2017-03-29 | NSK Ltd. | Steering device |
CN108438041B (zh) * | 2018-04-16 | 2019-10-15 | 连云港指诺智能物联有限公司 | 一种用于汽车上的带有自锁功能的智能方向盘装置 |
KR20230051879A (ko) | 2021-10-12 | 2023-04-19 | 주식회사 다인경금속 | 차량 핸들 조향장치용 샤프트 및 그 제조장치 |
Family Cites Families (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1475257A (en) * | 1921-03-30 | 1923-11-27 | John S Mcaleer | Connecter |
US1648886A (en) * | 1926-09-28 | 1927-11-15 | Ingersoll Rand Co | Locking device |
GB655837A (en) * | 1948-12-02 | 1951-08-01 | Bluemel Brothers Ltd | Improvements in or relating to steering wheels for motor road vehicles |
US2639160A (en) * | 1950-01-23 | 1953-05-19 | Robert H Studebaker | Trailer hitch |
DE1015704B (de) * | 1956-03-08 | 1957-09-12 | Petri Lenkradwerk | Abnehmbares Lenkrad fuer Kraftfahrzeuge |
US2885231A (en) * | 1957-11-22 | 1959-05-05 | Sperry Rand Corp | Power-take-off construction |
US2948559A (en) * | 1958-08-21 | 1960-08-09 | Florian B Recker | Couplings |
US3179450A (en) * | 1961-08-24 | 1965-04-20 | Florian B Recker | Coupling |
US3383123A (en) * | 1965-10-23 | 1968-05-14 | Dover Corp | Lime pressure responsive safety coupling |
US3613476A (en) * | 1970-08-24 | 1971-10-19 | Isaiah V Cunningham | Steering column assemblies |
US3796464A (en) * | 1972-09-27 | 1974-03-12 | Carmet Co | Resilient connection for mining pick and bushing |
US3841672A (en) * | 1973-03-02 | 1974-10-15 | Dale Prod Inc | Tube coupling for smooth walled tubes |
US3923409A (en) * | 1975-01-22 | 1975-12-02 | Gen Motors Corp | Adjustable coupling clamp assembly |
US4433496A (en) * | 1983-03-14 | 1984-02-28 | Esco Corporation | Locking device for excavating equipment |
US4809995A (en) * | 1987-12-17 | 1989-03-07 | Kennametal Inc. | Quick-change mechanism with eccentric lock |
DE4106096C1 (cs) * | 1991-02-27 | 1992-10-15 | Jean Walterscheid Gmbh, 5204 Lohmar, De | |
JPH04317858A (ja) * | 1991-04-17 | 1992-11-09 | Nippon Plast Co Ltd | ステアリングホイール |
US5253949A (en) * | 1992-07-21 | 1993-10-19 | Trw Inc. | Fail-safe universal joint connection |
US5433163A (en) * | 1993-06-02 | 1995-07-18 | Sealand Technology, Inc. | Pump out adaptor |
US5588337A (en) * | 1994-11-17 | 1996-12-31 | General Motors Corporation | Motor vehicle steering column |
GB9510926D0 (en) * | 1995-05-31 | 1995-07-26 | Nastech Europ Ltd | Shaft coupling |
-
1995
- 1995-10-20 DE DE29516622U patent/DE29516622U1/de not_active Expired - Lifetime
-
1996
- 1996-10-04 EP EP96115940A patent/EP0769443A3/de not_active Ceased
- 1996-10-04 ES ES96115940T patent/ES2101670T1/es active Pending
- 1996-10-04 US US08/726,199 patent/US5913634A/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-10-18 CZ CZ963056A patent/CZ305696A3/cs unknown
- 1996-10-18 CN CN96112773A patent/CN1152519A/zh active Pending
- 1996-10-18 JP JP8276589A patent/JP2887117B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1996-10-18 KR KR1019960046641A patent/KR970020832A/ko active IP Right Grant
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2887117B2 (ja) | 1999-04-26 |
EP0769443A3 (de) | 1997-07-16 |
DE29516622U1 (de) | 1996-01-25 |
EP0769443A2 (de) | 1997-04-23 |
ES2101670T1 (es) | 1997-07-16 |
CN1152519A (zh) | 1997-06-25 |
KR970020832A (ko) | 1997-05-28 |
US5913634A (en) | 1999-06-22 |
JPH09164959A (ja) | 1997-06-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CZ305696A3 (en) | Steering wheel attachment to steering shaft | |
US5816113A (en) | Attachment device for a vehicle steering wheel | |
US5775831A (en) | Connected component assembly having conical clamping sleves | |
KR20070084443A (ko) | 견인-가압 로드 | |
GB2271805A (en) | A fastening of a vehicle door handle | |
GB2287773A (en) | Clamping mechanism for an adjustable steering column for a vehicle | |
CZ303996A3 (en) | Attachment of motor vehicle steering wheel to steering shaft | |
US20210262550A1 (en) | Anti-rotational locking device | |
CZ303896A3 (en) | Attaching of a motor vehicle steering wheel to a steering shaft | |
US4666243A (en) | Fibre joint with optical attenuation | |
US4838110A (en) | Connecting device for connecting Bowden cable control elements, and the like | |
EP0492287B1 (en) | System for attaching a bracket to two separate parts of a mechanism, in particular the block and head of an internal combustion engine | |
US20020136596A1 (en) | Adjustable steering tie-rod with longitudinal locking device | |
US6202692B1 (en) | Device for coupling hydraulic lines | |
US20020130478A1 (en) | Adjustable steering tie rod with helical locking device | |
GB2342953A (en) | Adjustable hinge arrangement | |
EP2865901B1 (en) | Device for eliminating a clearance in a hole, and corresponding door hinge and assembling method | |
US5340022A (en) | Assembly arrangement for a vehicle heating system or air conditioning system | |
DE202016102263U1 (de) | Halterung zur Befestigung von Zubehörteilen an einem mit einer Lenkstange versehenen Fahrzeug | |
SE517111C2 (sv) | Arrangemang och förfarande för infästning av en första komponent i förhållande till en andra komponent | |
US5842382A (en) | Control cable self-adjustment device | |
JPH0939629A (ja) | メカニカル・ロック | |
KR100196379B1 (ko) | 길이 조정이 가능한 자동차 본네트 개/폐용 케이블의 구조 | |
EP1268957B1 (en) | Installation arrangement for a pull, a support element or the like | |
MY119861A (en) | Motor vehicle door lock with locking elements |