CZ283761B6

CZ283761B6 - Žací a řezací stroj kukuřice a podobného stonkového sklizňového produktu

Info

Publication number: CZ283761B6
Application number: CS92899A
Authority: CZ
Inventors: Alfred Dipl. Ing. Bertling
Original assignee: Maschinenfabrik Kemper Gmbh
Priority date: 1991-04-12
Filing date: 1992-03-25
Publication date: 1998-06-17
Also published as: DE4111981A1; RU2044450C1; HU216173B; HUH3726A; US5237804A; EP0508189A1; EP0508189B1; BR9201322A; CS89992A3; DE59202114D1; ATE122201T1; HU9201245D0

Abstract

U žacího a řezacího stroje kukuřice a podobného stonkového sklizňového produktu jsou uspořádány po obou stranách svislé podélné střední roviny stroje nejméně dvě, kolem svislých os rotující vtahovací a žací ústrojí (8, 9, 10, 11), která vytvářejí více vtahovacích a žacích míst. Výfuku (1) na řezanku jsou pro přivádění řezanky sklizňového produktu předřazeny zasouvací válce (6), které vytvářejí zaváděcí mezeru (7) pro sklizňový produkt, probíhající ve vodorovné rovině, ležící s odstupem nad pracovní rovinou vtahovacích a žacích ústrojích (8, 9, 10, 11). V oblasti mezi oběma vtahovacími a žacími ústrojími (9, 11) a přilehlým zasouvacím válcem (6), definujícím zaváděcí mezeru (7), je uspořádán vždy jeden, šikmý dopravní buben (36, 37), překlenující svislou vzdálenost mezi pracovní rovinou vtahovacích a žacích ústrojí (9, 11) a rovinou, ve které leží zaváděcí mezera (7), který přebírá sklizňový produkt od vtahovacích a žacích ústrojích (9, 11) a dodává jej zaváděcí mezŕ

Description

Oblast techniky

Vynález se týká žacího a řezacího stroje na kukuřici a podobný stonkový sklizňový produkt, u kterého jsou uvnitř jeho celkové pracovní šířky, vymezené dvěma stranovými vedeními před výfukem na řezanku předřazena nejméně dvě vtahovací a žací ústrojí, která jsou upravena po obou stranách svislé podélné střední roviny stroje, rotují kolem v podstatě svislých os, jsou opatřena odstávajícími unášecími zuby a vytvářejí několik vtahovacích a žacích míst, která jsou pravidelně rozdělena nad přední pracovní oblastí a přemostěna vodícími díly, uspořádanými v oblasti mezi hlavovou a základní kružnicí unášecích zubů, přičemž výfuku na řezanku jsou pro dodávání posekaného sklizňového produktu předřazeny zasouvací válce, které tvoří zaváděcí mezeru pro sklizňový produkt, upravenou ve vodorovné rovině, ležící s odstupem nad pracovní rovinou vtahovacích a žacích ústrojí.

Dosavadní stav techniky

U jednoho známého stroje tohoto druhu, popsaného v EP 099527, který zatahuje a žne stonky ve svislé poloze a nato je přivádí k výfuku na řezanku pomocí zasouvacích válců, se dosahuje způsobu práce, závislé na řádkových rozestupech a směru řádků sklizňového produktu pomocí několika vtahovacích a řezacích míst, upravených nad přední pracovní oblastí stroje. Takže stroj je možno použít i při široké sadbě a je tudíž porovnatelný s obilní žací mlátičkou. Kromě toho se může pomocí unášecích zubů, kterými jsou opatřena vtahovací a žací ústrojí, sklízet bez potřeby známých strojů velmi dobře i ohnutý sklizňový produkt, např. kukuřice, určená ke skladování.

Při provozu známého stroje se však ukázalo, že se při dopravě řezaného sklizňového produktu od vnějších vtahovacích a žňových ústrojí přes vnitřní vtahovací a žací ústrojí, působících jako převáděcí orgán, k zasouvacím válcům výfuku na řezanku pro dodávání sklizňového produktu do jejich zaváděcí mezery mohou v závislosti na sklizňovém produktu vyskytovat potíže. Tyto potíže spočívají vtom, že pracovní rovina vtahovacích a žacích ústrojí a rovina, ve které leží zasouvací štěrbina zasouvacích válců výfuku na řezanku, jsou uspořádány v rozdílných vodorovných rovinách, probíhajících ve vzájemném odstupu.

Podstata vynálezu

Úkolem vynálezu tudíž je vytvořit žací a řezací stroj na pšenici a podobný stonkový sklizňový materiál, u kterého se každý stonkový produkt může rychle a spolehlivě dodat do zaváděcí mezery zasouvacích válců výfuku na řezanku ve svazkové, resp. sdružené formě.

Tento úkol je řešen žacím a řezacím strojem na kukuřici a podobný stonkový sklizňový produkt, u kterého jsou uvnitř jeho celkové pracovní šířky, vymezené dvěmi stranovými vedeními, před výfukem na řezanku předřazena nejméně dvě vtahovací a žací ústrojí, která jsou upravena po obou stranách svislé podélné střední roviny stroje, rotují kolem v podstatě svislých os, jsou opatřena odstávajícími unášecími zuby a vytvářejí několik vtahovacích a žacích míst, která jsou pravidelně rozdělena nad přední pracovní oblastí a přemostěna vodícími díly, uspořádanými v oblasti mezi hlavovou a základní kružnicí unášecích zubů, přičemž výfuku na řezanku jsou pro dodávání posekaného sklizňového produktu předřazeny zasouvací válce, které tvoří zaváděcí mezeru pro sklizňový produkt, upravenou ve vodorovné rovině, ležící s odstupem nad pracovní rovinou vtahovacích a žacích ústrojí. Podle vynálezu je v oblasti mezi oběma vnitřními vtahovacími a žacími ústrojími a sousedními zasouvacími válci, vymezujícími zaváděcí mezeru, vždy uspořádán šikmý dopravní buben, spojující rovinu vnitřních vtahovacích a žacích ústrojí

- 1 CZ 283761 B6 s rovinou zaváděcí, mezery, přičemž šikmé dopravní bubny jsou uspořádány po obou stranách svislé podélné střední roviny stroje v uspořádání a provedení pro převzetí sklizňového produktu od vnitřních vtahovacích a žacích ústrojí a pro jeho dodání do zaváděcí mezery.

Uspořádáním šikmých dopravních bubnů u stroje, vytvořeného podle vynálezu, je jednoduchým způsobem překlenut výškový rozdíl mezi pracovní rovinou vtahovacích a žacích ústrojí a mezi vodorovnou rovinou, ve které leží zaváděcí mezera zasouvacích válců. Tímto opatřením se nikterak neovlivní pracovní schopnost vtahovacích a řezacích ústrojí. Tato ústrojí mohou pracovat s požadovaným počtem vtahovacích a řezacích míst, rozdělených ve v podstatě vodorovné rovině nad přední pracovní oblastí. Přitom je nařezaný sklizňový produkt šikmo uspořádanými dopravními bubny, které mají menší průměr než mohou mít odpovídající bubnová vtahovací a žací ústrojí, spolehlivě uchopen a plynule přiveden k zaváděcí mezeře zasouvacích válců, aby byl potom bezprostředně před výfukem na řezanku rozřezán. To umožňuje přesnou práci s vysokou pracovní rychlostí při poměrně krátkých dopravních drahách pro nařezaný sklizňový produkt.

Výhodné provedení podle vynálezu spočívá v tom, že oba šikmé dopravní bubny jsou svými osami otáčení skloněny ve svislé rovině, která je rovnoběžná se svislou podélnou střední rovinou stroje, k pracovní rovině vtahovacích a žacích ústrojí.

Jiné výhodné provedení zařízení spočívá v tom, že úhel sklonu osy otáčení šikmých dopravních bubnů je ostrý úhel v rozmezí 15° až 30°, výhodně 20°.

Další výhodné provedení spočívá v tom, že šikmé dopravní bubny jsou na svém dolním a horním obvodovém okraji opatřeny unášecím ozubeným věncem s unášecími zuby.

Výhodně jsou šikmé dopravní bubny v oblasti mezi spodním unášecím ozubeným věncem a horním unášecím ozubeným věncem opatřeny středním unášecím ozubeným věncem s unášecími zuby.

Přednostně jsou průměry hlavové kružnice unášecích ozubených věnců dimenzovány pro spolupůsobení s odpovídajícími unášecími ozubenými věnci sousedních vnitřních vtahovacích a žacích ústrojí na zpracovávaný sklizňový materiál.

Jiné výhodné provedení pak spočívá vtom, že průměry hlavových kružnic dolního unášecího ozubeného věnce sousedních vtahovacích a žacích ústrojí a/nebo šikmých dopravních bubnů jsou vzhledem k hornímu unášecímu ozubenému věnci v souladu s úhlem sklonu šikmých dopravních bubnů zmenšeny.

Další výhodné provedení zařízení podle vynálezu spočívá v tom, že vtahovacím a žacím ústrojím a šikmým dopravním bubnům je pro pokosený sklizňový produkt na jeho dopravní dráze k zaváděcí mezeře zasouvacích válců přiřazena po obou stranách svislé podélné střední roviny zrcadlově symetricky vytvořená vodicí lavice.

Výhodně vodicí lavice svojí středovou koncovou částí, zasahující mezi navzájem zrcadlově symetricky protilehlé šikmé dopravní válce, dosahuje svým povrchem k zaváděcí mezeře zasouvacích válců.

Přednostně jsou po obou stranách svislé podélné střední roviny stroje uspořádána po dvojicích čtyři vtahovací a žací ústrojí, z nichž vnitřní vtahovací a žací ústrojí, přilehlá ke svislé podélné střední rovině stroje, současně tvoří převáděcí orgán pro pokosený sklizňový produkt, přiváděný od vnějších vtahovacích a žacích ústrojí, přičemž všechna čtyři vtahovací a žací ústrojí jsou svými ve směru jízdy předními obvodovými body uspořádána ve společné svislé příčné rovině stroje.

-2 CZ 283761 B6

Zvláště přednostní provedení zařízení podle vynálezu spočívá v tom, že vnitřní vtahovací a žací ústrojí mají oproti vnějším vtahovacím a žacím ústrojím zmenšený průměr, přičemž mezi příčnými rovinami stroje, vymezenými ve směru jízdy za sebou následujícími obvodovými body vnějších vtahovacích a žacích ústrojí, a vnitřních vtahovacích a žacích ústrojí, je vytvořen úložný prostor, ve kterém jsou umístěny šikmé dopravní bubny. Takovéto provedení, které zejména odpovídá pracovní šířce 4,5 m, vykazuje především kompaktní uspořádání vtahovacích a žacích ústrojí a šikmých dopravních bubnů ve směru osy stroje. S tím jsou spojené krátké rovné dopravní dráhy posekaného sklizňového produktu od vnějších k vnitřním vtahovacím a žacím ústrojím a od těchto prostřednictvím šikmých dopravních bubnů k zasouvacím válcům výfuku na řezanku. Těžiště pracovních nástrojů leží u této konstrukce blíže k přední ose vozidla, čímž je stroj při lepší přehlednosti pro řidiče z hlediska techniky jízdy lépe a pohodlněji ovladatelný.

Jiné výhodné provedení spočívá v tom, že poměr průměrů vnitřních vtahovacích a žacích ústrojí k vnějším vtahovacím a žacím ústrojím je v rozsahu 1:1,5 až 1:2.

Další výhodné provedení vynálezu spočívá v tom, že v obvodové boční dotykové oblasti mezi vnitřními vtahovacími a žacími ústrojími a vnějšími vtahovacími a žacími ústrojími je uspořádáno po jednom přímočarém sběrači.

Přednostně jsou při dvou vnitřních vtahovacích a žacích ústrojích, uspořádaných po obou stranách svislé podélné střední roviny stroje, oba šikmé dopravní bubny přiřazeny čelním koncovým oblastem zasouvacích válců ave spojení vždy sjedním obloukovitým sběračem, vedeným od jeho obvodu k obvodu přilehlého vnitřního vtahovacího a žacího ústrojí, vymezují střední zasouvací kanál pro pokosený žňový produkt.

Při dvou vnitřních vtahovacích a žacích ústrojích, uspořádaných po obou stranách svislé podélné střední roviny stroje, mohou být oba šikmé dopravní, bubny uspořádány v klínovém prostoru, který je vytvořen mezi oběma vnitřními vtahovacími a žacími ústrojími a zasouvacími válci, a z vnějších stran je vymezen dvěma sběracími a vodícími plechy.

Poslední výhodné provedení zařízení podle vynálezu spočívá v tom, že oba sběrací a vodicí plechy probíhají vždy od obvodu přilehlého vnitřního vtahovacího a žacího ústrojí s obloukovým obepnutím obou šikmých dopravních bubnů k čelním koncovým oblastem zasouvacích válců.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude blíže vysvětlen prostřednictvím konkrétních příkladů provedení, znázorněných na výkresech, na kterých představuje obr. 1 v perspektivním pohledu stroj podle prvního provedení vynálezu, přičemž je znázornění v podstatě omezeno na pracovní část stroje, zahrnující čtyři vtahovací a žací ústrojí, obr. 2 pohled na stroj podle roviny II-II z obr. 1, obr. 3 řez svislou podélnou střední rovinou stroje podle roviny III-III z obr. 1, obr. 4 částečný pohled na stroj v půdorysu podle šipky IV z obr. 3, obr. 5 pohled shora na další provedení pracovní části stroje se čtyřmi vtahovacími a žacími ústrojími,

-3 CZ 283761 B6 obr. 6 pohled shora na další příklad provedení stroje podle vynálezu, u kterého pracovní část obsahuje jen dvě vtahovací a žací ústrojí, a obr. 7 obměněné provedení podle obr. 6.

Příklady provedení vynálezu

Podle obr. 2 má dopředu v pracovním směru, resp. ve směru F jízdy, pohybovaný stroj 10 uspořádaný výfuk 1 na řezanku, který je na obr. 2 znázorněn čerchovanou čarou, stejně jako kolo zemědělského tahače nebo pod. Stroj může být vytvořen, jako u znázorněného příkladu provedení, jako nástavbové nesené zařízení, nebo také jako samohybné, přičemž podle prostorových poměrů může být výfuku 1 na řezanku předřazeno více zasouvacích válců 4, 5, 6 pro pokosený sklizňový produkt. Zasouvací válce 4 tvoří dvojici válců, která je v bezprostředním 15 sousedství s výfukem 1 řezanky, zatímco zasouvací válce 6 tvoří přední dvojici zasouvacích válců, která vymezuje zaváděcí mezeru 7 pro pokosený sklizňový produkt. Zasouvací válec 5 tvoří dolní meziválec mezi dvojicemi zasouvacích válců 4, 6. Zaváděcí mezerou 7 dospěje přiváděný sklizňový produkt do blíže neznázoměného krytu výfuku 1 na řezanku, kde se nařeže na řezanku a případně prostřednictvím tangenciálního vyhazovacího kanálu se vyfukuje směrem 20 nahoru.

Pro dodávání sklizňového produktu, např. kukuřice, výfuku 1 na řezanku, jsou mu ve směru F jízdy předřazena čtyři vtahovací a žací ústrojí 8, 9, 10, 11 s jednotlivými pracovními šířkami, ležícími navzájem vedle sebe a tvořenými několika nad přední pracovní oblastí rozdělenými 25 žacími místy. Vnitřní vtahovací a žací ústrojí 9, 11 přiléhají ke svislé podélné střední rovině stroje ΙΠ-ΙΙΙ a tvoří vždy současně také převáděcí orgán pro pokosený žňový produkt, přiváděný od vnějších vtahovacích a žacích ústrojí 8,10.

Každé ze vtahovacích a žacích ústrojí 8, 9, 10, 11 sestává z rotačního tělesa 13 ve tvaru 30 uzavřeného dutého tělesa s válcovým pláštěm 14, otáčející, ho se kolem svislé nebo alespoň v podstatě svislé osy 12. Na svém vnějším obvodu je válcový plášť 14 na svém dolním konci opatřen unášecím ozubeným věncem 15 a na svém horním konci horním unášecím ozubeným věncem 16 a v oblasti mezi nimi je opatřen středním unášecím ozubeným věncem 17. Jednotlivé zuby 18, 19, 20 unášecích ozubených věnců 15, 16, 17 mohou mít libovolný vhodný, příp. podle 35 druhu sklizňového produktu upravený, tvar a uspořádání. Mají např. tvar, který je zejména zřejmý z obr. 3 a 4, u kterého zuby 18 spodního unášecího ozubeného věnce 15 mají koncové části ohnuté směrem dolů, zatímco zuby 19. 20 středního a horního ozubeného věnce 16, 17 probíhají v radiální rovině rotačního tělesa 13 a mají např. tvar krátkých trojúhelníků s velkými rozestupy navzájem od sebe, jak je tomu u zubů 19 horního unášecího ozubeného věnce 16, nebo 40 tvar úzkých trojúhelníků s malými rozestupy navzájem od sebe, jak je tomu u zubů 20 středního unášecího ozubeného věnce 17.

Pod spodním unášecím ozubeným věncem 15 má rotační těleso 13 středový ložiskový díl 21 pro svou osu 12 otáčení, kterou je určena rotorová hřídel. Na svém vnějším obvodu je jemně 45 ozubená žací kosa 22 pro zajištění otáčení kolem svislé osy 12 rotačního tělesa 13 na něm blíže neznázoměným způsobem podepřena. Přitom se žací kosy 22 za provozu stroje otáčejí podstatně vyšší obvodovou rychlostí než rotační tělesa 13, takže stonky 23 produktu (obr. 2) jsou odděleny žacími kosami 22 nízko nad zemí na způsob rotorového žacího stroje při volném kosení. Pohon pro rotační tělesa 13 a žací kosy 22 různými otáčkami je realizován blíže neznázoměným 50 způsobem prostřednictvím (viz obr. 2) kuželového soukolí 24 a kloubového hřídele 25 a pod, z nahoře uloženého hnacího hřídele 26 výfuku 1 na řezanku. Dále je pohon přenášen na jednotlivé agregáty. Spojovací hřídel 27 je uspořádán pro všechna rotační tělesa 13 vtahovacích a žacích ústrojí 8, 9, 10, 11. Žací kosy 22 jsou upraveny pod válcovým pláštěm 14 rotačního tělesa 13 a přesahují jej směrem ven, přičemž však směrem ven jsou přesahovány spodním

-4CZ 283761 B6 unášecím ozubeným věncem 15, uspořádaným s nepatrným odstupem nad žací lištou 22 a otáčejícím se v rovnoběžné vodorovné rovině.

Zásadně je však možné takové uspořádání a vytvoření vtahovacích a žacích ústrojí 8, 9, 10, 11, 5 u kterého jejich žací kosy 22 spolupracují s protilehlými kosami, pevně spojenými se strojem.

V tomto případě mohou mít žací kosy 22 stejnou obvodovou rychlost jako rotační tělesa 13, takže unášecí ozubené věnce 15, 16, 17 a žací kosa 22 mohou být poháněny stejnou rychlostí.

Vtahovací a žací ústrojí 8, 9, 10, 11 jsou obklopena ve předu, resp. na přední straně ve směru F ío jízdy, otevřeným strojním rámem, který je tedy obklopuje po stranách a vzadu a který je na výkresu znázorněn jen částečně. Na obr. 1 je znázorněno stranové vedení 28, které je souhlasné s odpovídajícím vedením na protilehlé straně strojního rámu a které spolu vymezují pracovní šířku stroje. Stranová vedení 28 vybíhají ve předu v dělicí hrot 29, který působí jako zvedač listů pro sklizňový produkt a připravuje kosení. V rozsahu pracovní šířky stroje jsou každému 15 vtahovacímu a žacímu ústrojí 8, 9, 10, 11 přiřazeny další dělicí hroty 30, které jsou zespodu upevněny blíže neznázoměným způsobem. Vodicí lavice 31 pro pokosený sklizňový produkt, tvořící střední dělicí hrot 32 ve svislé podélné střední rovině stroje a dva stranové dělicí hroty 33, jsou upraveny v mezioblastech mezi vtahovacími a žacími ústrojími 8, 9, resp. 10, 11. Na svých volných předních koncích jsou dělicí hroty 32, 33 opatřeny na spodní straně kluznou sanicí 34 20 pro přední podepření vodicí lavice 31, která je jinak držena strojním rámem.

Vždy mezi sousedními dělicími hroty 29, 30 je uspořádáno vtahovací a sekací místo pro stonky 23 produktu. Na horním okraji vnitřních dělicích hrotů 30 jsou v oblasti vnějších obvodů rotačních těles 13 vtahovacích a žacích ústrojí 8, 9, 10, 11 uspořádány vodicí prsty 35, které jsou 25 upraveny vždy po jedné straně dělicích hrotů 30, a sice ve směru šipky pohybu na příslušném rotačním tělesu 13, ve kterém se příslušná vtahovací a žací ústrojí 8, 9, 10, 11 otáčejí. Tyto vodicí prsty 35 zajišťují, aby se pokosené stonky 23 produktu zatlačily kpatě zubů unášecího zubového věnce 15, 16, 17 rotačních těles 13, tam byly drženy a jimi unášeny, takže následující vtahovací a sekací místa míjejí odděleně od přicházejících stonků 23 produktu.

V oblasti mezi oběma vnitřními vtahovacími a žacími ústrojími 9, 11 a mezi sousedními zasouvacími válci 6 výfuku 1 na řezanku jsou na nosném stojanu podepřeny šikmé dopravní bubny 36, 37, které překlenují vertikální vzdálenost mezi v podstatě vodorovnou rovinou vtahovacích a žacích ústrojí 8, 9, 10, 11 a mezi v podstatě vodorovnou rovinou, ve které leží zaváděcí mezera 7 zasouvacích válců 6. Šikmé dopravní bubny 36, 37 jsou zrcadlově symetricky uspořádány po obou stranách svislé podélné střední roviny stroje a sousedí svými obvody, při odpovídajícím dimenzování svých průměrů, jednak s obvodem vtahovacích a žacích ústrojí 9, H, a jednak s obvodem zasouvacích válců 4, 5, 6, otáčejících se kolem vodorovných os 38, aby převzaly pokosený sklizňový produkt od vnitřních vtahovacích a žacích ústrojí 9, 11 a dodaly ho 40 do zaváděcí mezery 7 zasouvacích válců 6.

Šikmé dopravní bubny 36, 37 jsou poháněny blíže neznázoměným způsobem prostřednictvím kuželového soukolí 24 obvodovou lychlostí ve směru znázorněné pohybové šipky, která odpovídá obvodové rychlosti rotačních těles 13. Jejich osy 39 otáčení jsou přitom ve svislé 45 rovině, kolmé k pracovní rovině vtahovacích a žacích ústrojí 8, 9, 10, 11, rovnoběžné se svislou podélnou střední rovinou stroje, skloněny pod ostrým úhlem, výhodně přibližně 20°, směrem dozadu.

Šikmé dopravní bubny 36, 37 jsou tvořeny, stejně jako rotační tělesa 13 vtahovacích a žacích 50 ústrojí 8, 9, 10, 11, ze všech stran uzavřenými dutými tělesy a na vnějším obvodu válcového bubnového pláště opatřeny unášecími ozubenými věnci 40, 41, 42. Unášecí ozubené věnce 40, 42 jsou uspořádány ve spodní, resp. horní okrajové rovině bubnového pláště, zatímco střední unášecí ozubený věnec 41 se nachází na bubnovém plášti mezi ostatními unášecími ozubeními

-5CZ 283761 B6 věnci 40, 42. Unášecí zuby 43 unášecího ozubeného věnce 40, 42 mají vhodný vlnitý nebo zoubkovaný tvar, který je vhodný pro manipulaci s pokoseným žňovým produktem.

Průměry hlavové kružnice unášecích ozubených věnců 40, 41, 42 jsou přitom dimenzovány tak, že v oblasti největšího přiblížení šikmých dopravních bubnů 36, 37 k rotačnímu tělesu 13 vnitřního vtahovacího a žacího ústrojí 9, 11 spolupracují v odpovídajícím těsném odstupu s odpovídajícími unášecími ozubenými věnci 15, 16, 17 vtahovacích a žacích ústrojí, 11, nebo do sebe navzájem zapadají. Pro další spolehlivější dopravu je možno doporučit uspořádat nad horním ozubeným věncem 16 na žacích ústrojích 9,11 další unášecí ozubený věnec o průměru, odpovídajícím průměru spodního ozubeného věnce 15, přitom se může ukázat jako účelné zmenšit průměr hlavové kružnice spodního unášecího ozubeného věnce 15 vnitřních vtahovacích a žacích ústrojí 9, 11 a/nebo šikmých dopravních bubnů 36, 37 vzhledem k hornímu unášecímu ozubenému věnci 16, 42 o hodnotu, odpovídající úhlu sklonu dopravních šikmých bubnů 36, 37. U znázorněného příkladu provedení je toto opatření realizováno jak u vnitřních vtahovacích a žacích ústrojí 9, 11, tak i u šikmých dopravních bubnů 36, 37, takže rotační tělesa 13 a šikmé dopravní bubny 36, 37 vykazují v oblasti svých válcových plášťů v průřezu směrem nahoru se zužující lichoběžníkový obrys unášecích ozubených věnců 15, 16, 17. 40, 41, 42.

Vodicí lavice 31, která je přiřazena vtahovacím a žacím ústrojím 8, 9, 10, 11 a šikmým dopravním bubnům 36, 37 v zrcadlově symetrickém vytvoření po obou stranách svislé podélné střední roviny stroje, má postranní vybrání 44 a obvodová vedení 45 pro šikmé dopravní bubny 36, 37. Dále jsou vytvořena tangenciální vedení 46 na zadní straně prodloužení stranových dělicích hrotů 33 pro převedení žňového produktu, pokoseného vnějšími vtahovacimi a žacími ústrojími 8,10. Navazující obvodové vedení 47 obepíná rotační těleso 13 vnitřního vtahovacího a žacího ústrojí. 9, 11 až do blízkosti šikmého dopravního bubnu 36. 37. Sběrač 48, vycházející ze střední oblasti vodicí lavice 31, směruje pokosený sklizňový produkt do obvodového vedení 45, přiřazeného šikmému dopravnímu bubnu 36, 37. Zdokonalit lze obvodové vedení vnitřních vtahovacích a žacích ústrojí 9, 11, sloužící jako přenosový orgán, obvodovým vodicím úsekem 49 v zadní straně prodloužení stranového dělicího hrotu 33, takže bez obvodových vedení zůstává jen oblast vtahovacích a žacích ústrojí 9, 11, která tvoří ve směru F jízdy vybíhající vtahovací a žací místa.

Vodicí lavice 31 je opatřena středovou koncovou částí 50, která zasahuje mezi šikmé dopravní bubny 36, 37 aje vedena směrem nahoru tak, že homí plochou hraničí se zaváděcí mezerou 7 zasouvacích válců 6. Nad středovou koncovou částí 50 je blízko čelních stran koncových oblastí zasouvacích válců 6 na části 52 strojního rámu upevněn vždy jeden postranní sběrač 51, který svou volnou koncovou oblastí spolupůsobí s unášecími ozubenými věnci 40, 41, 42 šikmých dopravních bubnů 36, 37. Každý postranní sběrač 51 má provedení zřejmé z obr. 3, tzn. že má středovou průchozí štěrbinu pro střední unášecí ozubený věnec 41 šikmých dopravních bubnů 36, 37, přičemž koncové záběrové části 53 zasahují mezi unášecí ozubené věnce 40, 41, 42, aby shrnuly dopravovaný sklizňový produkt.

V provozu stroje je pokosený sklizňový produkt uchopen unášecími věnci 15, 17 vtahovacích a žacích ústrojí 8, 9, 10, 11 ve spojení s příslušnými vedeními. Při odpovídajícím protiběžném pohánění rotačních těles 13 se pokosený produkt předá od vnějších vtahovacích a žacích ústrojí 8, 10 na vnitřní vtahovací a žací ústrojí 9, 11, která slouží jako předávací orgán. Od vnitřních vtahovacích a žacích ústrojí 9, 11 přijde sklizňový produkt, pokosený všemi, ve společné svislé příčné rovině stroje uspořádanými vtahovacimi a žacími ústrojími 8, 9, 10, 11, k šikmým dopravním válcům 36, 37. které ho převezmou a dopravují v jim daném směru otáčení k zasouvacím válcům 6. Pomocí postranního sběrače 51 se uvolní z unášecího záběru se šikmými dopravními bubny 36, 37, aby potom přišel bezprostředně do zaváděcí mezery 7 zasouvacích válců 6. To je zřejmé zejména z obr. 2, ze kterého je možno kromě toho seznat, že vtahovacimi a žacími ústrojími 8, 9, 10, 11 je vytvářeno rovnoměrné, v podstatě vodorovné strniště. Pracovní šířka stroje může přitom být asi 4,5 m.

-6CZ 283761 B6

Při přejíždění stroje mezi různými místy použití na veřejných ulicích a cestách se může největší šířka stroje, definovaná pracovní šířkou, zmenšit tak, že obě vnější vtahovací a žací ústrojí 8,10 jsou ze znázorněné vodorovné polohy, resp. pracovní polohy, prostřednictvím závěsu 54 upravena sklopně směrem dovnitř o 90° do svislé dopravní, polohy, ve které jsou opřena o strojní rám. Přitom se mohou hnací spojení mezi sousedními vtahovacími a žacími ústrojími 8, 9, 10, 11 pro dopravu blíže neznázoměným způsobem odpojit.

U obměněného provedení podle obr. 5 jsou čtyři vtahovací a žací ústrojí 8, 9, 10, 11, stejně jako u provedení podle obr. 1, svými ve směru F jízdy předními obvodovými body uspořádána ve společné svislé příčné rovině. Ve znázorněném příkladu provedení však nemají všechna vtahovací a žací ústrojí 8, 9, JO, 11 stejný průměr. Vnitřní vtahovací a žací ústrojí 9, 11 mají ve srovnání s vnějšími vtahovacími a žacími ústrojími 8, 10 zmenšený průměr. Poměr průměrů vnitřních vtahovacích a žacích ústrojí 9, 11 k vnějším vtahovacím a žacím ústrojím 8, 10 může být v rozsahu 1:1,5 až 1:2 a u znázorněného příkladu je asi 1:1,75.

Tímto způsobem je vytvořen mezi oběma příčnými rovinami stroje, definovanými zadními obvodovými body vnějších vtahovacích a žacích ústrojí 8, 10 a vnitřních vtahovacích a žacích ústrojí 9, H, úložný prostor 55, ve kterém jsou umístěny šikmé dopravní válce 36, 37, uložené na nosném stojanu. Pracovní část stroje je podle tohoto příkladu provedení tudíž v axiálním směru v porovnání s příkladem provedení podle obr. 1 kratší. Tím jsou také kratší a přímější dopravní dráhy pro pokosený sklizňový produkt v oblasti mezi vnějšími vtahovacími a žacími ústrojími 8, 10 a mezi vnitřními vtahovacími a žacími ústrojími 9, 11 tak, jak jsou dány vždy jedním rovným sběračem 56, 57 ve stykové oblasti mezi jednotlivými vtahovacími a žacími ústrojími 8, 9, 10.

11. Prostřednictvím střední dopravní mezery, ponechané mezi povrchy šikmých dopravních bubnů 36, 37, se pokosený sklizňový produkt dopravuje k zasouvacím válcům 6.

Obr. 6 ukazuje takové provedení stroje, u kterého je po obou stranách jeho svislé podélné střední roviny uspořádáno vždy jen jedno vtahovací a žací ústrojí 9, JT. Tento stroj má přibližně šířku 3 m. Oba šikmé dopravní bubny 36, 37 jsou u tohoto provedení, podobně jako v případě podle obr. 5, přiřazeny čelním koncovým oblastem zasouvacích válců 6 výfuku 1 na řezanku. Díky svému, ve srovnání s vtahovacími a žacími ústrojími 9, 11, podstatně menšímu průměru mohou být umístěny blízko klínu mezi oběma vtahovacími a žacími ústrojími 9, JT. Ve spojení vždy sjedním obloukovitým sběračem 58, 59 vymezují šikmé dopravní bubny 36, 37 střední zasouvací kanál 60 pro pokosený sklizňový produkt. Obloukovité sběrače 58, 59 probíhají lehce obloukovitě od povrchu vnitřního vtahovacího a žacího ústrojí 9, 11 k sousednímu odpovídajícímu šikmému dopravnímu bubnu 36, 37.

Obměnu stroje jen se dvěma po obou stranách svislé podélné střední roviny stroje uspořádanými vnitřními vtahovacími a žacími ústrojími 9, 11 ukazuje obr. 7. U tohoto provedení jsou oba šikmé dopravní bubny 36, 37 uspořádány v klínovém prostoru 61, vytvořeném mezi oběma vnitřními vtahovacími a žacími ústrojími 9, 11 a zasouvacími válci 6. Oba šikmé dopravní bubny 36, 37 jsou přitom uloženy před povrchy zasouvacích válců 6, zatímco klínový prostor 61 je z venkovní strany vymezen dvěma sběracími a vodícími plechy 62, 63 pro pokosený sklizňový produkt. Oba sběrací a vodicí plechy 62, 63 probíhají vždy od příslušného vtahovacího a žacího ústrojí 9, 11 s obloukovitým prohnutím kolem obou šikmých dopravních válců 36, 37 k čelním koncovým oblastem zasouvacích válců 6 výfuku 1 na řezanku.

Stejně jako u provedení podle obr. 6 se středem mezi vtahovacími a žacími ústrojími 9, 11 dopravovaný sklizňový produkt i u tohoto provedení přivádí prostřednictvím vnější dopravní mezery mezi sběracími a vodícími plechy 62, 63 a mezi obvody šikmých dopravních bubnů 36, 37 k zasouvacím válcům 6, a sice k jejich koncovým oblastem. I u tohoto příkladu provedení se dosáhne kompaktní konstrukce, v axiálním směru krátké, se zmenšeným průměrem šikmých dopravních bubnů 36, 37, např. asi na 1/4 průměru vnitřních vtahovacích a žacích ústrojí 9, 11.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Žací a řezací stroj na kukuřici a podobný stonkový sklizňový produkt, u kterého jsou uvnitř jeho celkové pracovní šířky, vymezené dvěma stranovými vedeními (28), před výfukem (1) na řezanku předřazena nejméně dvě vtahovací a žací ústrojí (8, 9, 10, 11), která jsou upravena po obou stranách svislé podélné střední roviny stroje, rotují kolem v podstatě svislých os (12), jsou opatřena odstávajícími unášecími zuby (43) a vytvářejí několik vtahovacích a žacích míst, která jsou pravidelně rozdělena nad přední pracovní oblastí a přemostěna vodícími díly, uspořádanými v oblasti mezi hlavovou a základní kružnicí unášecích zubů (43), přičemž výfuku (1) na řezanku jsou pro dodávání posekaného sklizňového produktu předřazeny zasouvací válce (6), které tvoří zaváděcí mezeru (7) pro sklizňový produkt, upravenou ve vodorovné rovině, ležící s odstupem nad pracovní rovinou vtahovacích a žacích ústrojí (8, 9, 10, 11), vy zn a č u j í c í se t í m , že v oblasti mezi oběma vnitřními vtahovacími a žacími ústrojími (9, 11) a sousedními zasouvacími válci (6), vymezujícími zaváděcí mezeru (7), je vždy uspořádán šikmý dopravní buben (36, 37), spojující rovinu vnitřních vtahovacích a žacích ústrojí (9, 11) s rovinou zaváděcí mezery (7), přičemž šikmé dopravní bubny (36, 37) jsou uspořádány po obou stranách svislé podélné střední roviny stroje v uspořádání a provedení pro převzetí sklizňového produktu od vnitřních vtahovacích a žacích ústrojí (9, 11) a pro jeho dodání do zaváděcí mezery (7).
2. Žací a řezací stroj podle nároku 1, vyznačující se tím, že oba šikmé dopravní bubny (36, 37) jsou svými osami (39) otáčení skloněny ve svislé rovině, která je rovnoběžná se svislou podélnou střední rovinou stroje, k pracovní rovině vtahovacích a žacích ústrojí (8,9, 10, 11).
3. Žací a řezací stroj podle nároku 2, vyznačující se tím, že úhel sklonu osy (39) otáčení šikmých dopravních bubnů (36, 37) je ostrý úhel v rozmezí 15° až 30°, výhodně 20°.
4. Žací a řezací stroj podle kteréhokoliv předcházejícího nároku, vyznačující se tím, že šikmé dopravní bubny (36, 37) jsou na svém dolním a horním obvodovém okraji opatřeny unášecím ozubeným věncem (40, 42) s unášecími zuby (43).
5. Žací a řezací stroj podle nároku 4, vyznačující se tím, že šikmé dopravní bubny (36, 37) jsou v oblasti mezi spodním unášecím ozubeným věncem (40) a horním unášecím ozubeným věncem (42) opatřeny středním unášecím ozubeným věncem (41) s unášecími zuby (43).
6. Žací a řezací stroj podle nároku 4 nebo 5, vy z n a č uj í c í se t í m , že průměry hlavové kružnice unášecích ozubených věnců (40, 41, 42) jsou dimenzovány pro spolupůsobení s odpovídajícími unášecími ozubenými věnci (15, 16, 17) sousedních vnitřních vtahovacích a žacích ustrojí (9, 11) na zpracovávaný sklizňový materiál.
7. Žací a řezací stroj podle nároku 6, vyznačující se tím, že průměry hlavových kružnic dolního unášecího ozubeného věnce (15, 40) sousedních vtahovacích a žacích ústrojí (9,11) a/nebo šikmých dopravních bubnů (36, 37) jsou vzhledem k hornímu unášecímu ozubenému věnci (16, 42) v souladu s úhlem sklonu šikmých dopravních bubnů (36, 37) zmenšeny.
8. Žací a řezací stroj podle kteréhokoliv předcházejícího nároku, vyznačující se t í m , že vtahovacím a žacím ústrojím (8, 9, 10, 11) a šikmým dopravním bubnům (36, 37) je pro pokosený sklizňový produkt na jeho dopravní dráze k zaváděcí mezeře (7) zasouvacích válců (6)

-8CZ 283761 B6 přiřazena po obou stranách svislé podélné střední roviny zrcadlově symetricky vytvořená vodicí lavice (31).
9. Žací a řezací stroj podle nároku 8, vyznačující se tím, že vodicí lavice (31) svojí středovou koncovou částí, zasahující mezi navzájem zrcadlově symetricky protilehlé šikmé dopravní válce (36, 37), dosahuje svým povrchem k zaváděcí mezeře (7) zasouvacích válců (6).
10. Žací a řezací stroj podle kteréhokoliv předcházejícího nároku, vy z n a č uj í c í se tím, že po obou stranách svislé podélné střední roviny stroje jsou uspořádána po dvojicích čtyři vtahovací a žací ústrojí (8, 9, 10, 11), z nichž vnitřní vtahovací a žací ústrojí (9, 11), přilehlá ke svislé podélné střední rovině stroje, současně tvoří převáděcí orgán pro pokosený sklizňový produkt, přiváděný od vnějších vtahovacích a žacích ústrojí (8, 10), přičemž všechna čtyři vtahovací a žací ústrojí (8, 9, 10, 11) jsou svými ve směru jízdy předními obvodovými body uspořádána ve společné svislé příčné rovině stroje.
11. Žací a řezací stroj podle nároku 10, vyznačující se tím, že vnitřní vtahovací a žací ústrojí (9, 11) mají oproti vnějším vtahovacím a žacím ústrojím (8, 10) zmenšený průměr, přičemž mezi příčnými rovinami stroje, vymezenými ve směru (F) jízdy za sebou následujícími obvodovými body vnějších vtahovacích a žacích ústrojí (8, 10) a vnitřních vtahovacích a žacích ústrojí (9, 11), je vytvořen úložný prostor (55), ve kterém jsou umístěny šikmé dopravní bubny (36, 37).
12. Žací a řezací stroj podle nároku 11, vyznačující se tím, že poměr průměrů vnitřních vtahovacích a žacích ústrojí (9, 11) k vnějším vtahovacím a žacím ústrojím (8, 10) je v rozsahu 1:1,5 až 1:2.
13. Žací a řezací stroj podle nároku 11 nebo 12, vyznačující se tím, že v obvodové boční dotykové oblasti mezi vnitřními vtahovacími a žacími ústrojími (9, 11) a vnějšími vtahovacími a žacími ústrojími (8, 10) je uspořádáno po jednom přímočarém sběrači (56, 57).
14. Žací a řezací stroj podle kteréhokoliv z nároků 1 až 9, vyznačující se tím, že při dvou vnitřních vtahovacích a žacích ústrojích (9, 11), uspořádaných po obou stranách svislé podélné střední roviny stroje, jsou oba šikmé dopravní bubny (36, 37) přiřazeny čelním koncovým oblastem zasouvacích válců (6) ave spojení vždy sjedním obloukovitým sběračem (58, 59), vedeným od jeho obvodu k obvodu přilehlého vnitřního vtahovacího a žacího ústrojí (9, 11), vymezují střední zasouvací kanál (60) pro pokosený žňový produkt.
15. Žací a řezací stroj podle kteréhokoliv z nároků 1 až 9, vyznačující se tím, že při dvou vnitřních vtahovacích a žacích ústrojích (9, 11), uspořádaných po obou stranách svislé podélné střední roviny stroje, jsou oba šikmé dopravní bubny (36, 37) uspořádány v klínovém prostoru (61), který je vytvořen mezi oběma vnitřními vtahovacími a žacími ústrojími (9, 11) a zasouvacími válci (6) a z vnějších stran je vymezen dvěma sběracími a vodícími plechy (62, 63).
16. Žací a řezací stroj podle nároku 15, vyznačující se tím, že oba sběrací a vodicí plechy (62, 63) jsou upraveny vždy od obvodu přilehlého vnitřního vtahovacího a žacího ústrojí (9, 11) s obloukovým obepnutím obou šikmých dopravních bubnů (36, 37) k čelním koncovým oblastem zasouvacích válců (6).