CZ277964B6 - Mobile mixer with reverse run discharging for transport of building materials. - Google Patents

Description

Vynález se týká pojízdné míchačky, zejména s vyprazdňováním zpětným Chodem, pro míchání stavebních hmot, zejména betonové směsi, opatřené na vnitřní straně své stěny nejméně jednou plochou vyvýšeninou, sledující šroubovici a probíhající od uzavřeného konce míchacího bubnu až k otevřené straně bubnu, přičemž šroubovicové vyvýšeniny při otáčení 'míchacího bubnu kolem jeho osy jsou unášeny kolem této osy a při dopravě a míchání stavební hmoty jsou poháněny ode dna míchacího bubnu, přičemž v bubnovém míchacím prostoru, ohraničeném vyvýšeninami, působícími jako míchací šroubovice, je uspořádán nejméně jeden plochý profil, probíhající podél nejméně jedné šroubovice, zakřivené podél osy míchacího bubnu pro přenášení otáček míchacího bubnu a orientované protiběžně vzhledem k míchacím šroubovicím tak, že při dopravě a míchání stavebních hmot vytvářejí v jádru náplně bubnu, tvořeného míchanou hmotou, opačně směřující proud hmoty.

Pojízdná míchačka podle vynálezu dopravuje dávku tekuté stavební hmoty v míchacím bubnu a promíchává tuto hmotu v průběhu dopravy otáčením míchacího bubnu. Stavební hmotou tohoto druhu mohou být kromě betonové směsi i maltové směsi různých druhů, přičemž kromě zdicích a omítkových malt přicházejí v úvahu také vápenné, cementové a šamotové malty a směsi. Tyto stavební hmoty sestávají v obecném pohledu ze speciálních suchých směsí, které kromě plniva, popřípadě písku a přísad obsahují převážně hydraulické, popřípadě také nehydraulické cementy a vodu. Při smísení cementu s vodou dochází u většiny druhů cementů k chemické reakci, která probíhá tím rychleji, čím je okolní teplota vyšší, přičemž při tomto procesu dochází také k uvolňování hydratačního tepla, které je třeba brát v úvahu jako další zdroj tepelné energie pro zahřátí betonové směsi. Pojízdná míchačka podle vynálezu umožňuje v průběhu dopravy nebo na místě použití přidávat do směsi při současném oběhovém míchání náplně stavební hmoty další část dávky záměsové vody až do okamžiku, který je předřazen o delší nebo kratší časový interval době použití stavební hmoty na místě použití, takže pojízdná míchačka dopravuje suchou směs, která se potom promíchává se záměsovou vodou.

Konstrukční vytvoření míchacího bubnu, ve kterém pojízdná míchačka podle vynálezu dopravuje stavební hmotu, zajišťuje v důsledku svých pevně zabudovaných spirálových podélných vyvýšenin nebo žeber na vnitřní straně stěny míchacího bubnu jednoduchou výrobu tohoto zařízení, které v závislosti na smyslu otáčení míchacího bubnu kolem své střední osy stavební hmotu vtahuje nebo ji postupně dopravuje otvorem, protilehlým k uzavřenému dnu bubnu, směrem ven.

Vynález se týká především takových míchacích bubnů, které jsou osazeny v šikmé poloze na vozidlech, určených pro dopravu na komunikacích, zejména na nákladních autech a návěsech, takže plnicí otvor bubnu, kterým se stavební hmota plní do bubnu a kterým se také vyprazdňuje, je nahoře a plné dno bubnu leží dole. Pojízdná míchačka podle vynálezu může mít v případě potřeby, například při dopravě stavební hmoty úzkým průřezem, jaký se vyskytuje například při stavbě tunelů, míchací buben také ve vodorovné poloze podélné osy, přičemž buben může být uložen například na železničním podvozku. V takovém případě může mít plášt míchacího bubnu mezi svým dnem, uzavřeným odebratelným víkem, a protilehlým otvorem na konci míchacího bubnu soustavu za sebou uspořádaných průlezných otvorů, jejichž počet a velikost závisí na velikosti bubnu a kterými se plní stavební hmota, která vystupuje dnem při odstraněném víku; u těchto pojízdných míchaček slouží, koncové otvory často k tomu, aby přejímaly stavební hmotu z předřazeného míchacího bubnu a nechaly ji procházet dalším přiřazeným míchacím bubnem.

U známých míchaček tohoto druhu, uložených na pojízdných podvozcích, je míchací buben zpravidla opatřen šroubovicovými vyvýšeninami, vytvořenými ze stočených ocelových pásů, probíhajících bubnem od jeho dna. Tyto pásy ve formě dovnitř vystupujících šroubovicových žeber vyvozují na stavební hmotu tlačný účinek, který vede k přílišnému zhutnění směsi v jádru náplně stavební hmoty, obklopeném těmito vyvýšeninami.

Zejména při dopravě zavlhlé betonové směsi se stává míchací účinek nedostatečný a výsledkem je značné zhoršení vlastností stavební hmoty.

Je také známo, že se z tohoto důvodu u některých míchacích bubnů /DE-OS 29 49 026/ umísťovala doprostřed míchacího bubnu v jeho ose otáčení otočná trubka, na jejíž vnější ploše je připevněna šroubovice s opačným stoupáním než má šroubovice vnějších míchacích žeber. Trubka je zakončena nade dnem bubnu a pod jeho horním otvorem. V jádru náplně bubnu však nedochází k očekávanému vytváření opačného proudu směsi, které by znemožňovalo shromažďování a zhutňování stavební hmoty v oblasti dna a které by obnovilo správný průběh míchání. Tato trubka spíše zamezuje směsi, vynášené jednotlivými otáčejícími se žebry bubnu v průběhu otáčení bubnu padat volným pádem dostatečně daleko směrem dolů. Proto u tohoto řešení nedochází k požadovanému míchání volným pádem hmoty buď vůbec nebo jen nepatrně. Kromě toho omezuje úzký průchozí profil bubnu množství směsi uvnitř bubnu, takže míchačky tohoto typu jsou z praktického hlediska nezajímavé.

Přidává-li se záměsová voda z větší části nebo celé její potřebné množství do směsi stavební hmoty před naplněním celé dopravované dávky do bubnu, aby se zlepšila mísitelnost mokré směsi v porovnání se suchou směsí, nedosáhne se žádného podstatného zlepšení uvedeného stavu. Doprava také do značné míry dohotovené směsi má však jednu podstatnou nevýhodu spočívající v tom, že při nízkých okolních teplotách hrozí nebezpečí zmrznutí a při vysokých okolních teplotách naopak nebezpečí předčasného tvrdnutí směsi již při dopravě a při případném prostoji na staveništi, jestliže nebyla provedena příslušná poměrně nákladná protiopatření, která by zmírnila nebo dokonce zamezila vlivu těchto nepříznivých účinků na kvalitu stavební hmoty.

Protože v důsledku popsaného účinku šroubovicových vyvýšenin na vnitřním povrchu bubnu a krátkých protiběžných šroubovicových dílů v prostoru mezi vyvýšeninami není pohyb dávky stavební hmoty v prostoru mezi vyvýšeninami v míchacím bubnu dostatečný, dochází i při stále se otáčejícím míchacím bubnu při delších dobách transportu a prostojů i při příznivých okolních teplotních podmínkách k již uvedenému zhoršení kvality stavební hmoty. U mnohých konstrukčních provedení pojízdných míchaček, zejména u typů pojízdných míchaček, popsaných v předchozí části, které jsou používány pro stavbu tunelů, činí již samotné udržování bubnu v otáčivém pohybu značné potíže. Tyto problémy jsou způsobovány především druhem použitelného pohonu, protože při stavbě tunelů je z bezpečnostních důvodů k dispozici pohon stlačeným vzduchem.

U již popisovaných pojízdných míchaček se šikmo skloněnou polohou míchacího bubnu, která se nejčastěji vyskytuje u přepravních vozidel, určených pro dopravu po komunikacích, se často používá pro odstranění těchto problémů mísící ústrojí pro nucené promíchávání, které je opatřeno pohonnou jednotkou, oddělenou od pohonného ústrojí bubnu a upevněnou z vnější strany na dnu míchacího bubnu. Toto mísící ústrojí sestává z krátkého hřídele, uspořádaného v ose míchacího bubnu, na kterém je upevněna soustava míchacích lopatek. Míchací lopatky působí pod plnicí úrovní míchacího bubnu, která z důvodu co nejhospodárnějšího využití vnitřního prostoru míchacího bubnu a jeho přepravní kapacity probíhá od spodní hrany výpustného otvoru ve sklonu přibližně 25° směrem nahoru k horní vnitřní stěně, kam dosahuje spodní část náplně, která zaplňuje míchací buben nade dnem. Tyto míchací lopatky mají vytvářet radiální a axiální proud stavební hmoty v popsaném zhutňovaném jádru stavební hmoty. Takové ústrojí skutečně zlepšuje míchací účinek a umožňuje dopravu suché stavební směsi a přidávání záměsové vody mimo míchací zařízeni, ze kterého je směs stavební hmoty plněna do pojízdné míchačky.

Na druhé straně však mají takto vytvořené pojízdné míchačky značně nákladnou a složitou konstrukci, která buď není využitelná pro určité druhy míchaček, například pro pojízdné míchačky pro stavbu tunelů nebo která je v důsledku komplikovaného konstrukčního vytvoření zdrojem častých poruch a která má tomu odpovídající náročnou obsluhu a údržbu. Kromě toho ani tímto opatřením se nedosahuje uspokojivých míchacích výsledků. Protože stavební hmoty, zejména betonové směsi, obsahují ve větším nebo menším rozsahu hrubozrnné přísady a plniva, musí být nástroje přídavného míchacího ústrojí chráněny před tím, aby nebyly poškozeny zachycenými a zaklesnutými součástmi stavební směsi. Toho je možno dosáhnout pouze tehdy, je-li mezi přídavným míchacím ústrojím a vyvýšeninami pláště míchacího bubnu dostatečně velká mezera, kterou by mohly volně projít větší a hrubé součásti a ve které by však na druhé straně nedocházelo k žádné nucené míchací činnosti.

Úkolem vynálezu je naproti tomu vyřešení úpravy známé pojízdné míchačky podle uvedeného spisu, kt' by byla obecně použitelná u většiny známých míchaček, tj. především na popsaných různých konstrukcích pojízdných míchaček, a kterou by se dosáhlo úplného promísení a dokonalého pohybu celé dávky převážené stavební hmoty působením mísícího bubnu, přičemž dokonalé promísení má být zajištěno i pro jen zavhlhlou betonovou směs, u které je třeba dosáhnout při dopravě dokonalého promísení.

Tento úkol je vyřešen pojízdnou míchačkou uvedeného druhu podle vynálezu, jejíž podstata spočívá v tom, že její plochá profilová žebra, umístěná uvnitř mísícího bubnu, vybíhají ode dna míchacího bubnu a končí před míchacími šroubovicemi a otvorem mísícího bubnu, přičemž plochá profilová žebra protiběžných šroubovic jsou upevněna na výstupcích mísících šroubovic a na stěně mísícího bubnu.

V konkrétním výhodném provedení vynálezu jsou protiběžné šroubovice vytvořeny se stejným stoupáním jako mísící šroubovice. Šířka plochých profilů, tvořících protiběžné šroubovice, je přitom menší než je šířka výstupků na stěně mísícího bubnu a šířka vyvýšenin, tvořících mísící šroubovice.

Podle jiného výhodného provedení vynálezu je uvnitř mísícího bubnu uspořádána soustava trysek pro nanášení záměsové vody, spojených navzájem potrubími a spojenými s čerpadlem, umístěným vně mísícího bubnu, přičemž zvlhčovači trysky jsou směrovány tak, že jejich otvory se v průběhu míšení nacházejí ve stínu proudu míšeného materiálu.

U pojízdné míchačky podle vynálezu vzniká skutečně v průběhu otáčení mísícího bubnu, probíhajícího po dobu dopravy, v oblasti vnějšího pláště bubnu v dávce stavebního materiálu směrem ke dnu směrovaný proud hmoty, který se u dna mísícího bubnu stáčí směrem dovnitř a dále probíhá v jádru směsi stavební hmoty, ohraničeném obvodovými vyvýšeninami, směrem k otvoru mísícího bubnu. Tento protisměrný pohyb proudící stavební hmoty v rozsahu části dávky převážené stavební hmoty je zásobován energií z plochých profilů souosé vnitřní šroubovice, která má opačné stoupání než vnější mísící spirály, upevněné na vnějším plášti mísícího bubnu. Protože však tyto ploché šroubovicové profily nedosahují ke koncům mísících šroubovic, tvořených vyvýšeninami na vnějším plášti mísícího bubnu, ale končí před nimi a také před otvorem mísícího bubnu, vzniká skutečně účinný opačný dopravní účinek v takovém smyslu, že stavební hmota nemůže vypadávat otvorem mísícího bubnu, ale je opět zachycována vyvýšeninami na plášti bubnu a její směr je opět obrácen ke dnu bubnu. U řešení podle vynálezu překrývá tento účinek známé promíchávání volným pádem hmoty uvnitř bubnu, protože upevnění vnitřní protiběžné šroubovice nepředstavuje žádný odpor pro takový pohyb směsi nebo tvoří jen zcela zanedbatelný odpor, který navíc ještě závisí výhodným způsobem na množství hmoty, dopravované v opačném směru k otvoru bubnu. Celkové konstrukční vytvoření pojízdné míchačky podle vynálezu přitom není vůbec složité, poskytuje na druhé straně možnost použít tohoto řešení pojízdné míchačky také pro mísiče s mísícím bubnem, uloženým na plocho, které musí být takto umísťovány například při dopravě materiálu pro stavbu tunelů. Opačně stoupající vnitřní šroubovice vytváří totiž nejen axiální, ale také radiální složku pohybu, protože tomuto pohybu prakticky nebrání žádná konstrukční část. Tyto složky pohybu jsou prakticky postačující k tomu, aby protiběžné šroubovice byla v mísícím bubnu upevněna tak, že je svými upevňovacími prvky unášena proti odporu stavební hmoty a přitom se nedeformuje.

5⁷

Pří vyprazdňování dopravované stavební hmoty z mísícího bubnu souběžným vyprazdňováním otvorem ve dně mísícího bubnu, popřípadě protiběžným vyprazdňováním otvorem, ležícím proti dnu bubnu a stále otevřeným, je přes opačný směr proudu hmoty v jádru dávky stavební hmoty v důsledku účinku protiběžné vnitřní šroubovice zajištěno dokonalé vyprazdňování mísícího bubnu, protože protiběžné šroubovice vytvářejí také radiální složku pohybu hmoty a v důsledku toho je stavební hmota při tomto směru otáčení dopravována na mísící šroubovice, které potom zajišťují dopravu hmoty podél stěny mísícího bubnu směrem k otevřenému vyprazdňovacímu otvoru a jím potom ven z bubnu.

Pojízdná míchačka podle vynálezu zajišťuje v důsledku konstrukčního vytvoření svého mísícího bubnu mísící účinek, který byl dosud dosažitelný pouze u stacionárních míchaček, i když vyžadují pro své vzhledem k obsahu velké rozměry přídavné hnací zařízení, jak tomu zpravidla bývá u míchaček s nuceným míšením. V důsledku toho odpovídá množství náplně pojízdné míchačky podle vynálezu v podstatě množství náplně u tradičních pojízdných míchaček stejných rozměrů. Avšak u míchačky podle vynálezu je zamezeno tomu, aby se stavební hmota pohybovala v oblasti obvodového pláště mísícího bubnu pouze podél osy mísícího bubnu. Řešení podle vynálezu má i při naplněném mísícím bubnu výhodu spočívající v tom, že pojízdná míchačka může být použita jako náhrada stacionární míchačky, protože řešení podle vynálezu pomáhá odstranit nepříznivý vliv extrémních okolních teplot na kvalitu stavební hmoty, protože se v mísícím bubnu zpracovává při dopravě pouze suchá směs, která se teprve těsně před použitím skrápí záměsovou vodou a promíchává s vodou.

Dopravní schopnost protiproudové šroubovice může být výhodně nastavena tak, že se v jádru stavební hmoty vytváří axiální pohyb s rychlostí, odpovídající rychlosti posuvu stavební hmoty, vyvozovanému mísícími' šroubovicemi na obvodovém plášti mísícího bubnu a směřujícímu opačným směrem. Pro dosažení tohoto účinku má protiproudová šroubovice stejné stoupání jako mísící šroubovice na plášti bubnu.

Pro udržování stejné rychlosti vnitřního protiproudného pohybu je třeba také vzít v úvahu u této poměrně prostorově stísněné konstrukce poměrně úzký prostor pro tento druhý proud, který je tvořen jádrem náplně stavební hmoty. Proto je třeba volit šířku plochých profilů, ze kterých je vytvořena protiproudová šroubovice, menší než u mísící šroubovice.

U konvenčních pojízdných míchaček, zejména u míchaček popsaného druhu s pevnou mísící šroubovicí, upevněnou na stěně mísícího bubnu, ale také u pojízdných míchaček podle vynálezu se: vyskytuje často a zclréna tehdy, když se míchačkou dopravuje suchá směs stavební hmoty, která se teprve těsně před použitím skrápí záměsovou vodou a promíchává, problém spočívající v tom, že se jednak záměsová voda nepromíchává dostatečně nebo dostatečně rychle s ostatními složkami směsi a jednak že stacionární části konstrukce kladou odpor požadovanému pohybu směsi. Tyto problémy jsou u pojízdné míchačky podle vynálezu odstraněny tím, že záměsová voda se do směsi vpravuje tryskami, spojenými přívodnými potrubími s čerpadlem, umístěným mimo prostor mísícího bubnu, přičemž trysky jsou umístěny a nasměrovány tak, že jejich otvory při míšení leží ve stínu pohybu míšeného materiálu. To zajišťuje jednak dobré promíchání dávky stavební hmoty a jednak také rovnoměrné rozdělení a promíchání dávky stavební hmoty se záměsov.ou vodou.

Podle výhodného provedení vynálezu sledují přívodní potrubí pro zásobování trysek průběh plochých profilů a jejich konce jsou zaústěny do přímých trubních úseků, ležících v rovinách kolmých na podélnou osu mísícího bubnu, přičemž jeden z těchto přímých trubních úseků je spojen s přívodním potrubím, probíhajícím ve směru otáčení k jednomu z konců, kde je umístěno čerpadlo.

Trysky pro přívod záměsové vody jsou pro ochranu proti abrasivní stavební hmotě a pro zamezení jejich ucpání míchanou hmotou překryty vydutými čepičkami z pružného nebo elastomerního materiálu, ve kterých jsou vytvořeny štěrbinové výřezy a které jsou díky vhodným vlastnostem materiálu, ze kterého jsou vyrobeny, odolné proti oděru.

V obměněném konkrétním provedení vynálezu jsou postřikovači trysky pro přívod záměsové vody uspořádány také na čelních stranách mísících šroubovic, obrácených ke středu mísícího bubnu. Při tomto konkrétním provedení může být vnitřní protiproudů šroubovice vynechána.

Ačkoliv se přirozeně dosahuje nej lepších výsledků kombinací účinku mísící šroubovice, protiproudé šroubovice a trysek pro přívod záměsové vody, uspořádaných uvnitř bubnu, zejména na protiproudové šroubovici, je možno dosáhnout optimálního promísení materiálu a značného pokroku i bez vnitřní protiproudé šroubovice, i když zde chybí účinné míchání volným pádem materiálu, vyvozované právě protiproudou šroubovici, a přitlačování materiálu i jinými směry než jen proti dnu mísícího bubnu. Rovnoměrným rozdělením trysek na mísících šroubovicích a tím umožněním přesně vymezeného a koncentrovaného nanášení záměsové vody dovnitř mísícího bubnu je dosahováno nakypřování materiálu náplně, který je mísícími šroubovicemi stlačován směrem ke dnu bubnu, takže kromě dobrého promísení vlastního stavebního materiálu je dosahováno dobrého promísení tohoto materiálu se záměsovou vodou.

Další obměna vynálezu spočívá v tom, že dnem bubnu prochází otočný vodicí hřídel, opatřený několika průchozími kanály, z nichž každý je zásobován čerpadlem záměsovou vodou, a na konci otočného vodícího hřídele navazují na jednotlivé kanály jednotlivá potrubí s nanášecími tryskami. Tímto řešením je zajištěno dávkování záměsové vody do požadovaných míst vnitřního prostoru bubnu a v závislosti na velikosti, uspořádání a konstrukčního provedení mísícího bubnu.

Pojízdná míchačka může být vytvořena tak, že je uložena na podvozku přepravního vozidla v šikmé poloze s dole uloženým dnem mísícího bubnu a nahoře uloženým otevřeným otvorem, mísící buben však může být stejně dobře uložen na podvozku vozidla ve vodorovné poloze a jeho dno je pak stejně jako otvor na druhém konci uzavřeno víkem.

Tyto pojízdné míchačky mohou být využívány výhodně zejména při stavbě tunelů. K tomuto účelu mohou být výhodně také ve větším nebo menším rozsahu vzájemně spojovány, přičemž jednotlivé míchačky jsou vzájemně spojovány nakrátko nebo na dlouho.

Spojení na dlouho zajišťuje vzájemný odstup mezi čelními stranami, mísících bubnů, uložených na vozidlech, což zajišťuje potřebnou průchodnost vlaku zatáčkami. Při spojení nakrátko na sebe navazují plnicí a vyprazdňovací otvory sousedních mísících bubnů, uspořádaných v podélném směru vlaku, takže při otáčení celé soustavy mísících bubnů přechozí míšená betonová směs plynule z jednoho mísícího bubnu do druhého. Při tomto uspořádání je souprava kontinuálně vyprazdňována, přičemž při tomto vyprazdňování je betonová směs plynule vysouvána výčlěnky na vnitřní stěně mísícího bubnu. Plnění bubnu stavební hmotou se provádí mimo prostor tunelu. K tomu je výhodný další význak vynálezu, spočívající v tom, že plnicí otvor je vytvořen ve stěně bubnu, která je protilehlá k vyprazdňovacímu otvoru, a je upevněn tak, že je možno k němu připevnit plnicí nálevku, zasahující násypným žlabem do plnicího otvoru. Jím se plní stavební hmota do mísícího bubnu, kde postupně promíchávaná postupuje jednotlivými za sebou uspořádanými bubny. Určitou nevýhodou při tomto postupu materiálu jsou průlezné otvory ve stěně mísícího bubnu, které jsou příčinou nesprávného plnění bubnu a nepříliš dobré kvality směsi.. Nevýhodné plnění bubnu vyplývá z toho, že pod průleznými otvory se při plnění směsi těmito otvory vytvářejí klínovité hromady. Dosáhne-li výška hromady úrovně průlezného otvoru, musí se otvor nejprve uzavřít a potom se musí buben otočit, aby se získalo stejnoměrné rozložení výšky hmoty a jednotná plnicí výška. Při tomto plnění průleznými otvory musí mísící vozidlo pojíždět pod plnicím zařízením, aby mohl být využit každý plnicí průlezný otvor. Již tato skutečnost je příčinou zdlouhavého plnění a špatné kvality směsi.

Pro další zkrácení plnicí operace, což má zvláštní význam pro dosažení potřebné kvality stavební hmoty, je podle jiného výhodného provedení vynálezu plnicí .nálevka opatřena kuželovým nosem, upevnitelný v nejméně dvou rovněž kuželových pouzdrech, která jsou uspořádána na podvozku vozidla. Při tomto řešení je třeba pouze nálevku vsunout do pouzdra a plnění bubnu může bez dalších upevňovacích operací začít, takže odpadá jakákoliv zdlouhavá montáž. Přes toto snadné osazování je nálevka bezpečně uložena.

Příklady provedení pojízdné míchačky podle vynálezu jsou zobrazeny na výkresech, kde obr. 1 znázorňuje boční pohled na mísící buben, uložený na podvozku vozidla, na kterém se dopravuje po komunikacích, přičemž pro lepší názornost je buben zobrazen j~?;o průhledný, obr. 2 znázorňuje boční pohled,na silniční pojízdnou míchačku, opatřenou mísícím bubnem z obr. 1, na obr. 3 je boční pohled na pojízdnou míchačku, pojíždějící po kolejích, která je využitelná například při stavbě tunelů, na obr. 4 je axonometrický pohled na mísící buben z obr. 1 se zařízením pro vstřikování záměsové vody, přiváděné otočným průchozím hřídelem, procházejícím dnem bubnu, na obr. 5 je axonometrický pohled na mísici buben z obr. 4 s přívodem záměsové vody vyprazdňovacím otvorem mísícího bubnu, obr. 6 znázorňuje pojízdnou míchačku, pojíždějící po kolejích a mající podobnou konstrukci jako míchačka z obr. 3, opatřená bočními plnicími otvory, obr. 7 znázorňuje silniční pojízdnou míchačku s mísicím bubnem, zobrazeným v průhledném pr.ovedení·, který má konstrukci podle obr. 4, avšak bez protiproudé šroubovice.

Pojízdná míchačka podle vynálezu je opatřena hruškovitým mísicím bubnem 1, který má uzavřené dno 2 a proti dnu 2 otvor 2/ který není uzavřen víkem a je tedy stále otevřený. Osa 4 souměrnosti mísícího bubnu 1 naznačuje, že mísící buben 1 je šikmo skloněný, přičemž směr jeho otáčení je vyznačen šipkou 5.

Konstruke mísícího bubnu 1 sestává ze spodního kuželového úseku 6, z válcového úseku 7, navazujícího na spodní kuželový úsek 6, a z kuželového krku 8., který vede k otvoru 2· Na vnitřní straně 9 pláště 10 mísícího bubnu 1 jsou upevněny dvě mísící šroubovice 11, 12. Mísící šroubovice 11, 12 jsou upevněny tak, že při otáčení mísícího bubnu 1 ve směru šipky 5. postupují proti odporu stavební hmoty 13.. Obě mísící šroubovice 11, 12, přesazené vůči sobě o polovinu kruhového obvodu stěny, mají stejné stoupání a vytvářejí v podstatě vyvýšeniny na vnitřní straně 9 pláště 10 mísícího bubnu 1, které vystupují do vnitřního prostoru 14 mísícího bubnu 1. Jestliže je takový mísící buben 1 podle příkladu provedení na obr. 2 osazen na podvozku 14 nákladního vozidla, má zpravidla kapacitu mezi 2,5 a 10 cm³. Mísící buben 1 je otočný ve dvou směrech pomocí hydraulického motoru 15, napájeného z vestavěného tlakového zdroje 16 a působícího prostřednictvím převodovky 17, která působí přes přírubu 18 na dno 2 mísícího bubnu 1. Mísící buben 1 je ještě kromě toho uložen prostřednictvím obvodového prstence 19 v ložisku 20, které je pevně uloženo na vozidle. Před otvorem 2 je umístěna plnicí nálevka 21, kterou může být prováděno plnění mísícího bubnu 1 stavební hmotou. Při otáčení mísícího bubnu 2 ve směru proti směru šipky 5 /obr. 1/ je stavební hmota vynášena a vypadává žlabem 22 například do plnicí nádoby 23.

Obě mísící šroubovice 11, 12, upevněné na vnitřní straně 9 pláště 10 mísícího bubnu 1 jsou vytvořeny ve formě plnostěnných šroubovic. Po vpravení stavební hmoty plnicí násypkou 21 do mísícího bubnu 2 je stavební hmota unášena do otáčivého pohybu ve směru šipky 5, takže mísící šroubovice 11, 12 posouvají směs stavební hmoty do vnitřního prostoru 14 mísícího bubnu 1. ϋ příkladného provedení podle obr. 1 je tento proces usnadněn šikmou polohou mísícího bubnu 1, jehož otevřená část je umístěna výše. Pro dosažení potřebné hospodárnosti provozu pojízdné míchačky podle vynálezu je plnicí objem mísícího bubnu 1 plně využit. Plnicí výška 24 mísícího bubnu 1 probíhá v takovém případě od spodní hrany 25 vyprazdňovacího otvoru 2 ve stoupajícím sklonu asi 25° k horní části vnitřní strany 9 mísícího bubnu 1. Za, popřípadě pod touto plnicí výškou 24, je mísící buben 1 zaplněn až k zadnímu konci, tj. ve směru ke dnu 2, v celém průřezu a tedy v celém rozsahu. Podle doby trvání přepravy, popřípadě v závislosti na dopravní vzdálenosti je potřeba udržovat obsah mísícího bubnu 1 v pohybu, aby nemohlo dojít k začátku tuhnutí, je-li do mísícího bubnu 1 vpravena směs stavební hmoty se záměsovou vodou. Proto tento účel udržuje hydraulický motor 15 mísicí buben 1 v otáčivém pohybu ve směru šipky 5 po celou dobu jízdy vozidla 14 a s malým počtem otáček.

Ve vnitřním prostoru 14 mísícího bubnu 1, ohraničeném mísícími šroubovnicemi 11, 12, jsou podle příkladných provedení na obr. 1 až 5 upevněny ploché profily, vytvarované do šroubovice kolem podélné osy 4 souměrnosti mísícího bubnu 1, které jsou při otáčivém pohybu mísícího bubnu 1 rovněž unášeny a otáčejí se spolu s mísícím bubnem 1. Tyto ploché profily probíhají ode dna 2 mísícího bubnu 1 a končí před mísícími šroubovicemi 11, 12 a před vyprazdňovacím otvorem 3. mísícího bubnu 1. Ploché profily jsou vytvořeny s opačným stoupáním oproti mísícím šroubovicím 11, 12. a stejně jako mísicí šroubovice 11, 12 jsou oba ploché šroubovicové profily proti sobě přesazeny o polovinu kruhového průřezu, takže působí jako protiproudé šroubovice 26., 27. To znamená, že při míšení stavební hmoty v průběhu otáčení mísícího bubnu 1 ve směru šipky 5 se v jádru 28 náplně stavební hmoty 13, ohraničeném mísícími šroubovicemi 11, 12 vytváří protiproud, vycházející ode dna mísícího bubnu 1, který je v příkladném provedení na obr. 1 vyznačen vnitřní dvojicí šipek 29, 30. Protiproud je směrován proti vyprazdňovacímu otvoru 3., končí však pod vydávacími konci 21, 32 mísících š.roubovic 11, 12.. Tento průběh protiproudu vyplývá z provedení protiproudých šroubovic 26, 27, které jsou ukončeny přibližně v plnicí výšce 24 a tím tedy také pod vydávacími konci 31, 32 mísících šroubovic 11, 12, přičemž vydávací konce 31, 32 mohou opět obrátit směr proudu stavební hmoty, který opět může proudit podél vnitřní stěny mísícího bubnu 1 ve směru šipek 33 , 34., které směřují podél stěny mísícího bubnu 1 směrem k jeho dnu 2. Jakmile dosáhnou částice stavební hmoty, posouvající se ve vnějším proudu, dna 2 mísícího bubnu 1, obrací se znovu směr jejich pohybu ve směru šipek 35,

36..

Tyto vzájemně opačně směřující proudy v mísícím bubnu 1 zamezují zejména ve spodní části mísícího bubnu 1, tvořeném spodním kuželovým úsekem 6, zhutňování stavebního materiálu. Kromě toho udržují protiproudové šroubovice 26, 27 intenzivní cirkulaci stavební hmoty a tím současně zlepšují rozptýlení pojivá ve směsi stavební hmoty, obsahující pojivo a plnivo, a také rovnoměrné promísení drobných zrn písku a různých velikostí zrn přísad. Dokonalé promísení je u tohoto provedení možno dosáhnout i při míšení za sucha. Přidáváním vody podle vynálezu se dosahuje rovnoměrné provlhčení, které se urychluje a zintenzivňuje.

Při obrácení směru otáčení mísícího bubnu 1 unášejí mísicí šroubovice 11, 12 stavební směs proti směru šipek 33., 34 a dopravují ji otvorem 3. směrem ven. Přitom sklouzává s přibývajícím vyprázdněním mísícího bubnu 1 směsný materiál s protiproudových šroubovic 26., 27, až se jádro náplně stavební hmoty rozplyne a hmota v něm obsažená je rovněž postupně zachycena mísícími šroubovicemi 11, 12 a dopravena k výstupnímu otvoru 3.·

Z příkladu provedení, zobrazeného na obr. 1, je dále patrno, že protiproudé šroubovice 26, 27 mají stejné stoupání jako mísicí šroubovice 11, 12.. Dále je šířka plochých profilů, tvořících protiproudé šroubovice 26, 27, menší než šířka vyvýšenin na vnitřní straně 9. mísícího bubnu 1, tvořících mísící šroubovice

11, 12.

Ploché profily protiproudých šroubovic 26, 27 jsou upevněny na několika místech k mísícím šroubovicím 11, 12 pomocí tyčkových nos'ičů 40, 41. Kromě toho jsou ve spodní oblasti mísícího bubnu 1 protiproudové šroubovice 26, 27 upevněny ke dnu 2 mísícího bubnu 1, popřípadě ke stěně mísícího bubnu 1 v bezprostřední blízkosti jeho dna 2.

Příkladné provedení pojízdné míchačky podle vynálezu, zobrazené na obr. 3, je určeno pro výstavbu tunelů. Na železničním otočném podvozku £2, 43 je uložen podvozkový rám 44 vozu nízké konstrukce, opatřený na své přední straně a na zadní straně spřáhly £5, 46 pro následující nebo předcházející přepravní vůz, který svým konstrukčním vytvořením a svými rozměry odpovídá pojízdné míchačce 47, zobrazené na obr. 3.

Konstrukce této pojízdné míchačky 47 sestává v podstatě z mísícího bubnu 48, který je v podstatné části své délky opatřen válcovým pláštěm 49 a který je svými obvodovými prstenci uložen ve dvou pevných ložiskách 50, 51. Dno 52 mísícího bubnu 48 je opatřeno víkem 53,. Také otvor 54 mísicíhobubnu £8, který je na protilehlé straně proti dnu 52, je rovněž uzavřen víkem 55. Kuželový úsek 156 mísícího bubnu 48 tvoří přechodovou část mezi válcovým pláštěm 49 a otvorem 54.

Takové mísící bubny 48 jsou zpravidla 3 až 7 m dlouhé. Mohou být udržovány v otáčivém pohybu motorem 256, avšak v mnohých tunelech musí být při speciálních tunelových podmínkách opatřeny pohonem pomocí stlačeného vzduchu.

Stavební hmota se do pojízdné míchačky 48 plní v mísící stanici před tunelem, přičemž dovnitř se směs dostává průleznými otvory 56., 57 , 58. Tento druh pojízdných míchaček 47 je zpravidla opatřen v závislosti na délce mísícího bubnu 48 jedním až třemi průleznými otvory 56, 57, 58, které jsou uspořádány v řadě za sebou pod shozovou šachtou, přičemž po naplnění se tyto průlezné otvory 56, 57, 58 uzavřou víky. Pojízdná míchačka 47 podle příkladného provedení z obr. 3 se potom zpravidla spojí s dalšími pojízdnými míchačkami stejného provedení a vytvářejí dopravní vlak, který dopravuje větší množství stavebního materiálu po kolejích na staveniště uvnitř tunelu. V závislosti na délce dopravní trasy je nutné udržovat dopravovanou hmotu v pohybu, aby se uchovala v čerstvém stavu. Pokud takto vytvořený vlak není opatřen vlastním zdrojem síly pro udržování tohoto pohybu, musí vlak občas zastavit, aby se na napájecích zastávkách uvedly motory na stlačený vzduch do Chodu a mohly otáčet mísícím bubnem 48 pro udržení pohybu hmoty.

Mísící buben 47 je opět opatřen mísícími šroubovicemi 11, 12, které jsou upevněny na vnitřní straně 9 mísícího bubnu 47 a které dosahují ode dna 52 až k otvoru 54. Kromě toho jsou uvnitř mísícího bubnu 47 umístěny obě protiproudé šroubovice 26., 27, které jsou opět zakončeny před koncem mísících šroubovic 11, 12 a také před otvorem 54.

V průběhu dopravy stavební hmoty, vpravené dovnitř třemi průleznými otvory 56., 57, 58, posouvají mísicí šroubovice. 11, 12 stavební hmotu uvnitř mísícího bubnu 47 směrem ke konci, tvořenému dnem 52., které je uzavřeno víkem 53 stejně jako otvor 54 na druhé straně, uzavřený druhým víkem 55. Nahromadění stavební hmoty na dně 52 zamezuje účinek dvou protiproudových šroubovic 26., 27, jejichž provedení bylo již objasněno při popisu příkladu provedení z obr. 1 a 2.

Novým je u tohoto příkladného provedení pojízdné míchačky 47 mísicí účinek, který u tohoto příkladu vzniká a který odpovídá míchání volným pádem směsi. Když totiž protiproude šroubovice 26, 2v dopravují stavební hmotu v opačném směru, dochází k nadlehčování a zpětnému vedení hmoty v jádru náplně, ohraničeném mísicími šroubovicemi 11, 12. Tím vznikají ve směsi volné prostory, které umožňují promíchávání směsi při jejím volném pádu.

Na obr. 4 a 5 jsou zobrazena další příkladná provedení pojízdné míchačky, přičemž stejné součásti, které se již vyskytovaly v příkladech na obr. 1 až 3, jsou označeny stejnými vztahovými značkami. Protiproudé šroubovice 26, 27 jsou na svých podélných obvodových hranách, přivrácených ke stěně mísícího bubnu 1, potrubími 101, 102, která sledují průběh protiproudových šroubovic 26 , 27. Ve dně 2 mí šicího bubnu 1 je otočně uloženo průchozí vodítko ve formě dutého hřídele 103, kterým prochází napojovací potrubí 104 od čerpadla 105 ke dvěma radiálním trubním dílům 106, 107, napojeným na dutý hřídel 103 a zaústěným na druhém konci, odvráceném od dutého hřídele 103, do obou potrubí 101, 102. Obě potrubí 101, 102 jsou na svém konci, přivráceném k otvoru 2/ navzájem spojena pomocí dalšího trubního dílu 108. Po celé délce potrubí 101, 102 jsou rovnoměrně rozmístěny tryskové výstupní otvory 109. Trysky 109 jsou uspořádány tak, že při míšení se nacházejí v mísicím stínu, takže je zajištěn volný výtok záměsové vody. Pohyb mísícího bubnu 1 je zajišťován pohonnou jednotkou 110, zobrazenou jen schematicky.

Na obr. 5 je zobrazen podobný mísicí buben 1 jako v příkladu na obr. 4, u kterého je však přívod záměsové vody od čerpadla 105 řešen potrubím 104, vedeným otvorem 3. k dvojici trubních dílů 106, 107 a k tryskm 109. Potrubí 104 je pomocí nátrubku, vytvořeného z pružného materiálu, spojeno s otočným průchozím vodítkem 103. Nátrubek je upevněn a utěsněn pomocí páskových třmenů 112, 113.

Na obr. 6 je znázorněn dopravní vlak pro dopravu stavebních hmot, sestávající z několika pojízdných míchaček. Každá pojízdná míchačka sestává z mísícího bubnu 1., 1¹ , 1' ' , uloženého na ložiskách 207, 208 na podvozkovém rámu 44 otočně kilem své podélné osy. Na ložiskách 207, 208 je současně uložen pohon pro udržování otáčivého pohybu bubnů 1, 1' , 1'¹♦ Mísicí bubny 1,

1¹. 1¹' jsou vedeny prostřednictvím svých obvodových vodicích prstenců 210, 211. Jak je z výkresu patrno, mísicí bubny 1, 1¹, 1¹' jsou na podvozkovém rámu 44 uloženy ve vodorovné poloze. Na výkresu levá čelní strana 212 mísících bubnů 1, 1¹ , 1¹ ' je vytvořena v kuželovitém tvaru. Na komole kuželovou část navazuje dutý válcový konec 213. Dutý válcový konec 213 čelní strany 212 je v.průběhu plnění, znázorněném ve střední části obr. 6, uzavřen. Protilehlá čelní strana 214 je rovněž opatřena otvorem 54, který však v tomto případě není uzavřen. Do otvoru 54 zasahuje žlab 216 plnicí násypky 217, jejíž horní otvor 218 se nachází pod vydávacím otvorem 219 stacionární mísící stanice, popřípadě sila 220 na betonovou směs. Plnicí násypka 217 je ve své spodní části opatřena kuželovým nosem 221, popřípadě několika nosy 221, z nichž je na výkresu zobrazen pouze jeden. Pomocí těchto spodních kuželových nosů 221 je plnicí násypka 217 uložena a aretována v odpovídajících kuželových pouzdrech 222. Uvnitř mísícího bubnu 1, 1¹ , 1¹' jsou na jeho plášti připojeny mísící šroubovice 11, 12., které probíhají od jedné čelní stěny k protilehlé čelní stěně. V oblasti střední osy mísícího bubnu 1,

I^I, 1'¹ jsou uspořádány šroubovicové ploché profily protiproudých šroubovic 26, 27, které probíhají od jedné čelní strany 212 mísícího bubnu 1, 1 * , 1 * ¹ k protilehlé čelní straně 214. Ploché profily protiproudých šroubovic 26., 27 jsou tvarovány protiběžně s mísícími žebry 11, 12 a jsou s nimi spojeny pomocí vzpěr 227. Protiproude šroubovice 26., 27 z plochých profilů mají průměr, který je roven přibližně 1/2 až 1/3 průměru mísícího bubnu 1, 1',

I^II. Jednotlivé pojízdné míchačky jsou vzájemně spojeny spřáhly 45, 46 a jsou pojízdné po kolejích 229.

Mísící buben V. je plněn stavební hmotou ze sila 220 prostřednictvím plnicí násypky 217 a postranního otvoru 215. V průběhu plnění se mísící buben 1' otáčí. Vnitřní mísící šroubovice 11, 12 posouvají vpravenou stavební hmotu dovnitř a směrem k protilehlé čelní straně 212 mísícího bubnu 1' . Tady je stavební hmota zachycována protiproudými šroubovicemi 26, 27, kterými je v důsledku jejich opačného stoupání dopravována zpět v opačném směru. Na konci plochých profilů padá stavební hmota dolů a je opět zachycována mísícími šroubovicemi 11, 12 a proces se opakuje. Jakmile je mísící buben 1¹ naplněn, odstraní se plnicí násypka 217 a následující mísící buben 1¹¹ další pojízdné míchačky se přiblíží natolik, že dutý válcový konec 213 dalšího mísícího bubnu 1¹' zasáhne do plnicího otvoru 215 předchozího mísícího bubnu 1¹ a uzavře jej. Potom vlak pojede tak daleko, že kuželové pouzdro 222 na podvozkovém rámu 44 pojízdné míchačky přijede pod silo 220. Potom se opět osadí plnicí násypka 217 a další mísící buben 1¹¹ může být plněn. Jsou-li všechny pojízdné míchačky vlaku naplněny, odjíždí vlak na staveniště, například do tunelu, přičemž se při jízdě udržují mísící bubny 1, 1¹ , 1¹¹ v otáčivém pohybu. Na místě se odstraní víko z dutých válcových konců 213 mísících bubnů 1, 1¹ , 1^{1 1} a stavební hmota se v důsledku otáčení mísících bubnů 1, 1' , 1¹¹ vyprazdňuje účinkem pohybu mísících šroubovic 11, 12, přičemž mísící bubny 1, 1¹, 1¹ * se postupně zprava doleva plynule vyprazdňují.

Na obt. 7 je zobrazeno obměněné příkladné provedení vynálezu. V mísícím bubnu 1 jsou umístěny pouze mísící šroubovice

11, 12, upevněné na vnitřní straně jeho stěny. Podél okrajů mísících šroubovic 11, 12., přivrácených ke středu mísícího bubnu 1, jsou vedena potrubí 101, 102, která propojují jednotlivé trysky 109, rozmístěné rovnoměrně po délce mísících šroubovic 11,

12. Tyto trysky 109 jsou přitom směrovány tak, že jejich otvory leží v průběhu mícháni ve stínu mísícího proudu a je tedy u nich zajištěn nerušený výstup záměsové vody. Potrubí 101, 102 jsou na jedné straně vzájemně spojena trubkou 108 a na druhé stráně trubními úseky 106, 107, přičemž trubní úseky 106, 107 vybíhají radiálně od otočného průchozího vodítka 103, do kterého je zaústěno přívodní napojovací potrubí 104, spojující trysky 109 s čerpadlem 105, umístěným mimo mísící buben 1. Ačkoliv v tomto příkladu protiproudé šroubovice 2 '6, 27 chybí, je dosahováno v důsledku tohoto konstrukčního vytvoření mísícího bubnu 1 podstatného zlepšení promísení dávky stavební hmoty.

Claims (12)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Pojízdná míchačka, zejména s vyprazdňováním zpětným chodem, pro dopravu stavebních hmot, zejména betonové směsi, v mísícím bubnu, opatřeném na vnitřní straně své stěny nejméně jednou průběnžou vyvýšeninou ve formě mísící šroubovice, probíhající od uzavřeného dna mísícího bubnu k jeho plnicímu otvoru a unášené mísícím bubnem, otočným kolem své osy, přičemž ve vnitřním prostoru mísícího bubnu mezi mísícími šroubovicemi je umístěna nejméně jedna plochá profilová tyč, vytvarovaná do protiproudé šroubovice kolem střední osy mísícího bubnu a. mající opačné stoupání než mísící šroubovice, pro vytvoření opačného proudu dopravované hmoty v jádru náplně mísícího bubnu, ohraničeném mísícími šroubovicemi, vyznačující se tím, že ploché profilové tyče protiproudých šroubovic /26, 27/ jsou jedním svým koncem upevněny na dně /2/ mísícího bubnu /1/ a na druhé straně jsou ukončeny před konci^mísících šroubovic /11, 12/ v oblasti plnicího otvoru /3/ mísícího bubnu /1/, přičemž ploché profilové tyče protiproudových šroubovic /26, 27/ jsou svými středními částmi upevněny k mísícím šroubovicím /11, 12/.
2. 2. Pojízdná míchačka podle nároku 1, vyznačující se tím, že protiproudé šroubovice /26, 27/ mají stejné stoupání jako mísící šroubovice /11, 12/.
3. 3. Pojízdná míchačka podle nároků 1 a 2, vyznačující se tím, že ploché profilové tyče protiproudých šroubovic /26, 27/ mají šířku, měřenou v radiálním směru kolmo k ose mísícího bubnu /1/, menší, než je šířka plochých profilových tyčí mísících šroubovic /11, 12/ na vnitřní straně mísícího bubnu /1/.
4. 4. Pojízdná míchačka podle nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že mísící buben /1/ je uvnitř opatřen tryskami /109/ pro záměsovou vodu, propojenými navzájem potrubím /101, 102/ a trubními díly /106, 107, 108/, připojenými k čerpadlu /105/, umístěnému mimo mísíc¹' buben /1/, přičemž trysky /109/ jsou uspořádány na straně profilových tyčí protiproudých šroubovic /26, 27/, obrácené po proudu míšené hmoty, a výstupní otvory trysek /109/ jsou směrovány proti směru otáčení protiproudých šroubovic /26, 27/.
5. 5.. Pojízdná míchačka podle nároku 4, vyznačující se tím, že trysky /109/ jsou uspořádány na bočních stranách profilových tyčí protiproudých šroubovic /26, 27/, přivrácených k vnitřní straně /9/ mísícího bubnu /1/, a propojovací potrubí /101, 102/ je vedeno podél protiproudých šroubovic /26, 27/ a na obou svých koncích je spojeno s trubními díly /106, 107, 108/, kolmými na podélnou osu mísícího bubnu /1/, z nichž dva vstupní trubní díly /106, 107/ jsou prostřednictvím dutého hřídele /103/ připojeny v oblasti plnicího otvoru /3/ mísícího bubnu /1/ k napojovacímu potrubí /104/, které je druhým koncem spojeno s čerpadlem /105/.
6. 6. Pojízdná míchačka podle nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že mísící šroubovice /11, 12/ jsou na stranách svých profilových tyčí, obrácených ke středu mísícího bubnu /1/, opatřeny tryskami /109/ pro záměsovou vodu, vzájemně propojenými potrubím /101, 102/ s propojovacím trubním dílem /108/, vedeným podlém mísících šroubovic /11, 12/, připojeným prostřednictvím připojovacích trubních dílů /106, 107/, dutého hřídele /103/, uspořádaného v plnicím čele mísícího bubnu /1/, a napoj ovacím potrubím /104/ na čerpadlo /105/, přičemž výstupní otvory trysek /109/ jsou orientovány proti směru otáčení mísícího bubnu /1/.
7. 7. Pojízdná míchačka podle nároků 4 až 6, vyznačující se tím, že trysky /109/ mají štěrbinové výstupní otvory; vytvořené v plastových dílech půlkulového tvaru.
8. 8. Pojízdná míchačka podle nároků 4 až 7, vyznačující se tím, že otočný dutý hřídel /103/ .obsahuje nejméně dva přívodní kanálky, z nichž každý je napojen na samostatné čerpadlo /105/ a z nichž každý je na druhé straně dutého hřídele /103/ připojen na samostatné potrubí /101, 102/, opatřené tryskami /109/.
9. 9. Pojízdná míchačka podle nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že mísící buben /1/ je uložen na podvozkovém rámu /44/ vozidla šikmo a jeho dno /2/ je blíže k podvozkovému rámu /44/ než plnicí otvor /3/ mísícího bubnu /1/.
10. 10. Pojízdná míchačka podle nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že mísící buben /48/ je uložen rovnoběžně s podvozkovým rámem /44/ vozidla a jeho dno /2/ i plnicí otvor /54/ na protilehlé straně mísícího bubnu /48/ jsou uzavřeny víky /53, 54/.
11. 11. Pojízdná míchačka podle nároku 10, vyznačující se tím, že plnicí otvor /54/ v čelní stěně mísícího bubnu /1, 1', 1''/, protilehlé k vyprazdňovací čelní straně /212/ mísícího bubnu /1, 1', 1''/, je opatřen plnicí násypkou /217/ s plnicím žlabem /216/, zasahujícím do plnicího otvoru /54/.
12. 12. Pojízdná míchačka podle nároku 11, vyznačující se tím, že plnicí násypka /217/ je opatřena dvěma kuželovými nosy /221/, uloženými v kuželových pouzdrech /222/, uspořádaných na podvozkovém rámu /44/ vozidla.

    7 výkresů

    Obr.