CZ14243U1 - Vehicle window - Google Patents

Description

Technické řešení se týká okna vozidla s pevnou okenní tabulí, která je v okenním otvoru vozidla upevněna lepením, přičemž v pevné okenní tabuli je vytvořen okenní otvor, uzavíratelný pohyblivou okenní tabulí.The invention relates to a vehicle window with a fixed window pane, which is fixed to the window opening of the vehicle by gluing, and in the fixed window pane a window opening is formed which can be closed by a movable window pane.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Nejvíce rozšířená konstrukce okna vozidla sestává z okenního rámu, který se skládá z vnitřního a vnějšího dílu, přičemž tento rám obklopuje pevnou okenní tabuli s vloženým sevřeným těsněním. Tato konstrukce ale neodpovídá nejnovější estetické potřebě, aby okenní tabule ležela plošně lícované s vnější boční plochou autobusu.The most widespread structure of a vehicle window consists of a window frame consisting of an inner and an outer part, which frame surrounds a fixed window pane with an enclosed clamped seal. However, this design does not meet the latest aesthetic need for the panes to be flush with the outside of the bus.

Konstrukce okna vozidla, popsaná v patentovém spisu US 5 809 706, je tvořena pevnou okenní tabulí, která je lepením ukotvena v okenním otvoru vozidla, tvořeného okrajovým výklenkem od ploché boční plochy. Na této okenní tabuli je vytvořen okenní otvor, Uzavíratelný pohyblivou okenní tabulí, místa slepení okenní tabule jsou - překrývajíce rám a ústrojí otvoru - z vnějšku pokryta vrstvou, nepropouštějící světlo. Ústrojí, které zajišťuje otevíratelnost pohyblivé tabule (závěs nebo vodicí kolejnice), je lepením nebo pevným přišroubováním ukotveno přímo na vnitřní straně okenní tabule k pevné okenní tabuli. Okno tak tvoří integrovanou vestavnou jednotku, která se dá lepením upevnit podél svého obvodu v okrajovém výklenku okenního otvoru vozidla. Vodorovný držák ústrojí pohyblivé okenní tabule je u jednoho výhodného řešení právě tak dlouhý, jako je šířka pevné okenní tabule, a jeho konce, přitiskávající se k uchycující, pevné okenní tabuli, mohou být společně s pevnou okenní tabulí z vnějšku vloženy do okrajového výklenku okenního otvoru vozidla.The vehicle window structure disclosed in U.S. Patent No. 5,809,706 is formed by a rigid window pane which is anchored in a vehicle window opening formed by an edge recess from a flat side surface. A window opening is formed on this pane, closable by a movable window pane, and the places of gluing of the pane are - overlapping the frame and the opening mechanism - externally covered with a light-proof layer. The device which ensures the opening of the movable pane (hinge or guide rail) is anchored or fixed by screwing directly on the inside of the pane to the fixed pane. The window thus forms an integrated installation unit which can be glued along its periphery in the edge recess of the vehicle window opening. The horizontal bracket of the movable pane is in one preferred solution just as long as the width of the fixed pane, and its ends pressed against the retaining, fixed pane may be inserted from the outside together with the fixed pane into the edge recess of the window aperture. vehicles.

Řešení, podobné výše uvedenému, je také popsáno ve spisu užitného vzoru DE 296 24410 Ul.A solution similar to the above is also described in DE 296 24410 U1.

Nedostatkem obou výše zmíněných řešení je to, že výroba okenní konstrukce (vytvořené jako vestavná jednotka) je komplikovaná, sestává z mnoha na sebe navazujících pracovních kroků, mezi nimiž jsou kroky lepení, vyžadující určitý čas, které zvyšují průběžnou dobu výroby. Výroba je vzhledem na volbu mezi vyklápěcím a posuvným oknem neflexibilní, zhotovená okenní konstrukce již nemůže být měněna.A drawback of both of the above solutions is that the manufacture of the window structure (formed as a built-in unit) is complicated, consisting of many successive working steps, including gluing steps requiring time, which increase the continuous production time. Due to the choice between the tilting and sliding windows, the production is inflexible, and the window structure can no longer be changed.

Jednoduchá výměna typů oken podle potřeby ve výrobě je nezbytnou nutností, která však nemůže být okenní konstrukcí výše uvedeného provedení efektivně splněna.A simple replacement of window types as needed in production is a necessary necessity, but cannot be efficiently fulfilled by the window construction of the above embodiment.

Cílem technického řešení je vytvoření konstrukce okna vozidla, přičemž typová výměna je možná jednoduchým způsobem a bez zásobního skladu, a výroba okna vlivem souběžného provádění více činností vyžaduje kratší průběžnou dobu než u dosud známých konstrukcí.The object of the technical solution is to create a vehicle window structure, the type replacement being possible in a simple manner and without a warehouse, and the production of the window due to the simultaneous execution of more activities requires a shorter running time than the previously known constructions.

Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution

Řešení je zdůvodněno poznatkem, že výše uvedené cíle mohou být splněny pomocí okna, které sestává ze dvou vůči sobě přizpůsobených, ale odděleně vyrobitelných a odděleně vestavitelných vestavných jednotek, přičemž jedna z obou vestavných jednotek, uchycujících pohyblivé okno, může být vytvořena jako vyklápěcí nebo jako posuvné okno.The solution is based on the realization that the above-mentioned objects can be achieved by means of a window which consists of two mutually adapted but separately manufactured and separately mounted flush-mounted units, one of the two flush-mounted flush-mounted units can be designed as hinged or sliding window.

Řešením úkolu je okno vozidla, které zahrnuje pevnou okenní tabuli, upevnitelnou lepením v okrajovém výklenku okenního otvoru vozidla, přičemž v pevné okenní tabuli je vytvořen okenní otvor, uzavíratelný pomocí pohyblivé okenní tabule, přičemž toto okno vozidla sestává alespoň ze dvou vestavných jednotek, ukotvitelných v okenním otvoru nezávisle na sobě, z nichž jedna vestavná jednotka, upevnitelná do okrajového výklenku okenního otvoru, obsahuje pevnou okenní tabuli, opatřenou okenním otvorem, a druhá vestavná jednotka obsahuje pohyblivou okenní tabuli a její pohyblivost zajišťující ústrojí, přičemž druhá vestavná jednotka je za účelem ukot-1 CZ 14243 Ul vení ke sloupkům, obklopujícím okenní otvor vozidla, vybavena upevněním, nezávislým na upevnění pevných okenních tabulí.The object of the present invention is to provide a vehicle window comprising a fixed window pane which can be fixed by gluing in an edge recess of a vehicle window opening, wherein a fixed window pane is formed by a movable window pane, the vehicle window comprising at least two built-in units. a window aperture independently of one another, of which one mounting unit mountable in a window recess of the window opening comprises a fixed window pane provided with a window opening, and the other mounting unit comprises a movable window pane and its movability securing device; Attachment to the pillars surrounding the vehicle window opening provided with a mounting independent of the fixed window panes.

U jednoho příkladu provedení je na ústrojí vytvořen spodní těsnicí povrch, a na vnitřním povrchu pevné okenní tabule je ukotvena lišta nebo rám, opatřený těsněním, přiléhajícím k povrchu, sloužícímu utěsnění.In one embodiment, a lower sealing surface is provided on the device, and a molding or frame is anchored to the inner surface of the fixed pane of glass provided with a seal adjacent to the sealing surface.

Účelně je druhá vestavná jednotka opatřena třmeny, které jsou lepidlem ukotvitelné ke sloupkům vozidla.Suitably, the second installation unit is provided with calipers which are anchored to the vehicle pillars by an adhesive.

Výhodně jsou třmeny prvky, oddělitelnými od ostatních částí druhé vestavné jednotky, přičemž třmeny jsou na ostatních částech vestavné jednotky ukotveny pomocí šroubů.Preferably, the brackets are elements detachable from the other parts of the second assembly unit, the brackets being anchored to the other parts of the assembly unit by means of screws.

U jednoho příkladu provedení je pohyblivá okenní tabule vytvořena jako vyklápěcí okno.In an exemplary embodiment, the movable pane is formed as a hinged window.

U druhého příkladu provedení je pohyblivou okenní tabulí posuvné okno.In the second embodiment, the movable pane is a sliding window.

Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Technické řešení je v dalším blíže popsáno a objasněno na výhodném příkladu jeho provedení podle připojených výkresů, které znázorňuji na obr. 1 vnější boční pohled na okno ve vestavěném stavu, na obr. 2 část vodorovného průřezu ve výšce pohyblivé okenní tabule okna podle obr. 1, na obr. 3 konstrukční díl vestavné jednotky B, a na obr. 4 část kolmého průřezu okna podle obr. 1 až obr. 3.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT OF THE INVENTION The invention is described in greater detail below with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 3 shows the component of the installation unit B and FIG. 4 shows a part of the perpendicular cross-section of the window according to FIGS. 1 to 3.

Příklady provedeníExamples

Pevná okenní tabule I okna vozidla, viz obr. 1 až obr. 4, je známým způsobem pomocí vložené lepivé vrstvy 8 upevněna, překrývajíce okenní otvor vozidla mezi oběma sloupky 4, v okrajovém výklenku okenního otvoru. V pevné okenní tabuli 1. je vyříznut okenní otvor 2, uzavíratelný pohyblivou okenní tabulí 3. Větší částí povrchu pevné okenní tabule I je průhledný povrch Γ. Rámový díl a díl pevné okenní tabule I, zakrývající z vnějšku ústrojí 5 (které ovládá pohyblivou okenní tabuli 3 a zajišťuje její pohyblivost), jsou známým způsobem z vnějšku dekorativním neprůhledným povrchem P, opatřeným vrstvou absorbující a/nebo odrážející světlo. Na části vnitřního povrchu pevné okenní tabule i, ležící pod okenním otvorem 2, je lepidlem upevněna vodorovná lišta 6, uchycující těsnění 10, viz obr. 4.The rigid window pane I of the vehicle window, as shown in FIGS. 1 to 4, is fixed in a known manner by means of an intermediate adhesive layer 8, overlapping the window opening of the vehicle between the two pillars 4 in the edge recess of the window opening. In the fixed pane 1, a window opening 2, which can be closed by a movable pane 3, is cut. The major part of the surface of the fixed pane 1 is a transparent surface Γ. The frame part and the fixed pane part 1 covering the exterior of the device 5 (which controls the movable pane 3 and ensures its mobility) are in a known manner externally a decorative opaque surface P provided with a light absorbing and / or reflecting layer. A horizontal molding 6 is fastened to the part of the inner surface of the fixed window 1 below the window opening 2, holding the gasket 10, see FIG. 4.

Pevná okenní tabule I vytváří s nalepenou lištou 6 nebo rámem nepohyblivou vestavnou jednotku A, která je vyrobitelná samostatně, nezávisle na ostatních dílech okenní konstrukce, a která je namontovatelná v okrajovém výklenku okenního otvoru vozidla.The rigid pane 1 forms, with a glued strip 6 or a frame, a stationary installation unit A, which can be manufactured separately, independently of the other parts of the window structure, and which can be mounted in the edge recess of the window opening of the vehicle.

Vestavná jednotka B, proveditelná jako vyklápěcí okno nebo jako posuvné okno, která obsahuje pohyblivou okenní tabuli 3 okna vozidla, může být tedy vyráběna souběžně, a to nezávisle na vestavné jednotce A. Náš příklad se vztahuje na ústrojí vestavné jednotky B, provedené jako vyklápěcí okno, ale odborníkovi nebude dělat žádné potíže provést na základě výše popsaného vestavnou jednotku B ve verzi posuvného okna.Thus, the flush-mounted window unit B or a sliding window comprising a movable window pane 3 of the vehicle window can be produced simultaneously, independently of the flush-mounted unit A. Our example applies to the flush-mounted unit B unit. , but the practitioner will not have any difficulty in performing the sliding window version B of the built-in unit B described above.

Vestavná jednotka B je znázorněna na obr. 2 až obr. 4. Vestavná jednotka B sestává z ústrojí 5 a na něm uspořádané, otevíratelné, pomocí kloubového závěsu 11 zavěšené pohyblivé okenní tabule 3, nebo z pohyblivé okenní tabule 3, zde na výkrese neznázoměné, posuvně uspořádané na kolejničce ústrojí 5. Vestavná jednotka B je konstrukcí, překrývající okenní otvor vozidla mezi sloupky 4 vozidla, která může být z vnitřní strany vozidla vsazena do okenního otvoru, a která může být mechanicky ukotvena na sloupcích 4, obklopujících z obou stran okenní otvor.The installation unit B is shown in FIGS. 2 to 4. The installation unit B consists of a device 5 and a hinged movable window pane 3, or a movable window pane 3, not shown in the drawing, hinged thereon by an articulated hinge 11, slidingly arranged on the rail of the device 5. The mounting unit B is a structure which overlaps the vehicle window opening between the vehicle pillars 4, which can be inserted from the inside of the vehicle into the window opening and which can be mechanically anchored on the pillars 4 surrounding the window opening from both sides. .

Dva třmeny ]_ slouží u daného příkladu pro upevnění na sloupcích 4, a tyto třmeny 7 jsou k sloupkům 4 výhodně upevnitelné pomocí lepivé vrstvy 8\ Třmeny 7 tvoří integrované části vodorovného držáku ústrojí 5, nebo jsou - tak jak je to případem u daného příkladu - šrouby 9 upevněny ke koncům ústrojí 5, viz obr. 2 a obr. 3. Držák ústrojí 5, překlenující okenní otvor, je v oblasti pohyblivé okenní tabule 3 vytvořen jako kloubový závěs 11, viz obr. 2, sestavený z pev-2CZ 14243 Ul ného a pohyblivého dílu komplexního profilu 12 (ze dvou pohyblivě spojených profilových lišt), profil 12 tohoto kloubového závěsu 11 je na obr. 3 znázorněn jako zapuštěný v nákresně. Pohyblivý díl kloubového závěsu Π. (pohyblivý díl horní profilové lišty) je lepivou vrstvou 8J připevněn k pohyblivé okenní tabuli 3. Ustrojí 5 překrývá okenní otvor 2. Pohyblivé úseky ústrojí 5, překrývající okenní tabuli 3, jsou také opatřeny komplexním profilem 12, odpovídajícím kloubovému závěsu 11, ale s pevnou horní profilovou lištou, oddělenou od pohyblivého dílu kloubového závěsu JJ. Na tomto úseku je pomocí široké patky v uzavíracím prvku tvarů písmene L upnut pár profilových lišt, přičemž tato patka je svařením připojena ke koncům dílu ústrojí 5, sestávajícího z komplexního profilu 12, viz obr. 2. V uzavíracím prvku tvaru písmene L jsou vytvořeny otvory se závity pro šrouby 9. Široká patka uzavíracího prvku tvaru písmene L se ve výškovém směru napojuje na široký třmen 7, viz obr. 4, a zajišťuje tak pro ústrojí 5 tuhé uchycení. Široký třmen 7 umožňuje v upevnění vůči sloupkům spojení o velké pevnosti.The two yokes 7 are used in the example for fastening to the columns 4, and the yokes 7 are preferably fastened to the posts 4 by means of an adhesive layer 8. The yokes 7 form integrated parts of the horizontal holder of the device 5 or are - as is the case screws 9 fixed to the ends of the device 5, see Fig. 2 and Fig. 3. The device holder 5, spanning the window opening, is designed as a hinge 11 in the region of the movable pane 3, see Fig. The movable and movable part of the complex profile 12 (of two movably connected profile rails), the profile 12 of this hinge 11 is shown in Figure 3 embedded in the drawing. Movable hinge part Π. The movable sections of the device 5 overlapping the pane 3 are also provided with a complex profile 12 corresponding to the hinge 11, but with a fixed hinge. an upper profile bar separated from the movable hinge part 11. In this section, a pair of profile rails are clamped by means of a wide foot in the L-shaped closure element, which foot is welded to the ends of the part of the device 5 consisting of a complex profile 12, see FIG. The wide foot of the L-shaped closure element is connected in the height direction to the wide yoke 7, see Fig. 4, thus providing a rigid attachment for the device 5. The wide yoke 7 allows high strength connections to be fixed to the posts.

Ustrojí 5 má spodní (u daného příkladu dolů otevřený, drážkovitý) povrch, přičemž těsnění 10, vsazené do drážky povrchu, dosedá na horní povrch lišty 6 vestavné jednotky A. Tím je zajištěna těsnost spodní hrany okenního otvoru 2 a toto řešení slouží také pro nastavení polohy vestavné jednotky B ve výškovém směru. Drážka ústrojí 5 je na obou koncích otevřená, čímž je umožněno vodorovné nastavení polohy vestavné jednotky B na liště 6 vestavné jednotky A, uchycující těsnění 10. Horní a oboustranné těsnění 10', upevněné na pohyblivé okenní tabuli 3, přiléhající k pevné okenní tabuli i, slouží hornímu a oboustrannému utěsnění okenního otvoru 2.The device 5 has a bottom (in the example below, open, grooved) surface, with the seal 10 inserted into the surface groove abutting the upper surface of the molding 6 of the flush mounting unit A. This ensures tightness of the lower edge of the window opening 2 and position of the installation unit B in the height direction. The groove of the device 5 is open at both ends to allow horizontal positioning of the mounting unit B on the molding 6 of the mounting unit A holding the gasket 10. The upper and double sided gasket 10 'mounted on the movable pane 3 adjacent to the fixed pane 1, serves for sealing the window opening 2 on both sides.

Vestavná jednotka A a vestavná jednotka B vytvářejí kompletní okno vozidla. Vestavba oken má dvě fáze: nejdříve se konvenčním způsobem, slepením pomocí vložené lepivé vrstvy 8, upevní pevná okenní tabule i vestavné jednotky A z vnějšku v okrajovém výklenku okenního otvoru vozidla, potom se zevnitř na lištu vestavné jednotky A, uchycující těsnění 10, položí vestavná jednotka B. Tímto způsobem jsme ve výškovém směru nastavili polohu vestavné jednotky B, a třmeny 7 se potom účelně slepením pomocí vložené vrstvy lepidla upevní na sloupcích 4. Jestliže jsou na třmenech 7 vytvořeny otvory pro šrouby 9, je vzdálenost třmenů 7 - za účelem přesného přizpůsobení vzdálenosti mezi sloupky - nastavitelná.Recessed unit A and recessed unit B create a complete vehicle window. The installation of the windows has two phases: first, by gluing by means of an adhesive layer 8, the fixed window panes and the installation units A are fixed from the outside in the edge recess of the vehicle window opening, then installed from the inside. In this way, we have set the position of the mounting unit B in the height direction, and the brackets 7 are then effectively glued to the columns 4 by gluing with an interposed adhesive layer. If the bolt holes 9 are formed on the brackets 7, Adjustment of distance between columns - adjustable.

Okno vozidla podle technického řešení umožňuje jednoduchým způsobem a bez zásobního skladu typovou výměnu, přičemž výroba okna vozidla vyžaduje vlivem souběžného provádění více činností kratší průběžný čas než u dosud známých konstrukcí.The vehicle window according to the invention makes it possible in a simple manner and without a warehouse for a type replacement, whereby the production of the vehicle window requires, due to the simultaneous execution of more activities, a shorter running time than in the previously known constructions.

Claims (6)

1. Okno vozidla, které zahrnuje pevnou okenní tabuli (1), upevnitelnou lepením v okrajovém výklenku okenního otvoru vozidla, přičemž v pevné okenní tabuli (1) je vytvořen okenní otvor (2), uzavíratelný pohyblivou okenní tabulí (3), vyznačující se tím, že okno vozidla sestává alespoň ze dvou, nezávisle na sobě v okenním otvoru ukotvitelných vestavných jednotek (A, B), přičemž jedna, do okrajového výklenku okenního otvoru upevnitelná vestavná jednotka (A), obsahuje pevnou okenní tabuli (1), opatřenou okenním otvorem (2), a druhá vestavná jednotka (B) obsahuje pohyblivou okenní tabuli (3) a ústrojí (5), zajišťující její pohyblivost, přičemž druhá vestavná jednotka (B) je ukotvitelně ke sloupkům, obklopujícím okenní otvor vozidla, opatřena upevněním, nezávislým na upevnění pevné okenní tabule (1).A vehicle window comprising a fixed window pane (1) attachable by gluing in an edge recess of a vehicle window opening, wherein a fixed window pane (2) is formed in the fixed window pane (2) closable by a movable pane (3), characterized in that in that the vehicle window consists of at least two independent mounting window units (A, B) in the window opening, and one mounting unit (A) fixed to the edge of the window opening comprises a fixed window pane (1) provided with a window opening (2), and the second built-in unit (B) comprises a movable pane (3) and a mobility device (5), the second built-in unit (B) being anchored to the posts surrounding the window opening of the vehicle, Fixing a fixed pane (1). 2. Okno vozidla podle nároku 1, vyznačující se tím, že na ústrojí (5) je vytvořen spodní těsnicí povrch, a na povrchu pevné okenní tabule (1) z vnitřní strany je ukotvena lišta (6) nebo rám, přiléhající k povrchu, uchycující těsnění (10).Vehicle window according to claim 1, characterized in that a lower sealing surface is provided on the device (5) and a molding (6) or a frame adjoining to the surface gripping on the surface of the fixed pane (1) from the inside. the gasket (10). 3. Okno vozidla podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že druhá vestavná jednotka (B) je opatřena třmeny (7), které jsou lepením ukotvitelné ke sloupkům (4) vozidla.Vehicle window according to claim 1 or 2, characterized in that the second installation unit (B) is provided with brackets (7) which are anchored to the vehicle columns (4) by gluing. -3CZ 14243 Ul-3EN 14243 Ul 4. Okno vozidla podle nároku 3, vyznačující se tím, že třmeny (7) jsou prvky, oddělitelné od ostatních částí druhé vestavné jednotky (B), přičemž třmeny (7) jsou na ostatních částech vestavné jednotky (B) ukotveny šrouby.Vehicle window according to claim 3, characterized in that the brackets (7) are elements separable from the other parts of the second assembly unit (B), the brackets (7) being anchored to the other parts of the assembly unit (B). 5. Okno vozidla podle nároků laž4, vyznačující se tím, že pohyblivou okenní 5 tabulí (3) je vyklápěcí okno.Vehicle window according to claims 1 to 4, characterized in that the movable window (5) is a hinged window. 6. Okno vozidla podle nároků laž4, vyznačující se tím, že pohyblivou okenní tabulí (3) je posuvné okno.Vehicle window according to Claims 1 to 4, characterized in that the movable pane (3) is a sliding window.