CS197682B1 - Volnoběžný dopravník - Google Patents

Description

(54) Volnoběžný dopravník

Vynález sa týká volnoběžného dopravníka, ktorý umožňuje změnu pevne hnaného dopravníka na volný valčekový dopravník hnaný pomocou volnobežiek s reíazovými kolesami cez převody elektroprevodovkami.

Doteraz známe valčekové tratě sú buď pevne hnané, či už s volnými alebo pevnými valčekami alebo valčekami preklznými a voíne tratě s volnými valčekami gravitačně, tj. spádové, alebo rovinné, po ktorých sa dopravovaný predmet pohybuje posobením fudskej sily na tento predmet, alebo sa pohybuje pomocou unášačov.

Pri manipulácii s tehliarskvmi výrobkami najma výsuškami tehlových blokov a tvaroviek je potřebné tieto upravil a zoradiť resp. dávkoval o určitom počte kusov ako súvisle rady alebo i jednotlivo pre nasledujúce technologické zariadenia najmá pre ukladací automat, ktorý výsušky ukládá do vopred určených íigúr na pecné vozy pre vypalovanie v tehliarskych peciach.

K tomuto dávkovaniu, resp. zoraďovaniu je potřebné, aby sa dopravník, po ktorom sú lubovolne dopravované výsušky, změnil podlá požiadavky alebo zvoleného programu na dopravník volnoběžný, resp. dopravník pevne hnaný.

Všetky doteraz známe dopravníky nemajú tieto viaceré funkcie súčasne, a preto ich nemožno zariadiť do technologických tratí bez přídavných zariadení. Tieto funkcie zaislujú na takýchto tratiach samostatné jednoúčelové alebo /

viacúčelové zariadenia, ktoré dopravované predmety zoraďujú, dávkujú apod. Takéto přídavné zariadenia technologické linky neúmerne predražujú. Sú známe i technologické tratě zahraničných výrobcov, u ktorých sa dávky vytvárajú na dopravníku s ocelovým pásom pomocou ovládaných dorazov, ktoré zastavujú výsušky tým, že ocelový nosný pás sa nezastaví, ale pod nimi preklzuje. Takéto riešenie znižuje životnost pásu a celého zariadenia, vyžaduje viac energie a jé potřebný váčší výkon motorov a mohutnejšia konštrukcia dopravníka.'

Tieto a. ďalšie nedostatky .sú odstránené volnoběžným dopravníkom, ktorý v fubovofnom čase, resp. podlá programu sa změní z pevne hnaného na dopravník volnoběžný, orientovaný v súhlasnom smere otáčania s otáčaním pevne hnaného dopravníka, čo plné postačuje pre vytvorenie dávok, resp. dávkovania a zoraďovania dopravovaných prédmetov. V zapojení aspoň dvoch samostatných poháňaných sekcií takýchto dopravníkov je možné vykonal radu roznych technologických úkonov potřebných při zaistení chodu ukladacieho automatu. Každá sekciá takéhoto do/pravníka má zabudovaná buď mechanická, hydraulická, plneumatickú alebo inú brzdu aspoň jedného valčeka na konci každej takejto sekcie, ktorá je ovládaná elektrickým alebo ipým ovládacím prvkom. I keď po stránke výrobňej je tento dopravník zložitejší, jeho životnost je

O dlhšia ako iné typy dopravníkov. Nízká požiadavka na jeho údržbu a vysoká funkčná spoFahlivosť dává předpoklad využívat tento dopravník i v ostatných odvetviach NH, kde sa vyskytuje potřeba dávkovania alebo zoraďovania dopravovaných predmetov.

Na připojených výkresoch je znázorněný jeden z možných praktických vyhotovení volnoběžného dopravníka podFa vynálezu, kde na obr.

I je schématicky znázorněný volnoběžný dopravník v pohFadu z boku. Na obr. 2 je čiastočný priečny rez tohoto dopravníka cez voFnobežku s jej pohonom. /

Na pevnom ráme 1 sú otočné upevněné valčeky 2 v ložiskách 3 pomocou čapov 4 a matic

5. Na valčekoch 2 sú upevněné jednostranné mechanické voFnobežky 7 s prvými reťazovými kolesami 8 poháňané tangenciálnou nekonečnou reťazou 6 alebo nekonečnými reťazami 6, poháňajúcimi každý nasledujúci valček 2 od predchádzajúceho, cez druhé reťazové koleso 9 a reťazové koleso 10, .převody ,12 elektroprevodovkou 11. Na ráme 1 je upevněný aspoň jeden elektrický ovládací prvok 13, ktorý ovládá hnané elmotory alebo elektroprevodovky 11. Elektrický ovládací prvok 13 je posuvné upevněný vo vedení 14 na pevnom ráme 1 a ovplyvňuje elmotior 11 a silový prvok 15, brzdové čeFuste 16 pevne spojené s vysúvateFným dorazom 17. Valčeky 2 sú poháňané elektrickou převodovkou

II cez převody 12 voFnobežkou 7 pomocou druhého reťazového kola 9 poistkou cez obloženie

Claims (2)

1. PREDMET

   Volnoběžný dopravník s valčekami ktoré sú upevněné otočné v ložiskách čapmi na pevnom ráme, vyznačujúci sa tým, že valčeky (2) sú opatřené voFnobežkami (7) s prvým reťazovým

   25 pritláčané pružinou 27 k telesu voFnobežky, ktoré je pevne spojené s prvými reťazovými kolesami 8. Prvé reťazové koleso 8 pomocou jednostrannej zdrže 21 (zubovej ťrecej apod.) upevnenej otočné na čapě 22 a pritlačanej pružinou 23 prenáša krutiaci moment na objímku 20, ktorá je pevne spojená s valčekom 2 otáčajúci sa v ložisku 3 na čapě 4 v pevnom ráme 1.

   Pri vypnutí motora je valčekový dopravník voFnobežný v zmysle otáčania hnaných valčekov 2. Táto funkcia zabezpečuje napr. zoraďovanie dopravovaných predmetov 18 do súvislej rady o určitom počte kusov až pokiaF prvý z dopravovaných predmetov 18 neovplyvní elektrický ovládací prvok 13, ktorý tento voFný dopravník změní zopnutím elektroprevodovky 11 na pevne hnaný, zatialčo predchádzajúca sekcia dopravníka sa změní na voFnobežný alebo pevne hnaný podFa .programu. Tento cyklus sa periodicky mění, čím je zabezpečený přísun požadovaných skupin dopravovaných predmetov 18 k nasledujúcim technologickým zariadeniam.

   VoFnobežný dopravník spojil dobré vlastnosti voFných valčekových tratí, ktoré umožňujú vytváranie súvislých rád, resp. skupin a zároveň umožňuje kedykoFvek podFa programu zmeniť ihned tento dopravník na pevne hnaný. V zapojení aspoň dvoch samostatné hnaných takýchto voFnobežných sekcií je možné na dopravníku vytvoriť celú radu kombinácií v dávkovaní, zoraďování apod. dopravovaných predmetov, čo požaduje najma ukladací automat.

   VYNALEZU kolesom (8) a druhým reťazovým kolesom (9) poháňanými reťazou (6) cez převody (12) pomocou elektroprevodovky (11).