CN2895896Y - 柴油机用弹性齿轮 - Google Patents
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Abstract
一种柴油机用弹性齿轮,具有轮毂和齿圈,其结构特点是轮毂和齿圈为分体式,在轮毂外侧和齿圈内侧的对应位置分别加工有凹槽,二者共同构成空腔,在空腔内通过设在齿圈上的灌注孔灌注有橡胶弹性体,将轮毂和齿圈联结在一起。由于本实用新型利用橡胶弹性体降低应力集中和吸收振动能量,从而可以避免柴油机空压机曲轴疲劳断裂,并可减小柴油机的振动和噪声。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮技术领域,具体地说是涉及一种用于柴油机上的弹性齿轮。
背景技术
现有大马力柴油机的空压机一般采用括塞式齿轮传动,齿轮均为整体式结构,与空压机曲轴刚性连接(见图2),由于孔与轴的角度公差大小、方向不一致,造成轴向各截面上接触应力不均匀,接触应力最大的截面在齿轮径向力的作用下应力集中亦最大,使曲轴容易疲劳断裂,并且这种齿轮传动***的载荷为冲击性载荷,会产生较大的振动和噪声。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述现有技术的不足,提供一种可避免柴油机空压机曲轴疲劳断裂并可减小柴油机振动和噪声的柴油机用弹性齿轮。
本实用新型柴油机用弹性齿轮,包括有轮毂和齿圈,其结构特点是轮毂和齿圈为分体式,即轮毂和齿圈为独立的两个件,二者通过橡胶弹性体联结在一起。
如上所述柴油机用弹性齿轮,是在轮毂外侧和齿圈内侧的对应位置分别加工有凹槽,二者共同构成空腔,在空腔内通过设在齿圈上的灌注孔灌注有橡胶弹性体,将轮毂和齿圈联结在一起。
由于本实用新型轮毂和齿圈之间采用橡胶弹性体联结,而橡胶弹性模量很小并具有较高内阻,齿轮受冲击性切向、径向、轴向力时,各方向的力同时作用在弹性体上,利用橡胶弹性体降低应力集中和吸收振动能量,从而可避免柴油机空压机曲轴疲劳断裂并可减小柴油机振动和噪声。
附图说明
图1为本实用新型的安装后的结构示意图;
图2为现有的柴油机空压机传动齿轮结构示意图。
具体实施方式
图1所示实施例,本实用新型具有轮毂2和齿圈1,轮毂2和齿圈(1)为分体式,即轮毂和齿圈为独立的两个件,在轮毂2的外侧和齿圈1的内侧的对应位置分别加工有凹槽,二者共同构成联结空腔,在空腔内通过设在齿圈1上的灌注孔8灌注有橡胶弹性体3,利用橡胶弹性体3将轮毂2和齿圈1联结在一起,构成弹性齿轮。安装时,轮毂2与柴油机空压机曲轴7以锥度1∶5孔轴过盈配合刚性固定为一体,轴端通过压紧螺母6安装有带有限位凹槽的止动垫圈4,止动垫圈4与齿圈1固定,在止动垫圈4的限位凹槽与轮毂2端部间装有定位平键5,限位凹槽的宽度大于定位平键5的宽度,大于量即为允许的周向最大弹性变量。
Claims (2)
1、一种柴油机用弹性齿轮,包括有轮毂(2)和齿圈(1),其特征在于:轮毂(2)和齿圈(1)为分体式,二者通过橡胶弹性体(3)联结在一起。
2、根据权利要求1所述的柴油机用弹性齿轮,其特征是在轮毂(2)外侧和齿圈(1)内侧的对应位置分别加工有凹槽,二者共同构成空腔,在空腔内通过设在齿圈(1)上的灌注孔(8)灌注有橡胶弹性体(3),将轮毂(2)和齿圈(1)联结在一起。
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CN 200520126095 CN2895896Y (zh) | 2005-12-20 | 2005-12-20 | 柴油机用弹性齿轮 |
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CN2895896Y true CN2895896Y (zh) | 2007-05-02 |
Family
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CN 200520126095 Expired - Lifetime CN2895896Y (zh) | 2005-12-20 | 2005-12-20 | 柴油机用弹性齿轮 |
Country Status (1)
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2005
- 2005-12-20 CN CN 200520126095 patent/CN2895896Y/zh not_active Expired - Lifetime
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