CN2887723Y - 用于摩托车计速器的限位连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于摩托车计速器的限位连接装置，一个圆心设有轴孔的片状结构的圆周上设有一个用于连接计速器的定位部和两个用于连接减震筒的定位部，用于连接计速器的定位部的端部向轴向一端弯曲，两个用于连接减震筒的定位部的端部向轴向另一端弯曲，用于连接计速器的定位部的端部宽度与计速器的卡槽宽度一致，两个用于连接减震筒的定位部的端部之间形成的卡口宽度与减震筒前轮支承轴套上的凸台宽度一致。本实用新型结构简单，制作成本低，能将不同车型的摩托车的前减震筒与计速器连接。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车配件领域，特别涉及一种能将不同车型的计速器连接安装在前减震筒上的用于摩托车计速器的限位连接装置。
背景技术
摩托车的车速是摩托车的在行进中提供给驾驶者的重要参数之一，摩托车的车速是通过计速器测定的。摩托车驾驶者可以根据道路的情况，正确选择和随时调整摩托车的行驶速度，以确保行车安全。目前，由于不同车型的计速器的外部形状有所不同，若需要将不同车型的计速器安装在不同的摩托车上，需要将计速器的外形改变使其与相应的前减震筒匹配，因此需要重新开模，由此将会增加摩托车的生产成本。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于摩托车计速器的限位连接装置。采用本限位连接装置能将不同车型的摩托车的前减震筒与计速器连接。
本实用新型的技术方案是：
一个圆心设有轴孔的片状结构的圆周上设有一个用于连接计速器的定位部和两个用于连接减震筒的定位部，用于连接计速器的定位部的端部向轴向一端弯曲，两个用于连接减震筒的定位部的端部向轴向另一端弯曲，用于连接计速器的定位部的端部宽度与计速器的卡槽宽度一致，两个用于连接减震筒的定位部的端部之间形成的卡口宽度与减震筒前轮支承轴套上的凸台宽度一致。
用于连接计速器的定位部沿径向延伸出后端部向轴向垂直弯曲。
两个用于连接减震筒的定位部平行于切向，其端部向轴向垂直弯曲。
由于采用了上述方案，本限位连接装置圆心设的轴孔使其能够安装在摩托车前轮轴上，位于前减震筒与计速器之间。本限位连接装置采用片状结构，使其在前减震筒与计速器之间的占的位置不大，不影响计速器与前轮轴的装配。本限位连接装置圆周上的一个用于连接计速器的定位部和两个用于连接前减震筒的定位部分别向轴向的不同方向弯曲，能够分别与前减震筒和计速器卡接形成限位连接，故可以防止计速器绕轴转动的可能，消除安全隐患。通过本限位连接装置的连接，不同车型的计速器可以装配在不同车型的前减震筒上。
本实用新型结构简单，制作成本低。
附图说明
图1为本实用新型的结构简图；
图2为图1的A向视图；
图3为本实用新型的一种实施例。
具体实施方式
参见图1、图2。一个圆心设有轴孔的片状结构的圆周上设有一个用于连接计速器的定位部3和两个用于连接减震筒的定位部2。用于连接计速器的定位部3沿径向延伸出后，其端部向轴向一端垂直弯曲，该端部宽度与计速器的卡槽宽度一致。两个用于连接减震筒的定位部2平行于切向，其端部向轴向另一端垂直弯曲。两个用于连接减震筒的定位部2的端部之间形成的卡口宽度与前减震筒前轮轴孔座上的凸台宽度一致。
参见图3。将本限位连接装置1通过圆心的轴孔安装在穿过前减震筒4的前轮轴孔座的前轮轴上，本限位连接装置1上的两个用于连接减震筒的定位部2的端部之间形成的卡口卡住前减震筒4前轮轴孔座上的凸台6，形成周向定位连接；计速器5装配在前轮轴上，本限位连接装置1上的用于连接计速器的定位部3的端部卡在计速器上的卡槽7中，形成周向定位连接；然后将螺母紧固在前轮轴上，使计速器5、本限位连接装置1、前减震筒4压装在一起形成轴向定位。
Claims (3)
1.一种用于摩托车计速器的限位连接装置，其特征在于：一个圆心设有轴孔的片状结构的圆周上设有一个用于连接计速器的定位部(3)和两个用于连接减震筒的定位部(2)，用于连接计速器的定位部(3)的端部向轴向一端弯曲，两个用于连接减震筒的定位部(2)的端部向轴向另一端弯曲，用于连接计速器的定位部(3)的端部宽度与计速器的卡槽宽度一致，两个用于连接减震筒的定位部(2)的端部之间形成的卡口宽度与减震筒前轮支承轴套上的凸台宽度一致。
2.根据权利要求1所述的用于摩托车计速器的限位连接装置，其特征在于：用于连接计速器的定位部(3)沿径向延伸出后端部向轴向垂直弯曲。
3.根据权利要求1所述的用于摩托车计速器的限位连接装置，其特征在于：两个用于连接减震筒的定位部(2)平行于切向，其端部向轴向垂直弯曲。
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- 2006-01-25 CN CN 200620109826 patent/CN2887723Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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