CN104890649A - 骑式摩托车abs防抱死制动*** - Google Patents

骑式摩托车abs防抱死制动*** Download PDF

Info

Publication number
CN104890649A
CN104890649A CN201510352785.3A CN201510352785A CN104890649A CN 104890649 A CN104890649 A CN 104890649A CN 201510352785 A CN201510352785 A CN 201510352785A CN 104890649 A CN104890649 A CN 104890649A
Authority
CN
China
Prior art keywords
wheel speed
brake
speed sensor
abs controller
support
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201510352785.3A
Other languages
English (en)
Inventor
杜礼超
庞奎
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Lifan Technology Group Co Ltd
Original Assignee
Lifan Industry Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lifan Industry Group Co Ltd filed Critical Lifan Industry Group Co Ltd
Priority to CN201510352785.3A priority Critical patent/CN104890649A/zh
Publication of CN104890649A publication Critical patent/CN104890649A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
    • B60T1/06—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels
    • B60T1/065—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels employing disc
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/17—Using electrical or electronic regulation means to control braking
    • B60T8/1701—Braking or traction control means specially adapted for particular types of vehicles
    • B60T8/1706—Braking or traction control means specially adapted for particular types of vehicles for single-track vehicles, e.g. motorcycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L1/00—Brakes; Arrangements thereof
    • B62L1/02—Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)

Abstract

本发明公开了一种骑式摩托车ABS防抱死制动***，前齿圈(2)和前制动盘(1)通过多颗按圆周均匀分布的第一螺栓连接在前轮毂(3)上，与前齿圈(2)相配合的前轮速传感器(4)安装在前轮速传感器支架(5)上；后齿圈(13)和后制动盘(12)通过多颗按圆周均匀分布的第二螺栓连接在后轮毂(14)上，与后齿圈(13)相配合的后轮速传感器(15)安装在后制动分泵支架(16)上。本发明巧妙地借用前、后制动盘在轮毂上的安装点来装配前、后齿圈，并借用或增设支架来布置前后轮速传感器和ABS控制器，使齿圈、轮速传感器和ABS控制器各个部件的安装结构简单、精度可靠、拆装操作方便，对摩托车原有结构的改动非常有限。

Description

骑式摩托车ABS防抱死制动***
技术领域
本发明属于摩托车技术领域，具体地说，特别涉及摩托车上的ABS防抱死制动***。
背景技术
安全性是摩托车最重要的性能，通过加装ABS防抱装置可提高摩托车的驾驶安全性，但在国内，加装该装置的摩托车极少。在ABS防抱紧装置中，前轮速传感器、前齿圈、ABS控制器、后轮速传感器、后齿圈等部件的安装精度及可靠性非常重要，如何布置这些部件是众多摩托车生产企业正努力解决的技术问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种能够方便安装的骑式摩托车ABS防抱死制动***。
本发明的技术方案如下：一种骑式摩托车ABS防抱死制动***，在前制动盘(1)中部的沉槽中设置前齿圈(2)，该前齿圈(2)和前制动盘(1)通过多颗按圆周均匀分布的第一螺栓连接在前轮毂(3)上，与前齿圈(2)相配合的前轮速传感器(4)安装在前轮速传感器支架(5)上，所述前轮速传感器支架(5)与前右减震器(6)及前制动分泵支架相固定，在前制动分泵支架上安装前制动分泵(7)，所述前制动分泵(7)通过第二前制动油管(8)与ABS控制器(9)的前制动第二油口连接，ABS控制器(9)的前制动第一油口通过第一前制动油管(10)与前制动主泵(11)连接，所述ABS控制器(9)通过ABS控制器支架(21)安装于摩托车车架的中部；
在后制动盘(12)的中部设置后齿圈(13)，该后齿圈(13)位于后制动盘(12)与后轮毂(14)之间，后齿圈(13)和后制动盘(12)通过多颗按圆周均匀分布的第二螺栓连接在后轮毂(14)上，与后齿圈(13)相配合的后轮速传感器(15)安装在后制动分泵支架(16)上，该后制动分泵支架(16)上安装后制动分泵(17)，所述后制动分泵(17)通过第二后制动油管(18)与ABS控制器(9)的后制动第二油口连接，ABS控制器(9)的后制动第一油口通过第一后制动油管(19)与后制动主泵(20)连接。
采用以上技术方案，前齿圈利用前制动盘在前轮毂上的安装点，共用第一螺栓来连接前齿圈、前制动盘和前轮毂，安装工艺简单，拆装便捷，装配效率高，在确保前制动盘及前齿圈安装牢固的同时，前齿圈不会发生轴向或周向移动，精度可靠，能够确保前轮速传感器获取信号的准确性。前齿圈布置于前制动盘的沉槽内，前齿圈不额外占用空间，不影响前制动盘的安装方式和位置。
前轮速传感器安装在前轮速传感器支架上，前轮速传感器拆装方便，安装的精度及可靠性好。前轮速传感器及其支架布置于前右减震器和前制动分泵支架上，一方面占用空间小，能有效节省空间位置；另一方面，抗震能力强，受摩托车行驶的振动影响小，前轮速传感器距离前轮较近，前轮速传感器端面与前齿圈间距变化不大，获取信号的准确性好。
ABS控制器布置在车架的中部，并位于空气滤清器、空气滤清器出气管、后减震器、车架中体左右主管、下连接板和发动机所围成的空间内，不易被摩托车行驶过程中飞溅形成的异物损伤，同时能够防止雨水淋洒在ABS控制器上，对ABS控制器起保护的作用。
后齿圈利用后制动盘在后轮毂上的安装点，共用第二螺栓来连接后齿圈、后制动盘和后轮毂，一方面拆装便捷，装配效率高；另一方面，后齿圈安装牢固，不会发生轴向或周向移动，精度可靠，能够确保后轮速传感器获取信号的准确性。后齿圈布置于后制动盘与后毂盘之间，后齿圈不额外占用空间，不影响后制动盘的安装方式和位置。
后轮速传感器布置于后制动分泵支架上，一方面占用空间小，能有效节省空间位置；另一方面，后制动分泵支架的厚度足够，保障了后轮速传感器端面的尺寸要求，并且抗震能力强，受摩托车行驶的振动影响小，后轮速传感器距离后轮较近，后轮速传感器端面与车轮上的后齿圈间距变化不大，获取信号的准确性好。
所述前轮速传感器支架(5)为开口朝向后上方的“V”形，并由铝合金压铸而成，前轮速传感器支架(5)开口的一端通过螺栓与前右减震器(6)及前制动分泵支架相固定，前轮速传感器支架(5)开口的另一端通过螺栓与前制动分泵支架固定，在前轮速传感器支架(5)的前端安装前轮速传感器(4)。以上结构一方面前轮速传感器支架造型简单，便于加工制作，在减轻重量的同时能确保结构强度；另一方面，前轮速传感器支架通过两颗螺栓与前右减震器及前制动分泵支架连接，不仅操作简单、方便、快捷，而且前轮速传感器支架安装牢固、可靠，不会发生松动或脱落。前右减震器和前制动分泵支架上供前轮速传感器支架安装的孔均为现成的，这样不用改动前右减震器和前制动分泵支架的结构，增加的成本有限。
所述ABS控制器支架(21)为“L”形，并由铝合金压铸而成，所述ABS控制器(9)的的底部及前端通过螺栓与ABS控制器支架(21)连接，而ABS控制器支架(21)焊接在摩托车的车架上。以上结构一方面ABS控制器支架造型简单，便于加工制作，在减轻重量的同时能确保结构强度；另一方面，ABS控制器安装操作简单、方便，装配效率高，ABS控制器支架与ABS控制器结合紧密，占用空间小，有利于在车架上布置，ABS控制器的前端及底部与ABS控制器支架相连接，连接的牢固性及可靠性好。
有益效果：本发明巧妙地借用前、后制动盘在轮毂上的安装点来装配前、后齿圈，并借用或增设支架来布置前后轮速传感器和ABS控制器，使齿圈、轮速传感器和ABS控制器各个部件的安装结构简单、精度可靠、拆装操作方便，对摩托车原有结构的改动非常有限，在各种类型的摩托车上改造非常容易，改造成本低。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的Ⅰ部放大图。
图3为图1的Ⅱ部放大图。
图4为图1的Ⅲ部放大图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图1、图4所示，在摩托车的前轮毂3上设置前制动盘1，该前制动盘1的中部具有与前齿圈2形状大小相适应的沉槽，在前制动盘1中部的沉槽中设置前齿圈2，该前齿圈2和前制动盘1通过多颗按圆周均匀分布的第一螺栓连接在前轮毂3上。与前齿圈2相配合的前轮速传感器4设置在前轮速传感器支架5上，前轮速传感器支架5为开口朝向后上方的“V”形，并由铝合金压铸而成。前轮速传感器支架5开口的一端通过螺栓与前右减震器6及前制动分泵支架相固定，前轮速传感器支架5开口的另一端通过螺栓与前制动分泵支架固定，在前轮速传感器支架5的前端安装前轮速传感器4。
如图1、图3、图4所示，在前制动分泵支架上安装前制动分泵7，前制动分泵7通过第二前制动油管8与ABS控制器9的前制动第二油口连接，ABS控制器9的前制动第一油口通过第一前制动油管10与前制动主泵11连接，前制动主泵11设置在手把上。ABS控制器9设于摩托车车架的中部，并位于空气滤清器、空气滤清器出气管、后减震器、车架中体左右主管、下连接板和发动机所围成的空间内。与ABS控制器9相配合的ABS控制器支架21为“L”形，并由铝合金压铸而成，ABS控制器9的的底部及前端通过螺栓与ABS控制器支架21连接，而ABS控制器支架21焊接在摩托车的车架上。
如图1、图2所示，在后制动盘12的中部设置后齿圈13，该后齿圈13位于后制动盘12与后轮毂14之间，后齿圈13和后制动盘12通过多颗按圆周均匀分布的第二螺栓连接在后轮毂14上，与后齿圈13相配合的后轮速传感器15安装在后制动分泵支架16上，该后制动分泵支架16上安装后制动分泵17。后制动分泵17通过第二后制动油管18与ABS控制器9的后制动第二油口连接，ABS控制器9的后制动第一油口通过第一后制动油管19与后制动主泵20连接。
以上前制动主泵、前制动分泵、后制动主泵和后制动分泵的安装方式与现有技术相同，在此不做赘述。本发明所述摩托车未叙及的结构以及制动原理与现有技术相同，在此也不做赘述。

Claims (3)

1.一种骑式摩托车ABS防抱死制动***，其特征在于：在前制动盘(1)中部的沉槽中设置前齿圈(2)，该前齿圈(2)和前制动盘(1)通过多颗按圆周均匀分布的第一螺栓连接在前轮毂(3)上，与前齿圈(2)相配合的前轮速传感器(4)安装在前轮速传感器支架(5)上，所述前轮速传感器支架(5)与前右减震器(6)及前制动分泵支架相固定，在前制动分泵支架上安装前制动分泵(7)，所述前制动分泵(7)通过第二前制动油管(8)与ABS控制器(9)的前制动第二油口连接，ABS控制器(9)的前制动第一油口通过第一前制动油管(10)与前制动主泵(11)连接，所述ABS控制器(9)通过ABS控制器支架(21)安装于摩托车车架的中部；
在后制动盘(12)的中部设置后齿圈(13)，该后齿圈(13)位于后制动盘(12)与后轮毂(14)之间，后齿圈(13)和后制动盘(12)通过多颗按圆周均匀分布的第二螺栓连接在后轮毂(14)上，与后齿圈(13)相配合的后轮速传感器(15)安装在后制动分泵支架(16)上，该后制动分泵支架(16)上安装后制动分泵(17)，所述后制动分泵(17)通过第二后制动油管(18)与ABS控制器(9)的后制动第二油口连接，ABS控制器(9)的后制动第一油口通过第一后制动油管(19)与后制动主泵(20)连接。
2.根据权利要求1所述的骑式摩托车ABS防抱死制动***，其特征在于：所述前轮速传感器支架(5)为开口朝向后上方的“V”形，并由铝合金压铸而成，前轮速传感器支架(5)开口的一端通过螺栓与前右减震器(6)及前制动分泵支架相固定，前轮速传感器支架(5)开口的另一端通过螺栓与前制动分泵支架固定，在前轮速传感器支架(5)的前端安装前轮速传感器(4)。
3.根据权利要求1或2所述的骑式摩托车ABS防抱死制动***，其特征在于：所述ABS控制器支架(21)为“L”形，并由铝合金压铸而成，所述ABS控制器(9)的的底部及前端通过螺栓与ABS控制器支架(21)连接，而ABS控制器支架(21)焊接在摩托车的车架上。
CN201510352785.3A 2015-06-24 2015-06-24 骑式摩托车abs防抱死制动*** Pending CN104890649A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510352785.3A CN104890649A (zh) 2015-06-24 2015-06-24 骑式摩托车abs防抱死制动***

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510352785.3A CN104890649A (zh) 2015-06-24 2015-06-24 骑式摩托车abs防抱死制动***

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN104890649A true CN104890649A (zh) 2015-09-09

Family

ID=54023752

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510352785.3A Pending CN104890649A (zh) 2015-06-24 2015-06-24 骑式摩托车abs防抱死制动***

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104890649A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109383688A (zh) * 2018-11-27 2019-02-26 南京金城机械有限公司 一种摩托车abs单元安装结构
CN109591788A (zh) * 2019-01-31 2019-04-09 杨家波 电动车、摩托车的异步双通道防抱死制动***和方法及其自动驻车/解锁方法
JP2021123183A (ja) * 2020-02-03 2021-08-30 本田技研工業株式会社 鞍乗り型車両

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1117454A (zh) * 1994-05-23 1996-02-28 本田技研工业株式会社 车辆的刹车装置
CN2594142Y (zh) * 2002-05-30 2003-12-24 罗永祥 摩托车微电脑控制防抱死制动装置
JP4111612B2 (ja) * 1998-11-17 2008-07-02 本田技研工業株式会社 車両の制動装置
CN201169258Y (zh) * 2008-02-02 2008-12-24 重庆环松工业（集团）有限公司 四轮摩托车的制动装置
CN101588950A (zh) * 2007-01-26 2009-11-25 博世株式会社 两轮摩托车的制动控制装置
EP2749465A1 (en) * 2012-12-25 2014-07-02 Honda Motor Co., Ltd. Mounting structure of wheel speed sensor ring

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1117454A (zh) * 1994-05-23 1996-02-28 本田技研工业株式会社 车辆的刹车装置
JP4111612B2 (ja) * 1998-11-17 2008-07-02 本田技研工業株式会社 車両の制動装置
CN2594142Y (zh) * 2002-05-30 2003-12-24 罗永祥 摩托车微电脑控制防抱死制动装置
CN101588950A (zh) * 2007-01-26 2009-11-25 博世株式会社 两轮摩托车的制动控制装置
CN201169258Y (zh) * 2008-02-02 2008-12-24 重庆环松工业（集团）有限公司 四轮摩托车的制动装置
EP2749465A1 (en) * 2012-12-25 2014-07-02 Honda Motor Co., Ltd. Mounting structure of wheel speed sensor ring

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109383688A (zh) * 2018-11-27 2019-02-26 南京金城机械有限公司 一种摩托车abs单元安装结构
CN109591788A (zh) * 2019-01-31 2019-04-09 杨家波 电动车、摩托车的异步双通道防抱死制动***和方法及其自动驻车/解锁方法
JP2021123183A (ja) * 2020-02-03 2021-08-30 本田技研工業株式会社 鞍乗り型車両
JP7142657B2 (ja) 2020-02-03 2022-09-27 本田技研工業株式会社 鞍乗り型車両

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9199687B2 (en) Saddle-type vehicle
CN104890649A (zh) 骑式摩托车abs防抱死制动***
US9539857B2 (en) Saddle riding type vehicle
CN101850499B (zh) 制动盘的制造方法以及制动盘
CN204726419U (zh) 一种汽车abs电液控制单元安装支架总成
CN204713051U (zh) Abs防抱死制动***布置结构
EP2404796B1 (en) Motorcycle
CN202931151U (zh) 一体化碟刹轮毂电机
CN203009112U (zh) 改进的载货汽车进气***
CN202463465U (zh) 一种摩托车后轮毂
CN204526629U (zh) 汽车轮毂
CN201321117Y (zh) 摩托车车速传感器安装结构
CN204775716U (zh) 一种abs前轮速传感器安装结构
CN209795075U (zh) 一种电动车后桥桥壳结构
CN202686570U (zh) 带前轮备用轮的双轮车
CN102050144A (zh) 牵引车用全液压转向桥
CN2887723Y (zh) 用于摩托车计速器的限位连接装置
CN206242808U (zh) 一种皮卡轮胎螺母锁紧机构
CN211252094U (zh) 一种用于agv***的轮胎易拆卸行走轮结构
CN202320283U (zh) Abs轮速传感器固定结构
CN203697874U (zh) 一种汽车自动加气装置
CN206797597U (zh) 一种轮毂电机滑板车制动控制***
CN212332277U (zh) 一种组合式轮毂
CN211442619U (zh) Abs后齿圈安装结构
CN216034294U (zh) 一种轮毂电机制动***

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20150909