CN201685953U - 用于将自行车与拖车相连接的联接装置 - Google Patents
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Abstract
一种用于将自行车与拖车相连接的联接装置，包括与所述的自行车的后车架相连接的基座、后部与所述的拖车的前部相连接的拖架，还包括通过第一转轴连接在所述的基座上的连接座，所述的拖架包括位于前部的连接部，所述的连接部与所述的连接座通过第二转轴相转动地连接设置，所述的第一转轴的轴心线与所述的第二转轴的轴心线相空间交叉。本实用新型提供了另一种技术方案，通过第一转轴与第二转轴实现自行车与拖车在上下左右方向上的自由转动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于将自行车与拖车相连接的联接装置。
背景技术
现有技术中的用于将自行车与拖车相连接的联接装置，包括与所述的自行车的后车架相连接的具有收容腔的基座、后部与所述的拖车的前部相连接的拖架，托拖架的前端部为球端，所述的球端收容于该收容腔内，即基座与拖架为球面连接。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于将自行车与拖车相连接的联接装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于将自行车与拖车相连接的联接装置，包括与所述的自行车的后车架相连接的基座、后部与所述的拖车的前部相连接的拖架，还包括通过第一转轴连接在所述的基座上的连接座，所述的拖架包括位于前部的连接部，所述的连接部与所述的连接座通过第二转轴相转动地连接设置，所述的第一转轴的轴心线与所述的第二转轴的轴心线相空间交叉。
在某些实施方式中，所述的第一转轴的轴心线与所述的第二转轴的轴心线相空间垂直较好。垂直属于交叉的一种。
在某些实施方式中，所述的连接座呈U形，所述的连接座包括底板、由所述的底板的两侧边部分别向一侧方向延伸形成的第一夹板与第二夹板，所述的底板与所述的基座通过所述的第一转轴相转动地连接，所述的连接部位于所述的第一夹板与所述的第二夹板之间。
在某些实施方式中，所述的联接装置还包括呈鼓形的连接头，所述的连接头的圆周面上开有插孔，所述的连接部的前端部插在所述的插孔内，所述的连接座、所述的连接部、所述的连接头通过所述的第二转轴相转动地连接，并且所述的第二转轴的轴心线与所述的连接头的中心线相重合。只需要拆除所述的第二转轴，所述的连接部与所述的连接座相脱离，即自行车与拖车相脱离，结构简单，操作方便。
在某些实施方式中，所述的第二转轴的一端连接有使得所述的自行车与所述的拖车稳定地处于联接状态下的弹性片的一端，所述的第二转轴另一端与所述的弹性片的另一端相靠近。克服弹性片的弹性力拉动第二转轴，第二转轴的另一端与所述的弹性片的另一端相脱离，从而使得连接头与连接座相脱离。
在某些进一步实施方式中，所述的弹性片与所述的拖架通过带体相连接。拆卸时只需直接将第二转轴拔出即可，操作方便。
在某些进一步实施方式中，所述的弹性片可以是呈U形，也可以是半圆形。
在某些实施方式中，所述的拖架还包括后端部与拖车的前部相连接的拖管、软轴、弹簧，所述的弹簧的前端部、所述的软轴的前端部与连接部的后部相连接，所述的弹簧的后端部、所述的软轴的后端部与所述的拖管的前端部相连接。所述的软轴上套设有弹簧相当于避震器，减少由于路面不平稳而产生的颠簸，软轴在长度方向上不可改变，或者只能是很小的改变。
在某些实施方式中，所述的自行车的后车架的后部设置有后轮，所述的自行车的后车架包括连接所述的后轮的后轮轴，所述的基座连接在所述的后轮轴上。
在某些进一步实施方式中，所述的第一转轴与所述的后轮轴相平行。
本实用新型的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型提供了另一种技术方案，通过第一转轴与第二转轴实现自行车与拖车在上下左右方向上的自由转动。
附图说明
附图1为本实用新型的立体图一(省略自行车)；
附图2为本实用新型的立体图二(省略自行车、拖车)；
附图3为本实用新型的分解图(省略自行车、拖车)；
附图4为本实用新型的主视图；
附图5为本实用新型的分解图。
其中：1、基座；2、拖架；3、第一转轴；4、连接座；5、连接部；6、第二转轴；7、底板；8、第一夹板；9、第二夹板；10、连接头；11、弹性片；12、软轴；13、弹簧；14、拖管；15、后轮。
具体实施方式
如附图1-附图5所示，一种用于将自行车与拖车相连接的联接装置，包括与所述的自行车的后车架相连接的基座1、后部与所述的拖车的前部相连接的拖架2，还包括通过第一转轴3连接在所述的基座1上的连接座4，所述的拖架2包括位于前部的连接部5，所述的连接部5与所述的连接座4通过第二转轴6相转动地连接设置，所述的第一转轴3的轴心线与所述的第二转轴6的轴心线相空间垂直。
所述的连接座4呈U形，所述的连接座4包括底板7、由所述的底板7的两侧边部分别向一侧方向延伸形成的第一夹板8与第二夹板9，所述的底板7与所述的基座1通过所述的第一转轴3相转动地连接，所述的连接部5位于所述的第一夹板8与所述的第二夹板9之间。
所述的联接装置还包括呈鼓形的连接头10，所述的连接头10的圆周面上开有插孔，所述的连接部5的前端部插在所述的插孔内，所述的连接座4、所述的连接部5、所述的连接头10通过所述的第二转轴6相转动地连接，并且所述的第二转轴6的轴心线与所述的连接头10的中心线相重合。
如附图5所示，所述的第二转轴6的一端连接有使得所述的自行车与所述的拖车稳定地处于联接状态下的弹性片11的一端，所述的第二转轴6另一端与所述的弹性片11的另一端相靠近。所述的弹性片11与所述的拖架2通过带体相连接，当拖架2与连接座分离后，所述的第二转轴6不容易丢失。所述的弹性片11呈U形。
如附图2-附图5所示，所述的拖架2还包括后端部与拖车的前部相连接的拖管14、软轴12、弹簧13，所述的弹簧13的前端部、所述的软轴12的前端部与连接部5的后部相连接，所述的弹簧13的后端部、所述的软轴12的后端部与所述的拖管14的前端部相连接。
如附图4、附图5所示，所述的自行车的后车架的后部设置有后轮15，所述的自行车的后车架包括连接所述的后轮15的后轮轴，所述的基座连接在所述的后轮轴上。所述的第一转轴3与所述的后轮轴相平行。
说明：通过第二转轴6可实现自行车与拖车快速连接与拆卸，并能三维方向上的自由转动且具有避震缓功能，(即在上下左右方向上能够自由转动)提供了一种方便且不借助工具即可快速实现自行车与拖车连接和拆卸的装置。
原理说明：本实用新型是一种将拖车与自行车连接在一起的装置。其工作原理为基座1与U型连接座4通过六角螺钉(即第一转轴3)连接起来，自行车后轮轴通过基座1上的圆孔通过螺母将其固定在自行车上；弹簧13套在软轴12上并一起塞入连接部5的管腔内并通过螺钉组件连接在一起，其另一端通过螺钉组件与拖管连接在一起，起到缓冲避震作用，连接头10套在连接部5上；连接部5与连接头10通过第二转轴6与U型连接座4连接在一起，可通过第二转轴6快速实现拖车与自行车的连接与拆卸。在自行车拖动拖车行进中，基座1可通过连接螺钉绕U型连接座4转动，U型连接座4通过第二转轴6可绕连接部5转动，从而实现两个方向的转动。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种用于将自行车与拖车相连接的联接装置，包括与所述的自行车的后车架相连接的基座(1)、后部与所述的拖车的前部相连接的拖架(2)，其特征在于：还包括通过第一转轴(3)连接在所述的基座(1)上的连接座(4)，所述的拖架(2)包括位于前部的连接部(5)，所述的连接部(5)与所述的连接座(4)通过第二转轴(6)相转动地连接设置，所述的第一转轴(3)的轴心线与所述的第二转轴(6)的轴心线相空间交叉。
2.根据权利要求1所述的用于将自行车与拖车相连接的联接装置，其特征在于：所述的第一转轴(3)的轴心线与所述的第二转轴(6)的轴心线相空间垂直。
3.根据权利要求1所述的用于将自行车与拖车相连接的联接装置，其特征在于：所述的连接座(4)呈U形，所述的连接座(4)包括底板(7)、由所述的底板(7)的两侧边部分别向一侧方向延伸形成的第一夹板(8)与第二夹板(9)，所述的底板(7)与所述的基座(1)通过所述的第一转轴(3)相转动地连接，所述的连接部(5)位于所述的第一夹板(8)与所述的第二夹板(9)之间。
4.根据权利要求1所述的用于将自行车与拖车相连接的联接装置，其特征在于：所述的联接装置还包括呈鼓形的连接头(10)，所述的连接头(10)的圆周面上开有插孔，所述的连接部(5)的前端部插在所述的插孔内，所述的连接座(4)、所述的连接部(5)、所述的连接头(10)通过所述的第二转轴(6)相转动地连接，并且所述的第二转轴(6)的轴心线与所述的连接头(10)的中心线相重合。
5.根据权利要求1所述的用于将自行车与拖车相连接的联接装置，其特征在于：所述的第二转轴(6)的一端连接有使得所述的自行车与所述的拖车稳定地处于联接状态下的弹性片(11)的一端，所述的第二转轴(6)另一端与所述的弹性片(11)的另一端相靠近。
6.根据权利要求5所述的用于将自行车与拖车相连接的联接装置，其特征在于：所述的弹性片(11)与所述的拖架(2)通过带体相连接。
7.根据权利要求5所述的用于将自行车与拖车相连接的联接装置，其特征在于：所述的弹性片(11)呈U形。
8.根据权利要求1所述的用于将自行车与拖车相连接的联接装置，其特征在于：所述的拖架(2)还包括后端部与拖车的前部相连接的拖管(14)、软轴(12)、弹簧(13)，所述的弹簧(13)的前端部、所述的软轴(12)的前端部与连接部(5)的后部相连接，所述的弹簧(13)的后端部、所述的软轴(12)的后端部与所述的拖管(14)的前端部相连接。
9.根据权利要求1所述的用于将自行车与拖车相连接的联接装置，其特征在于：所述的自行车的后车架的后部设置有后轮(15)，所述的自行车的后车架包括连接所述的后轮(15)的后轮轴，所述的基座连接在所述的后轮轴上。
10.根据权利要求9所述的用于将自行车与拖车相连接的联接装置，其特征在于：所述的第一转轴(3)与所述的后轮轴相平行。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104859773A (zh) * | 2015-06-08 | 2015-08-26 | 杭州骑客智能科技有限公司 | 利用平衡车驱动的运输装置 |
| CN105253238A (zh) * | 2015-10-30 | 2016-01-20 | 立峰集团有限公司 | 一种带拖车的摩托车 |
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