CN2480204Y - 电动自行车驱动装置 - Google Patents
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Abstract
一种电动自行车驱动装置,它包括电机、齿轮箱、链轮传动机构。齿轮箱包括主动锥齿轮、被动锥齿轮、齿轮箱壳体和齿轮箱输出轴。链轮传动机构包括主动链轮、链条和被动链轮,其中被动链轮装在自行车后轮轮毂左侧的飞轮上。该装置具有结构简单,维护、安装方便,脚踏驱动时省力,与普通自行车兼容性好的特点。该装置适合作为将现有的普通自行车改装成电动人力两用自行车的驱动装置。改装后的电动自行车不会破坏原普通自行车的结构。
Description
本实用新型涉及电动自行车技术领域，特别是一种可使自行车以电力方式驱动的电动自行车驱动装置。
电动自行车是一种环保轻型的代步交通工具。现有的电动自行车上的驱动装置一般多为采用轮毂式电机和滚柱式超越离合器，虽然这种结构的驱动装置可使自行车实现电动和人力两用，但它存在着驱动装置的结构复杂，制造精度要求高，制造成本高；电动自行车的驱动装置维护困难；驱动装置与普通自行车兼容性差；在用人力驱动自行车时，离合器不能完全可靠分离，故脚踏比较费力的不足之处。
本实用新型的任务是针对现有的电动自行车上的驱动装置所存在的上述结构复杂，维护困难，与普通自行车兼容性差，脚踏时比较费力的不足之处，提供一种结构简单，安装、维护容易，与普通自行车兼容性好，采用脚踏驱动时较省力的电动自行车驱动装置。
本实用新型的任务是以如下方式完成的：电动自行车驱动装置包括电机、齿轮箱、链轮传动机构，其中，电机采用变速电机；齿轮箱为一级传动，它包括主动锥齿轮、被动锥齿轮、齿轮箱壳体和齿轮箱输出轴，齿轮箱壳体固定在电机的前盖上，主动锥齿轮与电机输出轴相接，被动锥齿轮安装在齿轮箱输出轴上；链轮传动机构为二级传动，它包括主动链轮、链条和被动链轮，主动链轮固定在齿轮箱输出轴上，被动链轮装在自行车后轮轴的轮毂左侧的飞轮上，其中飞轮是采用普通自行车上使用的超越式飞轮。在齿轮箱与自行车后轮轴之间设有一块可调节中心距的连接板，齿轮箱壳体固定在连接板的一头上，连接板另一头固定在自行车后轮轴上。使用时，接通电源，电机转子旋转，经电机输出轴、齿轮箱带动链轮传动机构转动，从而驱动自行车前进。当关闭电机后，可用脚踏驱动自行车前进。
本实用新型电动自行车驱动装置与现有的电动自行车上的驱动装置相比，具有结构简单可靠，整个装置零部件通用性好，维护方便，采用脚踏驱动时较省力，与普通自行车兼容性好的特点，故本实用新型可以很方便地对社会上现有的自行车进行改装，改装后的电动自行车不会破坏和改变原普通自行车的结构、功能和安全性，使用可靠，造价是现有电动自行车的三分之一至六分之一，市场潜力巨大。本实用新型特别适合作为将现有的普通自行车改装成电动人力两用自行车的驱动装置。
附图说明：
图1为电动自行车驱动装置的结构示意图。其中(1)表示电机；(2)表示电机输出轴；(3)表示主动锥齿轮；(4)表示被动锥齿轮；(5)表示轴承；(6)表示齿轮箱输出轴；(7)表示主动链轮；(8)表示链条；(9)表示被动链轮；(10)表示飞轮A；(11)表示轮毂；(12)表示飞轮B；(13)表示后轮轴；(14)表示调整垫板；(15)表示连接板；(16)表示齿轮箱；(17)表示齿轮箱壳体。
图2为本实用新型安装在自行车上的示意图。其中(18)表示调速开关；(19)表示蓄电池。
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。
电动自行车驱动装置包括电机(1)、齿轮箱(16)、链轮传动机构，电机(1)采用变速电机。其中，齿轮箱(16)为一级传动，它包括主动锥齿轮(3)、被动锥齿轮(4)、齿轮箱壳体(17)和齿轮箱输出轴(6)，齿轮箱输出轴(6)通过轴承(5)与齿轮箱壳体(17)相接，主动锥齿轮(3)和被动锥齿轮(4)设在齿轮箱壳体(17)内；齿轮箱壳体(17)固定在电机(1)的前盖上，这样可保证其精度，降低噪音，也便于润滑，同时也使得结构紧凑；主动锥齿轮(3)是小齿轮，它与电机输出轴(2)相接；被动锥齿轮(4)是大齿轮，它安装在齿轮箱输出轴(6)上；主动锥齿轮(3)与被动锥齿轮(4)啮合在一起。链轮传动机构为二级传动，它包括主动链轮(7)、链条(8)和被动链轮(9)，主动链轮(7)固定在齿轮箱输出轴(6)上，被动链轮(9)装在自行车后轮轴(13)的轮毂(11)左侧的飞轮A(10)上，其中飞轮A(10)采用普通自行车上使用的超越式飞轮，链条(8)绕在主动链轮(7)和被动链轮(9)上；自行车上原有的飞轮B(12)仍装在自行车后轮轴(13)的轮毂(11)右侧上。在齿轮箱(16)与自行车后轮轴(13)之间设有一块可调节中心距的连接板(15)，连接板(15)一头固定在齿轮箱壳体(17)上，连接板(15)另一头通过调整垫板(14)固定在自行车后轮轴(13)上。二级传动采用链轮传动机构，可有效降低了对制造和安装的精度要求，使之能够与自行车后轮较低的传动精度相适应。
本实用新型安装在自行车上时，调速开关(18)装在自行车的把手上，蓄电池(19)可装在自行车的三角架上，电机(1)和齿轮箱(16)通过连接板(15)固定在自行车后轮轴(13)上。
Claims (5)
1、一种电动自行车驱动装置，其特征在于该驱动装置包括电机(1)、齿轮箱(16)、链轮传动机构，其中，齿轮箱(16)包括主动锥齿轮(3)、被动锥齿轮(4)、齿轮箱壳体(17)和齿轮箱输出轴(6)，齿轮箱输出轴(6)通过轴承(5)与齿轮箱壳体(17)相接，主动锥齿轮(3)和被动锥齿轮(4)设在齿轮箱壳体(17)内，主动锥齿轮(3)与电机输出轴(2)相接被动锥齿轮(4)安装在齿轮箱输出轴(6)上，主动锥齿轮(3)与被动锥齿轮(4)啮合在一起，链轮传动机构包括主动链轮(7)、链条(8)和被动链轮(9)，主动链轮(7)固定在齿轮箱输出轴(6)上，被动链轮(9)装在自行车后轮轴(13)的轮毂(11)左侧的飞轮A(10)上，链条(8)绕在主动链轮(7)和被动链轮(9)上。
2、根据权利要求1所述的电动自行车驱动装置，其特征在于电机(1)采用变速电机。
3、根据权利要求1或2所述的电动自行车驱动装置，其特征在于飞轮A(10)采用普通自行车上使用的超越式飞轮。
4、根据权利要求1或2或3所述的电动自行车驱动装置，其特征在于齿轮箱壳体(17)固定在电机(1)的前盖上。
5、根据权利要求1或2或3或4所述的电动自行车驱动装置，其特征在于在齿轮箱(16)与自行车后轮轴(13)之间设有一块可调节中心距的连接板(15)，连接板(15)一头固定在齿轮箱壳体(17)上，连接板(15)另一头通过调整垫板(14)固定在自行车后轮轴(13)上。
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| CN 01239589 CN2480204Y (zh) | 2001-05-29 | 2001-05-29 | 电动自行车驱动装置 |
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| CN 01239589 CN2480204Y (zh) | 2001-05-29 | 2001-05-29 | 电动自行车驱动装置 |
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| CN2480204Y true CN2480204Y (zh) | 2002-03-06 |
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| CN (1) | CN2480204Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101450459B (zh) * | 2007-12-07 | 2010-10-27 | 湖州星星研磨有限公司 | 轮轱精整抛光时的轮轱驱动方法及驱动装置 |
| CN102537260A (zh) * | 2010-12-28 | 2012-07-04 | 上海龙腾机械制造有限公司 | 一种主传动机构 |
| CN111295325A (zh) * | 2017-10-11 | 2020-06-16 | 阿尔派驱动器有限责任公司 | 用于自行车的电气驱动装置 |
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2001
- 2001-05-29 CN CN 01239589 patent/CN2480204Y/zh not_active Expired - Fee Related
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