CN2863858Y - 43kg/m钢轨铁路道岔藏尖式转辙器 - Google Patents
43kg/m钢轨铁路道岔藏尖式转辙器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2863858Y CN2863858Y CN 200620098429 CN200620098429U CN2863858Y CN 2863858 Y CN2863858 Y CN 2863858Y CN 200620098429 CN200620098429 CN 200620098429 CN 200620098429 U CN200620098429 U CN 200620098429U CN 2863858 Y CN2863858 Y CN 2863858Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rail
- switch
- tongue
- point
- shape
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
本实用新型涉及43kg/m普通钢轨铁路道岔转辙器。其解决目前存在的由于均为贴尖式尖轨，尖轨的尖端极易受到磨损和轧伤，导致使用寿命短，容易产生脱轨事故等不足，解决的技术措施：本装置包括基本轨(1)、尖轨(2)，其在于由普通钢轨制作的尖轨(2)自尖端(3)处到上端面(4)开始变形处的上端面(4)为等腰三角形，上端面(4)为等腰三角形段的侧面(5)为坡形，该段的截面(6)形状为等腰形，在与尖轨(2)相贴的基本轨(1)的侧面(7)为斜面，并与尖轨(2)的接触面形状相配合，尖轨(2)的尖端(3)藏于基本轨(1)轨距线以内，尖轨(2)轨腰两侧装有补强板(8、9)，通过连接螺栓(10)与尖轨(2)固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路道岔，尤其属于普通钢轨铁路道岔转辙器。
背景技术
道岔转辙器系引导列车沿正线或侧线方向行驶的铁路线路设备。目前铁路上运用的道岔转辙器，无论是电动道岔还是风动道岔，均为尖轨与基本轨贴靠方式，尖轨的尖端采用细薄形式，由于其结构原因，故存在的不足：由于均为贴尖式尖轨，尖轨的尖端极易受到磨损和轧伤，这不仅导致设备使用寿命短，而且容易产生机车车辆脱轨事故的发生，影响生产、造成经济损失。
技术内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种藏尖式尖轨转辙器，使尖轨尖端不被车轮压损，减少更换频率及使列车正常运营的43kg/m钢轨铁路道岔藏尖式转辙器。
实现上述目的的技术措施：
43kg/m钢轨铁路道岔藏尖式转辙器，包括基本轨，尖轨，其在于由普通钢轨制作的尖轨自尖端处到上端面开始变形处的上端面为等腰三角形，上端面为等腰三角形段的侧面为坡形，该段的截面形状为等腰形，在与尖轨相贴的基本轨的侧面为斜面，并与尖轨的接触面形状相配合，尖轨的尖端藏于基本轨轨距线以内，尖轨轨腰两侧装有补强板，通过连接螺栓与尖轨固定。
工作原理
当火车通过尖轨的上端面宽为20毫米以上部分时方受车轮侧压力，当通过尖轨的上端面宽为20～5毫米部分时，为车轮侧压力过渡段，当通过尖轨的上端面宽为5毫米以下部分时，尖轨的尖端由于藏于基本轨的侧面轨距线以内，故为不受火车车轮压力状态段，火车顺利通过。
本实用新型的优点在于使尖轨尖端不被车轮压损，减少更换频率及使列车正常运营，减低生产成本，防止火车脱轨事件的发生，加工简单。
附图说明
图1为43kg/m钢轨铁路道岔藏尖式转辙器结构示意图
图2为图1A向结构示意图
图3为图1中基本轨的侧面结构示意图
具体实施方式
实施例
包括基本轨(1)，尖轨(2)的43kg/m钢轨铁路道岔藏尖式转辙器，为了实现使尖轨尖端不被车轮压损，减少更换频率及使列车正常运营的目的，将由普通钢轨制作的尖轨(2)自尖端(3)处到上端面(4)开始变形处的上端面(4)加工成等腰三角形，并同时也将上端面(4)为等腰三角形段的侧面(5)加工为坡形，该段的截面(6)形状加工为等腰形，在与尖轨(2)相贴的基本轨(1)的侧面加工成与尖轨(2)的接触面形状相配合的斜面，尖轨(2)的上端面(4)宽为5毫米以下部分至尖端(3)藏于基本轨(1)轨距线以内，尖轨(2)轨腰两侧装有补强板(7、8)通过连接螺栓(9)与尖轨(2)固定。
工作原理
当火车通过尖轨的上端面(4)宽为20毫米以上部分时完全受车轮侧压力，当通过尖轨的上端面(4)宽为20～5毫米部分时，为车轮侧压力过渡段，当通过尖轨的上端面(4)宽为5毫米以下部分时，尖轨(2)的尖端(5)由于藏于基本轨(1)的侧面(4)轨距线以内，故为不受火车车轮压力状态段，火车顺利通过。
Claims (1)
1、43kg/m钢轨铁路道岔藏尖式转辙器，包括基本轨(1)、尖轨(2)，其特征在于由普通钢轨制作的尖轨(2)自尖端(3)处到上端面(4)开始变形处的上端面(4)为等腰三角形，上端面(4)为等腰三角形段的侧面(5)为坡形，该段的截面(6)形状为等腰形，在与尖轨(2)相贴的基本轨(1)的侧面(7)为斜面，并与尖轨(2)的接触面形状相配合，尖轨(2)的尖端(3)藏于基本轨(1)轨距线以内，尖轨(2)轨腰两侧装有补强板(8、9)，通过连接螺栓(10)与尖轨(2)固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620098429 CN2863858Y (zh) | 2006-02-24 | 2006-02-24 | 43kg/m钢轨铁路道岔藏尖式转辙器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620098429 CN2863858Y (zh) | 2006-02-24 | 2006-02-24 | 43kg/m钢轨铁路道岔藏尖式转辙器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2863858Y true CN2863858Y (zh) | 2007-01-31 |
Family
ID=37676310
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200620098429 Expired - Fee Related CN2863858Y (zh) | 2006-02-24 | 2006-02-24 | 43kg/m钢轨铁路道岔藏尖式转辙器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2863858Y (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102031730A (zh) * | 2010-12-24 | 2011-04-27 | 中铁宝桥集团有限公司 | 一种水平深藏耐磨型尖轨和基本轨结构 |
| CN102162208A (zh) * | 2011-01-21 | 2011-08-24 | 王平 | 高强度道岔转辙器 |
| CN109837812A (zh) * | 2019-04-01 | 2019-06-04 | 燕山大学 | 一种用于道岔钢轨顶调的可调式顶头 |
| CN110846942A (zh) * | 2019-10-24 | 2020-02-28 | 四川金虹等离子技术有限公司 | 一种层流等离子技术处理的铁路钢轨 |
| CN112211041A (zh) * | 2020-10-19 | 2021-01-12 | 武汉钢铁有限公司 | 一种铁路用躲藏式at尖轨 |
-
2006
- 2006-02-24 CN CN 200620098429 patent/CN2863858Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102031730A (zh) * | 2010-12-24 | 2011-04-27 | 中铁宝桥集团有限公司 | 一种水平深藏耐磨型尖轨和基本轨结构 |
| CN102162208A (zh) * | 2011-01-21 | 2011-08-24 | 王平 | 高强度道岔转辙器 |
| CN109837812A (zh) * | 2019-04-01 | 2019-06-04 | 燕山大学 | 一种用于道岔钢轨顶调的可调式顶头 |
| CN110846942A (zh) * | 2019-10-24 | 2020-02-28 | 四川金虹等离子技术有限公司 | 一种层流等离子技术处理的铁路钢轨 |
| CN112211041A (zh) * | 2020-10-19 | 2021-01-12 | 武汉钢铁有限公司 | 一种铁路用躲藏式at尖轨 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN2863858Y (zh) | 43kg/m钢轨铁路道岔藏尖式转辙器 | |
| CN204738187U (zh) | 一种用于现代有轨电车道岔的简化尖轨跟端结构 | |
| CN201330353Y (zh) | 窄轨渡线道岔装置 | |
| CN204338585U (zh) | 一种切分导向槽的入口装置 | |
| CN201372394Y (zh) | 双轨距复合式单开道岔 | |
| CN201087315Y (zh) | 铁路组合辙叉用补强翼轨 | |
| CN201534175U (zh) | 一种插装式滚动导卫装置 | |
| CN201432200Y (zh) | 钢轨矫直机 | |
| CN210481909U (zh) | 一种用于tbm轨道防偏移装置 | |
| CN101602164A (zh) | 钢轨矫直机 | |
| CN201525989U (zh) | 道岔转辙器 | |
| CN201915302U (zh) | 一种铁路轨道用新型焊接翼轨组合辙叉 | |
| CN202416088U (zh) | 无极绳绞车道岔 | |
| CN211772448U (zh) | As60钢轨单面固定型双轨距转辙器 | |
| CN210140740U (zh) | 使用菱形心轨组件的低噪音小号码辙叉 | |
| CN201808576U (zh) | 车辆的缓冲器箱体 | |
| CN221000388U (zh) | 一种乘越轨结构 | |
| CN101634125A (zh) | 铁路道岔用双工作边整体式耐磨护轨 | |
| CN201473836U (zh) | 铁路道岔用双工作边整体式耐磨护轨 | |
| CN2808989Y (zh) | 整体铸造道岔 | |
| CN206902482U (zh) | 一种转摆型无震动道岔 | |
| CN216040436U (zh) | 一种高强度道岔钢轨结构 | |
| CN206308559U (zh) | 一种冶金企业铁路用道岔尖轨 | |
| CN217203392U (zh) | 一种铁路道岔辙叉结构 | |
| CN200998736Y (zh) | 导卫板 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20070131 Termination date: 20130224 |