CN2858342Y - 车轮充放气*** - Google Patents
车轮充放气*** Download PDFInfo
- Publication number
- CN2858342Y CN2858342Y CN 200520098800 CN200520098800U CN2858342Y CN 2858342 Y CN2858342 Y CN 2858342Y CN 200520098800 CN200520098800 CN 200520098800 CN 200520098800 U CN200520098800 U CN 200520098800U CN 2858342 Y CN2858342 Y CN 2858342Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air
- wheel
- valve
- electromagnetic valve
- charging
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种充放气装置，具体地说是一种车轮充放气***。它包括充气泵和控制电路，其特征是：充气泵的出气口通过气管依次连接有电磁阀、安全阀、轮位电磁阀后与汽车桥位上的轮边阀连接，轮边阀与汽车轮胎相通，轮位电磁阀上装有控制仪表，在电磁阀和安全阀之间还装有放气电磁阀与大气相通。它解决了现有产品存在结构复杂、没有自动报警、自动卸压功能，而且在操作时要进行多次重复操作，使用不方便的问题。本实用新型具有结构简单，使用方便，安全性能好的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种充放气装置，具体地说是一种车轮充放气***。
背景技术
汽车在行驶时根据不同的道路状况和气候条件保持合适的轮胎气压，对车辆的经济性、安全性及轮胎本身的承载能力和使用寿命都有重大影响。特别是越野汽车，由于其通过的道路比较复杂，通过改变轮胎气压的大小，可以大大提高车辆的通过性和平顺性。这就要求在车辆上安装充放气装置，它能够根据需要自动对轮胎进行充放气。目前也有同类产品，如公开号为CN1394765A的发明专利公开了一种重型越野汽车的轮胎中央充放气***，其原理图见附图1。
充气时，气压冲击将电控气阀组中的轮胎压力调节阀打开，贮气筒的压缩空气经电控气阀组中高压电磁阀和常开电磁阀、旋转密封装置、车轮阀进入轮胎内进行充气。
放气时，打开电控阀组中低压电磁阀，关闭电控气阀组中高压电磁阀和常开电磁阀，贮气筒的压缩空气由电控气阀组中的调压阀调压后，经电控气阀组中低压电磁阀和常开阀，打开车轮阀，使轮胎处于放气状态。
测压时，电控气阀组中高压电磁阀打开，常开电磁阀和低压电磁阀关闭，从贮气筒来的高压脉冲气压经过管道、电控气阀组中高压电磁阀和常开电磁阀、旋转密封气室后进入轮胎阀，使轮胎阀打开并相互沟通，操作面板上的压力表显示压力。
保压时，电控气阀组中高压电磁阀和低电磁阀、轮台阀都处于闭锁状态，电控气阀组中常开电磁阀打开，使管道和密封气室内的气压与大气压平衡，旋转密封处于无压状态。
但是上述产品存在结构复杂、一旦旋转密封出现故障，整个电控气阀***就无法正常工作，上述产品也没有自动报警、自动卸压功能，而且在操作时要进行多次重复操作，持续时间较长，使用不方便。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有产品存在的缺陷，提供一种车轮充放气***，它解决了现有产品存在结构复杂、没有自动报警、自动卸压功能，而且在操作时要进行多次重复操作，使用不方便的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：它包括充气泵和控制电路，其特征是：充气泵的出气口通过气管依次连接有电磁阀、安全阀、轮位电磁阀后与汽车桥位上的轮边阀连接，轮边阀与汽车轮胎相通，轮位电磁阀上装有控制仪表，在电磁阀和安全阀之间还装有放气电磁阀与大气相通。在所述轮位电磁阀与汽车桥位上的轮边阀之间装有报警器；所述报警器可采用声、光报警器，优选发光二极管或蜂鸣器；所述轮位电磁阀有2--6个，它分别与2桥、3桥、四桥、五桥和6桥桥位上的轮边阀连接，优选2个轮位电磁阀和2组轮边阀(即一般所用的四轮车)；所述轮边阀上还装有闭锁装置，闭锁装置包括与三通阀体连接的连接块，连接块的进气口与充气泵连接，三通阀体的一端装有带螺纹的闭锁块，另一端连接高压软管，高压软管与轮胎相连。
本实用新型工作原理如下：
充气时，打开控制面板上的充气开关，再打开对应桥位(1桥、2桥、3桥、……)开关，充气泵的压缩空气即可进入轮胎进行充气。同时，控制面板上的压力表显示对应桥的气压值。
放气时，只需打开电源，再打开控制面板上的放气开关和对应桥位(1桥、2桥、3桥、……)开关，轮胎的气即可通过轮边阀、控制阀总成放入大气。同时，控制面板上的压力表显示对应桥的气压值。
测压时，只需打开电源，再打开充气电磁阀和对应的轮位(1桥、2桥、3桥、……)开关，控制面板上的压力表显示对应桥的气压值。
保压时，关闭控制阀总成中的充、放气电磁阀和轮位开关，轮胎即处于保压状态。
与现有技术相比，本发明中增加了自动报警和自动卸压功能。在本***中，驾驶员可以一边驾驶一边观测轮胎的压力，当轮胎压力超过规定值时自动卸压，保证轮胎气压不超过规定的范围。当轮胎气压太低时自动报警，提醒驾驶员要对轮胎进行充气。同时，在轮胎出现泄漏时，可以闭死轮边阀，保证轮胎气压不持续下降，且可以通过轮边阀的外接气门嘴对轮胎进行充气、放气和测压。它具有结构简单，使用方便，安全性能好的优点。
附图说明
图1为现有技术图
图2为本实用新型的结构示意图
图3为本实用新型闭锁装置的结构示意图
图4为闭锁装置关闭状态的示意图
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述：
如图2所示，本实用新型包括充气泵和控制电路，充气泵1的出气口通过气管依次连接有电磁阀2、安全阀3、轮位电磁阀4后与汽车桥位上的轮边阀5连接，轮边阀5与汽车轮胎6相通，轮位电磁阀4上装有控制仪表10，在电磁阀2和安全阀3之间还装有放气电磁阀7与大气相通。在所述轮位电磁阀4与汽车桥位上的轮边阀5之间装有报警器8；所述报警器8优选蜂鸣器；所述轮位电磁阀4有四个，它分别与四组汽车桥位上的轮边阀5连接。如图4所示，轮边阀5上装有闭锁装置9，闭锁装置9包括与三通阀体9.1连接的连接块9.2，连接块9.2的I-I进气口与充气泵连接，三通阀体9.1的一端装有带螺纹的闭锁块9.3，另一端连接高压软管9.4，高压软管9.4与轮胎相连。在***工作正常时，闭锁装置9处于打开状态，如图3中所示。在***出现故障或轮边阀出现泄漏时，用手顺时针拧紧闭锁块9.3，此时轮胎的气不会泄露，轮边阀5处于闭死状态，如图4中所示。此时，可以通过手动方式对轮胎进行充气、放气和测压操作。充气时，将外接气源的气嘴连接至轮边阀的气门嘴9.5，即可进行充气操作。放气时，用气门嘴钥匙拧松气门嘴9.5中的气门芯即可进行放气操作。测压时，将压力表的气嘴与轮边阀上的气门嘴相连，压力表上显示的压力即为轮胎的压力。在结构上，采取了一可旋转结构，保证装配方便。连接块9.2与三通阀体9.1之间采用两销钉9.6连接，保证连接块9.2可在阀体9.1内旋转。装配时，首先用扳手将连接块9.2固定在轮毂上，然后旋转阀体9.1，保证高压软管9.3的II-II口与轮胎连接方便。
充气时，由电泵1提供气源，将控制面板上的开关扳至充气档位，打开相应桥位开关，则气源提供的气通过充气电磁阀2通道、安全阀3、轮位电磁阀4通道和轮边阀5进入轮胎6，完成充气操作。在充气时，控制面板上的压力表一直显示相应桥位轮胎压力。
放气时，打开控制面板上的放气电磁阀7和轮位电磁阀4，轮胎的气压通过轮边阀5、轮位电磁阀4通道、安全阀3和放气电磁阀7通道放入大气。在放气时，控制面板上的压力表一直显示相应桥位轮胎压力。
测压时，打开控制面板上的相应桥位轮位电磁阀4，面板上的压力表显示相应桥位轮胎压力。
保压时，关闭充气电磁阀2、放气电磁阀7和所有的轮位电磁阀，整车轮胎即处于保压状态。
以上是对各桥位轮胎进行单独的充气、放气。本实用新型还可以对整车所有轮胎进行充气和放气。充气时，打开控制面板上的充气电磁阀2，打开所有的轮位开关，即可实现对所有的轮胎进行充气。放气时，打开放气电磁阀7和所有的轮位开关，即可实现对所有的轮胎进行放气。
在轮胎压力超过规定的限度时，轮胎的气通过安全阀3自动排向大气，保证轮胎的压力。
在行驶过程中，当出现轮胎压力很低时，则***中的蜂鸣器8自动报警。
在行驶过程中，当出现轮胎漏气现象时，可以闭死轮边阀上闭锁装置9，保证轮胎压力不下降。
测压：在汽车行驶前，打开车上电源，再打开控制面板上的相应桥位开关，观察控制面板上的压力表显示，看是否在规定的范围内。充气：当观察轮胎压力比规定的压力值低时，启动发动机，将控制面板中的开关扳至充气，同时打开相应桥位轮位开关，观察面板上的压力表显示。当压力表显示数值达到规定的压力值时，关闭充气电磁阀和相应桥位轮位开关即可。
放气：当观察轮胎压力比规定的压力值高时，打开控制面板上的放气电磁阀和相应桥位轮位开关，观察面板上的压力表显示。当压力表显示数值达到规定的压力值时，关闭放气电磁阀和相应桥位轮位开关即可。
保压：当完成上述操作后，关闭控制面板上开关扳至“停”，整车即处于保压状态。
当整车中有一个轮胎的压力高于安全阀规定的压力值时，不需要驾驶员操作，轮胎的气压即可通过安全阀排入大气。
当整车中有一个轮胎的压力低于***规定的压力值时，蜂鸣器自动发出声音进行报警，驾驶员即可对轮胎进行检测，对轮胎进行充气。
当需要对整车进行充气时，打开控制面板上的充气开关和所有轮位开关即可。
当需要对整车进行放气时，打开控制面板上的放气开关和所有轮位开关即可。
很明显，本实用新型根据不同车辆的不同需求，可以采用2个轮位电磁阀和2组轮边阀或6个轮位电磁阀和6组轮边阀。
Claims (5)
1、一种车轮充放气***，它包括充气泵和控制电路，其特征是：充气泵的出气口通过气管依次连接有电磁阀、安全阀、轮位电磁阀后与汽车桥位上的轮边阀连接，轮边阀与汽车轮胎相通，轮位电磁阀上装有控制仪表，在电磁阀和安全阀之间还装有放气电磁阀与大气相通。
2、根据权利要求1的一种车轮充放气***，其特征是：在所述轮位电磁阀与汽车桥位上的轮边阀之间装有报警器。
3、根据权利要求1的一种车轮充放气***，其特征是：所述轮位电磁阀有2-6个，它分别与2-6组汽车桥位上的轮边阀连接。
4、根据权利要求2的一种车轮充放气***，其特征是：所述报警器为发光二极管或蜂鸣器。
5、根据权利要求1至3的任意一种车轮充放气***，其特征是：所述轮边阀上装有闭锁装置，闭锁装置包括与三通阀体连接的连接块，连接块的进气口与充气泵连接，三通阀体的一端装有带螺纹的闭锁块，另一端连接高压软管，高压软管与轮胎相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520098800 CN2858342Y (zh) | 2005-11-17 | 2005-11-17 | 车轮充放气*** |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520098800 CN2858342Y (zh) | 2005-11-17 | 2005-11-17 | 车轮充放气*** |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2858342Y true CN2858342Y (zh) | 2007-01-17 |
Family
ID=37611197
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520098800 Expired - Fee Related CN2858342Y (zh) | 2005-11-17 | 2005-11-17 | 车轮充放气*** |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2858342Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101863199A (zh) * | 2010-07-09 | 2010-10-20 | 中国北方车辆研究所 | 一种汽车中央充放气***气路 |
| CN108325180A (zh) * | 2018-04-04 | 2018-07-27 | 义乌工商职业技术学院 | 一种多功能安全体育器材自动充放气装置 |
| CN111735644A (zh) * | 2020-06-23 | 2020-10-02 | 中国北方车辆研究所 | 轮胎中央充放气***调试控制*** |
-
2005
- 2005-11-17 CN CN 200520098800 patent/CN2858342Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101863199A (zh) * | 2010-07-09 | 2010-10-20 | 中国北方车辆研究所 | 一种汽车中央充放气***气路 |
| CN101863199B (zh) * | 2010-07-09 | 2013-01-02 | 中国北方车辆研究所 | 一种汽车中央充放气***气路 |
| CN108325180A (zh) * | 2018-04-04 | 2018-07-27 | 义乌工商职业技术学院 | 一种多功能安全体育器材自动充放气装置 |
| CN111735644A (zh) * | 2020-06-23 | 2020-10-02 | 中国北方车辆研究所 | 轮胎中央充放气***调试控制*** |
| CN111735644B (zh) * | 2020-06-23 | 2022-02-08 | 中国北方车辆研究所 | 轮胎中央充放气***调试控制*** |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN1056223C (zh) | 双级膝动阀 | |
| EP1362716A3 (de) | Einrichtung für die automatische Betätigung einer Reifenfüllanlage für Kraftfahrzeuge | |
| CN1676354A (zh) | 充气***的旋转接头 | |
| CN1038157C (zh) | 压力流体方向控制阀 | |
| CN2858342Y (zh) | 车轮充放气*** | |
| CN200964107Y (zh) | 汽车用自动控制应急高气压快速供气源装置 | |
| CN101620029A (zh) | 爆胎试验用装置 | |
| CN1903597A (zh) | 压力气体方向控制阀 | |
| CN102632776A (zh) | 一种车辆轮胎气压监测及自动充气装置 | |
| CN200977837Y (zh) | 汽车轮胎中央充放气装置 | |
| CN202188172U (zh) | 一种车辆轮胎充放气***控制组合阀 | |
| CN2806819Y (zh) | 轮胎充气器 | |
| CN1394765A (zh) | 重型越野汽车的轮胎中央充放气*** | |
| CN2614962Y (zh) | 轮式战车及轮式越野车辆轮胎中央充放气***装置 | |
| CN106274311A (zh) | 轮边充放气控制器总成 | |
| CN2670150Y (zh) | 轮胎用充气工具 | |
| CN203472435U (zh) | 轮胎气压控制***和具有充气轮胎的机器 | |
| CN102343774B (zh) | 一种车辆轮胎充放气***控制组合阀 | |
| CN111735644B (zh) | 轮胎中央充放气***调试控制*** | |
| CN2823072Y (zh) | 汽车制动气室的快放阀 | |
| CN103343827A (zh) | 一种手动自动轮胎关闭阀及其操作方法 | |
| CN2825334Y (zh) | 轮胎压力自动控制装置 | |
| CN2429353Y (zh) | 改进的汽车轮胎充放气装置 | |
| CN201462115U (zh) | 一种新型正压充放气阀 | |
| CN207106060U (zh) | 轮边充放气控制结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20070117 Termination date: 20131117 |