CN111735644A - 轮胎中央充放气***调试控制*** - Google Patents

Abstract

本发明属于轮式车辆技术领域，具体涉及一种轮胎中央充放气***调试控制***。本发明所提供的调试控制***无复杂的硬件电路和程序控制，通过开关控制，自动实现轮胎中央充放气***调试时轮胎容量的转换；通过压力开关自动控制，保证轮胎中央充放气***调试时，轮胎压力不超过轮胎的压力安全要求；通过开关控制向轮胎中央充放气产品提供调试的气源压力；通过开关控制，提供轮胎中央充放气***产品溢流阀的关闭和开启压力，用于轮胎中央充放气***产品的溢流阀的调试，保证轮胎中央充放气***产品在车辆上使用时，不影响车辆行驶时刹车制动压力，该***操作简单，满足各种型号轮胎中央充放气***产品调试的需要。

Description

轮胎中央充放气***调试控制***

技术领域

本发明属于轮式车辆技术领域，具体涉及一种轮胎中央充放气***调试控制***，应用于轮式车辆的轮胎中央充放气***产品的调试试验。

背景技术

目前，车辆轮胎中央充放气***产品已广泛应用于各种重型军用和民用车辆、越野车及在沙漠、油田、铁路建设、重型工程中，用以实现轮式车辆在行驶及禁止状态下，对轮式车辆的轮胎进行充气、放气、测压操作，满足轮式车辆通过公路、泥泞、冰雪等路面时对轮胎气压的要求。不同的轮胎中央充放气***产品的调试需要使用相适应的轮胎容量，不同的轮胎中央充放气***产品的使用对气源压力有相应的要求，不同的轮胎中央充放气***产品对充气时间、放气时间及测压精度要求及相应的环境适应性的要求。因此需要提供一种轮胎中央充放气***调试控制***，进行各种型号轮胎中央充放气***调试试验，完成对各种型号轮胎中央充放气***产品的充气功能、放气功能、测压功能、自动调节轮胎压力及环境适应性的检测，保证轮胎中央充放气***产品的质量，提高轮胎中央充放气***生产调试试验效率。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是：如何提供一种轮胎中央充放气***调试控制***。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本发明提供一种轮胎中央充放气***调试控制***，其包括：第一轮胎1、第二轮胎2、气路换向阀3、第一控制气路4、第二控制气路5、主气路6、报警灯7、压力继电器8、第一二位三通电磁阀9、轮胎监测压力表10、第二二位三通电磁阀11、第三二位三通电磁阀12、第四二位三通电磁阀13、第五二位三通电磁阀14、第六二位三通电磁阀15、第七二位三通电磁阀16、第一减压阀17、第二减压阀18、第三减压阀19、第四减压阀20、单向阀21、气泵22、过滤器23、气源监测压力表24、调试监测压力表25；

两种不同容量的第一轮胎1、第二轮胎2通过管路与气路转换阀3的出气端口连接，常态下，气路转换阀3内部通道将第一轮胎1、第二轮胎2、主气路6导通；

主气路6连接第一二位三通电磁阀9常通端口一端，主气路6上接轮胎监测压力表10，用于显示轮胎压力；第一二位三通电磁阀9常通端口另一端通过管路连接轮胎中央充放气***产品的轮胎阀出气端口；

压力继电器8及手动开关S1并联控制第一二位三通电磁阀9的动作，用于控制主气路6的通断；

气路转换阀3的第一控制气路4连接第六二位三通电磁阀15常断端口一端，第六二位三通电磁阀15常断端口的另一端与气泵22通道的管路连接，第六二位三通电磁阀15的动作由开关S6控制；

气路转换阀3的第二控制气路5连接第七二位三通电磁阀16常断端口一端，第七二位三通电磁阀16常断端口的另一端与气泵22通道的管路连接，第七二位三通电磁阀16的动作由开关S5控制；

第一轮胎1、第二轮胎2为两种不同容积的轮胎组合，其数量为10个轮胎的组合，分别与10个气路换向阀3连接，然后分别与10个第一二位三通电磁阀9、轮胎监测压力表10，组成气路及电路用于控制10轮、8轮、6轮、4轮轮式车辆的轮胎容量的转换和主气路6的通断；

第二二位三通电磁阀11、第三二位三通电磁阀12、第四二位三通电磁阀13、第五二位三通电磁阀14并联，电磁阀的常断端口通过管路与轮胎中央充放气***产品的气源端连接，在二位三通电磁阀与轮胎中央充放气***产品的气源端口之间管路上接气源监测压力表24，用于显示气源压力，第二二位三通电磁阀11常断端口另一端与第一减压阀17出气端连接，第一减压阀17进气端与气泵22管路连接，第二二位三通电磁阀11动作由开关S2控制；第三二位三通电磁阀12常断端口另一端与第二减压阀18出气端连接，第二减压阀18进气端与气泵22管路连接，第三二位三通电磁阀12动作由开关S3控制；第四二位三通电磁阀13、第五二位三通电磁阀14常断端口的另一端分别与两个单向阀21连接，该两个单向阀21再分别与第三减压阀19、第四减压阀20的出气端连接，第三减压阀19、第四减压阀20进气端与气泵22管路连接，第四二位三通电磁阀13、第五二位三通电磁阀14的通断动作由开关S4控制；

轮胎中央充放气***产品调试时，其部件轮胎阀与控制箱总成之间连接调试监测压力表25，轮胎中央充放气***调试控制***所用高压气体由气泵22供给，并经过滤器23进行过滤。

其中，所述第一二位三通电磁阀9并联一个报警指灯7，用于显示第一二位三通电磁阀9的工作状态。

其中，当所调试的轮胎中央充放气***产品的轮胎容量与第一轮胎1、第二轮胎2容量之和接近时，开关S5、开关S6处于断开状态，第一控制气路4、第二控制气路5内没有使气路换向阀3动作的高压气体，气路换向阀3内部气道将第一轮胎1、第二轮胎2连接为一体，满足此种轮胎容量的轮胎中央充放气***的调试要求。

其中，当调试的轮胎中央充放气***产品的轮胎容量与第一轮胎1一致时，闭合开关S6，第六二位三通电磁阀15导通，气泵22输出的高压气体通过第一控制气路4进入气路换向阀3，气路换向阀3封闭与第二轮胎2连接的气道，使主气道6只能与第一轮胎1连接，满足此种轮胎容量的轮胎中央充放气***的调试要求.

其中，当调试的轮胎中央充放气***产品所用轮胎容量与第二轮胎2一致时，闭合开关S5，第七二位三通电磁阀16导通，气泵22输出的高压气体通过第二控制气路5进入气路换向阀3，气路换向阀3封闭与第一轮胎1连接的气道，使主气道6只能与第二轮胎2连接，满足此种轮胎容量的轮胎中央充放气***的调试要求。

其中，所述第一减压阀17的出气口压力调整为轮胎中央充放气***产品的控制箱总成内溢流阀要求的截止压力，第二减压阀18的出气口压力调整为轮胎中央充放气***产品的控制箱总成内溢流阀要求的开启压力，第三减压阀19、第四减压阀20的出气口压力调整为轮胎中央充放气***产品的要求的气源压力，通过观测气源监测压压力表24的数值进行减压阀出气口压力的调整，单向阀21用于防止第三减压阀19和第四减压阀20出气口压力差异，造成减压阀返气。

其中，轮胎中央充放气***产品调试时，轮胎中央充放气***产品的轮胎阀与第一二位三通电磁阀9的常通端口连接，接通开关S2，调整***产品的控制箱总成内的溢流阀，观测气源监测压压力表24，然后断开开关S2，接通开关S3，调整***产品的控制箱总成内的溢流阀，观测气源监测压压力表24，反复调整，直到接通开关S2时，***产品内溢流阀能够截止，接通开关S3，***产品内的溢流阀能够开启，完成轮胎中央充放气***溢流阀的调试。

其中，当进行轮胎中央充放气***产品的充气功能检测时，打开开关S4，第四二位三通电磁阀13、第五二位三通电磁阀14工作，***产品气源端的高压气体由***产品的轮胎阀出气口通过第一二位三通电磁阀9、主气道6、气路换向阀3进入轮胎，观测轮胎监测压力表10，记录***产品的充气时间，检测***产品充气功能，如果当压力超过轮胎承受压力时，压力继电器8动作，接通第一二位三通电磁阀9，断开主气道6，***产品不能向轮胎进行充气.

当轮胎中央充放气***产品进行放气功能检测时，轮胎内气体通过气路换向阀3、主气路6、第一二位三通电磁阀9，将轮胎气体经过轮胎中央充放气***产品的轮胎阀排入大气，通过观测***产品轮胎阀与***产品的控制箱总成之间气道上的调试监测压力表25，观测轮胎中央充放气***产品的放气压力。

其中，进行轮胎中央充放气***产品测压功能检测时，对比***产品显示压力与轮胎监测压力表10的值即可；

其中，当需要更换轮胎中央充放气***产品时，打开开关S1，第一二位三通电磁阀9工作，切断主气路6，使轮胎内气体不能排出，不影响***产品的更换。

(三)有益效果

本发明提供一种轮胎中央充放气***调试控制***，该***通过开关控制，自动实现轮胎容量的转换，气源压力的自动控制，调试试验轮胎的自动安全防护，满足轮胎中央充放气***的常温下的调试试验及环境试验的需要，通过调试测试轮胎中央充放气***产品充气、测压、放气功能及自动调节轮胎压力功能，其操作简单、可靠，通过增加气路转换阀组，可实现十几种轮胎容量的转换。

与现有技术相比较，本发明所提供的调试控制***无复杂的硬件电路和程序控制，通过开关控制，自动实现轮胎中央充放气***调试时轮胎容量的转换；通过压力开关自动控制，保证轮胎中央充放气***调试时，轮胎压力不超过轮胎的压力安全要求；通过开关控制向轮胎中央充放气产品提供调试的气源压力；通过开关控制，提供轮胎中央充放气***产品溢流阀的关闭和开启压力，用于轮胎中央充放气***产品的溢流阀的调试，保证轮胎中央充放气***产品在车辆上使用时，不影响车辆行驶时刹车制动压力；通过增加连接管路长度，完成轮胎中央充放气***产品的高温、低温、湿热性能试验，该***操作简单，满足各种型号轮胎中央充放气***产品调试的需要。

附图说明

图1为本发明的轮胎中央充放气***调试控制***的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。

在调试试验台架上，轮胎中央充放气***产品通过管路与轮胎中央充放气***调试控制***管路连接，进行轮胎中央充放气***产品的充气、放气、测压功能的检测及环境适应性检测，通过轮胎中央充放气***调试控制***的气路控制，实现轮胎中央充放气***产品调试时轮胎容量的转换、气源压力等的控制，满足各种型号轮式车辆轮胎中央充放气***产品的调试要求。

具体而言，所述轮胎中央充放气***调试控制***，如图1所示，其包括：第一轮胎1、第二轮胎2、气路换向阀3、第一控制气路4、第二控制气路5、主气路6、报警灯7、压力继电器8、第一二位三通电磁阀9、轮胎监测压力表10、第二二位三通电磁阀11、第三二位三通电磁阀12、第四二位三通电磁阀13、第五二位三通电磁阀14、第六二位三通电磁阀15、第七二位三通电磁阀16、第一减压阀17、第二减压阀18、第三减压阀19、第四减压阀20、单向阀21、气泵22、过滤器23、气源监测压力表24、调试监测压力表25；

两种不同容量的第一轮胎1、第二轮胎2通过管路与气路转换阀3的出气端口连接，常态下，气路转换阀3内部通道将第一轮胎1、第二轮胎2、主气路6导通；

主气路6连接第一二位三通电磁阀9常通端口一端，主气路6上接轮胎监测压力表10，用于显示轮胎压力；第一二位三通电磁阀9常通端口另一端通过管路连接轮胎中央充放气***产品的轮胎阀出气端口；

压力继电器8及手动开关S1并联控制第一二位三通电磁阀9的动作，用于控制主气路6的通断；

气路转换阀3的第一控制气路4连接第六二位三通电磁阀15常断端口一端，第六二位三通电磁阀15常断端口的另一端与气泵22通道的管路连接，第六二位三通电磁阀15的动作由开关S6控制；

气路转换阀3的第二控制气路5连接第七二位三通电磁阀16常断端口一端，第七二位三通电磁阀16常断端口的另一端与气泵22通道的管路连接，第七二位三通电磁阀16的动作由开关S5控制；

第一轮胎1、第二轮胎2为两种不同容积的轮胎组合，其数量为10个轮胎的组合，分别与10个气路换向阀3连接，然后分别与10个第一二位三通电磁阀9、轮胎监测压力表10，组成气路及电路用于控制10轮、8轮、6轮、4轮轮式车辆的轮胎容量的转换和主气路6的通断；

第二二位三通电磁阀11、第三二位三通电磁阀12、第四二位三通电磁阀13、第五二位三通电磁阀14并联，电磁阀的常断端口通过管路与轮胎中央充放气***产品的气源端连接，在二位三通电磁阀与轮胎中央充放气***产品的气源端口之间管路上接气源监测压力表24，用于显示气源压力，第二二位三通电磁阀11常断端口另一端与第一减压阀17出气端连接，第一减压阀17进气端与气泵22管路连接，第二二位三通电磁阀11动作由开关S2控制；第三二位三通电磁阀12常断端口另一端与第二减压阀18出气端连接，第二减压阀18进气端与气泵22管路连接，第三二位三通电磁阀12动作由开关S3控制；第四二位三通电磁阀13、第五二位三通电磁阀14常断端口的另一端分别与两个单向阀21连接，该两个单向阀21再分别与第三减压阀19、第四减压阀20的出气端连接，第三减压阀19、第四减压阀20进气端与气泵22管路连接，第四二位三通电磁阀13、第五二位三通电磁阀14的通断动作由开关S4控制；

轮胎中央充放气***产品调试时，其部件轮胎阀与控制箱总成之间连接调试监测压力表25，轮胎中央充放气***调试控制***所用高压气体由气泵22供给，并经过滤器23进行过滤。

其中，所述第一二位三通电磁阀9并联一个报警指灯7，用于显示第一二位三通电磁阀9的工作状态。

其中，本调试控制***的工作原理为：

当所调试的轮胎中央充放气***产品的轮胎容量与第一轮胎1、第二轮胎2容量之和接近时，开关S5、开关S6处于断开状态，第一控制气路4、第二控制气路5内没有使气路换向阀3动作的高压气体，气路换向阀3内部气道将第一轮胎1、第二轮胎2连接为一体，满足此种轮胎容量的轮胎中央充放气***的调试要求。

其中，当调试的轮胎中央充放气***产品的轮胎容量与第一轮胎1一致时，闭合开关S6，第六二位三通电磁阀15导通，气泵22输出的高压气体通过第一控制气路4进入气路换向阀3，气路换向阀3封闭与第二轮胎2连接的气道，使主气道6只能与第一轮胎1连接，满足此种轮胎容量的轮胎中央充放气***的调试要求.

其中，当调试的轮胎中央充放气***产品所用轮胎容量与第二轮胎2一致时，闭合开关S5，第七二位三通电磁阀16导通，气泵22输出的高压气体通过第二控制气路5进入气路换向阀3，气路换向阀3封闭与第一轮胎1连接的气道，使主气道6只能与第二轮胎2连接，满足此种轮胎容量的轮胎中央充放气***的调试要求。在图示A处增加同样轮胎容量转换气路，可实现十几种轮胎容量的转换。

其中，所述第一减压阀17的出气口压力调整为轮胎中央充放气***产品的控制箱总成内溢流阀要求的截止压力，第二减压阀18的出气口压力调整为轮胎中央充放气***产品的控制箱总成内溢流阀要求的开启压力，第三减压阀19、第四减压阀20的出气口压力调整为轮胎中央充放气***产品的要求的气源压力，通过观测气源监测压压力表24的数值进行减压阀出气口压力的调整，单向阀21用于防止第三减压阀19和第四减压阀20出气口压力差异，造成减压阀返气。

其中，轮胎中央充放气***产品调试时，轮胎中央充放气***产品的轮胎阀与第一二位三通电磁阀9的常通端口连接，***产品的气源接口与图示气源端口连接，接通开关S2，调整***产品的控制箱总成内的溢流阀，观测气源监测压压力表24，然后断开开关S2，接通开关S3，调整***产品的控制箱总成内的溢流阀，观测气源监测压压力表24，反复调整，直到接通开关S2时，***产品内溢流阀能够截止，接通开关S3，***产品内的溢流阀能够开启，完成轮胎中央充放气***溢流阀的调试。

其中，当进行轮胎中央充放气***产品的充气功能检测时，打开开关S4，第四二位三通电磁阀13、第五二位三通电磁阀14工作，***产品气源端的高压气体由***产品的轮胎阀出气口通过第一二位三通电磁阀9、主气道6、气路换向阀3进入轮胎，观测轮胎监测压力表10，记录***产品的充气时间，检测***产品充气功能，如果当压力超过轮胎承受压力时，压力继电器8动作，接通第一二位三通电磁阀9，断开主气道6，***产品不能向轮胎进行充气.

当轮胎中央充放气***产品进行放气功能检测时，轮胎内气体通过气路换向阀3、主气路6、第一二位三通电磁阀9，将轮胎气体经过轮胎中央充放气***产品的轮胎阀排入大气，通过观测***产品轮胎阀与***产品的控制箱总成之间气道上的调试监测压力表25，观测轮胎中央充放气***产品的放气压力。

其中，进行轮胎中央充放气***产品测压功能检测时，对比***产品显示压力与轮胎监测压力表10的值即可；

其中，当需要更换轮胎中央充放气***产品时，打开开关S1，第一二位三通电磁阀9工作，切断主气路6，使轮胎内气体不能排出，不影响***产品的更换。

高温、低温、湿热性能试验时，通过增加轮胎中央充放气***产品连接管路长度完成，将***产品放入调温调湿箱内，按照***产品温度环境要求进行试验。

实施例1

本实施例提供一种轮胎中央充放气***调试控制***，其两种不同容量的轮胎进气管路与气路转换阀的出气端口连接，气路转换阀的进气端口通过管路连接二位三通电磁阀常通端口一端，气路转换阀和二位三通电磁阀之间管路连接压力表，压力表显示轮胎压力，二位三通电磁阀常通端口另一端通过管路连接轮胎中央充放气***产品的轮胎阀出气端口；二位三通电磁阀通过压力开关及手动开关两路并联控制二位三通电磁阀通断，从而控制气路转换阀的进气气路通断，二位三通电磁阀并联一个报警指示灯显示二位三通电磁阀的工作状态。气路转换阀的两个控制气路分别连接两个二位三通电磁阀常断端口一端，二位三通电磁阀端口的另一端通过管路与气泵22气道管路连接，这两个二位三通电磁阀动作分别由开关控制，通过控制气路转换阀的两个控制气路来控制气路换向阀3的内部气路的通断。轮胎中央充放气***产品的气源端通过管路连接4个二位三通电磁阀常断端口一端，管路上连接显示气源压力的压力表，其中两个二位三通电磁阀常断端口的另一端通过管路分别直接与两个减压阀出气口连接，这两个二位三通电磁阀通断动作分别由两个开关控制，用于提供轮胎中央充放气产品的溢流阀的截止和开启压力，另外两个二位三通电磁阀常断端口的另一端分别与单向阀21连接，单向阀21再分别与两个减压阀出气口连接，这两个二位三通电磁阀的通断动作由一个开关控制，用于提供轮胎中央充放气***产品工作时的气源压力；所有减压阀的进气口通过管路与过滤器23连接，过滤器23通过管路与气泵22连接；在所调试的轮胎中央充放气***产品的部件轮胎阀与控制箱总成之间接用于显示充气和放气压力的压力表。

通过上述***的连接，完成对轮胎中央充放气***产品的充气功能、放气功能、测压功能、自动调压功能检测，更换轮胎中央充放气***产品与轮胎中央充放气***调试控制***连接管路的长度，将轮胎中央充放气***产品放入调温调湿箱内，还可以进行轮胎中央充放气***产品的高温、低温、湿热性能试验。

实施例2

本实施例提供一种轮胎中央充放气***调试控制***，应用于轮式车辆的轮胎中央充放气***产品的调试试验，在调试试验台架上，轮胎中央充放气***产品通过管路与轮胎中央充放气***调试控制***管路连接，进行轮胎中央充放气***产品的充气、放气、测压功能的检测及环境适应性检测。其两种不同容量的轮胎的进气管路与气路转换阀连接，通过气路转换阀的两个控制气路来控制气路转换阀内部的气路转换，实现轮胎容量的转换，气路转换阀的主气路的二位三通电磁阀通过压力开关及手动开关两路并联控制二位三通电磁阀通断，从而控制气路转换阀的进气主气路通断，二位三通电磁阀并联一个报警指示灯显示二位三通电磁阀的工作状态。轮胎中央充放气***产品的气源端通过管路连接4个二位三通电磁阀，其中两个二位三通电磁阀控制轮胎中央充放气***产品溢流阀的关闭和开启压力，另外两个二位三通电磁阀分别与单向阀连接，单向阀再分别与减压阀连接，控制轮胎中央充放气***产品的气源压力。通过上述***的连接，完成对轮胎中央充放气***产品的充气功能、放气功能、测压功能、自动调压功能检测，更换轮胎中央充放气***产品与轮胎中央充放气***调试控制***连接管路的长度，将轮胎中央充放气***产品放入调温调湿箱内，还可以进行轮胎中央充放气***产品的高温、低温、湿热性能试验。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种轮胎中央充放气***调试控制***，其特征在于，其包括：第一轮胎(1)、第二轮胎(2)、气路换向阀(3)、第一控制气路(4)、第二控制气路(5)、主气路(6)、报警灯(7)、压力继电器(8)、第一二位三通电磁阀(9)、轮胎监测压力表(10)、第二二位三通电磁阀(11)、第三二位三通电磁阀(12)、第四二位三通电磁阀(13)、第五二位三通电磁阀(14)、第六二位三通电磁阀(15)、第七二位三通电磁阀(16)、第一减压阀(17)、第二减压阀(18)、第三减压阀(19)、第四减压阀(20)、单向阀(21)、气泵(22)、过滤器(23)、气源监测压力表(24)、调试监测压力表(25)；

两种不同容量的第一轮胎(1)、第二轮胎(2)通过管路与气路转换阀(3)的出气端口连接，常态下，气路转换阀(3)内部通道将第一轮胎(1)、第二轮胎(2)、主气路(6)导通；

主气路(6)连接第一二位三通电磁阀(9)常通端口一端，主气路(6)上接轮胎监测压力表(10)，用于显示轮胎压力；第一二位三通电磁阀(9)常通端口另一端通过管路连接轮胎中央充放气***产品的轮胎阀出气端口；

压力继电器(8)及手动开关S1并联控制第一二位三通电磁阀(9)的动作，用于控制主气路(6)的通断；

气路转换阀(3)的第一控制气路(4)连接第六二位三通电磁阀(15)常断端口一端，第六二位三通电磁阀(15)常断端口的另一端与气泵(22)通道的管路连接，第六二位三通电磁阀(15)的动作由开关S6控制；

气路转换阀(3)的第二控制气路(5)连接第七二位三通电磁阀(16)常断端口一端，第七二位三通电磁阀(16)常断端口的另一端与气泵(22)通道的管路连接，第七二位三通电磁阀(16)的动作由开关S5控制；

第一轮胎(1)、第二轮胎(2)为两种不同容积的轮胎组合，其数量为10个轮胎的组合，分别与10个气路换向阀(3)连接，然后分别与10个第一二位三通电磁阀(9)、轮胎监测压力表(10)，组成气路及电路用于控制10轮、8轮、6轮、4轮轮式车辆的轮胎容量的转换和主气路(6)的通断；

第二二位三通电磁阀(11)、第三二位三通电磁阀(12)、第四二位三通电磁阀(13)、第五二位三通电磁阀(14)并联，电磁阀的常断端口通过管路与轮胎中央充放气***产品的气源端连接，在二位三通电磁阀与轮胎中央充放气***产品的气源端口之间管路上接气源监测压力表(24)，用于显示气源压力，第二二位三通电磁阀(11)常断端口另一端与第一减压阀(17)出气端连接，第一减压阀(17)进气端与气泵(22)管路连接，第二二位三通电磁阀(11)动作由开关S2控制；第三二位三通电磁阀(12)常断端口另一端与第二减压阀(18)出气端连接，第二减压阀(18)进气端与气泵(22)管路连接，第三二位三通电磁阀(12)动作由开关S3控制；第四二位三通电磁阀(13)、第五二位三通电磁阀(14)常断端口的另一端分别与两个单向阀(21)连接，该两个单向阀(21)再分别与第三减压阀(19)、第四减压阀(20)的出气端连接，第三减压阀(19)、第四减压阀(20)进气端与气泵(22)管路连接，第四二位三通电磁阀(13)、第五二位三通电磁阀(14)的通断动作由开关S4控制；

轮胎中央充放气***产品调试时，其部件轮胎阀与控制箱总成之间连接调试监测压力表(25)，轮胎中央充放气***调试控制***所用高压气体由气泵(22)供给，并经过滤器(23)进行过滤。

2.如权利要求1所述的轮胎中央充放气***调试控制***，其特征在于，所述第一二位三通电磁阀(9)并联一个报警指灯(7)，用于显示第一二位三通电磁阀(9)的工作状态。

3.如权利要求1所述的轮胎中央充放气***调试控制***，其特征在于，当所调试的轮胎中央充放气***产品的轮胎容量与第一轮胎(1)、第二轮胎(2)容量之和接近时，开关S5、开关S6处于断开状态，第一控制气路(4)、第二控制气路(5)内没有使气路换向阀(3)动作的高压气体，气路换向阀(3)内部气道将第一轮胎(1)、第二轮胎(2)连接为一体，满足此种轮胎容量的轮胎中央充放气***的调试要求。

4.如权利要求1所述的轮胎中央充放气***调试控制***，其特征在于，当调试的轮胎中央充放气***产品的轮胎容量与第一轮胎(1)一致时，闭合开关S6，第六二位三通电磁阀(15)导通，气泵(22)输出的高压气体通过第一控制气路(4)进入气路换向阀(3)，气路换向阀(3)封闭与第二轮胎(2)连接的气道，使主气道(6)只能与第一轮胎(1)连接，满足此种轮胎容量的轮胎中央充放气***的调试要求。

5.如权利要求1所述的轮胎中央充放气***调试控制***，其特征在于，当调试的轮胎中央充放气***产品所用轮胎容量与第二轮胎(2)一致时，闭合开关S5，第七二位三通电磁阀(16)导通，气泵(22)输出的高压气体通过第二控制气路(5)进入气路换向阀(3)，气路换向阀(3)封闭与第一轮胎(1)连接的气道，使主气道(6)只能与第二轮胎(2)连接，满足此种轮胎容量的轮胎中央充放气***的调试要求。

6.如权利要求1所述的轮胎中央充放气***调试控制***，其特征在于，所述第一减压阀(17)的出气口压力调整为轮胎中央充放气***产品的控制箱总成内溢流阀要求的截止压力，第二减压阀(18)的出气口压力调整为轮胎中央充放气***产品的控制箱总成内溢流阀要求的开启压力，第三减压阀(19)、第四减压阀(20)的出气口压力调整为轮胎中央充放气***产品的要求的气源压力，通过观测气源监测压压力表(24)的数值进行减压阀出气口压力的调整，单向阀(21)用于防止第三减压阀(19)和第四减压阀(20)出气口压力差异，造成减压阀返气。

7.如权利要求6所述的轮胎中央充放气***调试控制***，其特征在于，轮胎中央充放气***产品调试时，轮胎中央充放气***产品的轮胎阀与第一二位三通电磁阀(9)的常通端口连接，接通开关S2，调整***产品的控制箱总成内的溢流阀，观测气源监测压压力表(24)，然后断开开关S2，接通开关S3，调整***产品的控制箱总成内的溢流阀，观测气源监测压压力表(24)，反复调整，直到接通开关S2时，***产品内溢流阀能够截止，接通开关S3，***产品内的溢流阀能够开启，完成轮胎中央充放气***溢流阀的调试。

8.如权利要求6所述的轮胎中央充放气***调试控制***，其特征在于，当进行轮胎中央充放气***产品的充气功能检测时，打开开关S4，第四二位三通电磁阀(13)、第五二位三通电磁阀(14)工作，***产品气源端的高压气体由***产品的轮胎阀出气口通过第一二位三通电磁阀(9)、主气道(6)、气路换向阀(3)进入轮胎，观测轮胎监测压力表(10)，记录***产品的充气时间，检测***产品充气功能，如果当压力超过轮胎承受压力时，压力继电器(8)动作，接通第一二位三通电磁阀(9)，断开主气道(6)，***产品不能向轮胎进行充气.

当轮胎中央充放气***产品进行放气功能检测时，轮胎内气体通过气路换向阀(3)、主气路(6)、第一二位三通电磁阀(9)，将轮胎气体经过轮胎中央充放气***产品的轮胎阀排入大气，通过观测***产品轮胎阀与***产品的控制箱总成之间气道上的调试监测压力表(25)，观测轮胎中央充放气***产品的放气压力。

9.如权利要求6所述的轮胎中央充放气***调试控制***，其特征在于，进行轮胎中央充放气***产品测压功能检测时，对比***产品显示压力与轮胎监测压力表(10)的值即可。

10.如权利要求6所述的轮胎中央充放气***调试控制***，其特征在于，当需要更换轮胎中央充放气***产品时，打开开关S1，第一二位三通电磁阀(9)工作，切断主气路(6)，使轮胎内气体不能排出，不影响***产品的更换。

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