CN2841932Y - 底部传动半高安全门 - Google Patents

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CN2841932Y CNU2005200641223U CN200520064122U CN2841932Y CN 2841932 Y CN2841932 Y CN 2841932Y CN U2005200641223 U CNU2005200641223 U CN U2005200641223U CN 200520064122 U CN200520064122 U CN 200520064122U CN 2841932 Y CN2841932 Y CN 2841932Y
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Inventor
王惠珍
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Shenzhen Fangda Automation System Co., Ltd.
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China Fangda Group Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种底部传动半高安全门，包括半高的固定门、应急门和活动门，所述活动门包括相对开合的左门扇和右门扇；所述左门扇和右门扇分别与左侧固定驱动门和右侧固定驱动门连接；在所述左侧固定驱动门和右侧固定驱动门之一的底部设有驱动电机，并且在所述左门扇和右门扇的底部设有由所述驱动电机驱动、带动所述左门扇和右门扇相对开合的传动机构。本实用新型的底部传动半高安全门，能满足地面车站、高架站等的安全需要，当活动门关闭时，可以确保乘客的安全，当活动门打开时，作为乘客上下车的通道，另外该安全门操作简单有效，运行平稳安全；而且通过一套传动机构同时控制左门扇和右门扇，具有控制简单、方便的优点。

Description

底部传动半高安全门
技术领域
本实用新型涉及一种半高安全门，更具体地说，涉及一种适用于城市轨道交通***中，如在地面车站或高架站等场合的底部传动半高安全门。
背景技术
在城市轨道交通***中，越来越多的地面车站、高架站等均需采用半高安全门***，当活动门关闭时，可以确保乘客的安全，当活动门打开时，作为乘客上下车的通道。另外，在轨道交通***中，采用半高安全***，可以增加站台的有效使用面积，降低整个轨道交通的投资。为此需要一种安全门***，操作简单有效，运行平稳安全。而且需要成本低、美观的安全门***。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的城市轨道交通***的安全隐患，提供一种适用于城市轨道交通***中的、底部传动的、操作简单、运行平稳安全的底部传动半高安全门。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种底部传动半高安全门，包括半高的固定门、应急门和活动门，所述活动门包括相对开合的左门扇和右门扇；所述左门扇和右门扇分别与左侧固定驱动门和右侧固定驱动门连接；在所述左侧固定驱动门和右侧固定驱动门之一的底部设有驱动电机，并且在所述左门扇和右门扇的底部设有由所述驱动电机驱动、带动所述左门扇和右门扇相对开合的传动机构。
在本实用新型所述的底部传动半高安全门中，所述传动机构包括由所述驱动电机带动转动的螺杆，以及在所述螺杆上移动的、分别与所述左门扇和右门扇固定连接的左侧螺母和右侧螺母；所述螺杆在所述左门扇的一段上的螺纹与在所述右门扇上的一段的螺纹为反向螺纹。或者，所述传动机构包括由所述驱动电机驱动的、带动所述左右门扇的皮带，所述皮带通过皮带扣与所述左门扇和右门扇连接。
在本实用新型所述的底部传动半高安全门中，在所述活动门和驱动门上设有导向承力结构。所述导向承力结构包括设在所述活动门下方的导轨，以及设在所述驱动门下方的、与所述导轨配合的导槽或滑块。
在本实用新型所述的底部传动半高安全门中，所述应急门设置在所述固定驱动门的相对与所述活动门的另一侧。
在本实用新型所述的底部传动半高安全门中，所述活动门和所述应急门的下方设有踏步板。
在本实用新型所述的底部传动半高安全门中，所述活动门、固定门和应急门的高度为1.2～1.7m。
本实用新型的底部传动半高安全门，能满足地面车站、高架站等的安全需要，当活动门关闭时，可以确保乘客的安全，当活动门打开时，作为乘客上下车的通道，另外该安全门操作简单有效，运行平稳安全；而且通过一套传动机构同时控制左门扇和右门扇，具有控制简单、方便的优点。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是本实用新型底部传动半高安全门关闭状态的正面示意图；
图2是本实用新型底部传动半高安全门的结构组成示意图；
图3是本实用新型底部传动半高安全门开启状态的正面示意图；
图4时本实用新型底部传动半高安全门的传动机构的示意图。
具体实施方式
如图1至图4所示，在本实用新型的底部传动半高安全门中，包括半高的固定门1和活动门2。所述活动门2包括相对开合的左门扇21和右门扇22；所述左门扇21和右门扇22分别与左侧固定驱动门3和右侧固定驱动门4连接；在所述左侧固定驱动门3和右侧固定驱动门4之一的底部设有驱动电机5，并且在所述左门扇21和右门扇22的底部设有由所述驱动电机5驱动、带动所述左门扇21和右门扇22相对开合的传动机构6。
在本实施例中，所述活动门2为两组；所述固定门1为两扇，分别位于一组活动门2的左侧固定驱动门3和右侧固定驱动门4的两侧；而在另一组活动门2的左侧固定驱动门3的外侧设有应急门7，以便在紧急状况下打开。当然，所述固定门1、活动门2、以及应急门7的排列可以根据实际进行调整。在所述活动门2以及应急门7的下方设有踏步板8。所述传动机构6可以设置在所述踏步板8的下方，从而遮挡传动机构6，使得外观更加的美观。所述活动门2、固定门1和应急门7的高度为1.2～1.7m，形成半高门***，相对于全高门可以节约成本与材料。
如图4所示，所述传动机构6可以为螺杆61结构，其包括由所述驱动电机5带动转动的螺杆61，以及在所述螺杆61上移动的、分别与所述左门扇21和右门扇22固定连接的左侧螺母62和右侧螺母63；所述螺杆61在所述左门扇21的一段上的螺纹与在所述右门扇22上的一段的螺纹为反向螺纹。在同一驱动电机5的驱动下，所述螺杆61转动，带动左侧螺母62和右侧螺母63相对运动，从而带动所述左门扇21和右门扇22相对开合。
所述传动机构6还可以使用皮带结构来实现(图未示)，其包括由所述驱动电机5驱动的、带动所述左门扇21和右门扇22的皮带，所述皮带通过皮带扣与所述左门扇21和右门扇22连接。所述左门扇的皮带扣与所述皮带的内圈的上侧连接，而对应的所述右门扇的皮带扣与所述皮带的内圈的下侧连接，从而可以通过同一驱动电机5驱动皮带，而带动左门扇21和右门扇22的相对开合。
所述驱动电机5驱动皮带或螺杆运动时，可以带动通过皮带扣或螺母连接在皮带或螺杆上的左门扇21和右门扇22打开，形成乘客上下车通道。
为了增加所述活动门2的强度，在所述活动门2和驱动门上设有导向承力结构9。所述导向承力结构9包括设在所述活动门2下方的导轨，以及设在所述驱动门下方的、与所述导轨配合的导槽或滑块。导向承力结构9安装在每扇活动门2下框料及固定门1驱动门底部框料上，当左右活动门2关闭时，主要承受安全门的侧向荷载；当活动门2打开时，该装置隐藏在固定驱动门、固定门1或应急门7后面，不影响安全门外观。
固定驱动门底部在站台侧设计有可开启的面板，可在站台侧方便的进行电气部件的更换及维护。
所述活动门2的上横框内安装有解锁装置10，在站台侧及轨道侧均可通过操作解锁装置10的按钮将活动门2打开。另外，该解锁装置10也可实现在轨道侧及站台侧分开对活动门2进行解锁，也就是在轨道侧乘客可以通过开门按钮解锁，打开活动门2，在站台侧，站台工作人员可以通过专用钥匙将活动门2打开。如图2所示，左、右门扇22只需一套解锁装置10。
活动门2锁定装置、就地控制盒(LCB)、门控制单元(DCU)安装在固定驱动门的顶盒11内。所述顶盒11在站台侧可以开启，方便内部器件的维护、保养。当活动门2关闭时，锁定装置可以锁定活动门2，当活动门2自动及手动开启时，锁定装置释放，使活动门2解锁并打开。
在所述固定门1驱动门的底部安装有接线端子排，可方便于相邻单元的接线。
活动门2状态指示灯安装在固定驱动门顶盒11上，指示活动门2的开/关状态。
本实用新型的半高安全门的各门体面板可以采用铝板、不锈钢板、玻璃等不同材料制作成形。而其门体框料可以采用碳钢板、碳钢型材、铝型材、不锈钢等不同材料制作成形。

Claims (8)

1、一种底部传动半高安全门，其特征在于，包括半高的固定门、应急门和活动门，所述活动门包括相对开合的左门扇和右门扇；所述左门扇和右门扇分别与左侧固定驱动门和右侧固定驱动门连接；在所述左侧固定驱动门和右侧固定驱动门之一的底部设有驱动电机，并且在所述左门扇和右门扇的底部设有由所述驱动电机驱动、带动所述左门扇和右门扇相对开合的传动机构。
2、根据权利要求1所述的底部传动半高安全门，其特征在于，所述传动机构包括由所述驱动电机带动转动的螺杆，以及在所述螺杆上移动的、分别与所述左门扇和右门扇固定连接的左侧螺母和右侧螺母；所述螺杆在所述左门扇的一段上的螺纹与在所述右门扇上的一段的螺纹为反向螺纹。
3、根据权利要求1所述的底部传动半高安全门，其特征在于，所述传动机构包括由所述驱动电机驱动的、带动所述左右门扇的皮带，所述皮带通过皮带扣与所述左门扇和右门扇连接。
4、根据权利要求2或3所述的底部传动半高安全门，其特征在于，在所述活动门和驱动门上设有导向承力结构。
5、根据权利要求4所述的底部传动半高安全门，其特征在于，所述导向承力结构包括设在所述活动门下方的导轨，以及设在所述驱动门下方的、与所述导轨配合的导槽或滑块。
6、根据权利要求1所述的底部传动半高安全门，其特征在于，所述应急门设置在所述固定驱动门的相对于所述活动门的另一侧。
7、根据权利要求6所述的底部传动半高安全门，其特征在于，所述活动门和所述应急门的下方设有踏步板。
8、根据权利要求1所述的底部传动半高安全门，其特征在于，所述活动门、固定门和应急门的高度为1.2～1.7m。
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CN101021127B (zh) * 2007-01-25 2011-01-26 方大集团股份有限公司 滑动门的皮带驱动机构
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Patentee after: Shenzhen Fangda Automation System Co., Ltd.

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Patentee before: Fangda Group Co., Ltd.

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Expiration termination date: 20150902

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