CN2732384Y - 一种车门包边装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车门包边装置,属于重型汽车驾驶室车门的加工领域。该车门包边装置由主框架以及分别安装在主框架上的送料装置、压紧装置、包边推倒装置、压制装置五大部分组成,其特殊之处在于:所述送料装置包括滚轮、固定小车架、举升小车架、小车进给缸四部分;所述包边推倒装置由包边推倒模以及固定在主框架上的、通过缸轴与包边推到模连接在一起的包边推倒缸组成;所述压制装置包括通过支架固定在主框架上的压制缸、上模固定架、固定在上模固定架上的上模板以及固定在主框架上的下模板;所述压紧装置为固定在压制装置上模固定架上的压紧缸。本实用新型可减少或杜绝废品率,大大提高生产效率。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及一种车门包边装置,属于重型汽车驾驶室车门的加工领域。
(二)背景技术
目前,重型汽车的驾驶室车门的包边是在一个工作台上通过手工完成的。包边过程是:先将车门吊到工作台上,划线后折弯,再通过钳工锤敲打折起部分,直至平整。该过程无专用操作装置,稍有不慎即可造成废品,且包边质量无法得到有效的保障,包边完成后,零部件表面质量很差,效率极低,无法满足批量生产的要求。
(二)发明内容
本实用新型为了弥补现有技术的不足,提供了一种专用于汽车驾驶室车门的包边工序的车门包边装置。
本实用新型是通过以下技术措施实现的:
一种车门包边装置,由主框架以及分别安装在主框架上的送料装置、压紧装置、包边推倒装置、压制装置五大部分组成,其特殊之处在于:所述送料装置包括滚轮、固定小车架、举升小车架、小车进给缸四部分;所述包边推倒装置由包边推倒模以及固定在主框架上的、通过缸轴与包边推到模连接在一起的包边推倒缸组成;所述压制装置包括通过支架固定在主框架上的压制缸、上模固定架、固定在上模固定架上的上模板以及固定在主框架上的下模板;所述压紧装置为固定在压制装置上模固定架上的压紧缸。
本实用新型的送料装置、压紧装置、包边推倒装置、压制装置四大装置均安装在主框架上,它们通过电缆、液压管路;控制台连接成一个统一的整体。
本实用新型通过设计专用工装用以定位夹紧工件,同时在工装上直接完成包边工艺,以提高车门包边质量,还可减少或杜绝废品率,大大提高生产效率。
(四)附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的主视示意图;
图2为本实用新型的俯视示意图。
图中,1主框架;2压制缸支架;3压制缸;4包边推倒缸;5包边推倒模;6压紧缸;7小车进给缸;8小车输送导轨;9上模固定架;10举升缸;11导向柱;12送料小车;13滚轮;14、固定小车架;15举升小车架;16工件;17下模板;18上模板。
(五)具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例由主框架1,送料装置、压紧装置、包边推倒装置;压制装置五大部分组成。所述的送料装置由滚轮13、固定小车架14、举升小车架15、小车进给缸7四部分组成;固定小车架14底部通过滚轮13及小车进给缸7与主框架1上的小车输送导轨8连接在一起,固定小车架14可在导轨8上前后移动;举升小车架15通过举升缸10、导向柱11与固定小车架14连接在一起,举升小车架15承载工件16随固定小车架14前后移动,当到达工作位置时,举升缸10将举升小车架15举升起来;送料装置起到将工件16送到指定位置加工,加工完毕将工件16送出的作用。所述的压紧装置由四个压紧缸6组成,压紧缸6固定在压制装置的上模固定架9上,它起压紧工件16的作用。所述的包边推倒装置由十二个包边推倒缸4、包边推倒模5组成;包边推倒缸4固定在主框架1上,通过缸轴与包边推到模5连接在一起;包边推到装置起将第一次压制后的工件包边推倒的作用。所述的压制装置由七个压制缸3、上模固定架9、上模板18、下模板17组成;压制缸3通过支架2固定在主框架1上,通过缸轴与上模固定架9连接在一起;上模板18固定在上模固定架9上;下模板17固定在主框架1上;压制装置的作用是在压制点压制后,由包边推倒装置将包边推倒,然后再次压制成型。
如附图所示,首先将工件16吊到送料小车的举升小车架15上,举升缸10举升工件到工作高度,送料小车12在小车进给缸7的推动下到达指定位置并在举升缸10作用下将工件16落下,此时压紧装置压紧工件,然后,压制缸3第一次压制将工件包边压制成一定的角度;压制缸3抬起后,包边推倒缸4将包边推倒,最后压制缸3再次动作;将工件16加工成型。加工完毕后;送料小车12将工件16举起、退回,操作者取走工件16,并将下一个工件放到小车上,至此完成一个工作循环。
Claims (4)
1.一种车门包边装置,由主框架(1)以及分别安装在主框架(1)上的送料装置、压紧装置、包边推倒装置、压制装置五大部分组成,其特征在于:所述送料装置包括滚轮(13)、固定小车架(14)、举升小车架(15)、小车进给缸(7)四部分;所述包边推倒装置由包边推倒模(5)以及固定在主框架(1)上的、通过缸轴与包边推到模(5)连接在一起的包边推倒缸(4)组成;所述压制装置包括通过支架固定在主框架(1)上的压制缸(3)、上模固定架(9)、固定在上模固定架(9)上的上模板(18)以及固定在主框架(1)上的下模板(17);所述压紧装置为固定在压制装置上模固定架(9)上的压紧缸(6)。
2.根据权利要求1所述的车门包边装置,其特征在于:所述包边推倒缸(4)为十二个。
3.根据权利要求1所述的车门包边装置,其特征在于:所述压紧缸(6)为四个。
4.根据权利要求1所述的车门包边装置,其特征在于:所述压制缸(3)为七个。
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CN 200420096717 CN2732384Y (zh) | 2004-09-29 | 2004-09-29 | 一种车门包边装置 |
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CN 200420096717 CN2732384Y (zh) | 2004-09-29 | 2004-09-29 | 一种车门包边装置 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100453201C (zh) * | 2007-03-26 | 2009-01-21 | 宁波信泰机械有限公司 | 车门框包边工艺方法及包边模 |
CN101530881B (zh) * | 2009-04-16 | 2012-05-23 | 上海交通大学 | 涵盖多种包边方式的机器人滚压包边成形特征模具 |
CN108859146A (zh) * | 2018-07-23 | 2018-11-23 | 常熟安通林汽车饰件有限公司 | 一种扶手自动包边装置及其包边方法 |
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2004
- 2004-09-29 CN CN 200420096717 patent/CN2732384Y/zh not_active Expired - Lifetime
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C17 | Cessation of patent right | ||
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