CN2667188Y - 燃油分配管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种燃油分配管，其特征在于，它由压力调节器座、压力调节器回油座、回油管、进油管、分配管、进油座、4个喷油器座、2个支架板、小连接板、大连接板、端盖、过渡接口组成，压力调节器座的右侧通过过渡接口与分配管连接，上端与压力调节器回油座连接，回油管置于压力调节器回油座右侧，并通过大连接板固定于分配管上，进油座置于分配管的右上端，进油管置于进油座的左侧，并通过小连接板固定于分配管上，4个喷油器座均匀地置于分配管下侧，2个支架板分别置于第2和第3喷油器座的左右边，端盖置于分配管的顶端。本实用新型的优点是降低了污染、***漏、不阻塞、抗拉强度、防震动能力强、不变形、不开裂。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种燃油分配管，可用于汽车电子喷油***上，属于燃油分配管技术领域。
背景技术
我国汽车一直采用普通化油器向发动机供油，这种供油方式使汽车尾气排放大超标，严重污染环境，达不到环保要求，2002年起，国家《环保法》规定各种车辆必须使用电子喷油***向发动机供油，从而使汽车尾气排放达到环保要求，而燃油分配管是电子喷油***的主要零件。
发明内容
本实用新型的目的是发明一种适用于电子喷油***的燃油分配管。
为实现以上目的，本实用新型的技术方案是提供一种燃油分配管，其特征在于，它由压力调节器座、压力调节器回油座、回油管、进油管、分配管、进油座、4个喷油器座、2个支架板、小连接板、大连接板、端盖、过渡接口组成，压力调节器座的右侧通过过渡接口与分配管连接，上端与压力调节器回油座连接，回油管置于压力调节器回油座右侧，并通过大连接板固定于分配管上，进油座置于分配管的右上端，进油管置于进油座的左侧，并通过小连接板固定于分配管上，4个喷油器座均匀地置于分配管下侧，2个支架板分别置于第2和第3喷油器座的左右边，端盖置于分配管的顶端。
所述的回油管为弯管，弯度为110-140°；所述的进油管为弯管，弯度为45-70°。
本实用新型的优点是：
1.本实用新型在汽车发动机电喷***中，使汽车尾气排放达到环保要求，降低了污染；
2.本实用新型在汽车发动机电喷***中通过密封圈密封，密封性强，在任何恶劣的环境和气候下都不会发生泄漏现象；
3.本实用新型采用各种不锈钢零件装配而成，具有很大的抗拉强度，防震动能力强，不管汽车如何震动颠簸，都不会发生变形、开裂现象；
4.本实用新型通过严格的清洗工艺去除其内表面垃圾及灰尘，使管内的杂质含量在小于2mg指标范围内，装在汽车上不会发生燃油阻塞现象。
附图说明
图1为燃油分配管结构示意图；
图2为燃油分配管右视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例
如图1、2所示，为燃油分配管结构示意图，由压力调节器座1、压力调节器回油座2、回油管3、进油管4、分配管5、进油座6、4个喷油器座7、2个支架板8、小连接板9、大连接板10、端盖11、过渡接口12组成。
选用OCr18Ni9不锈钢材料，运用精密冷冲压、冷镦、弯管、机械加工、然后使用点固焊、压装氩弧焊工艺进行组装定位，最后对组装后产品的所有缝隙注入无氧铜进钎焊炉进行焊接，完成产品的装配过程，使压力调节器座1的右侧有一个与过渡接口12相匹配的孔，上端有一个与压力调节器回油座2相匹配的孔；使回油管3为弯管，弯度为135°；使进油管4为弯管，弯度为60°；使分配管5右上端有一个与进油座6相匹配的孔，分配管5下侧均匀置有4个与喷油器座7相匹配的孔。
压力调节器座1的右侧通过过渡接口12与分配管5焊接，上端与压力调节器回油座2焊接，回油管3焊接在压力调节器回油座2右侧，并通过大连接板10焊接固定于分配管5上，进油座6焊接在分配管5右上端，进油管4焊接在进油座6的左侧，并通过小连接板9焊接固定于分配管5上，4个喷油器座7均匀焊接在分配管5的下侧，2个支架板8分别焊在第2和第3喷油器座7的左右边，端盖11焊在分配管5的右端，燃油分配管即制成。
工作时，将燃油分配管的2个支架板8安装在发动机上，燃油分配管的压力调节器座1接装在油箱的调节阀上，控制油量，回油管3、进油管4分别连接到油箱上，燃油通过进油管4送到分配管5的4个喷油器座7上，由它们均匀喷出燃油供给汽车发动机，剩余的燃油由回油管3回到燃油箱内。
Claims (5)
1.一种燃油分配管，其特征在于，它由压力调节器座(1)、压力调节器回油座(2)、回油管(3)、进油管(4)、分配管(5)、进油座(6)、4个喷油器座(7)、2个支架板(8)、小连接板(9)、大连接板(10)、端盖(11)、过渡接口(12)组成，压力调节器座(1)的右侧通过过渡接口(12)与分配管(5)连接，上端与压力调节器回油座(2)连接，回油管(3)置于压力调节器回油座(2)右侧，并通过大连接板(10)固定于分配管(5)上，进油座(6)置于分配管(5)的右上端，进油管(4)置于进油座(6)的左侧，并通过小连接板(9)固定于分配管(5)上，4个喷油器座(7)均匀地置于分配管(5)下侧，2个支架板(8)分别置于第2和第3喷油器座(7)的左右边，端盖(11)置于分配管(5)的顶端。
2.根据权利要求1所说的燃油分配管，其特征在于，所述的压力调节器座(1)的右侧置有一个与过渡接口(12)相匹配的孔，上端置有一个与压力调节器回油座(2)相匹配的孔。
3.根据权利要求1所说的燃油分配管，其特征在于，所述的回油管(3)为弯管，弯度为110-140°。
4.根据权利要求1所说的燃油分配管，其特征在于，所述的进油管(4)为弯管，弯度为45-70°。
5.根据权利要求1所说的燃油分配管，其特征在于，所述的分配管(5)右上端置有一个与进油座(6)相匹配的孔，分配管(5)下侧均匀置有与喷油器座(7)相匹配的孔。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2003
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