CN101846020A - 内置气囊式压力稳定器及制造方法和燃油分配管制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种内置气囊式压力稳定器，其金属密闭腔体内在常温下为负压，在高温下为大气常压。还公开了一种内置气囊式压力稳定器的制造方法，首先在一段金属管的两端放置钎焊料并压紧，然后将所述两端放置有钎焊料并压紧的金属管放入钎焊炉，进行高温钎焊。本发明还公开了燃油分配管制造方法。本发明能降低将内置气囊式压力稳定器集成到燃油分配管中的工艺成本。
Description
技术领域
本发明涉及汽车电子技术，特别涉及一种内置气囊式压力稳定器及制造方法和燃油分配管制造方法。
背景技术
燃油分配管是在汽车电喷***中用于输送和存储燃油的一个部件。该部件起着输送和存储燃油，并维持管内燃油压力稳定的作用。燃油分配管包括主管及进油管、封盖、喷嘴、压力稳定器，压力稳定器是燃油分配管中起稳定压力作用的重要附件。
压力稳定器通常有内置和外置两种，常规内置式燃油分配管压力稳定器为一个密闭的内部为常压的气囊式金属腔体，该内置气囊式压力稳定器封闭在燃油分配管主管内用于稳定管内燃油压力。该内置气囊式压力稳定器的常规生产方法是，通过电阻焊或激光焊等方式分别对一段横截面为跑道型的不锈钢管的两端局部进行焊接得到，由于通过电阻焊或激光焊等方式进行局部焊接时跑道型不锈钢管中的空气受热很少，所以制造得到的内置气囊式压力稳定器，其所形成的密闭气囊式金属腔体内为大气常压。
在燃油分配管的制造过程中，通常需要将不锈钢材质的进油管、喷嘴等附件同不锈钢材质的主管通过超过1000℃的高温铜钎焊安装在一起，但是常规内置气囊式压力稳定器的密闭气囊式金属腔体内为大气常压，无法耐受钎焊时的高温，所以常规的燃油分配管的制造过程是，先将除封盖外的不锈钢材质的进油管、喷嘴等附件同不锈钢材质的主管通过高温铜钎焊安装在一起，然后将内置气囊式压力稳定器通过主管的封口置于主管中，再将封盖通过电阻焊或激光焊等方式焊接于主管的封口，从而将内置气囊式压力稳定器集成到燃油分配管中。
可见常规的内置气囊式压力稳定器在集成到燃油分配管中时，需要额外工艺制造，工艺成本高。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，降低将内置气囊式压力稳定器集成到燃油分配管中的工艺成本。
为解决上述技术问题，本发明提供一种内置气囊式压力稳定器，该内置气囊式压力稳定器，为一个两端封口的金属密闭腔体，所述金属密闭腔体内在常温下为负压，在高温下为大气常压。
所述高温温度可以为450℃、1125℃、或1450℃。
所述金属可以为不锈钢。
为解决上述技术问题，本发明还提供一种内置气囊式压力稳定器的制造方法，包括以下步骤：
一.在一段金属管的两端放置钎焊料并压紧；
二.将所述两端放置有钎焊料并压紧的金属管放入钎焊炉，进行高温钎焊，得到内置气囊式压力稳定器；在钎焊过程中，随着温度的上升，所述两端放置有钎焊料并压紧的金属管腔体内的空气受热膨胀从金属管端部缝隙排出，当钎焊炉内温度达到钎焊料的熔点时钎焊料熔化流淌充满压紧的金属管的两端封口处，随后经冷却，金属管的两端封口处钎焊料凝固，形成一个在常温下为负压，在钎焊高温下为大气常压的两端封口的金属密闭腔体。
所述步骤一，可以是在一段不锈钢管两端内分别放置一铜片，然后将不锈钢管的两端压紧将铜片嵌入不锈钢管的两端内。
所述步骤一，也可以是先将一段金属管的两端压紧，然后在压紧的金属管的两端封口处涂钎焊料。所述金属管横截面可以为跑道型
为解决上述技术问题，本发明还提供一种燃油分配管制造方法，包括以下步骤：
一.将一金属密闭腔体内在常温下为负压，在高温下为大气常压的内置气囊式压力稳定器，放入燃油分配管主管内；
二.将包括封盖在内的燃油分配管附件安置在燃油分配管主管上并放置钎焊料，将所述内置气囊式压力稳定器封装在燃油分配管主管内，然后放入钎焊炉，进行高温钎焊，从而将内置气囊式压力稳定器集成到燃油分配管中；在所述燃油分配管的钎焊高温下所述内置气囊式压力稳定器的金属密闭腔体内为大气常压。
为解决上述技术问题，本发明还提供另一种燃油分配管制造方法，包括以下步骤：
一.在一段金属管的两端放置钎焊料并压紧；
二.将上述两端放置有钎焊料并压紧的金属管放入燃油分配管主管，并将包括封盖在内的燃油分配管附件安置在主管上并放置钎焊料，然后放入钎焊炉，进行高温钎焊，得到内置气囊式压力稳定器，同时将内置气囊式压力稳定器集成到燃油分配管中。
本发明的内置气囊式压力稳定器的制造方法，内置气囊式压力稳定器端部密封采取钎焊密封，可靠性高，成本简单，同时钎焊过程中的高温能排出大部分内置气囊式压力稳定器内部的气体，使之恢复常温后内部产生负压。本发明的内置气囊式压力稳定器，由于其密闭腔体内在常温下为负压，在钎焊高温(450℃～1450℃，例如1125℃)下为大气常压，所以将其集成到燃油分配管中时可以先将其封装于燃油分配管主管中然后通过钎焊工艺一次性完成，能大幅度简化将内置气囊式压力稳定器集成到燃油分配管时的工艺，使集成工艺内嵌于燃油分配管本身的制造工艺，大幅降低工艺成本。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
图1是本发明的内置气囊式压力稳定器一实施方式示意图；
图2是图1所示的内置气囊式压力稳定器的制造方法一实施方式示意图；
图3是图2所示的内置气囊式压力稳定器的制造方法薄壁不锈钢管的两端压紧后示意图；
图4是采用本发明的内置气囊式压力稳定器的燃油分配管制造方法第一实施方式流程图。
具体实施方式
本发明的内置气囊式压力稳定器一实施方式如图1所示，为一个两端封口的薄壁金属(如不锈钢)密闭腔体，所述薄壁金属(如不锈钢)密闭腔体内在常温下为负压，在高温(450℃～1450℃，例如1125℃)下为大气常压。
如图1所示的内置气囊式压力稳定器的制造方法一实施方式如图2、图3所示，包括以下步骤：
一.在一段横截面为跑道型
的薄壁金属管的两端放置钎焊料并压紧，如在薄壁不锈钢管1的两端内放置铜片2，然后将薄壁不锈钢管1的两端压紧将铜片2(或其他铜钎焊料)嵌入薄壁不锈钢管1的两端内，或先将一段薄壁金属管的两端压紧，然后在压紧的薄壁金属管的两端封口处涂钎焊料或者以其它方式固定钎焊料。
二.将所述两端放置有钎焊料并压紧的薄壁金属管放入钎焊炉，进行高温钎焊，得到内置气囊式压力稳定器。在钎焊过程中，随着温度的上升，所述两端放置有钎焊料并压紧的薄壁金属管腔体内的空气受热膨胀，从薄壁金属管端部缝隙3排出，使薄壁金属管腔体内部压力与外界大气压力相同，当钎焊炉内温度达到钎焊料的熔点时，钎焊料熔化，由于毛细现象，钎焊料流淌充满压紧的薄壁金属管的两端封口处，将薄壁金属管腔体同外界大气隔开，随后经钎焊的冷却过程，薄壁金属管的两端封口处钎焊料凝固，薄壁金属管腔体内部压力下降，形成一个在常温下为负压，在钎焊高温(450℃～1450℃，例如1125℃)下为大气常压的两端封口的薄壁金属密闭腔体，制造出内置气囊式压力稳定器。
采用本发明的内置气囊式压力稳定器的燃油分配管制造方法第一实施方式如图4所示，
一.在一段横截面为跑道型
的薄壁不锈钢管的两端放置铜钎焊料并压紧；
二.将所述两端放置有钎焊料并压紧的薄壁不锈钢管放入钎焊炉，进行高温铜钎焊，得到内置气囊式压力稳定器，该内置气囊式压力稳定器在常温下为负压，在铜钎焊高温(约1120℃～1130℃)下为一个大气压；
三.将所述内置气囊式压力稳定器4放入不锈钢材质的燃油分配管主管11内，并将包括封盖14、进油管13、喷嘴12等在内的不锈钢材质的燃油分配管附件安置在燃油分配管主管上并放置铜钎焊料，将所述内置气囊式压力稳定器封装在燃油分配管主管内，然后放入钎焊炉，进行高温铜钎焊，从而将内置气囊式压力稳定器集成到燃油分配管中，得到主管内封装有内置气囊式压力稳定器的燃油分配管；由于所述内置气囊式压力稳定器是采用铜钎焊工艺制成，所以在将其集成到燃油分配管的铜钎焊工艺过程中，在铜钎焊高温下该内置气囊式压力稳定器内的压力最多升回到一个大气压左右，在燃油分配管的钎焊工艺过程中不会损坏。
采用本发明的内置气囊式压力稳定器的燃油分配管制造方法第二实施方式，燃油分配管的制造和内置气囊式压力稳定器的制造是同步进行，包括以下步骤：
一.在一段横截面为跑道型
的薄壁金属管的两端放置钎焊料并压紧，如在薄壁不锈钢管1的两端内放置铜片2，然后将薄壁不锈钢管1的两端压紧将铜片2(或其他铜钎焊料)嵌入薄壁不锈钢管1的两端内，或先将一段薄壁金属管的两端压紧，然后在压紧的薄壁金属管的两端封口处涂钎焊料或者以其它方式固定钎焊料。
二.将上述两端放置有钎焊料并压紧的薄壁金属管放入不锈钢材质的燃油分配管主管，并将包括封盖、进油管、喷嘴等在内的不锈钢燃油分配管附件安置在主管上并放置铜钎焊料，然后放入钎焊炉，进行高温铜钎焊，得到内置气囊式压力稳定器，同时将内置气囊式压力稳定器集成到燃油分配管中，得到主管内封装有内置气囊式压力稳定器的燃油分配管。
本发明的内置气囊式压力稳定器的制造方法，内置气囊式压力稳定器端部密封采取钎焊密封，可靠性高，成本简单，同时钎焊过程中的高温能排出大部分内置气囊式压力稳定器内部的气体，使之恢复常温后内部产生负压。本发明的内置气囊式压力稳定器，由于其密闭腔体内在常温下为负压，在钎焊高温(450℃～1450℃，例如1125℃)下为大气常压，所以将其集成到燃油分配管中时可以先将其封装于燃油分配管主管中然后通过钎焊工艺一次性完成，能大幅度简化将内置气囊式压力稳定器集成到燃油分配管时的工艺，使集成工艺内嵌于燃油分配管本身的制造工艺，大幅降低工艺成本。
Claims (9)
1.一种内置气囊式压力稳定器，为一个两端封口的金属密闭腔体，其特征在于，所述金属密闭腔体内在常温下为负压，在高温下为大气常压。
2.根据权利要求1所述的内置气囊式压力稳定器，其特征在于，所述高温温度为450℃、1125℃、或1450℃。
3.根据权利要求1所述的内置气囊式压力稳定器，其特征在于，所述金属为不锈钢。
4.一种内置气囊式压力稳定器的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：
一.在一段金属管的两端放置钎焊料并压紧；
二.将所述两端放置有钎焊料并压紧的金属管放入钎焊炉，进行高温钎焊，得到内置气囊式压力稳定器；在钎焊过程中，随着温度的上升，所述两端放置有钎焊料并压紧的金属管腔体内的空气受热膨胀从金属管端部缝隙排出，当钎焊炉内温度达到钎焊料的熔点时钎焊料熔化流淌充满压紧的金属管的两端封口处，随后经冷却，金属管的两端封口处钎焊料凝固，形成一个在常温下为负压，在钎焊高温下为大气常压的两端封口的金属密闭腔体。
5.根据权利要求4所述的内置气囊式压力稳定器的制造方法，其特征在于，所述步骤一，是在一段不锈钢管两端内分别放置一铜片，然后将不锈钢管的两端压紧将铜片嵌入不锈钢管的两端内。
6.根据权利要求4所述的内置气囊式压力稳定器的制造方法，其特征在于，所述步骤一，是先将一段金属管的两端压紧，然后在压紧的金属管的两端封口处涂钎焊料。
7.根据权利要求4、5或6任一项所述的内置气囊式压力稳定器的制造方法，其特征在于，所述金属管横截面为跑道型
8.一种燃油分配管制造方法，其特征在于，包括以下步骤：
一.将权利要求1所述的金属密闭腔体内在常温下为负压，在高温下为大气常压的内置气囊式压力稳定器，放入燃油分配管主管内；
二.将包括封盖在内的燃油分配管附件安置在燃油分配管主管上并放置钎焊料，将所述内置气囊式压力稳定器封装在燃油分配管主管内，然后放入钎焊炉，进行高温钎焊，从而将内置气囊式压力稳定器集成到燃油分配管中；在所述燃油分配管的钎焊高温下所述内置气囊式压力稳定器的金属密闭腔体内为大气常压。
9.一种燃油分配管制造方法，其特征在于，包括以下步骤：
一.在一段金属管的两端放置钎焊料并压紧；
二.将上述两端放置有钎焊料并压紧的金属管放入燃油分配管主管，并将包括封盖在内的燃油分配管附件安置在主管上并放置钎焊料，然后放入钎焊炉，进行高温钎焊，得到内置气囊式压力稳定器，同时将内置气囊式压力稳定器集成到燃油分配管中。
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