CN2273260Y - 球形充气内胎 - Google Patents
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Abstract
一种球形充气内胎,包括进泄气管、球形胎体以及进、泄气阀、球形胎体通过内进泄气阀与进、泄气管连通,内进气阀由气门嘴、气门针、气门芯、压紧螺帽组成,内泄气阀由气门嘴、球阀、压紧螺帽组成,进、泄气管上各装一普通外进、泄气阀,使用时通过外进气阀充气,通过外泄气阀泄气。采用本实用新型可解决个别球形胎体扎破后,整个内胎仍能保持正常使用。
Description
本实用新型涉及一种车辆用充气轮胎的内胎。
传统的胶轮车辆,其轮胎内胎均为整体橡胶制品,在使用中常常由于路面坚硬锐器的侵入,如铁钉之类,将内胎扎破,使轮胎泄气,给车辆的正常工作带来意外麻烦。
本实用新型的目的在于提供一种新型的车辆充气内胎,在使用中即使出现扎胎事故,也不会使整个轮胎泄气,车辆仍能正常行驶。
本实用新型是这样实现的:
该充气内胎包括进气管、泄气管、若干球形胎体以及进、泄气阀,其特征在于进、泄气管是由硬质环形胶管和金属连接件组成,金属连接件与环形胶管呈紧配合,球形胎体为高弹橡胶球状,在球形胎体上装有内进、泄气阀,分别紧固在进泄气管上,内进气阀采用自行车充气阀结构,由气门嘴、气门针、气门芯、压紧螺帽组成,内泄气阀由气门嘴、球阀、压紧螺帽组成,气门嘴加封垫后用螺母固定在球形胎体的孔中,外进、泄气阀是由与金属连接一体的阀座、阀门、压盖、阀体组成。
当使用时,球形充气内胎通过外进气阀向进气管充气,进气管又通过内进气阀给各个球形胎体充气,球形胎体的压缩空气通过内泄气阀进入泄气管,此时,进、泄气管、球形胎体均被充气,达到要求气压后轮胎可正常使用。当分布于环形进、泄气管外侧的球形胎体中的个别胎体扎胎泄气后,只有进气管中的那部分空气可通过破胎体的进气管泄掉,该胎体的泄气阀被泄气管中的压缩空气封闭,其它胎体仍处于正常压力下,轮胎仍能正常运行。当需要从外胎中卸下内胎,更换破损球形胎体时,可首先通过外泄气阀将泄气管中的气泄气,取出内胎,除掉欲更换球形胎体上的进、泄气阀与进、泄气管之间的紧固装置,就可方便地更换个别胎体。
采用本实用新型可避免车辆在使用中因扎胎而影响工作的老大难问题,又可因能方便地更换个别球形胎体而延长整个内胎的寿命。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
附图1是第一实施例总装示意图;
附图2是第一实施例中球形胎体与进、泄气管连接示意图;
附图3为第二实施例总装示意图;
附图4为第二实施例中球形胎体与进、泄气管连接示意图;
附图5为带有外进、泄气阀的金属连接件结构图;
球形充气内胎包括进气管1、泄气管3、球形胎体4以及进、泄气阀,在进、泄气管接口处还有一带外进、泄气阀的金属连接件2,球形胎体4为高弹橡胶制品,在胎体上装有内进、泄气阀,内进气阀由气门嘴6、气门针9、气门芯5、压紧螺帽10组成,内泄气阀由气门嘴6、气阀8、压紧螺帽14组成,气门嘴加封垫后用螺母7固定在球形胎体孔中,外进、泄气阀是由与金属连接件一体的阀座17、阀门18、压盖19、阀体20组成。
第一实施例中球形胎体与进泄气管的连接如图2所示,内进气阀的进气端加封垫11后***进气管硬质环形胶管孔中;用弹簧卡12***压紧螺帽10与进气管1之间,将内进气阀固定在进气管上;内泄气阀的压紧螺帽14为一具有凸台的螺母,将压紧螺帽的凸台端加封垫13后***泄气管硬质环形胶管孔中,用弹簧卡12***压紧螺帽14与泄气管3之间,将内泄气阀固定在泄气管上。
第二实施例球形胎体与进泄气管的连接如图3、4所示,进、泄气管是由若干带连接口的金属连接件15和硬质胶管呈紧配合而成,在进、泄气管的金属连接件接口上有一压紧螺母16,取代了原内进、泄气阀上的压紧螺母10和14,分别与内进、泄阀的气门嘴加封垫后紧固,将球形胎体与进、泄气管连接。
使用时,球形充气内胎通过外进气阀给内胎充气,压缩空气经内进气阀、球形胎体、内泄气阀到泄气管充足后便可投入使用。当轮胎需更换内胎的个别胎体时,通过外泄气阀将泄气管、球形胎体的气泄掉,取出内胎,拆除内进、泄气阀的连接装置,便可更换球形胎体。
Claims (3)
1、一种球形充气内胎,包括进气管、泄气管、若干球形胎体以及进、泄气阀,其特征在于进、泄气管是由硬质环形胶管和金属连接件组成,金属连接件与环形胶管呈紧配合,球形胎体为高弹橡胶球状,在球形胎体上装有内进、泄气阀,分别紧固在进、泄气管上,内进气阀由气门嘴、气门针、气门芯、压紧螺帽组成,内泄气阀由气门嘴、球阀、压紧螺帽组成,气门嘴加封垫后用螺母固定在球形胎体的孔中,外进泄气阀是由与金属连接件一体的阀座、阀门、压盖、阀体组成。
2、根据权利要求1所述的球形充气内胎,其特征在于该充气内胎的球形胎体与进、泄气管的连接是这样实现的:内进气阀的进气端加封垫后***进气管硬质环形胶管孔中,在压紧螺帽与进气管之间有一弹簧卡,内泄气阀的压紧螺帽为一有凸台的螺母,将压紧螺帽的凸台端加封垫后***泄气管的硬质环形胶管孔中,在压紧螺帽与泄气管之间也有一弹簧卡。
3、根据权利要求1所述的球形充气内胎,其特征在于该充气内胎的球形胎体与进、泄气管的连接也可以是这样实现的;进、泄气管是由若干带连接口的金属连接件和硬质胶管呈紧配合而成,在进、泄气管的金属连接件接口上有一压紧螺母,分别与内进、泄气阀的气门嘴加封垫后紧固。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN 96219483 CN2273260Y (zh) | 1996-10-10 | 1996-10-10 | 球形充气内胎 |
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CN 96219483 CN2273260Y (zh) | 1996-10-10 | 1996-10-10 | 球形充气内胎 |
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CN2273260Y true CN2273260Y (zh) | 1998-01-28 |
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ID=33900068
Family Applications (1)
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CN 96219483 Expired - Fee Related CN2273260Y (zh) | 1996-10-10 | 1996-10-10 | 球形充气内胎 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010105544A1 (zh) * | 2009-03-18 | 2010-09-23 | Tian Zhixin | 充气式汽车防爆内胎 |
CN101830150B (zh) * | 2010-02-22 | 2012-09-05 | 田志新 | 充气式汽车防爆内胎 |
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1996
- 1996-10-10 CN CN 96219483 patent/CN2273260Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2010105544A1 (zh) * | 2009-03-18 | 2010-09-23 | Tian Zhixin | 充气式汽车防爆内胎 |
CN101830150B (zh) * | 2010-02-22 | 2012-09-05 | 田志新 | 充气式汽车防爆内胎 |
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