CN221134673U - 一种电动车尾架的焊接固定工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车尾架焊接技术领域，提供了一种电动车尾架的焊接固定工装，包括工作台、对称布置在工作台两侧的第一定位单元、第二定位单元，所述工作台上设有用于放置电动车尾架的固定块，所述工作台上还设有支撑单元，所述支撑单元的两侧分别设有第一支撑块、第二支撑块，所述第一支撑块、第二支撑块分别与第一定位单元、第二定位单元对应布置。本实用新型通过设置了支撑单元，并且在支撑单元的两侧分别设有第一支撑块、第二支撑块，可以同时对两个焊接工件进行限位和支撑，再通过第一定位单元和第二定位单元对位于第一支撑块和第二支撑块上的焊接工件进一步固定，保证了焊接工件的稳固性和焊接位置的准确性。

Description

一种电动车尾架的焊接固定工装

技术领域

本实用新型涉及电动车尾架焊接技术领域，具体涉及一种电动车尾架的焊接固定工装。

背景技术

CN201620850307.5公开了一种电动车后尾架焊接夹具，包括焊接平台、压紧装置、限位装置、工件垫块，所述焊接平台为平直面板；焊接平台上安装固定有压紧装置和限位装置；所述压紧装置包括升降气缸、压块、垫块，压块连接升降气缸的输出端，压块随升降气缸输出轴上下运动配合垫块对垫块上的待焊工件进行夹紧、松开；所述限位装置包括水平安装于焊接平台上的气缸和限位块，限位块连接气缸输出端，限位块随气缸的输出轴水平进给待焊工件予以限位、定位。

上述的技术方案通过压紧装置和限位装置的配合，能自动完成板框的夹紧定位，但是，上述的技术方案对于焊接在后尾架两侧的焊接工件只采用了升降气缸和压块来压紧，而焊接工件没有支撑和限位，会有焊接位置不准确，焊接变形的风险。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电动车尾架的焊接固定工装，该焊接固定工装通过设置了支撑单元，并且在支撑单元的两侧分别设有第一支撑块、第二支撑块，可以同时对两个焊接工件进行限位和支撑，再通过第一定位单元和第二定位单元对位于第一支撑块和第二支撑块上的焊接工件进一步固定，保证了焊接工件的稳固性和焊接位置的准确性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动车尾架的焊接固定工装，包括工作台、对称布置在工作台两侧的第一定位单元、第二定位单元，所述工作台上设有用于放置电动车尾架的固定块，所述工作台上还设有支撑单元，所述支撑单元的两侧分别设有第一支撑块、第二支撑块，所述第一支撑块、第二支撑块分别与第一定位单元、第二定位单元对应布置。

在上述的一种电动车尾架的焊接固定工装中，所述支撑单元包括固定架、连接块、限位块，所述固定架连接在工作台上，所述连接块连接在固定架上，所述第一支撑块、第二支撑块位于连接块的两端，所述限位块连接在连接块的后方，且两端突出于连接块的两端，所述限位块的突出部分靠近第一支撑块和第二支撑块的一侧上设有限位斜面。

在上述的一种电动车尾架的焊接固定工装中，所述第一定位单元包括第一支撑架、第一水平夹钳、第一压块，所述第一支撑架连接在工作台上，所述第一水平夹钳连接在第一支撑架的顶部，所述第一压块连接在第一水平夹钳的动力输出部上，所述第一压块与第一支撑块对应布置。

在上述的一种电动车尾架的焊接固定工装中，所述第一压块上设有第一支撑柱，所述第一支撑块上设有与第一支撑柱匹配的第一通孔。

在上述的一种电动车尾架的焊接固定工装中，所述第二定位单元包括第二支撑架、第二水平夹钳、第二压块，所述第二支撑架连接在工作台上，所述第二水平夹钳连接在第二支撑架的顶部，所述第二压块连接在第二水平夹钳的动力输出部上，所述第二压块与第二支撑块对应布置。

在上述的一种电动车尾架的焊接固定工装中，所述第二压块上设有第二支撑柱，所述第二支撑块上设有与第二支撑柱匹配的第二通孔。

在上述的一种电动车尾架的焊接固定工装中，还包括第三定位单元，所述第三定位单元连接在工作台的前端，所述第三定位单元包括第一支撑座、第一垂直夹钳；所述第一支撑座连接在工作台上，所述第一垂直夹钳连接在第一支撑座的顶部，所述第三定位单元与固定块的位置匹配。

在上述的一种电动车尾架的焊接固定工装中，所述工作台上还设有对称布置在固定架两侧的第一定位块和第二定位块、位于第一定位块和第二定位块之间的第三定位块，所述第一定位块、第二定位块上分别设有第一定位柱、第二定位柱，所述第三定位块的顶部设有定位槽，所述第三定位块的上表面的两端还设有定位孔。

在上述的一种电动车尾架的焊接固定工装中，还包括与第一定位块对应布置的第四定位单元、与第二定位块对应布置的第五定位单元，所述第四定位单元包括第二支撑座、第二垂直夹钳；所述第二支撑座连接在工作台上，所述第二垂直夹钳连接在第二支撑座的顶部，所述第二垂直夹钳与第一定位柱上下对应布置；

所述第五定位单元包括第三支撑座、第三垂直夹钳；所述第三支撑座连接在工作台上，所述第三垂直夹钳连接在第三支撑座的顶部，所述第三垂直夹钳与第二定位柱上下对应布置。

在上述的一种电动车尾架的焊接固定工装中，所述固定块上设有与尾架形状匹配的固定槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置了支撑单元，并且在支撑单元的两侧分别设有第一支撑块、第二支撑块，可以同时对两个焊接工件进行限位和支撑，再通过第一定位单元和第二定位单元对位于第一支撑块和第二支撑块上的焊接工件进一步固定，保证了焊接工件的稳固性和焊接位置的准确性。

附图说明

图1是实施例1的一种电动车尾架的焊接固定工装的立体图；

图2是实施例1的一种电动车尾架的焊接固定工装的第一定位单元的立体图；

图3是实施例1的一种电动车尾架的焊接固定工装的第二定位单元的立体图；

图4是实施例1的一种电动车尾架的焊接固定工装的第三定位单元的立体图；

图5是实施例1的一种电动车尾架的焊接固定工装的第四定位单元的立体图；

图6是实施例1的一种电动车尾架的焊接固定工装的第五定位单元的立体图；

图7是实施例1的一种电动车尾架的焊接固定工装的工作台的立体图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参考图1-7，一种电动车尾架的焊接固定工装，包括工作台1、对称布置在工作台1两侧的第一定位单元2、第二定位单元3，所述工作台1上设有用于放置电动车尾架A的固定块11，所述工作台1上还设有支撑单元12，所述支撑单元12的两侧分别设有第一支撑块1221、第二支撑块1222，所述第一支撑块1221、第二支撑块1222分别与第一定位单元2、第二定位单元3对应布置。

这里需要说明的是，在本实施例中，电动车尾架A需要在尾架A上分别焊接第一焊接工件B、第二焊接工件C。

在这种设计下，本领域技术人员通过将尾架A放置在固定块11上，使尾架A限位在工作台1内，然后分别将第一焊接工件B、第二焊接工件C放置在第一定位单元2、第二定位单元3上，通过驱动第一定位单元2、第二定位单元3分别将第一焊接工件B、第二焊接工件C抵紧在第一支撑块1221和第二支撑块1222上，完成焊接零件的限位和支撑，即可开始焊接工作，通过设置了支撑单元12，并且在支撑单元12的两侧分别设有第一支撑块1221、第二支撑块1222，可以同时对两个焊接工件进行限位和支撑，再通过第一定位单元2和第二定位单元3对位于第一支撑块1221和第二支撑块1222上的焊接工件进一步固定，保证了焊接工件的稳固性和焊接位置的准确性。

在本实施例中，所述支撑单元12包括固定架121、连接块122、限位块123，所述固定架121连接在工作台1上，所述连接块122连接在固定架121上，所述第一支撑块1221、第二支撑块1222位于连接块122的两端，所述限位块123连接在连接块122的后方，且两端突出于连接块122的两端，所述限位块123的突出部分靠近第一支撑块1221和第二支撑块1222的一侧上设有限位斜面1231。

具体地，固定架121能够保证连接块122的稳固性，在使用时，将第一焊接工件B和第二焊接工件C放置在连接块122两端的第一支撑块1221和第二支撑块1222上后，限位块123上的限位斜面1231会分别对第一焊接工件B和第二焊接工件C进行限位，具体为，在第一焊接工件B和第二焊接工件C的重力作用下，第一焊接工件B和第二焊接工件C会分别与连接块122两端的限位斜面1231抵接，防止第一焊接工件B和第二焊接工件C继续往限位斜面1231方向摆动，使第一焊接工件B和第二焊接工件C的底部完全与尾架A接触，再通过第一定位单元2和第二定位单元3加以固定，保证了第一焊接工件B和第二焊接工件C在焊接时的稳固性。

优选地，所述第一定位单元2包括第一支撑架21、第一水平夹钳22、第一压块23，所述第一支撑架21连接在工作台1上，所述第一水平夹钳22连接在第一支撑架21的顶部，所述第一压块23连接在第一水平夹钳22的动力输出部上，所述第一压块23与第一支撑块1221对应布置。

在使用时，本领域技术人员驱动第一水平夹钳22，使第一水平夹钳22的动力输出部往连接块122的端部方向运动，直至第一水平夹钳22的动力输出部完全将第一焊接工件B抵紧在连接块122上，保证了第一焊接工件B的稳固性，避免在焊接过程中发生松动，导致焊接位置不准确的问题。

进一步地，所述第一压块23上设有第一支撑柱231，所述第一支撑块1221上设有与第一支撑柱231匹配的第一通孔12211。

所以，本领域技术人员在固定第一焊接工件B时，将第一焊接工件B先固定在第一支撑柱231上，然后缓慢驱动第一水平夹钳22，使第一焊接工件B到达限位斜面1231的位置后，对第一焊接工件B进行限位，再继续驱动第一水平夹钳22，使第一支撑柱231插接在第一通孔12211内，然后对第一焊接工件B进行固定。

优选地，所述第二定位单元3包括第二支撑架31、第二水平夹钳32、第二压块33，所述第二支撑架31连接在工作台1上，所述第二水平夹钳32连接在第二支撑架31的顶部，所述第二压块33连接在第二水平夹钳32的动力输出部上，所述第二压块33与第二支撑块1222对应布置。

在使用时，本领域技术人员驱动第二水平夹钳32，使第二水平夹钳32的动力输出部往连接块122的端部方向运动，直至第二水平夹钳32的动力输出部完全将第二焊接工件C抵紧在连接块122上，保证了第二焊接工件C的稳固性，避免在焊接过程中发生松动，导致焊接位置不准确的问题。

进一步地，所述第二压块33上设有第二支撑柱331，所述第二支撑块1222上设有与第二支撑柱331匹配的第二通孔12221。

所以，本领域技术人员在固定第二焊接工件C时，将第二焊接工件C先固定在第二支撑柱331上，然后缓慢驱动第二水平夹钳32，使第二焊接工件C工件到达限位斜面1231的位置后，对第一焊接工件B进行限位，再继续驱动第二水平夹钳32，使第二支撑柱331插接在第二通孔12221内，然后对第二焊接工件C进行固定。

优选地，还包括第三定位单元4，所述第三定位单元4连接在工作台1的前端，所述第三定位单元4包括第一支撑座41、第一垂直夹钳42；所述第一支撑座41连接在工作台1上，所述第一垂直夹钳42连接在第一支撑座41的顶部，所述第三定位单元4与固定块11的位置匹配。

在使用时，本领域技术人员驱动第一垂直夹钳42，使第一垂直夹钳42的动力输出部往固定块11的方向运动，对放置在固定块11上的尾架A进行下压，保证尾架A在工作台1上的稳固性。

作为本实施例的进一步优化，所述工作台1上还设有对称布置在固定架121两侧的第一定位块13和第二定位块14、位于第一定位块13和第二定位块14之间的第三定位块15，所述第一定位块13、第二定位块14上分别设有第一定位柱131、第二定位柱141，所述第三定位块15的顶部设有定位槽151，所述第三定位块15的上表面的两端还设有定位孔152。

在实际应用中，第一定位块13、第二定位块14能够初步对尾架A进行初步的定位，在使用时，尾架A先放置在固定块11上，然后将尾架A的后端分别放置在第一定位块13的第一定位柱131和第二定位块14的第二定位柱141上，将尾架A的中部通过第三定位块15的定位槽151再次限位，并且固定在第三顶块两端的定位孔152上，对尾架A进行完全限位，最后再通过第一垂直夹钳42的下压将尾架A固定在工作台1上。

优选地，还包括与第一定位块13对应布置的第四定位单元5、与第二定位块14对应布置的第五定位单元6，所述第四定位单元5包括第二支撑座51、第二垂直夹钳52；所述第二支撑座51连接在工作台1上，所述第二垂直夹钳52连接在第二支撑座51的顶部，所述第二垂直夹钳52与第一定位柱131上下对应布置；

所述第五定位单元6包括第三支撑座61、第三垂直夹钳62；所述第三支撑座61连接在工作台1上，所述第三垂直夹钳62连接在第三支撑座61的顶部，所述第三垂直夹钳62与第二定位柱141上下对应布置。

具体地，为了对尾架A进行进一步的加固，在尾架A的后端分别放置在第一定位块13的第一定位柱131和第二定位块14的第二定位柱141上后，再通过驱动第二垂直夹钳52和第三垂直夹钳62对尾架A的后端进行下压，使得第二垂直夹钳52的动力输出部和第三垂直夹钳62的动力输出部压紧尾架A的后端，对尾架A进行固定，这样尾架A在前端、后端、中部都进行了固定，保证了尾架A的稳固性。

在本实施例中，所述固定块11上设有与尾架A形状匹配的固定槽111。通过在固定块11内设置固定槽111，能够对尾架A进行初步限位。

所以，在本实施例中，能够同时对尾架A、第一焊接工件B、第二焊接工件C进行固定和限位，在固定完成后，可直接进行第一焊接工件B、第二焊接工件C的焊接工作。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进或变形，这些改进或变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种电动车尾架的焊接固定工装，包括工作台、对称布置在工作台两侧的第一定位单元、第二定位单元，所述工作台上设有用于放置电动车尾架的固定块，其特征在于，所述工作台上还设有支撑单元，所述支撑单元的两侧分别设有第一支撑块、第二支撑块，所述第一支撑块、第二支撑块分别与第一定位单元、第二定位单元对应布置。

2.根据权利要求1所述的一种电动车尾架的焊接固定工装，其特征在于，所述支撑单元包括固定架、连接块、限位块，所述固定架连接在工作台上，所述连接块连接在固定架上，所述第一支撑块、第二支撑块位于连接块的两端，所述限位块连接在连接块的后方，且两端突出于连接块的两端，所述限位块的突出部分靠近第一支撑块和第二支撑块的一侧上设有限位斜面。

3.根据权利要求2所述的一种电动车尾架的焊接固定工装，其特征在于，所述第一定位单元包括第一支撑架、第一水平夹钳、第一压块，所述第一支撑架连接在工作台上，所述第一水平夹钳连接在第一支撑架的顶部，所述第一压块连接在第一水平夹钳的动力输出部上，所述第一压块与第一支撑块对应布置。

4.根据权利要求3所述的一种电动车尾架的焊接固定工装，其特征在于，所述第一压块上设有第一支撑柱，所述第一支撑块上设有与第一支撑柱匹配的第一通孔。

5.根据权利要求2所述的一种电动车尾架的焊接固定工装，其特征在于，所述第二定位单元包括第二支撑架、第二水平夹钳、第二压块，所述第二支撑架连接在工作台上，所述第二水平夹钳连接在第二支撑架的顶部，所述第二压块连接在第二水平夹钳的动力输出部上，所述第二压块与第二支撑块对应布置。

6.根据权利要求5所述的一种电动车尾架的焊接固定工装，其特征在于，所述第二压块上设有第二支撑柱，所述第二支撑块上设有与第二支撑柱匹配的第二通孔。

7.根据权利要求1所述的一种电动车尾架的焊接固定工装，其特征在于，还包括第三定位单元，所述第三定位单元连接在工作台的前端，所述第三定位单元包括第一支撑座、第一垂直夹钳；所述第一支撑座连接在工作台上，所述第一垂直夹钳连接在第一支撑座的顶部，所述第三定位单元与固定块的位置匹配。

8.根据权利要求2所述的一种电动车尾架的焊接固定工装，其特征在于，所述工作台上还设有对称布置在固定架两侧的第一定位块和第二定位块、位于第一定位块和第二定位块之间的第三定位块，所述第一定位块、第二定位块上分别设有第一定位柱、第二定位柱，所述第三定位块的顶部设有定位槽，所述第三定位块的上表面的两端还设有定位孔。

9.根据权利要求8所述的一种电动车尾架的焊接固定工装，其特征在于，还包括与第一定位块对应布置的第四定位单元、与第二定位块对应布置的第五定位单元，所述第四定位单元包括第二支撑座、第二垂直夹钳；所述第二支撑座连接在工作台上，所述第二垂直夹钳连接在第二支撑座的顶部，所述第二垂直夹钳与第一定位柱上下对应布置；

所述第五定位单元包括第三支撑座、第三垂直夹钳；所述第三支撑座连接在工作台上，所述第三垂直夹钳连接在第三支撑座的顶部，所述第三垂直夹钳与第二定位柱上下对应布置。

10.根据权利要求1所述的一种电动车尾架的焊接固定工装，其特征在于，所述固定块上设有与尾架形状匹配的固定槽。