CN215034677U - 底盘用焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种底盘用焊接工装，它包括底座、架体固定装置、导轨固定装置、第一固定装置和第二固定装置；其中，底盘包括架体、移门导轨、第一线束支架和第二线束支架；所述架体固定装置适于夹持住所述架体并固定所述架体的位置；所述导轨固定装置连接在所述底座上、适于夹持住对应的所述移门导轨并带动被夹持住的移门导轨移动至靠在所述架体上；所述第一固定装置适于定位对应的第一线束支架并将对应的第一线束支架压紧在所述架体上；所述第二固定装置适于夹持住对应的第二线束支架并将对应的第二线束支架压紧在所述架体上。本实用新型能够同时装夹架体、移门导轨、第一线束支架和第二线束支架，能够节省装夹时间，提高焊接效率。

Description

底盘用焊接工装

技术领域

本实用新型涉及一种底盘用焊接工装。

背景技术

目前，汽车底盘的主体结构为一个架体，所述架体上需要焊接移门导轨、第一线束支架和第二线束支架等。在现有的焊接过程中，焊接移门导轨、第一线束支架和第二线束支架需要用到三副焊接工装，架体需要在不同工装之间周转，需要重新装夹定位，不仅操作麻烦，而且浪费了装夹的时间，影响了焊接效率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种底盘用焊接工装，它能够同时装夹架体、移门导轨、第一线束支架和第二线束支架，能够节省装夹时间，提高焊接效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种底盘用焊接工装，底盘包括架体、至少一个移门导轨、至少一个第一线束支架和至少一个第二线束支架，所述底盘用焊接工装包括：

底座；

连接在所述底座上的架体固定装置，所述架体固定装置适于夹持住所述架体并固定所述架体的位置；

与所述移门导轨一一对应的导轨固定装置，所述导轨固定装置连接在所述底座上、适于夹持住对应的所述移门导轨并带动被夹持住的移门导轨移动至靠在所述架体上；

与所述第一线束支架一一对应的第一固定装置，所述第一固定装置连接在所述底座上、适于定位对应的第一线束支架并将对应的第一线束支架压紧在所述架体上；

与所述第二线束支架一一对应的第二固定装置，所述第二固定装置连接在所述底座上、适于夹持住对应的第二线束支架并将对应的第二线束支架压紧在所述架体上；

至少一个连接在所述底座上并适于动作以顶起所述架体的下料装置。

进一步提供一种所述架体固定装置的具体结构，所述架体固定装置包括至少一个前定位杆、至少一个后定位杆、至少一个左定位杆、至少一个右定位杆和至少一个架体夹紧机构；其中，

所述前定位杆连接在所述底座上并适于与所述架体的前侧壁相抵；

所述后定位杆连接在所述底座上并适于与所述架体的后侧壁相抵；

所述左定位杆连接在所述底座上并适于与所述架体的左侧壁相抵；

所述右定位杆连接在所述底座上并适于与所述架体的右侧壁相抵；

所述架体夹紧机构连接在所述底座上并适于夹紧固定所述架体。

进一步提供一种所述架体夹紧机构的具体结构，所述架体夹紧机构包括夹紧座、上夹紧块、下夹紧块、传动杆和夹紧气缸；其中，

所述夹紧座连接在所述底座上；

所述下夹紧块连接在所述夹紧座上并用于托住所述架体的下端面；

所述传动杆铰接在所述夹紧座上；

所述上夹紧块连接在所述传动杆的一端部；

所述夹紧气缸的缸体铰接在所述夹紧座上，所述夹紧气缸的活塞杆铰接在所述传动杆的另一端部，以便所述夹紧气缸驱动所述传动杆旋转，进而带动所述上夹紧块移动至将所述架体夹紧在所述下夹紧块上。

进一步提供一种所述导轨固定装置的具体结构，所述导轨固定装置包括滑动座、滑动气缸和至少一个导轨夹持机构；其中，

所述滑动座滑动连接在所述座体上；

所述导轨夹持机构连接在所述滑动座上并适于夹持住对应的所述移门导轨；

所述滑动气缸的缸体连接在所述座体上，所述滑动气缸的活塞杆与所述滑动座相连，以便所述滑动气缸驱动所述滑动座滑动并带动所述导轨夹持机构上的移门导轨移动至靠在所述架体上。

进一步提供一种所述导轨夹持机构的具体结构，所述导轨夹持机构包括夹持座、上夹持块、下夹持块、夹持杆和夹持气缸；其中，

所述夹持座连接在所述滑动座上；

所述下夹持块连接在所述夹持座上并用于托住所述移门导轨的下端面；

所述夹持杆铰接在所述夹持座上；

所述上夹持块连接在所述夹持杆的一端部；

所述夹持气缸的缸体铰接在所述夹持座上，所述夹持气缸的活塞杆铰接在所述夹持杆的另一端部，以便所述夹持气缸驱动所述夹持杆旋转，进而带动所述上夹持块移动至将所述移门导轨压紧在所述下夹持块上。

进一步，所述移门导轨上设有导轨定位孔；

至少部分所述导轨夹持机构中还包括导轨定位销，所述导轨定位销连接在所述夹持座上并适于***所述导轨定位孔中；

至少部分所述导轨夹持机构中还包括辅助压块和辅助垫块，所述辅助垫块连接在所述夹持座上并用于托住所述移门导轨的下端面，所述辅助压块连接在所述夹持杆上并适于在所述夹持杆的带动下将所述移门导轨压紧在所述辅助垫块上；

至少部分所述导轨夹持机构中还包括定位挡块，所述定位挡块连接在所述夹持座上并适于与所述移门导轨的侧壁相抵以定位所述移门导轨。

进一步提供一种所述第一固定装置的具体结构，所述第一固定装置包括第一基座、滑块、第一托块、左限位块、右限位块、支架定位销和第一气缸；其中，

所述第一线束支架上设有穿线孔；

所述第一基座连接在所述底座上；

所述滑块滑动连接在所述第一基座上；

所述第一托块连接在所述滑块上并适于托住所述第一线束支架；

所述左限位块连接在所述滑块上并适于抵住所述第一线束支架的左端部；

所述右限位块连接在所述滑块上并适于抵住所述第一线束支架的右端部；

所述支架定位销连接在所述滑块上并适于***所述穿线孔中；

所述第一气缸安装在所述第一基座上、与所述滑块相连并适于动作以驱动所述滑块移动至将所述第一线束支架压紧在所述架体上。

进一步提供一种所述第二固定装置的具体结构，所述第二线束支架包括底板和连接在所述底板上的弯板，所述弯板的外侧壁适于贴合在所述架体上；

所述第二固定装置包括第二基座、第二托块、第二气缸、驱动杆、底板压块、至少一个侧压块和至少一个弯板压块；其中，

所述第二基座连接在所述底座上；

所述第二托块连接在所述第二基座上并适于与所述底板的下端面相抵以托住所述底板；

所述驱动杆铰接在所述第二基座上；

所述底板压块和所述弯板压块均连接在所述驱动杆的一端部；

所述第二气缸连接在所述第二基座上、与所述驱动杆的另一端部铰接并适于驱动所述驱动杆旋转，进而带动所述底板压块移动至将所述底板压紧在所述第二托块上以及带动所述弯板压块移动至与所述弯板的内侧壁相抵并将所述弯板压紧在所述架体上；

所述侧压块连接在所述第二基座上、适于与所述底板的侧边相抵以将连接在所述底板上的弯板压紧在所述架体上。

进一步提供一种所述底座的具体结构，所述底座包括座框、至少一个滑轮和至少一个安装板；其中，

所述滑轮连接在所述座框的下端部并适于支承所述座框和带动所述座框移动；

所述安装板连接在所述座框的上端部，至少部分所述安装板与所述座框之间设有支撑肋板；

所述架体固定装置、导轨固定装置、第一固定装置、第二固定装置和下料装置均连接在所述安装板上。

进一步提供一种所述下料装置的具体结构，所述下料装置包括下料气缸和顶块；其中，

所述顶块滑动连接在所述底座上；

所述顶块中设有适于卡入所述架体的一部分的顶槽；

所述下料气缸安装在所述底座上、与所述顶块相连并适于动作以驱动所述顶块滑动至顶起所述架体。

采用了上述技术方案后，所述架体固定装置夹持住所述架体并固定所述架体的位置；然后所述导轨固定装置夹持住对应的所述移门导轨并带动被夹持住的移门导轨移动至靠在所述架体上；然后所述第一固定装置将对应的第一线束支架压紧在所述架体上，所述第二固定装置夹持住对应的第二线束支架并将对应的第二线束支架压紧在所述架体上。通过一副工装实现了同时装夹架体、移门导轨、第一线束支架和第二线束支架，进而能够通过一次装夹就完成移门导轨、第一线束支架和第二线束支架的焊接，架体无需在不同工装之间周转，不仅操作简便，而且节省了装夹的时间，提高了焊接效率。焊接完成后再通过下料装置顶起所述架体以便取下所述架体。

附图说明

图1为本实用新型的底盘的结构示意图；

图2为本实用新型的底盘用焊接工装的俯视图；

图3为本实用新型的底座的结构示意图；

图4为本实用新型的架体夹紧机构的结构示意图；

图5为本实用新型的导轨固定装置的结构示意图；

图6为本实用新型的第一固定装置的结构示意图；

图7为本实用新型的第二固定装置的结构示意图；

图8为本实用新型的下料装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1~8所示，一种底盘用焊接工装，底盘包括架体1、至少一个移门导轨2、至少一个第一线束支架3和至少一个第二线束支架4，所述底盘用焊接工装包括：

底座100；

连接在所述底座100上的架体固定装置200，所述架体固定装置200适于夹持住所述架体1并固定所述架体1的位置；

与所述移门导轨2一一对应的导轨固定装置300，所述导轨固定装置300连接在所述底座100上、适于夹持住对应的所述移门导轨2并带动被夹持住的移门导轨2移动至靠在所述架体1上；

与所述第一线束支架3一一对应的第一固定装置400，所述第一固定装置400连接在所述底座100上、适于定位对应的第一线束支架3并将对应的第一线束支架3压紧在所述架体1上；

与所述第二线束支架4一一对应的第二固定装置500，所述第二固定装置500连接在所述底座100上、适于夹持住对应的第二线束支架4并将对应的第二线束支架4压紧在所述架体1上；

至少一个连接在所述底座100上并适于动作以顶起所述架体1的下料装置600；具体的，通过一副工装实现了同时装夹架体1、移门导轨2、第一线束支架3和第二线束支架4，进而能够通过一次装夹就完成移门导轨2、第一线束支架3和第二线束支架4的焊接，架体1无需在不同工装之间周转，不仅操作简便，而且节省了装夹的时间，提高了焊接效率。焊接完成后再通过下料装置600顶起所述架体1以便取下所述架体1。在本实施例中，所述移门导轨2设有两个，其中一个所述移门导轨2连接在所述架体1的左侧端，另一个移门导轨2连接在所述架体1的右侧端，所述第一线束支架3和所述第二线束支架4也分别设有两个。

如图1~4所示，所述架体固定装置200例如但不限于以下结构，它包括至少一个前定位杆5、至少一个后定位杆6、至少一个左定位杆7、至少一个右定位杆8和至少一个架体夹紧机构9；其中，

所述前定位杆5连接在所述底座100上并适于与所述架体1的前侧壁相抵；

所述后定位杆6连接在所述底座100上并适于与所述架体1的后侧壁相抵；

所述左定位杆7连接在所述底座100上并适于与所述架体1的左侧壁相抵；

所述右定位杆8连接在所述底座100上并适于与所述架体1的右侧壁相抵；

所述架体夹紧机构9连接在所述底座100上并适于夹紧固定所述架体1；具体的，通过所述前定位杆5、后定位杆6、左定位杆7和右定位杆8能够限定所述架体1的位置，然后通过所述架体夹紧机构9来固定所述架体1。

如图2、4所示，所述架体夹紧机构9例如但不限于以下结构，它包括夹紧座10、上夹紧块11、下夹紧块12、传动杆13和夹紧气缸14；其中，

所述夹紧座10连接在所述底座100上；

所述下夹紧块12连接在所述夹紧座10上并用于托住所述架体1的下端面；

所述传动杆13铰接在所述夹紧座10上；

所述上夹紧块11连接在所述传动杆13的一端部；

所述夹紧气缸14的缸体铰接在所述夹紧座10上，所述夹紧气缸14的活塞杆铰接在所述传动杆13的另一端部，以便所述夹紧气缸14驱动所述传动杆13旋转，进而带动所述上夹紧块11移动至将所述架体1夹紧在所述下夹紧块12上；在本实施例中，所述架体夹紧机构9的数量可以根据需要自由增减。

如图2、5所示，所述导轨固定装置300例如但不限于以下结构，它包括滑动座15、滑动气缸16和至少一个导轨夹持机构700；其中，

所述滑动座15滑动连接在所述座体上；

所述导轨夹持机构700连接在所述滑动座15上并适于夹持住对应的所述移门导轨2；

所述滑动气缸16的缸体连接在所述座体上，所述滑动气缸16的活塞杆与所述滑动座15相连，以便所述滑动气缸16驱动所述滑动座15滑动并带动所述导轨夹持机构700上的移门导轨2移动至靠在所述架体1上。

如图2、5所示，所述导轨夹持机构700例如但不限于以下结构，它包括夹持座17、上夹持块18、下夹持块19、夹持杆20和夹持气缸21；其中，

所述夹持座17连接在所述滑动座15上；

所述下夹持块19连接在所述夹持座17上并用于托住所述移门导轨2的下端面；

所述夹持杆20铰接在所述夹持座17上；

所述上夹持块18连接在所述夹持杆20的一端部；

所述夹持气缸21的缸体铰接在所述夹持座17上，所述夹持气缸21的活塞杆铰接在所述夹持杆20的另一端部，以便所述夹持气缸21驱动所述夹持杆20旋转，进而带动所述上夹持块18移动至将所述移门导轨2压紧在所述下夹持块19上。

如图5所示，所述移门导轨2上可以设有导轨定位孔；

至少部分所述导轨夹持机构700中还包括导轨定位销22，所述导轨定位销22连接在所述夹持座17上并适于***所述导轨定位孔中；

至少部分所述导轨夹持机构700中还包括辅助压块23和辅助垫块24，所述辅助垫块24连接在所述夹持座17上并用于托住所述移门导轨2的下端面，所述辅助压块23连接在所述夹持杆20上并适于在所述夹持杆20的带动下将所述移门导轨2压紧在所述辅助垫块24上；

至少部分所述导轨夹持机构700中还包括定位挡块25，所述定位挡块25连接在所述夹持座17上并适于与所述移门导轨2的侧壁相抵以定位所述移门导轨2。

如图2、6所示，所述第一固定装置400例如但不限于以下结构，它包括第一基座26、滑块27、第一托块28、左限位块29、右限位块30、支架定位销31和第一气缸32；其中，

所述第一线束支架3上设有穿线孔；

所述第一基座26连接在所述底座100上；

所述滑块27滑动连接在所述第一基座26上；

所述第一托块28连接在所述滑块27上并适于托住所述第一线束支架3；

所述左限位块29连接在所述滑块27上并适于抵住所述第一线束支架3的左端部；

所述右限位块30连接在所述滑块27上并适于抵住所述第一线束支架3的右端部；

所述支架定位销31连接在所述滑块27上并适于***所述穿线孔中；

所述第一气缸32安装在所述第一基座26上、与所述滑块27相连并适于动作以驱动所述滑块27移动至将所述第一线束支架3压紧在所述架体1上。

如图2、7所示，所述第二线束支架4可以包括底板33和连接在所述底板33上的弯板34，所述弯板34的外侧壁适于贴合在所述架体1上；

所述第二固定装置500例如但不限于以下结构，它包括第二基座35、第二托块36、第二气缸37、驱动杆38、底板压块39、至少一个侧压块40和至少一个弯板压块41；其中，

所述第二基座35连接在所述底座100上；

所述第二托块36连接在所述第二基座35上并适于与所述底板33的下端面相抵以托住所述底板33；

所述驱动杆38铰接在所述第二基座35上；

所述底板压块39和所述弯板压块41均连接在所述驱动杆38的一端部；

所述第二气缸37连接在所述第二基座35上、与所述驱动杆38的另一端部铰接并适于驱动所述驱动杆38旋转，进而带动所述底板压块39移动至将所述底板33压紧在所述第二托块36上以及带动所述弯板压块41移动至与所述弯板34的内侧壁相抵并将所述弯板34压紧在所述架体1上；

所述侧压块40连接在所述第二基座35上、适于与所述底板33的侧边相抵以将连接在所述底板33上的弯板34压紧在所述架体1上。

如图2、3所示，所述底座100例如但不限于以下结构，它包括座框42、至少一个滑轮43和至少一个安装板44；其中，

所述滑轮43连接在所述座框42的下端部并适于支承所述座框42和带动所述座框42移动；

所述安装板44连接在所述座框42的上端部，至少部分所述安装板44与所述座框42之间设有支撑肋板；

所述架体固定装置200、导轨固定装置300、第一固定装置400、第二固定装置500和下料装置600均连接在所述安装板44上。

如图2、8所示，所述下料装置600例如但不限于以下结构，它包括下料气缸45和顶块46；其中，

所述顶块46滑动连接在所述底座100上；

所述顶块46中设有适于卡入所述架体1的一部分的顶槽47；

所述下料气缸45安装在所述底座100上、与所述顶块46相连并适于动作以驱动所述顶块46滑动至顶起所述架体1；具体的，所述顶块46通过直线轴承沿竖直方向滑动连接在所述底座100上；所述下料气缸45的缸体连接在所述底座100上，所述下料气缸45的活塞杆与所述顶块46相连。

本实用新型的工作原理如下：

所述架体固定装置200夹持住所述架体1并固定所述架体1的位置；然后所述导轨固定装置300夹持住对应的所述移门导轨2并带动被夹持住的移门导轨2移动至靠在所述架体1上；然后所述第一固定装置400将对应的第一线束支架3压紧在所述架体1上，所述第二固定装置500夹持住对应的第二线束支架4并将对应的第二线束支架4压紧在所述架体1上。通过一副工装实现了同时装夹架体1、移门导轨2、第一线束支架3和第二线束支架4，进而能够通过一次装夹就完成移门导轨2、第一线束支架3和第二线束支架4的焊接，架体1无需在不同工装之间周转，不仅操作简便，而且节省了装夹的时间，提高了焊接效率。焊接完成后再通过下料装置600顶起所述架体1以便取下所述架体1。

以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

Claims (10)

1.一种底盘用焊接工装，底盘包括架体（1）、至少一个移门导轨（2）、至少一个第一线束支架（3）和至少一个第二线束支架（4），其特征在于，它包括：

底座（100）；

连接在所述底座（100）上的架体固定装置（200），所述架体固定装置（200）适于夹持住所述架体（1）并固定所述架体（1）的位置；

与所述移门导轨（2）一一对应的导轨固定装置（300），所述导轨固定装置（300）连接在所述底座（100）上、适于夹持住对应的所述移门导轨（2）并带动被夹持住的移门导轨（2）移动至靠在所述架体（1）上；

与所述第一线束支架（3）一一对应的第一固定装置（400），所述第一固定装置（400）连接在所述底座（100）上、适于定位对应的第一线束支架（3）并将对应的第一线束支架（3）压紧在所述架体（1）上；

与所述第二线束支架（4）一一对应的第二固定装置（500），所述第二固定装置（500）连接在所述底座（100）上、适于夹持住对应的第二线束支架（4）并将对应的第二线束支架（4）压紧在所述架体（1）上；

至少一个连接在所述底座（100）上并适于动作以顶起所述架体（1）的下料装置（600）。

2.根据权利要求1所述的底盘用焊接工装，其特征在于，所述架体固定装置（200）包括至少一个前定位杆（5）、至少一个后定位杆（6）、至少一个左定位杆（7）、至少一个右定位杆（8）和至少一个架体夹紧机构（9）；其中，

所述前定位杆（5）连接在所述底座（100）上并适于与所述架体（1）的前侧壁相抵；

所述后定位杆（6）连接在所述底座（100）上并适于与所述架体（1）的后侧壁相抵；

所述左定位杆（7）连接在所述底座（100）上并适于与所述架体（1）的左侧壁相抵；

所述右定位杆（8）连接在所述底座（100）上并适于与所述架体（1）的右侧壁相抵；

所述架体夹紧机构（9）连接在所述底座（100）上并适于夹紧固定所述架体（1）。

3.根据权利要求2所述的底盘用焊接工装，其特征在于，所述架体夹紧机构（9）包括夹紧座（10）、上夹紧块（11）、下夹紧块（12）、传动杆（13）和夹紧气缸（14）；其中，

所述夹紧座（10）连接在所述底座（100）上；

所述下夹紧块（12）连接在所述夹紧座（10）上并用于托住所述架体（1）的下端面；

所述传动杆（13）铰接在所述夹紧座（10）上；

所述上夹紧块（11）连接在所述传动杆（13）的一端部；

所述夹紧气缸（14）的缸体铰接在所述夹紧座（10）上，所述夹紧气缸（14）的活塞杆铰接在所述传动杆（13）的另一端部，以便所述夹紧气缸（14）驱动所述传动杆（13）旋转，进而带动所述上夹紧块（11）移动至将所述架体（1）夹紧在所述下夹紧块（12）上。

4.根据权利要求1所述的底盘用焊接工装，其特征在于，所述导轨固定装置（300）包括滑动座（15）、滑动气缸（16）和至少一个导轨夹持机构（700）；其中，

所述滑动座（15）滑动连接在所述座体上；

所述导轨夹持机构（700）连接在所述滑动座（15）上并适于夹持住对应的所述移门导轨（2）；

所述滑动气缸（16）的缸体连接在所述座体上，所述滑动气缸（16）的活塞杆与所述滑动座（15）相连，以便所述滑动气缸（16）驱动所述滑动座（15）滑动并带动所述导轨夹持机构（700）上的移门导轨（2）移动至靠在所述架体（1）上。

5.根据权利要求4所述的底盘用焊接工装，其特征在于，所述导轨夹持机构（700）包括夹持座（17）、上夹持块（18）、下夹持块（19）、夹持杆（20）和夹持气缸（21）；其中，

所述夹持座（17）连接在所述滑动座（15）上；

所述下夹持块（19）连接在所述夹持座（17）上并用于托住所述移门导轨（2）的下端面；

所述夹持杆（20）铰接在所述夹持座（17）上；

所述上夹持块（18）连接在所述夹持杆（20）的一端部；

所述夹持气缸（21）的缸体铰接在所述夹持座（17）上，所述夹持气缸（21）的活塞杆铰接在所述夹持杆（20）的另一端部，以便所述夹持气缸（21）驱动所述夹持杆（20）旋转，进而带动所述上夹持块（18）移动至将所述移门导轨（2）压紧在所述下夹持块（19）上。

6.根据权利要求5所述的底盘用焊接工装，其特征在于，

所述移门导轨（2）上设有导轨定位孔；

至少部分所述导轨夹持机构（700）中还包括导轨定位销（22），所述导轨定位销（22）连接在所述夹持座（17）上并适于***所述导轨定位孔中；

至少部分所述导轨夹持机构（700）中还包括辅助压块（23）和辅助垫块（24），所述辅助垫块（24）连接在所述夹持座（17）上并用于托住所述移门导轨（2）的下端面，所述辅助压块（23）连接在所述夹持杆（20）上并适于在所述夹持杆（20）的带动下将所述移门导轨（2）压紧在所述辅助垫块（24）上；

至少部分所述导轨夹持机构（700）中还包括定位挡块（25），所述定位挡块（25）连接在所述夹持座（17）上并适于与所述移门导轨（2）的侧壁相抵以定位所述移门导轨（2）。

7.根据权利要求1所述的底盘用焊接工装，其特征在于，所述第一固定装置（400）包括第一基座（26）、滑块（27）、第一托块（28）、左限位块（29）、右限位块（30）、支架定位销（31）和第一气缸（32）；其中，

所述第一线束支架（3）上设有穿线孔；

所述第一基座（26）连接在所述底座（100）上；

所述滑块（27）滑动连接在所述第一基座（26）上；

所述第一托块（28）连接在所述滑块（27）上并适于托住所述第一线束支架（3）；

所述左限位块（29）连接在所述滑块（27）上并适于抵住所述第一线束支架（3）的左端部；

所述右限位块（30）连接在所述滑块（27）上并适于抵住所述第一线束支架（3）的右端部；

所述支架定位销（31）连接在所述滑块（27）上并适于***所述穿线孔中；

所述第一气缸（32）安装在所述第一基座（26）上、与所述滑块（27）相连并适于动作以驱动所述滑块（27）移动至将所述第一线束支架（3）压紧在所述架体（1）上。

8.根据权利要求1所述的底盘用焊接工装，其特征在于，所述第二线束支架（4）包括底板（33）和连接在所述底板（33）上的弯板（34），所述弯板（34）的外侧壁适于贴合在所述架体（1）上；

所述第二固定装置（500）包括第二基座（35）、第二托块（36）、第二气缸（37）、驱动杆（38）、底板压块（39）、至少一个侧压块（40）和至少一个弯板压块（41）；其中，

所述第二基座（35）连接在所述底座（100）上；

所述第二托块（36）连接在所述第二基座（35）上并适于与所述底板（33）的下端面相抵以托住所述底板（33）；

所述驱动杆（38）铰接在所述第二基座（35）上；

所述底板压块（39）和所述弯板压块（41）均连接在所述驱动杆（38）的一端部；

所述第二气缸（37）连接在所述第二基座（35）上、与所述驱动杆（38）的另一端部铰接并适于驱动所述驱动杆（38）旋转，进而带动所述底板压块（39）移动至将所述底板（33）压紧在所述第二托块（36）上以及带动所述弯板压块（41）移动至与所述弯板（34）的内侧壁相抵并将所述弯板（34）压紧在所述架体（1）上；

所述侧压块（40）连接在所述第二基座（35）上、适于与所述底板（33）的侧边相抵以将连接在所述底板（33）上的弯板（34）压紧在所述架体（1）上。

9.根据权利要求1所述的底盘用焊接工装，其特征在于，所述底座（100）包括座框（42）、至少一个滑轮（43）和至少一个安装板（44）；其中，

所述滑轮（43）连接在所述座框（42）的下端部并适于支承所述座框（42）和带动所述座框（42）移动；

所述安装板（44）连接在所述座框（42）的上端部，至少部分所述安装板（44）与所述座框（42）之间设有支撑肋板；

所述架体固定装置（200）、导轨固定装置（300）、第一固定装置（400）、第二固定装置（500）和下料装置（600）均连接在所述安装板（44）上。

10.根据权利要求1所述的底盘用焊接工装，其特征在于，所述下料装置（600）包括下料气缸（45）和顶块（46）；其中，

所述顶块（46）滑动连接在所述底座（100）上；

所述顶块（46）中设有适于卡入所述架体（1）的一部分的顶槽（47）；

所述下料气缸（45）安装在所述底座（100）上、与所述顶块（46）相连并适于动作以驱动所述顶块（46）滑动至顶起所述架体（1）。

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