CN221087816U - 一种尾板焊接翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件加工的技术领域，更具体地说，它涉及一种尾板焊接翻转装置，其技术方案要点是：包括第一框架、第二框架和横梁，其中第一框架底部设置有支架，第二框架设置于第一框架内，第二框架与支架枢接，第二框架可沿枢接处在竖直面上翻转，第二框架的内壁上设置用于固定尾板的固定部，横梁滑动地设置在第一框架上，横梁可以在水平面上往复移动，并且，横梁上滑动地设置有用于焊接尾板的焊接机，焊接机可以在水平面上往复移动。本实用新型利用第二框架的转动实现对尾板的翻转，减少了对尾板翻转的操作流程，提高尾板的翻转效率，同时由于对尾板的翻转基于同一装置，便于对尾板进行焊接，提高了尾板的焊接效率。

Description

一种尾板焊接翻转装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工的技术领域，更具体地说，它涉及一种尾板焊接翻转装置。

背景技术

汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板、货车尾板，是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。

为了保证尾板的结构稳定性，需要对尾板进行多方位的焊接，现有的尾板在焊接过程中，当完成一侧的焊接后，需要利用起吊装置将尾板进行翻转至其它侧，才能完成整个焊接过程，费时费力，降低焊接效率。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种尾板焊接翻转装置，具有操作简单、提高焊接效率的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种尾板焊接翻转装置，包括：

第一框架，底部设置有支架；

第二框架，设置于所述第一框架内，且所述第二框架与所述支架枢接，所述第二框架可沿枢接处在竖直面上翻转；

横梁，滑动地设置于所述第一框架上，所述横梁在水平面上往复滑动，所述横梁上滑动地设置有用于焊接尾板的焊接机；

其中，所述第二框架的内壁上设置有若干个用于固定所述尾板的固定部。

在其中一个实施例中，所述第二框架的侧面设置有连接轴，所述支架上设置有与所述连接轴转动连接的枢接部。

在其中一个实施例中，所述支架上设置有第一驱动件，所述第一驱动件的输出端与所述连接轴传动连接。

在其中一个实施例中，所述第二框架的内壁上水平设置有第一导向轴，所述第二框架内滑动连接有限位件，所述限位件与所述第一导向轴滑动连接，所述限位件上设置有所述固定部。

在其中一个实施例中，所述第二框架上开设有与所述第一导向轴平行的导向槽，所述限位件与所述导向槽滑动连接。

在其中一个实施例中，所述固定部包括支撑件、连接件与紧固件；

所述支撑件设置于所述第二框架或限位件上，所述支撑件上开设有供所述连接件插设的连接孔，所述紧固件设置于所述连接件的顶端，所述连接件带动所述紧固件在竖直方向上移动。

在其中一个实施例中，所述第一框架上间隔设置有两个导向件，所述横梁上开设有与所述导向件相适配的导轨。

在其中一个实施例中，所述第一框架上设置有第二驱动件，所述第二驱动件的输出端于所述横梁传动连接。

在其中一个实施例中，所述横梁上设置有第二导向轴，所述焊接机与所述第二导向轴滑动连接。

在其中一个实施例中，所述横梁上设置有第三驱动件，所述第三驱动件的输出端与所述焊接机传动连接。

上述一种尾板焊接翻转装置，具有以下有益效果：

其一，利用第二框架的转动实现对尾板的翻转，减少了对尾板翻转的操作流程，提高尾板的翻转效率，同时由于对尾板的翻转基于同一装置，便于对尾板进行焊接，提高了尾板的焊接效率；

其二，限位件在水平方向上移动，便于对不同尺寸的尾板进行固定，提高了本装置的适用范围，降低了工厂的成本；

其三，连接件带动紧固件与固定件配合将尾板固定，连接件采用螺栓，其结构简单、操作方便、成本低廉、便于大范围的推广使用。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是本实施例的剖切主视图；

图4是图3中B处的放大图。

图中：1、第一框架；11、导向件；2、第二框架；21、固定部；211、支撑件；212、连接件；213、紧固件；22、连接轴；23、第一导向轴；24、限位件；25、导向槽；3、横梁；31、导轨；32、第二导向轨；4、支架；41、枢接部；42、第一驱动件；5焊接机。

实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。 对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且， 第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、 “下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

一种尾板焊接翻转装置,如图1所示，包括第一框架1、第二框架2和横梁3，其中第一框架1底部设置有支架4，第二框架2设置于第一框架1内，第二框架2与支架4枢接，第二框架2可沿枢接处在竖直面上翻转，第二框架2的内壁上设置用于固定尾板的固定部21，横梁3滑动地设置在第一框架1上，横梁3可以在水平面上往复移动，并且，横梁3上滑动地设置有用于焊接尾板的焊接机5，焊接机5可以在水平面上往复移动；

进一步的，如图3、图4所示，第二框架2的的侧面设置有连接轴22，支架4上设置有与连接轴22转动的枢接部41；

在本实施例中，枢接部41采用块状结构，其上开设有通孔，连接轴22插设于通孔内。

优选地，如图1、图4所示，支架4上设置有第一驱动件42，第一驱动件42的输出端与连接轴22传动连接，第一驱动件42通过连接轴22带动第二框架2翻转，从而实现对尾板的翻转，提高尾板翻转的效率与精度，进一步提高尾板焊接的效率。

在本实施例中，第一驱动件42可采用电机或回转气缸。

进一步的，如图1、图2所示，第二框架2的内壁上水平设置有第一导向轴23，第二框架2内滑动连接有限位件24，限位件24与第一导向轴23滑动连接，同时，第二框架2上开设有与第一导向轴23平行的导向槽25，限位件24与导向槽25滑动连接，且限位件24上亦设置有固定部21；

需要对尺寸较小的尾板进行固定时，移动限位件24，使限位件24上的固定部21对尾板进行固定；

在本实施例中，限位件24采用型材制作的杆状结构。

具体的，如图4所示，固定部21包括支撑件211、连接件212与紧固件213，支撑件211固定在第二框架2或限位件24上，支撑件211开设有供连接件212插设的连接孔，连接件212插设于连接孔内，紧固件213设置于连接件212的顶端，对尾板进行固定时，将尾板放置于支撑件211上，连接件212带动紧固件213移动，紧固件213与支撑件211配合将尾板固定；

在本实施例中，支撑件211与紧固件213均采用板状结构，可以提高对尾板的固定效果，连接件212采用螺栓，与螺母配合即可实现固定效果，结构简单，操作方便。

优选地，支撑件211与紧固件213的相对端分别设置有摩擦面，用于提高对尾板的固定效果，避免尾板在翻转时脱落。

进一步的，如图1、图3所示，第一框架1上间隔设置有两个导向件11，横梁3上开设有与导向件11相适配的导轨31，用于对横梁3的运动方向进行导向、限定。第一框架1上设置有第二驱动件，第二驱动件的输出端与横梁3传动连接，用于带动横梁3运动。

进一步的，如图1所示，横梁3设置有第二导向轴32，焊接机5与第二导向轴32滑动连接；

在本实施例中，第二导向轴32设置有两个，两个第二导向轴32间隔设置在横梁3上，且第二导向轴32与导向件11垂直设置；

进一步的，横梁3上设置有第三驱动件，第三驱动件的输出端与焊接机5传动连接，用于带动焊接机5在水平面上往复移动。

在本实施例中，第二驱动件和第三驱动件采用气缸。

工作原理：

对尾板进行焊接时，根据尾板的尺寸，移动限位件24，使尾板落入限位件24与第二框架2形成容置区内，尾板放置在若干支撑件211上，此时移动连接件212带动紧固件213移动，紧固件213与尾板接触后，利用螺母将紧固件213固定，紧固件213与支撑件211配合将尾板固定在第二框架2内；

对尾板的一面进行焊接，第二驱动件带动横梁3在Z轴方向往复移动，第三驱动件带动焊接机5在X轴方向往复移动，从而是焊接机5在整个水平面上移动，实现对尾板的焊接；

尾板的一面焊接完成轴，第一驱动件42经连接轴22带动第二框架2翻转，第二框架2带动尾板翻转，使尾板实现度翻转，尾板的另一面朝向焊接机5，此时可对尾板的另一面进行焊接；

尾板的两面焊接完成后，解除紧固件213对尾板的固定，更换新的尾板。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种尾板焊接翻转装置，其特征在于，包括：

第一框架，底部设置有支架；

第二框架，设置于所述第一框架内，且所述第二框架与所述支架枢接，所述第二框架可沿枢接处在竖直面上翻转；

横梁，滑动地设置于所述第一框架上，所述横梁在水平面上往复滑动，所述横梁上滑动地设置有用于焊接尾板的焊接机；

其中，所述第二框架的内壁上设置有若干个用于固定所述尾板的固定部。

2.根据权利要求1所述的一种尾板焊接翻转装置，其特征在于：所述第二框架的侧面设置有连接轴，所述支架上设置有与所述连接轴转动连接的枢接部。

3.根据权利要求2所述的一种尾板焊接翻转装置，其特征在于：所述支架上设置有第一驱动件，所述第一驱动件的输出端与所述连接轴传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种尾板焊接翻转装置，其特征在于：所述第二框架的内壁上水平设置有第一导向轴，所述第二框架内滑动连接有限位件，所述限位件与所述第一导向轴滑动连接，所述限位件上设置有所述固定部。

5.根据权利要求4所述的一种尾板焊接翻转装置，其特征在于：所述第二框架上开设有与所述第一导向轴平行的导向槽，所述限位件与所述导向槽滑动连接。

6.根据权利要求4所述的一种尾板焊接翻转装置，其特征在于：所述固定部包括支撑件、连接件与紧固件；

所述支撑件设置于所述第二框架或限位件上，所述支撑件上开设有供所述连接件插设的连接孔，所述紧固件设置于所述连接件的顶端，所述连接件带动所述紧固件在竖直方向上移动。

7.根据权利要求1所述的一种尾板焊接翻转装置，其特征在于：所述第一框架上间隔设置有两个导向件，所述横梁上开设有与所述导向件相适配的导轨。

8.根据权利要求1所述的一种尾板焊接翻转装置，其特征在于：所述第一框架上设置有第二驱动件，所述第二驱动件的输出端于所述横梁传动连接。

9.根据权利要求1所述的一种尾板焊接翻转装置，其特征在于：所述横梁上设置有第二导向轴，所述焊接机与所述第二导向轴滑动连接。

10.根据权利要求1所述的一种尾板焊接翻转装置，其特征在于：所述横梁上设置有第三驱动件，所述第三驱动件的输出端与所述焊接机传动连接。